HA PASADO LO PEOR 😨 Proyecto DERBI DRD PRO
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- En este vídeo sacamos a la calle por primera vez mi Derbi DRD PRO. Es la misma unidad que tenía
entre los 15 y16 y la hemos restaurado desde 0. También la carburamos y lanzamos en el banco... y finalmente adivina qué pasa....😨
Está quedando BRUTAL en mi opinión. Espero que os guste tanto como a mi. Wiing wiiiing💨💨
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Kike, que han hecho mas exactamente con los tornillos para quitar la vibracion??
Gracias
El que estaba en el banco tiene que tener en cuenta que esta con una dos tiempos, no puede embragar así y mucho menos hacerle freno motor en un banco, normal que le gripe jajajajaja
Es por que aiga detonado alguna pieza
@tuvieja3748 aiga
Los Bancos de prueba son un gripamotores, más cuando vas a tope y no embragas al final, la torsión del retorno se lo carga todo
Iba a escribir exactamente lo mismo😂
Eso te iba a decir , ademas no me gusta como embraga el colega... Me dolia escuchar como revolucionaba el motor de X forma
Yo no entiendo nada de las 49 pero no había comparación de como sonaba en la recta a el banco
Yo no se mucho de motores, pero como dicen aqui los demas, el del banco le dio al motor como para petarlo, se veia venir.
Literalmente 😢 pobre cilindro, cuando cortas gas cortas lubricación y si la rueda sigue girando el motor… que dolorr
Madre mia que fenómeno el hombre del banco de pruebas. Sabrá mucho, pero en dos segundos te ha trincado un motor. ¿Que pretendia embragando? ¿Usando freno motor?
Normal que gripe si el tio le ha llevado al limite y luego no ha lubricado con golpes de gas que estamos hablando de una 49 que no es una 450
Y eso de ir a fondo en un rodillo y soltar gas sin apretar embrague? Vaya tela
@@Alex17238 y se supone que es un profesional foo
Podrías explicarme a que te refieres con lubricado con golpes de gas? Soy nuevo en el mundillo y quizá esto sea importante saberlo por si acaso
Su cara lo dice todo...yo diría k es la primera moto que sube ahí JAJAJAJAJAJ
Buenas kike, soy de mallorca y preparo motos, he visto un poco el proceso de este motor y aunque no se los números del motor te puedo decir que los carters tenian buena pinta. A parte de eso veo una locura montar un 100 fast y no montarlo con eje de balance aunque el cigueñal sea especifico (ya has visto como vibrava la moto), a parte de eso, desde el máximo respeto os dire que yo para carburar las motos primero las pongo pasadas de gasolina, como era el caso y despues voy provando poco a poco de 4 numeraciones en cuatro numeraciones el chiclé que le toca. Bajar 15 puntos y hacer pasadas me parece jugarsela se ve como la moto queda completamente seca de gasolina. Finalmente me agustaria apuntar lo rara que es la culata, como dato! Animos con la moto tengo muchas ganas de verla acabada🙌🤘
Gracias por la aportación!
Eseee jaaan ahiiiii
Un cigueñal si esta bien equilibrado no tiene porque vibrar mucho
que grande... hazle un motor jan...
@@adri8931 jajaajajajaj...
Minuto 14:20 el patricio panceta estaba mas pendiente ah su ordenador y botoncitos que lo que hacia. Cambia de equipo !!! ELOY es el que le mete pasion y ganas de verdad, el se tendria que subir al banco.
Es que una tirada en banco no es subir la moto y dar gas…
Y algo malo pasó dice.... Lo malo es si te pasa de camino a Andorra, lo que haces es un favor a quien se metiera en lo mismo para que vallan con cuidado. Un bache es una leccion y aprendizaje nuevos, para nada es algo malo. El que no comete errores, no aprende. Gaaaassss💪🤟
Lo malo es q el motor no habrá estado en marcha más d 30h
Sin animo de faltar, vallan se escirbe con y. Gassssss
La verdad que con el taller que tiene el colega no tiene ni puta idea que maneras son esas de lanzar una moto?
