Il sound è veramente fantastico ora 😍 Secondo me dovresti verniciare di rosso le cromature intorno ai fari anteriori e, se oscurerai i fari posteriori, anche quelle posteriori dato che all'estero c'è poco rosso. Sempre per questo motivo, secondo me, dovresti prendere dei loghi personalizzati rossi. Comunque continuate così sia con le auto che con il canale 💪
😍che dire,era ora per il doppio scarico…Direi che adesso,hai quasi una moto seria😂.Bravissimi ragazzi davvero,state crescendo a vista d occhio,e soprattutto state crescendo di contenuti.Qualche altra modifica,qui e lì è secondo me poi può essere completa 👍💪
monttare i dischi baffati è la scelta migliore, sono più resistenti dei forati e più efficenti. Magari un altra modifica che potresti fare è l'assetto.🤙🤙🤙
Si a quanto pare i buffati sono la scelta migliore, per quanto riguarda l'assetto ho solo paura di irrigidirla troppo e con tutte le buche che ci ritroviamo a Roma poi va a finire che la macchina diventa una sala da ballo😂😂
@@DoppioScarico io inizialmente avevo montato assetto a ghiera, una lama nelle curve, si sentiva molto la differenza, ma era troppo rigido. Successivamente ho rimesso gli ammortizzatori originali con le molle -3 di reparto corse che appunto si adattano bene agli ammo originali ed ho trovato il giusto compromesso tra comfort e sportività. Una volta assestate le molle ti sembrerà di guidare un’altra auto!!
si vede che non ne capisci di impianto frenante, o almeno non abbastanza.. i baffatti non servono a nulla se comunque ti scaldano.. servono solo a pulire la pastiglia, oltre che consumarle in tempi brevissimi. Al contrario meglio mettere i forati che se presi di qualità non danno nessun problema, e inoltre fanno miglior lavoro, vale a dire garantirti un raffreddamento migliore dell'impianto.
Molto bella, secondo me ci starebbe un richiamo al Biscione sugli specchietti oppure sul lato dell’ auto diciamo dopo la portiera verso il posteriore!!!
Si qualcosa del genere sicuramente la monterò e inoltre dando un occhiata al sito degli adesivi ce ne sono talmente tanti che ora inizierò a sbizzarrirmi😎😎
Io ti consiglio di mettere delle frecce progressive, magari oscurate. Le ho montate sulla mia macchina e devo dire che sono tutta un'altra cosa da vedere😍 Comunque sta venendo fuori proprio bene questa Mito, le modifiche sono tutte coerenti e nulla stona! Aspetto il prossimo episodio 💪
Per quanto riguarda lo spoiler va benissimo quello che hai intenzione di montare. Io cambierei anche il sottoparaurti in tinta, montando quello in plastica dello Sport Pack o della Veloce. E' una modifica semplice che però fa tanto. Potresti valutare di fare anche un bel dechrome generale andando a fare neri lucidi o satinati tutti i dettagli che al momento sono cromati (anelli dei fari avanti e dietro, maniglie, cornice finestrini, griglia ed eventualmente specchietti), o al massimo cromo satinati, sennò van benissimo pure le cromature che a me piacciono e ci stanno bene. Però dettagli neri su auto grigia starebbero veramente bene. Per quanto riguarda i cerchi, se proprio vuoi tenere questi li farei bruniti, sennò assolutamente i 17 a 5 razze stondate della Mito, quelli che montano parecchie Mito per intenderci, che secondo me sono i migliori esteticamente, escludendo i 18. La striscia led sul cruscotto ti dò un consiglio, non la farei continuare intorno tutto il cruscotto come hai fatto tu perché riflette sul vetro e la sera ti dà parecchio fastidio, infatti io l'ho tolta subito. Ci farei appunto un dettaglio, magari intorno ai tachimetri dietro il volante come feci io. Del resto è bella, se proprio devi, abbassala di 3cm e va benissimo così
Grazie mille dei consigli!! Cercherò di fare tutte queste cose, ci stavo pensando da tempo, piano piano, spero che esca un bel progetto che voglio condividere con voi😍
Tutte ottime idee ma io darei la priorità all' assetto un bc racing o semplicemente solo molle eibach pro kit, riguardo al dischi monterei i baffati con tubi in treccia e pastiglie sportive
Un BC racing non credo sia utile nel suo caso, è molto più per un uso pista, sono coilovers l'escursione è molto ridotta. Punterei più su 4 molle ribassate eibach ecc attenzione però agli ammortizzatori, se hanno parecchi km li sostituirei, per il resto 4 bei cerchi e la macchina cambia faccia.
Madooo non vedo l'ora di montare il doppio scarico, visto che lho comprato letteralmente uguale al tuo, la mia mito però è quella da 78cv 16v aspirata benzina. Il resto delle modifiche ci stanno un botto... Mi consigli di montare anche un filtro a cono ? Un mio amico mi ha detto che con i motori aspirati se gli si mette il filtro a cono suonano da dio.
