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動画投稿お疲れさまです😖ようやく11年ぶりに只見線が復活してくれたことは、鉄道ファンとしても嬉しい限りです👏再開したところを走行するキハ110系 200番台もまた良い味を出してますね〜
動画UPありがとうございます＾＾母親が小出から奥に入った「旧広神村」です。小出駅からの風景は「懐かしい風景」ばかりで、涙が出てきました。私も今度、小出から只見線に乗車してみたくなりました。ありがとうございます。
只見駅から普通区間へ走り出したとき目頭が熱くなりました。普通区間の廃線が噂れながら不死鳥のようによみがえり、この日を迎えられることができたのですよね。地元の熱意に感謝です。私も今月中に乗る予定にしています。
いつも本当に仕事が早い
全面展望でこんなワクワクしたのは初めてかも。11年も不通になっていたとはと考えると本当開通してよかったですよね
あー❤いまだに乗れていない小出⇄会津若松映像ありがとう😂保存します。雪が積もる前に絶対乗ります雪に弱い只見線雪中行軍も楽しみにしております😂
Wow ! I did not seen this side going to Aizu -Wakamatsu . Wonderful places, I liked so much . Thanks for share it . Good job.
手を振るおじさん、見学に来る親子連れ、何かイイ感じ。ずっと存続してほしいな。
ご苦労さまです。復旧区間の前面展望めちゃくちゃ新鮮ですわ。
会津若松→小出で乗ったんですが、会津柳津からガイドさんが乗ってきて、只見まで沿線案内してました列車も橋梁に差し掛かるたびに徐行運転してました
会津若松ー小出側の前面展望も見てみたいです。
とりあえず復旧できてよかった。線路状態はともかく！
私も14日の鉄道の日に、小出から会津若松まで乗車しました。動画は美しいし、沿線での歓迎ぶりも同感なのですが、ガッカリしたことがあります。それは乗客のマナーの悪さです。小出駅で既に超満員。ほとんどがキャラバンシューズを履いた観光客。地元の障害者や高齢者に席を譲らない。景色も見ずにスマホのゲーム。昔は譲り合いをしたものだが…。私も足が悪いのだが、終点まで座れず。会津若松に到着時、「混雑のため15分程遅れました」wのアナウンス。
身障者の自分は、もう長距離移動できない。エレベーターが無い駅は利用できないから、大好きだったローカル線の旅も無理だ。そんな輩いると腹が立つなあ。
@@user-pm2oo3fn1o 様 杖を突けば歩くことはできますか。それとも車椅子でしょうか。私は右の片麻痺（2級）なので、10分程度は杖を突き、歩くことができます。地方の駅にはエレベーターやエスカレーターも無い駅がありますが辛いです。身障者割引を使い、偶には旅に出ましょう。
@@sekipyong 左半身麻痺です。杖使い、一日5000歩程度が限界かな。今は一人暮らしで、部屋のみ車椅子使用者です。
@@user-pm2oo3fn1o 様 5000歩はスゴイですね。健常者の1歩が、私の3歩くらい。医者からは「歩け」と云われています。私は右利きなので、右の片麻痺は辛いです。
階段と傾斜が、苦手だから転倒に神経使いますね。気持ちだけは負けないように頑張ってます。ありがとうございます。
会津板下で街が広がり、やっと日常が戻った感じがしました。とても緑が濃い路線です。
めちゃくちゃ高画質なの神かな
ようやく全線復旧したなあ長かったなあ。
飯田線と並んで、乗り通したい路線で、時刻表を見ながら、ノートに乗り継ぎのプランを練ってて、何日くらいかかりそうなのか、イメージするのが楽しいです。
さっき只見線に乗ってきましたが、この車両が只見線で本気の車両本来の加速をすることはありませんでした。キハ40のダイヤとほぼ一緒のような気がします。
磐越西線が85キロ制限だから、不満に思うのも無理ないね。
