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自分乗ってます。楽しい車ですよ。燃費は平均17位です。とにかく加速は勿論ですがレスポンスが凄いです
オーナーさんなんですね。羨ましいです☺️でもあの加速も毎日乗れば慣れてしまうものなのでしょうか？燃費は意外に普通ですね。でも欲しい・・・
@@TheEnji880 慣れるほどまだ乗ってないかなー？(笑)友達何人かに運転させましたがみんなビックリしてましたね。
うんうん「ちょっと乗ってみ！」って言ってみたくなるよね！
いや、絶対乗せへん。汚れる
ヒーロー池麺 燃費はどうです
街中で ノート NISMOよく見かけます😍AUTECHも いいですがやはり NISMO も いいですね♪♪NISMOは1.2L と 1.6L ですかね(笑)加速感 凄いっ😳
もう、何というか・・・惚れ惚れするほどの加速でした🤣まじ凄いですよ！
乗っていると本当に気持ちいいですよね。私はセレナe-powerですが代車でギアを乗りましたが加速感が半端じゃなかたですよね。
私も乗ってます。NISMO Sおとなしく乗ると、リッター20㎞ぐらい走ります。でも、加速がついつい、やみつきになり、燃費を気にしなくなります(笑)
良い情報ありがとうございます！20いけば実用性いいですね。あとはあの誘惑のBモードに耐えれば・・・^^;
まじ加速すごいね
若干やりすぎ感はありました😅
現行フィットのrsとどっちが早いんだろうね？
圧倒的にeパワーニスモSだと思います😅
ニスモ カッコいい〜♪♪いいですねー👍現行のニスモ 本当にいい♪♪乗ってみたいな〜（≧∇≦）
86より加速いいもんね！
大抵の2駆には勝てそうな気がしますね(^_^;)
@@TheEnji880 さんマジっすかー❣️
スイスポ買ってタービン交換するか、コレ買うか迷ってます。
ぜひぜひ可能であれば試乗してからをお勧めします。eパワーは踏んだ瞬間から高トルクを発生しますが、ターボは過給が高まるまでのラグがあります。そこの違いが大きいと思います！（＾_＾）
現状、後付けパーツでチューニング出来ないe power。ディーラー吊しでのコンプリートカーはありがたいのでは。そのうちモーターやコントローラもチューニングできるようになって、やり過ぎて車燃やす輩が出てくるかも。
そうですね。エンジンとモーターは同じ動力源ではありますが、仕組みがかなり違うので電気知識が必要ですね。
私、乗ってますが楽しい車ですね。こういう車は燃費を気にしてはいけないのです。燃費を気にする奴はプリウス買っとけだよw
その通りですね！分かってはいても悪すぎても売れない車になってしまう良い感じのところでバランス取れてると思います。チャンスがあれば私も乗ってみたいです😁
えっ!?ホイルスピンしたよ！e-POWERスゲー！
これがエンジンと違い、アクセル煽りなしの完全ゼロ発進からですから凄いです！
俺B＋Sでドライブしてますが、燃費なかなか悲惨ですよ 笑リッター10kmくらい 笑
Бомбический аппарат, уже год катаюсь на таком в России
именно на nismo-S ? какое точное ускорение 0-100? а то и мой обычный еповер до 60 за 3.3 разгоняется
めっちゃ欲しくなった…中古でまとう…
あ！私もその口に同意見！
トルクがあるからホイルスピンするんじゃなくて、軽くホイルスピンするように制御してるのね。EVはトルク制御かけなきゃ、どんな車でもホイルスピンしてしまうから。
なるほど〜制御かけないといけないほど有り余っている訳ですね〜！制御かけないとヤバそうですね
ちょっと違うなぁ。モーターは0rpmから最大トルクが出るので、どんなEVでもそのままではトルク変動が大きすぎるんです。制御しなければ小型のEVでもホイルスピンしますが、一瞬でしょう。nismo Sは制御しなければ数十センチはブラックマークを付けるかな。500馬力なんて車は数メートル以上もブレックマークが付きますよね。ブラックマークの距離は適当ですが、ようはそういう意味です。一般に最大加速を得るためには、軽～いホイールスピン状態が速いとされていますのでnismo Sの制御はあえて軽いS-Bモードではホイールスピンをさせているのだと思われます。
