Torres evx sahibi olarak sesleniyorum. Bu km’yi ben de tutturdum. Tek farkı kameraya almadım.😂 Emeğinize sağlık. Gerçek şehiriçi kullanımı budur işte, sözde “otomobil youtuberları” izlesin. Araçtan çok memnunum.
Katalogda şehir içi 13,5 harcar diyor. Byd seal u 15,2 harcar diyor. Torres in motoru da verimli demek ki. Gerçi arada 230 kg fark varmış. Video 10 numara olmuş. Tebrikler
@@BiGarip3 teşekkür ederim. Evet bazı kaynaklar değişken menzil veriyor ama ortada bir 635 iddiası var ve bunu kim neye göre vermiş soru işareti :) ama yapabildiğini gördük sonuçta.
Bir cok insanin soracagi butun sorular bu videonun icinde bastan sona izlenirse herkesin butun sorulari cevaplanmis olur guzel bir bir video olmus emegine saglik
Emeğinize sağlık teşekkür ederim. Bende 2 haftadır kullanıyorum ancak menzil konusunda çok başarılı değilim. İstanbul’da kullanıyorum. Reel de sizin yaptığınızın neredeyse yarısı kadar yapabiliyorum.
Harika bir video yorumları çok takmayın bence morelinizi bozmadan devamm..ben hayatta bu şekilde araba kullanmam ama sonuna kadar izledim eğitici olmuş elinize emeğinize sağlık...😊
Emeğinize sağlık. Bilgilendirme ve katkı için teşekkürler. Özellikle rejeneratif frenleme ne şekilde kullanılırsa daha verimli olur kısmı çok faydalı ve açıklayıcı bir anlatım.
Aynen roterdar benzeri bir kazanım, fren kullanmamak disk ve balatanin ömrünü uzatır, 2 tonluk bir tank için güzel bir değer, byd de aklımdaydı ama güvenlik ve sağlamlık açısından evx e kaydi gönlüm. Eline emeğine sağlık..
Helal olsun. Sabirla ve ozveriyle yaptınız. Bastan sona izlemesemde 😅 sonuca baktim yeterli oldu. Allah kaza bela vermesin. Yaptığınızı denemem icin vaktim olmadı. Bende yazin bu degerlere yakin cikariyodum fakat kışın isitici vs acinca isler baya degisti en azindan artik kullancisi dahi olsam soru isareti kalmadi. Tamamen kullanimla alakali. Verdiginiz püf noktalar da cok onemli ayrica.. sonuc olarak tskler 😊
Çok güzel bir test aracı yormadan verimliliği arttırmak herdaim benimde düşüncelerimde vardır bende sakin bir kullanıcıyımdır araç gerek benzinli olsun gerek dizel gerek elektrikli olsun ne kadar aracı yormazsanız sıkmazsanız hem yolda rahat bir kullanım edilir hem araca kolay kolay hiç bir aksamına arıza vermez hemde tüketim minimum seviyede olur bu konuda sabırlı ve sakin kullanıcı olarak sizi tebrik ediyorum
Çok güzel maşallah. düz yolda yapar bu km yi yokuş çıkışları, ısıtma ve soğutma sömürüyor. Ssyong yerinde olsam hibrit araç gibi ufak bir batarya daha eklerdim bayır çıkışları ve rejenere ile o bataryı şarj eder daha uzun menzil çıkar ortaya
Güzel ve öğretici video. Elektrikli araç sürüş tarzı bizim insanımıza saygıyı ve sakin sürmeyi de öğretecektir. Trafik magandaları hiç elektrikli araç kullanmasın zaten. Lpg si biten ve benzinliğe iterek götürülmeye çalışılan kuş serisi veya bmw serisi araç görüntüleri ile karşılaşmak işten bile değil. Benim merak ettiğim Torres evx te Tesla da olduğu gibi sıfır şarjda araç yolsa kalmak yerine, 40-50 km eksi enerji tüketim gösterip ilgili menzili gerçekleştiriyor mu? Böyle bir paylaşımınız olursa araçla ilgili tereddütleri olan insanların kafasındaki bir soruda çözülmüş olur. Tekrar emeğinize sağlık.
@@BJK06BJK ilginize teşekkür ederim. Ben şimdiye kadar %0’a bataryamı düşürmedim ancak klinik gününde tanıştığım bir kullanıcı %0 dan sonra 20 km kadar yol yaptığını söyledi ama ne kadar doğru ve ne şartlarda yaptı bilmiyorum. Yani şarjı %0 olup kalan yolları rampa aşağı iniyorsa zaten yapabilir ve üstüne şarj eder aracını. Söz konusu kişi bu şekilde mi yaptı bilmiyorum doğrusu.
@@ozgurkarakulah8744 ilginize teşekkürler. 0 dan sonra bile daha girebildiğini biliyordum ancak risk almadım yinede.
4 วันที่ผ่านมา +1
Kasım Bey Rejenerasyonun nasıl kullanılacağı ile ilgili bir video çeker misiniz? Bu video da var ama sadece rejenasyon için uygulaması bir video çekerseniz faydalı olacağını düşünüyorum. Teşekkürler.
Tebrik ederim 15 günlük beklemedede menzil kaybı olmuştur muhtemel demekki ,daha kısa gün surseydi test biraz daha artı yönde farkederdi,gerckwten bende test için yaptım ama çok dikkat edilmesi gerekiyor ben 430 da bitirip sport moda geçtim ,video gerçekten çok başarılı olmuş bu araçla ilgili wltp ile ilgili önyargı larını böylelikle kırmış oldunuz,size tuketimsiz sürüşler dilerdim ama hiç ihtiyaciniz olmiycak Eminim
Bu araca bende sahibim arkadaş çok dikkat ederek kullanmış bu menzile erişmiş ancak şehir içinde zaten bu kadar kasmaya gerek yok gideceğiniz yere gidip geliyor şarja takıyorsunuz şehirler arasında ise aracın şeklinden dolayı rüzgarı ister istemez tutuyor 100 km hızların üzerinde enerji sarfiyatı çok daha yükseklere çıkıyor izmir-istanbul arası klima kapalı 95-110 km hızlarda kullanımımda klima kapalı 17-18 kwh ortalamam ısıtıcı açıkken 19-20 kwh arası tüketiyorum
@@kenanalkan6517 ilginize teşekkürler. Haklısınız çok dikkat ettim ve şehirler arası klima veya ısıtıcı açık olduğunda durum çok farklı. Amacım burada sadece verimlilik videosu ve sadece şehir içi vurgusu yapmaktı. Karma tüketim ve fütursuz kullanım ile alakalı bir videom daha var. Anlatımda uzun yol verisine değindim. Tüketimler çok rahat ortalama 20 kwh üzerlerine çakabiliyor.
Standart bir kullanım ile enerji tüketimi sıralamasında ilk beşte görünmüyor ama yinede fiyat fayda oranı ile hala üst sıralarda benim için. Araç fiyatlamaları gerçeklikten uzak malesef Her firma ederini değil kaça satabileceğinin hesabını yapıyor.
@@44ERGİN bu aracın matrahı (vergisiz çıplak fiyatı) 1.424 bin TL %10 ÖTV eklenip brüt rakamada %20 KDV eklenince oluyor size 1.880 bin TL düşünün birde %10 dilimde. Bütün araçlar böyle sonuçta. Ne yazıkki vergilerin de etkisi büyük
İlk önce şunu belirtmek isterim’ki; elinize, emeğinize sağlık. Gerçekten çok çok güzel bir video olmuş.. Her şeyi gerçekçiliğiyle, Açık net bir şekilde yinede anlamak istemeyenlere rağmen anlatmak, takdire şayan bir davranıştır. Öncelikle bunun için teşekkür etmek isterim, size ve emeğinize.. Şu an torres alma arifesindeyim araçla ilgili kafamda bazı soru işaretleri var Bu konuda bana yardımcı olursanız sevinirim size özelden nasıl ulaşabilirim? Teşekkürler.
@@nejataydin7170 yakında Torres ve togg kıyaslamasını içeren bir video hazırlamayı düşünüyorum. Ben aracımdan çok memnunum ancak yazılım iyileştirmeleri devam etmekte. Tabi üzerine katarak ilerliyor. Ben piyasa şartlarına bakarak kendime uygun olan bu aracı tercih ettim. Garanti koşulları ve sağlamlığı ön plandaydı benim için. İlginize teşekkürler.
Ben de sizinle aynı fikirdeyim aracın sağlamlığı garanti kapsamı ve donanımı gerçekten Çok önde bir araç haline gelmiş. Fakat araçla ilgili Şikayet yorumlarında arıza problemleri yaşandığını ve bayilerin bu konularla ilgili duyarsızlığından bahsetmişler tabi bunların ne derece doğru olup olmadığını bilmediğimiz için sadece okumakla yetiniyoruz. pilin kalitesi ve garantisi tabii ki tartışılmaz fakat Aracın Elektriksel donanımı, Mekanik donanımı, ve parça kalitesi Yorumlardan sonra kafalarda büyük bir ? Oluşturuyor…
Kasım bey V2L adaptörü ile güzel bir kamp yapılır. Türkiye’de böyle kaynak yok. Kamp olmasa da bir piknik alanına gidip elektrikli köz ile nargile, kahve makinesi ile kahve, semaver ile çay kullanıp bir piknik boyunca yüzde kaç şarj yediğini falan paylaşırsanız çok iyi olur. V2L içerikleri neredeyse hiç yok.
Emeğinize sağlık.. Menzil dışında lütfen araç deneyiminizi de paylaşır mısınız..aile aracı olarak.. özellikleri dışında ergonomisi..varsa aksesuar ya da ihtiyaç duyduğunuz ekipman..servis ve garanti deneyiminiz .. Sayın hemşerim.. Şimdiden teşekkürler.. Sizi çok ciddiye alıyorum..
