Je l'ai depuis juin 2024. Déjà fait 12.000 km. Un régal. Le top de la moto. Quand t'as ça bah t'as fini le game. Plus rien d'autre ne peut être mieux. Confort et sportivité. Ça ne consomme rien en carburant
Roulant moi aussi en 1250 RS, j’ai été tenté par cette moto iconique … finalement j’ai résisté. La RS est plus polyvalente et mieux adapté me à mon usage. Mais quelle moto 😍✌️
J'ai eu un modèle 2002 et j'ai adoré cette moto. C'est un vélo. Pour la position de conduite moi je fais 1,68m et je n'étais pas gêné et à l'époque j'avais ton âge. Par contre ce n'est pas un moto pour la ville même si elle peut le faire. Les suspensions pilotées n'apportent pas grand chose, elle est très confortable et tiens super bien la route. Je l'avais monté â 300 et ce n'était qu'une formalité, par contre la moto se raidit et c'est impressionnant. Avec les limitations de vitesse ce n'est plus une moto adaptée si l'on veut garder son permis à cause de la facilité et le peu d'impression à être déjà hors la loi. 😊😉✌
Ca fait 2 ans je possède cette moto au quotidien, c'est vrai que la position au début peut être déstabilisant surtout quand on vient d'un roadster ce qui été aussi mon cas, mais cette moto me file la banane à chaque fois que je suis dessus son couple est un pur bonheur les sensations sont incroyable à son guidon
Salut à toi béhémiste (pour le moment) - j'ai retenu " qu'est-ce que c'est bon " prononcé à plusieurs reprises - en effet, cette moto est fabuleuse - je l'ai roulée en 2000/2001 et si ma passagère s'était sentie à l'aise, je l'aurais acquise - pour cette raison, j'ai préféré la CBR 1100 Blackbird - un engin à damner les saints, d'une efficacité totale, proche de l'Hayabusa et qui actuellement compte-tenu des conditions de route te frustrerait à chaque sortie, tant le plaisir réside dans l''utilisation poussée - Merci à toi d'avoir ravivé de si bons souvenirs...Vamos
C’est vrai que ce moteur est absolument génial et m’a procuré de superbes sensations !! Je fais assez peu de duo donc cet argument ne fonctionne pas chez moi 😂
je suis possesseur de cette machine , j'ai 48 ans comme beaucoup de processeur ! quand la première est sortie, j'ai pris la 1000gsxr k1 et je retrouve un peu de son adn dans ma buse ! l'essai comme ça, c'est bien, mais aller toucher le 9000 tours lui donne un visage que tu n'as pas eu dans ta vidéo ! elle juste top et moi ce qui m'epate c'est sa conso ! je voyage avec !, c'est un régalé ! à 120KM:H elle te transporte dans un confort et une sécurité ! wahoo. J'ai eu 1200 nine t ! bm, je connais ! il faut aimer leur mentalité ! suz c'est tout même une autre philosophie !
La consommation est bien sur la hayabusa? à 130-140 sur autoroute ça reste raisonable? J'hésite énormément à en prendre une. Je fais immensément d'autoroute :D
Merci pour cet essai, j'adore cette moto. J'ai eu le même problème pour les cervicales en passant d'une Deauville à une Vfr 800. Finalement je me suis habitué, j'en profite maintenant car je suis un peu plus âgé que toi, pas de rhumatisme, pas de mal au dos dos alors GO. Bonne route.
Une bonne petite bécane, j’ai la même 😊. Perso je l’ai préférée à la RS, mais c’est une question de goûts à ce niveau. Pour ma part aucune douleur après 13000km en treize mois. Pour rouler hors agglo elle est parfaite.
salut merci pour cette belle vidéo, une petite inversion dans le titre, ce n'est pas une GT sport mais une sport GT, d'où la position des pieds, l'appui sur le guidon... la gamme GT sport "FJR, GTR...) vivement les autres essais !!! une qui à un super confort avec un moteur magnifique, la K1600GT pour rester chez bmw ! ✌
Le mec se remet pas de la position d'une semi sportive lol.. Oui, c'est une sportive, et oui, les cervicales trinquent.. J'ai 48ans je roule en Ducati SBK Laverda etc.. depuis mes 22ans.. Et bien figurez vous qu'une autre position me bousille le dos, sur sportive t'es en appuis partout, du coup, zéro tassement de dos, c'est génial.. Sinon, super sympa petit reportage, belle machine 👌
Je crois que mon problème réside dans le port de lunettes. Quand je relève le regard j’ai pile poile la barre des lunettes dans le champ de vision. Ce qui m’oblige à relevé d’avantage la tête. Après concernant la position je la trouve pas semi sportive ! Je me suis assis sur la s1000RR on retrouve la même position. Concernant le dos je te rejoins je déteste les motos avec position droite qui me flinguent les lombaires. Après c’est comme tout je pense que c’est aussi une question d’habitude. 😉✌🏻😎
@@LeVikingFragile Versys 650... dos droit... je pensais avoir une moto confortable... c'est sur c'est confortable comparer a plein mais j'ai des douleur en bas du dos effectivement.... limite si j'étais pas mieux sur Monster 695 sur les poignet...
Coucou. Même mal aux cervicales. Acheté un modèle 2024, remonté un peu le guidon avec hellybars, et hop, c’est tout bon. A 55 ans, on devient un peu raide de partout.
J en ai eu une il y a quelques années, une sacrée machine. Celle ci est superbe mais puissance inutile sur nos routes et certainement aussi à cause de mon âge 😉
Tu dois relever la tête parce que tu n’as pas le bon casque. J’ai eu le même problème avec ma sportive. Il te faut un casque avec un écran large et bien ouvert également dans la partie haute. Cad un casque pour circuit (AGV,…)
Super essai j’ai un pote qui en ai a pres de 80000 km 👀 cest son daily qu’il vente pleuve ou neige! tu peux rehausser le guidon pour un meilleur confort.. en tout cas en 2023 y a pas d’égale a cette mythique beaute
Elle est montée sur des pneus Sport S22. Ils collent bien mais selon mon utilisation, ils sont trop sport et pas assez GT. Sans doute je passerai que des Metzeler Roadtec 02 après.