Si il sound sicuramente sarà eccezionale, il filtro mettilo non ti preoccupare, l'unica pezza è che essendo aspirato non potrai avere grandi prestazioni però intanto comunque ti levi qualche soddisfazione (prima avevo una lancia y del 2002 tutta modificata e mi divertivo come un matto anche se aveva pochi cavalli)
Ciao, sto vedendo che in molti consigliano i buffati, quasi sicuramente farò quelli, per quanto riguarda l'assetto ho solo paura di irrigidirla troppo, qua a Roma purtroppo le strade fanno davvero schifo😢
@@DoppioScarico immaginavo che il problema fossero le buche di roma… magari vedi se c’è un assetto che ti permette di abbassarla senza farla diventare un asse di legno😂
bella complimenti! qualche cosa che ho messo sulla mia ti potrei consigliare tipo : battitacco , tappettini con scritta e bordo personalizzabili(amazon) , antenna pinna di squalo , filtro bmc
Dischi baffati, i forati tendono a creparsi con gli shock termici che subiscono. Bella idea la mappa, ma occhio a non pomparla troppo, ho una punto col tuo stesso motore e post mappa mi mangia abbastanza olio (penso sia colpa del turbo garret di serie, molto simile alla 1446, anche se più piccolo). Comunque bella bestia! :D
Ciao Grazie mille! Si il turbo originale non va pompato troppo, che già il multiair è un motore delicato, per questo ora cercherò qualcuno affidabile e vediamo che cosa esce fuori😁😎
Ti posso assicurare che i forati prima di creparsi devono essere sollecitati notevolmente.Per uso stradale/trackday sono meglio i forati, raffreddano meglio, lavorano a temperature più basse (a differenza dei baffati che non sono raffreddati dai fori ma solo dai condotti centrali).
@@nicolademartini non parlo per esperienza personale, visto che non li ho mai provati di persona, ma conosco un po' di persone a cui è successo. Guardando diversi articoli, si possono trovare facilmente sia pro che contro sia sui forati che sui baffati. Io sapevo che per un uso stradale sono meglio i forati, grazie alla capacità di raffreddamento da te citata, mentre per un uso pistaiolo convengono i baffati, appunto perché, grazie alle scalanature, la pastiglia rimane sempre pulita. Al momento sto usando dei baffati e devo dire che mi trovo da dio. Tu hai su i forati? Come sono?
Ciao! Gli adesivi fanno parte del video sono piccole cose che tutti possono permettersi , sono inseriti come piccola parte.. lo dico anche che la parte più “ succosa “ è il resto
Cambiare solo i dischi non serve a nulla se non abbini una pastiglia performante con conseguente tubi in treccia e olio adeguato. I distanziali da 16mm davanti non servono a nulla, tutte le auto sono più strette anteriormente di carreggiata rispetto al posteriore, in pratica hai aumentato il sottosterzo poiché dietro è ancora più larga. Il filtro, sempre se è un bmc cda originale anche se non credo per quanto è lucido, messo in quella posizione prende solo aria calda peggiorando le prestazioni del motore, soprattutto in estate. Per lo scarico potevi fare il contrario, tutto libero per abbassare soprattutto le temperature in turbina, quindi senza cat, lasciando il terminale di serie per non avere problemi con le fdo, idem con i distanziali potevi dare una verniciata al mozzo ed al distanziale stesso per passare più inosservato (anche se in realtà dovresti cambiare cerchi e metterli con un et minore per arrivare a filo passaruota. Per la spalla più bassa su cerchio da 16 non te la rilasceranno mai, la 45 molto probabilmente è presente sui 17 pollici. Comunque, dopo i primi verbali per scarico e distanziali secondo me comincerai a farti furbo 😉
le pastiglie insieme ai dichi è ovvio, per il resto non mi trovo d accordo non è la prima macchina che modifico in questo modo e so quali sono le mie esigenze e il mio stile di guida, inoltre questo tipo di filtro si può mettere solo in quel modo, certamente si può sistemare meglio con delle tubazioni su misura, per il resto non vernicio i distanziali finche non cambierò i cerchi con dei 17 neri, comunque grazie per i consigli ☺
Ciao i cerchi baffati sono ottimi ed hanno una frenata fantastica io li monto su una 500s ed inoltre ti consiglio anche le Bridgestone turanza t005 poiché le ha montare mio padre di recente sulla sua auto ed hanno un ottima tenuta si sul bagnato che sull’asciutto ed hanno una notevole silenziosità in marcia Ciao😊
@@DoppioScarico io monto quelli da 17 classici della Mito e monto gli stessi distanziali 😇 la parte superiore della gomma mi va a pelo carrozzeria proprio
Secondo me hai messo il filtro in una posizione sbagliata lì prende troppa aria calda e cercherei di fargli fare meno "giri"(di tubi) possibili Per quanto riguarda i distanziali saranno anche a filo le gomme cosi ma su una trazione anteriore si allarga di più davanti che dietro!
Ciao Daniele per quanto riguarda il filtro per adesso quella è la posizione migliore possibile, magari in seguito riuscirò a fare qualcosa di personalizzato, invece con i distanziali anche io avevo questo dubbio un tempo ma in realtà vanno benissimo cosi fidati
@@DoppioScarico vanno benissimo se la usi in città o ti piace guardarla ma se ti piace guidarla fidati non vanno bene quando la usi per "andare forte" (in pista naturalmente 😅🤣) te ne accorgerai Fidati fai il cambio tra anteriori e posteriori non è una critica ma un consiglio Tutta esperienza da farsi😉ascolta i più vecchi ce sempre da imparare
Anch'io ho il modello aspirato,gli ho montato il finale doppio e devo dire che suona un pochino meglio dell'originale, con un filtro a cono o a pannello andrebbe di piu
io ho montato lo stesso alettone che vuoi montare tu ti consiglio di non verniciarlo potrebbe dare problemi e non attaccare bene, piuttosto fallo wrappare
La baffatura del disco non c entra nulla con il raffreddamento, serve a pulire la superficie frenante e i gas che si formano durante le alte temperature.I dischi forati invece comunicano con i canali di ventilazione all interno del disco e quindi possono aiutare al raffreddamento.
Per il problema fari come te la gestisci? Nella mia ho sempre avuto il problema dell'illuminazione notturna (non si vede un cazzo, specialmente con gli abbaglianti). Non riesco a trovare veramente un buon kit fari.
