Realer Irrsinn: Betonverfüllte Bahnunterführung | extra 3 | NDR
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Die Bahn hat eine unbenutzte Unterführung des über 100 Jahre alten und denkmalgeschützten Bahnhofs in Cloppenburg mit Beton aufgefüllt. Die Stadt fordert nun Rückbau und stellt Strafanzeige.
Autor: Daniel Sprenger
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Fängt man einmal an den Realen Irrsinn zu gucken kann man nicht aufhören.
Wahre Worte...
Das stimmt😁
Vielleicht ist das ja ganz vernünftig und Sie raffen es einfach nicht?
Es gab jetzt schon ein paar Folgen, wo Dinge zubetoniert wurden. Aber wieso zuschütten und nicht zurück bauen. Soll dort für alle Ewigkeit Beton sein?
@@Leenapanther Zurückbauen kostet sicher ne ganze Stange Geld. Das ist besser irgendwo anders angelegt, oder ?
"Sicher das wir das in die Unterführung kippen sollen?"
"Ja. So stehts auf dem Auftrag. Lass laufen jetzt!" XDD
So läuft's. Aber wenn du was sagst, Interessiert es keinen.
Ich habe die Deutsche Bahn als absolut unflexiblen Verein kennenlernen dürfen. Typisch Großunternehmen: Alle schütteln mit dem Kopf und schlagen die Hände vors Gesicht. Jeder fragt sich, was die Chefs nun wieder vorhaben. Meistens unlogische Dinge die fern jeglicher Realität liegen. Es gibt Top-Mitarbeiter dort, die aber von ihren Vorgesetzten völlig im Stich gelassen werden.
Wenns wieder raus muss kannst du doppelt kassieren XD
"Was reingeht, geht auch wieder raus" Ein Mann. Ein Wort
*Ein Satz
Eher sechs (gnihihihi) Wörter.
Wie einfach 50% der Storys mit der DB zu tun haben. Traurig
Gibt der Bahn noch 5 Jahre, dann fährt da gar nix mehr, so wie die ihre "Hardware" pflegen.
Und der Rest über Brücken😂
Yoa, das liegt aber eher daran, dass die Bahn des Deutschen liebstes Meckeropfer ist.
NeverTurnOffTheAmp ja aber auch verdient
TH-cam Kanal mach ich doch
Da ist meine Heimatstadt EINMAL im Fernsehen ...
Was auch immer an einer 100Jahre mit Urin getränkten Bahnunterführung so erhaltenswert ist, daß es sich lohnt, das wieder aufzumeißeln. Will man ein Freilicht- und Schlechtluftmuseum draus machen?
dacht ich mir auch
Es geht da glaube einfach ums Prinzip und nicht um den Nutzen
Der Urin Tunnel gehört einfach dazu wie Beyern und Bier
Das was man oberhalb des Betons sehen kann, sieht historisch schon erhaltenswert aus und nicht so langweilig wie sterile moderne Bahnbauten.
Und sonst wird immer gegen den Denkmalschutz gewettert, aber in diesem Beitrag ist er mal der gute :D
Und ob das auch so gut ist ,dieses schäbige Gebilde zu erhalten nur weil es alt ist , ist fragwürdig. Mehr noch wirkte das handeln der Bahn hier vernünftig, eine potenzielle Gefahr einzudämmen.
Interessant das diesmal auch kein einziger Passant befragt wurde ,vielleicht waren die ja auf Seiten der Bahn ;)
Normalerweise stimme ich x3 zu, aber hier nicht. Da oben drüber fahren züge mit bis zu 19t pro achse, da kann ich schon nachvollziehen, dass statik vor einer ollen UNBENUTZTEN unterführung geht..
Man kann mit den Denkmalbehörden auch über mögliche Lösungen diskutieren und verhandeln. Das Problem in diesem Fall ist in erster Linie, dass die Bahn einfach eigenmächtig gehandelt und sich damit strafbar gemacht hat.
Wenn es doof läuft, dann sind die Denkmalbehörden kompromislos. Und das liegt vor allem daran, weil die Gesetze so ausgelegt sind, dass es keinen Grund gibt, beim Denkmalschutz Kompromisse eingehen zu müssen. Wenn es nach mir ginge, dann würde man den Denkmalschutz komplett abschaffen.
@@OpenGL4ever Biste blöd?
