O carro é muito bom, tem dessa Pajero com o motor 4M40, que não tem esse problema de temperatura, esses 4D56 é só ter os cuidados que o proprietário já está tendo. Gosto muito da Mitsubishi. Conforme meu falecido pai falava: SABENDO USAR NUNCA VAI TE FALTAR.
Tenho uma dessas 2010 aut. a 3 anos, já rodei muito e nunca tive esse problema de temperatura, isso é coisa de dono que não faz manutenção. Veículo bruto, top.
Show de bola. Eu tenho uma 2.8 2001. Você esqueceu de falar o mais importante que as concorrentes de época não tinham que são os freios a disco nas quatro rodas.
Amigos, a Casa dos Radiadores de Palmas, TO, fábrica um radiador especial para a Pajero Sport diesel, 2.5 Além de resolver o problema a adaptação fica muito top!
Vídeo top. Mas fiquei nas minhas dúvidas aq. Tivemos 1 l200 das quadradas, 1 l200 hpe 2004, pajero sport 2008, pajero dakar 2012 e pajero dakar 2015 reprogramada. Só tivemos problemas com a l200 2004, fervia msm. Mas a pajero 2008 andava só no limite da honra, viagem para o pantanal, 1200 km de casa. Andava 150 160. Cara, nunca tivemos problema. Mas, cada um usa a sua como quer ne. Me apaixonei por essa pajero, parabéns ao dono.
Parabéns pela viatura! Essa caminhonete é top demais! Tenho uma a diesel e sabendo tocar não tem problema algum. Sistema bruto, com força. Agora, quem quer velocidade tem que ir de outro modelo.
Sou apaixonado por esse carro, para mim é um dos modelos mais lindos da mitsubishi até hoje feitos, principalmente de l200 e pajero, o único problema dela é esse motor, que costuma dar trabalho
Tenho uma 2010/11. Motor não dá problema…só precisa melhorar o arrefecimento… há várias formas de fazer difundidas na net. De resto, baita carro. Como todo carro…deve ser rigoroso com as manutenções. Troca de óleo, abastecer em locais confiáveis, trocar os filtros…limpeza de todo o sistema de injeção… e curtir o carro.
Parabéns pelos excelentes conteúdos do canal !!!! Você saberia me dizer , de qual caminhão o radiador e o hélice que ele usou nessa Pajero ???? Tô pensando em comprar uma e fazer esse mesmo esquema
Amigo carro tá top! Parabéns pela viatura! Mas procure colocar o defletor e se livre dessa hélice preta de 11 pás o índice de quebra dela e alto a grade moeda ajuda mas e melhor evitar esses transtorno! mesmo com a hélice original que e da cor branca não e muito confiável! O pessoal dos grupos tem optado pela da Triton de 6 pás por ter maior inclinação oque aumenta fluxo de ar! Eu uso a de 11 original com viscosa sem travar ou então a de 8 vc pode até travar andei muito no Pantanal nunca tive problema com as de 8 pás já essa de 11 e complicado!
15:12 = 30 ANOS? 25 ANOS DEPOIS??????? ESSA CAMINHOTE É DE 2007, ESTAMOS EM 2022, SÃO APENAS 15 ANOS E ESSA ENTRADA DE AR EM CIMA DO CAPÔ É PARA REFRIGERAR O INTERCOOLER.
Boa tarde amigo, ajuda nós nos passando a especificação do radiador que você colocou. Obrigado! Uma dica, retire a válvula termostática original dela que na entrada do motor (ela só abre quando a água que já está dentro motor está muito acima da temperatura, quando abre o choque térmico é grande) e coloque uma na saída do cabeçote da MWM de 82 graus. A mesma água fica girando dentro do motor até atingir a temperatura ideal, só então ela abre, recebendo líquido do radiador. Fiz na minha com reservatório de expansão, se alguém quiser os detalhes está à disposição! Não tenho mais nenhum problema de aquecimento, mas um radiador maior seria ideal!
