旧・名鉄揖斐線，谷汲線 廃線跡探訪

名鉄揖斐線，谷汲線廃線跡（忠節－黒野－本揖斐，黒野－谷汲）を、2016年5月5日に探訪しました。HD1080pでご覧いただけます。
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[@村正-e4y]

美濃北方駅は、母の実家の最寄り駅。
黒野駅は、自分の実家の最寄り駅。
レールパークになっている黒野駅はともかく、無人駅の多くが荒れ果てているのを見ると、胸が締め付けられます。

[@haisentetsudouryou]

先日揖斐線の廃線跡を歩きましたが、まだ日が浅いのか遺構が沢山ありました。
名鉄の数々のローカル線が廃止されたのはとても残念です。

[@堤弘之]

最近23年振りに訪れました
自分が撮影した今昔を比べる為に

[@yn_hobby_channel6320]

お盆休みを利用して同じく廃線訪問しました。谷汲線は黒野駅～黒野北口駅の手前までが綺麗に遊歩道として整備されており、揖斐線は本揖斐駅前にあった揖斐プラザが建物ごと無くなっていました。
時代の流れは速いですね。。

[@なかさん-b3c]

つい先日旧黒野駅近辺に宿泊したが残念ながら時間の都合で旧黒野駅を訪問することが出来なかったが機会があればいつかは訪れてみたい

[@EOS0329]

つい最近にここを訪ね、幼少の頃に乗った記憶が鮮明に蘇りましたよ。もう一回乗りたかったな。

[@TAKE-pu2si]

この路線に乗ったのは、もう３０年位前の事だけど、それが最初で最後になってしまった。あともう１回乗ってみたかった。残念で仕方無い。

[@katamende]

新車両ができて、いずれ廃車になる。
廃線は更にショックですね。
貴重な風景が保存されていることは、いいですね☺️
ジャンル違いで申し訳ありませ。あれだけの歴史を残した平和台球場は、まったく残されていません😭

[@ルイスエレラ]

谷汲から岐阜市内迄丸1日かけてトレランシューズでランニングで走破しました。ホントはいけないのですがバラストの上です。本巣あたりは用水路で橋が途切れて田圃の中を大廻りでした。北方真桑を過ぎると住宅街の中ですね、廃線当時はここまで密集していなかったと思います。

[@弘-i7v]

小生、名古屋転勤時、休みの日は、カメラ📷担いで、電車の写真撮りに行きました。社員寮が瀬戸線の喜多山にあったので、瀬戸線は勿論ですが、名古屋市内、河和、常滑、豊橋市内線、岐阜市内線、美濃町、小牧線、揖斐、谷汲、八百津線、行かなかったのは、三河、西尾線ぐらいか？
昭和46年頃まだ中央西線にSLが名古屋駅から出ていた。大曽根から十二兼まで途中下車しながら、写真撮りに行きました。今ではあちこち廃線になり寂し限りです。

[@JT-vn4cx]

全国には路面電車が１７路線（地域）あるそうな、岐阜も１路線ぐらい残しておけばと思うが。

[@釜めし-c2r]

福井にいるモ770と豊橋のモ780が引退した時黒野駅に置いてくんないかなぁ…

[@奈々氏-k6t]

こうしてみると割と駅の後って残してあるんですな…廃駅巡り、興味深い…。

[@ToroInoue-c5y]

最初は岐北軽便鉄道および谷汲鉄道によって開業したんですよ。その後、美濃電気軌道に買収されたという経緯です。岐北軽便鉄道の本社は美濃北方駅、谷汲鉄道の本社は黒野駅にありました。
あと、急行通過駅が旦ノ島と近島だけというのは、最晩年ですね。岐阜駅前から本揖斐または谷汲まで、大雑把に言えば１駅おきに停車する感じなのが急行でした。

[@藤直和-c7t]

昔市内線直通始まる前は又丸は通過駅でしたね。

[@伯耆-b1o]

揖斐線の場合、黒野までは存続できたのではないでしょうか？

[@DM-wu9cp]

本当にその通りだと思います。岐阜市内線も含めて存続できたと思います。名鉄、岐阜市、岐阜県の関係者は頑張っている福井や富山を見てこい！って言いたいですね。
福井なんて名鉄の元子会社だし(笑)

[@fe76e]

@@DM-wu9cp 市内線はもと市長の力でねぇ

[@そよ風乱気流]

最後に行ったとき、実は最初で最後でした。黒野まで行ったのに谷汲線に乗ればよかった。廃止がわかっていたら、日を改めて乗りにいったかもしれません。他県ですので、少しハードスケジュールですが、名鉄の離れ小島と言われていた路線だけに、余計に残念です｡弟は乗ったことあるとかいっています。他にも、無理はわかるけど、青森の南部縦貫鉄道とか、色々と、忘れられない鉄道がありますが、心にとどめておきます。

[@mahhi0520]

こないだ近くなので廃線跡によったところ旧忠節駅(現しまむら)の裏手から続いていた名鉄所有の配線区間が忠節側からも萱場バス停側からも住宅になっていて、恐らくそこの区間は全て住宅に変わってしまったかなと思われます(近島駅には行けてないので駅の有無はわかりませんが)
一応2年3年ほど前までは忠節から近島あたりまでは残っていたのですが

[@ohoyamato]

往年の谷汲線は、windowsXP版でBVE３で楽しんでます。masterccontrollerⅡ持っててよかった。
そのほか、美濃町線も面白いです。

[@user-uf8zx3jl6o]

忠節駅は面影もないけど、タクシーの営業所に忠節駅前って書いてあるんだよね

[@戦うメイド]

3:39
スナック　優

[@唐田弦人]

谷汲線跡、今は遊歩道になってた気がする

[@nh4726]

毎回紅い自転車写っているけど自転車でいったの？
いったのならお疲れ様です！

[@user-freestyletripper]

ミュージックホーンが……(涙)

[@tajima4x]

頑張れば復活できそう

[@城鉄人]

岐阜の方は廃線跡が多いんですね

[@miyakooooooo]

岐阜にはお隣の愛知県があるせいで岐阜も車社会になってしまいました。愛知県は人口が増えているので利用者がかなりいます。しかし岐阜県は人口が減っています。そのため、広見線の新可児から御嵩の間は廃線の危機になっています。路面電車は岐阜にはあって名古屋にはない。岐阜市はバスが多いです。

[@城鉄人]

竹鼻線の江吉良ー大須間やってほしいです(；^ω^)

[@丁安吉]

廢線 鐵道大部分都已經拆除

[@パラグアイワッショイ]

谷汲線もミュージックホーンあったんだね

[@三田村正志]

名古屋の大学に通っていた50年前が懷かしく思い出されます。揖斐線、市電、名鉄本線、地下鉄東山線と3回の乗り継ぎで約２時間

[@三田村正志]

６年間に暫し想いを馳せています。