Lavoro pazzesco sugli interni! Ha lo stesso motore della mia Cupra R mk2 del 2012 ma io ho solo 80k km per cui fa piacere vedere la tua girare bene nonostante il kilometraggio importante. Se fai mappa, scarico completo, aspirazione, modifica alla pompa di alta pressione, rail RS4, flap delete sul collettore di aspirazione, bobine derivazione R8, candele platinum o iridium fai 350 cv in sicurezza, che possono sembrare pochi ma non puoi capire quanto cambia quel motore, hai la coppa di un TDI già da 2000 giri ma di contro serve una frizione più aggressiva da abbinare ad un nuovo volano bimassa originale. Io in più ho IC maggiorato (di serie è meglio quello S3 perchè è full alluminio) , muffler delete e kit tubazioni maggiorate. La mia fa fatica a scaricare quei cv e coppia nelle prime 3 marce, ma la tua da fermo diventerebbe un proiettile. Io non cambierei mai la K04 di serie, è un turbo praticamente indistruttibile anche facendolo girare quasi al doppio della pressione di serie e ti da una elasticità di utilizzo inarrivabile con un big turbo. Per andare oltre con la cavalleria c'è da mettere TTE480, inietttori e pompa di bassa pressione RS3 e poi si arriva a oltre i 470 cv che è il punto di rottura del motore stock. Spero di esserti stato utile e complimenti per il canale, uno dei migliori per noi appassionati nati negli anni 80.
Ciao Matteo, siamo molto felici di sentire che sei soddisfatto del lavoro che abbiamo fatto! Per chi volesse vedere qualche dettaglio in più abbiamo due video sul nostro canale dove mostriamo le lavorazioni che abbiamo fatto su questa bellissima S3 🚗
Ho potuto conoscere il Matteo emozionato appassionato alla ricerca di una lavorazione per la sua auto. Cortese comprensivo e conoscitore di problematiche di un artigiano. Poi ho conosciuto il Matteo dell’Officina del Pilota. Tecnico con le giuste scadenze ( dettate più dagli impegni e incastri di ogni genere ) , esigente ma non troppo. Infine il Matteo che comunica con tutti noi nello stesso modo come comunica con i suoi video, con un messaggio o una chiamata al telefono. Sempre presente. Bellissimo questo primo video sono molto soddisfatto di ciò che hai realizzato. Un abbraccio dal Baffo e tutta la squadra Gentleman 😉
@@MicheleMeme caro Michele non hai idea del riscontro positivo che stiamo avendo tutti dopo avervi visto all’opera in questo video. Non hai idea delle telefonate che ho ricevuto di amici e follower del canale che si complimentano con la qualità del vostro lavoro. Bravi davvero 👏👏
Quando Audi costruiva veicoli da "uomo" senza schermi da cinema , strumentazione virtuale e aiuti alla guida... Niente lucine led, niente "car play" e finti sound booster..❤
Ho solo visto il restauro degli interni per ora ma... Mamma mia ragazzi che roba, già dal video è qualcosa di bestiale, non oso immaginare dal vivo. Chi se ne intende un minimo di cura dell'auto sa che quello è una lavoro con i controcazzi.
Mattè, lavoro stupendo.Ormai i filmati di supercar (o peggio ancora Hypercar), ci hanno abbuffato la wallera (come si dice qui a Bolzano).Vogliamo sempre più filmati di hot hatch del periodo d'oro, con qualche acciacco, che poi riescono a trovare una nuova vita.Continua così.
Davvero un bel video! Fai sempre bellissima roba, congratulazioni! P.s. unica pecca di un'auto del genere è che nei grandi centri abitati, tipo Roma, non entrerebbe nelle zone verdi, mannaggia. P.P.s. SLK 280 come futura posteriore "low budget"
Complimenti Matteo per il video, la S3 8P mi è rimasta nel cuore, l'ho avuta per sette anni e l'ho modificata molto più della tua, rendendola veramente molto efficace in pista, basti pensare che ho partecipato ad un unico evento del Time Attack Italia a S.Martino del Lago ed ho vinto la classe mettendomi dietro Evo e Subaru artivate su carrello, mentre io ero arrivato con clima e pelle. Prevengo l'obiezione "ehhh, ma chissà per farla girare quante modifiche avrai fatto"; le modifiche per girare in pista sono le stesse che tutti devono fare (ammo 3 vie, molle, arb, boccole, camber plates, antilift, RC kit, semislick), solo che qui le modifiche le senti molto di più perché di partenza il setup è parecchio stradale e tranquillo. Il motore è straordinario, con un niente (downpipe e mappa) sei a 310 e passa CV e con poco altro sempre motore chiuso arrivi a pelare i 400 cv obbligatorio adeguare la portata benzina sia alta che bassa pressione. Criticità? Sì, qualcosa c'è (gruppo frizione - cambio), si può intervenire (bisogna "fermare" il primario), ma bisogna sapere dove toccare. Un piccolo appunto, l'Haldex non interviene quando le ruote anteriori slittano, l'equivoco nasce da un errore di traduzione del termine "slip" che indica la semplice differenza di velocità di rotazione fra le ruote ant. e post. è sufficiente una differenza di frazione di un giro ruota (pochi gradi di rotazione) e questa differenza di velocità di rotazione fra ant e post si verifica ad ogni curva, quindi ad ogni curva le frizioni chiudono e trasferiscono coppia. Ciao, bravo, se hai bisogno di qualche dritta non esitare a contattarmi.
ho una fiesta st 1.6 del 2014 149.000km tira come nn mai , la soddisfazione con kilometraggi alti aumenta ha quel qualcosa in più che te ne rende ancora più fiero
Ho avuto il piacere di possederla uguale alla tua, cambiava solo il colore, grigio chiaro anch'io con assetto completo. Macchina bellissima e molto veloce anche originale. Mi stai facendo venir voglia di fare una pazzia.............ovviamente manuale...❤
Stessa serie bianca bellissima che ricordi😱….era il 2007 in una serata di “fiducia” mio padre me la concede…..un terza seconda ha stampato qualche valvola su due pistoni😬 aveva 2500km…..mio padre felicissimo😂😂😂 Mi prende per il culo ancora adesso😅
Ciao Matteo complimenti Curi i dettagli dei tuoi video come curi le tue auto la qualità è altissima, sei riuscito a farmi guardare 35 minuti di video di un modello di auto che non mi è mai interessato ora la guardo con un altro occhio la s3 complimenti continua cosi .
La qualità di questo video è ottima, nulla da invidiare ad una puntata di una serie televisiva del settore! Condivido in pieno l'analisi sull'auto...e per il progetto trazione posteriore propongo come base due oggetti particolari: Lancia Beta Montecarlo o Fiat X1/9!
