Задние фонари, нужно снимать с мет кронштейнов (их демонтировать) и на транспортерку 10 мм крепить снизу кузова на 45-50 уголок, учитывая расстояние при подьеме, чтоб не задевали отбойник. Отбойник с двух сторон укорачиваешь по внутренним колесам, меньше вероятность его замять на углах. Крылья раздвигаешь, путем переварачивания слева направо кронштейнов, но нужен сварщик если сам не обладаешь. Поднимаем топливный бак на два отверстия, для этого в кронштейнах завариваем отверстие и сверлим новое, топл трубки придется удлинить. Бак из под мочевины используем для Автономного котла и фена. Котел устанавливаем прям над ним, очень локонично вписывается. Бокувушки заградительные выкидываем.
Привет. Окно на заднем крыле между рамой и крылом ещё бы закрыть. Тоже кидает. На 5:17 хорошо видно его. Думаю понял о каком имею ввиду. А так красавчик, грамотный подход
Приветствую дружище. Ещё один плюс того что укоротил отбойник. Уровень подъёма кузова когда увеличиваешь. Замки ложатся на отбойник и кузовом придавливает. И болты обрываются которые держут и отбойник и стойки фонарей .
Приятно видеть как человек к технике относится. Сейчас тоже таких набираю, с Забайкальска сами погоним. Машина в принципе крепкая, у нас 8х4 бывало по 58 т. на весах. Резина хорошая, другую даже не пробуй
@@Руслан-ж5г2у меньше 45 т. не возим, пробеги 80-120, из 14 машин заменили 8 сцеплений, 4 турбины, электрика местами, пока проблема это резина и диски.
Толку от полос резины, если колёса выступают из-за кузова? Их видно в зеркала. Сверху стопаков поставь "ФСО"-шки на задний ход, ночью будет видно как днём.
Можете померить, ширину матраса на спальнике?У меня sacman X3000, боковых окошек на спальнике нет,но есть два окна на задней стенке.Такое впечатление что на вашем x3000 кабина чуть длиннее!Не ужели на самосвалах x3000 бывают разные размеры спальника
@@SVD11 нужно найти человека который это умеет делать, отнестись к этому с полной ответственностью. Уточнить опыт отключения именно этой машины. Иначе может не работать круиз контроль и другое
Задние фонари, нужно снимать с мет кронштейнов (их демонтировать) и на транспортерку 10 мм крепить снизу кузова на 45-50 уголок, учитывая расстояние при подьеме, чтоб не задевали отбойник. Отбойник с двух сторон укорачиваешь по внутренним колесам, меньше вероятность его замять на углах. Крылья раздвигаешь, путем переварачивания слева направо кронштейнов, но нужен сварщик если сам не обладаешь. Поднимаем топливный бак на два отверстия, для этого в кронштейнах завариваем отверстие и сверлим новое, топл трубки придется удлинить. Бак из под мочевины используем для Автономного котла и фена. Котел устанавливаем прям над ним, очень локонично вписывается. Бокувушки заградительные выкидываем.
Красиво всё расписал.
Молодец!!!
Привет. Окно на заднем крыле между рамой и крылом ещё бы закрыть. Тоже кидает. На 5:17 хорошо видно его. Думаю понял о каком имею ввиду. А так красавчик, грамотный подход
Привет.
Правильно говоришь.
Приветствую дружище. Ещё один плюс того что укоротил отбойник. Уровень подъёма кузова когда увеличиваешь. Замки ложатся на отбойник и кузовом придавливает. И болты обрываются которые держут и отбойник и стойки фонарей .
Привет.Так и есть.Уже испытали.
Приветствую! Исполнил мою мечту, только но вашем шакман. Удачи в труде.
Спасибо,и вам всего хорошего!
Улучшайзинги это всегда хорошо👍👍👍Фонарик который мешает крышке акб передвинуть надо.
Приятно видеть как человек к технике относится. Сейчас тоже таких набираю, с Забайкальска сами погоним. Машина в принципе крепкая, у нас 8х4 бывало по 58 т. на весах. Резина хорошая, другую даже не пробуй
Хороших дорог, коллега!
Откуда она крепкая😂 сейчас что скажешь про крепкость спустя время?
@@Руслан-ж5г2у меньше 45 т. не возим, пробеги 80-120, из 14 машин заменили 8 сцеплений, 4 турбины, электрика местами, пока проблема это резина и диски.
С цепочками на брызг нужно расчитать, так как при подьеме кузова могут быть проблемы
Всё хорошо получилось.
Молодец, хорошо сделал
Спасибо.
Отличное видео по прошествии времени полосы как себя показали ? Меньше говна?
Толку от полос резины, если колёса выступают из-за кузова? Их видно в зеркала. Сверху стопаков поставь "ФСО"-шки на задний ход, ночью будет видно как днём.
Толку от комментария, если сам не пробовал так сделать.
@@SVD11 а работаю на Х3000 8*4, если что.
Можете померить, ширину матраса на спальнике?У меня sacman X3000, боковых окошек на спальнике нет,но есть два окна на задней стенке.Такое впечатление что на вашем x3000 кабина чуть длиннее!Не ужели на самосвалах x3000 бывают разные размеры спальника
👍👍👍
Спасибо!
Добрый день ! Подскажите а где взять такую защиту как у вас под передним бампером зеленая ?? Заранее спасибо !
Добрый день!
Защита частично завод.
Дорабатывал её двумя кусками такелажной пластины, которые используются для фургонов грузовиков.
👍🏼👍🏼👍🏼
Колесо рванёт и все брызговики отлетят
Мочевину отключаешь ???
Привет, уже.Думаешь не стоит?
@@SVD11 стоит по любому. Других вариантов нет. Так ещё говорят надо глушитель разрезать и там вытряхивать
Станислав, привет,а Вы не в курсе как это сделать?
@@SVD11 нужно найти человека который это умеет делать, отнестись к этому с полной ответственностью. Уточнить опыт отключения именно этой машины. Иначе может не работать круиз контроль и другое
@@СтаниславЮдин-ы7ш лошадок ещё можно добавить, этот же мотор 430 л.с. идёт. У нас одна шитая с прицепом ходит