@@OyunaGelenAdam genel olarak çok memnunum. Yazılım iyileştirmeleri üzerine katarak devam ediyor. Servis anlamında özellikle çok memnunum muhatabımız var ve gereken ilgiyi alıyorum. Garanti şartlarını ben yerine getirdiğim sürece hiçbir sıkıntı yaşamayacağımdan eminim en azından. Bir sonraki içerik TOGG ile yan yana getirip mukayese etmek olacaktır. İlginize teşekkürler
Ben en çok soğuk kış aylarında -2,,,+2 derecelerde ki durumunu merak ediyorum. Ama siz ılıman iklim koşullarında yaşıyorum dediniz. Bu koşullarda kullanan arkadaşlar yoruma yazsın
@ araç harika ama Ankara da soğuk olduğu için menzil 380 oldu şehir için de elektrikli araçların içinde en uzun menzil de bunu ki 2 inci eli ne olacak bilmiyorum
bende 2. el alma arefesindeyim ve bir çok satıcı ile araç ve fiyat hakkında konuştum. hepsi kaliteli sakin ve eğitim düzeyi yüksek insanlar. Elektrikli aracı tercih edenlerin genel bir kaliteli havası var tıpkı üstad gibi.
@@bahadr9752 iltifat için teşekkürler. Hangi araç olursa olsun elektrikli araç bilinçli kullanıldığı sürece her zaman avantajlı olacaktır. Şimdiden size hayırlı olsun diyelim
@@Mmm-c7z6k teşekkürler. Ses olayının nedeni direksiyon milinin direksiyon kutusu ile birleştiği kısımda nasıl olduğunu anlamadığımız bir şekilde eğilen bir parça vardı orayı düzelttiler ses gitti. Direksiyonun çevrilmesiyle hareketli olan bir kısımdı.
Merhaba, çok güzel video olmuş tebrik ederim. Benim sorum şu; normal klasik otomatik vites araçlarda ayağımızın frenden çektiğimizde araba kendi kendine ileri doğru hareket eder. Özellikle dur kalk trafikte bu çok yardımcı oluyor. Bu özellik bu araçta da var mı? Yoksa her durduğunuzda mutlaka gaza basarak mı hareket ediyorsunuz?
@@gdevlet Evet bu araçtada frenden ayağımızı kaldırdığımızda kendi hızında hareket etmeye başlar yani klasik diğer otomatik vitesli araçlarda olduğu gibi. Ancak auto hold özelliği veya smart mod kullanılırsa kalkış için araca gaz vermelisiniz.
@@serkan.saygili ilginize teşekkürler. Aslında video içerisindeki anlatımlar sadece bu aracı kapsamıyor. Elektrikli araçları sadece yavaş kullanarak ekonomik sürüş sağlamak yeterli değil. Etkili geri kazanım, akış, hassasiyet, trafik okuma gibi bir çok unsurlar var. Hepsinin toplamında bu değerlere erişilebiliyor. 130 km üzeri hız ile 400 km’den fazla gidebilecek bir araç ben Türkiye’de görmedim. Ama ÖTV’den sebep 4 milyonluk elektrikli araçlarda mevcut ve menzil 400 km altı (Bahsettiğiniz koşullarda). Böylesine rekabetin olduğu dönemde fiyat fayda performans olarak tercihler göreceli oluyor.
Hocam selamlar ben de yeni aldım arabamı fazla deneyimim yok 110 120 şehir dışında kaç kilometre yaparım teşekkür ediyorum çok güzel video yapmışsınız eminim hekimsiniz biraz da bunun etkisi var galiba anlatımlarınız çok güzelsiniz❤
@@orhanmutevelli8896 teşekkürler. Uzun yol verisi için yine çok değişken etkenler olabiliyor. Yağış, sıcaklık, eğim, kullanım vs… net bir tüketim söylemek doğru olmaz.
Video için çok teşekkürler. Ben de bir ev alma arifesindeyim. Yaşadığım yer itibari ile test etme şansım yok. Siz ne tavsiye edersiniz. izlediğim videolardan edindiğim izlenimve görsel olarak beğendiklerim torex iqoniq 5 byd seul 07 ve herkesin çok övdüğü Tesla sr. Düşüncenizi paylaşırsanız sevinirim
@@ilhantekelioglu291 ilginize teşekkür ediyorum. Açıkçası genişlik, sağlamlık, güvenlik, batarya tipi (LFP) ve batarya garantisi açısından ben Torres’i tercih ettim. Tabiki bazı konular görecelidir örnek; tasarım ve kullanım amacı… diğer araçların hiçbirini kötülemek mümkün değil. Hepsi çok başarılı ama içlerinde Tesla bence gelişmişlik bakımından ve geleceğe yönelik hep bir adım önde. Özellikle yazılım konusunda lider. Aracın sürtünme katsayısı olabildiğince az. Özellikle uzun yol kullanımında bu konu çok önemli. Torres’ten çok memnunum bir şikayetim yok ama Tesla içimde bir uhte kaldı diyebilirim.
@@KGMTorres 0’a getirmeden normal kalkışınızı yapabilirsiniz gaza bastığınız anda rejenerasyonun hangi kademede olduğunun bir önemi yok gaza bastığınız süre boyunca araç normal gider ancak çektiğiniz anda eğer hala 3 konumda ise araç bayılma yapar. Bu yüzden mümkün olan en kısa sürede 0’a tekrar getirilmelidir.
@@alpaslanyldrm1741 elektrikli araçlarda şanzıman ve motor devri olmadığı için “boşa alıp daha ekonomik sürüş sağlamak” diye bir durum söz konusu değildir. Bilakis rejenerasyon gibi bir sistem olduğu için elektrik harcamadığı gibi “elektrik üretmek” gibi avantajı vardır.
@@mehmetgurz8761 direksiyon kutusu ile direksiyon milinin birleşim kısmında nedenini bilemediğimiz bir yamulma olmuş, hareketli parça oraya sürttüğü anda ses kaçınılmaz oluyordu. Eğik yeri düzelttiler ses gitti.
Merhabalar, yorumlarınız güzel ve değerli. Aynı fiyat bandında olduğu için diyorum tesla Model Y, Torres EVX ya da BYD ? mi tercih edersiniz. Başkalarına yaptığınız yorumlarda okudum. Tesla hep bir adım önde. Siz neden tercih etmediniz. Daha da önemlisi üçünden hangisini tavsiye edersiniz. teşekkür ederim
Merhabalar, yazılım ve popülerlik bakımından tabiki Tesla diyebilirim. Ben bu aracı aldığım zamanlarda BYD Atto 3 vardı ancak kendi adıma yeterince geniş değildi. Neden Torres tercih ettim? Çünkü genişliği, servis ağı, sağlamlığı ve sunduğu garanti şartları bana daha cazip geldi. Ayrıca yarı otonom olması kendi adıma daha güvenli. Tesla çok başarılı ancak uzaktan erişilebilir olması kimine göre muhteşem ama bana göre gereksizdi. Güvenlik zafiyeti olabileceğini düşünüyorum. Geleceği için endişeliyim (kendi adıma). ayrıca kullanım hissi olarak Tesla fazla sade geliyor bana ama Torres tam bir suv havasında tüm kaputu görebiliyorum ve hissiyatı güzel geldi. Göreceli konular tabiki tercih meselesi. Memnun muyum? Evet çok memnunum. İlginize teşekkürler
Elektrikli araçların sorunu şehiriçi sürüşlerinden veya menzilinden değil ki.. Şehirler arası yolculuklarda.. Yeğenimin tesla sı var.. Soma ya düğüne gitti.. Yolda şarz dayansın diye 100 km yi geçemedi.. Gece dönüşte %20 şarz var oksijene kadar idare eder diye yola çıkıyor.. Oksijen de şarz makinası çalışmıyor.. Ve geceyi oksijenden geçirdi.. Sorun burda
@@fatihakaln8764 uzun yolda elektrikli araç kullanmak ayrı planlama ister. Uzun yola çıktığınızda şarj planlaması kesinlikle yapılmalı. Mobil uygulamalarda güzergahtaki cihazların faal veya gayrifaal ya da müsait mi meşgul mü olduğu görülebiliyor. Özellikle soğuk havada uzun yola çıkıldığında aracın kalan şarj yüzdesi önemli tabiki ama daha önemli olan ortalama tüketim veriniz ve batarya kapasiteniz. Ortalama 20 kwh tüketim varsa sürücü bu tüketim ve mevcut batarya kapasitesi ile toplamda ne kadar gidebileceğini bilmeli. Şarj yüzdesi şaşırtabilmektir. Bu durum marka ayırt etmez Teslası Toggu Torres’i hepsi aynı. Önemli olan bilinçli sürücü olmak. Parayı bastım elektrikli aldım değil yani. Bunlarla uğraşamam diyenlere fosil yakıtlı araçlarıyla başarılar diliyorum.
merhaba sizin videolarınızı izledikten sonra torres evx aldım. Bu aracı ac sarj cihazlarında sarj etmek için uygun aparatamın olmadığını farkettim. Bunu almam gerekiyor sanırım. Şahsuvaroğlu firması bu kablo için 75 bin tl fiyat verdi ama internette 6-7 bin tlye bulabiliyorum. Bu konu hakkında tavsiye verebilir misiniz?
