por abajo tienes los mvt sc 80, scr corse 85, yasuni r4, krm 80/90, brk 70/80 (este ultimo muy bueno) por arriba el voca 8090, brk, malossi mhr 80, los most tambien son geniales...
si lo que prefieres es potencia en largas revoluciones y un pico de potencia mas extremo en altas lo mejor es un escape por abajo. Si lo que buscas es que la moto distribuya esa potencia de largas entre bajos y medios comprate un escape por arriba, con el escape por arriba tendrás menos velocidad punta, pero se cogerá mucho más rápido, en cambio con el escape por abajo vas a tener más punta. Opinión personal es que si lo que quieres es divertirte con la moto en curveo y aceleración, comprate un escape por arriba, el dbr tiene pinta de ser muy bueno
@@alberto3874 lo básico no es la panza, tiene mucho que ver la torsión, anchura y la curvatura del codo del escape y sobretodo lo largo/corto que sea la caña del escape, obviamente cada escape está diseñado de una manera y esos parámetros van cambiando, pero desde mi experiencia con los escapes (te aseguro que he visto unos cuantos muchos) de lo más más importante sería el codo del escape ya que es la salida de los gases y determina como van a salir los gases, obviamente lo segundo más importante es la panza, no cabe duda, un saludo.
@@CSCC.-KL me refería a la panza a todo el conjunto en sí,cono-panza-contracono-venturi-caña-silenciador... la caña es lo menos importante aunke puede influir en la estirada final y retrasar algo la onda de retorno ...
yo llevo escape top end por pura estética, no me importa tanto el rendimiento, pero hay que decir que los escapes de DBR factory creo que son muy caros , yo ya gastarme ese dinero en un escape me da cosa, pero vamos si me sobrara el dinero pues me permitiría ese capricho. En su día vi a alguien llevar un top end SVK que también decían que telita.
tio como puedes salir cn la calor q hace. Ayer fue ir y volver del mcdonals y casi me demayo. Estabamos a 40 grados a la sombra. Encima mi moto va cn tacos y desarrollos cortos entonces tenia q ir lentillo x la carretera jaja
Yo creo que como mas vacilona la veas, pero si te va bien ese, ¿para que cambiar? . A mi me gustan los escapes por arriba porque por abajo acaban mal (aboyados, partidos o quien sabe, porque carecen de la seguridad para ir por caminos y hacer un poco el bestia)
JAJAJA esq la carburación es una liada y me dura 2 semanas con un buen ralentí luego con los cambios de temperatura o lo que sea ya depende como la moto este aguanta el ralentí o no 😂😬
Por arriba 100 por cien es una locura ese escape y estéticamente es mucho mejor
los escapes por arriba están 🔝
Esta marca es muy top 🔝 🇮🇹
Yo pondría el escape 100% tiene a parte de como suena y el rendimiento que pueda dar esta guapísimo 😁
por abajo tienes los mvt sc 80, scr corse 85, yasuni r4, krm 80/90, brk 70/80 (este ultimo muy bueno) por arriba el voca 8090, brk, malossi mhr 80, los most tambien son geniales...
si lo que prefieres es potencia en largas revoluciones y un pico de potencia mas extremo en altas lo mejor es un escape por abajo.
Si lo que buscas es que la moto distribuya esa potencia de largas entre bajos y medios comprate un escape por arriba, con el escape por arriba tendrás menos velocidad punta, pero se cogerá mucho más rápido, en cambio con el escape por abajo vas a tener más punta.
Opinión personal es que si lo que quieres es divertirte con la moto en curveo y aceleración, comprate un escape por arriba, el dbr tiene pinta de ser muy bueno
Si si esa info ya era consciente y la vd q el dbr es una locura. Gracias por tu comentario 🫡
generalmente funcionan así pero no todos ... ya ke lo básico es el diseño de toda la panza
@@alberto3874 lo básico no es la panza, tiene mucho que ver la torsión, anchura y la curvatura del codo del escape y sobretodo lo largo/corto que sea la caña del escape, obviamente cada escape está diseñado de una manera y esos parámetros van cambiando, pero desde mi experiencia con los escapes (te aseguro que he visto unos cuantos muchos) de lo más más importante sería el codo del escape ya que es la salida de los gases y determina como van a salir los gases, obviamente lo segundo más importante es la panza, no cabe duda, un saludo.
@@CSCC.-KL me refería a la panza a todo el conjunto en sí,cono-panza-contracono-venturi-caña-silenciador... la caña es lo menos importante aunke puede influir en la estirada final y retrasar algo la onda de retorno ...
por arriba 100% queda increible
La verdad que estos en concreto son los únicos que me gustan, con esa bala tipo los procircuit
@@shercoo21 no te gustan los svk por arriba
no cambies bro jaja este suena muy bn y es muy bonito tío no t gastes esa pasta en ese escape no t vale la pena t arrepentiras
No me arrepiento de nada de lo que he echo con el proyecto creo que he tomado
siempre buenas decisiones! A veces hay que hacer cambios 🫡
Circuito cerrado, jaja 😂
Claroo 🚀🤣
Yo me quedaria por abajo aunque esta muy bonito el DBR tio!! Igual GAAAAS!!!