@@timschulz3990 Das kapierst du vielleicht nicht, aber ich bin technisch modern und halte nicht viel von Strohdächern, die höchst brandschutzgefährdet sind, so dass du dort nicht einmal zu Silvester böllern dürftest.
Und wie jeder Denkmalschutz verursacht das erhebliche Kosten und dieser favorisiert immer die technisch schlechtere Lösung.
Hätte es den Denkmalschutz schon zur Zeit der Neandertaler gegeben, dann würde man heute wohl immer noch bauen wie damals und Fortschritt hätte keine Chance.
@@OpenGL4ever und deswegen geht es nicht nach dir...
@@OpenGL4ever nicht ganz abschaffen, aber für privat Personen sollte dies nicht gelten. Hab das Elternhaus verkaufen müssen, weil es unter Denkmalschutz stand und ich nichts daran machen durfte, soll aber für den Erhalt bezahlen. Lächerlich
Manchmal wünschte ich, es gäbe zu den Geschichten regelmäßige Updates. Inzwischen ist das Verfahren gegen die Deutsche Bahn eingestellt, und die Stadt streitet sich mit dem Amt für Denkmalschutz darüber, ob die Stadt die Unterführung nun komplett zuschütten darf.
Nun ist sie verfüllt
Für jeden, den es interessiert:
Die Justiz hat den Strafantrag eingestellt und die Stadt will jetzt den Rest vom Tunnel zumachen mit Beton und nur die Überdachungen restaurieren.
Danke gut zu wissen aber echt unglaublich 😂
War ja klar...und wieder kommen die Typen davon.
@@donjorge8329 Naja zum Glück. Ich will das Gezehter nicht hören, wenn nachher die DEcke der unterführung absackt und die Züge erst mal ein paar Monate nicht mehr fahren.
@@civishamburgum1234 "Zum Glück" kommen Leute davon, die denkmalgeschütztes Gut zerstören?!?!?? Interessanter Umgang mit der eigenen Geschichte...
@@donjorge8329 haha, was hat den die Unterführung die keiner mehr nutzt mit geschichte zu tun, pragmatische lösung die verfüllung 👍
Man kann auch drunter her kriechen XD
Na siehste klappt doch
Extra3 wenn der Denkmalschutz ein neues Gebäude verhindert: Realer Irrsinn.
Extra3 wenn der Denkmalschutz ignoriert wird um ein Gebäude zu modernisieren edit zuzubetonieten: Realer Irrsinn.
Wo ist hier die Modernisierung es ist eher ein Abriss
Wenn ich das Erdgeschoss deines Wohnhauses mit Beton fülle, empfindest du das als eine Modernisierung?
@@christian123542 erinnert Dich das auch an Fallout New Vegas
Isamu1416 bisschen schon
Das hab ich dann wohl falsch verstanden.
Sry.
Der Punkt bleibt aber dennoch, etwas verandert, bestehen.
Auf der einen Seite (hier)ist Denkmalschutz gut und man hat sich dran zu halten, auf der anderen Seite ist Denkmalschutz "realer Irrsinn".
Wenn der Tunnel nicht mehr stabil genug ist.
Über dem Tunnel verlaufen die Gleise. Auf der tonnenschwere Züge rollen.
Aber man hätte das vorher mit dem Denkmalschutz abklären müssen.
Und als Sofortmaßnahme einfachere Mittel einsetzen können. zB Betonstützen vom Bau in den Tunnel eingesetzt.
Die sind rechtlich einfacher, auch wg. dem Denkmalschutz.
Weil nicht fest verbunden mit dem Bauwerk, wie der Beton.
ich bin mal gespannt ob die Beton gefüllte Unterführung nicht durchs Gewicht im Boden nach unten Absackt, und die Gleise mit nach unten zieht. Dann können die erst recht alles neu bauen. :)
@@Koellenburg Hm, interessante Schlussfolgerung.
Wäre ein mögliches Argument.
Besonders, um den Beton so rasch als möglich zu entfernen.
Bevor alles zu spät ist.
Und der Bahnhof nicht mehr befahrbar wird. Und damit diese Bahnstrecke ausfällt.
Dafür gibt es längst elegantere Lösungen.
@@Koellenburg
kurz um:
nein
selbst 4 m Beton schaffen es lediglich auf 2000 kg / m² also eine Bodenspannung von 27 kN/m² zusätzlich.