@@ahmetkvancmutlu3458 merhaba aracınız hayırlı olsun kazasız belasız kullanırsınız inşallah 🙏 bahsettiğiniz şarj tipini ben hiç kullanmadım. Beraberinde verilen ev tipi prizlere uyan 2.5 kW lık kabloyu kullanmaktayım. Nadiren uzun yolculuklarımda DC kullanıyorum tabikide. Yetkili firmanın bu fiyatı vermesine şaşırdım doğrusu. Farklı marka kablo kullanmanızın öyle zannediyorum bir sakıncası olmamalı. Sonuçta biz bu araçları DC şarj istasyonlarında da şarj ediyoruz ve hepsi farklı firmalar. Torres EVX için özel bir istasyon yok neticede…
@ öncelikle iyi dilekleriniz ve yorumunuz çok teşekkür ediyorum. Bende aldığımdan beri sadece dc şarj istasyonun da sarj ettim. Ancak ac şarj istasyonları çok daha ucuz ve açıkçası oturduğum sitede bir kaç tane ac sarj istasyonu mevcut. Ama istasyonlarda sarj kablosu olmadığı için kendi kablomuzla sarj etmemiz gerekiyor. Ben bu durumun garantiyi bozup bozamayacağını sorduğumda bozabilir dediler. Sonuçta bu araçlar çok yeni ve henüz garanti gereksinimi duyulmadı. Ancak bir kaç sene sonra yaşanılan batarya problemlerinde farklı kabloların kullanılmasını firma kullanabilir ve pili garanti kapsamından bu sebeple çıkarabilir gibi geliyor.
@ kurumsal firmaların garanti şartnamelerini açıklarken her daim kendi menfaatlerini ön planda tutmaları çok normal. Kullandığınız kablonun aracın bataryasına zarar vereceği ihtimali nedir bilemeyiz ama gelecekte olası sorunun bundan olacağını kimse bilemez kanaatindeyim. Batarya teknolojisini araştırdıysanız; sağlamlık güvenilirlik ve en uzun şarj döngüsü bakımından araçlarımızda kullanılan LFP tipi batarya olduğu genel geçer bir bilgi. Bence aracınızın mekaniğine veya tesisatına yetkili olmayan kişilerce müdehale ettirmediğiniz sürece garanti konusunda endişe etmeyin derim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
Vidyo hızlandırılmış olduğu için size öyle gelmiş sanırım. Bahse konu zaman diliminde karşımdaki kamyon sabit durmaktaydı sanırım belediyenin fen işleri bir çalışma yapıyordu. Kaza söz konusu değil. Çok dikkatli izlemişsiniz anlaşılan 👍 ilginize teşekkürler
Bende torres evx kullanıcısıyım . Ayrıca kısa süreli togg maceramda oldu .Çok güzel bir video olmuş . Bende bir kaç yorum katayım . (Ankara için ) Reel hayatta normal sürüşle bu menzilleri almak imkansız . Ben asla sürüş katekteristiğimi değiştirmedim. Rejenarasyonuda biner binmez 0 a çekiyorum . Ortalamam 20 ila 25 arası . Buda şehir içinde 250 300 km de bir şarj etmek gerekiriğini gösteriyor . Torres evx de . Aynı tarzda sürüşte ise togg kışın 250 zor yapıyor . Buda ısı pompası kaynaklı olabilir . Tahminimce . İki araçlada şehir dışına hiç çıkmadım çünkü çekilecek çile değil elektrik li araçla uzun yol. 320 BMW var onla şehirler arası min 150 ile yola devam 😂 . Şahsi fikrim bir elektronik mühendisi olarak , bu araçlarla uzun yol yapılabilmesi için fabrika verisi olan wltp değerlerinin minimum 1500 km olması lazım bu zaten reel hayatta 700 km demek . İşte ozaman fosil yakıtlı araçlar yalan olur. Ama günümüz şartlarında elektrikli araçlar şehir içi kullanımından öteye geçemez.
@@hausofvemados162 Size katılıyorum. Tüm elektrikli araçların WLTP menzil değerleri bence bir standart ölçümlerle sunulmalı. Şehiriçi veya yakın şehirlere gidiş geliş yapanlar için ve en önemlisi evden veya iş yerinden şarj edebilenler için çok avantajlı bir durum. Sürekli uzun yolda olanlar için hem ekonomik hemde zaman bakımından avantajı kalmıyor
Merhaba Bende benzinli aracın clio dan daha 13 binde olmasına rağmen elektrikliye geçmeyi düşünüyorum . E 308 alma hedefindeyim ama ioniq 6 da göz kırpıyor . İkisi arasında farklar var tabiki ama e 308 de sadece rejenasyon için B modu var oda arabayı durdurmak için baya bir frenleme gerçekleştiriyor videodan anladığıma göre çok fazla rejenasyon yapmayacak gibime geldi . Test ettiğimde B modu açık halde fren hiç kullanmadım ama uzun süre test edemediğim için şarj konusu nasıl olur bilemedim sizin fikrinizi merak ettim . Ae 308 de 51 kw batarya mevcut şehir içi 520-535 km yazılmış, rejenasyon sisteminden ötürü bir takım soru işaretleri var kafamda . İoniq 6 da ise i pedal ve 3 kademeli rejenasyon mevcut onun ile daha çok enerji geri kazanırım gibime geldi ama aradada 100 bin tl gibi bir fark var . Emin olamadım . Biraz uzun oldu hakkınızı helal edin . Video için teşekkürler ekonomik sürüş her zaman güzeldir 🎉
@@iBRAHIM-xz9bo ilginize teşekkürler. 308 i inceleme fırsatım olmadı rejenerasyon sistemini kullanırken 1-2-3 ya da A/B formatında olması gibi farklılıkların bence bir önemi yok. Kişi zaten gaz hassasiyetiyle verimli sürüşe alışınca isterse ful smart modda ya da i-pedal olsun her türlü kazanımı yapabilir. Bu iki araç arasında ben seçim yapacak olsaydım; tasarım açısından mermi gibi görünen ionic 6 olurdu. Rüzgar sürtünme katsayı oranı bakımından neredeyse piyasanın en iyisi. Söz konusu verimlilik ise…
Yeni nesil Dizel araçlar gibi kısamesafe kullanıma uygun değil dediniz ne yani çocuğumuzu okulA götüremeyecek miyiz uzun mesafeye gitmek gerekiyor madem bu araç benim gibiler için uygun değil tesla veya togg almak lazım o zaman
@@AhmetTayyarCanatan siz konuyu yanlış anlamışsınız sanırım kısa mesafe gidip gelmenizde bir sakınca yok sadece batarya verimliliği açısından olumlu değil. Uzun menzil beklenti içerisindeyseniz kısa mesafelerden kaçının deniyor sadece. Ayrıca kışın tüm elektrikli araçların menzili düşer bu konu sadece bu aracı kapsamıyor bu bağlamda.
Hiç bir aracı kısa mesafeli kullanmak doğru değil. Yani siz 10 km gittiğinizde tüketiminiz 8 lt olacakken, 1,5 km gittiğinizde aynı araba ile tüketiminiz 11-12 lt olacaktır. Aynı durum elektrikli araçlar için de geçerli. Burada söylenen şu; 2-3 km okula gideyim, 2-3 km okuldan geleyim diye kullandığınızda normalde 400 km şehir içi yapabilecekken 280-300 km yaparsanız sebebi bu kısa kısa kullanımlardır...
@@Furkantbahar çok sayıda şarj istasyonu ismi var. Ben sürekli evden şarj ediyorum sadece birkaç defa uzun yolda Trugo hızlı şarj istasyonunu kullandım
@@SerapErdogan-ff4tp videoda baştan sona anlatımları dinleyebilirseniz cevaplar bulabilirsiniz. Nasıl bu menzili yapabildiğimi tek tek anlattım teşekkürler
@@İbrahimBAYKAN-e1u iyi veya kötü demek doğru olmaz göreceli bir kavram. TOGG iyi bir araç ama uzaktan erişim özelliği olması bana göre güvenlik zaafiyeti zira Tesla içinde kendimce bu kanıdayım. lityum iyon fosfat batarya yapısı, ısı pompası olmaması gibi durumlardan ötürü ben tercih etmedim. Teknoloji severler için gayet ideal. Ayrıca milli aracımız olması gurur verici. Tercih meselesi
@@yalcnkizmaz3854 peki 10.4 kW tüketim ile yapabilir mi? Cevap verin de sizi kendi yorumunuzla çeliştireyim. İddia da bulunacaksanız mutlaka destekli olsun demiştim.
video yu tam seyretmeden mi yazdiniz yaziyi? adam yapmis iste, kanitliyor. Fosil yakitli arabalarda, fabrika verisi kisa yol, uzun yol, karma diye veriliyor, WLTP nin sehir ici kullanimi 635, karma 450 deniyor, WLTP nin karma verilmesini savunuyorsaniz olabilir, ama ortada kandirmaca yok istatistigi kendi cikarina kullanma var. :) birde elektrikli arabanin menziline takmis vaziyette herkes ya zaten 5 saat kullandinmi bir dinlenme ihtiyacin olmali, bilincli bir surucuysen bunu yapmalisin 10 saat boyunca surekli araba kullanilmaz, 1 saat mola ver :) dimi ama
@ kardeşim bende elektrikli araba kullanıyorum. Yapamaz imkansız demedim yaptığını bende görüyorum ama normal rutinde mümkün değil onu anlatmaya çalışıyorum. Bu şekilde sadece merak ettiğin için bir kez iki kez kullanırsın üçüncü kez olmaz. Yapmak istediğinde özel çaba göstermen lazım. Wltp verileri şartların çok çok çok lehine olması gerektiren durumlar altında alınıyor aynı bu arkadaştaki gibi reelde bunu yapabilecek son kullanıcı sayısı çok zorlamadığı taktirde iki elin parmaklarını geçemez. Benim anlatmak istediğim şey bu. Konfor amaçlı ekonomi amaçlı alınan bu arabalar yani elektrikli arabalar kendini kasmasanda ekonomik zaten 😂 çok kasarsın eyvallah ama birkaç kere sonra vur paylaşın çal oynasın zaten ne yaparsan yap şehir içinde bi benzinli kadar anca yakar 😂
@@yalcnkizmaz3854 Şimdi ben buraya neden çıktım? Niçin çıktım? Nasıl çıktım? Bunu izaha gerek yok gördünüz, yürüdüm çıktım! Ama, çıkmamış da olabilirim. Çıkmışsam çıkmışımdır, çıkmamışsam çıkmamışımdır. Görünen köy... Uzakta değildir...
