Naja das traurige ist halt das so wie die Gesetzlage ist es für die DB nur sinn Macht xD Also wirkt vlt. "dumm" und nach "Blödsinn" aber da die Bahn gewinnorientiert arbeiten muss ist es sehr Sinnvoll. Wenn sich jemand daran stört muss er sich an die Regierung wenden und nicht an die DB.
Meiner Erfahrung bei "Realer Irrsinn" : Immer wenn du denkst es geht nicht dümmer, kommt die Deutsche Bahn und legt nochmal einen oben drauf. Wie war das nochmal ? Wettbewerb macht kreativ ? Ja offensichtlich. Man muss echt schon sehr kreativ sein, damit einem so ein Blödsinn einfällt.
Wir haben im letzten Urlaub mit den Kindern einen Tagesausflug nach Sylt geplant und flux den Sylt Shuttle Plus gebucht. Es stellte sich heraus, dass das "Plus" am Shuttle lediglich auf das Plus an leeren Sitzplätzen und Plus an verschwendeter Zeit zu beziehen ist. Echt ein Witz das Ding! Das einzig gute dabei, wir durften vorne im Führerstand mitfahren und unser Kleiner hat sich wenigstens darüber gefreut. War eh sonst keiner an Bord.
........na dann hat sich doch der Ausflug 100% gelohnt ,.......der Kleine wird noch seinen Kindern davon erzählen 🙂,......sehen sie es mal von der positiven Seite ,.....wann hat man einen Zug schon mal für sich alleine 😉😁
Und andere beschweren sich, weil die Züge so voll sind. Also ich freue mich immer wenn wenige Leute im Zug sind. Ich finde das sehr entspannt. Aber bitte, manche Leute finden eben immer was zu meckern. Das Schönste an Sylt ist eh die Heimfahrt mit dem Zug. Dort ist doch eh das ganze Jahr schlechtes Wetter und nichts los.
+geflasht1 Nimm ne Bahncard 100, dürfte auf Dauer billiger sein. Es gibt übrigens in Deutschland mindestens eine Person, die das so macht. Also nicht im Sylt Shuttle Plus, aber in Zügen leben dank BahnCard100. Eine Studentin.
+asdundab Man kann monatlich Bahncard 100 kaufen :D und zumindest an Rhein-Ruhr kannst du zu deinem normalen Busmonatsticket Monatszuschläge für IC und EC kaufen
die DB sollte x3 danken. dank diesem beitrag könnte der "geisterzug von sylt" DIE urlaubsattraktion für touristen werden^^ hach herrlich. das ist so typisch deutschland und DB.... einzigartig
Heute mit dem Ding von Westerland nach Niebüll gefahren, es waren genau 5 Leute (der Lokführer und mich bereits eingeschlossen) an Bord 😂 Und nebenan auf dem Bahnsteig stopften sich alle in einen Regionalexpress rein und dabei gilt das 9€ Ticket in dem Sylt Shuttle Plus 😅
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen _Grundversorgungsauftrag,_ die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus. Bahn ist ein _klassisches natürliches Monopol._ (= der "freie Markt" kann prinziell nicht funktionieren) DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt). Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Markt abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Investoren finanziert, nicht die Investitionen. . Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen. Beispiel: England oder Neuseeland. Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt). Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter. Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
@@lilaSchnitzel daher ja weil der RE6 überfüllt ist muss man halt zu anderen Methoden greifen ich würde auch die sitzplatzreservierung nutzen man weiß ja nie
Die sind mittlerweile auch bei uns am Bodensee angekommen. Haben hier die Resterampe vom Sauerland und der Westfrankenbahn (die noch echt gut dastehen). Aber die 628 sind seit 2 Monaten durch VT622 ersetzt worden, für die man den Fahrplan (ausgelegt auf VT650) extra großzügiger gestalten musste
Habe den Sylt Shuttle Plus heute mal zwischen Niebüll und Bredstedt getestet, wusste gar nicht, auf welchen Platz ich mich zuerst setzen sollte, war wirklich der einzige im Zug
Ja so lassen sich noch die alten Dieseltriebwagen der Baureie 628 recyceln ,die vor 2 Jahren in Wuppertal ausrangiert wurden,weil die Strecke an einen Privaten Anbieter ging
Das ist eines der dümmsten Ideen die jemals umgesetzt wurden 😂 Man hätte doch einfach eine Bahnlinie errichten können. So kompliziert muss es doch nicht sein.
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist der Schildbürgerstreich (was dann DB zu solchen Manövern zwingt). Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus. *_Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol._* (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren) DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt). Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter. Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben). USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben. Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und Konkurrenz überhaupt nicht funktionieren. Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung. 78 % der Kosten der USA, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Geldgeber finanziert, nicht die Investitionen. Über einen begrenzten Zeitraum wurden die Unternehmen geplündert. Korruption und Parteienfinanzierung inclusive. Die Geldgeber wissen natürlich, dass sie nur 8 - 10 Jahre Zeit haben, aber in der Zeit können sie das Unternehmen zum Schaden der Allgemeinheit plündern. . Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen. Beispiel: England (Endphase "privat") oder Neuseeland. Ich glaube sogar dass DB in England "investiert" ist, aber in England haben sie keinen politischen Druck, dass sie guten Service (Preis) bieten müssen. Also schnappt sich auch DB in England was sie kriegen können, solange die Party dauert. Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt). Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter. Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
Oder die Investoren suchen sich nur die Sahnestückchen aus. Dort können sie Gewinne machen. Und sie sind nicht interessiert an der Grundversorgung. - DB könnte die guten Strecken nutzen um die Geldfresser (Grundversorgung) zu subventionieren. D.h. die Gewinne gehen nicht an die Shareholder, sie helfen die Nah- und Grundversorgung abzudecken. D.h. weniger Bedarf für Subventionen, oder sie haben das Geld für attraktive Angebote und Pakete (was bedeuten könnte, dass in Zukunft mehr Personen die Öffis nutzen).