Die Tragfähigkeit von durch Gleichlage verdichtete Böden ist bedeutend höher.
was würde dann z.b im bahnhof Köthen(Anhalt) werden XD . Es giebt im gleisbereich gleich 5 brücken die MAßIV EINSTURTZGEFÄRDET sind die können nicht mit beton verfüllt werden weil das 5 brücken sind wo entweder oben die schiene langführt und unten ne Hauptstraße oder anders rum bzw. die über 100 jahre alte brücken ehh einbrechen würden XD. und man muss bedenken das auf die inzwischen auf 30 kmh begrenzten brücken güterzüge mit 400 meter und mehr drüber fahren oder der IC2 durch unsere alte flügel signale XD
Die Idee der Bahn ist klar, aber auch für die DB gilt die Regel erst mit den Behörden zu regeln...
Bevor der Schwachsinn zusammenbricht Fülle ich es mit beton rettet einen Teil des Bahnhofs.
Sowie das ausgesehen hat fährt da wo sie das verfüllt haben eh nichts mehr dann kann man es auch einfach lassen hätten sie sich Geld gespart
@@tristanziegler7137
Dunning kruger?
Selbst wenn Gleise derzeit nicht gemäß Fahrplan genutzt würden, gibt es die Strecke.
Ggf ist es eine ausweichstrecke oder könnte zum rangieren genutzt werden.
Folglich kann man nicht das nicht sparen.
Entweder wird das gleis gesperrt (in den akten + signaltechnisch + vor Ort ) oder das gleis wird so unterstützt das es nutzbar bleibt.
Ersteres ist langwierig und letztendlich nicht mal billiger als ein paar m3 Beton.
@@tommyjacobi2054 ist trotzdem lächerlich etwas was unter Denkmalschutz so verfallen zu lassen und dann wenn jemand was macht weil der Verfall die Sicherheit gefährdet aut aufzuschreien
@@tristanziegler7137
Das Problem ist hier wohl eher der Denkmalschutz.
Der sollte funktioniert wie es Museum: ein Exponat eines Typs ist bewahrenswert.
Würde der Denkmalschutz für Oldtimer verantwortlich sein, würden sämtliche VW Käfer zum Kulturgut verklärt. Wir dürften keinen einzigen verschrotten und wird dürften die nicht mit Beton verfüllen / oder ersetzen. Wir müssten den historischen zustand erhalten und wir wären verpflichtet die stinkenden bezinfresser ohne Gurte und ohne Airbag zu benutzen.
Ich sehe hier keinen Sinn.
Eine handvoll käfer im museeum ja gern. Aber Dinge die überholt sind!?
Irgendwann ist alles was wir haben historisch genug. Denkmalschutz für jeden urintunnel?
Wir sollten nicht so tun als hätte die Bahn hier den eifelturm verfüllt oder das weiße Haus
@@tommyjacobi2054 Das mein ich ja auch, klar sollte ein historisches Bahnhofsgebäude eigentlich erhalten werden aber wenn man es so verfallen lässt kann man nicht aufeinmal mit Denkmalschutz kommen wenn ein andere daran was macht...
Beste Lebensweise bei 1:57 .... Universal einsetzbar xD xD
Den Kommi hab ich gesucht😂😂😂
Ganz ehrlich ich kann die Bahn verstehen. Wir beschweren uns, dass die Unterführungen der Bahn schlecht sind, aber so ein scheiß soll dann Denkmal geschützt werden....
Und wer zahlt es am Ende?
Der Steuerzahler und der Kunde mit der nächsten Preiserhöhung. 🙄
Die Entscheider privat haftbar machen. Dann hört sowas ganz schnell auf.
Ich stand daneben als das verfüllt wurde... hab mich da schon gewundert
Die Bahn baut überall Infrastruktur zurück. Alles was in der Unterhaltung Geld kostet und nicht wesentlich zur Profitmaximierung beiträgt, wird dem Verfall preisgegeben, abgerissen oder wie hier, einfach mit Beton verfüllt. Das Beispiel zeigt nur zu deutlich, daß eine Trennung von Infrastruktur und Betreibergesellschaft dringender denn je ist.
Die Unterführung wird seit 2009 nicht mehr benötigt, da der Personenverkehr auf dem Cloppenburger Bahnhof nur noch auf Bahnsteig 1 abgewickelt wird.