Sen kafana takma arkadaşım , boş yorum yapanları..sen güncel verileri yorumları yaz geç gitsin.. iklim, yol, araç yükü, gidilen mesafe koşulları birçok şey etkiler klometreyi..klavye slahsorleri çok memlekette..😂😂
rejenere hikaye.sadece dağdan inerken gerekli.şehir kullanımı şehirler arası faydalı değil.tam tersi aracın ivmesini düşürüyor.ben bazen boşa atıyorum düz yolda sıfır tüketim😂😂
hızlı geçtiğin videoda maaşallah bütün araçlar seni geçmiş,seninde geçtiğin tek araç şehir içi dolmuşlar olmuş,bu sürüş gerçekçi değil,bu kadar kasarsan benzinlide az yakar
@@unalunal8217 burada amaç zaten olabildiğince verimli sürebilmek. Normal şartlarda bu şekilde kullanmadığımı söylüyorum zaten. Ayrıca trafik olduğu zamanlarda elektrikli araçlar için en verimli durum oluyor. hadi o zaman benzinliyle bu verimi yakalayında görelim. Ayrıca gerçekçi sürüş videosu hazırlamıştım inceleyebilirsiniz. İlginize teşekkürler
Kardeşim bak iyi güzel video atıyosun aracı düz yolda kullanıyorsun ulan nerde yaşıyosunuz ovada mı ankarada full rampa inip çıkıyorm 5km gidiş 6 km dönüş yolum genelde hava sabahları eksilerde tükitimim 27kw sizin verdiğiniz veriler uygun sıcak düz yol 20km mesafe aşırı sakin kullanım gerçekle alakası olmayan yani
@@onurk4376 Angara ağzıyla konuştuğunu farzediyorum bende öyle cevap veriyorum bu yüzden mizacımı da hoş göreceksin bebe. Benim sürüş yaptığım veriler maksimum ekonomi ve uygun koşullar. Açıklamalarımı dinlersen şartları da öğrenirsin yok videoyu sonuna sararsan bir şey anlamadan yorum yaparsın. Gerçekle alakalı başka videom var ona gel la…
@ kardeş bendede aynı araç var bende biliyorm neyin ne yaktını demem o ki bu araç ortalama 20kw dan aşağı yaktırma ihtimalin yok normal kullanıp notmal bir yerde yaşıyorsan
@@onurk4376 sizdede aynı araç olduğu anlaşılmıştı zaten. Söylemek istediğiniz şey; bu sürüşün sürdürülebilir olmadığı, normal kullanımda bu verinin mümkün olmadığı…anlıyorum sizi. Ancak bu videoda benim anlatmak istediğim; bu araçta neye göre 635 km menzil vaad ettikleri? Hangi şartlarda? Nasıl? Bu soruların cevabını anlattığım bir video bu. Normal gerçekçi sürüşü anlattığım ayrı bir videom var orada dediğiniz gibi 20 kwh tüketimin altına düşmedim. Yani her iki sürüş tarzını da aslında anlatmış bulunuyorum.
@@onurk4376 soğuk hava şartlarında kısa mesafe kullanıyorsun. Bu durum verimli olmayacaktır. Biraz daha dikkatli sürüş yapsan 16-18 kwh tüketimler yapılabilir kasmadan hemde.
Torres evx sahibi olarak sesleniyorum. Bu km’yi ben de tutturdum. Tek farkı kameraya almadım.😂
Emeğinize sağlık. Gerçek şehiriçi kullanımı budur işte, sözde “otomobil youtuberları” izlesin. Araçtan çok memnunum.
@@kadirsayilir3634 teşekkürler
Torres evx ile alakalı Bugüne kadar izlediğim en makul ve en başarılı video bu oldu.. Emeğinize sağlık.. Çok teşekkür ediyorum ❤
@@mehmetcavdar5843 teşekkürler
Ülkemizde her alanda her türlü herbokologlar çoğaldi..Ne kadar anlatsanda onlar bildiğini okur..kolay gelsin. Bilgiler icin teşekkürler
Katalogda şehir içi 13,5 harcar diyor. Byd seal u 15,2 harcar diyor. Torres in motoru da verimli demek ki. Gerçi arada 230 kg fark varmış. Video 10 numara olmuş. Tebrikler
@@BiGarip3 teşekkür ederim. Evet bazı kaynaklar değişken menzil veriyor ama ortada bir 635 iddiası var ve bunu kim neye göre vermiş soru işareti :) ama yapabildiğini gördük sonuçta.
Bir cok insanin soracagi butun sorular bu videonun icinde bastan sona izlenirse herkesin butun sorulari cevaplanmis olur guzel bir bir video olmus emegine saglik
Sabrını taktrir ediyorum opt,mum şartları sağlamışsın tebrikler.
@@huseyingurses3689 teşekkür ediyorum
Emeğinize sağlık teşekkür ederim. Bende 2 haftadır kullanıyorum ancak menzil konusunda çok başarılı değilim. İstanbul’da kullanıyorum. Reel de sizin yaptığınızın neredeyse yarısı kadar yapabiliyorum.
maks 400 civarı istanbul içi yapıyor ısıtma soğutma kapalıyken.
Harika bir video yorumları çok takmayın bence morelinizi bozmadan devamm..ben hayatta bu şekilde araba kullanmam ama sonuna kadar izledim eğitici olmuş elinize emeğinize sağlık...😊
@@cizgimutfakdekorasyon4973 teşekkür ediyorum
Vallahi bravo, aklımda soru işaretlerini sadece sizn videoları izleyerek cevapladım: Teşekkürler emeğiniz için.
Gördüğüm en bilgilendirici ve en naifce anlatım olan video. Emeğinize sağlık
@@terzoglumehmet teşekkürler
Teşekkür ederim ağzına sağlık çok güzel bir şekilde anlatıyorsun açık ve net
@@necipnecip4911 teşekkür ediyorum
Kral noktayı koymuş 👍
@@aliyildiz08 ilginize teşekkür ediyorum
Çok başarılı video, ders niteliğinde, elektrikli aracı olan herkes izlemeli🙏👏👏
@@serhatkarabulut4271 teşekkürler
Verimli ve kaliteli bir video paylaşımı. Teşekkürler ❤.
Emeğinize sağlık. Çok faydalı izahatların olduğu güzel bir video olmuş.
@@ilkeralnmaz8487 teşekkürler
Torres evx hakkında yapılmış en iyi video. Emeğinize sağlık 👏🏻👏🏻👏🏻
@@ilyas_kilic teşekkürler
Hocam çok güzel bir video olmuş.
@@suatbasoglu318 teşekkürler
Büyük emek harcamışsınız tebrikler
@@erincaydin889 teşekkür ederim 🙏
Emeğinize sağlık. Bilgilendirme ve katkı için teşekkürler. Özellikle rejeneratif frenleme ne şekilde kullanılırsa daha verimli olur kısmı çok faydalı ve açıklayıcı bir anlatım.
@@ElektrikliyleYollarda teşekkürler
Hocam kral adammışsın, helal olsun sana 😊
@@tlgkcg teşekkür ederim
Aynen roterdar benzeri bir kazanım, fren kullanmamak disk ve balatanin ömrünü uzatır, 2 tonluk bir tank için güzel bir değer, byd de aklımdaydı ama güvenlik ve sağlamlık açısından evx e kaydi gönlüm. Eline emeğine sağlık..
Video ve bilgilendirme için teşekkürler.
Sürüş böyle olur zaten teşekkürler
İnceleme budur ya işte tam aradığım video olmuş. Net açık soru işareti yok emeğine sağlık 🎉
@@cemgunduz44 teşekkürler
Teşekkürler. Ben de elektrikli araç konusunda karar verme aşamasındayım. Bu tarz videolar çok değerli....
@@abdulcanbaz1000 ilginiz için teşekkürler
Guzel verimli videonuz icin tskler
İnce ince güzel anlatım olmuş teşekkür ederiz ağzınıza ve emeklerinize sağlık.
@@tavukcanlar0141 teşekkürler
Üstat ağzınıza sağlık harika anlatmışsınız haftaya edindiğim kullanıcı bilgileri ile daha dolu dolu geçecek bir test sürüşü yapacağım
Elinize sağlık 🎉❤
@@ladybugmotocaravan238 teşekkürler
Teşekkürler, iyi bilgilendirme olmuş.
@@hakangundogdu6689 teşekkür ederim
Tebrikler cok güzel video olmuş. Siz mutlaka rejenerasyonla ilgili rejenerasyonu ayrıntısıyla anlatan bir video yapmalısınız
@@ridvanhoroz6384 teşekkürler
Emeğine sağlık çok güzel bir paylaşım olmuş.
@@selimcalli-e3i teşekkür ederim
Helal olsun. Sabirla ve ozveriyle yaptınız. Bastan sona izlemesemde 😅 sonuca baktim yeterli oldu. Allah kaza bela vermesin. Yaptığınızı denemem icin vaktim olmadı. Bende yazin bu degerlere yakin cikariyodum fakat kışın isitici vs acinca isler baya degisti en azindan artik kullancisi dahi olsam soru isareti kalmadi. Tamamen kullanimla alakali. Verdiginiz püf noktalar da cok onemli ayrica.. sonuc olarak tskler 😊
@@mr.rescue4378 teşekkürler
Hocam emegine saglik gercekten super bi video olmus
@@burhanylmaz5738 Teşekkürler
Harika bir video, ellerinize saglik.
@@abdurrahmanhalis teşekkür ederim
Merhaba sizinle aynı şehirde yaşıyorum torres evx almayı planlıyorum videolar güzel referans oldu emeğinize sağlık teşekkür ederim.