Toll auch, dass wenn man diesen tollen Zug zu Fernverkehrspreisen nutzt, in der Baureihe 628 nur ein WC vorfindet. Ein Fernverkehrszug ohne WC, sollte in Deutschland einmalig sein.
Bredstedt ist schon ein wichtiger Knotenpunkt mit Omnibusverbindungen nach Tarp, Jübek, Leck, Viöl und Bauer Harmsens Hof. Sinn machen würde diese Verbindung schon... wenn denn die dortige Landbevölkerung auch in entsprechenden Massen nach Westerland reisen würde.
Dann kann die DB viele Fahrpreisnacherhebungen ausstellen. Wer nur mit dem Neun-Euro-Ticket hier einsteigt, fährt nämlich schwarz, da dieser Zug offiziell als Fernverkehrszug zählt.
wir hatten eine klassenfahrt nach sylt und sind mit genau diesem zug gefahren, sah ganz nice aus wie der zug über das wasser fährt. schade eigentlich das er sonst zu nichts zu gebrauchen ist xD
Bei mir is der Fahrer im Zug vorbei gelaufen Weill er bei den weichen ja die richtung wechseln musste und das 5 mal und er ist hat nicht kontrolliert 😂
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus. Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol. (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren) DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt). Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter. Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben). Also ca. die HÄLFTE bei erschwerten Bedingungen. Nein privat und gewinnorientiert is tnicht immer besser. USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5.850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben.) Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und "Konkurrenz" überhaupt nicht funktionieren. Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung, ich vermute auch viele private, gewinnorientierte Spitäler. 78 % der Ausgaben der USA pro Person, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
1:55 - Doch wir haben uns schon einmal verirrt! War eine tolle Geschichte so alleine mit dem Lokführer und den beiden Rangieren. Wenn man viel Zeit hat, muss man sich das unbedingt einmal anschauen! Ach ja, der Fensterplatz ist ein sicher 🤪🍻
Ich auch aber erst wenn ich den Deutschlandpass habe,dafür gebe ich keine Fernverkehrsgelder aus,da nutzt man dann doch lieber die Monatskarte für den gesamten Fernverkehr :)
Hallo Kaktus Kastl, Nein, natürlich nicht. Das gilt als Fernverkehrszug, Schleswig-Holstein-Ticket (gibt es das?) ginge also auch nicht. Nur Fernverkehr Tarif Deutsche Bahn. Ist der Zug 1. oder 2. Klasse? (ist ja nur ein Wagen, beides geht also schlecht) Gruß, Y19B
Also ich fahr 2 mal die Woche rüber nach Sylt und der NOB Zug ist IMMER rappel voll. Ich steh eigentlich fast immer... dann nehm ich in Zukunft den Geisterzug ;D
Das Unternehmen NOB fährt seit dem Fahrplanwechsel im Dezember nicht mehr, alle Leistungen wurden von der DB Regio SH übernommen. Das heißt jeder RE / RB auf der Strecke Altona - Westerland wird von der DB gefahren. Die blauen Loks und Wagen gehören das Land Schleswig Holstein (Br 245, Married-Pair-Wagen, Lint 54) und werden vom unternehmen das fährt eingesetzt.
Als Niederbayer kann ich nur sagen, dass der Sylt Shuttle Plus regelmäßig die Regionalstrecke von Mühldorf (Oberbayern) nach Passau(Niederbayern) fährt/fuhr
Nebenbei bemerkt (da ich auf Sylt arbeite und pendle): Der eigentliche Personenverkehr wird durch das Umrangieren und der höheren Taktung des Autozuges ausgebremst, sodass Verspätungen (auf einem Teilstück von 30 Minuten) von bis zu weiteren 30 Minuten nicht außergewöhnlich sind. Also, einen Zug (= eine Stunde) früher nehmen, damit ich pünktlich bei der Arbeitsstelle bin. Da ist allgemeiner Frohsinn vorprogrammiert.
Ich nehme gerade schockiert zur Kenntnis, dass dieses Video schon über vier Jahre alt ist und dieser Firlefanz immer noch so stattfindet. Ich habe gerade ein verlängertes Wochenende auf Sylt verbracht und mit dem Motorroller "übergesetzt". Da dachte ich, dass ich im Triebwagen Platz nehmen müsste. Nein! Die Fahrer der verladenen Kräder fahren in einem DB-Kleinbus (im Bild bei 1:46 - 1:49) mit, der jeweils ganz vorn bzw. hinten auf dem einstöckigen Teil des Sylt-Shuttles verladen ist und auch vom mitfahrenden Zugchef als Dienstabteil benutzt wird. Die Anzahl der Motorräder, die der Syltshuttle mitnehmen kann, ist so sehr begrenzt. In der Hochsaison stelle ich mir das doof vor, da die Rosinenpicker vom blauen Autozug keine Motorräder mitnehmen.
Ja das der Blaue Autozug keine Zweiräder mitnehmen kann, weil sie keinen Personenwagen haben dürfen, weil sie keine Lizens als Personenbeföderungszug bekommen.. ist scheiße... sie haben dur die lizens für Güterwagen und für personen in Fahrzeugen :(
Dan sollte er besser den Blauen Autozug nehmen, sollte er mit einem Fahrzeug kommen XD kann man online auch für viel günster kaufen als bei der DB... schon möglich ab 19,90 !
