Подобные симптомы (нет тяги, тупит и не газует больше 3000) - датчик ДМРВ, клапан управления турбиной n75 (установлен на моторном щите), датчик давления воздуха (под левой фарой на воздуховоде (нужно снимать бампер)). У Вас оказался первый вариант.
У меня сегодня подобное было на Ауди а1 , еду 170-180 , бац тяга пропала , скорость падает до 130 , газ в пол -не едет , как будто что-то отключилось , ехал так 100-150 км , замучился , грешил на бензин , как раз заправил на Лукойле полный бак . Короче остановился , заглушил , 3-5 минут , завёл всё понеслась 200-210 , так я ехал 1 час примерно 100-120 км проехал бац , снова как обрыв , прям чувствую , а ехал где-то не доезжая Перми из Казани , как раз там красивые подьёмы и спуски , навалить хочется , а тяга снова пропала , чек даже выскочил , ну я опытный , остановился , заглушил и снова поехал , опять погнала , короче так я и ехал до Тюмени , переодически теряя тягу , останавливаясь буквально чтоб замок зажигания выключить и снова летит . Короче -получается проблемы у меня наверное тоже с этим воздушным датчиком , спасибо
Подскажите такой момент, 2.5 или АКN На холодную идет передув аж помпаж слышно, на горячую уходит, но при нагрузке слышно что еще немного есть, уходил подкидывал запасной актуатор не родной, только если сильно скрутить надув . И до 3000 об. Не тянет,потом прорывает и тянет, слышно что тяга появляется в момент когда турбина сбрасывает давление, ошибок по передачу нет, n75,датчик надува,датчик температуры, менял,управляющую форсунку проверил сопротивление 130 ом. (Норма) соляра без воздуха идет к тнвд, дмрв менял 1.5 год назад,вакуум приходит отлично тянет,геометрия работает без заеданий,двигается легко как на холодную так и горячую,но бывали дни,когда она рухнула что стихов что на верхах,прям как дурная, подскажите что делать, диагностики говорят тнвд ,зажигание,насос в баке и тд.но думаю дело в другом
Дмрв показывает тнвд сколько нужно топлива дать при данном количестве воздуха. По логам видно сколько система просит а сколько получает. Вот и получается что дмрв тупит а тнвд слушает его и даёт то что он просит.
Нет это не так работает! Педаль газа даёт сигнал ТНВД и определяет нагрузку. А ДМРВ Работает только с ЕГР. О чём вы говорите это работает с бензиновыми двигателями так как там есть дроссельная заслонка, которая регулирует подачу воздуха в цилиндры и если она закрыта (холостой ход) наполнение происходит не полностью. В дизели наполнение воздуха происходит в полном объеме и к этому воздуху добавляется топливо, которое регулируется педалью газа.
@@auto-kaputt у меня сейчас на холостых воздуха 730 ед, до 2000 об все вроде супер, тяга и разгон но…после 2 тыс начинается яма, воздух резко близится к 150ед и машина просто не едет больше 100(( обороты выше 3к не поднимаются.
@@auto-kaputt Шутишь что ли?От показаний дмрв зависит все.Смесеобразование,работа дроссельной заслонки.ТНВД работает на основании данных ЭБУ который в свою очередь собирает информацию со всех датчиков,в том числе и дмрв.
@@auto-kaputt Егр работает только на холостых и на холодном двигателе и частично при передуве если геометрия по какой то причине не справляется.То есть фактически егр не участвует в разгоне автомобиля.
Здравствуй,а когда со снятой фишкой дмрв при включении D есть толчок акпп ? Я пробовал снимать , включаю коробку в D и такой удар не приятный , с надетой фишкой такого нет .
Подскажите пожалуйста,Ауди а6 с6,2.7 дизель,проблема похоже,при езде нажимаешь газ в пол загорается спираль свечей,глушишь едишь нормаль пока недашь больше газу,подскажите может такая проблема? Может какие патрубки?
двигатель бы выключен. Он только что приехал мы подняли капот и сняли фишку. прокатились и поняли что тяга вернулась. Заменили, год ездит полёт нормальный)
@@auto-kaputt У меня такая же машина, но до трёх тысяч хорошо едет, а после трёх тысяч тупит, ошибок никаких нет, проверили всё возможное и не возможное, ДМРВ новый, турбина чистилась проверялась, ваакумные трубки , соляноиды, форсунки работают идеально, топливный насос по параметрам идеально,..что может быть ??? .........