Ottima auto sicura e affidabile, non affilata ma docile, come hai spiegato nel video.. io per gusto e perchè poi mi verrebbe a noia le troppe modifiche, la terrei originale, migliorando le lacune che può avere tirando fuori il meglio da lei, senza così tradirne il carattere
Bellissimo video, e gran bel lavoro nel dare le giuste attenzioni ad una vecchietta pepata come l'S3 8P! Però devi portarci un video sulle modifiche fatte ai freni... Magari lo inserisci in quello dedicato al detailing degli esterni! 🔝💣💣💪🍾🥂
Bel video e bel mezzo, sono stato settimana scorsa ad un raduno Audi sulle Dolomiti con la mia TT mk2 e c'era una S3 uguale alla tua e non pensavo avesse 265 cv.
Bellissimo video....codesto modello ce l' ho a gasolio ma un giorno anche io voglio l essetre ❤️ seconda serie inizia ad avere annetti....hai ragione...la manutenzione che questo tipo di macchina/ motore ha avuto fa la differenza sull acquisto.... complimenti e gasse in fondo 💪
Grande Matteo! Audista anche tu...apprezzando quelle prodotte nel primo decennio degli anni 2000..davvero ben fatte, assemblate e con ergonomia di guida unica! Hai ben descritto tutto ciò che si apprezza alla guida...sia essa soft da viaggio o puramente sportiva...ma sempre in pieno comfort! Certamente sanno offrire tutto ciò, in maniera longeva, se trattate bene! Personalmente, dopo vari anni e vetture possedute, sono arrivato alla mia 5° Audi..ma con piacere ed un pizzico di affetto, sentendola aderente come una tuta da sci quando la guido ancora oggi, posso citare l'A4 B6 Avant tdi da 130cv del 2003...(motore originale mai aperto) che con i suoi 490.000km..sprigiona ancora goduria al volante! Ho anch'io montato un assetto non esagerato..e ti assicuro che mi sono ritrovato nelle tue impressioni per tutto il video... A presto..🏁👍
Rimane un capolavoro ne ho avute 3 di 8P... ovviamente va montato l' Haldex controller che la rende fissa 50:50 come trazione.... autobloccante meccanico ant. e post. Andrebbero modificati gli angoli e semislik ... altro che sottosterzo 😂😂😂 il 2.0Tfsi arriva a sfiorare i 400cv con motore chiuso...... Complimenti ancora STUPENDA.
Un'ottima scelta al budget che l'hai pagata. Lavoro degli interni eseguito alla perfezione che ne aumenta il suo prestigio (con i recaro wingbag sarebbe stata sublime),ma ottima anche così. Ap racing radical1 bellissima pinza,con un cerchio oz leggera gloss a mio avviso ancora più bello il gruppo ruota. Inoltre il vantaggio sta nello stage 2, che qualora le prestazioni ti annoiano da stock,con pochi soldi l'auto cambia moltissimo a livello di prestazioni.
Primo video tuo che ho visto, ottima qualità di contenuti, mi fa piacere che condividi le esperienze con auto vissute, di altri tempi con altri caratteri, ho da poco venduto la tts8j, auto davvero davvero divertente molto simile come motore ed assetto a questa s3, venduta con 170000 km, mai avuto un problema, qualità eccezionale, adesso ho preso una s4 sedan del 2016, e sto imparando a scoprire la trazione quattro senza l’haldex, davvero molto divertente e sicura, per non parlare del motore, se mai volessi fare dei contenuti io sono anche disponibile a fartela provare
Proposta per una trazione posteriore "low cost" Hyundai Genesis, trazione posteriore,autobloccante, manuale, Turbo e 214cv....mi sembra una buona base di partenza😉
Bella Matteo! Questa serie di Audi era eccezionale, ho avuto la 2.0 cc TDI S - Line del 2008 , 2 porte mappata con 300.000 km andava ancora come un aereo 😅❤
Auto fantastica sicuramente espressione del periodo migliore per audi, video bellissimo come la macchina. Sono come tutti su questo canale appassionato di auto e vedere tanto entusiasmo nel creare contenuti di questo livello è davvero lodevole, sono colpevole però di volermi godere i passi di montagna in ogni modo possibile, ciclismo compreso; questa cosa mi combatte molto e se da un lato la passione per le auto è forte dall'altro vedere sfrecciare un auto così tra una curva e l altra mi fa sperare di non incontrarti mai in una delle mie uscite in bici. Non vuole essere un commento polemico, mi piacerebbe sapere cosa ne pensi Un saluto Isacco
Ciao Matteo, grazie per questo progetto e recensione finalmente onesta e non stereotipata sulle solite (e noiose) critiche sulla a3 e sulle audi in generale. Da possessore si A4 stessa epoca non posso che condividere parola per parola. Non è una s4, è una classica 2.0 TDI ma le sensazioni sono quelle che hai descritto...anzi se ci fosse mai una occasione mi piacerebbe fartela provare così fa valutare quello che ho fatto negli anni😂. Ciao e grazie
Beh si, potenza diversa, erogazione diversa, da quel punto di vista, ma la sensazione si qualità percepita, compostezza, facilità di guida, dopo quasi 20 anni (la mia è una 2005) , ci sono ancora. Poi si, ci ho lavorato parecchio, sulla soglia (oltrepassata) dei 300k, fu necessario già attorno ai 200.000 braccetti nuovi, ammortizzatori b8, nel mio caso molle h&r, barre antirollio della RS4 su boccole Power flex, mappetta, EGR, scambiatore EGR, cablaggio iniettori.. un po' di lavori ci sono stati. Oltre a tante gomme, olio e filtri ogni 15.000, un compressore clima e altre cose che non ricordo 😂. L'anno prossimo si fa storica. Ps. Freni mono della 3.0 TDI da 320 mm che da vedere così assomigliano molto a quelli stock della tua😅
se mai dovessi comprare un'auto da restaurare a nuovo e modificare sappi che ti contatterei e farei di tutto per farla fare a te!!!! ennesimo spettacolo!!! complimenti!!!!
Io ho una A3 1.9 tdi 8p 320.000 km, non tira come questa 😁😁, però ne sono soddisfatto e va ancora bene Forse da rivedere l’assetto a ghiera, grazie allo schifo di strade che abbiamo. Ottimo video
Matteo sorvolo i complimenti per il canale, tutti meritatissimi. Per l'idea di una trazione posteriore da mettere in garage non so se hai mai pensato alla Mercedes CLC coupé. Non è un'auto tanto diffusa, ma ha un design molto bello ed elegante. Chiaramente MB, come al solito, non si è risparmiata nelle versioni con la cavalleria: 200, 230 V6, 250 V6, 350 V6. Quotazioni dell'usato che non mi sembrano affatto proibitive. Ciao, un caro saluto Pierpaolo.