Gestern erst wieder in Langenhorn an der Schranke gestanden und gezählt, ob denn die 1,5 Personen mitfahren, welche von der DB angegeben werden.. Hat auch nur 20min gedauert😂🙌🏻
Was aber mindestens genauso irrsinnig ist, ist die ganze Ausschreiberrei. Einmal gewinnt das eine EVU, dann das andere. Bei jeder Ausschreibung sind Fahrzeuge, Personal und Werkstatt übrig, bzw. sie fehlen. Das Handeln der DB ist nachvollziehbar - auch wenn es in der Praxis auch etwas komisch ist. Irgendetwas muss die DB sich ja ausdenken, um die Verkehrsleistungen zu behalten.
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus. Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol. (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren) DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt). Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter. Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben). USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben. Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und Konkurrenz überhaupt nicht funktionieren. Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung. 78 % der Kosten der USA, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Geldgeber finanziert, nicht die Investitionen. Über einen begrenzten Zeitraum wurden die Unternehmen geplündert. Korruption und Parteienfinanzierung inclusive. Die Geldgeber wissen natürlich, dass sie nur 8 - 10 Jahre Zeit haben, aber in der Zeit können sie das Unternehmen zum Schaden der Allgemeinheit plündern. . Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen. Beispiel: England (ist noch privat, und die Kunden murren) oder Neuseeland. Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt). Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter. Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
Unter ? Kohl oder Schröder haben die Privatisierer auch das Geschäft der Banknotenerzeugung und Münzpressung an privat "verkauft". Das is auch ein klassisches natürliches Monopol (das war ein Schachzug für verdeckte Parteienfinanzierung und Begünstigung von Freunden). Die "Investoren" bekamen einen Kredit bzw. sie mussten nicht sofort den Kaufpreis zahlen. Sie haben Gelder aus dem Unternehmen gezogen. Es kaputt gespart. Sind dann in Konkurs gegangen. Haben natürlich nie den Kaufpreis bezahlt. Der Staat musste einspringen. Musste - ist ja eine notwendige Dienstleistung. Das Gerede von "Konkurrenz" dient dazu, den Wählern den Raubzug zu verkaufen. Die "Investoren" haben nicht vor, im Geschäft zu bleiben (oder sie wollen nur die Sahnestückchen, einen sehr begrenzten Teil des "Marktes"). Bei voller privatisierung (Bahn NZ, England, Münzanstalt in D) wissen sie , das sie die Beute innerhalb von 5 - 10 Jahren krallen müssen. Aber für eine kurze Zeit ist das Projekt lukrativ. Und es wird auch nie jemand stafrechtlich belangt.
@@lunarissommersonnenwende8273 Nein ist es nicht. Es hieß ja wer den längeren Zug fährt (Entfernung, nicht Wagenanzahl) darf mehr fahren. Ein Konkurrent müsste also seinen Zug eine Station vor Bredstedt beginnen lassen und kann dann mit dem Rangieraufwand in Niebüll und Westerland die DB "mit ihrem eigenen Trick" schlagen.
"Es sind Fernverkehrstickets gütig", heißt es bei 1:20. Warum auch nicht? Trotzdem ist es ein NAHverkehrszug. Man kann auch einen freiwilligen ICE-Zuschlag bezahlen, wenn man von Köln nach Düsseldorf oder von Mainz nach Wiesbaden mit der S-Bahn fährt, was aber vergleichbar damit wäre, das Geld gleich im Klo runterzuspülen.
Jonistan, nicht ganz, denn das + wird in einem Bahnhof An-Und Abgekoppelt, und da ist der Unterschied, denn in einem Bahnhof kann man problemlos Koppeln oder Trennen, aber vor dem Bahnhof ist es ein Problem, da die Sicherungstechnik nicht dafür ausgebaut ist. Ausserdem würde dan das Shuttle (Ohne +) länger brauchen, was nicht das Ziel ist...
Und die Konkurenz, weswegen sie das Ding seit 2016 drangehängt haben, ist immer noch da ♥ Blauer Autozug Sylt ! Fahren aber mittlerweile auch 23 Züge am Tag. Der erste schon um 4:30 bis 19:05 Uhr in der Woche :o
Kann mich nicht beklagen über den blauen Autozug fahre werktags immer mit dem auf die Insel und meistens auch zurück, freundliches Personal und alles klappt dort super, was icj von der DB leider nicht behaupten kann
@Pizza_2112na irgendwie müssen die alten 628er ja noch genutzt werden. Im Regionalverkehr haben sie den modernen, klimatisierten Niederflurzügen nichts entgegen zu setzen. Da kommt die DB halt auf die Idee, die ollen Stinker als Fernzug einzusetzen 😂
![[Doku] Sylt Shuttle plus | Der wohl kurioseste Personenzug der DB](http://i.ytimg.com/vi/sit0Udyx-fc/mqdefault.jpg)
Ich war neulich auf Sylt und sah jenen Zug. Ich kann bestätigen, dass dieser immer noch sehr leer ist.
Der startet ja morgens aus Altona, 😂
Türlich 😂 die kriegen bei uns ja nichts auf die Reihe und die Schranken in Niebüll sind immer ewig lange gesperrt
@@hannah721 der Schaffner schaut bestimmt raus und ruft toot toot xD
@@hannah721 fährt morgens einer mit dem?
Ich gerade auch sieht nicht gerade besser aus
"Die fahrt dauert doppelt so lang wie mit dem Nahverkehrszug und ist auch noch teurer" "DIE BAHN IST STOLZ" naja sowas is man ja schon gewöhnt
Naja das traurige ist halt das so wie die Gesetzlage ist es für die DB nur sinn Macht xD Also wirkt vlt. "dumm" und nach "Blödsinn" aber da die Bahn gewinnorientiert arbeiten muss ist es sehr Sinnvoll. Wenn sich jemand daran stört muss er sich an die Regierung wenden und nicht an die DB.
als mit dem Nahverkehrszug
@@markusalexander
Nein, wie mit dem Nahverkehrszug.
Länger *als*
Genau/Doppelt/Dreimal/... so lang *wie*
@@JustAnthon Richtig!