@@financeiro-ministercalcado5877 vou ver se consigo descrever… Começando pela mangueira que sai do radiador e entra no motor através da bomba d’água (nessa entrada é que está instalada a válvula termostática original dela, ela deve ser retirada) essa mangueira deve ser cortada e colocar um prolongador com duas saídas de 1/2” (é como se fosse um duplo tê) uma dessas saídas de 1/2” vai conectada na parte de baixo do reservatório de expansão que adaptei nas costas do painel, do lado do passageiro que fica dentro do motor. Próximo ao coletor do filtro de ar. Focando agora na mangueira que sai do cabeçote e entra na parte superior do radiador… Corte a mangueira e coloquei a válvula termostática da MWM cod. 226/229… A saída de 1/2” da válvula MWM deve ser ligada na outra saída do duplo tê… A válvula só abrirá quando a temperatura chegar a 79 graus… Veja que enquanto a temperatura não atingiu os 79 graus o líquido ficará circulando, saído do cabeçote e retornando para a bomba d’água, para dentro do motor… Só quando a válvula abrir só então o líquido entrará no radiador… A saída do líquido da tampa do radiador que vai para o reservatório original deverá ser desviada para a entrada do reservatório de expansão… A válvula de 1,4bar da tampa do radiador deverá ser retirada… Eu adaptei na Válvula uma sonda que lê em tempo real a temperatura do líquido… Isso significa que o período em que ela roda fria na área urbana diminuirá consideravelmente. Caso queira envie o seu WhatsApp onde poderei detalhar bem melhor a adaptação. Veja o Conexão T Duplo 38x19 Para Mangueiras Universal no MercadoLivre
Parabéns pelo vídeo. Porém, a grande maioria certamente vai querer saber de qual carro é o radiador e a hélice. Não falou de quantas polegadas foi o lift e você cita que a roda está "pegando", mas não fala onde a roda está pegando. No mais o vídeo e o carro são top!
Boa tarde amigo pra te ajudar esa pagero não tem bloqueio pk ai do lado do bota dos farois de milha enbaixo dos reloge tinha que ter o botão do bolqueio de diferencia .
Ela tem bloqueio. Ela não tem a opção de reduzida sem bloqueio. Como o bloqueio é feito por solenóide eu coloquei na minha um botão para desativar quando eu não quero.
Fala para nós qual é o modelo da hélice E qual é o modelo do radiador ele colocou fazendo favor sabemos que os dois é de caminhão Mas qual o caminhão são 11 paz
Hei companheiro, mostra o bolo e guarda a receita??? Passa pra galera qual o modelo do radiador e helice que usaram na viatura, por obséquio, rarsrsrsrs....
Fico me questionando sobre isso, se o problema de não poder atingir altas velocidades é por causa do superaquecimento, resolvendo o super aquecimento é possível passar dos 120 ??
Eu tenho uma PS 2.5 2010 de 150cv original ,nunca tive problemas de temperatura e vou trabalhar todo dia com ela, ando a 130 tranquilo até uns 150 ela vai, porém a minha e automática, 4 marchar então se vc apertar ela gasta bem, cai dos 8km/l para uns 5km/l
O carro em si é boa mas mesmo com manutencoes : dá problema arrefecimento, motor 4d56 não é de confiança, alternador dá problema, eixo de virabrequim nao é confiável, solenoide vive dando problema .
Estou olhando uma para troca pelo meu carro mais eu viajo de mais então gostaria de sabe se consigo andar 300km sem para e ela não esquenta ??? Me ajuda aí amigo brigado
O carro é muito bom, tem dessa Pajero com o motor 4M40, que não tem esse problema de temperatura, esses 4D56 é só ter os cuidados que o proprietário já está tendo. Gosto muito da Mitsubishi. Conforme meu falecido pai falava: SABENDO USAR NUNCA VAI TE FALTAR.
Tenho uma dessas 2010 aut. a 3 anos, já rodei muito e nunca tive esse problema de temperatura, isso é coisa de dono que não faz manutenção. Veículo bruto, top.
Show de bola. Eu tenho uma 2.8 2001. Você esqueceu de falar o mais importante que as concorrentes de época não tinham que são os freios a disco nas quatro rodas.
Amigos, a Casa dos Radiadores de Palmas, TO, fábrica um radiador especial para a Pajero Sport diesel, 2.5
Além de resolver o problema a adaptação fica muito top!
Vc tem o endereço dessa casa dos radiadores?
Vídeo top.
Mas fiquei nas minhas dúvidas aq.
Tivemos 1 l200 das quadradas, 1 l200 hpe 2004, pajero sport 2008, pajero dakar 2012 e pajero dakar 2015 reprogramada.
Só tivemos problemas com a l200 2004, fervia msm.
Mas a pajero 2008 andava só no limite da honra, viagem para o pantanal, 1200 km de casa.
Andava 150 160.
Cara, nunca tivemos problema.
