Купил старый Jeep в 2013. Первый год просто чинил, потом начал выезжать на природу по лайту, стал больше доверять автомобилю. Ломался только в городе. Начал ездить в поездки на 300-500км, все было отлично. Потом пошел тюнинг подвески. Сейчас я на 99% уверен в своем авто, т.к. сделано абсолютно все по несколько раз. На жесткий оффроуд не езжу, т.к. не хочу раскладывать свой единственный авто, который у меня как на повседнев, так и для дальних путешествий. Процесс тюнинга не прекращается до сих пор. Машина не ломается, а только радует. В этом году было крещение дальней поездкой в Дагестан, проехал 6000км, ничего не сломалось и даже уровень масла в моторе остался на нормальном уровне.
3 года тому купил ваз 2120 надежда. Инжектор. Гидрач. Катаюсь недалеко. Примерно 600 в один конец. Поменял сцепление и масла с фильтрами меняю. Восточная Сибирь.... Про наши направления однако знаете...
@@ИгорьФедосеев-д7е У меня уже далеко не сток, прибавил полтонны веса, это конечно не хорошо, теперь приходится бороться с последствиями в виде сильно греющейся акпп.
Собственно, о реальность 2024 года разбились мои мечты о американском внедорожнике на V8. Смотрел, естественно, JZ Jeep. Долго думал, почти начал продавать Ниву, но последняя поездка в лес всё-таки сделала своё дело. Ну не могу я себе позволить вбухивать в машину огромные деньги и кататься на все бабки, как делаю это на Ниве. Нива кривая-косая-слабенькая, но ездить по лесу и полям очень весело и дёшево. И на 30-летнем Чироки уже так не получится. И на Тойтоте. И на Митсубиси. Кстати, машины, которые мы называем "двадцатилетние внедорожники", уже смело вошли в четвёртый десяток) ТЛК 80, МП 2, Чироки и Гранд Чироки - это всё тридцатилетние машины. А скоро уже и сорокалетние. Эпоха массовых внедорожников ушла, как песок сквозь пальцы. А мы почти и не заметили.
Ну во-первых один раз живем. А во-вторых, там где нива надрывается на понижайке и ломает полуоси, джип будет спокойно побулькивать вразвалочку на 2 тысячах оборотов.
@ я не ломаю машину специально. За 5 лет еще ничего не сломал. Надо уметь пользоваться техникой. Это раз. Два. Одна сломанная полуось обойдется намного дешевле, чем внезапные поломки 30-летнего Джипа. Три. Мы люди женатые, живем хоть и один раз, но с чувством ответственности))
@@dvk1466 Джип кратно дороже в ремонте и геморнее это факт, но там тоже не чёрная магия, совсем уж внезапно не подведёт. Ну дело ваше. Сам на американцах почти все время катался, иногда квесты ещё те: чтото достать, чтото наколхозить. Но ничего жить можно. Хотя насчёт нивасика тоже подумываю. Когда-нибудь может быть, но надеюсь обойдется😅
+много, и не только у вас, всё стало хуже. А 40 лет назад ностальгировали по джипам времен ВМВ и 1-м Лендроверам, которые проходили везде и чинились тоже везде.
Вся Россия сейчас в режиме "КУБА" - теперь ездим на своем "до талого", не продавая до самого предела возможностей. Ибо купить машину сейчас - это какая то фантастика. Цены вылетели в космос...
@@ЧеловекМаксим , млять, я не говорил, что ездим все на машинах как с Кубы. Я сказал - " в режиме Куба". Когда машины эксплуатируются "до талого". А цены на новые - вылетели в космос. Потому свои и продавать нет смысла. А новые - один китай по стоимости чугунного моста... Кстати, выглянь за мкад - полно машин дешевле 2х лямов.
@@ЧеловекМаксимА что сейчас можно взять за два ляма ? Патриот в хорошей комплектации - и то дороже. Практически любой внедорожник, кроме Нивы, будет далеко выходить за эту сумму.
Помню два года назад задумался брать первый внедорожник. Написал Вам в телегу с вопросом, что лучше взять - Монтерей коротыш 1996 года или Ниву. Вы мне тогда сжато рассказали всё, что есть в этом видео. В душе мне очень хотелось взять тот Монтерей, но решил послушать знающего человека и вот уже два года езжу на ниве, причем уже на повседнев + легкие выезды на внедорожку, на фотоохоту. Что тут скажешь, частенько вспоминаю вас добрым словом и понимаю, что хорошо учиться на чужом опыте. Спасибо за то, что просвещаете)))
хз как можно сравнить 31*ые колеса,кондей и надпись опель и ниву) у самого фронтера 3д,все лето без крыши ездил.Машине конец конечно же.ибо это фронтера)
@@mamiyaservice вопрос был исключительно в бюджете и в целесообразности покупки 25-летнего внедорожника, доступности запчастей и стоимости обслуживания))
Работаю в сервисе запчастником. По опыту скажу , самые адекватные цены на оригинальные запчасти это свежие корейцы и митсубиши . Причем на митсубиши многие детали подходят от тех же корейцев (хундай в 90е и нулевые клепали свои внедорожники по лицензии mmc) , однако адекватная цена не значит дёшево , всё сравнительно. Ниссанов, тойоты , гелики прости Госпади , подавляющее большинство ремонтят китайскими запчастями , так и заказывают :"мне что-нибудь подешевле" . Вынуждено конечно, ведь какая-нибудь полуось на кукурузера , от надежного поставщика , стоит ≈250000 , и сроки под квартал.. В общем , оффроуд удовольствие для толстых кошельков, и те иной раз не вывозят) Дядь Леня , не пропадайте . В наше непростое время , ваши добрые видео нужны массам🫱🏻🫲🏼
Дядь Лень ну ты блин не пропадай так надолго то!!!!!!!! Весь испереживался за тебя!!!! Я сегодня костыли выбросил, полтора года на них, шеви нива если помните, как совпало то) слезы на глазах просто. Будем жить парни, всё будет хорошо, всем мирного неба над головой. Живите полной грудью ребята, проблемы есть и будут, но на природу выезжать надо, там все то о чем мы мечтали, тишина и спокойствие, есть время подумать о многом, расставить все по полочкам.
@LeonidNemodniy вам здоровья, ещё столько предстоит научить и грамотно рассказать молодым людям, не только двойкам, я имею ввиду пилотам и штурманам, но и простым обывателям. Зима уже наступила, полный привод спасёт жизнь. И масло в голове.
Спасибо за ваши советы. Был соблазн продать свою шестилетнюю ниву 5д и купить чего-то посерьёзнее, но благодаря вам понял, что моя машинка меня ещё повозит и порадует :)
Владел тойтой ленд крузер прадо 78. Такой любви и внутреннего счастья от вождение этой машины не испытывал. Хотя до этой машины ездил на современных кроссоверах и седанах. Конечно я в нее вложил немало сил и средств, но то, что я хотел видеть снаружи и внутри этой машины меня радовало. По жесткому бездорожью я конечно не ездил, но объездил на ней всю алматинскую область и окрестности города. Кожанный салон, современная медиасистема, контрактный 1KZ, и.т.д., Я поменял в ней всё, кроме кузова. Пришлось продать по обстоятельствам, и сейчас просматривая домашние видео с этой машиной, невольно наворачивается слеза. Да, забыл, она меня никогда не подводила, я никогда не стоял на обочине с поднятым капотом. Здоровья вам Леонид и новых интересных внедорожных радостей.
Спасибо Леонид,как всегда отличная рубрика, для новичков особенно.Ждем к выходным видео про выбор в 2024м) По теме скажу,старый внедорожник имхо просто это не для каждого,это для тех у кого есть понимание и все мощностя для его поддержания.
Рад видеть вас Леонид в здравии!, добром или неочень-незнаю, с виду не скажу, но то что вы есть-уже радость!, будьте с нами долго и очень долго!!!!, насчёт темы и объяснения......... Как всегда!! -объемно!, доходчиво и понятно!!!! 🤝🤝🤝
Если прямо надо, то можно и 469 основной машиной, знаю таких людей. А так да, хоть какое-то кол-во денег надо, иначе не то что офф-роуда, есть нечего будет)
Леонид как всегда поражает глубиной, емкостью и краткостью узкоспециальной аналитики. Которая вроде как и лежит под ногами, но которую никто кроме Леонида в медиаполе так не умеет чётко и доходчиво формулировать. Бесконечный респект. Ибо, как говорится, ничего не рушится так больно, как воздушные замки...
Здорово (заменил на приличное) слушать мудрого, опытного и думающего человека. Когда мне по жизни становится нехорошо (заменил на приличное) я включаю этот канал, смотрю и восстанавливаюсь,заряжаю свою батарейку...
Очень правильные слова! Но, это вечный спор. Люди не понимают. Я езжу на Патриоте 3 года, до этого ездил 7 лет на Ховере. И все эти годы слышу: "зачем ты ездишь на этом говне? Купи старого японца и радуйся жизни". Все эти годы пытаюсь объяснить, что это внедорожники, их в принципе дороже содержать, чем пузотерки, если используешь по назначению. А если это еще и старый японец будет... А новые иномарки уже давным давно не те, что раньше!!!
Поддерживаю, всё правильно сказал! Есть такая поговорка: На 20-ти летней машине начинают ломаться узлы и детали, о существовании которых вы даже не знали! :)) Тем более на бездорожье.
Согласен на все сто .был на зеленом углу до введения всех(слов нет только мат)искал надежный внедорожник были крузаки подготовленные и джимы хорошо подумав взял джима без пробежного по рф и без всяких переделок машина в идеальном состоянии без ржавчины и покрасок .пригнал в екб езжу год в основном по лесам РАДУЮСЬ.
Одно хочу заметить. Не зависимо от возраста машины, при внедорожной эксплуатации, вложения в неё будут постоянные и не маленькие. Такова суровая правда и реальность. И если нет средств на хорошее обслуживание и ремонты, лучше не начинать. Можно и 60-и летний внедорожник взять, вопрос только во вложении в него средств. Поддерживаю Леонида, опыт есть опыт.
@@5Ежей то есть на иностранную машину возрастом 60 лет, можно найти и купить ВСЕ оригинальные запчасти? Или что-то может сделать токарь высшей квалификации (дядя Вася в России или мистер Джо в штатах или товарищ Сунь Ху Ли в Китае) , на очень хорошем токарном станке?
Лëня, здравствуй, странно что не попал на твои видео ранее, слушаю твои беседы под чарочку, как будто в зеркало смотрю, как будто сам с собой разговариваю 😊 отдельное спасибо за букву «ë» в имени канала 😊
Здравствуйте Леонид, рад, что вы снова на связи. В современных реалиях для не богатого человека, остался не большой выбор. Из "тяжёлыйх" внедорожников, он ещё меньше. Китайский "планшет на колёсах" либо УАЗ из нового с их ценой😮. Поэтому держу старый Патрол, обслуживаю сам, запчасти заказываю заранее(жду по 3 месяца,но дешевле😂). Ценю японца за ресурс и надёжность. Политики и менеджеры не оставили нам выбора увы. Всем удачи на дорогах, высказал своё личное мнение.