Ho convertito la macchina praticamente sia dentro che fuori con luci led, su esselle parts trovi i kit, ma se vedi in descrizione su amazon intanto puoi prendere gli anabbaglianti e le luci di posizione, io mi ci trovo molto bene ed essendo canbus non danno errori, ti consiglio anche luci portatarga e quelle per gli interni.
Ciao ho trovato per caso il vostro canale e meno male perché portate contenuti interessanti! Sono interessato a comprare una mito ma ho sentito che i cambi M30 e M32 (che montano le mito/punto/opel corsa dei vari anni dal 2007 in poi) hanno problemi di cuscinetti conici e perdita delle tolleranze sulle ruote dentate per cui sono indeciso... La tua ha mai fatto rumori o è mai stata interessata da questo problema? Una che avevo provato purtroppo lo aveva quindi ho desistito
Ciao, grazie mille! Sarò sincero effettivamente su queste macchine il cambio è un pò delicato, dipende tutto da come è stato trattato, sulla mia per fortuna non ho riscontrato problemi gravi, c era giusto una piccola perdita di olio del cambio ma nulla di che insomma, il mio consiglio è quello di optare per una macchina con non troppi km, anche se ora è difficile trovarne a prezzi decenti, ci devi perdere un pò di tempo e non fermarti alla prima che vedi, prima o poi l'occasione salta fuori
@@leonardomanfrin1539io possiedo la 155cv che appunto monta m32 e fino ad ora (170k km) non ho avuto problemi. Il cambio so che è delicato e per questo a 150k km ho fatto un cambio d’olio aggiungendocene anche leggermente di più (consiglio preso dai forum). Detto questo non ho riscontrato nessun problema
Grazie Danilo, purtroppo alcune plastiche all'interno sono scolorite e al tatto a volte risultano appiccicose, non so a cosa è dovuto ciò, il pacchetto sbk è molto bello lo valuterò!!
Se decidi di mettere, lalestimento bk sia interno che de esterno fai un capolavoro di macchina, be' vai a spendere un po di soldi ma ne vale la pena 🙋♂️❤💯
@@DoppioScarico se hai intenzione di tenerla ti consiglio di cambiarle le plastiche interne usurate, gli adesivi sembrano solo un escamotage, ma ti garantisco che se metti i pezzi nuovi senza adesivi e un bel display touch ci guadagni di salute vivi proprio meglio
Se non utilizzi la macchina per uso pista/competizione i dischi baffati non servono a nulla, sono dischi che consumano molto di più le pastiglie rispetto ai forati e si scaldano più velocemente, perché a differenza dei forati, non portano aria, ma si limitano solo a rompere il velo di acqua,sporco e i gas creati dalla pastiglia.Quindi sono dischi che lavorano ad alte temperature e questo comporta anche avere delle pastiglie che lavorano a quelle temperature.Per uso stradale e qualche pistata amatoriale sono meglio i forati.
Ieri sono andato a vedere una Mito con il Tjet 155cv. La cosa che mi convince di meno era proprio questo grigio poco indicato per il tipo di auto secondo me e i cerchi che hai anche tu un po' piccoli ma soprattutto dal design poco accattivante. Non so..ho avuto una grande punto Abarth e devo dire che aveva tutta un altra presenza compreso lo scarico più grosso e dal sound più profondo.
bellissimo video... ho la stessa auto con medesima cilindrata e vorrei prendere la pellicola che hai usato per gli alzacristalli. Potresti darmi il link di acquisto? Grazie
A breve la farò, ma penso che non sia un gran problema, comunque il catalizzatore ancora c è, di solito comunque non dicono nulla, questa è l'Italia 😂😢
Sto valutando una 1.6 120 diesel.. la retro si inserisce senza schiacciare il cambio? ovvero come se fosse una prima in alto in altre auto? O il cambio è come quella della Giulietta con il bottone da premere per la retro?
Ciao, la mia mito monta i cerchi da 17 posso montare gli stessi distanziali che hai montato tu ho mi consigli un'altra misura? Mi passi il link per lo spoiler, grazie.
Ciao ho visto altri ragazzi con cerchi 17 e distanziali si trovano bene al massimo puoi mettere quelli da 12 e 16 o entrambi 16, questo ò il link dello spoiler ne trovi diversi www.spoileritalia.it/spoiler/alfa-romeo/alfa-mito.html
Ciao ragazzi, ho comprato ieri un’alfa mito, la mia prima alfa! E sono felicissimo, ma ho trovato un gran difetto… la visuale di davanti è davvero minima, cioè io non vedo completamente il davanti… ma sapete soluzioni’?
@@aploydreyze2660 l’unica cosa è regolare bene il sedile, al massimo metti ad esempio un cuscino fatto apposta per i sedili, comunque con il tempo ti abitui
ciao, ho un Alfa Mito del 2010 anche io rossa, e sarei interessato all'alettone che hai menzionato nel video. Sapresti dirmi dove poterlo prendere? Grazie in anticipo
Anche aumentare le forze in sbalzo non è il massimo (16/20 mm di leva in più!) su una vettura che già da originale soffre di meccanica (bracci, biellette ecc)
Ciao ho una mito del 2014 72 CV bianca e vorrei mette anche io qualcosa per migliorare il sound senza però dover cambiare il libretto di circolazione è fattibile ?? E comunque mi potresti consigliare qualche cosa sia per migliorare tenuta di strada che altre cose fra cui anche lo scarico, grazie mille
No dipende dal diametro. Per esempio so che la 78cv ha un diametro più piccolo della tjet 120. Se cerchi su internet trovi lo schema ma in linea generale le turbo dovrebbero essere tutte compatibili (gente monta il terminare col silenziatore originale della 155/qv sulla 120 per dire)
Posso chiederti informazioni sul modello ? E comunque stai facendo un ottimo lavoro soltanto lo stop con scritto mito io non lo metterei magari metti dei led tra i sedili e opacizza i fari posteriori grazie
@@denisdevito6134 è una MiTo 1.4 T 135 CV M.air S&S Distinctive praticamente ha tutti gli optional tranne quelli che riguardano lo sport pack, come cerchi 17/18, spoiler ecc..