Daselo a eloy de bullfast que te lo prepare
La gripada te la ha metido el del banco por no embragar y dar unos toques de gas para lubricar. Que no te cuenten historias que en las rectas iba fina.
pienso lo mismo
En cualquier caso, sin tener en cuenta algún posible error en el montaje del motor lo que no se puede hacer es llevar así de alta la moto en el banco, cortar gas (dejando de lubricar) y aplicar el freno del banco sin coger embrague y dar golpes de gas. Ánimo que en la siguiente sale!!
creo sinceramente que la ha liado el tio del "Aiga" ese que estaba encima, no le llamaré mecánico.
@@XHEMASTER no tengo ni outa idea de 2T , pero se me hace que antes de agarrar suena feo un par de veces y en la lanzada que mide tampoco sube alegre(aunque sea 5ª) y otra cosa mas, si ya está gripada no se vuelve a soltar el embrague mientras gira el rodillo porque a menos no va a ir...
Opino igual, la lió el Haiga. La explicación que da también es guapa.
@@jesusherrerourtiaga4844 No sube alegre porque tiene mucho freno el banco de potencia.
Llevala al pura en elche, ese hombre es una maravilla,te lo digo enserio kike ese hombre es mayor ya de la vieja escuela y solo monta misiles y muuy fiables . Cualquiera que conozca el mundo de competicion de las 2t en España conoce al pura
El mejor y no lo pienso discutir jajajajajaja
Que buen dato este,buscare algun trabajo de este preparador.
Tiene algun proyecto que se pueda ver en algun canal de TH-cam?
Concuerdo pero ahora lo lleva todo el hijo rara veez es el padre creo
Amén
@@nh4s0n34 Creo que si , pero son antiguos los videos algun video hay pero es dificil si pones jog rr monster , deberia de salirte una jog en un garaje esa esta entera hecha por el pura hasta el escape
Veo estos vídeos y me apetece comprarme una Pa recordar viejos tiempos ese sonido de 2t me tiene enamorao aunque no anden mucho la sensación que trasmiten y ese olor a gasolina por todos lados que gusto la verdad jaja!!
Tengo una drd pro entera de serie menos el escape que es un turbokit por arriba,del 2008 como nueva,por si a alguien le interesa esta en wallapop,estoy pidiendo 2300 por ella,la moto esta para ponerla en lo alto de un altar🤩
Viendo el video al completo y viendo la manera en la que se comporta el motor. Creo que tienes varios problemas, uno evidentemente el piston, es muy probable qué no estuviera correcta la tolerancia piston/camisa y por ello hace el típico gripazo ( 4 costados) engancha por toda la circunferencia del cilindro.
Tema de vibraciones, son muy relevantes a la hora de hacer funcionar bien o mal un motor, no por no llevar eje de balance tiene que vibrar tanto, es probable que las cajeras de los rodamientos estén mal ( muy típico en derbi) es algo común, se repara y se evitan problemas a futuro.
Has tenido la mala fortuna de sumar todos los problemas típicos que acaban en rotura , pero vamos , todo se puede arreglar y se puede mejorar!! No perdais el animo con las chicharras, dan muchas alegrías!
Pd. Cualquier cosa , por aquí adamos👍👍
Este sabe, hazle caso. La lanzada en banco tampoco me ha parecido muy correcta a mi...
amigo kike.
revisa el tema de las vibraciones. si no tiene el eje de balance ponselo. y el cigueñal verifica el centrado.
si hay vibracion, se pierde potencia y se ganan averias y problemas. de hecho, yo pondria un cigueñal pensado para trabajar con eje de balance. siempre.
mi consejo , ya que tienes por ahi al maquina de eloy , es que le dejes en sus manos el proyecto. olvidate de pajaradas de motores ktm. confia el alguien que sepa de verdad.
y si no tienes a garcia racing en denia.
Gripa y la sigue forzando para reventarla aún más... Que genio ese tipo🤦 el piston o los segmentos se podian partir caerse abajo y hacer candela el cigüeñal, la biela, etc..