@@СергейМельниченко-с1й Заблуждение. Прямо сейчас на авито по России продается Врэнглеров ровно столько же, сколько Патролов - около 600 штук. И запчасти на них так же возят.
Здравствуйте Леонид благодарю Вас за видео! Как всегда по теме интересно и правильно, Вы эту тему уже оговаривали в другом видео тут конечно все дополнительно разложили на 100% опыт и здравый смысл рулят! Вам здоровья удачи , продолжайте пожалуйста канал полезный и душевный!
В мае 20 года за 50 тысяч рублей буквально с помойки был приобретён сильно битый в морду Митсубиси Паджеро 1999 года, мотор и коробка ставились контрактные перед дтп с пробегом 40 тыс км, все повреждённые детали были заменены на контрактные включая безопасность, делал всё сам, вложил порядка 100 тыс рублей, Машина в семье третяя, используется редко, но по назначению, для охоты, рыбалки, тягания прицепа со стройматериалами, возит товар так же в прицепе и почти за 5 лет и 60 тысяч километров были проблемы только с проводкой и опять же в следствии ДТП, в остальном это очень крепкий внедорожник. Да машина практически в стоке, за исключением летней резины, небольшой лифт сделан, на этом всё. Были мысли на следующий год приобрести что то посвежее, но покупать машину выходного дня за несколько миллионов рублей что бы летом месить ей грязь, а зимой толкать сугробы так себе инвестиция, так что будет сделан антикор рамы и днища, может салон поставлю посвежее, а менять его альтернативы пока не вижу
Леонид, спасибо за видео,как всегда очень интересно,доступно для понимания и без лишней воды, согласен абсолютно со всем сказанным в видео,как всегда лайк
Пока не посмотрел, но сразу лайк) периодически пересматриваю ваши видео и хотелось бы, чтобы чаще новые выпускались, думаю, хотя бы раз в месяц было бы классно Спасибо 👍 А вчера как раз посетила мысль, что давненько не было новых видео 🔥
Два с половиной года назад купил Хайс 96-го года в Уссурийске. За два года проехал 80000 километров по не простым дорогам: Все приморье вокруг, Байкал, Казахстан вдоль и поперек, Кыргызстан так же весь, весь Узбекистан, Памирский тракт и весь Таджикистан по кругу, Афганистан по кругу (Герат, Кандагар, Кабул), после этого каспийский берег Казахстана и в Москву через Астрахань. Дороги были очень плохими, топливо местами тоже. За это путешествие ничего не сломалось. Да, сейчас будучи дома перебрал переднюю ходовку, обошлась где-то в 70000 с запчастями. Машина стоила 800000. Из аналогов в данный момент вижу только новый соболь 4x4, но он стоит как 5 моих машин.5! Я за эти деньги, два Хайса соберу из новых японских запчастей. Так что не согласен.
Типичная ошибка выжившего. Ну и славно что не сломалась. А если бы сломалась? И плохие дороги и бездорожье это не совсем одно и то же. Одна пятикилометровая лесовозка может разложить машину так как поездка в Магадан не разложит. )
@@LeonidNemodniy Ну и по поводу пятикилометровой лесовозки я тоже не согласен. Один памирский около 1500 километров, и из них на данный момент более 1000 очень "вредной" дороги для подвески автомобиля. Это не считая высоты. А уж с "трассой" от Мазари-Шариф до Герата далеко не каждая лесовозка сможет посоревноваться по качеству покрытия ;)
@@LeonidNemodniy Ну и еще хотелось добавить про ошибку выжившего, по Памирскому тракту ездят так называемые памирские такси, как правило это бензиновые, карбюраторные восьмидесятки. В Афганистане такими такси служат как раз Хайсы такого же поколения как у меня. Есть конечно кореляция уровня жизни, качества дорог и автомобилей, которые по этим дорогам ездят. На ютюбе есть видео, где ребята поехали в Афганистан на новеньком китайце, как думаете, смогли они вернуться своим ходом и как быстро у них начались проблемы? А как его чинить?
Полностью согласен с Леонидом .Любой автомобиль на бездорожье, даже не очень серьезном, будет ломаться, главное его ремонтопригоднось. Современные иномарки технически очень сложные, много электроники, требовательны к качеству топлива, их тюнинг стоит баснословных денег. Иномарки 90-ых годов были надежны, просты, хорошо поддавались тюнингу, но им уже 25-30 лет. Их ресурс уже иссяк или находится на пределе, как правило они уже гнилые. Сейчас внедорожный туризм стал очень дорогим удовольствием. Я пришёл к тому , что в нынешних реалиях проще ездить на отечественном авто. Если ездить одному , то нива . Если нужна вместительность то уаз или соболь, но они дороже в обслуживании.
С вами согласен на все 💯. Товарищь купил сафаря с высокой крышей и мертвым мотором . машина возила людей на лесозаготовки сильно не мотали по бездору. Вообщем капиталка мотора, замена генератора он слабый, резина диски , пружины, шноркель и вроде готов аппарат и Николай начал ездить по тихому по округе . в итоге 15 лет назад один выезд обходился в 15т 😮, а коля очень жадный 🤣. Отрыгивало постоянно что то . то тормоза сгорят от больших колёс. То раздатку цепную чинит . то шпильки колеса повырывает от больших колес и так по кругу подменяя друг друга . вообщем поездив год стал он его продавать но желающих мало тк все понимают что сделанная под бездор машина обязательно где то была в говнах так Коля разок чуть не утопил авто😮. Посмотрев на это понял что занятие сие не по карману. Купил лодку ПВХ и мотор 10лс и гоняю по рекам и Байкалу. Через года три думаю водомет взять и лодку побольше но это по горным рекам и то думаю проще за грузовик заплатить и просто сплавиться вниз что и сделать планирую в 25году а джип жопа чешется но одно заработать на него другое это все выходные ковыряться ещё и гараж и куча инструмента нужно . вообщем сплавляюсь и катаюсь на лодке это минимум стресса и денег 250-350т 💸💸💸 всего нужно а чинить одну заплатку всего поставил
А лодку возить и моторо и весь шмурдяк для рыбалки и ночевки? Палатка, печка, канистры с топливом и т.п. Нужнен соответствующий автомобиль не в Камри же с кожаным салоном это пихать… А где это всё хранить - нужен гараж! Так что всё взаимосвязано! Чудес не бывает…
Дядь Леня, я пипец скучал по твоим видео. Как то после мобилизации было не до этого, сейчас проблески демобилизации замаячили и снова окунаюсь в видео по внедорожной теме. Даже в отпуске пикапчик китайский купил себе (за деньги, что скопил за два года, из нового можно было только Джак купить). Ты только не болей пожалуйста и будь в здравии! Мне ещё на твои покатушки нужно сгонять!
Я купил 20-тилетнего 61 Патрола на коленях, но на ходу в этом году. Только по з.ч. в него надо бахнуть 600 и то я сам его буду ремонтировать, он с подготовкой и нужно пару месяцев на причёсывание электрики. А я авто выбирал и он благо не ржавый, т.к. антикорился всё время. Мне его в порядок привести - года полтора надо. Благо я могу на нём ездить, только к выбору маршрута придётся подходить более тщательно. Если бы это был сток, то пришлось бы ещё вложить в районе 800 и то тоже запчастями. Вот такие современные реалии, к сожалению ... Кстати, посмотрите сколько вложил Академик в свою Фронтеру, а Фронтера - это очень махровый внедорожник. Короче говоря, жопа как она есть. Более того, всё только усугубляется со всех сторон.
@@user-oberon61 Чтобы Вы понимали, я знаю об устройстве, доработке и ремонте автомобилей сильно больше большинства автомехаников, у меня есть гараж и инструмент, а самое главное, опыт владения, обслуживания и ремонта внедорожников. Так что для меня тут нет ничего неожиданного и потратить в ближайшие годы 300к на резину я тоже планировал. Комплект летних колёс на кей-кар мне встал в 42 тыр в апреле этого года, а тут встанет резина в 150, но я на ней смогу перемещаться по большинству даже внедорожных маршрутов. Так что прекрасно понимаю куда и зачем вкладываются средства. А самое главное, что я могу их вкладывать постепенно. Авто эксплуатируется каждый день, а львиная часть работы по нему - это исправление кривого тюнинга, который делают повально практически все.
Академик вкладывает для видео, а не чтобы ездить. Никто в здравом уме не будет покупать другой кузов, песочить и перекрашивать. Это в разы дороже, чем найти такую же фронтеру сразу в нормальном состоянии.
Согласен с автором! Перд покупкой автомобиля для выездов на природу колебался между Tagaz Tager и Нивой. Зарегестрировался в местных off-road группах и сразу увидел как страдает народ на Tagerах. Купил в итоге Ниву. Порвал передний мост, купил в сборе, три дня на все про все, машина на ходу.
Я 4 года езжу на УАЗ ПАТРИОТ 2014 г.в., на 32 колесах и с хорошим подъемом кузова наж рамой. По ремонту: перебирал два раза раздатку даймос за 30, два раза по ходовке по 50 вкладывал(с работой) плюс еще около 30 по мелочам. Это каждодневная эксплуатация в охот сезон (5 мес в году). Летом иногда на рыбалку. Брал тогда за 460. Я доволен, всегда своим ходом домой доезжал. А места там как в однушке хрущёвской, 2 лося можно закинуть без проблем. Свору собак по номерам раскидать вообще без проблем. Не ломается только то что не ездит.
@РустамГали-щ2ы вы читать умеете? Там написано можно закинуть, а следовательно можно и не закидывать. Да и зачем мне два лося вас не должно особо волновать.
На 100% согласен. Имею 4runner 1990 года, асфальт+выезды на природу, так из него постоянно что-то вываливается. И самое безнадежное это коррозия, время не щадит ничего...
Вообще при покупке старого внедорожника руководствуюсь следующим. Берешь сумму которая есть на руках для покупки авто, делишь ее пополам и на эту сумму ищещь авто. Вторая половина почти сразу уйдет на ремонт
@@sergeitank133на машину старше 2000 года в первый год уйдёт 2 млн минимумом, если на ней ездить на бездорожье каждую неделю. Это не считая кузова, рамы, резины, колодок и масла
Спасибо большое за ролик! На все сто согласен с Вами! Двадцать лет назад купил шестидесятый крузак с 2Н 1989 года выпуска по низу рынка. Кучу денег вбухал в ремонт, сначала капиталил мотор (ещё по божеским ценам на запчасти), кузовщина. В 2009 году приобрёл донора на полном ходу. Машина единственная, суровый офроуд не уважаю, использую в формате путешествий как экспедиционник (Карелия, два раза Грузия, один раз наш Северный Кавказ). Из внедорожного тюнинга: механическая лебедка, шноркель, багажник ARB, задний силовик с калиткой, рессоры Айронмен с лифтом 2дюйма усиленные, 33 колеса (всё вписано в ПТС). В настоящее время все чаще задумываюсь о смене транспортного средства (как пенсионеру хочется путешествовать с бОльшим комфортом, да и дизель сейчас стоит дороговато). Сейчас бы пересел на бензиновый минивэн, но все они с правым рулем. Продать своего старого крокодила за хорошие деньги вряд ли получится, разве что такому же фанату, как я, поэтому буду ездить. Будем ждать продолжения с рекомендациями по альтернативе олдтаймерам!