@@DoppioScarico spero di comprare pure io 1 auto simile in quanto la mia mitsubishi non e adatta al sud italia....qui all'infuori di alfa fiat bmw merdeces(scritto apposta) e altri marchi così non conoscono altro e le mod so difficili da fare su questa...per non parlare lato motore poi....30k per tirare fuori 2 cv...
@@DoppioScarico no ma che dici quest'auto vale quanto 1 mito multijet o 1 . multijet il suo valore (non in italia visto che qua sanno soli bmw bmw e bmw) oscilla dai 3k ai 5k
Ma quando dici che hai incastro il terminale al tubo dello scarico.. non hai messo nemmeno il raccordo per unirlo ovvero 55/60 . E la staffa per sorreggere il terminale non C'è stata fatta?
![MODIFICHE ALLA MIA ALFA ROMEO MITO [SCEGLIETE VOI !!!]](/img/n.gif)
Il sound è veramente fantastico ora 😍
Secondo me dovresti verniciare di rosso le cromature intorno ai fari anteriori e, se oscurerai i fari posteriori, anche quelle posteriori dato che all'estero c'è poco rosso. Sempre per questo motivo, secondo me, dovresti prendere dei loghi personalizzati rossi. Comunque continuate così sia con le auto che con il canale 💪
😍che dire,era ora per il doppio scarico…Direi che adesso,hai quasi una moto seria😂.Bravissimi ragazzi davvero,state crescendo a vista d occhio,e soprattutto state crescendo di contenuti.Qualche altra modifica,qui e lì è secondo me poi può essere completa 👍💪
Grazie del supporto Nello!!! Ora ci sto prendendo gusto anche io speriamo di tirare fuori un bel progetto😁❤
monttare i dischi baffati è la scelta migliore, sono più resistenti dei forati e più efficenti. Magari un altra modifica che potresti fare è l'assetto.🤙🤙🤙
Si a quanto pare i buffati sono la scelta migliore, per quanto riguarda l'assetto ho solo paura di irrigidirla troppo e con tutte le buche che ci ritroviamo a Roma poi va a finire che la macchina diventa una sala da ballo😂😂
@@DoppioScarico io inizialmente avevo montato assetto a ghiera, una lama nelle curve, si sentiva molto la differenza, ma era troppo rigido. Successivamente ho rimesso gli ammortizzatori originali con le molle -3 di reparto corse che appunto si adattano bene agli ammo originali ed ho trovato il giusto compromesso tra comfort e sportività. Una volta assestate le molle ti sembrerà di guidare un’altra auto!!
si vede che non ne capisci di impianto frenante, o almeno non abbastanza.. i baffatti non servono a nulla se comunque ti scaldano.. servono solo a pulire la pastiglia, oltre che consumarle in tempi brevissimi. Al contrario meglio mettere i forati che se presi di qualità non danno nessun problema, e inoltre fanno miglior lavoro, vale a dire garantirti un raffreddamento migliore dell'impianto.
@@matt_11 assolutamente no molto meglio baffati i dischi informati meglio 😉
@@riccardocamisasca39 motiva la tua risposta.. io ti ho spiegato il perchè tu dici solo che sono meglio e basta...
Molto bella, secondo me ci starebbe un richiamo al Biscione sugli specchietti oppure sul lato dell’ auto diciamo dopo la portiera verso il posteriore!!!
Si qualcosa del genere sicuramente la monterò e inoltre dando un occhiata al sito degli adesivi ce ne sono talmente tanti che ora inizierò a sbizzarrirmi😎😎
Io ti consiglio di mettere delle frecce progressive, magari oscurate. Le ho montate sulla mia macchina e devo dire che sono tutta un'altra cosa da vedere😍
Comunque sta venendo fuori proprio bene questa Mito, le modifiche sono tutte coerenti e nulla stona! Aspetto il prossimo episodio 💪
Ciao grazie millee❤😍, sicuramente le terrò in considerazione grazie del consiglio
Per quanto riguarda lo spoiler va benissimo quello che hai intenzione di montare. Io cambierei anche il sottoparaurti in tinta, montando quello in plastica dello Sport Pack o della Veloce. E' una modifica semplice che però fa tanto.
Potresti valutare di fare anche un bel dechrome generale andando a fare neri lucidi o satinati tutti i dettagli che al momento sono cromati (anelli dei fari avanti e dietro, maniglie, cornice finestrini, griglia ed eventualmente specchietti), o al massimo cromo satinati, sennò van benissimo pure le cromature che a me piacciono e ci stanno bene. Però dettagli neri su auto grigia starebbero veramente bene.
Per quanto riguarda i cerchi, se proprio vuoi tenere questi li farei bruniti, sennò assolutamente i 17 a 5 razze stondate della Mito, quelli che montano parecchie Mito per intenderci, che secondo me sono i migliori esteticamente, escludendo i 18.
La striscia led sul cruscotto ti dò un consiglio, non la farei continuare intorno tutto il cruscotto come hai fatto tu perché riflette sul vetro e la sera ti dà parecchio fastidio, infatti io l'ho tolta subito.
Ci farei appunto un dettaglio, magari intorno ai tachimetri dietro il volante come feci io.