@@yolcu2783 teşekkürler. Diğer araçlarıda iyi araştırın bence
Çok güzel bir test aracı yormadan verimliliği arttırmak herdaim benimde düşüncelerimde vardır bende sakin bir kullanıcıyımdır araç gerek benzinli olsun gerek dizel gerek elektrikli olsun ne kadar aracı yormazsanız sıkmazsanız hem yolda rahat bir kullanım edilir hem araca kolay kolay hiç bir aksamına arıza vermez hemde tüketim minimum seviyede olur bu konuda sabırlı ve sakin kullanıcı olarak sizi tebrik ediyorum
@@Teko2559 ilginize teşekkür ediyorum size katılıyorum 👍
Güzel videon için teşekkür ederim.
Süper bir paylaşım ❤
@@halitbozkurt789 teşekkürler
Bende dün aractan sipariş ettim gerçekten çok güzel bir araç video için teşekkürler emeğinize sağlık
@@HalilGÜLER-x5p hayırlı olsun kazasız belasız kullanırsınız inşallah.
@@kasim5000 Çok teşekkürler
Tebrikler 👏👏👏
@@kamilayan5127 teşekkürler
11.7 kW çok iyi bir değer, ben 3 yıldır ev kullanıyorum yaz dahil 12-14 kW arası harcıyorum
Helal olsun güzel video
@@SelennazBelci teşekkür ederim
Çok güzel maşallah. düz yolda yapar bu km yi yokuş çıkışları, ısıtma ve soğutma sömürüyor. Ssyong yerinde olsam hibrit araç gibi ufak bir batarya daha eklerdim bayır çıkışları ve rejenere ile o bataryı şarj eder daha uzun menzil çıkar ortaya
@@procan3992 optimum şehiriçi yapabileceği yolu yaptım ama dediğiniz gibi şartlar değiştiğinde menzil farklılıkları olacaktır. İlginize teşekkürler.
Güzel video olmuş.
@@yusufozer1980 teşekkürler
Güzel ve öğretici video. Elektrikli araç sürüş tarzı bizim insanımıza saygıyı ve sakin sürmeyi de öğretecektir. Trafik magandaları hiç elektrikli araç kullanmasın zaten. Lpg si biten ve benzinliğe iterek götürülmeye çalışılan kuş serisi veya bmw serisi araç görüntüleri ile karşılaşmak işten bile değil.
Benim merak ettiğim Torres evx te Tesla da olduğu gibi sıfır şarjda araç yolsa kalmak yerine, 40-50 km eksi enerji tüketim gösterip ilgili menzili gerçekleştiriyor mu? Böyle bir paylaşımınız olursa araçla ilgili tereddütleri olan insanların kafasındaki bir soruda çözülmüş olur.
Tekrar emeğinize sağlık.
@@BJK06BJK ilginize teşekkür ederim. Ben şimdiye kadar %0’a bataryamı düşürmedim ancak klinik gününde tanıştığım bir kullanıcı %0 dan sonra 20 km kadar yol yaptığını söyledi ama ne kadar doğru ve ne şartlarda yaptı bilmiyorum. Yani şarjı %0 olup kalan yolları rampa aşağı iniyorsa zaten yapabilir ve üstüne şarj eder aracını. Söz konusu kişi bu şekilde mi yaptı bilmiyorum doğrusu.
Helal olsun sabırlı insanmışsın
Güzel video aktı gitti
sonuç da güzel %0 olsa dahi 20-30 km daha giderdi bence Tesla da denediler gidiyor
@@ozgurkarakulah8744 ilginize teşekkürler. 0 dan sonra bile daha girebildiğini biliyordum ancak risk almadım yinede.
Kasım Bey Rejenerasyonun nasıl kullanılacağı ile ilgili bir video çeker misiniz? Bu video da var ama sadece rejenasyon için uygulaması bir video çekerseniz faydalı olacağını düşünüyorum. Teşekkürler.
Olabilir tabiki. İlginize teşekkürler
Tebrik ederim
@@serkanerocak1500 teşekkür ederim
Tebrik ederim 15 günlük beklemedede menzil kaybı olmuştur muhtemel demekki ,daha kısa gün surseydi test biraz daha artı yönde farkederdi,gerckwten bende test için yaptım ama çok dikkat edilmesi gerekiyor ben 430 da bitirip sport moda geçtim ,video gerçekten çok başarılı olmuş bu araçla ilgili wltp ile ilgili önyargı larını böylelikle kırmış oldunuz,size tuketimsiz sürüşler dilerdim ama hiç ihtiyaciniz olmiycak
Eminim
@@Mgbael Teşekkürler
Bu araca bende sahibim arkadaş çok dikkat ederek kullanmış bu menzile erişmiş ancak şehir içinde zaten bu kadar kasmaya gerek yok gideceğiniz yere gidip geliyor şarja takıyorsunuz şehirler arasında ise aracın şeklinden dolayı rüzgarı ister istemez tutuyor 100 km hızların üzerinde enerji sarfiyatı çok daha yükseklere çıkıyor izmir-istanbul arası klima kapalı 95-110 km hızlarda kullanımımda klima kapalı 17-18 kwh ortalamam ısıtıcı açıkken 19-20 kwh arası tüketiyorum
@@kenanalkan6517 ilginize teşekkürler. Haklısınız çok dikkat ettim ve şehirler arası klima veya ısıtıcı açık olduğunda durum çok farklı. Amacım burada sadece verimlilik videosu ve sadece şehir içi vurgusu yapmaktı. Karma tüketim ve fütursuz kullanım ile alakalı bir videom daha var. Anlatımda uzun yol verisine değindim. Tüketimler çok rahat ortalama 20 kwh üzerlerine çakabiliyor.
Standart bir kullanım ile enerji tüketimi sıralamasında ilk beşte görünmüyor ama yinede fiyat fayda oranı ile hala üst sıralarda benim için.
Araç fiyatlamaları gerçeklikten uzak malesef
Her firma ederini değil kaça satabileceğinin hesabını yapıyor.
@@44ERGİN bu aracın matrahı (vergisiz çıplak fiyatı) 1.424 bin TL %10 ÖTV eklenip brüt rakamada %20 KDV eklenince oluyor size 1.880 bin TL düşünün birde %10 dilimde. Bütün araçlar böyle sonuçta. Ne yazıkki vergilerin de etkisi büyük
Daha ekonomik olmasını kullanıcı olarak hepimiz isteriz tabii
İlk önce şunu belirtmek isterim’ki; elinize, emeğinize sağlık. Gerçekten çok çok güzel bir video olmuş..
Her şeyi gerçekçiliğiyle, Açık net bir şekilde yinede anlamak istemeyenlere rağmen anlatmak, takdire şayan bir davranıştır. Öncelikle bunun için teşekkür etmek isterim, size ve emeğinize..
Şu an torres alma arifesindeyim araçla ilgili kafamda bazı soru işaretleri var Bu konuda bana yardımcı olursanız sevinirim size özelden nasıl ulaşabilirim? Teşekkürler.
@@nejataydin7170 yakında Torres ve togg kıyaslamasını içeren bir video hazırlamayı düşünüyorum. Ben aracımdan çok memnunum ancak yazılım iyileştirmeleri devam etmekte. Tabi üzerine katarak ilerliyor. Ben piyasa şartlarına bakarak kendime uygun olan bu aracı tercih ettim. Garanti koşulları ve sağlamlığı ön plandaydı benim için. İlginize teşekkürler.
Ben de sizinle aynı fikirdeyim aracın sağlamlığı garanti kapsamı ve donanımı gerçekten Çok önde bir araç haline gelmiş.
Fakat araçla ilgili Şikayet yorumlarında arıza problemleri yaşandığını ve bayilerin bu konularla ilgili duyarsızlığından bahsetmişler tabi bunların ne derece doğru olup olmadığını bilmediğimiz için sadece okumakla yetiniyoruz. pilin kalitesi ve garantisi tabii ki tartışılmaz fakat Aracın Elektriksel donanımı, Mekanik donanımı, ve parça kalitesi Yorumlardan sonra kafalarda büyük bir ? Oluşturuyor…
Kasım bey V2L adaptörü ile güzel bir kamp yapılır. Türkiye’de böyle kaynak yok. Kamp olmasa da bir piknik alanına gidip elektrikli köz ile nargile, kahve makinesi ile kahve, semaver ile çay kullanıp bir piknik boyunca yüzde kaç şarj yediğini falan paylaşırsanız çok iyi olur. V2L içerikleri neredeyse hiç yok.
@@RrrBbb-d4u ilginize teşekkür ediyorum. Haklısınız imkanın olursa benzer bir içerik oluşturmaya çalışırım
Teşekkürler
Emeğinize sağlık..
Menzil dışında lütfen araç deneyiminizi de paylaşır mısınız..aile aracı olarak.. özellikleri dışında ergonomisi..varsa aksesuar ya da ihtiyaç duyduğunuz ekipman..servis ve garanti deneyiminiz ..
Sayın hemşerim..
Şimdiden teşekkürler..
Sizi çok ciddiye alıyorum..
@@OyunaGelenAdam genel olarak çok memnunum. Yazılım iyileştirmeleri üzerine katarak devam ediyor. Servis anlamında özellikle çok memnunum muhatabımız var ve gereken ilgiyi alıyorum. Garanti şartlarını ben yerine getirdiğim sürece hiçbir sıkıntı yaşamayacağımdan eminim en azından. Bir sonraki içerik TOGG ile yan yana getirip mukayese etmek olacaktır. İlginize teşekkürler
Aile aracı diyorsan Togg test sürüşü yap. Torres arazi aracı.
Ben en çok soğuk kış aylarında -2,,,+2 derecelerde ki durumunu merak ediyorum. Ama siz ılıman iklim koşullarında yaşıyorum dediniz. Bu koşullarda kullanan arkadaşlar yoruma yazsın
Ankara soğuk hava şartları şehir içi 370 km gittim bende var
@Furkantbahar Torres EVX kullanıcısı olarak aracı önerir misiniz? Araç yorumlarınız nedir?