@@Serviervorschlag- endlich einer, der die Philosophie der Bahn begriffen hat 😅
9€-Reisende werden die erweiterten Kapazitäten begrüßen!
Ist Fernverkehr als wird das Ticket da nicht gelten. ;)
@@DarthG3nesis Wie bedauerlich :(
@@DarthG3nesis Syltshuttle Plus darf benutzt werden (Ausnahme)
@@br425fanmosbach6 Wäre dann auch mal drei Monate in denen der Zug sinnvoll genutzt wird ;)
@@br425fanmosbach6 Bin am Wochenende selbst mit dem Ding, ist ja wirklich wie ein Geisterzug 😂
Ich muss ja mal sagen, die Sprüche der Norddeutschen in diesen Beiträgen sind immer so humorvoll trocken, ich finds herrlich
Wenn Du 1000 Leute fragst, bekommst Du auch mal eine Antwort, die Dir passt.
@@petermuller1807 Die sagen was im Skript steht.
Wir stehen immer an den 90% des Tages geschlossenen Schranken und zählen wie viele Leute in dem Zug sitzten 😂😅
grüße aus Niebüll
Schonmal mehr als 10 gezählt? 😂😂😂
das höchste bis jetzt waren 5 glaub ich :D
+Ringo23X2 mit Lockführer und Kontroleur sind es schon 2 Leute da lohnt sich das glatt.
Ich komme aus einem Dorf 8km von Niebüll entfernt :D
Bahnfreak182 irgendwann dieses Jahres waren es mal mehr
Meiner Erfahrung bei "Realer Irrsinn" : Immer wenn du denkst es geht nicht dümmer, kommt die Deutsche Bahn und legt nochmal einen oben drauf. Wie war das nochmal ? Wettbewerb macht kreativ ? Ja offensichtlich. Man muss echt schon sehr kreativ sein, damit einem so ein Blödsinn einfällt.
ja DB eben
DB halt. Deutscher Blödsinn.
+Mado Ist echt so xD
+Bahnfreak182 Nein die wollen halt die Strecke nicht verliehren ganz einfach
+kakssosoh ja,aber auf so eine art und weise ist das einfach Lächerlich
Wir haben im letzten Urlaub mit den Kindern einen Tagesausflug nach Sylt geplant und flux den Sylt Shuttle Plus gebucht. Es stellte sich heraus, dass das "Plus" am Shuttle lediglich auf das Plus an leeren Sitzplätzen und Plus an verschwendeter Zeit zu beziehen ist. Echt ein Witz das Ding! Das einzig gute dabei, wir durften vorne im Führerstand mitfahren und unser Kleiner hat sich wenigstens darüber gefreut. War eh sonst keiner an Bord.
........na dann hat sich doch der Ausflug 100% gelohnt ,.......der Kleine wird noch seinen Kindern davon erzählen 🙂,......sehen sie es mal von der positiven Seite ,.....wann hat man einen Zug schon mal für sich alleine 😉😁
@@ellinachname9018 bei uns im kaff auch fast, nähmlich jeden sonntag im sommer kommt der zug, und der ist auch nicht der vollste
Und andere beschweren sich, weil die Züge so voll sind. Also ich freue mich immer wenn wenige Leute im Zug sind. Ich finde das sehr entspannt. Aber bitte, manche Leute finden eben immer was zu meckern. Das Schönste an Sylt ist eh die Heimfahrt mit dem Zug. Dort ist doch eh das ganze Jahr schlechtes Wetter und nichts los.
@@meitekumaul3107 Fr Fr Fr
Der Lokführer hat sich auch gefreut mal nicht alleine zu sein. :D
Kann man in den Zug einziehen ? Wenn man immer brav seine Monatsfahrkarte kauft ?
würd niemanden stören
+geflasht1 Nimm ne Bahncard 100, dürfte auf Dauer billiger sein. Es gibt übrigens in Deutschland mindestens eine Person, die das so macht. Also nicht im Sylt Shuttle Plus, aber in Zügen leben dank BahnCard100. Eine Studentin.
Von der Studentin hab ich gelesen.
Gibt es Monatskarten für Fernverkehrszüge?
+asdundab Man kann monatlich Bahncard 100 kaufen :D und zumindest an Rhein-Ruhr kannst du zu deinem normalen Busmonatsticket Monatszuschläge für IC und EC kaufen
Gut dass uns auf der erde unendlich viel energie in form von kohle und erdöl zuverfügung steht
Ja genau, darum möglichst nicht mit dem Zug!
Zum Glück fährt die Bahn ja mit Strom xD
@@plasmablizzardvampire6502 zum Glück kommt der Strom in Deutschland nicht von Atom- und Kohlekraftwerken O.o
@@plasmablizzardvampire6502 Zum Glück ist das ein Dieseltriebwagen 😉
@@splash-pk7bo Verdammt, wenn die Bahn so rückständig ist, dass mein Witz nicht funktioniert.... Selbst in dieser Hinsicht kommt die Bahn zu spät...
die DB sollte x3 danken. dank diesem beitrag könnte der "geisterzug von sylt" DIE urlaubsattraktion für touristen werden^^ hach herrlich. das ist so typisch deutschland und DB.... einzigartig
Jetzt mit dem 9€ ticket muss bald noch ein Wagon angehängt werden 😂
Jetzt wird der Zug überfüllt!
Heute mit dem Ding von Westerland nach Niebüll gefahren, es waren genau 5 Leute (der Lokführer und mich bereits eingeschlossen) an Bord 😂
Und nebenan auf dem Bahnsteig stopften sich alle in einen Regionalexpress rein und dabei gilt das 9€ Ticket in dem Sylt Shuttle Plus 😅
Das wirklich beunruhigende daran ist, das es mich gar nicht wundert und ich sowas von der Deutschen Bahn sogar schon erwarte . 😅
Deutsche Bahn - sonst nix gebacken kriegen aber wenns drum geht Konkurrenz zu verhindern, werden sie kreativ. Ich sag nur Fernbusmarkt.
