Opa, boa noite! Ontem aconteceu, dos parafusos que seguram o motor(calço) se romperem. Chamei o guincho imediatamente, levei pra oficina e solucionei o problema. Hj eu abasteci num posto de costume, porém logo após isso, percebi que o carro está pré detonando demais, ficou frouxo creio que nao está rendendo 50hp. Será que foi a gasolina possivelmente adulterada, ou isso é sintoma de outro problema, por exemplo (bobina, bicos)??? Vc sabe meio que me orientar? De toda forma, segunda feira, levarei o veículo pro mecânico dar uma averiguada..:(
@@JoaoVitor-sl8wl era a Junta queimada, entre os cilindros 2 e 3. Descobri isso segunda feira ... Agora o carro está com cabecote na retífica. Creio eu que a semana que vem o carro esteja pronto.
Tensor aí joga dinheiro fora coloca rolamento que estica a Coreia dentada da combi AP a diesil com prisioneiro fica show de bola 110 reais no MercadoLivre usa a mesma Coreia fica a dica ai
Posta mais vídeos amigo.Parabéns
boa dica amigo. o meu qndo movimenta o atuador vaza oleo. esta correto ou é sinal de defeito?
Eu uso meu Audi a3 150 cavalos sem esse tensor já tem 4 anos funciona perfeitamente quero nem saber desse tensor hidráulico
Vc usa o da kombi diesel?
Tem como por turbo no 1.8 normal a3 ano 2000 esse mesmo sistema
Opa blz ,para de fazer aquele brulho infernal quando o carro esquenta?
Tenho um passate alemao 1.8 turbo ano 99 mesmo motor fica top o tensor da combi a diesil
Opa, boa noite!
Ontem aconteceu, dos parafusos que seguram o motor(calço) se romperem. Chamei o guincho imediatamente, levei pra oficina e solucionei o problema.
Hj eu abasteci num posto de costume, porém logo após isso, percebi que o carro está pré detonando demais, ficou frouxo creio que nao está rendendo 50hp.
Será que foi a gasolina possivelmente adulterada, ou isso é sintoma de outro problema, por exemplo (bobina, bicos)???
Vc sabe meio que me orientar?
De toda forma, segunda feira, levarei o veículo pro mecânico dar uma averiguada..:(
Eai amigo, o que era?
@@JoaoVitor-sl8wl era a Junta queimada, entre os cilindros 2 e 3.
Descobri isso segunda feira ...
Agora o carro está com cabecote na retífica.
Creio eu que a semana que vem o carro esteja pronto.
Tive poblema com o tencionador tambem nao encaixava opetei por compra um original 680 reais
falo falo falo e não falo nada
Tenho um golf gti toda vez que vo viajar ele quebra '-' ja troquei kit correia dentada, ja troquei bobina, ja troquei turbina, sensores ventoinhas kkk
Tensor aí joga dinheiro fora coloca rolamento que estica a Coreia dentada da combi AP a diesil com prisioneiro fica show de bola 110 reais no MercadoLivre usa a mesma Coreia fica a dica ai
Tem algum vídeo explicando