Salut le Viking pas si fragile 😁, il ne suffirait pas grand chose pour la transformer en véritable routière: des valises, un guidon relevé et plus en arrière, des repose-pieds plus en avant et moins hauts, une bulle plus haute et un cardan ou une courroie... ben y a la K16...d'ailleurs il faudrait que tu l'essaie la K1600GT. ✌
As-tu essayé la Honda NT1100 2025 ? Ça peut être une alternative. Après avoir essayé leur Gold Wing en DCT, j'aime bien (mais pas prêt à franchir le pas).
Bonjour, merci pour cette vidéo. Je possède un gsx1000F et je souhaite garder le coté sport et gagné en confort. J'hésite entre une s1000 sx (que tu connais bien) et une hayabusa, peut-tu me donner un avis? merci
Difficile à dire. Ce sont deux motos complètement différentes. L’une est un trail sportif, l’autre une sport GT. Niveau moteur j’ai largement préféré l’Haya. Son moteur est plein à tous les régimes, tu as plus de couple et de puissance sans perdre en souplesse. Après la position n’a rien a voir. La XR plus droite et la Haya plus allongée et pourtant la selle de la Haya est plus confort que celle de la XR. À voir ce que tu préfères.
@@LeVikingFragile Merci pour ton retour. Il est nécessaire d'essayer les motos pour avoir un avis personnel, il n'y'a pas de secret. Mais c'est tjs interessant d'avoir des avis extérieur, encore merci.
A la concess y a avait une haya d’occasion équipée du réhausseur mais elle était en vitrine et je n’ai pas pu tester l’assise. Mais ça avait l’air bien mieux.
Salut, le viking, on s’était rencontré à Bmw Saint Thibault des vignes c’était au sujet pour les Assurance. Je n’ai pas retrouvé le lien pour contacter la personne de chez AXA là où tu as pris ton assurance si tu peux me le renvoyer ça serait super sympa. Bon dimanche à bientôt✌️🏍️
@@LeVikingFragile merci c’est gentil oui c’est surtout pour ma copine qui vient de passer sa passerelle et pourquoi pas moi je vais regarder aussi de mon côté pour la mienne👌✌️
Compliqué de donner un avis, je pense que la formule donnée par Ph G de Moto Mag est juste : "il n'y a pas, plus, de mauvaises motos, il n'y a que des mauvais programmes". 😉 La question est donc, correspond-elle à ton programme et quels sont les points sur lesquels tu es prêt à chercher un compromis. Vous avez la nuit ! 😆 Pour ma part, je ne prendrais pas ce type de machine pour le quotidien mais en seconde moto pour la route pourquoi pas, mais comme l'a fait justement remarqué JP Motard c'est quand même un sacré piège à permis, comme toutes d'ailleurs. Je te rejoins complètement quant à la politique tarifaire de BM. 😱
Choisir une moto c’est parfois mettre des ronds dans des carrés. Difficile en effet de trouver un compromis entre son utilisation raisonnable et sa passion déraisonnée !! ✌🏻😂
Je comprends bien tous ceux qui aiment ce genre de design, pour moi personnellement c'est un peu trop blingbling. Il est vrai que la puissance est hallucinante par contre a-t-on vraiment besoin d'autant ? Ce qui par contre est sympa c'est le prix, en dessous des 20.000€ pour une super sportive parait abordable par rapport aux 8-10k en plus pour une BMW RR... Le plus grand problème pour moi est ce qu'une brêle qui fait les 300, eh bin je la monte à 300... j'estime que les 240 que fait ma 1250 RS sont laaaaaaargement suffisants pour quelqu'un qui malgré avoir passé le cap des 50 ans a tendance à foutre son cerveau dans le topcase quand il monte en selle.....
J’ai tendance à dire qui peut le plus peut le moins. Le truc c’est pas forcément de rouler à 300 avec. Mais cela veut dire que si elle en est capable, elle est encore plus capable d’assurer toutes les autres vitesse avec une facilité déconcertante. Il n’y a rien de raisonnable dans l’achat de ce type de moto. C’est plus un kif de posséder une légende dans son garage et aussi de profiter d’un des meilleurs moteurs du marché. ✌🏻😎
@@LeVikingFragile "...un kif de posséder une légende dans son garage..." Là tu mets un peu le doigt dans la plaie... Mon garage contient d'ores et déjà quelques "légendes" qui remplissent plutôt une fonction d'objet de décoration que d'un véhicule. Le kif de le posséder n'est pas très satisfaisant si on n'arrive pas à le mettre sur la route . Malheureusement on ne peut pas conduire tout en même temps. Dans mon cas ce serait dommage de rendre encore un bien mobilier en bien immobilier.
Je pensais pas au fait de collectionner dans le garage mais plutôt de l'avoir roulé un temps. J'utilise une moto 1 an et demi deux ans max avant de changer. Je leur mets 30k dans la tronche et je change. Et je me dis que celle la mérite de passer un an avec moi 😋
@@LeVikingFragile C'est effectivement un mode viable, tout dépend un peu du kilomètrage parcouru. En banlieue parisienne tu en fais certes un peu plus au quotidien que moi dans la banlieue de la ville de Luxembourg; où depuis l'instauration du télétravail je fais rarement plus de 10.000 km par an au grand total avec tous mes véhicules. Je rends une moto qui aura parcouru 5-6k après 2 ans pour 60 à 70% du prix neuf TVAincl donc économiquement un désastre. En conséquence on collectionne... bien sachant que ce soit encore plus désastreux mais psychologiquement... tu vois...
Pourquoi tu n’essaie pas la S1000RR. Il paraît qu’elle est la moins radicale parmi les sportives et surtout très confortable. Enfin, élément important à tes yeux lol, elle bénéficie du Keyless et toutes les autres options présentes sur ta 1250RS. Hâte de te voir dessus
C’est dommage ! Leur façon de fidéliser leur client est assez bizarre chez BMW… j’avoue. Pour info! Il va y avoir une nouveauté chez Ducati, un Mix entre la 950s que tu as essayé et la panigale V2. J’espère qu’elle sera GT
Hello le viking , merci pour l’essai de cette légende,j’ai adoré. N’essaie pas la K16 sinon tu vas signer direct le bon de commande surtout que la 1300 Rs n’est tjrs pas annoncée.✌️
Elle est trop cette moto : trop grosse, trop puissante, trop facile à conduire, trop effrayante, … la moto des superlatifs comme tu l’as dit! Ça doit être une super moto. Les shifters Suzuki sont trop souples apparemment! Et la Z H2 SE l’as tu essayée puisque tu étais chez Suz ? Merci pour ta vidéo?