Sänk ju for trävveling wis Deutsche Bahn...
Ich sage nur, PKW. Aus eigener Erfahrung DB ist unbrauchbar und am ende teuer als der PKW
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen _Grundversorgungsauftrag,_ die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus. Bahn ist ein _klassisches natürliches Monopol._ (= der "freie Markt" kann prinziell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt). Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Markt abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Investoren finanziert, nicht die Investitionen.
.
Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen.
Beispiel: England oder Neuseeland.
Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt).
Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter.
Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
1:17 Standard
xD
Alles andere wäre ein Wunder bei der DB
@@svenlohrmann5791 nä
BITTE MEHR DAVON. Ich schmeiß mich weg 😂😂😂
Die Bahn wusste damals schon, was Sylt mit dem 9€ Ticket droht
Immerhin wird dieser Zug jetzt statt leer halb voll werden wegen Sylt sturm
Nein, wohl eher nicht, da dieser Zug offiziell zum Fernverkehr zählt und dementsprechend das Neun-Euro-Ticket hier nicht gilt.😉
@@lilaSchnitzel daher ja weil der RE6 überfüllt ist muss man halt zu anderen Methoden greifen ich würde auch die sitzplatzreservierung nutzen man weiß ja nie
@@mrzockt4313 Achso, so herum kann man es natürlich auch betrachten 🤔
Also die 628er sind schon echt nice👍find ich gut, dass die Züge so noch ne Zukunft bekommen
wenigstens werden da durch die schönen 628 im Betrieb gehalten
+RNV-Fan Niemand denkt an die VT2E! Niemand!!
+Arva (Ethelwulf)
Das ist gemein, echt jetzt!
LOL
Die sind mittlerweile auch bei uns am Bodensee angekommen. Haben hier die Resterampe vom Sauerland und der Westfrankenbahn (die noch echt gut dastehen). Aber die 628 sind seit 2 Monaten durch VT622 ersetzt worden, für die man den Fahrplan (ausgelegt auf VT650) extra großzügiger gestalten musste
Die 628 ist oft zwischen Westerland und Altona unterwegs bei Übelastung der RE
Vorne doppelstock und hinten 628
jaaaaaaaaaaa
nicht nur "fast" lächerlich:D
Aus unternehmerischer Sicht nicht lächerlich, sondern genial. Konkurrent billig ausgestochen
6 Jahre vor ihrer Zeit. Die DB denkt wirlklich langfristig!
"Sylt wi na Sylt or na Föhr föhrn?"
"Ich bliev am Rum!"
Danke Brösel.
So ähnlich wie: Als er nach Cham cham war der Zug nach Furth furth.
Die Sylt Shuttle Plus VTs fahren mittlerweile bei uns bei der SOB in Mühldorf. Musste auch zweimal hingucken😂
"D"ie "B"ehämmerten😆😆😆. Da hatte der Ideengeber der Kopf wohl zu lange am Prellbock...🤣🤣🤣
Ruhe in Frieden Sylt Shuttle Plus. Einstellung war am 15. Dezember 2024
Die Dinger fahren auf einmal in der Südpfalz bei Kaiserslautern rum
2022 und das Ding gibt es immernoch. Bin damit gefahren. War alleine mit dem Schaffner und Lokführer
ich will mit dem Zug fahren. bestimmt kriegt man ein Geschenk als ersten Fahrgast
Ich brech ab echt ich Scheiss mich an allein wie das kommentiert wird so der Hammer 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Habe den Sylt Shuttle Plus heute mal zwischen Niebüll und Bredstedt getestet, wusste gar nicht, auf welchen Platz ich mich zuerst setzen sollte, war wirklich der einzige im Zug
Ist das die Liniennummer D1426? Ich will auch mal mit dem fahren.
@@yanhanksfzi glaube ja
@@dominik1909 du auch hier?
@@leipzig_lp Ja, natürlich
Ist der Zug jetzt voll?
das kann ich mir bei der DB lebhaft vorstellen
😂😂😂 Das ist GENIALER Irrsinn! Ich hab so gelacht!
Ja so lassen sich noch die alten Dieseltriebwagen der Baureie 628 recyceln ,die vor 2 Jahren in Wuppertal ausrangiert wurden,weil die Strecke an einen Privaten Anbieter ging
Das ist eines der dümmsten Ideen die jemals umgesetzt wurden 😂 Man hätte doch einfach eine Bahnlinie errichten können. So kompliziert muss es doch nicht sein.
Geht nicht darum die Strecke zu bedienen, sondern die Autozuglinie länger zu machen und dadurch häufiger fahren zu können.
"Wettbewerb macht kreativ" ?! dass ich nich lache... Monopol macht großkotzig!
Well this aged like wine
Buch ich sofort. Ist billiger als jeder Meditationskurs.....
😂 ich war schon einige male auf Sylt, aber von dem Zug hier hör ich zum ersten mal.
Man denkt beim gucken, dass muss ein Spaß sein :D
0:07 Da hat wohl noch jemand guten Musikgeschmack 😂😂 Korn 🤘🏻
Und dann wundern wir uns, dass die Preise bei der DB so hoch sind... 😂
Der allerbeste Bahnschildbürgerstreich den ich je gesehen habe.😂😂😂
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist der Schildbürgerstreich (was dann DB zu solchen Manövern zwingt). Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus.
*_Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol._* (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt).
Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter.
Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben).
USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben.
Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und Konkurrenz überhaupt nicht funktionieren.
Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung. 78 % der Kosten der USA, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Geldgeber finanziert, nicht die Investitionen.