@@Piflaser . Und das ist doch wohl mehr als Indiz genug, daß die DB AG nicht mehr im Besitz des Netzes sein darf. Einst war Cloppenburg ein regionaler Bahnknoten, heute nur noch ein Gleis. Die mangelhafte Ausnutzung der Bahnstrecken hat auch mit der Infrastrukturpolitik der DB zu tun, die unser Geld lieber in hyperteure Prestigeprojekte steckt.
@@hermann-heinrichstein6484 Ich reise mit der Bahn durch die ganze Republik, zumeist auf hyperteueren Projekten der letzten 40 Jahre. Zum Aus- und Einsteigen reicht mir ein Gleis, wenn alles gut organisiert ist. Da braucht man einen Haltepunkt und keinen 60er-Jahre Bahnhof mit 150 Beschäftigten.
Die zweite Hälfte wurde diese Woche auch mit Beton verfüllt. :D
Wenn die Bahn überall so schnell wäre
Da stell ich mir die Frage.......
Dürfen Mitarbeiter der Bahn mit dem Zug zu Arbeit fahren?
Oder MÜSSEN sie pünktlich sein???
ich find aber das man es auch mit dem denkmal schutz übertreiben kann. Wenn die unterführung nicht mehr sich er ist und nicht mehr benutzt wird, ist es doch total unnütz, es stehen zu lassen und nicht renuvieren zu dürfen. Nur weil es Alt ist, und vieleicht mal sehr schön war. Ich finde etwas das nicht mal mehr genutzt wird, ist total überflüssig das als denkmal schutz an zu melden. Das ich eine alte unterführung nicht erneuern oder entfernen darf, würd ich an der stelle der DB auch nicht einsehen.
Sie haben ja nun gar nichts verstanden; und wenn man Ihr Geschreibsel liest, weiß man auch gleich, warum ...
@@Baetzibaer Das heißt Sie unterstellen das Legastenie etwas mit Intelligenz zu tun hat? Dann verstehe ich auch warum sie wohl meinen Standpunkt nicht verstehen ;-)
@@Baetzibaer Was für mich im Beitrag allerdings nicht klar wird, ob man den denn jetzt noch benutzen kann oder ob er jetzt zu Niedrig ist. Und warum er verschlossen ist. Zu dem Beitrag wäre mal ein Update interessant.
Man sieht ja auch wunderbar wie schön dieser unter Denkmalschutz gestellte Bahnhof aussieht.
Sehe hier eindeutig die Bahn als "opfer" unsinniger Regeln.
Naja, Denkmalschutz geht in Deutschland aber halt auch viel zu weit. Der Bahnhof mag zwar alt sein, aber schön und erhaltenswert ist er deswegen nicht automatisch.
Richtig. Und wenn unten mal irgendwas runter kommt und es jemanden trifft, ist die DB dafür Schuld. Ich kann die DB absolut verstehen, selbst wenn der Beton zu 2/3 gefüllt ist, es kommt jetzt wenigstens keiner mehr rein. Den Sinn des Denkmalschutzes sehe ich hier absolut nicht. Im Gegenteil, der ist schädlich und gehört umgehend aufgehoben. Dann gehört die Unterführung saniert. Aber wahrscheinlich hat die DB zufällig sogar alles richtig gemacht: Erstmal Beton reinkippen, sonst tut sich eh nichts. Dann kann man den Beton wieder rauskratzen und muss die Unterführung sanieren. Ab und zu macht die DB soviel falsch, dass es schonwieder richtig.
Und das entscheiden genau SIE???
@@BaetzibaerHat er doch gar nicht "entschieden". Er hat nur bemerkt, dass nicht alles alte automatisch erhaltenswert ist.
Warum regen SIE sich ueberhaupt ueber eine plausible Meinung auf? Wer sind SIE denn?
@@GrouchyBear411 Ich bin zum Beispiel jemand mit einem im Vergleich zu Ihnen sehr viel fundierteren Leseverständnis ... 🥴
@@Baetzibaer Das haben Sie mit Ihren Kommentaren gegenteilig bewiesen.
Bei der stadt kennen die es halt nicht, dass jemand was macht
Stimmt. CDU und Katholisch geführt, seit eh und je dunkle Beamte und Macher dort.
Vielleicht arbeiten da ja seit neusten die Lichtkräfte?
Wer neues will. Muss altes zerstören.
Bei aller Abneigung gegen die Bahn, die ich so habe, finde ich das schlimmer, dass so abgeranzte Bahnhöfe unter Denkmalschutz gestellt werden.