У меня такая же проблема, сначала грешил на распредвалы с гидриками и рокерами, поменял, сделал капиталку голов, заменил все ремни и ролики до одного короч получился почти новый двигатель вкинул больше 2-х тысяч баксов, а машина не едит как и раньше до 120 кое-как разгонялась и то наверное минут 5 это занимало, короч покурил инет на форумах в итоге отключил ДМРВ и машина поехала разгон до 100км 8сек на легке, думаю можно и за 7 просто распредвалы убивать не хочу ради таких експерементов
👍 у меня проблема такая, завожу мотор, турбинку скидывает актуатор, поднимает, скидывает, поднимает, скидывает, и ошибку кажет 00550, подскажи это может дмрв???
Всем привет,видос реально помог,короче не было тяги скинул фишку пошла ,снял дмрв помыл окуратно ацытоном всё агонь ,кони вернулись в стайню)))
Ты её на горячую скинул? При работающем двигателе? Или как , отпиши пожалуйста
Спасибо большое очень помогли
Подобные симптомы (нет тяги, тупит и не газует больше 3000) - датчик ДМРВ, клапан управления турбиной n75 (установлен на моторном щите), датчик давления воздуха (под левой фарой на воздуховоде (нужно снимать бампер)).
У Вас оказался первый вариант.
Если больше 3 не поднимает это ддв) проводок слетал не раз
У меня сегодня подобное было на Ауди а1 , еду 170-180 , бац тяга пропала , скорость падает до 130 , газ в пол -не едет , как будто что-то отключилось , ехал так 100-150 км , замучился , грешил на бензин , как раз заправил на Лукойле полный бак . Короче остановился , заглушил , 3-5 минут , завёл всё понеслась 200-210 , так я ехал 1 час примерно 100-120 км проехал бац , снова как обрыв , прям чувствую , а ехал где-то не доезжая Перми из Казани , как раз там красивые подьёмы и спуски , навалить хочется , а тяга снова пропала , чек даже выскочил , ну я опытный , остановился , заглушил и снова поехал , опять погнала , короче так я и ехал до Тюмени , переодически теряя тягу , останавливаясь буквально чтоб замок зажигания выключить и снова летит .
Короче -получается проблемы у меня наверное тоже с этим воздушным датчиком , спасибо
Скажите может не заводиться если где-то с воздухом проблема?
Подскажите такой момент, 2.5 или АКN
На холодную идет передув аж помпаж слышно, на горячую уходит, но при нагрузке слышно что еще немного есть, уходил подкидывал запасной актуатор не родной, только если сильно скрутить надув .
И до 3000 об. Не тянет,потом прорывает и тянет, слышно что тяга появляется в момент когда турбина сбрасывает давление, ошибок по передачу нет, n75,датчик надува,датчик температуры, менял,управляющую форсунку проверил сопротивление 130 ом. (Норма) соляра без воздуха идет к тнвд, дмрв менял 1.5 год назад,вакуум приходит отлично тянет,геометрия работает без заеданий,двигается легко как на холодную так и горячую,но бывали дни,когда она рухнула что стихов что на верхах,прям как дурная, подскажите что делать, диагностики говорят тнвд ,зажигание,насос в баке и тд.но думаю дело в другом
привет! Ну и как нашол проблему?
@@Ігор_Шутнік добрый,не особо,снизил давление надува,так нет передува,но динамика не такая как тогда рвала
Дмрв показывает тнвд сколько нужно топлива дать при данном количестве воздуха. По логам видно сколько система просит а сколько получает. Вот и получается что дмрв тупит а тнвд слушает его и даёт то что он просит.
Нет это не так работает! Педаль газа даёт сигнал ТНВД и определяет нагрузку. А ДМРВ Работает только с ЕГР. О чём вы говорите это работает с бензиновыми двигателями так как там есть дроссельная заслонка, которая регулирует подачу воздуха в цилиндры и если она закрыта (холостой ход) наполнение происходит не полностью. В дизели наполнение воздуха происходит в полном объеме и к этому воздуху добавляется топливо, которое регулируется педалью газа.
@@auto-kaputt у меня сейчас на холостых воздуха 730 ед, до 2000 об все вроде супер, тяга и разгон но…после 2 тыс начинается яма, воздух резко близится к 150ед и машина просто не едет больше 100(( обороты выше 3к не поднимаются.