@@LeVikingFragile C’est la base! Souvent en plus le vert Kawa domine et pour ma part, je n’aime pas! Pour tes trajets quotidien l’Hayabusa c’est abuser non?
Pour le quotidien c’est le confort qui risque de poser problème. En revanche niveau moteur c’est parfaitement gérable. La moto ne fait que ce que le pilote lui demande.
C'est une dévoreuse de bitume , j'ai des amis en Allemagne , vitesse illimitée , et donc aucun radar à fric et aucun péage , adieu la France du racket . 😉
Non je ne mesure que 1m76. C'est juste que j'avais besoin du rehausseur au niveau du guidon pur changer l'angle de ma tête. La ca va impeccable au niveau des cervicales. 😉
Bizarre ce choix de passer d’une GT équipé d’un Flatwin 1250 RS à cardan avec la position et confort ( seul ou à deux ) qui va avec au quotidien … à une Hayabusa ! 🤔 ! C’est à ce demander pourquoi le choix dela 1250 RS ! 🤔 ! Selon moi , Une bécane n’est pas qu’un moulin plein de watts … surtout à ton âge et tes jeunes années de permis ( d’après ce que j’ai vu sur ta chaîne ! ) ! D’autre part , prendre des courbes à allure tranquille , voir pèpère dans les ronds points ou sur petites départementales … et à allure plus soutenue ( à l’attaque ) dans le sinueux n’est pas du tout la même limonade dans le comportement d’une bécane ! Ton ressenti qu’elle tourne toute seule , est surtout dû à l’inertie au vu du poids et son centre de gravité haut perché ! Cela dit , attends que BM sorte la 1300 RS ! 😬🥴 ! Bonne route à toi ✌🏽!
Il n'y a rien de bizarre ! On dirait que tu les opposes, mais pourtant ce sont deux motos assez proche. Niveau confort ça se vaut. Une position moins fatigante sur la RS mais une selle bien plus confortable sur la Haya. Ce n'est pas la puissance du moteur de la Haya qui m'a convaincu, mais plutôt son couple mélangé au 4 cylindres qui apporte un niveau de souplesse supérieur au flat Twin. Sa position plus sport et son empattement la rende redoutable sur route. Je n'ai pas encore testé le duo, mais ce n'est pas vraiment un argument pour moi j'en fais assez peu et sur de courtes distances. Et pour finir je trouve la Haya encore plus belle que la RS ! ✌😎
@@LeVikingFragile Par « bizarre « j’entendais « un virage à gauche toute ! « Perso , j’oppose rien du tout ( toi oui ! ) vu que ce sont deux bécanes qui n’ont pas la même philosophie de conception et pas pour la même catégorie de motards et pour cause , il faut être de mauvaise foi pour ne pas l’admettre ! Pour le reste de tes arguments, disons que je métrais ça sur le compte de l’euphorie d’un jeune permis , situation et état d’esprit que j’ai bien connu il y a maintenant bien longtemps déjà ! Et juste entre nous ( ne le prend pas mal hein 😬 ) , tu n’es pas assez expérimenté pour ce genre de missile ! Pour info , cette race de bécane est en voie d’instinction très imminente , idem pour la H2 ! Faut pas être devin ! Bonne route à toi ! ✌🏽
@@LeVikingFragile Oui mais la version précédente de la Haya , qui pour moi , la nouvelle ou l’ancienne c’est pareil ! Quand à la 1250 RS , oui je l’a connais mais je préfère et de loin la 1250GS qui est ma bécane actuelle ! Alors je précise quand même que je ne suis pas un motard de la première heure ! J’ai eu pas mal de moto de toute marques et segments ! Personnellement je te verrais plus sur une 1300GS qui en offre beaucoup plus à tout point de vue , sans la puissance et la vitesse de pointe dont est naturellement capable la Haya , qui sois dit en passant , ne fera pas la différence dans le sinueux en mode arsouille avec la 1250/1300GS et pour cause … 😉✌🏽
@gwadaflat alors par quoi commencer ? Déjà je pense au contraire que ces deux motos sont très comparables. GT au caractère sportif, assez lourdes, de grosses cylindrées et très coupleuses. La principale différence réside dans l’architecture moteur. Un Bi d’un côté et un 4 cylindres de l’autre. Ce qui rend la Haya si particulière c’est son couple et sa souplesse. Ensuite concernant l’expérience, si je suis ton raisonnement aucune des motos que j’ai eu je n’aurai pu les conduire ? La XR en sortant de A2, la RS et maintenant la Haya ?! L’expérience ce n’est pas qu’un nombre d’année de permis. Après 5 ans j’ai testé plein de moto grâce à la chaîne, et j’ai fait 80000 km. À partir de quand est on expérimenté ? Enfin concernant la GS, je l’ai testé et c’est une très bonne moto. Mais je n’ai pas eu à son guidon ce que j’ai ressenti avec la Hayabusa. D’ailleurs je trouve la RS bien meilleure que la GS. Et surtout un point hyper important pour moi, il faut que j’aime l’esthétique de la moto. Autant j’ai envie de me retourner sur la Haya autant la GS me laisse de marbre. Non vraiment la Haya c’est une sorte de graal pour moi. Jusqu’à la prochaine. 😊
J'ai jamais aimé cette moto, toujours trouvée super moche, et là, c'est encore pire, on dirait un scooter 1300. Je préfére et de loin un 600 bien utilisé qu'un gros machin sous exploité qui au final devient vite chiant.