今週土曜日に小出から乗ります
会津柳津～会津坂本までの区間で、減速してからエンジンを吹かして再力行する場面は、キハ40に比べるとエンジンを吹かす時間が短くなっているのがわかります。キハ40では1分近くエンジンを吹かすのに対し、キハ110系はわずか22秒弱だ。それだけ加速性能が向上しているのがわかる。
磐越東線では、推定90キロ走行していた。実際に乗車しての感想。
只見線で最も好きで、最も利用した駅、田子倉湖が無くなった今、もう乗ることは無いな。
新鶴出身で〜す。
前面展望は、わたくしという現象のひとつの青いアバターです自宅からタイムスリップし時空共有を現実的に知覚する効果があります始発から終点までの総合時間の間と間をタイムスリップできます
3:13:10
1:04:45 田子倉（廃駅）
1:04:42 田子倉駅
すいません。サムネが只見～会津若松ってなっていますが、正確には小出～会津若松じゃないですか？
連絡ありがとうございます。確認しましたら誤っておりましたので、修正いたしました。この度は、ご連絡ありがとうございます。
うれしい（ ´∀｀）素晴らしい(*⌒▽⌒*)ありがとー
38:39柿ノ木駅跡
トンネルなが～い😋別世界に連れていかれるみたい
復旧したのは嬉しいけど本数少なすぎ
この先、また減便する可能性はある！
自動放送が芸備線と同じ声なんですね
キハ120とキハ110の連結だと車両によって自動放送異なるんですよね。
「キハ"E"120」ですキハ120だと西日本になってしまいます
@@user-yy7qi6zm5c 気動車を電車っていうやつ全員に指摘してきそう
E657等かぶりがないものだったらいいんですよこれは被りがあるのであと偏見でものを言うのは不愉快極まりないのでやめた方がいいですよ
@@user-yy7qi6zm5c 少ししか鉄道に興味無い人に、いちいち指摘するのも不愉快極まりないんでやめた方がいいですよ。
人気はないのに、線路に歪みが無いoecd諸国でも、他国では、ここまでの状態の類はほぼない 天災の多い国で、この状態を保つには、どれだけ見えない努力があることやら・・
旧札沼線の石狩月形～新十津川間の線路はひどかったですよ。
モザイク強すぎて違和感半端なくて萎えるから低評価
Station Tadami: зачем блюрить лица локомотивных бригад и пассажиров, они- агенты хамас или хезболла?🤔
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
動画投稿お疲れさまです😖
ようやく11年ぶりに只見線が復活してくれたことは、鉄道ファンとしても嬉しい限りです👏
再開したところを走行するキハ110系 200番台もまた良い味を出してますね〜
動画UPありがとうございます＾＾
母親が小出から奥に入った「旧広神村」です。小出駅からの風景は「懐かしい風景」ばかりで、涙が出てきました。
私も今度、小出から只見線に乗車してみたくなりました。ありがとうございます。
只見駅から普通区間へ走り出したとき目頭が熱くなりました。普通区間の廃線が噂れながら不死鳥のようによみがえり、
この日を迎えられることができたのですよね。地元の熱意に感謝です。私も今月中に乗る予定にしています。
いつも本当に仕事が早い
全面展望でこんなワクワクしたのは初めてかも。
11年も不通になっていたとはと考えると本当開通してよかったですよね
あー❤
いまだに乗れていない小出⇄会津若松
映像ありがとう😂
保存します。
雪が積もる前に絶対乗ります
雪に弱い只見線雪中行軍も楽しみにしております😂
Wow ! I did not seen this side going to Aizu -Wakamatsu . Wonderful places, I liked so much . Thanks for share it . Good job.
