Loks auf dem Schrott beim Bender in Opladen | BR 112 & 114
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Am 14. April konnte ich beim Bender in Opladen die Ankunft von drei alten 112ern filmen bzw. fotografieren. Bei den anstehenden Rangierarbeiten konnte ich drei, bereits im Werk untergebrachte Loks fotografieren.
Gezogen wurde der Zug von der MEG 143 334.
Im Video zu sehen sind:
112 127,
112 130,
112 136,
112 158,
112172,
114 003,
218 440
und
420 306.
Ich hoffe euch hat das Video gefallen!
Das zerreißt mir das Herz. 😥😥
da gebe ich dir recht könnte heulen waren schöne loks
Das sind doch nur Loks?!
@@luuuu2434 Aber schöne Loks und gute Loks
@@br425fanmosbach6 Werden aber nicht mehr gebraucht. Wenn sie keine Verwendung mehr bei der DB haben und es keine Käufer gibt. Was soll man denn dann mit den machen außer verschrotten?
@@djvnsdjkvnsfjsrhbgdh es ist aber trotzdem schade um die Loks
Ein wunderbares Video, bei dem Anblick bekommt man schon Schmerzen und da kommen einem echt die Tränen 😭
Klasse gemacht, Daumen hoch 👍
Bei der Musik kommen Schmerzen, ja.
Thankfully some BR 112 locomotives have come to Sweden, 112 175-5 is already here!
Na toll. Neuerdings wird über Nachhaltigkeit diskutiert (in Kurzform erklärt: Altes Zeug längstmöglich nutzen, um den Herstellungsaufwand zu rechtfertigen) und dann wird klar, Vorkriegsloks waren in etwa mehr als 50 Jahre im Einsatz und diese Nachhaltigkeit "Lok 50 oder mehr Jahre nutzen und erst dann ab zum Schrot" wurde auf mittlerweile auf weniger als 20 Jahre reduziert, was bitte soll dabei modern und nachhaltig sein?
Dies wird mit all den neuen elektrischen Triebfahrzeugen mit digitaler Steuerung noch schlimmer werden, für die es nach längstens 20 Jahren einerseits keine Hardware, andererseits keine Software mehr gibt. Vermutlich gilt dies auch für die digitale Signaltechnik entsprechend dem ETCS-Standard.
Es schmerzt in der Seele ehrlich solche Züge dort zu sehen ! Ich bin dafür das man eine Rettungsoperation starten sollte und alle Fahrzeuge dort Rauszuholen und sie an ein schönes Museum zu Übergeben ich würde gerne eine Petition dafür starten ich würde mich sehr freuen wenn alle Deutschen Bahn Fans und Liebhaber Unterschreiben würden damit diese Fahrzeuge Befreit werden
Die schönen Loks
Bei der 114 (meine Lieblingslok) kamen mir die Tränen
die gute 112.0 bei db regio als 114.0 bezeichnete lok haste einfach recht
Wow!!! 2:10 hammer shot
Wie oft mich diese Nah.SH Loks wohl zwischen Kiel und Hamburg hin und her bewegt haben?
Es ist nun auch der Zahn der Zeit,das ältere Loks ausgemustert werden . Auch die BR 143 wird irgentwann aus dem Dresdener - Raum verschwinden.Bei Privatbahnen werden sich die Ladys bestimmt noch eine Weile halten.
LG Axel
Sehr schönes Video! Wenn die beim Bender geschäftstüchtig wären, würden sie Zeiten am Steuer des Greifers an Fuzzys verkaufen. Einmal selbst zerlegen auf dem Männerspielplatz ab 300 € pro 1/2 Stunde (auf Wunsch mit Baureihen und Wunsch-Nummern-Aufschlag), das wäre es.
Eher alte Teile, zum Beispiel Notbremsen, Führerstände, Lampen,
Sitze und so weiter in einer eigenen Sammlerbörse anbieten. Kein Eisenbahner würde einen Zug kaputt schlagen, egal ob er alt und ausrangiert ist oder nicht. Und erst recht nicht wenn es 300€ kostet.
@@bahn2196 Die Verträge werden schon eine entsprechende Klausel haben, dass der Bender keine Teile verkaufen darf....
Die 112 aus den 90ern ist nun wirklich keine alte Lokbaureihe. Einfach nur überzählig und darum wird verschrottet!
Ich hab gedacht die sollen noch Jahre fahren
@@br232fan Tja, leider falsch gedacht.
Mal nachdenken .... die 112er sind umgebaute 243 bzw. 143. Also doch schon etwas älter.
@@xkm-thebasetecchannel3823 Da hast Du mal falsch gedacht! Die 112er sind keine Umbauten, sondern Neubauten aus den 90er Jahren!
Die deutschebahn sollte weniger gute loks verschrotten
@Kathrin Zander-Liu Ja die Br 112, 112 is noch unterwegs
Ich verstehe den Personalmangel bei der Bahn nicht. - Hier wimmelt es doch nur so von Experten !