Es un melón... le han tomado el pelo.
Soy de pueblo, del baix penedes. Me he tirado más horas carburando y trucando motos que estudiando. Soy del 92. Esta gente como habla lo único que quieren es sacarte el dinero. De verdad, cambia el círculo de personas que te están aconsejando y ayudando a dejar bien tu moto.
si le queremos sacar el dinero sobre todo porque no le cobramos 😉
@@BullFast555 Faltaría cobrarle por la cagada nen. Mi primer pistón que monte le metí una gripada al chaval y le pague la rectificada. No me jodas, no digas tonterías.
Hombre de gratis no creo que le vayáis haciendo todo los trabajos, no me jodas.
Es que de verdad me he sentido mal viendo el vídeo desde que sale circulando desde el principio se escuchaba sequisima, es que la gripada la veíais venir todos ! Por cierto si lees comentarios no soy el único que se da cuenta de que ahí muchísimas cagadas y poca profesionalidad. Yo con mis colegas con 17 años era más profesional. Carburadas a oído y dejadas bien gordas por si las moscas, los rotores calados con allen y ya te digo hacíamos mejores trabajos que el del vídeo.
Igualmente suerte en el futuro, tiene huevos exponerte al público y que pase esta cagada :)
@@BullFast555toma zasca jajajjaja
@@BullFast555Lo que faltaba, encima de joderle la moto le cobraréis😮💨
@@juanantoniolopezpena8953 Es que me hace gracia que saquéis estas conclusiones, porque os faltan datos es imposible buscar un culpable con un mínimo de coherencia con los datos que tenéis. Aquí todo el mundo ha sido mecánico del mundial "a ojo" y opina super fácil desde su teclado viendo un video de 15 minutos
Que tendrá el 2t que partimos crtera...
Que grande ver a bullfast aquí.
Gracias por darle hueco que se lo merece el y nuestra cantera
Gran ejemplo el muchacho.
Cambia de equipo..
Nunca mejor dicho
Bien dicho madremia
No tienen ni puta idea no han comprobado ni tolerancias ni ostias
Yo creo que la preparación no se ha hecho bien, siempre mejor llevarla grasa al principio nosotros en el taller lo que hacemos es 3 depósitos bien grasa con un % mas alto de aceite y que la moto no pueda subir de revoluciones, no se si abran mirado bien el squitch, los grados de apertura y cierre del escape y admisión la vibración suele ser el cigueñal aparte que drd suele vibrar mucho las beta rrt no tanto en ese aspecto, me da pena lo ocurrido mejor siempre ir grasa y al acabar rodaje ir afinandola punto por punto y con un 100 mínimo un 28 de carburador aparte la bujia salia demasiado seca tiene que quedar color cafe con leche totalmente estirar una marcha y pararla de golpe antes de bajar revoluciones… enfin mejor que lo hagas en un sitio que sepan y luego ya llevarla al banco también hay que decir que las 2t no se tienen que dejar bajar rpm sin gas ya que quedan secas es mejor embragar y dar toques de gas… una pena totalmente la mia que prepare yo llego de girona a zaragoza con el tpr86 que me la compraron con eso te lo digo todo, una cosa bien preparada y cuidada desde principio dura mucho mas
Kike no te pica el gusanillo de ningún pepino de dos ruedas? Por otro lado, si te gusta tanto esa Senda. Métele un motor de Motocross japo de 125cc y disfruta de 40cv reales y fiables
Tiene tambien una z1000 alias la latigo
Hay muchisimas motos mas potentes y mejores que una z1k
@@favelaf.c7071 quién ha dicho lo contrario , pero si lo comparas con la drd ... Pues de ahí la respuesta gurú , vuelve a la cueva piloto
@@favelaf.c7071tampoco hace falta una r1 si con la z1000 nos sobra a todos😂
es el mismo mantenimiento casi. solo que las piezas de ese motor valen el doble
Si el motor ya gripo una vez, se tendría que haber revisado la geometría del cilindro, para revisar la ovalidad del cilindro. Puede que incluso se haya expandido unas centésimas de mm. O tuviera exageradamente forma de patata. Algo que puede hacer, que a altas temperaturas, haya una holgura mayor entre el cilindro y el pistón. Es una putada que haya pasado esto, pero habría que revisar todo con un alexometro o en una empresa de mecanizado, que te midan el cilindro en una MMC. Mesa de medición por coordenadas, con una sonda 3D.