Del resto è bella, se proprio devi, abbassala di 3cm e va benissimo così
Grazie mille dei consigli!! Cercherò di fare tutte queste cose, ci stavo pensando da tempo, piano piano, spero che esca un bel progetto che voglio condividere con voi😍
@@DoppioScarico Piano piano si fa tutto 💪🏻😎
Finalmente sto doppio scarico 🔥🔥
Tutte ottime idee ma io darei la priorità all' assetto un bc racing o semplicemente solo molle eibach pro kit, riguardo al dischi monterei i baffati con tubi in treccia e pastiglie sportive
Grazie! L'unica cosa che mi preoccupa dell'assetto è il troppo irrigidimento (qua a Roma le strade sono pietose), il resto invece farò cosi
Un BC racing non credo sia utile nel suo caso, è molto più per un uso pista, sono coilovers l'escursione è molto ridotta.
Punterei più su 4 molle ribassate eibach ecc attenzione però agli ammortizzatori, se hanno parecchi km li sostituirei, per il resto 4 bei cerchi e la macchina cambia faccia.
Madooo non vedo l'ora di montare il doppio scarico, visto che lho comprato letteralmente uguale al tuo, la mia mito però è quella da 78cv 16v aspirata benzina. Il resto delle modifiche ci stanno un botto...
Mi consigli di montare anche un filtro a cono ? Un mio amico mi ha detto che con i motori aspirati se gli si mette il filtro a cono suonano da dio.
Si il sound sicuramente sarà eccezionale, il filtro mettilo non ti preoccupare, l'unica pezza è che essendo aspirato non potrai avere grandi prestazioni però intanto comunque ti levi qualche soddisfazione (prima avevo una lancia y del 2002 tutta modificata e mi divertivo come un matto anche se aveva pochi cavalli)
@@DoppioScarico il vecchio proprietario ha detto che posso andare da concessionario alfa e sbloccare l'auto a 100cv
Dai ci sta
Ti consiglio dei dischi buffati e magari un assetto 💪🏻
Ciao, sto vedendo che in molti consigliano i buffati, quasi sicuramente farò quelli, per quanto riguarda l'assetto ho solo paura di irrigidirla troppo, qua a Roma purtroppo le strade fanno davvero schifo😢
@@DoppioScarico immaginavo che il problema fossero le buche di roma… magari vedi se c’è un assetto che ti permette di abbassarla senza farla diventare un asse di legno😂
bella complimenti! qualche cosa che ho messo sulla mia ti potrei consigliare tipo : battitacco , tappettini con scritta e bordo personalizzabili(amazon) , antenna pinna di squalo , filtro bmc
💪🏼🚀
Dischi baffati, i forati tendono a creparsi con gli shock termici che subiscono. Bella idea la mappa, ma occhio a non pomparla troppo, ho una punto col tuo stesso motore e post mappa mi mangia abbastanza olio (penso sia colpa del turbo garret di serie, molto simile alla 1446, anche se più piccolo). Comunque bella bestia! :D
Ciao Grazie mille! Si il turbo originale non va pompato troppo, che già il multiair è un motore delicato, per questo ora cercherò qualcuno affidabile e vediamo che cosa esce fuori😁😎
Ti posso assicurare che i forati prima di creparsi devono essere sollecitati notevolmente.Per uso stradale/trackday sono meglio i forati, raffreddano meglio, lavorano a temperature più basse (a differenza dei baffati che non sono raffreddati dai fori ma solo dai condotti centrali).
@@nicolademartini non parlo per esperienza personale, visto che non li ho mai provati di persona, ma conosco un po' di persone a cui è successo. Guardando diversi articoli, si possono trovare facilmente sia pro che contro sia sui forati che sui baffati. Io sapevo che per un uso stradale sono meglio i forati, grazie alla capacità di raffreddamento da te citata, mentre per un uso pistaiolo convengono i baffati, appunto perché, grazie alle scalanature, la pastiglia rimane sempre pulita. Al momento sto usando dei baffati e devo dire che mi trovo da dio. Tu hai su i forati? Come sono?
Complimenti, belle modifiche, non c'è che dire. Giusto una domanda, dove si trova il tuo meccanico di fiducia che fatico a trovarne uno competente 😇
Ciao! Non ho un vero e proprio Meccanico Di fiducia, Ti consiglio di chiedere ad esempio in dei gruppi di appassionati tipo l’Alfa Mito Club Lazio
adesivi,lucine,distanziali..praticamente una cugginata!
Ciao! Gli adesivi fanno parte del video sono piccole cose che tutti possono permettersi , sono inseriti come piccola parte.. lo dico anche che la parte più “ succosa “ è il resto
Dalla parte estetica puoi montare una griglia a nido d'ape frontale e se lo preferisci oscurare i fari posteriori
Gli adesivi sono tanta roba e anche lo scarico però pure prima ci stava lo scarico
Si mi sono piaciuti molto, penso che ne prenderò altri da questo sito sembrano anche di qualità.
Cambia sti cerchi!!
Damme li sordiii
Ciao anche io ho una mito e volevo cambiare lo scarico, quello che hai messo te è a norma oppure no? continua cosi
Essendo artigianale non è a norma purtroppo 😢😢😢
Cambiare solo i dischi non serve a nulla se non abbini una pastiglia performante con conseguente tubi in treccia e olio adeguato.
I distanziali da 16mm davanti non servono a nulla, tutte le auto sono più strette anteriormente di carreggiata rispetto al posteriore, in pratica hai aumentato il sottosterzo poiché dietro è ancora più larga.
Il filtro, sempre se è un bmc cda originale anche se non credo per quanto è lucido, messo in quella posizione prende solo aria calda peggiorando le prestazioni del motore, soprattutto in estate.