Езжу на уаз с 2022 года за это время по ремонту раздатка,коробка сцепление поворотные кулаки и так по мелочи, щас воткнул 32 нортеки пока радуюсь, много раз чинил его в поле отвёрткой
На патриоте 14- года 6 лет, брал с пробегом 49 , сейчас 95 . Всё в стоке, кроме колёс 245-75-16 . Охота рыбалка грибы ягоды. В жопы мира не лазию, т. к вдвоём с супругой. Мне моих лесов хватает - ездить не переездиь и не надо в говны лезть.
Ниссан Террано 97 года. По оффроаду 12 лет гоняю. Раздатка, коробка и внутренние гранаты еще родные стоят, и туда никто ни разу не лазил 😂 И в поле его вообще нет надобности чинить))
Леонид про старые иномарки все верно. Дорого. Целых нет. И. Т.Д. Вот я посмотрел сколько стоит на уазе запчасти, и честно удивлен не меньше. Вывод в реальности один. На нынешнее время, оффрод, занятие не для бюджетников.
Дядь Лень) Я дурак который продал Mitsubishi Pajero Sport 1 2008 года 2.5 дизель на механике в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Было исправно ВСЕ. Сел и поехал в кругосветку без раздумий. Все критичные узлы только новый оригинал. Все не критичное старался брать б/у в около идеальном состоянии (кожух вентилятора например). Замена масла везде после каждого выезда с бородами/либо два раза в год. Замена масла в двигателе по мере свободного времени (отмывал двигатель от налёта, вполне успешно между прочим) чаще всего 2500-3000 км, реже 5000 км. Всю электрику сам перебрал, лишнее ампутировал, нужное восстанавливал, путем замены участков целиком (было 5 кос доноров). Все болячки вылечены, проблемные узлы перебраны/заменены/перенесены/закрыты. Например: Генератор в сборе с вакуумным насосом заменён на новый оригинальный и вынесен наверх, блок клапанов электромагнитных отключения переднего моста перенесены заменены на новые оригинал и перенесены за воздушный фильтр. Все номера целые, нигде не ржавое, всё живое. Два комплекта 33 колёс на оригинальных 16 дисках МТ и шипы в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Из вложений требовалось сделать антикор, ВСЁ. Продал... Плакать хотелось, но финансовое положение вынудило расстаться с автомобилем. Из друзей/знакомых/родственников ни у кого не было денег его выкупить, так и уехал он в другой конец страны. Если бы не кредит за спецтехнику, ни под каким предлогом бы не продал его, т.к. утилитарный, надёжный, дизельный автомобиль в идеальном состоянии не найти впринципе. Брал Тигуан покататься, не смог. Там где мне надо он не едет, так ещё и постоянно боишься что-нибудь оторвать или сломать... Ну я в итоге оторвал и сломал 😂 Взял пока Ниву 3д просто передвигаться, но это не то пальто. Машина неплохая, много плюсов, но и минусов хватает... Самый жирный: она маленькая. Вот прям вообще места критически не хватает, даже прицеп не помогает 😂 со своим ростом чуть больше 190 никак не могу сесть удобно за рулём, сиденье до конца отодвинул, уже упёрся в задний ряд и все равно не хватает. Да и клиренс маловат, после 30+ см на Паджеро 😂 Следующим будет опять Патриот 😂 уж очень он мне в душу запал. Запчасти стоят копейки, куча тюнинга и готовых решений. Знаю его вдоль и поперек весь: Где что пошатать, где послушать, что попинать. Для меня в нем минусов нет, разве что двигатель бензиновый.
Когда я был маленький всегда смотрел канал авто плюс и там показывали обзоры машин и иногда там был Леня Немодный и мне всегда нравилось его слушать,и сейчас когда смотрю ,думаю это же великий Леня Немодный ))
Купил Ниссан Сафари, патрол. Эксплуатируются очень жестко на Сахалине вода грязь, да требует денег но он жив и ещё 25 лет проедет. Вода по капот с мая по октябрь
Я откатал на чероки XJ почти 7 лет. Объезжал уазики и нивы, ремонт и обслуживание не парят, но теперь запчастей на них нет, только под заказ! Устал ждать и искать запчасти, продал. Взял ниву. Теперь думаю про УАЗ, ибо нива жрет и не едет )
Приветствую Леонид. Истину говорите. если я Тойоту купил случайно, у соседа по даче, который открыто сказал про все плюсы и минусы. то так и оказалось, за 500т своего пробега в мотор не лазил, с общим пробегом 800+т. А вот когда намеренно искал по объявлениям и пересмотрел 12 машин, и вроде выбрал лучшую, а оказалось за 6 лет 3 переборки мотора.
Леонид, спасибо большое! Очень жду следующий ролик, что же купить) В 2024 году в изыскательскую организацию, где я работаю, взяли GWM Poer за 3.5 млн. Прекрасно себя показал на легком бездорожье, а также оказался очень вместительным и комфортабельным. Колеса оставили стандарт, никаких лифтов и переделок не было, поскольку заезды на месторождения и техосмотры. Проехали на нем за лето около 13 тысяч, пока полет нормальный. Один раз перегрелся при езде натягим в глубоком рыхлом песке около 10 км, но там и на улице было +30. В 2023 году за эти же деньги был куплен Mitsubishi Pajero Sport, который теперь стоит не подъемные 5.5 миллионов. А в 2021 еще до всех бед купили Ниву трехдверную, за 700 по-моему. Кстати Нивка тоже особо голову не морочит, хотя пробег под 40 тысяч и тоже ездила по месторождениям в ХМАО и ЯНАО. Из трёх машин Mitsubishi вызывает больше доверия, но в Poere больше свистелок-камер и прочего. Нива хороша на каортких пробегах по грунтовкам, подвеска супер.
Согласен. Цены на запчасти, сейчас улетели в космос. Никто не продает оригинальные запчасти. В наличии их НЕТ. А ждать доставку месяц - другой, это норма. И да, иномарки ломаются не только на бездорожье. Особенно смешно, когда начинают песни про моторы миллионники. Ну во первых, мотор это не вся машина. Во вторых, навесное сюда тоже не входит. А в третьих, хорошо купить новую машину с таким двигателем, а не на пробеге 600 - 700 тыс. Да и вообще, это как с человеком. Может человек прожить 100 лет? Конечно. Это факт. Но все зависит от заводского брака и эксплуатации)).
Я всегда на ведорожье держу в голове коэффициент износа 1 км.бездорожья равен 15 км. асфальта , это как минимум. А в горах по скользким большим камням или в бродах горной реки , при сильных вывешивания там вообще космос отрыв от асфальта... Опыт езды по горам с прошлого века. А опыт, как известно, не пропьешь
Седьмой год пошёл, как купил актион спортс. Старенький, был когда-то сильно битый правым бортом, но не критично, прошлые хозяева ездили без проблем. Я купил и стал технически доводить до ума, на кузов пофиг. Лежал он на пузе, поменял аморты с пружинами на правильные, верхние рычаги, нижние рычаги, крепления кузова к раме, рулевую всю перебрал. Форсунки 3 и 4 снимал винтовым съёмником, шайбы менял. Те же 3 и 4 свечи заменил, высверливал сам свёрлами с направляющими кончиками 4х8 и 5х9. Резина была штатная в ужасном состоянии, поставил лето 265.70.16, зиму 245.75.16, всё на дисках. Карданы перебрал, балку переднего моста переварил, сальники переднего моста, поддон двигателя заварил, была дыра замазана холодной сваркой. Радиаторы вычистил, напрочь забиты были, термостат заменил, не закрывался. Жидкости естественно, колодки, но ручник так и не работает. Перечислять ещё можно много, турбину перебрал, егр отключил... И кажется никогда это не закончится. Но машина очень классная и комфортная, для всей семьи и на все случаи жизни. Теперь с запчастями тяжело. С деньгами тоже. Надо лобовое переклеить, протекает сбоку. Как вторая машина отлично, не счесть сколько раз меня выручала, пикап 4вд. Но больше такую наверное не купил бы 😅
Пять лет ездил на уазе с военными мостами. Бу. В среднем требовал 4тр в месяц на ремонт и зч. Но это авто ближнего боя. Сейчас нива на каждый день и лайт бездорожье. Вообще не ломается так как свежая. Голову не забиваю.
Работаю в крупном концерне мы берем подшипники инна пакуем в свою брендовую упаковку, запчасть дорожает х3. Мы делаем спецтехнику но думаю в авто так же.
Рад снова вас лицезреть Леонид. Всё понятно что старые внедорожники уже с усталостью металлаи агрегатов. Но и из новых выбрать по сути нечего! У меня у соседа по гаражу танк 300 у которого вечные проблемы с электроникой, то что-то не включается, то что-то не выключается. Да и вообще алгоритм какого-либо включения- то клацне кнопкой, то ткни на ЖК панели что не очень или совсем не удобно на бездорожье. То ли дело раньше рычагом включил и забыл. С нетерпением жду вашего следующего видео про новые автомобили.
Когда-то, лет 18 назад купил 6 летнюю карбовую Ниву 3д,пробег якобы 80 ткм в арасалоне.. и снимал с нее первые эмоции и кайф шаги в оффроуде, прошел порядка 10 соревнований типа Точка Отрыва, с Резервацией покатал, и массу трофиРейдов с Чинамобилами и иже с ними..Нива это все выдержала и не ломалась!!! Стало через полгода бить в руль что-то, думал наконец-то хана подвеске. Ан нет, тазы с Вли-5 просто квадратные стали, поменял на Корды Мт и вуаля, снова в бой.. Нива рулит!. Потом разложил все равно под капиталку ходовки через полтора года, и все поменял за 40 тыщ и норм. А вот взяв позже легендарный Фораннер 130й 3л, 25 летний, красивый, через пару поездок чуть без штанов не остался, пару месяцев он меня финансово грабил,, сыпался поочередно,, еле продал, Патриот 10 летний неплох, но тоже качал из кошелька нехило.. Сейчас езжу на 7й Ниве( новая наконец-то была в 20 году Шнива ОффроудЛюкс), на соревнования больше не езжу, изредка для души летом заезжаю в маленькие грязьки летом специально срезочки ищу, а так в обычном гражданском каждодневе на ней наслаждаюсь.. На старые Джипы смотрю с уважением но с большим сочувствием к их хозяевам в наше время..Иногда посматриваю на Дастеры и Спортажи 10 летние, но на Ниве-Шниве както, сейчас особенно, спокойнее, привычнее и независимей от инофакторов.. 🚜🐸
@@blckjck64 я нашёл, вложился, много что улучшил. Но ругать машину, созданную очень сильными инженерами, только потому что у самого нет средств для грамотного обслуживания, я бы точно не стал
@@УзунбулакУзунбулак я и не думал ругать. Сам Владею Ниссаном 97 года, у многих моих товарищей подобные машины. Кто-то ищет подобное. На рынке 99% старых внедорожников продаются в состоянии гнилых вёдер, которые даже нет смысла восстанавливать. Еще 1% - можно поднять, но это потребует серьезных затрат времени и средств. Найти 30-летнюю машину в состоянии "сел и поехал" - это сейчас на грани фантастики. А даже если ты ее сделал, но активно ездишь на оффроад, начинает сказываться усталость металла, и даже хорошие кузова быстро приходят в упадок.