Habe die ganze Zeit gehofft das ich cloppenburg hier noch finde 😂😂😂
Ach Herrlich ich liebe diese Logik.
😁😁😂😂😂😂😂
Ich finde die Overlay-Stimme am besten. ( ͡° ͜ʖ ͡°)//
Die Deutsche Bahn hat schon immer dinge gemacht wo sich ein normaler Mensch an den Kopf greift
Hätte ich auch so gemacht. Den Bahnhof schonmal gesehen? Gehört abgerissen und neu gebaut. Denkmalschutz ist oft eher Fluch als Segen. Die Bahn war da konsequent
Schöne monatelange Scheiß Arbeit wenn das echt wieder aufgestemmt werden soll, oh gott
Ist nur Leichtbeton.
Grundsätzlich zwar richtig, aber das zeigt auch wieder das Problem in Deutschland, auf der einen Seite wollen wir mehr ÖPNV, bessere Anschlüsse, höhere Taktfrequenzen, bessere Züge und keine Verspätungen, auf der anderen Seite sitzen alle auf den Barrikaden sobald am Bahnhof etwas geändert werden soll. Auch mobilitätseingeschränkte Personen müssen auf die andere Seite des Gleises, jetzt soll ne Brücke oder eine neue Unterführung her und der schimmlige baufällige Tunnel gleichzeitig erhalten und unterhalten werden, während die Bahn dann mit der Gleisanlage Probleme mit der Statik bekommt. Irgendwann sackt das dann ein und es fährt gar kein Zug mehr und der Denkmalschutz Futzi fragt sich wie das passieren konnte, bzw zeigt auf die Bahn.
Würde mich mal interessieren wie der Stand 2022 ist, oder ob die Bahn einfach nen Kniff gefunden hat um den Denkmalschutz aufheben zu lassen.
Ihr könnt ja einen Froschtunnel daraus machen!
Ich liebe diese Rubrik😂
Interessent finde ich das die Unterführung mitlerweile kompeltt mit beton verfüllt wurde. Soviel zu " was rein geht geht auch wieder raus"
Auftrag ist Auftrag...genau das beschreibt unser gesellschaftliches Problem im Kern.
Denkmalschutz: War da nicht mal was mit einer Kirche Solaranlage und Tagebau?
Nach dem Motto: die Kirche steht unter Denkmalschutz also muss die Solaranlage wieder runter zumindest bis die Bagger das Dorf und Kirche weggebaggert haben, denn ohne Dorf kein Denkmalschutz?
Im denkmalgeschützten Scheunenviertel von Kremmen gibt es jetzt Scheunen mit Dachfenstern. Soviel zum Denkmalschutz.
Bevor die Bahn auf eine Antwort von langsamen Beamten warten muss und der Tunnel unter den Gleisen einbricht und vielleicht noch einen Zug mitnimmt, kippen sie eben lieber schnell Beton hinein xD
Endlich mal in Cloppenburg mit optimalen Blick auf den Pfanni-turm, dem Wahrzeichen von Cloppenburg, und bekommen es nicht ins Bild. Ich bin erschüttert.
Für Lilliputaner ist der Tunnel ja noch zu benutzen.
Jaaa, aber nicht mehr lange. Die Stadt versucht nämlich momentan beim Amt für Denkmalschutz durchzusetzen, dass der Tunnel komplett zugeschüttet wird. Allerdings mit speziellem, denkmalschutz-geeignetem Beton.
Wäre schön wenn die Bahn öfters mal einfach machen würde
Machen sie öfter. Siehe auch die ausgabe "Unterführung ohne Ausgang"
Bloß machen halt nichts positives.
In dem Fall war es offenbar sinnvoll, den Tunnel zu verfüllen. Denkmalschutz sollte bei Sicherheitsaspekten keine Rolle spielen dürfen. Es gibt in Cloppenburg hoffentlich wesentlich sehenswertere Baudenkmäler als dieser Tunnel.
Wir haben ein ganzes Museumsdorf mit Nachbauten von alten Bauernhäusern.
sehenswerter? womöglich
aber riechenswerter vielleicht nicht!
Bezüglich des Geruchs sind alte Bahnunterführungen schon etwas sehr eigentümliches...