Ciao Fra. No no assolutamente costa meno di così. Provate a scrivere a Michele sono sicuro che vi risponderà dicendovi anche quanto costa… ma non credo si possano superare i 3k
Caro Matteo, come ben sai avendo la stessa auto, non posso non essere d’accordo con tutto quello che hai detto. Sembrava che la mia mente elaborasse sensazioni e uscissero dalla tua bocca. Adoro questa auto, con piccole migliorie diventa un treno e da forti emozioni e sono contento che tu l’abbia scelta. Apprendo da questo video che è pronto uno stage 1! Vedrai rimarrai colpito da quanto una mappa e downpipe possano cambiare il feeling di guida, e sarà vero amore. Resto sintonizzato per vedere gli sviluppi! Ottimo video come sempre
Inizio partendo col dire, ottimo video è qualcosa di incredibile, sono rimasto ipnotizzato da come ha mostrato i vari passaggi, ma dà anche come spieghi e come hai argomentato il tutto. Io non sono al 100% un appassionato mi definisco un neofita ma inizi inizi proprio (spoiler ho 22 anni), ma come macchina che posso proporti io ti dico una mx-5, com’è possibile progetto per un’auto con posteriore. Ovvio in questo periodo e in questi ultimi anni è “scontata” come scelta però ne ho sempre sentito parlare e soprattutto sempre sentito dire che è assai diverte come stile di guida.
Che te lo dico a fare Matte! Per me sei il N1 nel tuo campo. Lo dico col cuore. S3 era uno dei miei sogni, poi ho preso TTRS, quindi l amore per le Audi è viscerale. Chi dice che non sono divertenti mente sapendo di mentire! Non vedo l ora di vedere il prossimo video con le Cup! Per la posteriore vai di Mazda MX-5! Budget contenuto, giapponesina, la elabori con poco e ci fai un gran mezzo! A presto ❤
Matteo innanzitutto complimenti. Per l’auto acquistata, per il canale e per tutto. Sarebbe bello (impegni permettendo), almeno 1 vlog a settimana dove racconti un po’ la tua vita e l’esperienza viaggiante con le auto. Almeno io starei ad ascoltarti per ore. Ad ogni modo: Aquila, Lucoli, insomma le tue zone review cars, dove mi consigli un posto dove mangiare, tranquillo che magari abbia anche un parcheggino? Sto per ritirare una Alpine A110 R e vorrei venire spesso in quelle zone spettacolari (per la guida e per la natura). Ti ringrazio anticipatamente
La mia a polo 1.4 a 172.000 km al minimo perde compressione al terzo cilindro, spegnendo e accendendo il motore ritorna a funzionare regolarmente a 4, come hai risolto? tocca dare un colpetto di gas ogni tanto quando é in folle
@@angeloserioli2529 in vw mi han detto che forse nn chiude bene una valvola, sto studiando il problema, forse è una punteria difettosa, o forse cambiare tipo di olio motore,l auto ha i suoi chilometri, generalmente su auto chilometrate si usano oli specifici
@@stefanodelloro630 farei prima un controllo della pressione della testa, ora...non so che anno sia la polo, ma a parte quelle più vecchie, le altre hanno le bobine direttamente sulla candela, per provare ( in quel caso) si scambiano le bobine e si verifica che non sia quella invertita
@@angeloserioli2529 ho fatto la prova compressione in vw, costo 30€, da come me l han messa lì e' un problema noto, mi han consigliato di cambiar macchina, bisogna aprire il motore spesa 3000€, é una polo 9n del '03, gira regolarmente, ho cambiato anche il bulbo, sensore temperatura, un altro noto problema di quest auto
Ho montato i Bilstein B8 (abbinati a molle ribassate) da poco sulla mia Carriola (Mercedes Sportcoupè 200 Kompressor 1.8, 163 cv)....a parte essere rimasto colpito dal diametro dello stelo (come mostrato anche nel video) mi hanno impressionato! Rigidi, precisissimi nella guida ma anche molto progressivi, non ti danno mai il colpo secco e la macchina rimane incollata a terra. Negli anni ho avuto anche altri assetti sportivi su altre auto. Vero che si fanno pagare ma personalmente ritengo che valgano ogni cent. che ho speso vista la qualità del prodotto! Mi stanno entusiasmando...mie opinioni ovviamente....
Ciao Matteo complimenti per i contenuti, per quale motivo hai cercato un prerestyling?? Forse perché hanno piu optional di serie?? Grazie se mi puoi consigliare quale acquistare come anno di produzione!!
Perché mi piace questa! Anche la restayiling è bella ma io sono sempre per le prime uscite. Parlo ovvia della seconda generazione delle Audi s3. Questa è del 2007
guarda la mia abarth 595 competizione ha 180 mila km...... tagliandata ogni 10mila km..... ogni volta che si rompeva qualcosa per usura e materiali fiat scadenti..... veniva immediatamente sostituito con ricambi di altissima qualità superiori agli originali. va meglio oggi che quando aveva 50 mila km. solo che in Italia se superi i 100 mila è da buttare 😂😂😂😂
Purtroppo queste macchine ma anche altre ,superiori a 250 cv vengono mandate via e non custodite perché hai una tassa fissa di quasi 800 euro l'hanno di tasse
La mia A3 del 2007 ha 345000km, e se qualcuno l'avesse presa a 220000km avrebbe fatto un affare. Dai 220kkm in poi ho fatto un paio di volte i silent block - ma vivo in montagna e ho tornanti da fare pieni di buche tutti i giorni - una pinza dietro che perdeva olio e i dischi davanti. Ho appena fatto controllare la distribuzione, fatta a 200kkm, ed è ancora buona. Anche la mia fu presa in Germania, piena di optional e chicche che in Italia non uscivano, ed a un prezzo inferiore a un allestimento medio. La terrò ancora un paio d'anni, e poi andrò di nuovo a fare un giretto in Germania; visto il drastico e drammatico cambio di prezzi di questi ultimi 20 anni, assolutamente non giustificato, penso che prenderò una bella usata fino a 100-150kkm, ma giusto perché comunque ne faccio un po' di km, e non mi va di cambiare auto ogni 10 anni.
Video come al solito impeccabile Come auto "low budget" che hai chiesto a fine video, io ti proporrei una Lexus IS250 (manuale 2.5 V6) oppure la piu piccolina IS200 (manuale 2.0 L6), più carina a mio avviso e si presta anche bene a sovralimentazione, non costano tanto al momento ma questa calma durerà ancora poco, stanno dai 6/9k in su, si è una scelta particolare ma come telaio non vanno affatto male. Un salutone. 😉
Ciao matte, sempre tanta roba i tuoi video, sappi che secondo me hai fatto un’ottimissimo acquisto, io da subarista stavo valutando l’acquisto di una belva blu, però il budget è basso, ho visto la 8p e mi ci sono innamorato, grazie a te ancora di più, descrivi degli oggetti con le ruote con una tale passione che li fai quasi sembrare con una vita propria. Tanta stima e ancora bellissimo acquisto bravo💪🏻🔥
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota È il momento giusto per prenderne una. Sono già salite negli ultimi 2 anni di quotazione (ma lo sai benissimo). A parer mio un auto fantastica e concreta. Ho un conoscente di Milano che ne ha una e so più avanti voleva cambiarla....salvo ci ripensi 🤣. Se dovesse interessarti son qua. Un saluto a tutti.