Über einen begrenzten Zeitraum wurden die Unternehmen geplündert. Korruption und Parteienfinanzierung inclusive. Die Geldgeber wissen natürlich, dass sie nur 8 - 10 Jahre Zeit haben, aber in der Zeit können sie das Unternehmen zum Schaden der Allgemeinheit plündern.
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Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen.
Beispiel: England (Endphase "privat") oder Neuseeland. Ich glaube sogar dass DB in England "investiert" ist, aber in England haben sie keinen politischen Druck, dass sie guten Service (Preis) bieten müssen. Also schnappt sich auch DB in England was sie kriegen können, solange die Party dauert.
Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt).
Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter.
Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
Oder die Investoren suchen sich nur die Sahnestückchen aus. Dort können sie Gewinne machen. Und sie sind nicht interessiert an der Grundversorgung. - DB könnte die guten Strecken nutzen um die Geldfresser (Grundversorgung) zu subventionieren. D.h. die Gewinne gehen nicht an die Shareholder, sie helfen die Nah- und Grundversorgung abzudecken. D.h. weniger Bedarf für Subventionen, oder sie haben das Geld für attraktive Angebote und Pakete (was bedeuten könnte, dass in Zukunft mehr Personen die Öffis nutzen).
01:19 WC unbenutbar XD
Toll auch, dass wenn man diesen tollen Zug zu Fernverkehrspreisen nutzt, in der Baureihe 628 nur ein WC vorfindet. Ein Fernverkehrszug ohne WC, sollte in Deutschland einmalig sein.
Bredstedt ist schon ein wichtiger Knotenpunkt mit Omnibusverbindungen nach Tarp, Jübek, Leck, Viöl und Bauer Harmsens Hof. Sinn machen würde diese Verbindung schon... wenn denn die dortige Landbevölkerung auch in entsprechenden Massen nach Westerland reisen würde.
Ist seit letzem Dezember Geschichte.
2024 - Situation unverändert
Danke für die Aufklärung, hatte mich schon gewundert...
bald wird er voll sein grüße 9 € ticket
Dann kann die DB viele Fahrpreisnacherhebungen ausstellen. Wer nur mit dem Neun-Euro-Ticket hier einsteigt, fährt nämlich schwarz, da dieser Zug offiziell als Fernverkehrszug zählt.
Irgendwie besteht das Format zur Hälfte aus der deutschen Bahn
Die bieten auch extrem gute Vorlagen.
wir hatten eine klassenfahrt nach sylt und sind mit genau diesem zug gefahren, sah ganz nice aus wie der zug über das wasser fährt. schade eigentlich das er sonst zu nichts zu gebrauchen ist xD
Wieso Fernverkehrspreise? Da ist doch mit Sicherheit keine Schaffneuse drin, also fährt man einfach schwarz.
sheinuxx Wo kann ich mich bewerben?
Warscheinlich weil es ein Autozug ist 😂
YouHolli Einfach in Bredstedt den Fahrer Fragen
Bei mir is der Fahrer im Zug vorbei gelaufen Weill er bei den weichen ja die richtung wechseln musste und das 5 mal und er ist hat nicht kontrolliert 😂
@@aeschbi9388 ja war ich😂
Irgendwie mag ich diese Reportagen
Geilste Scheisse der Welt, richtig gut gemacht 🤗😂😎
Einer meiner Lieblings-Beiträge von extra 3
Hat die DB sicherlich aus UK abgeschaut, wo Geisterzüge für das Halten von Strecken benutzt werden.
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus.
Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol. (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt).
Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter.
Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben). Also ca. die HÄLFTE bei erschwerten Bedingungen.
Nein privat und gewinnorientiert is tnicht immer besser.
USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5.850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben.)
Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und "Konkurrenz" überhaupt nicht funktionieren.
Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung, ich vermute auch viele private, gewinnorientierte Spitäler. 78 % der Ausgaben der USA pro Person, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
Ich liebe diese Reihe!
1:55 - Doch wir haben uns schon einmal verirrt! War eine tolle Geschichte so alleine mit dem Lokführer und den beiden Rangieren. Wenn man viel Zeit hat, muss man sich das unbedingt einmal anschauen! Ach ja, der Fensterplatz ist ein sicher 🤪🍻
Ich glaub ich fahre denmächst Sylt Shuttle Plus xD
Ich auch aber erst wenn ich den Deutschlandpass habe,dafür gebe ich keine Fernverkehrsgelder aus,da nutzt man dann doch lieber die Monatskarte für den gesamten Fernverkehr :)
Das stimmt!
LOL viel Spass!
geht das auch mit dem bayernticket?
Hallo Kaktus Kastl,
Nein, natürlich nicht. Das gilt als Fernverkehrszug, Schleswig-Holstein-Ticket (gibt es das?) ginge also auch nicht. Nur Fernverkehr Tarif Deutsche Bahn.
Ist der Zug 1. oder 2. Klasse? (ist ja nur ein Wagen, beides geht also schlecht)
Gruß, Y19B
Also ich fahr 2 mal die Woche rüber nach Sylt und der NOB Zug ist IMMER rappel voll. Ich steh eigentlich fast immer... dann nehm ich in Zukunft den Geisterzug ;D
MrSawlong Komisch die NOB fährt doch gar nicht mehr. :p
Wie heißen die blauen Dinger dann? ich dachte das wäre NOB?! ;D
MrSawlong DB Regio SH fährt seit Dezember auf den Strecken ;)
Und die blauen? Ist doch NOB oder nicht??
Das Unternehmen NOB fährt seit dem Fahrplanwechsel im Dezember nicht mehr, alle Leistungen wurden von der DB Regio SH übernommen. Das heißt jeder RE / RB auf der Strecke Altona - Westerland wird von der DB gefahren.