Hola kike soy daniel de un taller de motos en granada y lo que mas te recomiendo en este caso es que le pongas un mptor de KTM.ya que yo tengo una y no se gripa
Madre mía la que ha liado el PUNSET 😂😂😂😂😂!!! Menos mal que tiene BIMBO para todos
Lo que deberías hacer mandarle el motor a 99 Lucian que te haga un pepino y volar
a Lucian o a Stefano...
Gripada por las manitas del q sube la moto al banco. El retroceso le mete un viaje q flipas al piston si no pillas embrague.
La culpa es de donde has llevado la moto que no sabía ni el chicle que meterle a la moto , donde va a empezar con un 155 y un 100 2 fast si cualquier 86 tpr que vaya fino no lleva ni eso
Pues si yo lo tengo el 86 y ahora llevo 144 con un 30 pero antes con el 28 158
@@Carlos-mc3jepues no es muy normal que con un 30 que entra más aire lleves un chicle de altas más bajo
Xavi de la muñoza es dios. O eso pensaba yo. La verdad que visto lo visto, quizá si que tuviese un poco de ovalidad el cilindro al gripar anteriormente. Pero pegarle la lanzada y no coger embrague y pegar golpes de gas para lubricar... No sé, lo tenia en un pedestal a xavi...
Como buen empresario que parece que eres, hay que saber cuando dejar de echar dinero a un proyecto que no va a ningún lado.
Uno no vive solo para un trabajo al final la verdadera riquesa es poder gastar tu tiempo en lo que te gusta sin preocupaciones economicas si el tio se quiere gastar 30k en su moto creeme que se lo puede permitir por que no es tonto y dejar tirado un proyecto que solo es diversion y no te esta poniendo en riesgo economico es de cobardes
Una cosa es un proyecto para diversión y otra cosa es un proyecto para crecer económicamente
Huelo a 2 tiempos desde aquí!! Vamos kikeeeee
Pídele los 500€ al del banco que es el que ha liado la traca 😂
correcto
Es una pena que tengas que asumir gastos de un motor que vale una pasta cuando lo han machacado ellos y es mas si esta claro al montar un piloto de freno que se ha caido en menos de un km
Me ha dao hasta pena por este chaval, no se puede llevar una moto tan preparada y ajustada a un banco y llevarla como si nada, el motor funcionaba perfecto yo creo, el q ha gripado la moto ha sido el artista del banco
Esa moto ha gripado en el banco por temperatura elevada y el freno de motor que hace sin darle golpes de gas para que el Piston y las paredes del cilindro engrasen correctamente . Hay que tener más idea cuando subes una moto de 2 t aún banco de pruebas y más cuando va preparada con un cilindro de 500 € o más … (no hate). Solo doy mi opinión
Todos esos que estan ahí me parece que no tienen mucha idea, y el que estaba subido encima de la moto en el banco menos
correcto
No se a vosotros pero a mi me ha caído genial el chaval joven
Buenas piezas pa malos mecanicos 🤣
Gripada por los 4 lados, alguien no midió el pistón antes de montarlo xD
Esto me suena Kike a que cuando tú madre te compraba el balón de la Champions del 2003 lo bajabas con los amigos y estaba el típico lembrija que lo picaba por que lo quería meter en las puas pues viendo las secuencias creo que es parecido las cosas de montar no se presta y las de jugar menos …
bro yo no se quien es el tio ese pero gracias por enseñarnoslo por que yo ya se a quien no dejarle lanzar mi moto en banco, soltar asi el gas y dejar que actue el rodillo del banco sin embragar es un 80% seguro que te gripe el motor, a un motor dos tiempos a vueltas tan altas antes de soltarlo tienes que embragar y despues ir dando toques de gas mientras embragas para seguir lubricando el motor, si no a tantas vueltas y tanta temperatura sin aceite es normal que gripe.