Grande...io ho una S4 B6 berlina e una TT mk1 225cv quattro...le adoro...sono auto costruite benissimo e sapendole guidare danno grandi soddisfazioni, sempre, in tutte le condizioni...e dopo oltre 20 anni sono ancora qualitativamente eccellenti...
Allora il mio commento sarà totalemte IMPARZIALE!! Avendo avuto il privilegio di salirci a luglio per gentile concessione dei "poteri forti" ;) ;) , posso confermare le sensazioni di cui parla matteo, e anche le premesse che fa nell'ambito di come "guidare " per limitare il sottosterzo tipico comunque di quest'auto in virtu' del suo peso. Ma sopratutto il vero punto che mi stupito maggiormente sono proprio gli interni, ragazzi erano come appena usciti dalla fabbrica, quel profumo tipico e nostalgico era pazzesco!!! Per il resto un video bello, omogeneo fluido. Questi sono i video che vogliamo!!! VAI MATTE!!!! 🚀🚀🚀🚀🚀 Ottima scelta!! dato che comunque era anche un sogno della mia adolescenza per estetica...la golf aldilà della versione non ha mai avuto linee vere....
ciao matteo, una delucidazione: ma l'Haldex ripartisce la coppia solo tra i 2 assi o anche tra le ruote dello stesso asse quando serve ? comunque come sempre bellissimo video, complimenti !!
Ciao Matteo, ti seguo da molto e ho sempre apprezzato i tuoi video per come vivi la passione e la spieghi. Questa è stato la totale dimostrazione per me visto che ne posseggo una da 2 anni e condivido pienamente tutto ciò che hai detto su di lei. È semplicemente fantastica, fa tutto ciò che gli chiedi e ti permette di usarla in tutte le situazioni sia per fare la spesa, viaggiare e per andarsi a divertire.
Finalmente qualcuno che dice che i km contano si ma fino ad un certo punto. Tutto è relativo a come si fanno e che storico di manutenzione ha la macchina. Puoi anche avere un’auto con 40000km ma se è sempre stata tirata alla morte, continui fuori giri, scannate a freddo e manutenzioni pressoché inesistenti o con prodotti di bassa qualità….. beh, 1000 volte meglio un’auto con 250000km ma che ha sempre fatto una vita “sana”
S3 8p bella , bella bella.... Per il progetto posteriore low è facile mgf , swap e tanto divertimento. Motore centrale , trazione posteriore a prezzi da discount... Un abbraccio alla prossima e continua così che vai forte.
ciao ti seguo da poco, e sono in procinto di acquistare anche io una S3, ma vorrei sapere alcune cose, come per esempio in costi di assicurazione RCA, il bollo, ed la reltiva manutenzione perodica, tipo tagliandi. grazie anticipatemente . un saluto
Ciao a tutti e buon weekend. Fatemi sapere che ne pensate di questa s3 e del video.
Lavoro pazzesco sugli interni! Ha lo stesso motore della mia Cupra R mk2 del 2012 ma io ho solo 80k km per cui fa piacere vedere la tua girare bene nonostante il kilometraggio importante. Se fai mappa, scarico completo, aspirazione, modifica alla pompa di alta pressione, rail RS4, flap delete sul collettore di aspirazione, bobine derivazione R8, candele platinum o iridium fai 350 cv in sicurezza, che possono sembrare pochi ma non puoi capire quanto cambia quel motore, hai la coppa di un TDI già da 2000 giri ma di contro serve una frizione più aggressiva da abbinare ad un nuovo volano bimassa originale. Io in più ho IC maggiorato (di serie è meglio quello S3 perchè è full alluminio) , muffler delete e kit tubazioni maggiorate. La mia fa fatica a scaricare quei cv e coppia nelle prime 3 marce, ma la tua da fermo diventerebbe un proiettile. Io non cambierei mai la K04 di serie, è un turbo praticamente indistruttibile anche facendolo girare quasi al doppio della pressione di serie e ti da una elasticità di utilizzo inarrivabile con un big turbo. Per andare oltre con la cavalleria c'è da mettere TTE480, inietttori e pompa di bassa pressione RS3 e poi si arriva a oltre i 470 cv che è il punto di rottura del motore stock. Spero di esserti stato utile e complimenti per il canale, uno dei migliori per noi appassionati nati negli anni 80.
Ca ditt sta strunzat!!!!
Super video 🙏🏻
bravo ottimo video
Un lavoro spettacolare e macchina davvero bella, da prendere!!! Bravo Matteo
Avrà quasi vent'anni ma è invecchiata benissimo. La trovo stupenda. Complimenti.
Ciao Matteo, siamo molto felici di sentire che sei soddisfatto del lavoro che abbiamo fatto!
Per chi volesse vedere qualche dettaglio in più abbiamo due video sul nostro canale dove mostriamo le lavorazioni che abbiamo fatto su questa bellissima S3 🚗
Ho potuto conoscere il Matteo emozionato appassionato alla ricerca di una lavorazione per la sua auto. Cortese comprensivo e conoscitore di problematiche di un artigiano.
Poi ho conosciuto il Matteo dell’Officina del Pilota. Tecnico con le giuste scadenze ( dettate più dagli impegni e incastri di ogni genere ) , esigente ma non troppo.
Infine il Matteo che comunica con tutti noi nello stesso modo come comunica con i suoi video, con un messaggio o una chiamata al telefono. Sempre presente.
Bellissimo questo primo video sono molto soddisfatto di ciò che hai realizzato. Un abbraccio dal Baffo e tutta la squadra Gentleman 😉
@@MicheleMeme caro Michele non hai idea del riscontro positivo che stiamo avendo tutti dopo avervi visto all’opera in questo video. Non hai idea delle telefonate che ho ricevuto di amici e follower del canale che si complimentano con la qualità del vostro lavoro. Bravi davvero 👏👏
Grazie Matteo per tutto veramente, devo ammettere che diverse telefonate per info lavorazione sono arrivate dopo l’uscita del video 😊
Quando Audi costruiva veicoli da "uomo" senza schermi da cinema , strumentazione virtuale e aiuti alla guida... Niente lucine led, niente "car play" e finti sound booster..❤
Quei cerchioni sono un must have su Audi sportive di quegli anni
Oddio pure i BBS RS SpeedLine 866 che erano SOLO optional per Audi non erano male eh.
Sempre 18"
@@cg1206 stupendi
Quelli di serie erano ancora più belli 😉
I le mans
Ho solo visto il restauro degli interni per ora ma... Mamma mia ragazzi che roba, già dal video è qualcosa di bestiale, non oso immaginare dal vivo. Chi se ne intende un minimo di cura dell'auto sa che quello è una lavoro con i controcazzi.
Mattè, lavoro stupendo.Ormai i filmati di supercar (o peggio ancora Hypercar), ci hanno abbuffato la wallera (come si dice qui a Bolzano).Vogliamo sempre più filmati di hot hatch del periodo d'oro, con qualche acciacco, che poi riescono a trovare una nuova vita.Continua così.
Sono d’accordo con te 😎
D'accordissimo
@@francescocavallo7015 Quoto in pieno!