Per lo scarico potevi fare il contrario, tutto libero per abbassare soprattutto le temperature in turbina, quindi senza cat, lasciando il terminale di serie per non avere problemi con le fdo, idem con i distanziali potevi dare una verniciata al mozzo ed al distanziale stesso per passare più inosservato (anche se in realtà dovresti cambiare cerchi e metterli con un et minore per arrivare a filo passaruota.
Per la spalla più bassa su cerchio da 16 non te la rilasceranno mai, la 45 molto probabilmente è presente sui 17 pollici.
Comunque, dopo i primi verbali per scarico e distanziali secondo me comincerai a farti furbo 😉
le pastiglie insieme ai dichi è ovvio, per il resto non mi trovo d accordo non è la prima macchina che modifico in questo modo e so quali sono le mie esigenze e il mio stile di guida, inoltre questo tipo di filtro si può mettere solo in quel modo, certamente si può sistemare meglio con delle tubazioni su misura, per il resto non vernicio i distanziali finche non cambierò i cerchi con dei 17 neri, comunque grazie per i consigli ☺
le fdo che paura!!😂🤡
@@ssimo963 fidati che quando ti sequestrano anche le mutande fai meno il clown 🤡😂
Ciao i cerchi baffati sono ottimi ed hanno una frenata fantastica io li monto su una 500s ed inoltre ti consiglio anche le Bridgestone turanza t005 poiché le ha montare mio padre di recente sulla sua auto ed hanno un ottima tenuta si sul bagnato che sull’asciutto ed hanno una notevole silenziosità in marcia
Ciao😊
Ciao Marco! Condivido in pieno grazie del feedback🙏💪🏼🚀
@@DoppioScarico Di nulla grazie a te
Dischi ATE con tanto di pastiglie morbide.
Per i cerchi puoi mettere tranquillamente i 17 con quei distanziali, li ho anche io con le dunlop
Ottimi dischi, i cerchi effettivamente da 17 cambiano molto la macchina, se mi confermi che con questi distanziali non danno problemi allora top❤
@@DoppioScarico io monto quelli da 17 classici della Mito e monto gli stessi distanziali 😇 la parte superiore della gomma mi va a pelo carrozzeria proprio
ATE is the best🙏🙏
Top bellissime modifiche 💪
Secondo me hai messo il filtro in una posizione sbagliata lì prende troppa aria calda e cercherei di fargli fare meno "giri"(di tubi) possibili
Per quanto riguarda i distanziali saranno anche a filo le gomme cosi ma su una trazione anteriore si allarga di più davanti che dietro!
Ciao Daniele per quanto riguarda il filtro per adesso quella è la posizione migliore possibile, magari in seguito riuscirò a fare qualcosa di personalizzato, invece con i distanziali anche io avevo questo dubbio un tempo ma in realtà vanno benissimo cosi fidati
@@DoppioScarico vanno benissimo se la usi in città o ti piace guardarla ma se ti piace guidarla fidati non vanno bene quando la usi per "andare forte" (in pista naturalmente 😅🤣) te ne accorgerai
Fidati fai il cambio tra anteriori e posteriori non è una critica ma un consiglio
Tutta esperienza da farsi😉ascolta i più vecchi ce sempre da imparare
Iscritto!! Anche io ho una mito, purtroppo 1.4 aspirata del 2014 perché sono neopatentato
Grazie❤😍, rimane comunque una macchina molto divertente
Anch'io ho il modello aspirato,gli ho montato il finale doppio e devo dire che suona un pochino meglio dell'originale, con un filtro a cono o a pannello andrebbe di piu
Ti consiglio di cambiare cerchi e metterli neri, levare le cromature, mettere la pinna di squalo è oscurare i fari posteriori
Ciao grazie del consiglio, ci stavo pensando a queste modifiche da tempo piano piano le faro, partirò intanto con il rimuovere le cromature😁
io ho montato lo stesso alettone che vuoi montare tu ti consiglio di non verniciarlo potrebbe dare problemi e non attaccare bene, piuttosto fallo wrappare
I freni baffati sono giusti per questo tipo di auto perché hanno molta ventilazione e influiscono anche sulle prestazioni della macchina migliorandola
Si sono la scelta migliore a breve spero di montarli😎
La baffatura del disco non c entra nulla con il raffreddamento, serve a pulire la superficie frenante e i gas che si formano durante le alte temperature.I dischi forati invece comunicano con i canali di ventilazione all interno del disco e quindi possono aiutare al raffreddamento.
Per il problema fari come te la gestisci? Nella mia ho sempre avuto il problema dell'illuminazione notturna (non si vede un cazzo, specialmente con gli abbaglianti). Non riesco a trovare veramente un buon kit fari.
Ho convertito la macchina praticamente sia dentro che fuori con luci led, su esselle parts trovi i kit, ma se vedi in descrizione su amazon intanto puoi prendere gli anabbaglianti e le luci di posizione, io mi ci trovo molto bene ed essendo canbus non danno errori, ti consiglio anche luci portatarga e quelle per gli interni.
@@DoppioScarico grazie mille per le info!
🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Se devi fare assetto puoi mettere dei koni street con molle -30 mm e non diventa rigida
Grazie del consiglio! Li valuterò sicuramente, l'importante è che non diventi troppo rigida 😁
Togli la cromatura intorno ai fari
Ciao! Ho preso la stessa ieri sera 🤩🤩
Io ho montato i dischi forati Brembo, sono ottimi.
siete davvero bravissimi complimenti!!!!!
Ciao! Voglio farlo anche io, ma se te fermano che te inventi? 😂
Non ritirano libretti per molto peggio!