Un scooter de 1300 ?? 😂 Comment t’abuses. Je pense que tu devrais l’essayer. Après on ne compare pas un 600 et un 1300. On ne fait pas la même chose avec et les sensations sont différentes. Je ne sais pas ce que tu appelles « bien utilisé ». Ce 1300 n’a pas besoin d’être utilisé dans ces limites pour te procurer du plaisir (contrairement à un 600) ✌🏻😎
@@LeVikingFragile pas besoin de l'essayer pour savoir ce que c'est, une machine pleine partout, pleine de couple mais qui va vite m'ennuyer. Faut dire que j'ai roulé en VTR 1 000 SP2 et ducati 998 BEn Bostrom, là niveau plaisir sans taquiner on a un truc super vivant, rien à voir... Je ne doute pas que le la buse puisse faire plaisir à une certaine clientèle, mais c'est pas mon cas, sur route c'est chiant, innadapté sur piste et pour voyager rien de tel pour se faire péter le permis (j'imagine qu'à 160-180 c'est la vitesse de croisière, on ne capte rien)
@@angeperdu8056 Tu as des talents de devin que je n'ai malheureusement pas. Tant que je n'ai pas essayé une moto je ne sais pas ce qu'elle peut me procurer. Il y a des choses qui ne s'expliquent pas. Les vibrations d'une Ducati, le feeling d'une poignée d'accélération d'une BM, La rigueur d'un chassis d'une Triumph, etc....
Ce que ca peu être moche comme moto 🤮🤮🤮!!!!!! Avec le capot de selle, on ne sait pas ou se trouve l'avant de l'arrière 🤣🤣🤣 Après, faut l'essayer cela doit être une super machine, perso niveau look je préfère à ZZR 1400😉😉
Les goûts et les couleurs comme on dit. La ZZR était pas mal mais elle n’existe plus et a été remplacé par cette immonde H2. Je n’accroche pas sur les design kawa de ces dernières années. Trop de droite pas assez de belles courbes. 😉
C est vrai que les h2 sont pas plus jolie 😅😅 la zzt avait de ma gueule elle mais bon les goûts et les couleurs ne se discutent pas 🫠 en tout cas merci pour cette vidéo et encore merci pour ce ton spontané 😊
@@baptisteberte2975 Une raclée niveau look ? Moi je parle pas performances je ne connais ni l'une ni l'autre, mais comme je dis plus heureusement qu'on est pas tous pareil et que les gouts et les couleurs sont personnelles, ce qui est bien !!
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Je l'ai depuis juin 2024. Déjà fait 12.000 km. Un régal.
Le top de la moto. Quand t'as ça bah t'as fini le game. Plus rien d'autre ne peut être mieux.
Confort et sportivité. Ça ne consomme rien en carburant
Entièrement d'accord. Par contre ca consomme quand même plus que le boxer BMW qui lui est un vrai chameau ! ✌
Roulant moi aussi en 1250 RS, j’ai été tenté par cette moto iconique … finalement j’ai résisté. La RS est plus polyvalente et mieux adapté me à mon usage. Mais quelle moto 😍✌️
On est d’accord. Après être remonté sur la RS j’avais l’impression que c’était un Trail 😂
J'ai eu un modèle 2002 et j'ai adoré cette moto. C'est un vélo. Pour la position de conduite moi je fais 1,68m et je n'étais pas gêné et à l'époque j'avais ton âge. Par contre ce n'est pas un moto pour la ville même si elle peut le faire. Les suspensions pilotées n'apportent pas grand chose, elle est très confortable et tiens super bien la route. Je l'avais monté â 300 et ce n'était qu'une formalité, par contre la moto se raidit et c'est impressionnant. Avec les limitations de vitesse ce n'est plus une moto adaptée si l'on veut garder son permis à cause de la facilité et le peu d'impression à être déjà hors la loi. 😊😉✌
C’est une superbe machine. Je comprends que tu l’aies adoré. ✌🏻😎
Ca fait 2 ans je possède cette moto au quotidien, c'est vrai que la position au début peut être déstabilisant surtout quand on vient d'un roadster ce qui été aussi mon cas, mais cette moto me file la banane à chaque fois que je suis dessus son couple est un pur bonheur les sensations sont incroyable à son guidon
On est d’accord que niveau fun ça doit être la banane tous les jours à son guidon !
@@galvaalta9174 je confirme !
Salut à toi béhémiste (pour le moment) - j'ai retenu " qu'est-ce que c'est bon " prononcé à plusieurs reprises - en effet, cette moto est fabuleuse - je l'ai roulée en 2000/2001 et si ma passagère s'était sentie à l'aise, je l'aurais acquise - pour cette raison, j'ai préféré la CBR 1100 Blackbird - un engin à damner les saints, d'une efficacité totale, proche de l'Hayabusa et qui actuellement compte-tenu des conditions de route te frustrerait à chaque sortie, tant le plaisir réside dans l''utilisation poussée - Merci à toi d'avoir ravivé de si bons souvenirs...Vamos
C’est vrai que ce moteur est absolument génial et m’a procuré de superbes sensations !! Je fais assez peu de duo donc cet argument ne fonctionne pas chez moi 😂
je suis possesseur de cette machine , j'ai 48 ans comme beaucoup de processeur ! quand la première est sortie, j'ai pris la 1000gsxr k1 et je retrouve un peu de son adn dans ma buse ! l'essai comme ça, c'est bien, mais aller toucher le 9000 tours lui donne un visage que tu n'as pas eu dans ta vidéo ! elle juste top et moi ce qui m'epate c'est sa conso ! je voyage avec !, c'est un régalé ! à 120KM:H elle te transporte dans un confort et une sécurité ! wahoo. J'ai eu 1200 nine t ! bm, je connais ! il faut aimer leur mentalité ! suz c'est tout même une autre philosophie !
Arrête depuis l'essai elle me hante ! 😂✌😎
@@LeVikingFragile le piège lol !
@@tofc6415 c’est clair ! 😂😜
La consommation est bien sur la hayabusa? à 130-140 sur autoroute ça reste raisonable? J'hésite énormément à en prendre une. Je fais immensément d'autoroute :D
Merci pour cet essai, j'adore cette moto. J'ai eu le même problème pour les cervicales en passant d'une Deauville à une Vfr 800. Finalement je me suis habitué, j'en profite maintenant car je suis un peu plus âgé que toi, pas de rhumatisme, pas de mal au dos dos alors GO.