Esatto! Le auto che, in fondo, possiamo ancora permetterci
@@francescocavallo7015 ma ke .azzo dici!!
Che figata la restaurazione degli interni.
Video spettacolare! Pochi altri canali riescono a trasmettere una qualità così elevata.
Davvero un bel video! Fai sempre bellissima roba, congratulazioni!
P.s. unica pecca di un'auto del genere è che nei grandi centri abitati, tipo Roma, non entrerebbe nelle zone verdi, mannaggia.
P.P.s. SLK 280 come futura posteriore "low budget"
Complimenti Matteo per il video, la S3 8P mi è rimasta nel cuore, l'ho avuta per sette anni e l'ho modificata molto più della tua, rendendola veramente molto efficace in pista, basti pensare che ho partecipato ad un unico evento del Time Attack Italia a S.Martino del Lago ed ho vinto la classe mettendomi dietro Evo e Subaru artivate su carrello, mentre io ero arrivato con clima e pelle. Prevengo l'obiezione "ehhh, ma chissà per farla girare quante modifiche avrai fatto"; le modifiche per girare in pista sono le stesse che tutti devono fare (ammo 3 vie, molle, arb, boccole, camber plates, antilift, RC kit, semislick), solo che qui le modifiche le senti molto di più perché di partenza il setup è parecchio stradale e tranquillo.
Il motore è straordinario, con un niente (downpipe e mappa) sei a 310 e passa CV e con poco altro sempre motore chiuso arrivi a pelare i 400 cv obbligatorio adeguare la portata benzina sia alta che bassa pressione.
Criticità? Sì, qualcosa c'è (gruppo frizione - cambio), si può intervenire (bisogna "fermare" il primario), ma bisogna sapere dove toccare.
Un piccolo appunto, l'Haldex non interviene quando le ruote anteriori slittano, l'equivoco nasce da un errore di traduzione del termine "slip" che indica la semplice differenza di velocità di rotazione fra le ruote ant. e post. è sufficiente una differenza di frazione di un giro ruota (pochi gradi di rotazione) e questa differenza di velocità di rotazione fra ant e post si verifica ad ogni curva, quindi ad ogni curva le frizioni chiudono e trasferiscono coppia.
Ciao, bravo, se hai bisogno di qualche dritta non esitare a contattarmi.
Volentieri Pietro, grazie davvero
ho una fiesta st 1.6 del 2014 149.000km tira come nn mai , la soddisfazione con kilometraggi alti aumenta ha quel qualcosa in più che te ne rende ancora più fiero
Vogliamo un video classifica con audi, mini e Subaru.
Pregi e difetti di ognuna.
Daje matté...
Ho avuto il piacere di possederla uguale alla tua, cambiava solo il colore, grigio chiaro anch'io con assetto completo. Macchina bellissima e molto veloce anche originale. Mi stai facendo venir voglia di fare una pazzia.............ovviamente manuale...❤
Stessa serie bianca bellissima che ricordi😱….era il 2007 in una serata di “fiducia” mio padre me la concede…..un terza seconda ha stampato qualche valvola su due pistoni😬 aveva 2500km…..mio padre felicissimo😂😂😂
Mi prende per il culo ancora adesso😅
Ciao Matteo complimenti Curi i dettagli dei tuoi video come curi le tue auto la qualità è altissima, sei riuscito a farmi guardare 35 minuti di video di un modello di auto che non mi è mai interessato ora la guardo con un altro occhio la s3 complimenti continua cosi .
Grazie Giuseppe mi fa davvero piacere. Un saluto
La qualità di questo video è ottima, nulla da invidiare ad una puntata di una serie televisiva del settore! Condivido in pieno l'analisi sull'auto...e per il progetto trazione posteriore propongo come base due oggetti particolari: Lancia Beta Montecarlo o Fiat X1/9!
😂😂Tony mantello
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota preferisco Marcellino 😂
Ottima auto sicura e affidabile, non affilata ma docile, come hai spiegato nel video.. io per gusto e perchè poi mi verrebbe a noia le troppe modifiche, la terrei originale, migliorando le lacune che può avere tirando fuori il meglio da lei, senza così tradirne il carattere
Complimenti ai "gentleman" lavoro splendido!
Adoro questi video, mai mi sarei aspettato una s3 così ❤
Quanto è costato il lavoro degli interni?
Piccanente
Qualità assurda Matteo! Che video
Complimenti! Hai un bellissimo modo di raccontare questo genere di auto!👍
Già a 0:23 è partita di muso che è una meraviglia 😅.. comunque a parte questo bellissimo video 👏💪🤝
Bellissimo video, e gran bel lavoro nel dare le giuste attenzioni ad una vecchietta pepata come l'S3 8P! Però devi portarci un video sulle modifiche fatte ai freni... Magari lo inserisci in quello dedicato al detailing degli esterni! 🔝💣💣💪🍾🥂
@@fiorevicidomini8220 prossimo video sulla S3 = FRENI MAGGIORATI
Bel video e bel mezzo, sono stato settimana scorsa ad un raduno Audi sulle Dolomiti con la mia TT mk2 e c'era una S3 uguale alla tua e non pensavo avesse 265 cv.
Bellissimo video....codesto modello ce l' ho a gasolio ma un giorno anche io voglio l essetre ❤️ seconda serie inizia ad avere annetti....hai ragione...la manutenzione che questo tipo di macchina/ motore ha avuto fa la differenza sull acquisto.... complimenti e gasse in fondo 💪
Grande Matteo! Audista anche tu...apprezzando quelle prodotte nel primo decennio degli anni 2000..davvero ben fatte, assemblate e con ergonomia di guida unica! Hai ben descritto tutto ciò che si apprezza alla guida...sia essa soft da viaggio o puramente sportiva...ma sempre in pieno comfort! Certamente sanno offrire tutto ciò, in maniera longeva, se trattate bene! Personalmente, dopo vari anni e vetture possedute, sono arrivato alla mia 5° Audi..ma con piacere ed un pizzico di affetto, sentendola aderente come una tuta da sci quando la guido ancora oggi, posso citare l'A4 B6 Avant tdi da 130cv del 2003...(motore originale mai aperto) che con i suoi 490.000km..sprigiona ancora goduria al volante! Ho anch'io montato un assetto non esagerato..e ti assicuro che mi sono ritrovato nelle tue impressioni per tutto il video...
A presto..🏁👍
@@max.racing2563 Grazie grazie Max
ciao matte! bel ferro, ripristinata negli interni è tutta n'altra roba...e anche esteticamente non è male
Ciao Fabione. Dentro è bella forte
Rimane un capolavoro ne ho avute 3 di 8P... ovviamente va montato l' Haldex controller che la rende fissa 50:50 come trazione.... autobloccante meccanico ant. e post. Andrebbero modificati gli angoli e semislik ... altro che sottosterzo 😂😂😂 il 2.0Tfsi arriva a sfiorare i 400cv con motore chiuso...... Complimenti ancora STUPENDA.