Ciao ho trovato per caso il vostro canale e meno male perché portate contenuti interessanti!
Sono interessato a comprare una mito ma ho sentito che i cambi M30 e M32 (che montano le mito/punto/opel corsa dei vari anni dal 2007 in poi) hanno problemi di cuscinetti conici e perdita delle tolleranze sulle ruote dentate per cui sono indeciso... La tua ha mai fatto rumori o è mai stata interessata da questo problema? Una che avevo provato purtroppo lo aveva quindi ho desistito
Ciao, grazie mille! Sarò sincero effettivamente su queste macchine il cambio è un pò delicato, dipende tutto da come è stato trattato, sulla mia per fortuna non ho riscontrato problemi gravi, c era giusto una piccola perdita di olio del cambio ma nulla di che insomma, il mio consiglio è quello di optare per una macchina con non troppi km, anche se ora è difficile trovarne a prezzi decenti, ci devi perdere un pò di tempo e non fermarti alla prima che vedi, prima o poi l'occasione salta fuori
@@DoppioScarico grazie mille, sto cercando infatti di trovarne altre, era per avere un confronto con chi la possiede realmente. Grazie💪
@@leonardomanfrin1539io possiedo la 155cv che appunto monta m32 e fino ad ora (170k km) non ho avuto problemi. Il cambio so che è delicato e per questo a 150k km ho fatto un cambio d’olio aggiungendocene anche leggermente di più (consiglio preso dai forum). Detto questo non ho riscontrato nessun problema
Salve gran bella macchina, peccato per quando riguarda qual materiale all'interno montali il pacchetto sbk forza alfa Romeo 🙋♂️❤💯🐍🍀😎🇮🇹
Grazie Danilo, purtroppo alcune plastiche all'interno sono scolorite e al tatto a volte risultano appiccicose, non so a cosa è dovuto ciò, il pacchetto sbk è molto bello lo valuterò!!
Se decidi di mettere, lalestimento bk sia interno che de esterno fai un capolavoro di macchina, be' vai a spendere un po di soldi ma ne vale la pena 🙋♂️❤💯
@@DoppioScarico se hai intenzione di tenerla ti consiglio di cambiarle le plastiche interne usurate, gli adesivi sembrano solo un escamotage, ma ti garantisco che se metti i pezzi nuovi senza adesivi e un bel display touch ci guadagni di salute vivi proprio meglio
Se non utilizzi la macchina per uso pista/competizione i dischi baffati non servono a nulla, sono dischi che consumano molto di più le pastiglie rispetto ai forati e si scaldano più velocemente, perché a differenza dei forati, non portano aria, ma si limitano solo a rompere il velo di acqua,sporco e i gas creati dalla pastiglia.Quindi sono dischi che lavorano ad alte temperature e questo comporta anche avere delle pastiglie che lavorano a quelle temperature.Per uso stradale e qualche pistata amatoriale sono meglio i forati.
Grazie del consiglio! Sto ricevendo diversi feedback ora devo valutare effettivamente la soluzione migliore per l'uso che ne faccio🤔
🤩🤩🤩🤩
❤❤❤
Secondo me riverniciare le cromature in nero lucido non sarebbe male !
Si esatto stavo pensando di mettere degli adesivi simil carbonio per coprirle
@@DoppioScarico si anche con il carbonio ci sta tutta 😄
Assetto
quel sound con solo il finale? O hai anche il downpipe?
Solo finale, ma il silenziatore centrale (Gia di fabbrica) non c'è, quindi è tutto libero
@@DoppioScarico come la mia 😎
Ieri sono andato a vedere una Mito con il Tjet 155cv.
La cosa che mi convince di meno era proprio questo grigio poco indicato per il tipo di auto secondo me e i cerchi che hai anche tu un po' piccoli ma soprattutto dal design poco accattivante. Non so..ho avuto una grande punto Abarth e devo dire che aveva tutta un altra presenza compreso lo scarico più grosso e dal sound più profondo.
Non so quanto avrai voglia di spendere però ti dico che un bel cerchio nero da 17 spaccherebbe
bellissimo video... ho la stessa auto con medesima cilindrata e vorrei prendere la pellicola che hai usato per gli alzacristalli. Potresti darmi il link di acquisto? Grazie
Grazie! Il link lo trovi nella descrizione del video
Prossime modifiche: cerchi, gomme, bodyjit, MOTORE
Senzadubbio lo scarico doppio sulclassa tutto il resto. Comunque bravo per tutte le modifiche. 👍
Grazie Fabio😍❤
Una domanda, come farai per le revisioni con lo scarico?
A breve la farò, ma penso che non sia un gran problema, comunque il catalizzatore ancora c è, di solito comunque non dicono nulla, questa è l'Italia 😂😢
qualitativamente le plastiche della giulietta sono molto meglio della mito?
Sound spettacolo
Ciao giulio!🙏🙏
Monta dei 18 e vedrai che sarà una bomba
💪🏼🚀
Sto valutando una 1.6 120 diesel.. la retro si inserisce senza schiacciare il cambio? ovvero come se fosse una prima in alto in altre auto? O il cambio è come quella della Giulietta con il bottone da premere per la retro?
Eddaje va in giro nel quartiere del duce, bella macchina col tempo te prenderai auto da 800cv buona fortuna
Quartiere solo per gente che arriva in orario😎
un nell’assetto?
Ci starebbe
Ciao, la mia mito monta i cerchi da 17 posso montare gli stessi distanziali che hai montato tu ho mi consigli un'altra misura? Mi passi il link per lo spoiler, grazie.