手を振るおじさん、見学に来る親子連れ、何かイイ感じ。ずっと存続してほしいな。
ご苦労さまです。復旧区間の前面展望めちゃくちゃ新鮮ですわ。
会津若松→小出で乗ったんですが、会津柳津からガイドさんが乗ってきて、只見まで沿線案内してました
列車も橋梁に差し掛かるたびに徐行運転してました
会津若松ー小出側の前面展望も見てみたいです。
とりあえず復旧できてよかった。線路状態はともかく！
私も14日の鉄道の日に、小出から会津若松まで乗車しました。動画は美しいし、沿線での歓迎ぶりも同感なのですが、ガッカリしたことがあります。
それは乗客のマナーの悪さです。小出駅で既に超満員。ほとんどがキャラバンシューズを履いた観光客。地元の障害者や高齢者に席を譲らない。景色も見ずにスマホのゲーム。昔は譲り合いをしたものだが…。私も足が悪いのだが、終点まで座れず。会津若松に到着時、「混雑のため15分程遅れました」wのアナウンス。
身障者の自分は、もう長距離移動できない。エレベーターが無い駅は利用できないから、大好きだったローカル線の旅も無理だ。そんな輩いると腹が立つなあ。
@@user-pm2oo3fn1o 様 杖を突けば歩くことはできますか。それとも車椅子でしょうか。私は右の片麻痺（2級）なので、10分程度は杖を突き、歩くことができます。地方の駅にはエレベーターやエスカレーターも無い駅がありますが辛いです。身障者割引を使い、偶には旅に出ましょう。
@@sekipyong 左半身麻痺です。杖使い、一日5000歩程度が限界かな。今は一人暮らしで、部屋のみ車椅子使用者です。
@@user-pm2oo3fn1o 様 5000歩はスゴイですね。健常者の1歩が、私の3歩くらい。医者からは「歩け」と云われています。私は右利きなので、右の片麻痺は辛いです。
階段と傾斜が、苦手だから転倒に神経使いますね。気持ちだけは負けないように頑張ってます。ありがとうございます。
会津板下で街が広がり、やっと日常が戻った感じがしました。とても緑が濃い路線です。
めちゃくちゃ高画質なの神かな
ようやく全線復旧したなあ長かったなあ。
飯田線と並んで、乗り通したい路線で、時刻表を見ながら、ノートに乗り継ぎのプランを練ってて、何日くらいかかりそうなのか、イメージするのが楽しいです。
さっき只見線に乗ってきましたが、この車両が只見線で本気の車両本来の加速をすることはありませんでした。
キハ40のダイヤとほぼ一緒のような気がします。
磐越西線が85キロ制限だから、不満に思うのも無理ないね。
今週土曜日に小出から乗ります
会津柳津～会津坂本までの区間で、減速してからエンジンを吹かして再力行する場面は、キハ40に比べるとエンジンを吹かす時間が短くなっているのがわかります。
キハ40では1分近くエンジンを吹かすのに対し、キハ110系はわずか22秒弱だ。それだけ加速性能が向上しているのがわかる。
磐越東線では、推定90キロ走行していた。実際に乗車しての感想。
只見線で最も好きで、最も利用した駅、田子倉湖が無くなった今、もう乗ることは無いな。
新鶴出身で〜す。
前面展望は、わたくしという現象のひとつの青いアバターです
自宅からタイムスリップし時空共有を現実的に知覚する効果があります
始発から終点までの総合時間の間と間をタイムスリップできます
3:13:10
1:04:45 田子倉（廃駅）
1:04:42 田子倉駅
すいません。サムネが只見～会津若松ってなっていますが、正確には小出～会津若松じゃないですか？
連絡ありがとうございます。確認しましたら誤っておりましたので、修正いたしました。この度は、ご連絡ありがとうございます。
うれしい（ ´∀｀）素晴らしい(*⌒▽⌒*)ありがとー
38:39
柿ノ木駅跡
トンネルなが～い😋別世界に連れていかれるみたい
復旧したのは嬉しいけど本数少なすぎ
この先、また減便する可能性はある！
自動放送が芸備線と同じ声なんですね
キハ120とキハ110の連結だと車両によって自動放送異なるんですよね。
「キハ"E"120」です
キハ120だと西日本になってしまいます
@@user-yy7qi6zm5c 気動車を電車っていうやつ全員に指摘してきそう
E657等かぶりがないものだったらいいんですよ
これは被りがあるので
あと偏見でものを言うのは不愉快極まりないのでやめた方がいいですよ
@@user-yy7qi6zm5c 少ししか鉄道に興味無い人に、いちいち指摘するのも不愉快極まりないんでやめた方がいいですよ。
人気はないのに、線路に歪みが無い
oecd諸国でも、他国では、ここまでの状態の類はほぼない
天災の多い国で、この状態を保つには、どれだけ見えない努力があることやら・・
旧札沼線の石狩月形～新十津川間の線路はひどかったですよ。
モザイク強すぎて違和感半端なくて萎えるから低評価
Station Tadami: зачем блюрить лица локомотивных бригад и пассажиров, они- агенты хамас или хезболла?🤔