Купил 22 г ниссан датсун пикап 1992 гв.живу в Бурятии машина для охоты и выходного дня!блокировок нет все штатно,кто в тайге в Сибири был тот знает о фроуд отдыхает...итог ремонт генератора 4000 октябрь 24 и частично ремонт подвески на 10000 делал сам.полет нормальный!
Во первых, Леонид, разрешите поприветствовать Вас из Алматы! Согласен и не согласен с Вашими выводами и советами :) Условно "старого японца" (будем так условно называть внедорожные иномарки :) ) взять можно. И выбрать при тщательном поиске тоже что-то можно хотя и сложно. Тут вопрос наличия денег на его не просто покупку, а более-менее живой будет стоить дорого, но и на его содержание (вот в это части Вы абсолютно правы)! При должном содержании и уходе этот самый "старый японец" будет просто на голову надежнее и лучше чем новый китаец. Сам езжу уже 12 лет на корейце. Hyundai Terracan, 2.9 дизель. Он "близкий родственник" Mitsubishi Pajero 2. Эксплуатация скажем так 60/40 асфальт/бездорожье. Сейчас машина уже в довольно уставшем состоянии, но посчитав всё я пришел к выводу, что мне дешевле в общей массе затрат привести эту машину в идеал чем купить что-то более менее свежее и уж тем более новое. К тому же сейчас именно внедорожников выбора ну просто нет тем более по приемлемой цене. Китайский tank вроде и внедорожник, но как не зря говорят "2-х литровый может быть только сок". Тем более бензиновый. :)
@@LeonidNemodniyЗдраствуйте, представим что вместо буханки, которую вы здорово раскритиковали (плохая устойчивость и тд), на заводе уаз взялись за ум и начали выпускать Вольво с303 с дизелем ом 602.980. Как по вашему, насколько востребован такой бескапотник?
@БарсуковаГалина-э1п добрый день! В том виде в котором он шел с завода, полагаю будет вполне востребован. Но современные требования не допустят его до потребителя. На самом деле, подавляющее количество из тех усовершенствований что претерпевали внедорожники по мере рестайлингов и смене модельных годов навязаны требованиями чиновников и шли во вред внедорожным характеристикам.
Ну хз, на офроуде танк трахает крузаки, паджерики, патрули, сам в шоке. Да, он турбовый, но мощный, прет прекрасно, ресурс думаю тыр 150 пройдёт до первого ремонта.
Леонид, вы ещё объясните людям про навыки механиков и инженерное мышление. Про машины всё и так понятно. Исправная доедет. Не исправная не доедет. Но мало кто понимает, что есть исправная и как её такой сделать. Прогнозируемый износ, дефектовка агрегата (это легче, чем дефектовка детали и не требует специнструмента и спец навыков), диагностика. Обладание этими знаниями и навыками сделает любую машину способной довезти туда и обратно. А то я я читаю комменты и понимаю, что творожки в основном смотрят. Натуральные творожки. А мужики то не глупые, раз хватило ума на машину заработать и путешествовать на ней. Просто надо их мысль направить в инженером направлении. Кому не дано, тому не поможет. А кому дано - поможет. Тех лекбезы будут более полезны чем пространные рассуждения о вечном.
Совершенно верно говорит Леонид! Поддерживаю сказанное, так как сам уже 16 лет являюсь владельцем Isuzu bighorn 1998 года. Так как живу на Алтае и катаюсь везде. Кроме рамы и кузова поменял и перебрал практический всё. Но тут есть несколько факторов первый - мне нравится данная машина, второй - мне нравится самому её чинить.
Полностью согласен! Потому путешествую на относительно свежем Хантере, который сделал под свои запросы, и кайфую. Разумеется, не без мелких приколов, но они именно мелкие, так что особых хлопот не доставляют. Машина предсказуемая, удобная (да, именно удобная) и простая - то, что мне и было надо. В этом году ездил на Кавказ из Москвы - только положительные эмоции А когда купил и пригнал в сервис на первичные вложения и осмотр, на меня смотрели, как на идиота, задавая вопрос "а почему не взял, например, Фораннер или Сурф". На что я и ответил, что я не миллионер, и не хочу запчасти по помойкам искать, плюс хочу иметь возможность самостоятельно что-то починить. Вопросы сразу закончились. Спасибо за видео!
@@Андрей-КарлБарвалин а у меня чисто 100 км от дома. дрова заготовить,мебель отвезти,картошку. задний ряд убрал,там сейчас фанера 90 мм. удобнее так )))
тоже на хантере езжу, до него были террано1 и джимни, на хантере два года езжу, причем много, будни город, выходные трасса лес, доволен. денег требует меньше чем сузуки или террано, но надо быть готовым к мелочам по ремонту, и делать все самому.
Полностью согласен! Имею Ниссан Террано 1 пока ездил по городу вообще ни каких проблем!!! Но как только начал выезжать на бездорожье тут и понеслось... А самая беда это отсутствие качественных запчастей
Для городской эксплуатации то стремновато брать машину старше десяти лет. Никогда не знаешь какая проблема где вылезет. А для оффроуда и подавно. Если нет денег на хороший целый внедорожник, уж лучше поубавить пыл, взять ниву и катать на ней, где она позволяет.
Купил в 20м году тлк 105 , 4 года , заменил шланг высокого давления, кап ремонт тнвд, все пружины и стойки , поставил вебасту ,сигналку, грм помпа, хотя она не текла , хз вроде все , треснуло лобовое китайское , буду менять опять на Китай, а так вроде все.
Я растроен качеством запчастей уаз, их постоянно надо дорабатывать напильником, да и зачем если есть иномарки? Конструктив Уаза имеет множество просчетов и просто диких решений, качество резинотехнических изделий оставляет желать лучшего, китайский патрубок живёт гораздо дольше чем патрубок резиновый в подкаподке уаза
Не со всем согласен, но спорить не буду - дяде Лёне виднее. Тогда ждём обновленный с учетом реалий список автомобилей, рекомендованных к покупке в 2025 году.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Купил старый Jeep в 2013. Первый год просто чинил, потом начал выезжать на природу по лайту, стал больше доверять автомобилю. Ломался только в городе. Начал ездить в поездки на 300-500км, все было отлично. Потом пошел тюнинг подвески. Сейчас я на 99% уверен в своем авто, т.к. сделано абсолютно все по несколько раз. На жесткий оффроуд не езжу, т.к. не хочу раскладывать свой единственный авто, который у меня как на повседнев, так и для дальних путешествий. Процесс тюнинга не прекращается до сих пор. Машина не ломается, а только радует. В этом году было крещение дальней поездкой в Дагестан, проехал 6000км, ничего не сломалось и даже уровень масла в моторе остался на нормальном уровне.
3 года тому купил ваз 2120 надежда. Инжектор. Гидрач. Катаюсь недалеко. Примерно 600 в один конец. Поменял сцепление и масла с фильтрами меняю. Восточная Сибирь.... Про наши направления однако знаете...
Да. Главное. Машинка в стоке. Ток для тайги тапочки меняю.... Ставлю сафари 540.
@@ИгорьФедосеев-д7е У меня уже далеко не сток, прибавил полтонны веса, это конечно не хорошо, теперь приходится бороться с последствиями в виде сильно греющейся акпп.
13 год это не старый !😊
@@VladimirBezrukov950 куплен в 2013, а не машина этого года) Сам Джип 1996 года.
Собственно, о реальность 2024 года разбились мои мечты о американском внедорожнике на V8.
Смотрел, естественно, JZ Jeep. Долго думал, почти начал продавать Ниву, но последняя поездка в лес всё-таки сделала своё дело.
Ну не могу я себе позволить вбухивать в машину огромные деньги и кататься на все бабки, как делаю это на Ниве. Нива кривая-косая-слабенькая, но ездить по лесу и полям очень весело и дёшево.
И на 30-летнем Чироки уже так не получится. И на Тойтоте. И на Митсубиси.
Кстати, машины, которые мы называем "двадцатилетние внедорожники", уже смело вошли в четвёртый десяток)
ТЛК 80, МП 2, Чироки и Гранд Чироки - это всё тридцатилетние машины. А скоро уже и сорокалетние. Эпоха массовых внедорожников ушла, как песок сквозь пальцы. А мы почти и не заметили.
Ну во-первых один раз живем. А во-вторых, там где нива надрывается на понижайке и ломает полуоси, джип будет спокойно побулькивать вразвалочку на 2 тысячах оборотов.
@ я не ломаю машину специально. За 5 лет еще ничего не сломал. Надо уметь пользоваться техникой. Это раз.
Два. Одна сломанная полуось обойдется намного дешевле, чем внезапные поломки 30-летнего Джипа.
Три. Мы люди женатые, живем хоть и один раз, но с чувством ответственности))
@@EugeneChisel Что то я не помню что бы глобального ломал на Ниве.
@@dvk1466 Джип кратно дороже в ремонте и геморнее это факт, но там тоже не чёрная магия, совсем уж внезапно не подведёт. Ну дело ваше. Сам на американцах почти все время катался, иногда квесты ещё те: чтото достать, чтото наколхозить. Но ничего жить можно. Хотя насчёт нивасика тоже подумываю. Когда-нибудь может быть, но надеюсь обойдется😅
+много, и не только у вас, всё стало хуже. А 40 лет назад ностальгировали по джипам времен ВМВ и 1-м Лендроверам, которые проходили везде и чинились тоже везде.
Вся Россия сейчас в режиме "КУБА" - теперь ездим на своем "до талого", не продавая до самого предела возможностей. Ибо купить машину сейчас - это какая то фантастика. Цены вылетели в космос...
😂😂
Ты в какой дыре живёш!?
Тут от китайской авто не протолкнуть как гоуна за баней при том не самой дешёвой. И всё плачут денег нет.
Ну какая куба то чего собираешь.постори что в кубе ездит и что нас.в крупных городах машин меньше 2 лямов нет на дорогах
@@ЧеловекМаксимда у него всегда всё плохо 😂
@@ЧеловекМаксим , млять, я не говорил, что ездим все на машинах как с Кубы. Я сказал - " в режиме Куба". Когда машины эксплуатируются "до талого". А цены на новые - вылетели в космос. Потому свои и продавать нет смысла. А новые - один китай по стоимости чугунного моста... Кстати, выглянь за мкад - полно машин дешевле 2х лямов.
@@ЧеловекМаксимА что сейчас можно взять за два ляма ? Патриот в хорошей комплектации - и то дороже. Практически любой внедорожник, кроме Нивы, будет далеко выходить за эту сумму.