Mas, cada um usa a sua como quer ne.
Me apaixonei por essa pajero, parabéns ao dono.
Parabéns pela viatura! Essa caminhonete é top demais! Tenho uma a diesel e sabendo tocar não tem problema algum. Sistema bruto, com força. Agora, quem quer velocidade tem que ir de outro modelo.
Sou apaixonado por esse carro, para mim é um dos modelos mais lindos da mitsubishi até hoje feitos, principalmente de l200 e pajero, o único problema dela é esse motor, que costuma dar trabalho
Bastanteeee trabalho….
Mas o carro e top dms
Tenho uma 2010/11. Motor não dá problema…só precisa melhorar o arrefecimento… há várias formas de fazer difundidas na net. De resto, baita carro. Como todo carro…deve ser rigoroso com as manutenções. Troca de óleo, abastecer em locais confiáveis, trocar os filtros…limpeza de todo o sistema de injeção… e curtir o carro.
Fiz remap , isolei a EGR e só falta trocar o radiador para um projeto melhor. Resolve o problema.
Se botar o kit da master cooler de intercooler e radiador e ventilador elétrico fica top demais
@@rodrigopinto8726 a partir de que ano se consegue fazer remap nas pajero sport?
Esse carro é Bruto demais, atemporal, passa anos e anos e ele ainda desembola demais... pra quem não liga pra consumo é uma ótima escolha..
Show linda parabéns para dono e vc pelo video
Obrigado meu querido, graaaande abraço
Parabéns pelos excelentes conteúdos do canal !!!! Você saberia me dizer , de qual caminhão o radiador e o hélice que ele usou nessa Pajero ???? Tô pensando em comprar uma e fazer esse mesmo esquema
Eu acho o Pajero um veículo mais bonito que existe, principalmente, os modelos 2010 pra baixo.
Manhê, pode vir passar o café, a chaleira está fervendo kkkk
Ta alinhada hein...que belezura!
Eu quero comprar uma parecida, sou apaixonada nesse carro, onde minha mãe mora, só uma assim pra aguentar a estrada de terra.
Tenho uma 2010 zerada me chama
Tenho uma 2007 bem conservada, chama!
Show de bola Rafa,esse canal só traz carro top,pena que o TH-cam não avisa mesmo quando ativamos o sininho.TMJ 👊
Olocooo, mas já fique sabemos q temos vídeo todos os dias
Então é só chegar
Coloca aqui os links de onde comprou essas peças direitinho, achei bem simples e ótima idéia.
Tenho uma 2.8 motor 4m40, 2005 das últimas que saíram 2.8, amo meu carro, vendi meu onix 2021 só pra comprar ela, tô de nave kkkkk resto de rico
Como que ela se sai na BR amigo?
Sonho 😍 de consumo 😍
Amigo carro tá top! Parabéns pela viatura! Mas procure colocar o defletor e se livre dessa hélice preta de 11 pás o índice de quebra dela e alto a grade moeda ajuda mas e melhor evitar esses transtorno! mesmo com a hélice original que e da cor branca não e muito confiável! O pessoal dos grupos tem optado pela da Triton de 6 pás por ter maior inclinação oque aumenta fluxo de ar! Eu uso a de 11 original com viscosa sem travar ou então a de 8 vc pode até travar andei muito no Pantanal nunca tive problema com as de 8 pás já essa de 11 e complicado!
15:12 = 30 ANOS? 25 ANOS DEPOIS??????? ESSA CAMINHOTE É DE 2007, ESTAMOS EM 2022, SÃO APENAS 15 ANOS E ESSA ENTRADA DE AR EM CIMA DO CAPÔ É PARA REFRIGERAR O INTERCOOLER.
Já esrou na segunda pajero sport já tive uma vítima 2.5
Hj esrou em uma pajero v6 3.0 cara o carro é top dos tops andauito e não quebra
Linda viatura, irmã gêmea da minha 🎉
Boa tarde amigo, ajuda nós nos passando a especificação do radiador que você colocou.
Obrigado!
Uma dica, retire a válvula termostática original dela que na entrada do motor (ela só abre quando a água que já está dentro motor está muito acima da temperatura, quando abre o choque térmico é grande) e coloque uma na saída do cabeçote da MWM de 82 graus. A mesma água fica girando dentro do motor até atingir a temperatura ideal, só então ela abre, recebendo líquido do radiador. Fiz na minha com reservatório de expansão, se alguém quiser os detalhes está à disposição!