@ araç harika ama Ankara da soğuk olduğu için menzil 380 oldu şehir için de elektrikli araçların içinde en uzun menzil de bunu ki 2 inci eli ne olacak bilmiyorum
@@Furkantbahar evet elektrikli araçlarda ikinci el satış da ne olacağı kestirilemiyor
bende 2. el alma arefesindeyim ve bir çok satıcı ile araç ve fiyat hakkında konuştum. hepsi kaliteli sakin ve eğitim düzeyi yüksek insanlar. Elektrikli aracı tercih edenlerin genel bir kaliteli havası var tıpkı üstad gibi.
@@bahadr9752 iltifat için teşekkürler. Hangi araç olursa olsun elektrikli araç bilinçli kullanıldığı sürece her zaman avantajlı olacaktır. Şimdiden size hayırlı olsun diyelim
Emeğinize sağlık.
Merak ettiğim aracın şarj hızı kaç watta kadar destekliyor?
@@tevfiksk3836 şarj istasyonuna göre değişir ama şahsen pek fazla hızlı şarj yapmadım 120 küsür KWları görmüştüm bir ara. Tabiki % 80’e kadar
Merhaba emeğinize, çok açıklayıcı olmuş. Videoda bahsettiginiz ses olayı çözüldü mü? Neden kaynaklanıyormuş?
@@Mmm-c7z6k teşekkürler. Ses olayının nedeni direksiyon milinin direksiyon kutusu ile birleştiği kısımda nasıl olduğunu anlamadığımız bir şekilde eğilen bir parça vardı orayı düzelttiler ses gitti. Direksiyonun çevrilmesiyle hareketli olan bir kısımdı.
Merhaba, çok güzel video olmuş tebrik ederim. Benim sorum şu; normal klasik otomatik vites araçlarda ayağımızın frenden çektiğimizde araba kendi kendine ileri doğru hareket eder. Özellikle dur kalk trafikte bu çok yardımcı oluyor. Bu özellik bu araçta da var mı? Yoksa her durduğunuzda mutlaka gaza basarak mı hareket ediyorsunuz?
@@gdevlet Evet bu araçtada frenden ayağımızı kaldırdığımızda kendi hızında hareket etmeye başlar yani klasik diğer otomatik vitesli araçlarda olduğu gibi. Ancak auto hold özelliği veya smart mod kullanılırsa kalkış için araca gaz vermelisiniz.
70 km 80 km tüm araçların yakıtı menzili zaten ekonomik olur 130 km ve sonrasında durum 300km 400 km ise 2milyon şuan için pahalı
@@serkan.saygili ilginize teşekkürler. Aslında video içerisindeki anlatımlar sadece bu aracı kapsamıyor. Elektrikli araçları sadece yavaş kullanarak ekonomik sürüş sağlamak yeterli değil. Etkili geri kazanım, akış, hassasiyet, trafik okuma gibi bir çok unsurlar var. Hepsinin toplamında bu değerlere erişilebiliyor. 130 km üzeri hız ile 400 km’den fazla gidebilecek bir araç ben Türkiye’de görmedim. Ama ÖTV’den sebep 4 milyonluk elektrikli araçlarda mevcut ve menzil 400 km altı (Bahsettiğiniz koşullarda). Böylesine rekabetin olduğu dönemde fiyat fayda performans olarak tercihler göreceli oluyor.
Hocam selamlar ben de yeni aldım arabamı fazla deneyimim yok 110 120 şehir dışında kaç kilometre yaparım teşekkür ediyorum çok güzel video yapmışsınız eminim hekimsiniz biraz da bunun etkisi var galiba anlatımlarınız çok güzelsiniz❤
@@orhanmutevelli8896 teşekkürler. Uzun yol verisi için yine çok değişken etkenler olabiliyor. Yağış, sıcaklık, eğim, kullanım vs… net bir tüketim söylemek doğru olmaz.
👏👏👏
Merhaba aracın yazılım sürümü kaç idi ? Yeni yazılım sürümü 34 de mi yaptınız bu menzili teşekkürler
@@serkanerocak1500 33 sürüm vardı tüm sürüşlerde
👏
Sizin kabiliyetlerinize ek olarak yaşadığınız şehrin sıcaklığı ve düz olması da büyük etken .
@@emrahmercan1421 elektrikli araçlar için coğrafyanın önemi gerçekten çok büyük.
Video için çok teşekkürler. Ben de bir ev alma arifesindeyim. Yaşadığım yer itibari ile test etme şansım yok. Siz ne tavsiye edersiniz. izlediğim videolardan edindiğim izlenimve görsel olarak beğendiklerim torex iqoniq 5 byd seul 07 ve herkesin çok övdüğü Tesla sr. Düşüncenizi paylaşırsanız sevinirim
@@ilhantekelioglu291 ilginize teşekkür ediyorum. Açıkçası genişlik, sağlamlık, güvenlik, batarya tipi (LFP) ve batarya garantisi açısından ben Torres’i tercih ettim. Tabiki bazı konular görecelidir örnek; tasarım ve kullanım amacı… diğer araçların hiçbirini kötülemek mümkün değil. Hepsi çok başarılı ama içlerinde Tesla bence gelişmişlik bakımından ve geleceğe yönelik hep bir adım önde. Özellikle yazılım konusunda lider. Aracın sürtünme katsayısı olabildiğince az. Özellikle uzun yol kullanımında bu konu çok önemli. Torres’ten çok memnunum bir şikayetim yok ama Tesla içimde bir uhte kaldı diyebilirim.
@ çok teşekkür ederim ilginize.
Merhaba. Örneğin kırmızı ışığa yaklaşırken Rejenerasyonu 3 e aldınız. Araç durdu. Kalkmadan önce yeniden 0'a mı getiriyorsunuz.
@@KGMTorres 0’a getirmeden normal kalkışınızı yapabilirsiniz gaza bastığınız anda rejenerasyonun hangi kademede olduğunun bir önemi yok gaza bastığınız süre boyunca araç normal gider ancak çektiğiniz anda eğer hala 3 konumda ise araç bayılma yapar. Bu yüzden mümkün olan en kısa sürede 0’a tekrar getirilmelidir.
@kasim5000 Teşekkürler siz hep 0 a alıp aracın akmasına müsaade ediyorsunuz. Durma ihtiyacına göre 1-2-3 ayarlıyorsunuz anladığım kadarıyla.
@ aynen öyle
Birde tekerlerin basıncı bende 33-34 doğru olanı nedir? Bu değerler standart mı?
@@mehmetyldz562 34 ortalaması idealdir
Elektrikli aracı inişlerde boşa alınırmı manuel gibi boşa alınsa elektrik harcarmı
@@alpaslanyldrm1741 elektrikli araçlarda şanzıman ve motor devri olmadığı için “boşa alıp daha ekonomik sürüş sağlamak” diye bir durum söz konusu değildir. Bilakis rejenerasyon gibi bir sistem olduğu için elektrik harcamadığı gibi “elektrik üretmek” gibi avantajı vardır.
Çok beğendiğim bir araç test sürüşü de yaptım bu araca. Ben bahsettiğiniz çıtırtının nereden oluştuğunu merak ettim açıkçası.. Arıza neymiş acaba :???
@@mehmetgurz8761 direksiyon kutusu ile direksiyon milinin birleşim kısmında nedenini bilemediğimiz bir yamulma olmuş, hareketli parça oraya sürttüğü anda ses kaçınılmaz oluyordu. Eğik yeri düzelttiler ses gitti.
Yılda 8 kere uzun yol yapınca her seyahatte 3 kere şarj istasyonu ve 40 cm bekleyemem. 800 km yol gideceğim diye 35 C sıcakta
@@erolz3050 işte bu yüzden herkese hitap etmiyor bu araçlar
Ciddi ciddi düşünüyorum.Tabsiye edermisiniz?
@@barsguven3298 evden veya işyerinizden şarj imkanınız yoksa, uzun yol kullanımınız fazla ise ve hızlı araç kullanan birisiyseniz tavsiye etmem.
Merhabalar, yorumlarınız güzel ve değerli. Aynı fiyat bandında olduğu için diyorum tesla Model Y, Torres EVX ya da BYD ? mi tercih edersiniz. Başkalarına yaptığınız yorumlarda okudum. Tesla hep bir adım önde. Siz neden tercih etmediniz. Daha da önemlisi üçünden hangisini tavsiye edersiniz. teşekkür ederim
Bu arada ikinci araç olarak düşünüyorum.
Merhabalar, yazılım ve popülerlik bakımından tabiki Tesla diyebilirim. Ben bu aracı aldığım zamanlarda BYD Atto 3 vardı ancak kendi adıma yeterince geniş değildi. Neden Torres tercih ettim? Çünkü genişliği, servis ağı, sağlamlığı ve sunduğu garanti şartları bana daha cazip geldi. Ayrıca yarı otonom olması kendi adıma daha güvenli. Tesla çok başarılı ancak uzaktan erişilebilir olması kimine göre muhteşem ama bana göre gereksizdi. Güvenlik zafiyeti olabileceğini düşünüyorum. Geleceği için endişeliyim (kendi adıma). ayrıca kullanım hissi olarak Tesla fazla sade geliyor bana ama Torres tam bir suv havasında tüm kaputu görebiliyorum ve hissiyatı güzel geldi. Göreceli konular tabiki tercih meselesi. Memnun muyum? Evet çok memnunum. İlginize teşekkürler
Ayrıca 15:23 toplam süresi olan videomun sonlarında tercih ile ilgili açıklamalarım oldu belki göz atmak istersiniz.
İyi şoför yoktur, trafiği iyi okuyan şoför vardır..