@@auto-kaputt Шутишь что ли?От показаний дмрв зависит все.Смесеобразование,работа дроссельной заслонки.ТНВД работает на основании данных ЭБУ который в свою очередь собирает информацию со всех датчиков,в том числе и дмрв.
@@auto-kaputt Егр работает только на холостых и на холодном двигателе и частично при передуве если геометрия по какой то причине не справляется.То есть фактически егр не участвует в разгоне автомобиля.
Здравствуй,а когда со снятой фишкой дмрв при включении D есть толчок акпп ?
Я пробовал снимать , включаю коробку в D и такой удар не приятный , с надетой фишкой такого нет .
Вот вот, такая же беда. И никаких изменений в езде
Зачем было долго искать и гадать? Логи снимаешь на разгоне и видно что работает, а что требует вмешательства
Добрый вечер. Может быть такая же причина при старте. При старте с места думает примерно 3 секунды заранее спасибо
Так же было и с этим авто с места не брала совсем только после 2000 оборотов немного оживала.
А ты разобрался?
Разобрался?
У меня тоже думаете пару секунд
@@NemeZ7разобрался?
@@Иван-ч8и2ч разве из ролика не ясно
Подскажите,заменил актуатор и машина начала глохнуть,со старым такого не было
А расход может больше становится изза неисправности расходомера воздуха?
da
А какой расход должен быть по городу на этом авто?
@@hallomann944810-12 литров
У меня другая проблема после 140 тяжело идёт.
Как решил проблему што было как исправить штоб летел???
У меня такая же проблема, 130- 140, больше не едет
Молодці….
Подскажите пожалуйста,Ауди а6 с6,2.7 дизель,проблема похоже,при езде нажимаешь газ в пол загорается спираль свечей,глушишь едишь нормаль пока недашь больше газу,подскажите может такая проблема? Может какие патрубки?
Решил проблему? А то у меня также , но топерь вообще не гаснит
Решил проблему? Если да то ответь , кто у меня было тоже самое а теперь вообще не гаснет (
Сторался решать но не как, так и продал
Ты её на горячую скинул? При работающем двигателе? Или как , отпиши пожалуйста
двигатель бы выключен. Он только что приехал мы подняли капот и сняли фишку. прокатились и поняли что тяга вернулась. Заменили, год ездит полёт нормальный)
@@auto-kaputt спасибо
Спасибо за рецепт)) бля ну а пробега конечно скрутили на ней
Не угадал, машина инвалидная дед ездил друг купил пробег оригинал
@@auto-kaputt Ну дай бог)
@@auto-kaputt У меня такая же машина, но до трёх тысяч хорошо едет, а после трёх тысяч тупит, ошибок никаких нет, проверили всё возможное и не возможное, ДМРВ новый, турбина чистилась проверялась, ваакумные трубки , соляноиды, форсунки работают идеально, топливный насос по параметрам идеально,..что может быть ??? .........
У меня такая же проблема, сначала грешил на распредвалы с гидриками и рокерами, поменял, сделал капиталку голов, заменил все ремни и ролики до одного короч получился почти новый двигатель вкинул больше 2-х тысяч баксов, а машина не едит как и раньше до 120 кое-как разгонялась и то наверное минут 5 это занимало, короч покурил инет на форумах в итоге отключил ДМРВ и машина поехала разгон до 100км 8сек на легке, думаю можно и за 7 просто распредвалы убивать не хочу ради таких експерементов
Поехать та она поедет, только жрать топливо будет как не в себя 😁
Доброго времени суток. На моей такая же проблема. Скинул дмрв акпп переключаешь режимы R или D как даст пенёк. У вас не было такого?
Ты её на горячую скинул? При работающем двигателе? Или как , отпиши пожалуйста
@@БагомедБагомедов-б9ж у меня механика, может на автомате без дмрв впырск большой идет при старте, короч хз
@@nightstriker9170та там без разницы
👍 у меня проблема такая, завожу мотор, турбинку скидывает актуатор, поднимает, скидывает, поднимает, скидывает, и ошибку кажет 00550, подскажи это может дмрв???
на сколь я знаю основная функция дмрв это замерять массу воздуха и к этой массе добавлять егр, то есть отработанные газы. это для дизеля
насосу пзда
Клапан n75
Есть же номер ошибки ,загугли.Похоже что то с вакуумом,или с клапаном на актуатор.
@@Antares_A. Необязательно .Может где-то поврежден шланчик или клапан.
дизлайк, за стрічку на лобачу