Não tenho mais nenhum problema de aquecimento, mas um radiador maior seria ideal!
Olá, amigo, boa noite!! por gentileza, poderia detalhar a adaptação da válvula e e reservatório de expansão?
@@financeiro-ministercalcado5877 vou ver se consigo descrever…
Começando pela mangueira que sai do radiador e entra no motor através da bomba d’água (nessa entrada é que está instalada a válvula termostática original dela, ela deve ser retirada) essa mangueira deve ser cortada e colocar um prolongador com duas saídas de 1/2” (é como se fosse um duplo tê) uma dessas saídas de 1/2” vai conectada na parte de baixo do reservatório de expansão que adaptei nas costas do painel, do lado do passageiro que fica dentro do motor. Próximo ao coletor do filtro de ar.
Focando agora na mangueira que sai do cabeçote e entra na parte superior do radiador…
Corte a mangueira e coloquei a válvula termostática da MWM cod. 226/229…
A saída de 1/2” da válvula MWM deve ser ligada na outra saída do duplo tê…
A válvula só abrirá quando a temperatura chegar a 79 graus…
Veja que enquanto a temperatura não atingiu os 79 graus o líquido ficará circulando, saído do cabeçote e retornando para a bomba d’água, para dentro do motor…
Só quando a válvula abrir só então o líquido entrará no radiador…
A saída do líquido da tampa do radiador que vai para o reservatório original deverá ser desviada para a entrada do reservatório de expansão…
A válvula de 1,4bar da tampa do radiador deverá ser retirada…
Eu adaptei na Válvula uma sonda que lê em tempo real a temperatura do líquido…
Isso significa que o período em que ela roda fria na área urbana diminuirá consideravelmente.
Caso queira envie o seu WhatsApp onde poderei detalhar bem melhor a adaptação.
Veja o Conexão T Duplo 38x19 Para Mangueiras Universal no MercadoLivre
Parabéns 👏👏👏👏👏 abraço Edgar de registro sp 👍🏻 outro coisa quando sair o número do ganhando da Silverado se puder faz um vídeo
Fala meu amigo Edigar
Graaande abraço
Sonho com uma Pajejero HPE
Qual a referência do radiador ? É de qual caminhão?
2007 pra 2021 já deu 30 anos. Eita fera,vc é ruim de conta.
Parabéns pelo vídeo. Porém, a grande maioria certamente vai querer saber de qual carro é o radiador e a hélice. Não falou de quantas polegadas foi o lift e você cita que a roda está "pegando", mas não fala onde a roda está pegando. No mais o vídeo e o carro são top!
Já ouvi dizer que geralmente essa adaptação é feita com a ventoinha da Tucson.
Boa tarde amigo pra te ajudar esa pagero não tem bloqueio pk ai do lado do bota dos farois de milha enbaixo dos reloge tinha que ter o botão do bolqueio de diferencia .
Ela tem bloqueio. Ela não tem a opção de reduzida sem bloqueio. Como o bloqueio é feito por solenóide eu coloquei na minha um botão para desativar quando eu não quero.
Estamos aguardando o vídeo de role
Fala para nós qual é o modelo da hélice E qual é o modelo do radiador ele colocou fazendo favor sabemos que os dois é de caminhão Mas qual o caminhão são 11 paz
Bom disponde fez esse serviço do radiador. Qual radiador específico, por favor
Boa noite,de qual caminhão é esse radiador ?
Passa as coordenadas aí de onde comprar esse radiador, qual modelo é ? Como fazer a instalação
Se não tiver o defletor não compre , é fria bino
Boa tarde . O radiador de qual caminhao q cabe na Pajero
Bomba
Que radiador foi esse que ele colocou
Este alongamento na mola é quantas polegadas vc aumentou o curso do amortecedor
Top 👏👏... de qual caminhão é esse radiador?
Tbm queria saber?
TMB queria saber
Tbm preciso saber
Qual seria a configuração do radiador? Grande abraço
De qual caminhão e o radiador e a ventoinha
Tenho uma Ecosport 2008 2.0 automático. Quero trocar por uma desse preta ainda
Japão na época de calor é calor com força.
Tem. Quê passar os preços das pagero
Sabe informar se esse cambio é o mesmo da L200 ?
Tenho o mesmo modelo 2007 manual porém prata sou o único dono, não tenho pretensão nenhuma de vender.