Desde mi punto de vista hablando siempre de manera construcitva: Creo que te equivocaste del primer momento que montaste algo asi en un motor sin eje de balance.
Luego habria que que ver como estava el cigueñal cuando lo montaron ya que de fabrica, la mayor parte vienen con un ojo mirando a andorra y otro a ceuta. Solo con eso ya aparece tu peor enemigo; las vibraciones.
Luego si ya no llevas el piston original de fabrica, asegurate que cuando te lo cambiaron midieron el cilindro correctamente y eligieron la medida que toca.
El cigüeñal que lleva esta echo ya aposta para no tener que montar eje de balance, otra cosa es el mal trato que se le a dado en ese banco
La estabais buscando tanto enredar en la carburación eso no va así tanto bajar chicles encima el colega suelta el embrague para ver qué pasa... En motos Tin eso sí pasa llevala donde Matías Racing ❤
Mejor que lanze la moto otro chico..
Eso ha pasado por poca tolerancia de pistón, ya que ha gripado en 4 esquinas, o el pistón tiene un coeficiente de litación superior a l atolerancia....
Te puedo decir lo que le paso a un compite mio y que es un fallo de esos cilíndricos. Con los 70 no daba ningún problema, moto a tope y perfecto y por lo que se ve monto un motor con cilindro 2 fasta en una jog y la paso a95 o 100. Las pruebas todo ok y cuando la metió en circuito que es un estilo al banco gripo. Por lo que se ve es fallo de carburadores que no llenan la cubeta lo suficiente para ese cilindro. Si hablas con Matías racing el preparador de scootwñer podrá decirte algo más claro por donde vienen esos fallos.
cuánta pena tiene que dar tu vida y cómo de vacía tiene que ser para denunciar un vídeo que ves en youtube
literal
No conozco el lugar ni el caso pero hay mucho dominguero destrozando el monte. No digo que sea el caso pero muchas veces te enteras por los videos y si hay gente destrozando el monte que disfrutas el lógico que denunciar. Que repito no digo que sea el caso pero no es como dices.
Un genio bullfast gran chaval
Esto es un clásico, yo recuerdo en mis buenos tiempos con las sendas, cuando más fina iba y más andaba quería decir que estaba apunto de gripar 😂😂 era un clasico
Tienes toda la razón porqué la mía casi perdía el sonido de lo fina que iba
@tuvieja3748 bueno ya te digo yo miraba para atrás veía my sombra y abría puño a tope
El videooo prometeeeee 😂
Cilindro nuevo rodaje y GAS 🔥🔥
Joe que mala suerte . Venga ánimo!!! Y en breves de camino a andorra
170 y al final a buscar un 167? Hubiese jugado con la aguja un poco antes para conseguir mas o menos lo mismo,no ?
Chicle de 125 en un 2fast?? Yo llevo un airsal 80 con un chicle de 145 y con filtro y pide más..
Enviaselo a lucian es de castellon y madre como monta, animos 💪🏽💪🏽💪🏽
Parece mentira, pero el vídeo de los más divertidos del canal..
Kike consejo del dia lleva ese motor a tgrpreparaciones y vas a verlo funcionar dejate de tonterias son expertos en esos motores
Ponle un 96 bidalot para el siguiente dudo mucho que te calgues ese
Que guapísimo el vídeo...😂😂😂😂😂
Que guapa la puñetera chicharra...