Ciao ho visto altri ragazzi con cerchi 17 e distanziali si trovano bene al massimo puoi mettere quelli da 12 e 16 o entrambi 16, questo ò il link dello spoiler ne trovi diversi www.spoileritalia.it/spoiler/alfa-romeo/alfa-mito.html
@@DoppioScarico grazie mille 👍
Ciao ragazzi, ho comprato ieri un’alfa mito, la mia prima alfa! E sono felicissimo, ma ho trovato un gran difetto… la visuale di davanti è davvero minima, cioè io non vedo completamente il davanti… ma sapete soluzioni’?
Ciao! Prova a regolare l altezza del sedile
Si, fatto, ma essendo alto io 1.70 non cambia molto, hai soluzioni tu?
@@aploydreyze2660 l’unica cosa è regolare bene il sedile, al massimo metti ad esempio un cuscino fatto apposta per i sedili, comunque con il tempo ti abitui
ciao, ho un Alfa Mito del 2010 anche io rossa, e sarei interessato all'alettone che hai menzionato nel video. Sapresti dirmi dove poterlo prendere? Grazie in anticipo
Bravi, Top modifiche bellissime !!
Ciao, ma le luci led t20 di cui hai messo il link in descrizione non danno errore sul computer di bordo? Sono canbus?
Io ci farei oscuramento fanali post, cambierei i cerchioni mettendo 17 e abbasserei la macchina
Ma è omologato lo scarico? Non è che al posto di blocco ti rompono ?
ma è legale il doppio scarico artigianale? se no, quanto è rischioso metterrl
Ciao Martino! Diciamo di no ma le modifiche se non sono fatte esagerate passano in osservate
Allargare di più dietro su un anteriore non è il massimo 🙁
Anche aumentare le forze in sbalzo non è il massimo (16/20 mm di leva in più!) su una vettura che già da originale soffre di meccanica (bracci, biellette ecc)
@@apkm2 io personalmente monto i 14mm però ho Powerflex ecc ecc
impianto stereo e turbina
Turbina tanta roba..
L’adesivo del logo del volante è da 21 o da 40 mm ?
Devastante il sound
i botti di capodanno? ahaha
Ahahah si 😬😂
@@DoppioScarico se ce ne sarebbero di più era più bello
Cerchi 18 Qv 😏 ?
Ci starebbero🔥
Ciao ho una mito del 2014 72 CV bianca e vorrei mette anche io qualcosa per migliorare il sound senza però dover cambiare il libretto di circolazione è fattibile ?? E comunque mi potresti consigliare qualche cosa sia per migliorare tenuta di strada che altre cose fra cui anche lo scarico, grazie mille
dove hai comprato il copri plastiche?
Scusami. Ma le marmitte x le mito. Vanno bene per tutte le motorizzazioni della mito?
No dipende dal diametro. Per esempio so che la 78cv ha un diametro più piccolo della tjet 120. Se cerchi su internet trovi lo schema ma in linea generale le turbo dovrebbero essere tutte compatibili (gente monta il terminare col silenziatore originale della 155/qv sulla 120 per dire)
Ma è la mito quadrifoglio Verde?
No è la sorellina minore con lo stesso motore ma depotenziato a 135 cv 😢
Posso chiederti informazioni sul modello ? E comunque stai facendo un ottimo lavoro soltanto lo stop con scritto mito io non lo metterei magari metti dei led tra i sedili e opacizza i fari posteriori grazie
@@denisdevito6134 è una MiTo 1.4 T 135 CV M.air S&S Distinctive praticamente ha tutti gli optional tranne quelli che riguardano lo sport pack, come cerchi 17/18, spoiler ecc..
Grazie ma ci sei su Instagram magari per fare 4 chiacchere comunque i cerchi che hai montato ci stanno bene
e magari delle luci porta targa a led se non li hai
Ciao francesco! Gia messe !
@@DoppioScarico belle
@@DoppioScarico spero di comprare pure io 1 auto simile in quanto la mia mitsubishi non e adatta al sud italia....qui all'infuori di alfa fiat bmw merdeces(scritto apposta) e altri marchi così non conoscono altro e le mod so difficili da fare su questa...per non parlare lato motore poi....30k per tirare fuori 2 cv...
Secondo me dipende dal tuo budget è una macchina che per quello che costa li vale tutti.. Cerchi soldi da spendere prendere qualcosa di migliore
@@DoppioScarico no ma che dici quest'auto vale quanto 1 mito multijet o 1 . multijet il suo valore (non in italia visto che qua sanno soli bmw bmw e bmw) oscilla dai 3k ai 5k
Ciao potresti farmi vedere a che altezza è stato tagliato il tubo di scarico originale grazie
Spettacolo ragazzi
Ma quando dici che hai incastro il terminale al tubo dello scarico.. non hai messo nemmeno il raccordo per unirlo ovvero 55/60 .
E la staffa per sorreggere il terminale non C'è stata fatta?
Ciao guarda è stato fatto già quello che hai detto, senno adesso me lo ero perso per strada..
lo scarico è montato storto! si vede ad occhio.
Nome marmitta?
è artigianale non ha una marca, fatta su misura per intenderci ;)
Come si chiama lo scarico ??
Dajeeee
Il mio spoiler!!! ❤️
Ho preso ispirazione 😍😍
Pensavo fosse una QV dalla copertina🙄 perché mettete gli adesivi da poser?😢
aggiungo che è una miscela di concetti sbagliati figli dell'ignoranza in merito.
Che concetti sbagliati ci sarebbero?
@@DoppioScarico e pure me lo chiedi,siamo apposto.
Illuminami maestro?
Si ma leva sti cerchi di merda e metti i 17
EH SI PERÒ DAMMI IL TEMPO PORC.......................!!!!(CIT.)