Bonne route.
Merci ! Peut être m’habituerai je a sa position. 🤷🏻♂️ ✌🏻😎
Oui elle est extraordinaire ❤
Une bonne petite bécane, j’ai la même 😊. Perso je l’ai préférée à la RS, mais c’est une question de goûts à ce niveau. Pour ma part aucune douleur après 13000km en treize mois. Pour rouler hors agglo elle est parfaite.
Moi j’ai changé les cales-pieds aussi et plus de problème j’ai le modèle 2022 en gris rouge avec les yochs très belle machine force aux buses
😊👍🏻
Quelle bécane, merci ,pour la vidéo. Dom✌✌
Merci à toi 👍
J’ADORE cette machine , je roule sur une Goldwing 1800 DCT mais quand j’en croise une je lève mon pouce .
salut merci pour cette belle vidéo, une petite inversion dans le titre, ce n'est pas une GT sport mais une sport GT, d'où la position des pieds, l'appui sur le guidon... la gamme GT sport "FJR, GTR...) vivement les autres essais !!! une qui à un super confort avec un moteur magnifique, la K1600GT pour rester chez bmw ! ✌
Tu as raison, j’ai corrigé. Surtout que sur la vignette j’ai mis dans le bon ordre ! ✌🏻😎
Le mec se remet pas de la position d'une semi sportive lol.. Oui, c'est une sportive, et oui, les cervicales trinquent.. J'ai 48ans je roule en Ducati SBK Laverda etc.. depuis mes 22ans.. Et bien figurez vous qu'une autre position me bousille le dos, sur sportive t'es en appuis partout, du coup, zéro tassement de dos, c'est génial.. Sinon, super sympa petit reportage, belle machine 👌
Je crois que mon problème réside dans le port de lunettes. Quand je relève le regard j’ai pile poile la barre des lunettes dans le champ de vision. Ce qui m’oblige à relevé d’avantage la tête. Après concernant la position je la trouve pas semi sportive ! Je me suis assis sur la s1000RR on retrouve la même position. Concernant le dos je te rejoins je déteste les motos avec position droite qui me flinguent les lombaires. Après c’est comme tout je pense que c’est aussi une question d’habitude. 😉✌🏻😎
@@LeVikingFragile Versys 650... dos droit... je pensais avoir une moto confortable... c'est sur c'est confortable comparer a plein mais j'ai des douleur en bas du dos effectivement.... limite si j'étais pas mieux sur Monster 695 sur les poignet...
@@gauthierflorian64 J’ai eu le problème sur la XR. D’où ma quête d’une sport GT pas trop radicale, mais plus en avant qu’un Trail.
Je vois que tu continues les essais des sportives 😂😂 tu trouveras bien celle qui te convient. La c’est plus une sportive mais une fusée 🚀
Rien que pour le moteur ça vaut le coup de l’essayer !! ✌🏻😎
hayabusa un jour hayabusa toujours
Oulala Oulala 😂😂😂😂😂 si tu dirais que tu l aime pas on te croirait pas 😂😂😂😂 quel kiff 😅😅
🤫🥳😂
Coucou. Même mal aux cervicales. Acheté un modèle 2024, remonté un peu le guidon avec hellybars, et hop, c’est tout bon. A 55 ans, on devient un peu raide de partout.
Nickel je croise les doigts normalement je passe sur une Haya avec réhausseur. 🤞🏻
J en ai eu une il y a quelques années, une sacrée machine. Celle ci est superbe mais puissance inutile sur nos routes et certainement aussi à cause de mon âge 😉
Puissance inutile donc complètement indispensable 😂✌🏻😎
😂
Hello tout le monde cet moto est magnifique 😱👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏😛🏍️
Bonjour,votre rs et hayabusa3 sont top,plus facile ,plus moderne que mon ZZR 1400 2013 .Les gros moteur coupleux c super.
C’est clair j’adore les gros moteurs coupleux. !
Tu dois relever la tête parce que tu n’as pas le bon casque. J’ai eu le même problème avec ma sportive. Il te faut un casque avec un écran large et bien ouvert également dans la partie haute. Cad un casque pour circuit (AGV,…)
À réessayer avec mon K6 dans ce cas. Les lunettes n’aident pas non plus… ✌🏻😎
Super essai j’ai un pote qui en ai a pres de 80000 km 👀 cest son daily qu’il vente pleuve ou neige! tu peux rehausser le guidon pour un meilleur confort.. en tout cas en 2023 y a pas d’égale a cette mythique beaute
Merci ! 🙏🏻 Oui j’ai eu le coup de foudre. 🤩
Bonjour quelle serait le choix des pneus les mieux adapté ....???
Elle est montée sur des pneus Sport S22. Ils collent bien mais selon mon utilisation, ils sont trop sport et pas assez GT. Sans doute je passerai que des Metzeler Roadtec 02 après.
Bonjou, j'avais la modele 2013 en ABS. Je lai vendu suite à des mals de dos pour une K16 GTL. Je compte la revendre pour la nouvelle 😂
Cette moto Minerve 😂😂😂😂
Hahaha c’est exactement ça ! 😂
Salut le Viking pas si fragile 😁, il ne suffirait pas grand chose pour la transformer en véritable routière: des valises, un guidon relevé et plus en arrière, des repose-pieds plus en avant et moins hauts, une bulle plus haute et un cardan ou une courroie... ben y a la K16...d'ailleurs il faudrait que tu l'essaie la K1600GT. ✌
Je teste la K16 très bientôt. Mais bon c’est pas le même tarif non plus ! 😉✌🏻😎
@@LeVikingFragile : Enfin une bonne nouvelle ! J'ai hâte de voir ça 😀.
@@LeVikingFragile C'est sur que le k16 n'est pas au même tarif, mais question équipement, moteur etc, il y a pas photo !!!
L’hayabusa la brêle de mes rêves 😍
Tu devrais essayer la kawa H2 SX en finition SE avec les suspensions pilotées 😉
Sauf que la H2 je déteste son look alors que j’adore la Haya !