Elektrikli araçların sorunu şehiriçi sürüşlerinden veya menzilinden değil ki.. Şehirler arası yolculuklarda.. Yeğenimin tesla sı var.. Soma ya düğüne gitti.. Yolda şarz dayansın diye 100 km yi geçemedi.. Gece dönüşte %20 şarz var oksijene kadar idare eder diye yola çıkıyor.. Oksijen de şarz makinası çalışmıyor.. Ve geceyi oksijenden geçirdi.. Sorun burda
@@fatihakaln8764 uzun yolda elektrikli araç kullanmak ayrı planlama ister. Uzun yola çıktığınızda şarj planlaması kesinlikle yapılmalı. Mobil uygulamalarda güzergahtaki cihazların faal veya gayrifaal ya da müsait mi meşgul mü olduğu görülebiliyor. Özellikle soğuk havada uzun yola çıkıldığında aracın kalan şarj yüzdesi önemli tabiki ama daha önemli olan ortalama tüketim veriniz ve batarya kapasiteniz. Ortalama 20 kwh tüketim varsa sürücü bu tüketim ve mevcut batarya kapasitesi ile toplamda ne kadar gidebileceğini bilmeli. Şarj yüzdesi şaşırtabilmektir. Bu durum marka ayırt etmez Teslası Toggu Torres’i hepsi aynı. Önemli olan bilinçli sürücü olmak. Parayı bastım elektrikli aldım değil yani. Bunlarla uğraşamam diyenlere fosil yakıtlı araçlarıyla başarılar diliyorum.
merhaba sizin videolarınızı izledikten sonra torres evx aldım. Bu aracı ac sarj cihazlarında sarj etmek için uygun aparatamın olmadığını farkettim. Bunu almam gerekiyor sanırım. Şahsuvaroğlu firması bu kablo için 75 bin tl fiyat verdi ama internette 6-7 bin tlye bulabiliyorum. Bu konu hakkında tavsiye verebilir misiniz?
@@ahmetkvancmutlu3458 merhaba aracınız hayırlı olsun kazasız belasız kullanırsınız inşallah 🙏 bahsettiğiniz şarj tipini ben hiç kullanmadım. Beraberinde verilen ev tipi prizlere uyan 2.5 kW lık kabloyu kullanmaktayım. Nadiren uzun yolculuklarımda DC kullanıyorum tabikide. Yetkili firmanın bu fiyatı vermesine şaşırdım doğrusu. Farklı marka kablo kullanmanızın öyle zannediyorum bir sakıncası olmamalı. Sonuçta biz bu araçları DC şarj istasyonlarında da şarj ediyoruz ve hepsi farklı firmalar. Torres EVX için özel bir istasyon yok neticede…
@ öncelikle iyi dilekleriniz ve yorumunuz çok teşekkür ediyorum. Bende aldığımdan beri sadece dc şarj istasyonun da sarj ettim. Ancak ac şarj istasyonları çok daha ucuz ve açıkçası oturduğum sitede bir kaç tane ac sarj istasyonu mevcut. Ama istasyonlarda sarj kablosu olmadığı için kendi kablomuzla sarj etmemiz gerekiyor. Ben bu durumun garantiyi bozup bozamayacağını sorduğumda bozabilir dediler. Sonuçta bu araçlar çok yeni ve henüz garanti gereksinimi duyulmadı. Ancak bir kaç sene sonra yaşanılan batarya problemlerinde farklı kabloların kullanılmasını firma kullanabilir ve pili garanti kapsamından bu sebeple çıkarabilir gibi geliyor.
@ kurumsal firmaların garanti şartnamelerini açıklarken her daim kendi menfaatlerini ön planda tutmaları çok normal. Kullandığınız kablonun aracın bataryasına zarar vereceği ihtimali nedir bilemeyiz ama gelecekte olası sorunun bundan olacağını kimse bilemez kanaatindeyim. Batarya teknolojisini araştırdıysanız; sağlamlık güvenilirlik ve en uzun şarj döngüsü bakımından araçlarımızda kullanılan LFP tipi batarya olduğu genel geçer bir bilgi. Bence aracınızın mekaniğine veya tesisatına yetkili olmayan kişilerce müdehale ettirmediğiniz sürece garanti konusunda endişe etmeyin derim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
İstasyon bul arızalı çıkar sıra olur kartını okumaz arkadaşlarımdan çok duydum
@@erolz3050 bu araçların en verimli ve kullanışlı olabilmesi evden veya iş yerinden şarj edebildiğiniz sürecedir bence
18:07'da bir kaza durumu yaşandımı acaba?
Vidyo hızlandırılmış olduğu için size öyle gelmiş sanırım. Bahse konu zaman diliminde karşımdaki kamyon sabit durmaktaydı sanırım belediyenin fen işleri bir çalışma yapıyordu. Kaza söz konusu değil. Çok dikkatli izlemişsiniz anlaşılan 👍 ilginize teşekkürler
Bende torres evx kullanıcısıyım . Ayrıca kısa süreli togg maceramda oldu .Çok güzel bir video olmuş .
Bende bir kaç yorum katayım .
(Ankara için )
Reel hayatta normal sürüşle bu menzilleri almak imkansız . Ben asla sürüş katekteristiğimi değiştirmedim. Rejenarasyonuda biner binmez 0 a çekiyorum . Ortalamam 20 ila 25 arası . Buda şehir içinde 250 300 km de bir şarj etmek gerekiriğini gösteriyor . Torres evx de .
Aynı tarzda sürüşte ise togg kışın 250 zor yapıyor . Buda ısı pompası kaynaklı olabilir . Tahminimce .
İki araçlada şehir dışına hiç çıkmadım çünkü çekilecek çile değil elektrik li araçla uzun yol.
320 BMW var onla şehirler arası min 150 ile yola devam 😂 .
Şahsi fikrim bir elektronik mühendisi olarak , bu araçlarla uzun yol yapılabilmesi için fabrika verisi olan wltp değerlerinin minimum 1500 km olması lazım bu zaten reel hayatta 700 km demek .
İşte ozaman fosil yakıtlı araçlar yalan olur.
Ama günümüz şartlarında elektrikli araçlar şehir içi kullanımından öteye geçemez.
hava sartleri ve surus bu kadarmi farkettiririr videoda beyefendi sehir icinde 620 km yapmis siz 250-300 yapiosunuz ,bu iste bi terslik var
@ ettirir hatta sürekli agresif kullanırsan 200 anca gider . Bu tesldada böyle , toggdada , torres evx dede . Yine içlerinde en mantıklısı torres evx
@@hausofvemados162 Size katılıyorum. Tüm elektrikli araçların WLTP menzil değerleri bence bir standart ölçümlerle sunulmalı. Şehiriçi veya yakın şehirlere gidiş geliş yapanlar için ve en önemlisi evden veya iş yerinden şarj edebilenler için çok avantajlı bir durum. Sürekli uzun yolda olanlar için hem ekonomik hemde zaman bakımından avantajı kalmıyor
Batarya garantisi koşulları nedir? 10 yıl içinde belli bir kapasite kaybı mı yoksa başka şartlar var mı? Video Harika olmuş. Teşekkürler
pil saglıgı %90 altına düşerse garantiden değişiyor
@@Jennie_blink44445 %95 e düşerse duruma göre hücre değişimi de yapılabiliyor. Tüm bataryanın değişmesine her zaman gerek olmuyor.
Merhaba
Bende benzinli aracın clio dan daha 13 binde olmasına rağmen elektrikliye geçmeyi düşünüyorum . E 308 alma hedefindeyim ama ioniq 6 da göz kırpıyor . İkisi arasında farklar var tabiki ama e 308 de sadece rejenasyon için B modu var oda arabayı durdurmak için baya bir frenleme gerçekleştiriyor videodan anladığıma göre çok fazla rejenasyon yapmayacak gibime geldi . Test ettiğimde B modu açık halde fren hiç kullanmadım ama uzun süre test edemediğim için şarj konusu nasıl olur bilemedim sizin fikrinizi merak ettim . Ae 308 de 51 kw batarya mevcut şehir içi 520-535 km yazılmış, rejenasyon sisteminden ötürü bir takım soru işaretleri var kafamda . İoniq 6 da ise i pedal ve 3 kademeli rejenasyon mevcut onun ile daha çok enerji geri kazanırım gibime geldi ama aradada 100 bin tl gibi bir fark var . Emin olamadım . Biraz uzun oldu hakkınızı helal edin . Video için teşekkürler ekonomik sürüş her zaman güzeldir 🎉
@@iBRAHIM-xz9bo ilginize teşekkürler. 308 i inceleme fırsatım olmadı rejenerasyon sistemini kullanırken 1-2-3 ya da A/B formatında olması gibi farklılıkların bence bir önemi yok. Kişi zaten gaz hassasiyetiyle verimli sürüşe alışınca isterse ful smart modda ya da i-pedal olsun her türlü kazanımı yapabilir. Bu iki araç arasında ben seçim yapacak olsaydım; tasarım açısından mermi gibi görünen ionic 6 olurdu. Rüzgar sürtünme katsayı oranı bakımından neredeyse piyasanın en iyisi. Söz konusu verimlilik ise…
@ evet ionic 6 o konuda çok başarılı teşekkürler ilginiz için .
Merhaba gelen yorumlar sizi çokta etkilemesin gayet iyi iş çıkarmış siniz anlatınız çok iyi başarılar dilerim..
@ teşekkürler
Tahmini kac gunde bir sarj ediyorsunuz? 0 a düşünce .
@@onur363618 kullanıma göre değişiyor. Ayda ortalama 2 defa şarj ediyorum kendi kullanımıma göre.