Gracias tío 🔥
8:12 de gratis AJAJAJAJA
Jaja no se ve en cámara pero venía por mi carril la mitad del coche 😂
yo llevo escape top end por pura estética, no me importa tanto el rendimiento, pero hay que decir que los escapes de DBR factory creo que son muy caros , yo ya gastarme ese dinero en un escape me da cosa, pero vamos si me sobrara el dinero pues me permitiría ese capricho.
En su día vi a alguien llevar un top end SVK que también decían que telita.
Bro, en su página oficial tienen tambien escapes por abajo y tanto los escapes por abajo como por arriba de dbr son preciosos, pero ya lo q veas tu
Quiero cambiar a por arriba para probar pero los por abajo son una pasada también
I si te lo pillas en doble caña para tener 2 salidas? Quedaria guapisima bueno de todos modos esta guapisima esa moto
Buena idea ! Lo miraré igualmente gracias tío
Si le pones el dbr va a quedar brutal
Haremos bondad entonces jeje
Cual ha sido la preparacion que menos problemas te ha dado y con la que has ido mas contento o ha ido mejor?
La única que he echo
@@shercoo21 Cuanto llevas sin mantenimiento? digo... Sin problemas...
fua haber cuando me saco el carnet para una moto jaja
No sé si vas muy a menudo por la carretera de Sant llorenç, pero diría que alguna vez me he cruzado contigo.
Que moto tienes?? Quizás nos hayamos visto
tio como puedes salir cn la calor q hace. Ayer fue ir y volver del mcdonals y casi me demayo. Estabamos a 40 grados a la sombra. Encima mi moto va cn tacos y desarrollos cortos entonces tenia q ir lentillo x la carretera jaja
Yo me compré el de Titanio azul y me costó con el silenciador casi mil euros
Que moto tienes?
como hiciste que el puño de gas fuera tan sensible? Cuando acelero tengo que tirar muy hacia abajo y con bastante fuerza.
Tensándolo, ya haré tutorial bro🚀
Prueba a poner el dbr tiene buena pinta
muy buena pinta además
Yo creo que como mas vacilona la veas, pero si te va bien ese, ¿para que cambiar? . A mi me gustan los escapes por arriba porque por abajo acaban mal (aboyados, partidos o quien sabe, porque carecen de la seguridad para ir por caminos y hacer un poco el bestia)
Cambiar para probar nuevas cosas tío!
@@shercoo21 eso mola, si tienes pensado hacerlo, ponselo por arriba que quedan a mi juicio mejor siempre
Que llevas
Yo también sigo a los de dbr y hacen unos escapes que te cagas pero son caros
Valen muchísimo la pena la verdad por lo que veo y escucho
@@shercoo21 si tienes 500 jalleres yo lo veo
Oye bro, que componentes lleva la moto en cuánto a motor?? Porque vaya pepino y eso que a mi no me van las de 50cc, un saludo🤙🏻
Llevo de todo bro stage 6 77cc alu rotor 28 itk 8p.. etc
como has parao la moto en el 2:27 bro?
JAJAJA esq la carburación es una liada y me dura 2 semanas con un buen ralentí luego con los cambios de temperatura o lo que sea ya depende como la moto este aguanta el ralentí o no 😂😬
si el escape va bien, mejor no tocarlo, ese most va perfecto pa tu moto
Así no cambiaría nunca nada 😂
Yo creo que con una buena bufanda tendria que ir bien
ponle por arriba y pruebas
cambiale hermano es un escape de muy buena calidad no es nada parecido a los baratos ,vas a tener mas bajos y los mismos altos que con uno por abajo.
Tienes razón
Cambialo 100%
pantalones largos en pleno verano criminal
como te caigas en verano y vayas con cortos vas a flipar socio
Cuando toque el suelo a ver jaja
Cambia el escape 100%
Lo hare!
Que sherco es
Sherco Rs Sm
Si te parece caro la gasofa de esta te presto mi Yamaha mt09 jajaja que vas a salir corriendo al tener que yenarla
Creo que la gasofa no es más cara por una moto o otra jaja lleno el depósito cada día que son unos 5L
Me refiero a que fácil son 25€ y que no yega ASER ni 200klm
@@shercoo21 en esa moto creo que son unos 14L
Voy a contrarme una sherco sm factory 2025 RS que tal van
Y si despues del rodaje la podré mejorar
Valoraria tu opinió
Muchas gracias amigo