@@LeVikingFragilec’est vrai que niveau concours de beauté, la H2 ce n’est pas ça 😂
Et la 1290 superduke gt ?
@konibg87 trop brutale. Un moteur impressionnant mais fatiguant au quotidien.
Oui c’est la meilleure sportgt ❤
Quelle est belle cette becane!! Petite question quel est votre casque ?
✌️
J'ai deux casques. Celui ci est le Araï quantic. J'ai également le AGV K6.
je roule en tracer 700 et sa me tire déjà les bras, je n imagine pas sur la Hayabusa , elle me fait peur , bonne vidéo merci
As-tu essayé la Honda NT1100 2025 ? Ça peut être une alternative.
Après avoir essayé leur Gold Wing en DCT, j'aime bien (mais pas prêt à franchir le pas).
Je t'avouerai que je ne la trouve pas très jolie. Il faut que j'aime le design d'une moto. La elle me laisse de marbre.
@@LeVikingFragile C'est vrai que c'est moche :-)
Bonjour, merci pour cette vidéo. Je possède un gsx1000F et je souhaite garder le coté sport et gagné en confort. J'hésite entre une s1000 sx (que tu connais bien) et une hayabusa, peut-tu me donner un avis? merci
Salut ! Tu veux dire S1000XR ou S1000SX ? Car autant je connais bien la première autant je ne connais pas la deuxième !!
@@LeVikingFragile Oui, Xr.
Difficile à dire. Ce sont deux motos complètement différentes. L’une est un trail sportif, l’autre une sport GT. Niveau moteur j’ai largement préféré l’Haya. Son moteur est plein à tous les régimes, tu as plus de couple et de puissance sans perdre en souplesse. Après la position n’a rien a voir. La XR plus droite et la Haya plus allongée et pourtant la selle de la Haya est plus confort que celle de la XR. À voir ce que tu préfères.
@@LeVikingFragile Merci pour ton retour. Il est nécessaire d'essayer les motos pour avoir un avis personnel, il n'y'a pas de secret. Mais c'est tjs interessant d'avoir des avis extérieur, encore merci.
jolie video et pour les rehausseur demi guidon helibar tu gagne 3 cm
3 cm de plus est ce suffisant telle est la question.
@@LeVikingFragile il faut que tu trouve une personne qui a des helibar pour voir
A la concess y a avait une haya d’occasion équipée du réhausseur mais elle était en vitrine et je n’ai pas pu tester l’assise. Mais ça avait l’air bien mieux.
J ai vu des vidéos sur la K1300S chez BMW en 2025, une très belle sport GT et une belle alternative.
Je vais essayer la K1600 début novembre.
Fabuleuse machine mais un peu lourde à manœuvrer quand tu as bagages et passagère. J en ai eu une il y a 3 ans
Pas fan mais c'est une moto de légende
Clairement. Légende vivante !
Salut, le viking, on s’était rencontré à Bmw Saint Thibault des vignes c’était au sujet pour les Assurance. Je n’ai pas retrouvé le lien pour contacter la personne de chez AXA là où tu as pris ton assurance si tu peux me le renvoyer ça serait super sympa. Bon dimanche à bientôt✌️🏍️
Salut tu trouveras toutes les infos dans les descriptions de la vidéo : Envie d'une bonne assurance moto ??
th-cam.com/video/9v0RfzKOlkM/w-d-xo.html
@@LeVikingFragile merci c’est gentil oui c’est surtout pour ma copine qui vient de passer sa passerelle et pourquoi pas moi je vais regarder aussi de mon côté pour la mienne👌✌️
@@ludovicparisot8055 de rien. N’hésite pas à me faire un retour de ton expérience. 😉✌🏻
Compliqué de donner un avis, je pense que la formule donnée par Ph G de Moto Mag est juste : "il n'y a pas, plus, de mauvaises motos, il n'y a que des mauvais programmes". 😉 La question est donc, correspond-elle à ton programme et quels sont les points sur lesquels tu es prêt à chercher un compromis. Vous avez la nuit ! 😆 Pour ma part, je ne prendrais pas ce type de machine pour le quotidien mais en seconde moto pour la route pourquoi pas, mais comme l'a fait justement remarqué JP Motard c'est quand même un sacré piège à permis, comme toutes d'ailleurs. Je te rejoins complètement quant à la politique tarifaire de BM. 😱
Choisir une moto c’est parfois mettre des ronds dans des carrés. Difficile en effet de trouver un compromis entre son utilisation raisonnable et sa passion déraisonnée !! ✌🏻😂
Je comprends bien tous ceux qui aiment ce genre de design, pour moi personnellement c'est un peu trop blingbling. Il est vrai que la puissance est hallucinante par contre a-t-on vraiment besoin d'autant ? Ce qui par contre est sympa c'est le prix, en dessous des 20.000€ pour une super sportive parait abordable par rapport aux 8-10k en plus pour une BMW RR... Le plus grand problème pour moi est ce qu'une brêle qui fait les 300, eh bin je la monte à 300... j'estime que les 240 que fait ma 1250 RS sont laaaaaaargement suffisants pour quelqu'un qui malgré avoir passé le cap des 50 ans a tendance à foutre son cerveau dans le topcase quand il monte en selle.....
J’ai tendance à dire qui peut le plus peut le moins. Le truc c’est pas forcément de rouler à 300 avec. Mais cela veut dire que si elle en est capable, elle est encore plus capable d’assurer toutes les autres vitesse avec une facilité déconcertante. Il n’y a rien de raisonnable dans l’achat de ce type de moto. C’est plus un kif de posséder une légende dans son garage et aussi de profiter d’un des meilleurs moteurs du marché. ✌🏻😎
@@LeVikingFragile "...un kif de posséder une légende dans son garage..." Là tu mets un peu le doigt dans la plaie... Mon garage contient d'ores et déjà quelques "légendes" qui remplissent plutôt une fonction d'objet de décoration que d'un véhicule. Le kif de le posséder n'est pas très satisfaisant si on n'arrive pas à le mettre sur la route . Malheureusement on ne peut pas conduire tout en même temps. Dans mon cas ce serait dommage de rendre encore un bien mobilier en bien immobilier.