160km/h Loks auf’m müll, traurig
Nun, man muss auch bedenken das diese Züge viel Strom bzw. Diesel geschluckt haben... schade das man die nicht doch irgendwo unterbringen kann (z.b. in Nürnberg oder München in den Verkehrsmuseen)
Früher oder später ist der LINT41 dran. Oder die Bahnen, die aus zwei Triebköpfen bestehen
NEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN
Doch, leider...
Die Br 112, 112 Is noch unterwegs..
@Baureihe103Fan die 7 teiligen 412er sollen demnächst nach und nach den ice 2 ablösen...
Bei denen wird dann geguckt, ob sich ein weiteres redesign lohnt,wegen den verschlissenen Waggons und wenn nicht werden diese zwischen 2022-2026 ausgemustert
Sienbahn DB 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Ost und Westdeutsche Qualität, es macht mich sehr traurig 😧😢😭
RIP 😢
heute mal mit nem 420 durch frankfurt. " vorsicht an den türen." Rumms und die hand klemmt fest. herrlich, nix bekloppte lichtschranke. 10 bar Luftdruck rulez
420 fahren doch nicht mehr, die haben lt. Verkehersplan doch keine Erlaubnis mehr?
Ja ... waren: "Die guten alten Zeiten" XD
Auch die Beschleunigung hat sich toll angefühlt - wenn der Fahrzeugführer der 420 "die Sporen" gegeben hat
@@RaptorXmedia was du nicht sagst...
@@RaptorXmedia doch die fahren wieder in Köln und München
Die verschrotten also 6 160 km/h schnelle Loks, während hier in Berlin noch immer 143 im Gebrauch sind. Hm. >.
naja kommt auch ein wenig drauf an für was die wagen zugelassen sind. wenns nir 140 sind, lohnt sich die 112 vielleicht nicht
@@Catonaut. die Wagen kann man bestimmt auf 160 anheben und wie man den Steuerwagen auf 160 bekommt, ich glaube mit zusätzlicher Magnetschienenbremse dann ist das Problem gelöst
die 112.0 durfte auch 160 nur bei nur als 114.0 auf 140 umgebaut
Man kann alle intercitywagen Eurocitywagen Schlafwagen Liegewagen Ruhesesselwagen und Doppelstock Schlafwagen an die ÖBB übergeben und an die Niederländische Staatsbahn um sie Neu Aufzubauen Modernisieren und wieder auf große Fahrt schicken
Ich fordere alle Lokführer aus allen Ländern und Stätten zur Rettung und Hilfe auf um diese schönen Schätze zu Retten und um sie in Liebevolle Hände zu Übergeben der Bender sollte dafür zur Kasse gebeten werden und die deutsche Bahn
Sollen die MEG-Loks und der Notfalltechnik-Zug auch verschrottet werden?
Nein, nur die drei 112er.
BR 112,114 und 143 Rote Brummer vo DB mit Geschichte
Andere Länder würden sich nach diesen alten Schätzchen die Finger lecken. Die ET 420. so viele viele viele Stunden bin ich in dieser Reihe durch München gesaust. Das waren noch Zeiten. Ich dachte, dass einige alte 420 Garnituren wieder in München eingesetzt würden.
Das stimmt. Sowol in München als auch in Köln werden einige 420er eingesetzt.
Was wollen "andere Länder" mit dem alten Schrott, wenn Deutschland mit dem Stromsystem ziemlich alleine steht?
@@baureihe4254 ja hier werden die 420 wieder immer mehr eingesetzt
Wenn das so wäre, würden "andere Länder" diese Fahrzeuge doch kaufen. Da sich sowas aber meistens nicht lohnt, wandern sie halt für (gutes) Geld in den Schrott.
Altfahrzeuge sind per se schon nicht unbedingt wirtschaftlich zu betreiben und bei hohen Materialpreisen lohnt sich dieser Weg halt mehr.
Mansche davon sehen geiler aus als mansch neue.
Wirklich schade um die guten Loks. Wie sollen da mehr Güter auf die Schiene kommen? Die DB ist ein totales Missmanagement!
In diesem Falle waren diese Loks nicht mehr Betriebsbereit und eine Reparatur zu Aufwendig und teuer. //
@@baureihe4254 naja, die NAH SH schon, hier wird der (glaube) RE7 nur noch mit Bombardier gefahren
Selbst der RE 70 fährt schon überwiegend mit der BR 146. In Kiel stehen als Reserve keine fünf 143er bzw. 112/114) mehr.
Heute würde die S-Bahn München die hier gezeigten BR420 mit der Kusshand nehmen
Den Verschrottungswahn der DB kann ich nicht verstehen und auch nicht nachvollziehen.😪😪😣
Auch alte Locks kann man reparieren egal wie alt die sind.....