;-)
An der richtigen Ecke zu lahm, an der falschen Ecke zu schnell - die Bahn :D
Und wenn sie mit ihrer Klage erfolg haben, werden sie sich ein Jahr später beschweren, dass die Züge nicht mehr fahren, weil die strecke über der Unterführung abgesackt ist. Nicht dass ich glaube, dass die damit durchkommen, denn Der Denkmalschutz bezieht wsich üblicherweise nur auf das Äußere Erscheinungsbild der Bausubstanz und die wird ja durch die Tunnewlverfülling nicht verändert.
Weiß irgend jemand, ob der Beton schon entfernt wurde?
Würde mich a6ch interessieren. Wir haben mal eine 5 m2 Festplatte mit 30 cm dicke entfernt und das hat Stunden gedauert .
Ist noch da
gab es nicht schonmal nen beitrag aus beklopptenburg? AFAIK ging es da um einen radweg?
Was erlauben Bahn?
Es gibt in Deutschland definitiv schöneres was man als Denkmalschutz deklarieren kann anstelle dieses Tunnels.
Gut, dass solche Pappnasen wie du das nicht zu entscheiden haben.
Ein Bahnhof unter Denkmalschutz. Die sind doch völlig verrückt.
Sicherheit wird in Deutschland nicht so groß geschrieben sondern nur Steuergelder verballern für unnötige sachen.
Hätte die Bahn die vorgeschriebene und nicht nur Steuerlich sehr geförderte Instandhaltung durchgeführt, wäre die Statik ok gewesen und die dumme und Resourcenverschwendende Betonsauerei unterblieben. Dumm das die Stadt nicht schon vorher die Bahn gezwungen hat den Tunnel instand zu setzen. So hat sie einfach Tatsachen geschaffen. Hoffentlich rollen dafür Köpfe.
Zwischen Marl und Recklinghausen stand mal ein denkmalgeschützter Bauernhof. Der Besitzer hat ihn verfallen lassen, bis er abgerissen werden musste.
Mal wird über den Denkmalschutz bei Extra3 gelästert, dann mal wieder über Aktionen, die den Denkmalschutz außen vor lassen. Der Tunnel wurde "länger nicht genutzt" und gehört doch der Bahn als Eigentümerin aller Bahnhöfe. Ich sehe kein Problem.
Du kriegst die Tür nicht zu! 🤪
versteh ich nicht was daran irsinn ist? wenn die ansprüche an statik nicht erfüllt also auf gutdeutsch das teil einstürzen könnte ist es doch nur sinnvoll es mit beton zuzukippen.... ob die bahn einen neuen tunnel baut wäre dann ja schön aber auch ihre sache...
w13l4nd nicht ganz, weil das gesamte Gelände denkmalgeschützt ist. Der Nutzen ist hier zweitrangig, im Mittelpunkt steht, dass die Bahn sich beim Kauf des Gebäudes FREIWILLIG VERPFLICHTET hat, sich EIGENSTÄNDIG für den ERHALT von kulturellem Gut zu sorgen. Dies kann man durch beispielsweise STÄNDIGES WARTEN der Anlage, als auch SANIEREN der Mängel machen, jedoch NICHT durch das MUTWILLIGE ZERSTÖREN.
@@asmylia9880
In der realen Welt ist das eine alte Grube die nach Urin stinkt.
Und kein kulturelles Gut.
Tommy Jacobi wenn man es wie die Bahn verkommen lässt ist der Zustand anders zu sehen. Hätte man den Tunnel gepflegt und heraus geputzt wie er einst war, sieht es schon ganz anders aus.
@@asmylia9880 klingt toll.
Aber guck in den Spiegel.
Naa im Leben alles dafür getan dass du gut aussiehst?
Was soll der Denkmalschutz nun machen? Dich verklagen?
Der Irrsinn ist, dass die Bahn erst Betoniert und dann nicht fragt. Die Bahn hätte zumindest die Gemeinde und Denkmalschutzbehörde informieren können.
Mit Beton. Sand und Splitt (verdichtet) hätte vollkommen gereicht. Diese Masse an Beton bekommt man nicht so einfach wieder raus.
Aber wenn vor der uni in Kiel eine Fahrradpumpe hingestellt wird is der denkmalschutz in der sekunde da
ich frag mich, wenn man die Unterfürung mit Beton füllt... ob das Gewicht dann die ganze Unterführung zum Absacken bringt. Das könnte auch der darüberliegenden Haltestelle dann Schäden zufügen.
Nein immer noch nicht
"Auftrag ist Auftrag" also an irgendwas erinnert mich das doch
Wir hatten unsere Befehle.