fuaaaa tio que putada encima cuando subistes el video tambien la mia gripo jajaajajjaajjaa pero bueno poco a poco se arreglara y gassss animooo🔥🔥🔥🔥🔥
aparte d todo la moto iva bien x calle has echo km y las vibraciones son normal a no llevar eje d balance ....yo creo q estaba todo bien a un poco d carburacion pero el señor q hiso la lanzada creo q no es la correcta y nunca nunca nunca se pega un frenazo al rodillo en ninguna moto ni 2 t ni 4 t .....eso es como hacer un sprin y pararte d golpe
Nose, pero yo preparaba mis motos y he trabajado en un tayer de preparaciónes , raro me parece que un 2fast lleve un 125 de altas , pero yo veo muy raro el preparado y como sonaba , y más por el por el pistón que ha enganchado por los lados por ir fina y no era por temperatura
sigue el proyecto kikee ya sbs que a nosotros nos molan las 49cc
La vibración es por el eje de balances? Maybe
Ese tipo del banco se termino de cargar la moto que alguien se lo diga
El de rosa no sabe ni hablar castellano como para saber lanzar una moto..
Que recuerdos! 😍
Nada más subirla al banco ya se veía lo que iba a pasar 😂
Menudos manazas
No acabo de entender para que buscar la carburación perfecta si en Andorra será diferente
Eso mismo e pensado yo 😂
lo mismo he pensado.
Bro que rabia está fría la puta moto dejar de darle gas 😂
Amigo,que no te mientan poniendote escusas de las piezas,te han gripado la moto por no saber usar el banco de potenica por nalq carburacion y falta de lubricacion,cuando dejas de acelerar dejas de lubricar y debes de coger el embrague para soltar el motor,si no cges embrague el piston sigue dando pero sin mezcla,demasiadas revoluciones y minima mezcla,qparte la moto no estaba bien carburada cortita de gasolina y la mezcla minimo al 3 por ciento,no es una critica es para lq proxima vez ,prevenir que no te pase un saludo crack!!
Madre mía el máquina de el banco
Wiiiing wing 🔥🔥
Ánimos!!! Muy entretenido el vídeo eh!!!!!!!!1
No pasa na, en mi época íbamos a cilindro por mes😂😂. Nos juntábamos los colegas, a desmontar y montar el cilindro nuevo😂😂. K buenos recuerdos
lo mejor es el motor de ktm 125, eso si q va todo perfecto, las 49… muymuymuy dificil hacerlas bien, un saludo y gaas!!
YO LA TENGO “KTM EXC 125” con carburación full racing + laminas vforce 3 escape completo FMF y silencioso corto fmf 😍✊🏻 NO LA CAMBIO POR NINGUNA!
@@bonnieclassbuenas, en que cambia la carburacion full racing
@@nicolaslopez6247 mi mecanico solo prepara motos de competición. Me canvio los 2 chicles de alta y baja + clip de la aguja arriba de todo. ✊🏻😍 FULLGAS
@@nicolaslopez6247 La aguja tiene forma cónica por lo que permite entrar más o menos gasolina al motor dependiendo de la posición en la que se encuentre. Si está arriba entrará más gasolina, si está abajo entrará menos gasolina. Yo en el caso como llevo la caja de láminas de competición Vforce3 necesita que entre más gasolina porque las laminas estan más abiertas que la caja de laminas de serie!
@@bonnieclassgracias tio, yo tengo una del 2015 y va bien pero estoy interesado en saber que se le podria hacer para sacarle mas velocidad a estos motores, pese a que ya ktm les saca casi todo lo posible, yo pense en limar los transfer, tu la llevas pa fuerza o para alargue?
No se como ha llegado viva al banco
Manazas resultado gripada
Por qué tiene el 2fast dorado? De cuanto es?
Amazing. Being a danish mopedhead, Spain looks like paradise to me
KIKE ponle un 100 fast pero llevaselo al tolokopreparaciones y veras que moto te hace es de los mejores preparadores de españa hazme caso
No he subido una moto a un banco nunca, pero después de la torá nada no hay que agarrar el embrague y lubricar?
Que te prepare la moto ELOY de BULL FAST, conocimiento no le falta. Deshazte del resto.