Grazie per tutto quello che fai per noi appassionati
Grazie a te ❤️
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota porteresti anche l's3 8v ?
le vere audi per me!
la storia del sottosterzo è vera!! nelle curve veloci e strette sottosterza e allarga!! nel veloce si comporta bene come un golf
Un'ottima scelta al budget che l'hai pagata. Lavoro degli interni eseguito alla perfezione che ne aumenta il suo prestigio (con i recaro wingbag sarebbe stata sublime),ma ottima anche così.
Ap racing radical1 bellissima pinza,con un cerchio oz leggera gloss a mio avviso ancora più bello il gruppo ruota. Inoltre il vantaggio sta nello stage 2, che qualora le prestazioni ti annoiano da stock,con pochi soldi l'auto cambia moltissimo a livello di prestazioni.
Primo video tuo che ho visto, ottima qualità di contenuti, mi fa piacere che condividi le esperienze con auto vissute, di altri tempi con altri caratteri, ho da poco venduto la tts8j, auto davvero davvero divertente molto simile come motore ed assetto a questa s3, venduta con 170000 km, mai avuto un problema, qualità eccezionale, adesso ho preso una s4 sedan del 2016, e sto imparando a scoprire la trazione quattro senza l’haldex, davvero molto divertente e sicura, per non parlare del motore, se mai volessi fare dei contenuti io sono anche disponibile a fartela provare
Molto volentieri Matteo. Mi manderesti una mail perfavore
Proposta per una trazione posteriore "low cost" Hyundai Genesis, trazione posteriore,autobloccante, manuale, Turbo e 214cv....mi sembra una buona base di partenza😉
Grazie Matteo. Sono sempre bellissimi i tuoi video. Bravo
Bella Matteo! Questa serie di Audi era eccezionale, ho avuto la 2.0 cc TDI S - Line del 2008 , 2 porte mappata con 300.000 km andava ancora come un aereo 😅❤
Una posteriore direi senza dubbio un’mx-5! Grande Matte ❤
complimenti,bel video,e un auto che anche con i cavalli originali ti emoziona tantissimo.
Finalmente un video come una volta Matteo…dove ci sei solo TU e tutto scorre…la tua passione attraversa lo schermo e arriva direttamente a noi!
@@antoniolabate2242 Grazie Antonio!
Auto fantastica sicuramente espressione del periodo migliore per audi, video bellissimo come la macchina.
Sono come tutti su questo canale appassionato di auto e vedere tanto entusiasmo nel creare contenuti di questo livello è davvero lodevole, sono colpevole però di volermi godere i passi di montagna in ogni modo possibile, ciclismo compreso;
questa cosa mi combatte molto e se da un lato la passione per le auto è forte dall'altro vedere sfrecciare un auto così tra una curva e l altra mi fa sperare di non incontrarti mai in una delle mie uscite in bici.
Non vuole essere un commento polemico, mi piacerebbe sapere cosa ne pensi
Un saluto Isacco
Progetto posteriore low budget : bmw serie 1 f20
Ciao Matteo, grazie per questo progetto e recensione finalmente onesta e non stereotipata sulle solite (e noiose) critiche sulla a3 e sulle audi in generale. Da possessore si A4 stessa epoca non posso che condividere parola per parola. Non è una s4, è una classica 2.0 TDI ma le sensazioni sono quelle che hai descritto...anzi se ci fosse mai una occasione mi piacerebbe fartela provare così fa valutare quello che ho fatto negli anni😂. Ciao e grazie
Grazie Gabriele sono davvero contento di leggere messaggi così. Vuol dire allora che non stiamo andando nella direzione giusta. Un abbraccio
Sì si assolutamente stesse sensazioni anche con il diesel ma ovviamente più emozioni col benzina
Beh si, potenza diversa, erogazione diversa, da quel punto di vista, ma la sensazione si qualità percepita, compostezza, facilità di guida, dopo quasi 20 anni (la mia è una 2005) , ci sono ancora. Poi si, ci ho lavorato parecchio, sulla soglia (oltrepassata) dei 300k, fu necessario già attorno ai 200.000 braccetti nuovi, ammortizzatori b8, nel mio caso molle h&r, barre antirollio della RS4 su boccole Power flex, mappetta, EGR, scambiatore EGR, cablaggio iniettori.. un po' di lavori ci sono stati. Oltre a tante gomme, olio e filtri ogni 15.000, un compressore clima e altre cose che non ricordo 😂. L'anno prossimo si fa storica.
Ps. Freni mono della 3.0 TDI da 320 mm che da vedere così assomigliano molto a quelli stock della tua😅
se mai dovessi comprare un'auto da restaurare a nuovo e modificare sappi che ti contatterei e farei di tutto per farla fare a te!!!! ennesimo spettacolo!!! complimenti!!!!
🙏grazie
Bravo Matteo, bel video!
Sempre bei contenuti, ti consiglio un haldex controller per gestire al meglio la trazione.
Saluti
Ho la stessa macchina un piccolo gioiello che volevo da tempo nulla a che vedere con le auto di adesso! Violenta compatta elegante sportiva
Top
Io ho una A3 1.9 tdi 8p
320.000 km, non tira come questa 😁😁, però ne sono soddisfatto e va ancora bene
Forse da rivedere l’assetto a ghiera, grazie allo schifo di strade che abbiamo.
Ottimo video
Matteo sorvolo i complimenti per il canale, tutti meritatissimi.
Per l'idea di una trazione posteriore da mettere in garage non so se hai mai pensato alla Mercedes CLC coupé.
Non è un'auto tanto diffusa, ma ha un design molto bello ed elegante.
Chiaramente MB, come al solito, non si è risparmiata nelle versioni con la cavalleria: 200, 230 V6, 250 V6, 350 V6.
Quotazioni dell'usato che non mi sembrano affatto proibitive.
Ciao, un caro saluto Pierpaolo.
Grazie di cuore Pierpaolo
Davvero interessante questo video. Grazie Matteo.
Grazie a te Simone
Complimenti per il video 🔝🔝🔝
Mini vs S3 semai con l'aiuto di Marco Della Monica potrebbe essere un idea😅
Non male come idea
Grazie Matteo, ci servono video così. L'usato può regalare bellissime emozioni nella follia dei prezzi odierni per il mercato del nuovo
Grazie a te Massimo
Matteo quanto costa far rigenerare gli interni come hai fatto tu ?
Bella domanda… qua siamo almeno su una 7-800€ per tutti quei lavori lì (se sei un cliente qualunque, non di certo Matteo Torrisi)
@@Francobbello Se fosse così non è male. Lo farei volentieri anche io sulla mia auto se si sta su quei costi
Ciao! Ogni lavoro è differente, per un preventivo puoi contattare direttamente la gentlemanleathercare che ti indirizzerà nel centro più vicino a te 😉
Ciao Fra. No no assolutamente costa meno di così. Provate a scrivere a Michele sono sicuro che vi risponderà dicendovi anche quanto costa… ma non credo si possano superare i 3k
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota..3k=3000...,😮
Caro Matteo, come ben sai avendo la stessa auto, non posso non essere d’accordo con tutto quello che hai detto. Sembrava che la mia mente elaborasse sensazioni e uscissero dalla tua bocca. Adoro questa auto, con piccole migliorie diventa un treno e da forti emozioni e sono contento che tu l’abbia scelta. Apprendo da questo video che è pronto uno stage 1! Vedrai rimarrai colpito da quanto una mappa e downpipe possano cambiare il feeling di guida, e sarà vero amore. Resto sintonizzato per vedere gli sviluppi! Ottimo video come sempre
Merito anche tuo caro Diego. Ottimi consigli post acquisto
ciao Matteo,è stata la mia prima e unica auto sportiva nel 2007 la comprai facendo due lavori al giorno,un ricordo bellissimo.