Man sollte eher die unfähigen Manager verschrotten anstatt die schönen Locks
Es gab einmal ein Projekt der DB, dabei haben sie einen TEE Versucht, komplett zu restaurieren und die Strecke zwischen München Berlin wieder mit dem TEE zu befahren, aber 1. wurde es immer teurer, und 2. war der Zug auf so einem frühen Stand, der Motor musste ausgetauscht werden, alle Lampen, und der Motor (trotz Austausch) war noch sau Laut und hat auch immernoch viel zu viel Diesel geschluckt... Aber ja, beispielsweise die ET 420 im bild oder die 112er oder 103er könnte man sehr leicht reparieren - und sie sind auch elektroloks, d.h. die sind Umweltfreundlicher
Dies gilt nur für elektrische Triebfahrzeuge mit analoger Steuerung, aber nicht für solche, die digital gesteuert sind, dies sowohl bezogen auf die Hardware als auch auf die Software.
warum deutsche bahn die schönen loks es bricht mir das hertz
Schade das die Züge in dem Schrottplatz bringen lassen das ist unglaublich 😔
wie heißt das lied am anfang?
aber wirklich sehr schade um die schönen loks :(
Das Lied heißt "Adiemus" von Adiemus
@@paulkruschke6577 *von Enya
@@Pri5m4 Karl Jenkins not Enya. Sung by Miriam Stockley.
Hat dieses Lied Copyright?
Ja hat es meines Wissens nach
@@baureihe4254 schade :(
Hoffentlich werden dort bald die ersten ICE Züge und die Baureihe 101 hin kommen
Da muss ich sagen, dass mir die 101 gerade mit den klassischen ICs schon sehr fehlen wird. So viele Jahre die Eisenbahn in Deutschland geprägt...
Als ob jetzt schon 101er verschrottet oder ausgemustert werden. Die 120er sind jetzt dran und bis vor kurzem wurden fast alle ice TD aus muskrat dort verschrottet. Auf loko-motive.de/bender-bilder-der-baureihe-605 nochmal zu sehen
Kaum zu glauben, aber so ist es. Auf die schnelle fällt mir 101 112, 101 144 und 101 145 ein, die schon Ausgemustert worden sind.
@@baureihe4254 die 101 112 ist doch die in Rheingold oder
Ja genau die ist das
Engame für die DR und für RB S H Loks
zum glück käuft münchen die schönen et 420 ein klasiker war das ich bin jetzt 10 jahre alt 2013 abbe ich immer den tür zu knopf gedrückt ich habe mich einfach immer mit dem tür sound enterissirt
Die Alten Loks 103 110 112 111 140 141 und 150 sind besser Und vor allem zuverlässiger gelaufen als die Heutigen Krücken ZUM Kotzen die Bahn
vergess nicht die ET 420er
Oh ja Zuverlässig gelaufen kaum Defekte
@@danielbassier1185 die 120 und 218 nie vergessen
Sienbahn öbb DB 😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Dann versuch mal für die alten Kommutatormaschinen noch Teile zu bekommen, Schaltwerke nicht zu vergessen. Wird wohl ohne teure Sonderanfertigungen nicht gehen
Man sollte diesen Bender einen Besuch Abstatten und ihm mal richtig die Meinung zu sagen
Man kann die Züge doch noch benutzten
Die meisten sind irreparabel Defekt oder werden nicht mehr benötigt, da sie durch neuere Fahrzeuge ersetzt wurden.
Auch Loks an die Öbb Sbb und Niederländische Staatsbahn kroatische Staatsbahn HZ und an die Mav Ungarn
Das Tut we😭😭
Danke
Wo liegt Opladen
Opladen liegt zwischen Köln und Wuppertal.
@@baureihe4254 ist ein Stadtteil von Leverkusen war früher ein Aw für E-Loks aber alles stillgelegt.
Man müsste beim Bender alle Wagen Rausholen und sie in Liebevolle Hände Übergeben
niemals dürfen da 218 landen, nicht schön zu sehern. Alt Loks erzählen, Neubauloks no Gefühl !
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
😢
420 806-2
min 1:42 wegen deiner Beschreibung aber nicht so wichtig haha
Das ist schon richtig so. Am Führerstand 2 ist die NVR Nummer um 500 erhöht. Das was dort zu sehen ist ist also 420 306 und auf der Seite des Führerstand 2 ist es 420 806.
@@baureihe4254 Aso alles klar
oh man wenn ich die 218 zehner sehe, 4 Serie, das schmerzt, doch gehen 218 übern " Jordan " , Deuteche Bahn, nur noch ochsen am werke die Entscheiden !!
Und dafür muss man steuern Zahlen
:(
DB 😭😭😭😭😭😭😭😭
Nachhaltigkeit.... Anstatt aufarbeiten Wissen an andere weiter zugeben und das Handwerk zu fördern hauen wir alles zu klump....
DB 😭😭😭😭😭😭😭😭