Помню два года назад задумался брать первый внедорожник. Написал Вам в телегу с вопросом, что лучше взять - Монтерей коротыш 1996 года или Ниву. Вы мне тогда сжато рассказали всё, что есть в этом видео. В душе мне очень хотелось взять тот Монтерей, но решил послушать знающего человека и вот уже два года езжу на ниве, причем уже на повседнев + легкие выезды на внедорожку, на фотоохоту. Что тут скажешь, частенько вспоминаю вас добрым словом и понимаю, что хорошо учиться на чужом опыте. Спасибо за то, что просвещаете)))
Рад, что смог помочь в выборе. )
хз как можно сравнить 31*ые колеса,кондей и надпись опель и ниву) у самого фронтера 3д,все лето без крыши ездил.Машине конец конечно же.ибо это фронтера)
@mamiyaservice на асфальте удобнее на легковой. На бездорожье, вопрос что по карману.
@@mamiyaservice вопрос был исключительно в бюджете и в целесообразности покупки 25-летнего внедорожника, доступности запчастей и стоимости обслуживания))
Очень рад, что Вы решили продолжить записывать ролики. С нетерпением жду следующих выпусков!
Работаю в сервисе запчастником. По опыту скажу , самые адекватные цены на оригинальные запчасти это свежие корейцы и митсубиши . Причем на митсубиши многие детали подходят от тех же корейцев (хундай в 90е и нулевые клепали свои внедорожники по лицензии mmc) , однако адекватная цена не значит дёшево , всё сравнительно.
Ниссанов, тойоты , гелики прости Госпади , подавляющее большинство ремонтят китайскими запчастями , так и заказывают :"мне что-нибудь подешевле" . Вынуждено конечно, ведь какая-нибудь полуось на кукурузера , от надежного поставщика , стоит ≈250000 , и сроки под квартал..
В общем , оффроуд удовольствие для толстых кошельков, и те иной раз не вывозят)
Дядь Леня , не пропадайте . В наше непростое время , ваши добрые видео нужны массам🫱🏻🫲🏼
Наконец-то новое видео!! Рад видеть в добром здравии
Дядь Лень ну ты блин не пропадай так надолго то!!!!!!!! Весь испереживался за тебя!!!! Я сегодня костыли выбросил, полтора года на них, шеви нива если помните, как совпало то) слезы на глазах просто. Будем жить парни, всё будет хорошо, всем мирного неба над головой. Живите полной грудью ребята, проблемы есть и будут, но на природу выезжать надо, там все то о чем мы мечтали, тишина и спокойствие, есть время подумать о многом, расставить все по полочкам.
Вот и славно! Здоровья Вам!
@LeonidNemodniy вам здоровья, ещё столько предстоит научить и грамотно рассказать молодым людям, не только двойкам, я имею ввиду пилотам и штурманам, но и простым обывателям. Зима уже наступила, полный привод спасёт жизнь. И масло в голове.
@@LeonidNemodniy немножко на бензин ) отослал.
@Дэнвер-ф6д спасибо! )
Не за что дядь Лень.
Спасибо за ваши советы. Был соблазн продать свою шестилетнюю ниву 5д и купить чего-то посерьёзнее, но благодаря вам понял, что моя машинка меня ещё повозит и порадует :)
Владел тойтой ленд крузер прадо 78. Такой любви и внутреннего счастья от вождение этой машины не испытывал. Хотя до этой машины ездил на современных кроссоверах и седанах. Конечно я в нее вложил немало сил и средств, но то, что я хотел видеть снаружи и внутри этой машины меня радовало. По жесткому бездорожью я конечно не ездил, но объездил на ней всю алматинскую область и окрестности города. Кожанный салон, современная медиасистема, контрактный 1KZ, и.т.д., Я поменял в ней всё, кроме кузова. Пришлось продать по обстоятельствам, и сейчас просматривая домашние видео с этой машиной, невольно наворачивается слеза.
Да, забыл, она меня никогда не подводила, я никогда не стоял на обочине с поднятым капотом. Здоровья вам Леонид и новых интересных внедорожных радостей.
То же самое про 95-й кузов могу сказать.
Считаю что тема не раскрыта, требуем еще 4 часовых ролика) Со всем уважением, очень интересно.
Ваши трезвые мысли и ясная речь- как глоток свежего воздуха или чистой воды. Спасибо.
Глоток свежего воздуха может появиться
только после похорон российского фюрера -
не раньше:
это он завёл Россию в это болото!!!
Спасибо Леонид,как всегда отличная рубрика, для новичков особенно.Ждем к выходным видео про выбор в 2024м)
По теме скажу,старый внедорожник имхо просто это не для каждого,это для тех у кого есть понимание и все мощностя для его поддержания.
Дядь Лёня, рад тебя видеть, доброго здравия!
Рад видеть вас Леонид в здравии!, добром или неочень-незнаю, с виду не скажу, но то что вы есть-уже радость!, будьте с нами долго и очень долго!!!!, насчёт темы и объяснения......... Как всегда!! -объемно!, доходчиво и понятно!!!! 🤝🤝🤝
Леонид Выздоравливайте пожалуйста 🙏 не хворайте !!!!!
Мы всегда рады вашим роликам и Вашему мнению и опыту!!!!!!
Ура! Новое видео с "личным мнением"! Спасибо, ждал, хотел уже вышедшие пересматривать)
Вывод, нет денег-нет офроада.
Есть УАЗ--469, Нива.
@@TheVolegostнива без вложенных 1М так себе оффроад. 469-й только как вторую машину, что уже не бюджетно.
Если прямо надо, то можно и 469 основной машиной, знаю таких людей. А так да, хоть какое-то кол-во денег надо, иначе не то что офф-роуда, есть нечего будет)
@@TheVolegost УАЗ основной машиной?? Особый тип извращения.
@@psevdonim0000 если вам важнее комфорт, а не офф-роад, то офф-роад не для вас.
Сразу вспомнилась статья из ORD: про человеческую глупость. Всех благ Вам, Леонид. И спасибо, что канал не забрасываете
Леонид как всегда поражает глубиной, емкостью и краткостью узкоспециальной аналитики. Которая вроде как и лежит под ногами, но которую никто кроме Леонида в медиаполе так не умеет чётко и доходчиво формулировать. Бесконечный респект. Ибо, как говорится, ничего не рушится так больно, как воздушные замки...
Леонид, берегите себя. Всего Вам доброго, прежде всего здоровья !
Здорово (заменил на приличное) слушать мудрого, опытного и думающего человека. Когда мне по жизни становится нехорошо (заменил на приличное) я включаю этот канал, смотрю и восстанавливаюсь,заряжаю свою батарейку...
Очень правильные слова! Но, это вечный спор. Люди не понимают. Я езжу на Патриоте 3 года, до этого ездил 7 лет на Ховере. И все эти годы слышу: "зачем ты ездишь на этом говне? Купи старого японца и радуйся жизни". Все эти годы пытаюсь объяснить, что это внедорожники, их в принципе дороже содержать, чем пузотерки, если используешь по назначению. А если это еще и старый японец будет... А новые иномарки уже давным давно не те, что раньше!!!
Поддерживаю, всё правильно сказал!
Есть такая поговорка: На 20-ти летней машине начинают ломаться узлы и детали, о существовании которых вы даже не знали! :))
Тем более на бездорожье.
Согласен на все сто .был на зеленом углу до введения всех(слов нет только мат)искал надежный внедорожник были крузаки подготовленные и джимы хорошо подумав взял джима без пробежного по рф и без всяких переделок машина в идеальном состоянии без ржавчины и покрасок .пригнал в екб езжу год в основном по лесам РАДУЮСЬ.
Джим это квадроцикл. Путешествовать на нем невозможно
а я на патриоте катаюсь. тоже доволен. и тоже екб
@@kedr88 да диван не влезает
Поставил лайк с самого начала, т.к. давно не было роликов от Леонида. Всегда приятно его слышать!
Здоровья тебе Леонид!
Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию 😊
Здоровья вам Леонид! И спасибо за то, что вы делаете! С удовольствием смотрю ваши ролики!
Полностью согласен с автором. Ездить же придется не на деньгах, а на железе... Кроилово ведет к попадалову. Привет из Самары!
Старина, рад видеть! Будь здоров! Рассказывай о чем угодно, главное не молчи)
Одно хочу заметить. Не зависимо от возраста машины, при внедорожной эксплуатации, вложения в неё будут постоянные и не маленькие. Такова суровая правда и реальность. И если нет средств на хорошее обслуживание и ремонты, лучше не начинать. Можно и 60-и летний внедорожник взять, вопрос только во вложении в него средств. Поддерживаю Леонида, опыт есть опыт.
А где покупать НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти на 60 летний внедорожник, даже имея в тумбочки очень большие деньги?
@@watching-r4zна УАЗ до сих пор продают 😂
@@Niklot-s1984и они омно😂
@@watching-r4z при наличии денег вопрос снимается. При редких случаях с помощью деньги+время. Но обычно просто деньги.
@@5Ежей то есть на иностранную машину возрастом 60 лет, можно найти и купить ВСЕ оригинальные запчасти? Или что-то может сделать токарь высшей квалификации (дядя Вася в России или мистер Джо в штатах или товарищ Сунь Ху Ли в Китае) , на очень хорошем токарном станке?
Лëня, здравствуй, странно что не попал на твои видео ранее, слушаю твои беседы под чарочку, как будто в зеркало смотрю, как будто сам с собой разговариваю 😊 отдельное спасибо за букву «ë» в имени канала 😊
@@radikakhmetov2542 всегда пожалуйста. :)
Здравствуйте Леонид, рад, что вы снова на связи. В современных реалиях для не богатого человека, остался не большой выбор. Из "тяжёлыйх" внедорожников, он ещё меньше. Китайский "планшет на колёсах" либо УАЗ из нового с их ценой😮. Поэтому держу старый Патрол, обслуживаю сам, запчасти заказываю заранее(жду по 3 месяца,но дешевле😂). Ценю японца за ресурс и надёжность. Политики и менеджеры не оставили нам выбора увы. Всем удачи на дорогах, высказал своё личное мнение.
Не политики, а родное государство не оставило выбора.
Есть Врэнглер
@@blckjck64 Это экзотика.
@@СергейМельниченко-с1й Заблуждение. Прямо сейчас на авито по России продается Врэнглеров ровно столько же, сколько Патролов - около 600 штук. И запчасти на них так же возят.
@@blckjck64 у меня он есть))
Спасибо, Леонид за мудрые советы по теме от опытного человека!
Леонид, дорогой наш!
Не пропадай надолго! Скучали! 🤝🤝🤝
Здравствуйте Леонид благодарю Вас за видео! Как всегда по теме интересно и правильно, Вы эту тему уже оговаривали в другом видео тут конечно все дополнительно разложили на 100% опыт и здравый смысл рулят!
Вам здоровья удачи , продолжайте пожалуйста канал полезный и душевный!