Video come sempre ad alto livello, bellissima questa s3, per i km se tenuta bene li raddoppia senza problemi
Inizio partendo col dire, ottimo video è qualcosa di incredibile, sono rimasto ipnotizzato da come ha mostrato i vari passaggi, ma dà anche come spieghi e come hai argomentato il tutto. Io non sono al 100% un appassionato mi definisco un neofita ma inizi inizi proprio (spoiler ho 22 anni), ma come macchina che posso proporti io ti dico una mx-5, com’è possibile progetto per un’auto con posteriore. Ovvio in questo periodo e in questi ultimi anni è “scontata” come scelta però ne ho sempre sentito parlare e soprattutto sempre sentito dire che è assai diverte come stile di guida.
Si è una tra le auto che abbiamo selezionato anche noi. Grazie mille per il messaggio 🙏
Bel video complimenti! Come TP direi bmw. Io ho una m3 e46 ma penso che per divertirsi basta un 330 di quella serie
Che te lo dico a fare Matte! Per me sei il N1 nel tuo campo. Lo dico col cuore. S3 era uno dei miei sogni, poi ho preso TTRS, quindi l amore per le Audi è viscerale. Chi dice che non sono divertenti mente sapendo di mentire! Non vedo l ora di vedere il prossimo video con le Cup! Per la posteriore vai di Mazda MX-5! Budget contenuto, giapponesina, la elabori con poco e ci fai un gran mezzo! A presto ❤
Matteo innanzitutto complimenti. Per l’auto acquistata, per il canale e per tutto. Sarebbe bello (impegni permettendo), almeno 1 vlog a settimana dove racconti un po’ la tua vita e l’esperienza viaggiante con le auto. Almeno io starei ad ascoltarti per ore. Ad ogni modo: Aquila, Lucoli, insomma le tue zone review cars, dove mi consigli un posto dove mangiare, tranquillo che magari abbia anche un parcheggino? Sto per ritirare una Alpine A110 R e vorrei venire spesso in quelle zone spettacolari (per la guida e per la natura). Ti ringrazio anticipatamente
Alpine a110r???? Che spettacolo complimenti davvero.
Vai a mangiare alla locanda del fagiolo a Rovere
Ho la 1° serie (S3 8L)con all'attivo 280.000km ! Va come nuova!👍
La mia a polo 1.4 a 172.000 km al minimo perde compressione al terzo cilindro, spegnendo e accendendo il motore ritorna a funzionare regolarmente a 4, come hai risolto? tocca dare un colpetto di gas ogni tanto quando é in folle
@@stefanodelloro630 mai avuto il problema!🤷
@@angeloserioli2529 in vw mi han detto che forse nn chiude bene una valvola, sto studiando il problema, forse è una punteria difettosa, o forse cambiare tipo di olio motore,l auto ha i suoi chilometri, generalmente su auto chilometrate si usano oli specifici
@@stefanodelloro630 farei prima un controllo della pressione della testa, ora...non so che anno sia la polo, ma a parte quelle più vecchie, le altre hanno le bobine direttamente sulla candela, per provare ( in quel caso) si scambiano le bobine e si verifica che non sia quella invertita
@@angeloserioli2529 ho fatto la prova compressione in vw, costo 30€, da come me l han messa lì e' un problema noto, mi han consigliato di cambiar macchina, bisogna aprire il motore spesa 3000€, é una polo 9n del '03, gira regolarmente, ho cambiato anche il bulbo, sensore temperatura, un altro noto problema di quest auto
Capolavoro! Grande!
video stupendo....mi piace come monti i video e gli argomenti trattati...
Ho montato i Bilstein B8 (abbinati a molle ribassate) da poco sulla mia Carriola (Mercedes Sportcoupè 200 Kompressor 1.8, 163 cv)....a parte essere rimasto colpito dal diametro dello stelo (come mostrato anche nel video) mi hanno impressionato! Rigidi, precisissimi nella guida ma anche molto progressivi, non ti danno mai il colpo secco e la macchina rimane incollata a terra. Negli anni ho avuto anche altri assetti sportivi su altre auto. Vero che si fanno pagare ma personalmente ritengo che valgano ogni cent. che ho speso vista la qualità del prodotto! Mi stanno entusiasmando...mie opinioni ovviamente....
Bravissimo Matteo👍😎💪
Grazie 🙏e complimenti 👏👏🔝
Bel video….tante sensazioni pure ❤
Spettacolo il restauro!
Quanto l'ho voluta appena uscita 🤩 Il restayling è ancora più bello. Secondo me è l'audi S3 più bella!!
Ciao Matteo complimenti per i contenuti, per quale motivo hai cercato un prerestyling?? Forse perché hanno piu optional di serie??
Grazie se mi puoi consigliare quale acquistare come anno di produzione!!
Perché mi piace questa! Anche la restayiling è bella ma io sono sempre per le prime uscite. Parlo ovvia della seconda generazione delle Audi s3. Questa è del 2007
@@TuttoMotore-tg7sx ho un debole per le numero 1. Quelle dopo vanno a correggere quelli che al tempo sembravano dei difetti ma oggi sono un classico
Sta storia dei troppo km solo in italia..
guarda la mia abarth 595 competizione ha 180 mila km...... tagliandata ogni 10mila km..... ogni volta che si rompeva qualcosa per usura e materiali fiat scadenti..... veniva immediatamente sostituito con ricambi di altissima qualità superiori agli originali. va meglio oggi che quando aveva 50 mila km. solo che in Italia se superi i 100 mila è da buttare 😂😂😂😂
perche' in italia non vale la pena metterle apposto i meccanici fatturano quanto i dottori.
mai l avrei presa...troppo vecchia e troppi km
Purtroppo queste macchine ma anche altre ,superiori a 250 cv vengono mandate via e non custodite perché hai una tassa fissa di quasi 800 euro l'hanno di tasse
La mia A3 del 2007 ha 345000km, e se qualcuno l'avesse presa a 220000km avrebbe fatto un affare. Dai 220kkm in poi ho fatto un paio di volte i silent block - ma vivo in montagna e ho tornanti da fare pieni di buche tutti i giorni - una pinza dietro che perdeva olio e i dischi davanti. Ho appena fatto controllare la distribuzione, fatta a 200kkm, ed è ancora buona. Anche la mia fu presa in Germania, piena di optional e chicche che in Italia non uscivano, ed a un prezzo inferiore a un allestimento medio. La terrò ancora un paio d'anni, e poi andrò di nuovo a fare un giretto in Germania; visto il drastico e drammatico cambio di prezzi di questi ultimi 20 anni, assolutamente non giustificato, penso che prenderò una bella usata fino a 100-150kkm, ma giusto perché comunque ne faccio un po' di km, e non mi va di cambiare auto ogni 10 anni.