Je pensais pas au fait de collectionner dans le garage mais plutôt de l'avoir roulé un temps. J'utilise une moto 1 an et demi deux ans max avant de changer. Je leur mets 30k dans la tronche et je change. Et je me dis que celle la mérite de passer un an avec moi 😋
@@LeVikingFragile C'est effectivement un mode viable, tout dépend un peu du kilomètrage parcouru. En banlieue parisienne tu en fais certes un peu plus au quotidien que moi dans la banlieue de la ville de Luxembourg; où depuis l'instauration du télétravail je fais rarement plus de 10.000 km par an au grand total avec tous mes véhicules. Je rends une moto qui aura parcouru 5-6k après 2 ans pour 60 à 70% du prix neuf TVAincl donc économiquement un désastre. En conséquence on collectionne... bien sachant que ce soit encore plus désastreux mais psychologiquement... tu vois...
Pourquoi tu n’essaie pas la S1000RR. Il paraît qu’elle est la moins radicale parmi les sportives et surtout très confortable.
Enfin, élément important à tes yeux lol, elle bénéficie du Keyless et toutes les autres options présentes sur ta 1250RS.
Hâte de te voir dessus
Parce que BM ce sont des radins qui ne prêtent pas la S1000RR contrairement à Suzuki qui prête la Hayabusa. 😊
@@LeVikingFragile J'ai pu après moultes recherches en tester une à la concession de Chambourcy
J’ai vérifié y a pas le keykess sur la S1000RR ! Donc ça va pas être possible 😂😂
C’est dommage ! Leur façon de fidéliser leur client est assez bizarre chez BMW… j’avoue.
Pour info! Il va y avoir une nouveauté chez Ducati, un Mix entre la 950s que tu as essayé et la panigale V2. J’espère qu’elle sera GT
J’en ai entendu parlé de cette Ducati. À suivre de près donc. ✌🏻😉
Un diamant sur 2 roues 😉
Faut signer Viking. 😉
😬😬😬hiiiiiii. Je ne sais pas 🤷🏻♂️
haaaa le 4 cylindres...😁
Surtout celui la !! ✌🏻😎
@@LeVikingFragile ninja 1000sx je te dis 😂
Beaucoup moins belle ! Et moins puissante. Et moins coupleuse. Bref rien à voir 😂
@@LeVikingFragile 🙄🤣
Hello le viking , merci pour l’essai de cette légende,j’ai adoré.
N’essaie pas la K16 sinon tu vas signer direct le bon de commande surtout que la 1300 Rs n’est tjrs pas annoncée.✌️
Héhé en attendant le 1300RS je vais je pense faire mumuse avec une Hayabusa. 😋
Elle est trop cette moto : trop grosse, trop puissante, trop facile à conduire, trop effrayante, … la moto des superlatifs comme tu l’as dit! Ça doit être une super moto. Les shifters Suzuki sont trop souples apparemment! Et la Z H2 SE l’as tu essayée puisque tu étais chez Suz ? Merci pour ta vidéo?
Quand je teste une moto il faut qu'elle me plaise esthétiquement. Et la ZH2 ne me plait pas du tout. ✌😉
@@LeVikingFragile C’est la base! Souvent en plus le vert Kawa domine et pour ma part, je n’aime pas!
Pour tes trajets quotidien l’Hayabusa c’est abuser non?
Pour le quotidien c’est le confort qui risque de poser problème. En revanche niveau moteur c’est parfaitement gérable. La moto ne fait que ce que le pilote lui demande.
C'est une dévoreuse de bitume , j'ai des amis en Allemagne , vitesse illimitée , et donc aucun radar à fric et aucun péage , adieu la France du racket . 😉
Triumph speed triple RR 1200 ! "sportive" , look sympa un peu ancien avec toute la technologie... elle na pas lair de trop cssser la santé
Autant j’adore la Speed dans sa version roadster mais il lui manque la protection, autant je déteste la version carénée. ✌🏻
Ha ouais mais on dirait vraiment un suppositoire équipée d'un turbo😅
Hahaha bah un suppo comme ça je veux bien un traitement matin et soir pendant un an !! 😂✌🏻😎
@@LeVikingFragile Tu feras gaffe un suppo a 300km c'est encore plus dangereux qu'un High side 🤣🤣
Les cervicales ça va mieux🤪✌️
Avec réhausseur tout va mieux !!
Prem’s
Peut être que tu es trop grand pour ta position inconfortable ?
Non je ne mesure que 1m76. C'est juste que j'avais besoin du rehausseur au niveau du guidon pur changer l'angle de ma tête. La ca va impeccable au niveau des cervicales. 😉
Un mythe cette moto, l'essai donne envie. Dommage qu'elle ne soit plus adaptée aux limitations draconiennes et aux trop nombreux radars.
Bizarre ce choix de passer d’une GT équipé d’un Flatwin 1250 RS à cardan avec la position et confort ( seul ou à deux ) qui va avec au quotidien … à une Hayabusa ! 🤔 ! C’est à ce demander pourquoi le choix dela 1250 RS ! 🤔 ! Selon moi , Une bécane n’est pas qu’un moulin plein de watts … surtout à ton âge et tes jeunes années de permis ( d’après ce que j’ai vu sur ta chaîne ! ) ! D’autre part , prendre des courbes à allure tranquille , voir pèpère dans les ronds points ou sur petites départementales … et à allure plus soutenue ( à l’attaque ) dans le sinueux n’est pas du tout la même limonade dans le comportement d’une bécane ! Ton ressenti qu’elle tourne toute seule , est surtout dû à l’inertie au vu du poids et son centre de gravité haut perché ! Cela dit , attends que BM sorte la 1300 RS ! 😬🥴 !
Bonne route à toi ✌🏽!
Il n'y a rien de bizarre ! On dirait que tu les opposes, mais pourtant ce sont deux motos assez proche. Niveau confort ça se vaut. Une position moins fatigante sur la RS mais une selle bien plus confortable sur la Haya. Ce n'est pas la puissance du moteur de la Haya qui m'a convaincu, mais plutôt son couple mélangé au 4 cylindres qui apporte un niveau de souplesse supérieur au flat Twin. Sa position plus sport et son empattement la rende redoutable sur route. Je n'ai pas encore testé le duo, mais ce n'est pas vraiment un argument pour moi j'en fais assez peu et sur de courtes distances.