Sayenizde mersini iyi gezdik 😂
Yeni nesil Dizel araçlar gibi kısamesafe kullanıma uygun değil dediniz ne yani çocuğumuzu okulA götüremeyecek miyiz uzun mesafeye gitmek gerekiyor madem bu araç benim gibiler için uygun değil tesla veya togg almak lazım o zaman
Sovuk havalarda batarya işittiği için biraz fazla yakar diyor
@@AhmetTayyarCanatan siz konuyu yanlış anlamışsınız sanırım kısa mesafe gidip gelmenizde bir sakınca yok sadece batarya verimliliği açısından olumlu değil. Uzun menzil beklenti içerisindeyseniz kısa mesafelerden kaçının deniyor sadece. Ayrıca kışın tüm elektrikli araçların menzili düşer bu konu sadece bu aracı kapsamıyor bu bağlamda.
Hiç bir aracı kısa mesafeli kullanmak doğru değil. Yani siz 10 km gittiğinizde tüketiminiz 8 lt olacakken, 1,5 km gittiğinizde aynı araba ile tüketiminiz 11-12 lt olacaktır. Aynı durum elektrikli araçlar için de geçerli. Burada söylenen şu; 2-3 km okula gideyim, 2-3 km okuldan geleyim diye kullandığınızda normalde 400 km şehir içi yapabilecekken 280-300 km yaparsanız sebebi bu kısa kısa kullanımlardır...
@@gdevlet kesinlikle katılıyorum teşekkürler
Ruhsatta kac kg yazıyor araç?
@@hidodido7787 ruhsatta net ağırlık 1990 kg azami ağırlık 2410 kg yazmakta.
Hızlı şarj istasyonun ismi nedir ? Newa mı
@@Furkantbahar çok sayıda şarj istasyonu ismi var. Ben sürekli evden şarj ediyorum sadece birkaç defa uzun yolda Trugo hızlı şarj istasyonunu kullandım
Ayni arac bende var sehir ici sarz cok yiyor neden
@@SerapErdogan-ff4tp videoda baştan sona anlatımları dinleyebilirseniz cevaplar bulabilirsiniz. Nasıl bu menzili yapabildiğimi tek tek anlattım teşekkürler
Bu araç toog 'dan iyimi
@@İbrahimBAYKAN-e1u iyi veya kötü demek doğru olmaz göreceli bir kavram. TOGG iyi bir araç ama uzaktan erişim özelliği olması bana göre güvenlik zaafiyeti zira Tesla içinde kendimce bu kanıdayım. lityum iyon fosfat batarya yapısı, ısı pompası olmaması gibi durumlardan ötürü ben tercih etmedim. Teknoloji severler için gayet ideal. Ayrıca milli aracımız olması gurur verici. Tercih meselesi
Asla yapamaz Kore’de verilen değer 465. Burada neye istinaden 635 km veriyorlar anlamıyorum. 70 kw batarya 11 kW harcaması lazım oda çok çok çok zor.
@@yalcnkizmaz3854 peki 10.4 kW tüketim ile yapabilir mi? Cevap verin de sizi kendi yorumunuzla çeliştireyim. İddia da bulunacaksanız mutlaka destekli olsun demiştim.
@@yalcnkizmaz3854 Ayrıca 70 kW bataryası olduğunu bana ispat edebilir misiniz? Hangi kaynaktan aldınız bu rakamı?
video yu tam seyretmeden mi yazdiniz yaziyi? adam yapmis iste, kanitliyor. Fosil yakitli arabalarda, fabrika verisi kisa yol, uzun yol, karma diye veriliyor, WLTP nin sehir ici kullanimi 635, karma 450 deniyor, WLTP nin karma verilmesini savunuyorsaniz olabilir, ama ortada kandirmaca yok istatistigi kendi cikarina kullanma var. :) birde elektrikli arabanin menziline takmis vaziyette herkes ya zaten 5 saat kullandinmi bir dinlenme ihtiyacin olmali, bilincli bir surucuysen bunu yapmalisin 10 saat boyunca surekli araba kullanilmaz, 1 saat mola ver :) dimi ama
@ kardeşim bende elektrikli araba kullanıyorum. Yapamaz imkansız demedim yaptığını bende görüyorum ama normal rutinde mümkün değil onu anlatmaya çalışıyorum. Bu şekilde sadece merak ettiğin için bir kez iki kez kullanırsın üçüncü kez olmaz. Yapmak istediğinde özel çaba göstermen lazım. Wltp verileri şartların çok çok çok lehine olması gerektiren durumlar altında alınıyor aynı bu arkadaştaki gibi reelde bunu yapabilecek son kullanıcı sayısı çok zorlamadığı taktirde iki elin parmaklarını geçemez. Benim anlatmak istediğim şey bu. Konfor amaçlı ekonomi amaçlı alınan bu arabalar yani elektrikli arabalar kendini kasmasanda ekonomik zaten 😂 çok kasarsın eyvallah ama birkaç kere sonra vur paylaşın çal oynasın zaten ne yaparsan yap şehir içinde bi benzinli kadar anca yakar 😂
@@yalcnkizmaz3854 Şimdi ben buraya neden çıktım? Niçin çıktım? Nasıl çıktım? Bunu izaha gerek yok gördünüz, yürüdüm çıktım! Ama, çıkmamış da olabilirim. Çıkmışsam çıkmışımdır, çıkmamışsam çıkmamışımdır. Görünen köy... Uzakta değildir...
Çıtırdı sesi ne ile ilgili idi
@@ertuncbulut5309 direksiyon milinin direksiyon kutusuna gelen tarafında hareketli bir parça yamulmuş nasıl olduysa onu düzelttiler ses gitti
Hocam urfalimisiniz
@@DELİKUZENLER-r6g Adana 🤲
Sen kafana takma arkadaşım , boş yorum yapanları..sen güncel verileri yorumları yaz geç gitsin.. iklim, yol, araç yükü, gidilen mesafe koşulları birçok şey etkiler klometreyi..klavye slahsorleri çok memlekette..😂😂
@@adnankarpuz6754 haklısınız her zaman herkese cevap veremeyiz neticede. Teşekkürler
Video izlenmeyecek kadar hızlı olmuş göz yoruyor.
@@mustafakasikci5747 haklısınız biraz amatörlük oldu. Aslında videoda anlatım ön planda ama akış daha yavaş olmalıymış.
Nasıl bir şehirde yaşıyorsun mübarek hiç yokuş yok😂
@@sedatpamuk3987 yaşadığınız yer kaderiniz olmasın. “akdeniz candır” 👌☺️
Sehir ici en verimsiz surusude yap hatalarida anlat bro
@@angeloflu1 olabilir bu içerik çok kolay olur diye tahmin ediyorum
rejenere hikaye.sadece dağdan inerken gerekli.şehir kullanımı şehirler arası faydalı değil.tam tersi aracın ivmesini düşürüyor.ben bazen boşa atıyorum düz yolda sıfır tüketim😂😂
@@mahmut5334 size katılmıyorum videoyu baştan sona dinlememiş olabilirsiniz. Aracın ivmesini düşürüyor derseniz verimsiz kullandığınızı anlarım bende.
hızlı geçtiğin videoda maaşallah bütün araçlar seni geçmiş,seninde geçtiğin tek araç şehir içi dolmuşlar olmuş,bu sürüş gerçekçi değil,bu kadar kasarsan benzinlide az yakar
@@unalunal8217 burada amaç zaten olabildiğince verimli sürebilmek. Normal şartlarda bu şekilde kullanmadığımı söylüyorum zaten. Ayrıca trafik olduğu zamanlarda elektrikli araçlar için en verimli durum oluyor. hadi o zaman benzinliyle bu verimi yakalayında görelim. Ayrıca gerçekçi sürüş videosu hazırlamıştım inceleyebilirsiniz. İlginize teşekkürler
@@kasim5000 Allah size böyle boş boş yorum yazanlarla başa çıkma sabrı versin :D
Kardeşim bak iyi güzel video atıyosun aracı düz yolda kullanıyorsun ulan nerde yaşıyosunuz ovada mı ankarada full rampa inip çıkıyorm 5km gidiş 6 km dönüş yolum genelde hava sabahları eksilerde tükitimim 27kw sizin verdiğiniz veriler uygun sıcak düz yol 20km mesafe aşırı sakin kullanım gerçekle alakası olmayan yani
@@onurk4376 Angara ağzıyla konuştuğunu farzediyorum bende öyle cevap veriyorum bu yüzden mizacımı da hoş göreceksin bebe. Benim sürüş yaptığım veriler maksimum ekonomi ve uygun koşullar. Açıklamalarımı dinlersen şartları da öğrenirsin yok videoyu sonuna sararsan bir şey anlamadan yorum yaparsın. Gerçekle alakalı başka videom var ona gel la…
@ kardeş bendede aynı araç var bende biliyorm neyin ne yaktını demem o ki bu araç ortalama 20kw dan aşağı yaktırma ihtimalin yok normal kullanıp notmal bir yerde yaşıyorsan
@@onurk4376 sizdede aynı araç olduğu anlaşılmıştı zaten. Söylemek istediğiniz şey; bu sürüşün sürdürülebilir olmadığı, normal kullanımda bu verinin mümkün olmadığı…anlıyorum sizi. Ancak bu videoda benim anlatmak istediğim; bu araçta neye göre 635 km menzil vaad ettikleri? Hangi şartlarda? Nasıl? Bu soruların cevabını anlattığım bir video bu. Normal gerçekçi sürüşü anlattığım ayrı bir videom var orada dediğiniz gibi 20 kwh tüketimin altına düşmedim. Yani her iki sürüş tarzını da aslında anlatmış bulunuyorum.
@ şimdi oldu bak keşke 12 kw yaksaydıda sürekli şarja bağlamasaydık parasındada değilim evde yada işte şarj imkanım yok bazen sabrımı zorluyor
@@onurk4376 soğuk hava şartlarında kısa mesafe kullanıyorsun. Bu durum verimli olmayacaktır. Biraz daha dikkatli sürüş yapsan 16-18 kwh tüketimler yapılabilir kasmadan hemde.