Video spettacolare. Davvero💪🏼
Bella macchina Matteo!!
Saluti da CASERTA 🎉
BEL GIOCATTOLINO..A ME PIACE PIU QUESTA SERIE CHE LE ULTIME
Anche a me! Grazie Francesco
Molto bella Complimenti!Gli interni sono superiore al nuovo!Assurdo!
Video come al solito impeccabile
Come auto "low budget" che hai chiesto a fine video, io ti proporrei una Lexus IS250 (manuale 2.5 V6) oppure la piu piccolina IS200 (manuale 2.0 L6), più carina a mio avviso e si presta anche bene a sovralimentazione, non costano tanto al momento ma questa calma durerà ancora poco, stanno dai 6/9k in su, si è una scelta particolare ma come telaio non vanno affatto male.
Un salutone. 😉
Grazie Rodolfo
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota oddio ci sarebbe anche una bella Toyota MR2 turbo del 92 però non conosco le quotazioni
Bellissima la comprai nuova nel 2006 identica.. Complimenti mi ci sono veramente divertito
Ciao matte, sempre tanta roba i tuoi video, sappi che secondo me hai fatto un’ottimissimo acquisto, io da subarista stavo valutando l’acquisto di una belva blu, però il budget è basso, ho visto la 8p e mi ci sono innamorato, grazie a te ancora di più, descrivi degli oggetti con le ruote con una tale passione che li fai quasi sembrare con una vita propria. Tanta stima e ancora bellissimo acquisto bravo💪🏻🔥
Matteo, per una trazione posteriore con un budget onesto consiglio una bella 130i e 87. Con un bel 3.0 aspirato.....goduria e telaio fantastico.
Ti giuro stavo pensando ESATTAMENTE a quella
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota È il momento giusto per prenderne una. Sono già salite negli ultimi 2 anni di quotazione (ma lo sai benissimo). A parer mio un auto fantastica e concreta. Ho un conoscente di Milano che ne ha una e so più avanti voleva cambiarla....salvo ci ripensi 🤣. Se dovesse interessarti son qua. Un saluto a tutti.
Complimenti, come al solito
Grande...io ho una S4 B6 berlina e una TT mk1 225cv quattro...le adoro...sono auto costruite benissimo e sapendole guidare danno grandi soddisfazioni, sempre, in tutte le condizioni...e dopo oltre 20 anni sono ancora qualitativamente eccellenti...
bel video 😅...
Buongiorno da Caserta ❤
Buongiorno a te Francesco
Allora il mio commento sarà totalemte IMPARZIALE!!
Avendo avuto il privilegio di salirci a luglio per gentile concessione dei "poteri forti" ;) ;) , posso confermare le sensazioni di cui parla matteo, e anche le premesse che fa nell'ambito di come "guidare " per limitare il sottosterzo tipico comunque di quest'auto in virtu' del suo peso.
Ma sopratutto il vero punto che mi stupito maggiormente sono proprio gli interni, ragazzi erano come appena usciti dalla fabbrica, quel profumo tipico e nostalgico era pazzesco!!!
Per il resto un video bello, omogeneo fluido. Questi sono i video che vogliamo!!! VAI MATTE!!!!
🚀🚀🚀🚀🚀
Ottima scelta!! dato che comunque era anche un sogno della mia adolescenza per estetica...la golf aldilà della versione non ha mai avuto linee vere....
Questo commento lo giro a Michele … sarà contento. Grande Enri sei sempre il number one
ciao matteo, una delucidazione: ma l'Haldex ripartisce la coppia solo tra i 2 assi o anche tra le ruote dello stesso asse quando serve ? comunque come sempre bellissimo video, complimenti !!
Tra i due assi. Non ha un vero e proprio differenziale auto bloccante meccanico
Grande bellissimo video!!!!
Video bellissimo! Stupende queste young timer
Stupenda semplicemente stupenda❤️❤️❤️😍😍😍😍
Auto stupenda
Sono anni che sogno di prenderla, e grazie a questo video ora ne sono ancora più innamorato
Vederla restaurata nel interno mi ha reso molto felice per te Matteo. Esistono ancora persone che hanno una sacra passione verso l'auto 😊😊😊
Bella ottimo acquisto fratello 🏁🏁👌🏻✅
Grazie 🙏
Ma che stile ha con la pipa?!?! 😂😂😂
Ciao Matteo, ti seguo da molto e ho sempre apprezzato i tuoi video per come vivi la passione e la spieghi.
Questa è stato la totale dimostrazione per me visto che ne posseggo una da 2 anni e condivido pienamente tutto ciò che hai detto su di lei. È semplicemente fantastica, fa tutto ciò che gli chiedi e ti permette di usarla in tutte le situazioni sia per fare la spesa, viaggiare e per andarsi a divertire.
Mi fa piacere riscontrare le stesse sensazioni di chi la possiede da molto più tempo di me. Grazie
Le auto fino agli anni 2010 erano ancora auto vere dopo sono cominciati gli schermi da viaggio, s3 top❤
Purtroppo non sono cambiate le auto ma chi le costruisce. Hanno le palle tagliate da tanti fattori oramai. Inclusa la richiesta del pubblico
Finalmente qualcuno che dice che i km contano si ma fino ad un certo punto.
Tutto è relativo a come si fanno e che storico di manutenzione ha la macchina.
Puoi anche avere un’auto con 40000km ma se è sempre stata tirata alla morte, continui fuori giri, scannate a freddo e manutenzioni pressoché inesistenti o con prodotti di bassa qualità….. beh, 1000 volte meglio un’auto con 250000km ma che ha sempre fatto una vita “sana”
S3 8p bella , bella bella.... Per il progetto posteriore low è facile mgf , swap e tanto divertimento. Motore centrale , trazione posteriore a prezzi da discount... Un abbraccio alla prossima e continua così che vai forte.
Grazie 🙏
Grande Matteo, direi che per un progetto low budget posteriore, non ti puoi sbagliare con una mazda mx5-👍
Sarebbe figo che nel montaggio della riparazione fai vedere il prima e dopo🎉video bellissimo comunque
ciao ti seguo da poco, e sono in procinto di acquistare anche io una S3, ma vorrei sapere alcune cose, come per esempio in costi di assicurazione RCA, il bollo, ed la reltiva manutenzione perodica, tipo tagliandi. grazie anticipatemente . un saluto
Esce un video a riguardo domenica prossima 😀
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota grazie mille.
Ottimo video ❤
👍🏼
Questa S3 e la precedente 1.8 per me, allora diciottenne, erano un sogno bagnato 😁 complimenti!!