Die blauen Loks und Wagen gehören das Land Schleswig Holstein (Br 245, Married-Pair-Wagen, Lint 54) und werden vom unternehmen das fährt eingesetzt.
Mir stellt sich folgende Frage wie viel Bier braucht man um sich das hier schön zu saufen
0:08 KORN yeah \m/
КОЯN
Endlich macht mal jemand Werbung für die Deutsche Bahn, so pünktlich wie der leere Zug war sonst noch keiner..
Ein "Schildbürgerstreich", wie er im Buche steht.
Bin froh in so einer schönen WELT zu leben.
Wir fahren auch mit dem Zug immer in den Urlaub. Der Kontrolleur hat uns in die erste Klasse gesetzt da Sowieso kein Schwein mitfährt
Die einzigen die mit diesem Zug fahren sind TH-camr die ein Video über den Zug machen wollen. (Das ist nicht negativ gemeint)
Extra 3 ist eine Fernsehsendung falls du es noch nicht wusstest^^
Bei wem kam noch die Empfehlung fuer dieses Video jetzt gerade, zur 9€-Ticket-Zeit?
Jetzt hab ich voll bock darauf 😂
Ist der immernoch vorhanden?
Jepp😄abends fährt er sogar einmal nach Husum
0:07 Da hat wer Korn an die Hauswand gemalt :D Die Person hat einen guten Musikgeschmack!
Is ja auch unweit von Wacken ;)
Die spinnen die Deutschen XD würde Asterix und Obelix sagen :D hahahhaha
Als Niederbayer kann ich nur sagen, dass der Sylt Shuttle Plus regelmäßig die Regionalstrecke von Mühldorf (Oberbayern) nach Passau(Niederbayern) fährt/fuhr
gestern erst mitgefahren😂
sind sie zufällig lokführer?
Hauptsache der Lokfahrer hat seinen Job
Nebenbei bemerkt (da ich auf Sylt arbeite und pendle): Der eigentliche Personenverkehr wird durch das Umrangieren und der höheren Taktung des Autozuges ausgebremst, sodass Verspätungen (auf einem Teilstück von 30 Minuten) von bis zu weiteren 30 Minuten nicht außergewöhnlich sind. Also, einen Zug (= eine Stunde) früher nehmen, damit ich pünktlich bei der Arbeitsstelle bin. Da ist allgemeiner Frohsinn vorprogrammiert.
+Kraftkollektiv Würde mich nicht wundern, wenn irgendein DBler dann eines schönen Montagmorgens in der Nordsee versenkt wird...
Die Konkurrenz haben funktionierende Züge?
@@Srokaldinho ach deswegen haben wir in Husum immer Verspätung
Das KoЯn am anfang hat mir einen Ohrwurm gegeben
Ich nehme gerade schockiert zur Kenntnis, dass dieses Video schon über vier Jahre alt ist und dieser Firlefanz immer noch so stattfindet. Ich habe gerade ein verlängertes Wochenende auf Sylt verbracht und mit dem Motorroller "übergesetzt". Da dachte ich, dass ich im Triebwagen Platz nehmen müsste. Nein! Die Fahrer der verladenen Kräder fahren in einem DB-Kleinbus (im Bild bei 1:46 - 1:49) mit, der jeweils ganz vorn bzw. hinten auf dem einstöckigen Teil des Sylt-Shuttles verladen ist und auch vom mitfahrenden Zugchef als Dienstabteil benutzt wird. Die Anzahl der Motorräder, die der Syltshuttle mitnehmen kann, ist so sehr begrenzt. In der Hochsaison stelle ich mir das doof vor, da die Rosinenpicker vom blauen Autozug keine Motorräder mitnehmen.
Ja das der Blaue Autozug keine Zweiräder mitnehmen kann, weil sie keinen Personenwagen haben dürfen, weil sie keine Lizens als Personenbeföderungszug bekommen.. ist scheiße... sie haben dur die lizens für Güterwagen und für personen in Fahrzeugen :(
Die Erfinder wissen genau wie unnötig das ist ..aber feiern sich dafür haha ich Liebe die
SYLT IST NUR EINMAL IM JAHR
Schön das es jetzt ein 9€ Ticket gibt
Ob Farin Urlaub immernoch Sehnsucht nacht Westerland hat wenn er das so hört? :D
Dan sollte er besser den Blauen Autozug nehmen, sollte er mit einem Fahrzeug kommen XD kann man online auch für viel günster kaufen als bei der DB... schon möglich ab 19,90 !
Gestern erst wieder in Langenhorn an der Schranke gestanden und gezählt, ob denn die 1,5 Personen mitfahren, welche von der DB angegeben werden.. Hat auch nur 20min gedauert😂🙌🏻
Was aber mindestens genauso irrsinnig ist, ist die ganze Ausschreiberrei. Einmal gewinnt das eine EVU, dann das andere. Bei jeder Ausschreibung sind Fahrzeuge, Personal und Werkstatt übrig, bzw. sie fehlen. Das Handeln der DB ist nachvollziehbar - auch wenn es in der Praxis auch etwas komisch ist. Irgendetwas muss die DB sich ja ausdenken, um die Verkehrsleistungen zu behalten.
Julius Bolay ist Wettbewerbsbehibderung
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus.
Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol. (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt).
Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter.
Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben).
USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben.
Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und Konkurrenz überhaupt nicht funktionieren.
Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung. 78 % der Kosten der USA, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Geldgeber finanziert, nicht die Investitionen.
Über einen begrenzten Zeitraum wurden die Unternehmen geplündert. Korruption und Parteienfinanzierung inclusive. Die Geldgeber wissen natürlich, dass sie nur 8 - 10 Jahre Zeit haben, aber in der Zeit können sie das Unternehmen zum Schaden der Allgemeinheit plündern.
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Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen.