Дядя Лёня очень рад Вас видеть! Крепкого здоровья Вам! Выпускайте по больше роликов
В мае 20 года за 50 тысяч рублей буквально с помойки был приобретён сильно битый в морду Митсубиси Паджеро 1999 года, мотор и коробка ставились контрактные перед дтп с пробегом 40 тыс км, все повреждённые детали были заменены на контрактные включая безопасность, делал всё сам, вложил порядка 100 тыс рублей, Машина в семье третяя, используется редко, но по назначению, для охоты, рыбалки, тягания прицепа со стройматериалами, возит товар так же в прицепе и почти за 5 лет и 60 тысяч километров были проблемы только с проводкой и опять же в следствии ДТП, в остальном это очень крепкий внедорожник. Да машина практически в стоке, за исключением летней резины, небольшой лифт сделан, на этом всё. Были мысли на следующий год приобрести что то посвежее, но покупать машину выходного дня за несколько миллионов рублей что бы летом месить ей грязь, а зимой толкать сугробы так себе инвестиция, так что будет сделан антикор рамы и днища, может салон поставлю посвежее, а менять его альтернативы пока не вижу
Уходят машины
И люди не вечны
Лишь только дороги
Они бесконечны
Леонид, спасибо за видео,как всегда очень интересно,доступно для понимания и без лишней воды, согласен абсолютно со всем сказанным в видео,как всегда лайк
Приятно послушать, Ваше видио, спасибо что делитесь опытом👍
Пока не посмотрел, но сразу лайк) периодически пересматриваю ваши видео и хотелось бы, чтобы чаще новые выпускались, думаю, хотя бы раз в месяц было бы классно
Спасибо 👍
А вчера как раз посетила мысль, что давненько не было новых видео 🔥
Два с половиной года назад купил Хайс 96-го года в Уссурийске. За два года проехал 80000 километров по не простым дорогам: Все приморье вокруг, Байкал, Казахстан вдоль и поперек, Кыргызстан так же весь, весь Узбекистан, Памирский тракт и весь Таджикистан по кругу, Афганистан по кругу (Герат, Кандагар, Кабул), после этого каспийский берег Казахстана и в Москву через Астрахань. Дороги были очень плохими, топливо местами тоже. За это путешествие ничего не сломалось. Да, сейчас будучи дома перебрал переднюю ходовку, обошлась где-то в 70000 с запчастями. Машина стоила 800000. Из аналогов в данный момент вижу только новый соболь 4x4, но он стоит как 5 моих машин.5! Я за эти деньги, два Хайса соберу из новых японских запчастей. Так что не согласен.
Типичная ошибка выжившего.
Ну и славно что не сломалась. А если бы сломалась?
И плохие дороги и бездорожье это не совсем одно и то же. Одна пятикилометровая лесовозка может разложить машину так как поездка в Магадан не разложит. )
@@LeonidNemodniy Сломалась бы, отремонтировал, как и с любой машиной. Ну разве что с современной было бы сложнее и дороже.
@paradocs6156 сложность ремонта в пути в основном в доступности запчастей.
@@LeonidNemodniy Ну и по поводу пятикилометровой лесовозки я тоже не согласен. Один памирский около 1500 километров, и из них на данный момент более 1000 очень "вредной" дороги для подвески автомобиля. Это не считая высоты. А уж с "трассой" от Мазари-Шариф до Герата далеко не каждая лесовозка сможет посоревноваться по качеству покрытия ;)
@@LeonidNemodniy Ну и еще хотелось добавить про ошибку выжившего, по Памирскому тракту ездят так называемые памирские такси, как правило это бензиновые, карбюраторные восьмидесятки. В Афганистане такими такси служат как раз Хайсы такого же поколения как у меня. Есть конечно кореляция уровня жизни, качества дорог и автомобилей, которые по этим дорогам ездят. На ютюбе есть видео, где ребята поехали в Афганистан на новеньком китайце, как думаете, смогли они вернуться своим ходом и как быстро у них начались проблемы? А как его чинить?
Как всегда, крайне полезно и доходчиво, максимально терпеливо разжевано и донесено до зрителя. Браво!
Полностью согласен с Леонидом .Любой автомобиль на бездорожье, даже не очень серьезном, будет ломаться, главное его ремонтопригоднось. Современные иномарки технически очень сложные, много электроники, требовательны к качеству топлива, их тюнинг стоит баснословных денег. Иномарки 90-ых годов были надежны, просты, хорошо поддавались тюнингу, но им уже 25-30 лет. Их ресурс уже иссяк или находится на пределе, как правило они уже гнилые. Сейчас внедорожный туризм стал очень дорогим удовольствием. Я пришёл к тому , что в нынешних реалиях проще ездить на отечественном авто. Если ездить одному , то нива . Если нужна вместительность то уаз или соболь, но они дороже в обслуживании.
С вами согласен на все 💯. Товарищь купил сафаря с высокой крышей и мертвым мотором . машина возила людей на лесозаготовки сильно не мотали по бездору. Вообщем капиталка мотора, замена генератора он слабый, резина диски , пружины, шноркель и вроде готов аппарат и Николай начал ездить по тихому по округе . в итоге 15 лет назад один выезд обходился в 15т 😮, а коля очень жадный 🤣. Отрыгивало постоянно что то . то тормоза сгорят от больших колёс. То раздатку цепную чинит . то шпильки колеса повырывает от больших колес и так по кругу подменяя друг друга . вообщем поездив год стал он его продавать но желающих мало тк все понимают что сделанная под бездор машина обязательно где то была в говнах так Коля разок чуть не утопил авто😮. Посмотрев на это понял что занятие сие не по карману. Купил лодку ПВХ и мотор 10лс и гоняю по рекам и Байкалу. Через года три думаю водомет взять и лодку побольше но это по горным рекам и то думаю проще за грузовик заплатить и просто сплавиться вниз что и сделать планирую в 25году а джип жопа чешется но одно заработать на него другое это все выходные ковыряться ещё и гараж и куча инструмента нужно . вообщем сплавляюсь и катаюсь на лодке это минимум стресса и денег 250-350т 💸💸💸 всего нужно а чинить одну заплатку всего поставил
Есть и такой подход.. жаль, не у всех рядом такие реки как у вас.
моё вам уважение за подход.
А лодку возить и моторо и весь шмурдяк для рыбалки и ночевки? Палатка, печка, канистры с топливом и т.п. Нужнен соответствующий автомобиль не в Камри же с кожаным салоном это пихать…
А где это всё хранить - нужен гараж! Так что всё взаимосвязано! Чудес не бывает…
Дядь Леня, я пипец скучал по твоим видео. Как то после мобилизации было не до этого, сейчас проблески демобилизации замаячили и снова окунаюсь в видео по внедорожной теме. Даже в отпуске пикапчик китайский купил себе (за деньги, что скопил за два года, из нового можно было только Джак купить). Ты только не болей пожалуйста и будь в здравии! Мне ещё на твои покатушки нужно сгонять!
Рад вас видеть, Леонид! Здоровья Вам и долгих лет жизни!
Леонид, рад видеть, спасибо за ролик! Буду очень рад второй части про выбор автомобиля для бездорожья в современных реалиях
Я купил 20-тилетнего 61 Патрола на коленях, но на ходу в этом году.
Только по з.ч. в него надо бахнуть 600 и то я сам его буду ремонтировать, он с подготовкой и нужно пару месяцев на причёсывание электрики. А я авто выбирал и он благо не ржавый, т.к. антикорился всё время.
Мне его в порядок привести - года полтора надо. Благо я могу на нём ездить, только к выбору маршрута придётся подходить более тщательно.
Если бы это был сток, то пришлось бы ещё вложить в районе 800 и то тоже запчастями.
Вот такие современные реалии, к сожалению ...
Кстати, посмотрите сколько вложил Академик в свою Фронтеру, а Фронтера - это очень махровый внедорожник.
Короче говоря, жопа как она есть. Более того, всё только усугубляется со всех сторон.
Так это патруль он сам по себе кусок железа. Довольно крепкий и простой. Понятно что время берёт своё но денег-то он с вас ещё высосет не мало...
@user-oberon61 В его случае хоть есть смысл вкладываться.
@@Polygrph_Polygraphich Хозяин барин!!
@@user-oberon61 Чтобы Вы понимали, я знаю об устройстве, доработке и ремонте автомобилей сильно больше большинства автомехаников, у меня есть гараж и инструмент, а самое главное, опыт владения, обслуживания и ремонта внедорожников. Так что для меня тут нет ничего неожиданного и потратить в ближайшие годы 300к на резину я тоже планировал. Комплект летних колёс на кей-кар мне встал в 42 тыр в апреле этого года, а тут встанет резина в 150, но я на ней смогу перемещаться по большинству даже внедорожных маршрутов.
Так что прекрасно понимаю куда и зачем вкладываются средства. А самое главное, что я могу их вкладывать постепенно. Авто эксплуатируется каждый день, а львиная часть работы по нему - это исправление кривого тюнинга, который делают повально практически все.
Академик вкладывает для видео, а не чтобы ездить. Никто в здравом уме не будет покупать другой кузов, песочить и перекрашивать. Это в разы дороже, чем найти такую же фронтеру сразу в нормальном состоянии.
Согласен с автором!
Перд покупкой автомобиля для выездов на природу колебался между Tagaz Tager и Нивой. Зарегестрировался в местных off-road группах и сразу увидел как страдает народ на Tagerах. Купил в итоге Ниву. Порвал передний мост, купил в сборе, три дня на все про все, машина на ходу.
да, Тагеры - хрень полная. А вот на Ниссане за 12 лет я не смог порвать мост, как ни старался. А на Ниве они - как семечки.
Я 4 года езжу на УАЗ ПАТРИОТ 2014 г.в., на 32 колесах и с хорошим подъемом кузова наж рамой. По ремонту: перебирал два раза раздатку даймос за 30, два раза по ходовке по 50 вкладывал(с работой) плюс еще около 30 по мелочам.
Это каждодневная эксплуатация в охот сезон (5 мес в году). Летом иногда на рыбалку.
Брал тогда за 460.
Я доволен, всегда своим ходом домой доезжал.
А места там как в однушке хрущёвской, 2 лося можно закинуть без проблем. Свору собак по номерам раскидать вообще без проблем.
Не ломается только то что не ездит.
Вам два лося для чего, голодно, кушать нечего?
@РустамГали-щ2ы вы читать умеете? Там написано можно закинуть, а следовательно можно и не закидывать. Да и зачем мне два лося вас не должно особо волновать.
Тоже 14 года, в этом сезоне первые дыры в порогах появились, (
@@slavapavlov1958 и у меня не без этого.
На 100% согласен. Имею 4runner 1990 года, асфальт+выезды на природу, так из него постоянно что-то вываливается. И самое безнадежное это коррозия, время не щадит ничего...
Четко. По делу. Логично. Рационально. 👍🏼
Рад вас видеть. Здоровья вам. Будем жить. Тойота таун айс 4 вд 1995 год 8 лет. Всё верно.
Вообще при покупке старого внедорожника руководствуюсь следующим. Берешь сумму которая есть на руках для покупки авто, делишь ее пополам и на эту сумму ищещь авто. Вторая половина почти сразу уйдет на ремонт
так это с любой машиной старше 2000года
@@sergeitank133на машину старше 2000 года в первый год уйдёт 2 млн минимумом, если на ней ездить на бездорожье каждую неделю. Это не считая кузова, рамы, резины, колодок и масла
@@sergeitank133 2000 года? Скорее 2010. Правда в этом случае надо делить не пополам, ну процентов 30-40 на ремонт закладывать.