In Deutschland war das eigene Denken schon immer verboten, egal ob unter Merkel die Denkverbote, unter den Linken und Grünen, oder dem Chef oder damals bei einem anderen ...
Klassisch. Ganz klassisch.
...es ist doch schön, dass wir keine anderen Probleme haben !
Sind ja nur 37 Betonmischer mit wertvollen Ressourcen in die Unterführung geläppert
Warum auch unbedingt mit Beton und nicht mit feinen Schotter?
Das da raus zu fräsen ist fast ünmöglich da die Vibrationen und der Druck den Tunnel noch mehr schädigt und eine moderne Überführung im alten Stil ich viel praktischer.
Ich, sitze gerade die 26ste Stunde im Zug obwohl ich nach 14 hätte da sein sollen, und schaue dieses Video.
Diese BETONKÖPFE von der DB
da waren bei der Bahn wohl Betonköpfe am Werk?
Was haben die mit unseren Bahnhof gemacht
Die Bahn hätte in Abstimmung mit der Stadt die Statik einfach nachbessern können anstatt es die Unterführung mit Beton eigenmächtig für Bahnkunden zu versiegeln. Aber wann hat die Deutsche Bahn schon jemals an ihre Kunden gedacht ...
Da war noch n bssl Luft, da kann man noch rüberkrabbeln
Was alles denkmalgeschützt ist bei uns...
Der reinste Schildbürger Streich 😂
Super Planung
Mehr von solchen Storys 🤣, bitte
Also die Bahn schießt echt nicht nur den Vogel ab..., die erlegen ganze Büffelherden....
Da kommt Freude auf, wenn die Arbeiter, die den Beton da reinschütten mussten, den gehärteten Beton wieder abbrechen dürfen :D
Das macht der Azubi mit Hammer und Meißel!😋😏
Schlage vor, dass alle verantwortlichen Personen nach Feierabend auf deren Kosten den Beton entfernen und entsorgen lassen. Das ist eine nachhaltige Strafe, die wirkt.
Mich würde es interessieren wer die Idee gehabt hat =D
So jetzt haben Sie ihn auch legal verfüllt
Ich hätte nie gedacht dass Denkmalschutz Strafrecht ist... vielleicht aber auch ein Recherchefehler.
Das kommt davon wenn BWLer ein unternehmen übernehmen, die im endeffekt keine haning von tuten und bahnen haben xD
Kein Wunder warum die Deutsche Bahn so verschuldet ist XD
Denkmalschutz.... ein Unwort. Fortschrittsbremse
Schland war schon immer Vorreiter in Sachen Idiotie.
Ist das Internet in Deutschland auch unter Denkmalschutz?😂
Ich frage mich wer auf die Idee kommt die ganze Unterführung mit Beton zu füllen.
Es geht auch günstiger und umweltfreundlicher.
Mitte mit mehreren Stahlträger stützten und Tunnel mit Erde/Schutt füllen.
Die vorgeschlagene Lösung wäre langfristig aber nicht so sicher, Denn die Erde und den Schutt kann man ja nicht wirklich deckenhoch verdichten. Außerdem besteht die Gefahr, dass die Stahlträger/Stützen korrodieren.
man hätte den Tunnel zum Übergang mit einigen Stützen einfach abstützen sollen, sowohl horizontal als auch vertikal. Das wäre erstmal ausreichend gewesen, bis eine endgültige Lösung vorgelegen hätte.
Haha ja die kenne ich xD,
aber jeder da sollte wissen, dass der Bahnhof Denkmalgeschützt ist.
Das Gitter reich eigentlich
Der Tunnel war halt statisch unsicher und darum musste er stabilisiert werden
Ja, die Bescheuerten werden nich weniger!!!!!
Ganz ehrlich scheiß auf Denkmalschutz
Kenne den Bahnhof. Frage mich was das soll von der Bahn. Den jetzt müssen die Fahrgäste über die Gleise laufen wegen Zug. Cloppenburger Bahnhof hat Western Style. Schöner Bahnhof.
Seitdem vor einigen Jahren die Strecke Oldenburg-Osnabrück nur noch eingleisig verläuft, hat man das gleis auf der gegenüberliegenden Seite der Schienen geschlossen. Der Tunnel wird also seit Jahren nicht mehr benutzt und ist immer abgeschlossen.