Beispiel: England (ist noch privat, und die Kunden murren) oder Neuseeland.
Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt).
Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter.
Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
Unter ? Kohl oder Schröder haben die Privatisierer auch das Geschäft der Banknotenerzeugung und Münzpressung an privat "verkauft". Das is auch ein klassisches natürliches Monopol (das war ein Schachzug für verdeckte Parteienfinanzierung und Begünstigung von Freunden).
Die "Investoren" bekamen einen Kredit bzw. sie mussten nicht sofort den Kaufpreis zahlen.
Sie haben Gelder aus dem Unternehmen gezogen. Es kaputt gespart.
Sind dann in Konkurs gegangen. Haben natürlich nie den Kaufpreis bezahlt. Der Staat musste einspringen. Musste - ist ja eine notwendige Dienstleistung.
Das Gerede von "Konkurrenz" dient dazu, den Wählern den Raubzug zu verkaufen. Die "Investoren" haben nicht vor, im Geschäft zu bleiben (oder sie wollen nur die Sahnestückchen, einen sehr begrenzten Teil des "Marktes").
Bei voller privatisierung (Bahn NZ, England, Münzanstalt in D) wissen sie , das sie die Beute innerhalb von 5 - 10 Jahren krallen müssen. Aber für eine kurze Zeit ist das Projekt lukrativ. Und es wird auch nie jemand stafrechtlich belangt.
@@lunarissommersonnenwende8273 Nein ist es nicht. Es hieß ja wer den längeren Zug fährt (Entfernung, nicht Wagenanzahl) darf mehr fahren. Ein Konkurrent müsste also seinen Zug eine Station vor Bredstedt beginnen lassen und kann dann mit dem Rangieraufwand in Niebüll und Westerland die DB "mit ihrem eigenen Trick" schlagen.
ich schau mir ne ganze playlist an und krieg einfach das kalte kotzen...
In Deutschland lernt man wie es richtig geht, vorbildlich und kreativ, das finde ich toll 🥸👍
Ich empfehle der Bahn ein Speisenangebot anzubieten - das macht den Geisterzug sicher noch deutlich attraktiver!
Wir leben in einer Bananenrepublik
Nein... erst mal mit Italienern Österreichern und Franzosen sprechen... da sind wir harmlos...
"Es sind Fernverkehrstickets gütig", heißt es bei 1:20. Warum auch nicht? Trotzdem ist es ein NAHverkehrszug. Man kann auch einen freiwilligen ICE-Zuschlag bezahlen, wenn man von Köln nach Düsseldorf oder von Mainz nach Wiesbaden mit der S-Bahn fährt, was aber vergleichbar damit wäre, das Geld gleich im Klo runterzuspülen.
Das ist der letzte D-Zug der DB
Und wenn er nicht verunglück ist, fährt er auch noch heute hahahaha :P
warum koppeln die den personenzug nicht vor der Weiche ab? dann spart man sich das erste Rangieren ^^
Weil der Zug komplett im Bahnhof ankommen muß sonst wären es 2 verschiedene Züge.
André versteh ich nicht. Er muss ja auch nicht komplett losfahren, der Autozug kommt ja erst später dazu.
Jonistan, nicht ganz, denn das + wird in einem Bahnhof An-Und Abgekoppelt, und da ist der Unterschied, denn in einem Bahnhof kann man problemlos Koppeln oder Trennen, aber vor dem Bahnhof ist es ein Problem, da die Sicherungstechnik nicht dafür ausgebaut ist. Ausserdem würde dan das Shuttle (Ohne +) länger brauchen, was nicht das Ziel ist...
Und die Konkurenz, weswegen sie das Ding seit 2016 drangehängt haben, ist immer noch da ♥ Blauer Autozug Sylt ! Fahren aber mittlerweile auch 23 Züge am Tag. Der erste schon um 4:30 bis 19:05 Uhr in der Woche :o
Kann mich nicht beklagen über den blauen Autozug fahre werktags immer mit dem auf die Insel und meistens auch zurück, freundliches Personal und alles klappt dort super, was icj von der DB leider nicht behaupten kann
Kein Wunder dass die Lokführer alle saufen.
Nüchtern kann man da doch echt nicht arbeiten.
Ich saß schon in dem Zug mit meiner Klasse aber es war wirklich so lehr wie in dem Viededo
Aber in dem Zug trifft man bestimmt nie auf einen Kontrolleur ;)
das stimmt XD es gibt da nähmlich keinen XD
Auch 4 Jahre später nutzt es keiner 😅
Es ist doch klar, das der Personenzug zum Personenbahnsteig fährt!
Nur, da sind leider keine Personen auf dem Personenbahnsteig...
@@manjelos Es könnten aber welche da sein....stell Dir mal vor, es ist tatsächlich so und dann kommt der Zug nicht...^^
Tönt fast nach einer Fahrt die ein Tourist mal gemacht haben muss 😁
Geil, Fernverkehrspreise für einen 35 Jahre alten, unklimatisierten Nahverkehrstriebwagen, während der RE klimatisiert und billiger ist
Und natürlich schneller dort ist 😂😂😂😂 Klar ist dieses Video älter. Gibt es den noch?
@@Fabiflo99 laut Wikipedia seit dem Fahrplanwechsel "nur" noch als Regionalexpress, damit du u.a. auch mit dem SH-Ticket damit fahren kannst.
@@Fabiflo99 Ja, der fährt immernoch leer umher.😂
@Pizza_2112na irgendwie müssen die alten 628er ja noch genutzt werden. Im Regionalverkehr haben sie den modernen, klimatisierten Niederflurzügen nichts entgegen zu setzen. Da kommt die DB halt auf die Idee, die ollen Stinker als Fernzug einzusetzen 😂
Wer hat bei 0:07 auch das Korn gesehen? Geile Band!
Koяn