Et pour finir je trouve la Haya encore plus belle que la RS ! ✌😎
@@LeVikingFragile Par « bizarre « j’entendais « un virage à gauche toute ! « Perso , j’oppose rien du tout ( toi oui ! ) vu que ce sont deux bécanes qui n’ont pas la même philosophie de conception et pas pour la même catégorie de motards et pour cause , il faut être de mauvaise foi pour ne pas l’admettre ! Pour le reste de tes arguments, disons que je métrais ça sur le compte de l’euphorie d’un jeune permis , situation et état d’esprit que j’ai bien connu il y a maintenant bien longtemps déjà ! Et juste entre nous ( ne le prend pas mal hein 😬 ) , tu n’es pas assez expérimenté pour ce genre de missile !
Pour info , cette race de bécane est en voie d’instinction très imminente , idem pour la H2 ! Faut pas être devin !
Bonne route à toi ! ✌🏽
@gwadaflat connais tu les deux motos ? Je veux dire les as tu essayé ?
@@LeVikingFragile Oui mais la version précédente de la Haya , qui pour moi , la nouvelle ou l’ancienne c’est pareil ! Quand à la 1250 RS , oui je l’a connais mais je préfère et de loin la 1250GS qui est ma bécane actuelle ! Alors je précise quand même que je ne suis pas un motard de la première heure ! J’ai eu pas mal de moto de toute marques et segments ! Personnellement je te verrais plus sur une 1300GS qui en offre beaucoup plus à tout point de vue , sans la puissance et la vitesse de pointe dont est naturellement capable la Haya , qui sois dit en passant , ne fera pas la différence dans le sinueux en mode arsouille avec la 1250/1300GS et pour cause … 😉✌🏽
@gwadaflat alors par quoi commencer ? Déjà je pense au contraire que ces deux motos sont très comparables. GT au caractère sportif, assez lourdes, de grosses cylindrées et très coupleuses. La principale différence réside dans l’architecture moteur. Un Bi d’un côté et un 4 cylindres de l’autre. Ce qui rend la Haya si particulière c’est son couple et sa souplesse.
Ensuite concernant l’expérience, si je suis ton raisonnement aucune des motos que j’ai eu je n’aurai pu les conduire ? La XR en sortant de A2, la RS et maintenant la Haya ?! L’expérience ce n’est pas qu’un nombre d’année de permis. Après 5 ans j’ai testé plein de moto grâce à la chaîne, et j’ai fait 80000 km. À partir de quand est on expérimenté ?
Enfin concernant la GS, je l’ai testé et c’est une très bonne moto. Mais je n’ai pas eu à son guidon ce que j’ai ressenti avec la Hayabusa. D’ailleurs je trouve la RS bien meilleure que la GS. Et surtout un point hyper important pour moi, il faut que j’aime l’esthétique de la moto. Autant j’ai envie de me retourner sur la Haya autant la GS me laisse de marbre. Non vraiment la Haya c’est une sorte de graal pour moi. Jusqu’à la prochaine. 😊
6 pubs en 16 minutes , j'arrête là , désolé
J'ai jamais aimé cette moto, toujours trouvée super moche, et là, c'est encore pire, on dirait un scooter 1300. Je préfére et de loin un 600 bien utilisé qu'un gros machin sous exploité qui au final devient vite chiant.
Un scooter de 1300 ?? 😂 Comment t’abuses. Je pense que tu devrais l’essayer. Après on ne compare pas un 600 et un 1300. On ne fait pas la même chose avec et les sensations sont différentes. Je ne sais pas ce que tu appelles « bien utilisé ». Ce 1300 n’a pas besoin d’être utilisé dans ces limites pour te procurer du plaisir (contrairement à un 600) ✌🏻😎
@@LeVikingFragile pas besoin de l'essayer pour savoir ce que c'est, une machine pleine partout, pleine de couple mais qui va vite m'ennuyer. Faut dire que j'ai roulé en VTR 1 000 SP2 et ducati 998 BEn Bostrom, là niveau plaisir sans taquiner on a un truc super vivant, rien à voir... Je ne doute pas que le la buse puisse faire plaisir à une certaine clientèle, mais c'est pas mon cas, sur route c'est chiant, innadapté sur piste et pour voyager rien de tel pour se faire péter le permis (j'imagine qu'à 160-180 c'est la vitesse de croisière, on ne capte rien)
@@angeperdu8056 Tu as des talents de devin que je n'ai malheureusement pas. Tant que je n'ai pas essayé une moto je ne sais pas ce qu'elle peut me procurer. Il y a des choses qui ne s'expliquent pas. Les vibrations d'une Ducati, le feeling d'une poignée d'accélération d'une BM, La rigueur d'un chassis d'une Triumph, etc....
Ce que ca peu être moche comme moto 🤮🤮🤮!!!!!! Avec le capot de selle, on ne sait pas ou se trouve l'avant de l'arrière 🤣🤣🤣 Après, faut l'essayer cela doit être une super machine, perso niveau look je préfère à ZZR 1400😉😉
Les goûts et les couleurs comme on dit. La ZZR était pas mal mais elle n’existe plus et a été remplacé par cette immonde H2. Je n’accroche pas sur les design kawa de ces dernières années. Trop de droite pas assez de belles courbes. 😉
C est vrai que les h2 sont pas plus jolie 😅😅 la zzt avait de ma gueule elle mais bon les goûts et les couleurs ne se discutent pas 🫠 en tout cas merci pour cette vidéo et encore merci pour ce ton spontané 😊
😉✌🏻
@@laurentchardon7405 moi c'est la ZZR que je trouve moche perso l Hayabusa lui a toujours mis une raclée
@@baptisteberte2975 Une raclée niveau look ? Moi je parle pas performances je ne connais ni l'une ni l'autre, mais comme je dis plus heureusement qu'on est pas tous pareil et que les gouts et les couleurs sont personnelles, ce qui est bien !!
Hello tout le monde cet moto est magnifique 😱👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏😛🏍️