Ela anda mais que a automática?? Dizem que a automática é meio "manca"
@@amaurileiteferreirajunior8237 com toda a certeza pois a automática são apenas 4 marchas
@@Th_carsQual a média de consumo da sua??
@@amaurileiteferreirajunior8237 amigo a minha é manual, andando em 2mil giros e entendendo que não é um carro de corrida a minha faz 10km/l diesel
Adorei 😄
o radiador que foi usado é segredo???
Hei companheiro, mostra o bolo e guarda a receita??? Passa pra galera qual o modelo do radiador e helice que usaram na viatura, por obséquio, rarsrsrsrs....
Tem espaçador nas rodas? Quantos mm se tiver...?
Da pra viajar amigo ???um exemplo de São Paulo para Bahia ..
Fácil!!!!
Faço rebater os bancos traseiras?
De qual caminhão erao radiador?
Opa. Será que o pneu 285 65 17 da certo na suspensão original pajero sport 2010,ou vai raspar muito?
To pesando em compra uma Pajero
Amigo tem como informar qual radiador ele usou e onde comprar?
Radiador de caminhão que caiba nesse espaço
@@CanalRacing67 Já procurei eo pessoal fala que não dá, o modelo que usou sabe de qual caminhão é?
Eu vi que tem um etiqueta de onde ele montou, tem como me passar telefone por favor?
@@CanalRacing67 responde o cara amigo
Fico me questionando sobre isso, se o problema de não poder atingir altas velocidades é por causa do superaquecimento, resolvendo o super aquecimento é possível passar dos 120 ??
Além da temperatura existe a questão de estabilidade amigo
Eu tenho uma PS 2.5 2010 de 150cv original ,nunca tive problemas de temperatura e vou trabalhar todo dia com ela, ando a 130 tranquilo até uns 150 ela vai, porém a minha e automática, 4 marchar então se vc apertar ela gasta bem, cai dos 8km/l para uns 5km/l
@@eltongamertv ainda tá com ela? Se sim, teve algum problema nesses últimos tempos?
Gostei
Radiador de qual modelo de caminhão
O carro em si é boa mas mesmo com manutencoes : dá problema arrefecimento, motor 4d56 não é de confiança, alternador dá problema, eixo de virabrequim nao é confiável, solenoide vive dando problema .
Bom dia amigo...
Hélice e radiador de qual caminhão e qual ano?
Queria saber também, achei interessante a ideia
qual consumo dela?
Top
Vale a pena a 2008 2.5 4v?
Tenho uma desde zero, nunca deu problema de aquecimento! Hj está com 220k originais, não troco por nenhuma caminhonete dessas modernas!!!
BOM VÍDEO. QUE RADIADOR É ESSE?
Estou olhando uma para troca pelo meu carro mais eu viajo de mais então gostaria de sabe se consigo andar 300km sem para e ela não esquenta ??? Me ajuda aí amigo brigado
IAE comprou ?
Acho ela bonita mais tô na dúvida entre ela ou a Dakar
Iria de DAKAR
@@CanalRacing67 eu vi uns vídeos da Dakar vou pegar ela mesmo o carro e top
Braço "fotográfico"??
No caso deste motor, não concordo em deixar a válvula termostática ..
Quanto custa? Aceita outra pagero no negócio?
Tá a venda não amigo, olha o vídeo
Qual o preço
Quero saber o valor é o contato do proprietário
Meu pai teve uma dessas vendeu por nada que dó
Esse radiador está sem defletor ! Não é correto
Ela é uma xt 660 muito forte, porem não é uma Hornet 600 kkk
Bloqueia já no 4x4 então só tem 4x4 pra lama mesmo
Sou louco pra ter uma mas essa fama de lerda fervedeira me desanima.
Eu recomendo a 2.8. Não esquenta, anda bem e não tem eletrônica na injeção.
@@marcosmacedo4x4 qual é o ano dessa 2.8
@@76danielmx 2000/2001.
2.8 vc acha até 2005
Tenho uma HD a venda.. 2011 Manual, MOSCA BRANCA.. se alguem tiver interesse mando link.. obg
Muito motor pra pouco sistema de arrefecimento? kkkkk ok.
Não é muito motor. É muita potência pra pouco motor. Colocaram mais de 140 cv num motor 2.5. Eu tenho uma 2.8 com 125 cv que nunca me deu problema.
So nao falou o modelo do radiador ne. Tem que pensar mais antes de fazer o video ne. Falar de qual veiculo foi tiraro a merd@ do radiador