@@wlarcz до 2008 года я бы сказал, когда последние МПС 1 сошли с конвейера. Дальше уже ничего утилитарного, кандового и надёжного не припомню...
Спасибо большое за ролик! На все сто согласен с Вами! Двадцать лет назад купил шестидесятый крузак с 2Н 1989 года выпуска по низу рынка. Кучу денег вбухал в ремонт, сначала капиталил мотор (ещё по божеским ценам на запчасти), кузовщина. В 2009 году приобрёл донора на полном ходу. Машина единственная, суровый офроуд не уважаю, использую в формате путешествий как экспедиционник (Карелия, два раза Грузия, один раз наш Северный Кавказ). Из внедорожного тюнинга: механическая лебедка, шноркель, багажник ARB, задний силовик с калиткой, рессоры Айронмен с лифтом 2дюйма усиленные, 33 колеса (всё вписано в ПТС). В настоящее время все чаще задумываюсь о смене транспортного средства (как пенсионеру хочется путешествовать с бОльшим комфортом, да и дизель сейчас стоит дороговато). Сейчас бы пересел на бензиновый минивэн, но все они с правым рулем. Продать своего старого крокодила за хорошие деньги вряд ли получится, разве что такому же фанату, как я, поэтому буду ездить. Будем ждать продолжения с рекомендациями по альтернативе олдтаймерам!
Так выставьте на продажу на дурачка,а сами и ездите,обьявление жрать не просит,авось кто и купит,
У меня Ауди 100 1991года qvattro с блокировкой заднего моста, кузов отличном состоянии. Купил за 100тр вложил 100 тр сейчас всё отлично)!
Езжу на уаз с 2022 года за это время по ремонту раздатка,коробка сцепление поворотные кулаки и так по мелочи, щас воткнул 32 нортеки пока радуюсь, много раз чинил его в поле отвёрткой
На патриоте 14- года 6 лет, брал с пробегом 49 , сейчас 95 . Всё в стоке, кроме колёс 245-75-16 . Охота рыбалка грибы ягоды. В жопы мира не лазию, т. к вдвоём с супругой. Мне моих лесов хватает - ездить не переездиь и не надо в говны лезть.
Ниссан Террано 97 года. По оффроаду 12 лет гоняю. Раздатка, коробка и внутренние гранаты еще родные стоят, и туда никто ни разу не лазил 😂 И в поле его вообще нет надобности чинить))
Леонид, Спасибо Вам большое! Ну вот слушаю, и как говорится, на ус мотаю, ни добавить, ни убавить. Ценим, ждем новые видео
Леонид про старые иномарки все верно. Дорого. Целых нет. И. Т.Д.
Вот я посмотрел сколько стоит на уазе запчасти, и честно удивлен не меньше.
Вывод в реальности один. На нынешнее время, оффрод, занятие не для бюджетников.
Дядь Лень)
Я дурак который продал Mitsubishi Pajero Sport 1 2008 года 2.5 дизель на механике в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Было исправно ВСЕ. Сел и поехал в кругосветку без раздумий. Все критичные узлы только новый оригинал. Все не критичное старался брать б/у в около идеальном состоянии (кожух вентилятора например). Замена масла везде после каждого выезда с бородами/либо два раза в год. Замена масла в двигателе по мере свободного времени (отмывал двигатель от налёта, вполне успешно между прочим) чаще всего 2500-3000 км, реже 5000 км. Всю электрику сам перебрал, лишнее ампутировал, нужное восстанавливал, путем замены участков целиком (было 5 кос доноров). Все болячки вылечены, проблемные узлы перебраны/заменены/перенесены/закрыты. Например: Генератор в сборе с вакуумным насосом заменён на новый оригинальный и вынесен наверх, блок клапанов электромагнитных отключения переднего моста перенесены заменены на новые оригинал и перенесены за воздушный фильтр.
Все номера целые, нигде не ржавое, всё живое.
Два комплекта 33 колёс на оригинальных 16 дисках МТ и шипы в ИДЕАЛЬНОМ состоянии.
Из вложений требовалось сделать антикор, ВСЁ.
Продал... Плакать хотелось, но финансовое положение вынудило расстаться с автомобилем. Из друзей/знакомых/родственников ни у кого не было денег его выкупить, так и уехал он в другой конец страны.
Если бы не кредит за спецтехнику, ни под каким предлогом бы не продал его, т.к. утилитарный, надёжный, дизельный автомобиль в идеальном состоянии не найти впринципе. Брал Тигуан покататься, не смог. Там где мне надо он не едет, так ещё и постоянно боишься что-нибудь оторвать или сломать... Ну я в итоге оторвал и сломал 😂
Взял пока Ниву 3д просто передвигаться, но это не то пальто. Машина неплохая, много плюсов, но и минусов хватает... Самый жирный: она маленькая. Вот прям вообще места критически не хватает, даже прицеп не помогает 😂 со своим ростом чуть больше 190 никак не могу сесть удобно за рулём, сиденье до конца отодвинул, уже упёрся в задний ряд и все равно не хватает. Да и клиренс маловат, после 30+ см на Паджеро 😂
Следующим будет опять Патриот 😂 уж очень он мне в душу запал. Запчасти стоят копейки, куча тюнинга и готовых решений. Знаю его вдоль и поперек весь: Где что пошатать, где послушать, что попинать. Для меня в нем минусов нет, разве что двигатель бензиновый.
Когда я был маленький всегда смотрел канал авто плюс и там показывали обзоры машин и иногда там был Леня Немодный и мне всегда нравилось его слушать,и сейчас когда смотрю ,думаю это же великий Леня Немодный ))
Величия во мне немного. )))
Когда я был маленький, Леня Немодный тоже был маленький)
@СЦНордМотор когда я был маленьким, я был Лёней Минделем. )
@@LeonidNemodniy тогда ещё модным?)))
@MagicMan_666 и это тоже. )))
Леонид, рад снова видеть в эфире! Здоровья и благополучия! 🤝😊
Купил Ниссан Сафари, патрол. Эксплуатируются очень жестко на Сахалине вода грязь, да требует денег но он жив и ещё 25 лет проедет. Вода по капот с мая по октябрь
Я откатал на чероки XJ почти 7 лет. Объезжал уазики и нивы, ремонт и обслуживание не парят, но теперь запчастей на них нет, только под заказ! Устал ждать и искать запчасти, продал. Взял ниву. Теперь думаю про УАЗ, ибо нива жрет и не едет )
Приветствую Леонид. Истину говорите. если я Тойоту купил случайно, у соседа по даче, который открыто сказал про все плюсы и минусы. то так и оказалось, за 500т своего пробега в мотор не лазил, с общим пробегом 800+т. А вот когда намеренно искал по объявлениям и пересмотрел 12 машин, и вроде выбрал лучшую, а оказалось за 6 лет 3 переборки мотора.
Леонид, спасибо большое! Очень жду следующий ролик, что же купить) В 2024 году в изыскательскую организацию, где я работаю, взяли GWM Poer за 3.5 млн. Прекрасно себя показал на легком бездорожье, а также оказался очень вместительным и комфортабельным. Колеса оставили стандарт, никаких лифтов и переделок не было, поскольку заезды на месторождения и техосмотры. Проехали на нем за лето около 13 тысяч, пока полет нормальный. Один раз перегрелся при езде натягим в глубоком рыхлом песке около 10 км, но там и на улице было +30. В 2023 году за эти же деньги был куплен Mitsubishi Pajero Sport, который теперь стоит не подъемные 5.5 миллионов. А в 2021 еще до всех бед купили Ниву трехдверную, за 700 по-моему. Кстати Нивка тоже особо голову не морочит, хотя пробег под 40 тысяч и тоже ездила по месторождениям в ХМАО и ЯНАО. Из трёх машин Mitsubishi вызывает больше доверия, но в Poere больше свистелок-камер и прочего. Нива хороша на каортких пробегах по грунтовкам, подвеска супер.
Согласен. Цены на запчасти, сейчас улетели в космос. Никто не продает оригинальные запчасти. В наличии их НЕТ. А ждать доставку месяц - другой, это норма. И да, иномарки ломаются не только на бездорожье.
Особенно смешно, когда начинают песни про моторы миллионники. Ну во первых, мотор это не вся машина. Во вторых, навесное сюда тоже не входит. А в третьих, хорошо купить новую машину с таким двигателем, а не на пробеге 600 - 700 тыс. Да и вообще, это как с человеком. Может человек прожить 100 лет? Конечно. Это факт. Но все зависит от заводского брака и эксплуатации)).
Леонид, рад видеть Ваш новый ролик!!! Здоровья Вам!!!🎉
Я всегда на ведорожье держу в голове коэффициент износа 1 км.бездорожья равен 15 км. асфальта , это как минимум. А в горах по скользким большим камням или в бродах горной реки , при сильных вывешивания там вообще космос отрыв от асфальта... Опыт езды по горам с прошлого века. А опыт, как известно, не пропьешь
Седьмой год пошёл, как купил актион спортс. Старенький, был когда-то сильно битый правым бортом, но не критично, прошлые хозяева ездили без проблем. Я купил и стал технически доводить до ума, на кузов пофиг. Лежал он на пузе, поменял аморты с пружинами на правильные, верхние рычаги, нижние рычаги, крепления кузова к раме, рулевую всю перебрал. Форсунки 3 и 4 снимал винтовым съёмником, шайбы менял. Те же 3 и 4 свечи заменил, высверливал сам свёрлами с направляющими кончиками 4х8 и 5х9. Резина была штатная в ужасном состоянии, поставил лето 265.70.16, зиму 245.75.16, всё на дисках. Карданы перебрал, балку переднего моста переварил, сальники переднего моста, поддон двигателя заварил, была дыра замазана холодной сваркой. Радиаторы вычистил, напрочь забиты были, термостат заменил, не закрывался. Жидкости естественно, колодки, но ручник так и не работает. Перечислять ещё можно много, турбину перебрал, егр отключил... И кажется никогда это не закончится. Но машина очень классная и комфортная, для всей семьи и на все случаи жизни. Теперь с запчастями тяжело. С деньгами тоже. Надо лобовое переклеить, протекает сбоку. Как вторая машина отлично, не счесть сколько раз меня выручала, пикап 4вд. Но больше такую наверное не купил бы 😅
Купили в Эмиратах новую 76 Тойоту, теперь боимся выгонять ее в степь, жалко, обошлась в сумасшедшие деньги.
Оставьте внукам, будет что пробухать
Нафуя за астрономические нынешние деньги брать хороший джип и трястись потом? 😊
76-ая ммм...
@@БредПидд чтоб написать об этом ноунеймам в интернете видимо
Пять лет ездил на уазе с военными мостами. Бу. В среднем требовал 4тр в месяц на ремонт и зч. Но это авто ближнего боя. Сейчас нива на каждый день и лайт бездорожье. Вообще не ломается так как свежая. Голову не забиваю.