Viel Spass Bahn. Da wo ich wohne wurde auch eine alte Unterführung verfüllt. Und eine zweite Fußgängerunterführung gleich mit weiter nördlich. Dafür aber an neuer Stelle eine neue gebaut. Die ist aber geräumiger und war nötig wegen einer ganz neuen Gleislage. Nur ob ich deren Position als "optimal" ansehen soll weiss ich nicht so recht. Das ist aber Bahn. Aber in Cloppenburg fürchte ich könnense mal bald den Presslufthammer rausholen. Frischer unverwitterter Gießbeton geht ja soo gut raus... Und dann diese Unterführung auf eigene Kosten sanieren, das sollte dann die Strafe sein die der Bahn da gleich noch mit auferlegt wird.
Naja Strafantrag muss ja nicht gleich sein. Aber sofortige Unterlassung und Rückbau auf jeden Fall.
Super echt
Cloppenbürger hier?
Altbauten sollten erhalten bleiben, für die kommenden Generationen das ist Kultur. Und ein Beweis das die Handwerker mit wenig Hilfsmitteln sowas schönes erbaut haben. Lang lebe das Handwerk und die Handwerker ✊.
Naja, das war kein 300 Jahre altes Fachwerk, sondern ein ganz normaler Beton Tunnel
Junge 3 lehrlinge mit jeweils nem 500er hilti geb denen nen kasten bier und 10 Mettwürste am tag die machen den wieder frei 😂
Der Stift macht dat sicha.
Die Bahnler haben so kompetentes Personal leider nicht. Und auch keine Hilti. Und Mettwürste auch nicht. Und Bier...na, ihr wisst schon...
So eine Materialverschwendung 😒 unmöglich. Wie kann man so etwas entscheiden? Welcher Gedankengang legitimiert solche Verschwendung und überhaupt die Finanzierung eines solchen Projektes?
Denkmal zu sanieren bzw. restaurieren kostet wohl mehr Geld als mit Beton zu befüllen.
Traurig.
Was willste da auch groß sanieren, klar kannste Sanieren kostet aber 10x so viel und wem bringts? niemanden weil da eh keine Züge fahren warum unnötig Steuergelder raus ballern. Ich laufe aber auch lieber durch ein Bahnhof ohne die Angst haben zu müssen das er jederzeit auseinanderfallen kann, es heißt immer die Bahnhöfe sind Marode, die Bahn tut nichts die 80 Jahre alte Oma und Gerd mit dem Rollstuhl habens schwer so und dann kommen da leute an die meinen Denkmalschutz ist wichtiger.
Betonköpfe von der Bahn die einen stillgelegten, maroden und unsicheren Tunnel mit Beton füllen und absperren. Was für ein gesellschaftlicher Mehrgewinn in Cloppenburg wenn der Beton wieder herausgekratzt wird. Sorry extra3. Ich bin ja oft bei euch aber hier stehe ich definitiv auf Seite der Bahn.
Bist Du mal auf die Idee gekommen, dass man das mit dem Beton einfach hätte lassen können und den Tunnel sanieren? Weißt Du wieviele Milliarden Umsatz die Bahn jedes Jahr macht? Und wenn ein Tunnel morsch ist, fällt den Spezialisten dort nix anderes ein, als ihn mit Beton zu verfüllen?
@@wuslon Wozu sanieren? Das andere Gleis wird seid Jahren nicht mehr benutzt, weil einfach nicht genügend Züge durchfahren. Besser mit Beton füllen, als den aufwendig zu sanieren.
Die haben den tunnel doch nur vollgeschüttet um den ganzen rest abreissen zu können. Da geht´s doch garnicht um den Betontunnel hauptsächlich
PlayLikeLars es ist de facto egal, wie viele Züge dujch fahren. Auch wenn Merkel selbst dort durch fährt, der Bahnhof, das Bahnhofsgelände und somit die Unterführung sind Denkmalgeschützt. Die Bahn hat sich beim Kauf EIGENSTÄNDIG VERPFLICHTET entsprechenden Handlungen nachzukommen, abseits vom Nutzen.
Es geht doch darum, dass die Bahn einfach ohne Absprache. Und ohne der Gesetzgebung zu folgen anfängt Unternehmungen zu Starten. Da geht es leider bei Extra3 ziemlich häufig drum das die DeutscheBahn denkt sie stände über dem Gesetz. Es aber nicht Mal schafft Ihre Züge zu sanieren oder pünktlich zu kommen. Die DB ist halt eine der absoluten Lach Nummern in unserem Land.
Schade