La cosa es , tú te enteras y entiendes de motores ? O eres el típico que pagas y ya esta?🤣
yo creo que paga y ya está
Soy mecánico y puedes ver vídeo en TH-cam de mi aprilia con un carrera 42 andando 165 pon pikes Cartagena y lo veras ese motor iva fino de gasolina se ve claramente en la cabeza del pistón monta otro carburador tipo electron, dellorto modificado,mikuni no eso carburadores xinorros y ganaras tiempo y dinero y sube mas chicle
No llegas kike, no llegas! 😂
Que recuerdos de la juventud...
Y los p***s rasbiosos que denuncian viendo videos... A la hoguera con ellos!
Hay q poner casco campeón.....si pretendes vender una imagen o una marca debes de dar ejemplo....una cosa es pintar un poco el tonto con la moto o con el coche y otra es circular sin casco que a dia de hoy en España es una aberración....y esq lo peor es q ya es chulerìa porq no te cuesta nada ponertelo macho....luego te quejas de q te multan pero lo hacen con razón.....ahora dirás q es en un poligono privado,que es un lugar donde no pasan casi coches.....bla bla bla....me pareces un tio inteligente y eres un ejemplo a seguir para muchos jóvenes por eso deberias de pulir estos detalles....esto lo digo con respeto y sin ánimo de ofender
Kike te viene bien aquello de porque no te callas xq npi hijo si lo hubiera tocado bullfast ese cilindro seguía andando. Aparte motul 800 es un mojon
Se ve que te ven con dinero y te toman el pelo,los cilindros de aluminio se pueden volver a nicasilar,pero como todo lo tiene que hacer un profesional,no sabemos que tipo de rodaje y preparación has hecho ni quien la hecho, hay muy buenos preparadores para motores de dos tiempos y te van a decir lo que hay según tú proyecto...
Uff ,vaia mikunis los mecánicos.
El señor profesional del buen comer y camiseta rosa te ha gripado la moto macho, si parecía que lo iba buscando.. qué dolor.
todo el mundo lo ha visto menos él.
Te la ha gripado en el banco a mi no me fastidies, espero que no te haya tocado pagar algo que él a roto, la moto de últimas iba finísima.
Encima echan las culpas que si el cilindro, venga te la han dado con atún, pasar él muerto a otro.
Ui dejando de acelerar asi llendo altas dejo de lubricar y adios gripo
Joder Kike, como te vean con la matricula amarilla por tramo de autovía creo que te va a caer otra multa bro😢
Es un 2t.
Si no aceleras no entra gasolina/aceite suficiente para lubricar.
Dejar de acelerar con esas revoluciones es ilógico.
El del banco te ha gripado la moto y te esta contando peliculas.
el probador no sabe conducir motos...la ha gripado el de rosa,,,que no tiene ni idea...como corta gas asi a altas vueltas sin coger embrage y dar golpes de gas??? asi deja de lubricar ..madre mia que cuadro el de rosa.
Lo que no se puede es ir a reventar una moto en un banco sin rodaje en el motor y embragar y embragar esa gente de mecanica sabe poco y kike un consejo lo viejo es viejo nunca vuelve a nuevo lo restaurado tapa la verdadera cara de lo antiguo no lo digo por que no la restaures nunca esta de mas tener las cosas bien y disfrutar del proceso pero nunca va hacer una moto nueva dara problemas cada 2 x 3 date cuenta que solo probandola salto el faro , bujia seca, resorte partido, motor gripado,que no devería… en fin saludos
Culpa del del banco de veia venir cuando suelta gas deveria pillar embrague y dar golpes de gas para lubricar al dejarla a esas rpm sin dar gas no lubrica y gripas... No hay mas , que se deje de detonaciones que el si que le a dado al detonador pero bien 😂😂😂😂
Se la a cargado en el banco....la resistencia que tienen los rodillos...que hace con esa mano fuera del embrague....madre mia ....vaya notas el tio...cambia de equipo
No entiendo como a tope de vueltas el tío suelta gas (quitando la lubricación del motor) y no aprieta el embrague para que el motor no siga girando a tope y sin lubricación… en esos motores el aceite va mezclado con la gasolina y si sueltas el gas quitas la gasolina y por lo tanto también el aceite.
el chico de la camiseta rosa no lo sabe...