А чего ей свежей ломаться-то... Если брака с завода нет и каких-либо форс-мажоров не вылезало в процессе - будет ездить да и норм 👍
Работаю в крупном концерне мы берем подшипники инна пакуем в свою брендовую упаковку, запчасть дорожает х3. Мы делаем спецтехнику но думаю в авто так же.
Рад снова вас лицезреть Леонид.
Всё понятно что старые внедорожники уже с усталостью металлаи агрегатов. Но и из новых выбрать по сути нечего! У меня у соседа по гаражу танк 300 у которого вечные проблемы с электроникой, то что-то не включается, то что-то не выключается. Да и вообще алгоритм какого-либо включения- то клацне кнопкой, то ткни на ЖК панели что не очень или совсем не удобно на бездорожье. То ли дело раньше рычагом включил и забыл. С нетерпением жду вашего следующего видео про новые автомобили.
Спасибо за советы!!! Добрый день.
Леонид- отличный обзор. Все в тему.
В общем, если нет денег на внедррожные путешествия, путешествуйте по дорогам. Главное путешествуйте!
Спасибо вам за свежее видео!!!!!!!
Смотрю ваши ролики уже второй год.
Когда-то, лет 18 назад купил 6 летнюю карбовую Ниву 3д,пробег якобы 80 ткм в арасалоне.. и снимал с нее первые эмоции и кайф шаги в оффроуде, прошел порядка 10 соревнований типа Точка Отрыва, с Резервацией покатал, и массу трофиРейдов с Чинамобилами и иже с ними..Нива это все выдержала и не ломалась!!! Стало через полгода бить в руль что-то, думал наконец-то хана подвеске. Ан нет, тазы с Вли-5 просто квадратные стали, поменял на Корды Мт и вуаля, снова в бой.. Нива рулит!. Потом разложил все равно под капиталку ходовки через полтора года, и все поменял за 40 тыщ и норм. А вот взяв позже легендарный Фораннер 130й 3л, 25 летний, красивый, через пару поездок чуть без штанов не остался, пару месяцев он меня финансово грабил,, сыпался поочередно,, еле продал, Патриот 10 летний неплох, но тоже качал из кошелька нехило.. Сейчас езжу на 7й Ниве( новая наконец-то была в 20 году Шнива ОффроудЛюкс), на соревнования больше не езжу, изредка для души летом заезжаю в маленькие грязьки летом специально срезочки ищу, а так в обычном гражданском каждодневе на ней наслаждаюсь.. На старые Джипы смотрю с уважением но с большим сочувствием к их хозяевам в наше время..Иногда посматриваю на Дастеры и Спортажи 10 летние, но на Ниве-Шниве както, сейчас особенно, спокойнее, привычнее и независимей от инофакторов.. 🚜🐸
Езжу на 33-летнем 130м Раннере и не согласен с Вами. Просто машину купили убитую
@@УзунбулакУзунбулак а ты свой хороший продашь?) Не убитые никто не продает, их почти нереально найти.
@@blckjck64 нет, конечно же. Я его берегу и лелею для себя, любимого
@@blckjck64 я нашёл, вложился, много что улучшил. Но ругать машину, созданную очень сильными инженерами, только потому что у самого нет средств для грамотного обслуживания, я бы точно не стал
@@УзунбулакУзунбулак я и не думал ругать. Сам Владею Ниссаном 97 года, у многих моих товарищей подобные машины. Кто-то ищет подобное. На рынке 99% старых внедорожников продаются в состоянии гнилых вёдер, которые даже нет смысла восстанавливать. Еще 1% - можно поднять, но это потребует серьезных затрат времени и средств. Найти 30-летнюю машину в состоянии "сел и поехал" - это сейчас на грани фантастики. А даже если ты ее сделал, но активно ездишь на оффроад, начинает сказываться усталость металла, и даже хорошие кузова быстро приходят в упадок.
Купил 22 г ниссан датсун пикап 1992 гв.живу в Бурятии машина для охоты и выходного дня!блокировок нет все штатно,кто в тайге в Сибири был тот знает о фроуд отдыхает...итог ремонт генератора 4000 октябрь 24 и частично ремонт подвески на 10000 делал сам.полет нормальный!
Во первых, Леонид, разрешите поприветствовать Вас из Алматы! Согласен и не согласен с Вашими выводами и советами :) Условно "старого японца" (будем так условно называть внедорожные иномарки :) ) взять можно. И выбрать при тщательном поиске тоже что-то можно хотя и сложно. Тут вопрос наличия денег на его не просто покупку, а более-менее живой будет стоить дорого, но и на его содержание (вот в это части Вы абсолютно правы)! При должном содержании и уходе этот самый "старый японец" будет просто на голову надежнее и лучше чем новый китаец.
Сам езжу уже 12 лет на корейце. Hyundai Terracan, 2.9 дизель. Он "близкий родственник" Mitsubishi Pajero 2. Эксплуатация скажем так 60/40 асфальт/бездорожье. Сейчас машина уже в довольно уставшем состоянии, но посчитав всё я пришел к выводу, что мне дешевле в общей массе затрат привести эту машину в идеал чем купить что-то более менее свежее и уж тем более новое.
К тому же сейчас именно внедорожников выбора ну просто нет тем более по приемлемой цене. Китайский tank вроде и внедорожник, но как не зря говорят "2-х литровый может быть только сок". Тем более бензиновый. :)
@@Mikhail_Lyoshin приветствую! У нас весьма разные реалии. Что справедливо для восточного Казахстана иначе для западной России. :)
@@LeonidNemodniyЗдраствуйте, представим что вместо буханки, которую вы здорово раскритиковали (плохая устойчивость и тд), на заводе уаз взялись за ум и начали выпускать Вольво с303 с дизелем ом 602.980.
Как по вашему, насколько востребован такой бескапотник?
@БарсуковаГалина-э1п добрый день!
В том виде в котором он шел с завода, полагаю будет вполне востребован. Но современные требования не допустят его до потребителя. На самом деле, подавляющее количество из тех усовершенствований что претерпевали внедорожники по мере рестайлингов и смене модельных годов навязаны требованиями чиновников и шли во вред внедорожным характеристикам.
@@БарсуковаГалина-э1п был завод ТАГАЗ, выпускал по лицензии муссо и корандо, обанкротили однако. Не любят у нас конкуренции гос заводы
Ну хз, на офроуде танк трахает крузаки, паджерики, патрули, сам в шоке. Да, он турбовый, но мощный, прет прекрасно, ресурс думаю тыр 150 пройдёт до первого ремонта.
За обзор Леонид спасибо во многом с вами согласен, желаю здоровья вам ❤
Очень рад вас видеть! Недавно взял Фортунер 2014 но что-то в грязи не особо хочется, жалко...
А зачем тогда Фортунер? Почему бы не более комфортный для города паркетник?
Спасибо за дельный обзор! Большая просьба, быть ближе к микрофону во время записи, будет значительно комфортнее слушать и воспринимать.
Леонид, вы ещё объясните людям про навыки механиков и инженерное мышление. Про машины всё и так понятно. Исправная доедет. Не исправная не доедет. Но мало кто понимает, что есть исправная и как её такой сделать. Прогнозируемый износ, дефектовка агрегата (это легче, чем дефектовка детали и не требует специнструмента и спец навыков), диагностика. Обладание этими знаниями и навыками сделает любую машину способной довезти туда и обратно. А то я я читаю комменты и понимаю, что творожки в основном смотрят. Натуральные творожки. А мужики то не глупые, раз хватило ума на машину заработать и путешествовать на ней. Просто надо их мысль направить в инженером направлении. Кому не дано, тому не поможет. А кому дано - поможет. Тех лекбезы будут более полезны чем пространные рассуждения о вечном.
Совершенно верно говорит Леонид! Поддерживаю сказанное, так как сам уже 16 лет являюсь владельцем Isuzu bighorn 1998 года. Так как живу на Алтае и катаюсь везде. Кроме рамы и кузова поменял и перебрал практический всё. Но тут есть несколько факторов первый - мне нравится данная машина, второй - мне нравится самому её чинить.
Отлично. Будет чем на работе заняться 😁
Соскучился по этой рубрике! Класс-кайф!
Полностью согласен!
Потому путешествую на относительно свежем Хантере, который сделал под свои запросы, и кайфую. Разумеется, не без мелких приколов, но они именно мелкие, так что особых хлопот не доставляют. Машина предсказуемая, удобная (да, именно удобная) и простая - то, что мне и было надо. В этом году ездил на Кавказ из Москвы - только положительные эмоции
А когда купил и пригнал в сервис на первичные вложения и осмотр, на меня смотрели, как на идиота, задавая вопрос "а почему не взял, например, Фораннер или Сурф". На что я и ответил, что я не миллионер, и не хочу запчасти по помойкам искать, плюс хочу иметь возможность самостоятельно что-то починить. Вопросы сразу закончились.
Спасибо за видео!
Хантер-лучший УАЗ. Есть у меня в автопарке старенький. УМЗ 4213,4 КПП. Работает.
@Executor1309 мой на 409, Даймосе и спайсерах. Наиболее попсовый, получается, но для путешествий самое то
@@Андрей-КарлБарвалин а у меня чисто 100 км от дома. дрова заготовить,мебель отвезти,картошку. задний ряд убрал,там сейчас фанера 90 мм. удобнее так )))
@@Андрей-КарлБарвалиннаиболее попсовый Хантер это ПАТРИОТ,)
тоже на хантере езжу, до него были террано1 и джимни, на хантере два года езжу, причем много, будни город, выходные трасса лес, доволен.
денег требует меньше чем сузуки или террано, но надо быть готовым к мелочам по ремонту, и делать все самому.
Полностью согласен!
Имею Ниссан Террано 1 пока ездил по городу вообще ни каких проблем!!! Но как только начал выезжать на бездорожье тут и понеслось... А самая беда это отсутствие качественных запчастей
Доброго здоровья Леонид!
Как всегда , всё правильно и по делу👍
Для городской эксплуатации то стремновато брать машину старше десяти лет. Никогда не знаешь какая проблема где вылезет. А для оффроуда и подавно. Если нет денег на хороший целый внедорожник, уж лучше поубавить пыл, взять ниву и катать на ней, где она позволяет.
Купил в 20м году тлк 105 , 4 года , заменил шланг высокого давления, кап ремонт тнвд, все пружины и стойки , поставил вебасту ,сигналку, грм помпа, хотя она не текла , хз вроде все , треснуло лобовое китайское , буду менять опять на Китай, а так вроде все.
Я растроен качеством запчастей уаз, их постоянно надо дорабатывать напильником, да и зачем если есть иномарки? Конструктив Уаза имеет множество просчетов и просто диких решений, качество резинотехнических изделий оставляет желать лучшего, китайский патрубок живёт гораздо дольше чем патрубок резиновый в подкаподке уаза
Не со всем согласен, но спорить не буду - дяде Лёне виднее. Тогда ждём обновленный с учетом реалий список автомобилей, рекомендованных к покупке в 2025 году.
Всё Относительно!!! С. Меня УАЗ Патриот все кишки вынул ... Хотя свежий 4 года