これを見ると現行型が欲しくなりますが、今は我慢です＾＾；とても良い加速するし、格好いい！
「え！これノート！？」ってところがまたイイ👍もうちょい候補があるのでそっちも乗り比べます！
ニスモバージョン良いなぁ乗りたいなぁ
気持ちの良い車でした😊
試乗して買わんかったの？おいらは即買いしてたで上り坂とかだどもっと驚くよ
独り身だったら衝動買いするほどでした。現状は厳しいですね。
私も乗ってますがセレナのユニット積んでればそりゃ速いって。
単純だけど理にかなったパワーアップですよね！
エンジー さん贅沢言うならばガソリン車のニスモSのようにリアのブレーキのディスク化、ホイールのインチアップをして欲しかった。回生ブレーキがあるからそこにはこだわらなかったのかなと.........。e-Power ニスモとの外観上の違いがエンブレムにSが付いてるだけなんて寂しいw
そしたらやっぱりeパワー のSはあくまであくまでストリートユースにこだわった作りと言うことですね。でも、同じ車ならガソリンのSのパーツ移植が可能かもですね。エンブレムのデザインは量産を考えるとどうしてもそうなっちゃうんでしょうね。もしくは最初eパワー のSは予定になかったとか。
レカロじゃないじゃん
いつかどなたかがつっこんでくれると思ってました^_^;後で気付きましたが、レカロはオプションでした。
スイスポが0-100 6,2秒だからなー
epowerってニスモの意味あるの？ってのが普通のepower乗ってるわいの疑問
まあ、正直無駄なパワーがあります(^_^;)でも、無駄で余裕が生まれるし、無駄を楽しむのが人間の嵯峨かなぁと
少しイーパワーでもニスモの方が早いんですか
車の速さってパワーだけじゃないでしょ。nismoはボディー補強もし、サスペンションも強化して、パワステ特性も変え、全体的に運動性能の上がった車です。もちろんnismoの方が遥かに速く走れますよ。
snow man Ken それを知りたかった^_^見た目だけじゃねって思ってこの動画見たけどよくわからないから
スイスポのほうが速いと思われます。結局エンジーさんって、AT しか乗れないんじゃないんですか？(😆)
スイスポよりe-POWERニスモＳの方が0-100km加速は速いみたいですよ。
加速だけなら2駆でe−power nisumoはなかなか駆逐できないと思います。
スイスポ試乗したけど遅いよ😨
スイスポの0-100は6,2秒ですが‥
ドライブ映像を、動画に載せるのであれば、しっかりと規制速度を守った方が宜しいかと。一時停止も同様です。
規制速度守ってこのクルマの良さが伝わんのか？野暮な事言うなよ。
天照大神 いやどの車も、違反者目的に車作られてないから。
short cut いやだから、TH-camのコメント欄でそういうバカ正直なこと言うなっつってんのよ。野暮や。
@@SleipNiR_RuSH なにいってんの？
@@うさまるちゃん-b8w全国に晒されるインタビューなら確かに言っちゃいけない。でもTH-camならいいんだよ。これ分かるか？
日産って燃費悪いよな💦
音悪すぎ。
すいません(^◇^;)
155までしか出ない…
あっレーサーの方ですか？ ちわっす
@@一-e9k 違います。
モーターは伸びが無いのかな・・・
@@TheEnji880 途中までですね 感じるのは
俺のニスモも155。でもニスモSは、モーターの許容回転数が1000増えて170だったか・・・。ニスモのスポリセも、リスク込みで回転上限を増やして欲しいわ。
AT で峠？⁉( =＾ω＾)
日産ですか！！正直なところ好きなメーカーではないですね！日産を選ぶならトヨタなりホンダにしますね。今のところ電動化では日産に遅れているようですけど、間もなくホンダＥが発売されますし、ホンダはやってくれるでしょう。
mature mature アンチトヨタです。だから好きなメーカー、車種に乗れば良い。気に入った人が乗ればいいだけだから。ホンダのやつ出たけどやってくれた感は薄く感じます。後出しだから日産よりいい所いっぱいあると思うけど、あまり魅力的な感じはないかな。NISMO見たいなモデルが出れば話は別だか。
内装がゴミすぎるのが実に残念
こんな、玩具で喜べるのが、羨ましい。
人を馬鹿にしたようなコメントしてるけど、そんな人がなぜ閲覧したのか不思議。
玩具だってw
チビクロサンボ よっぽど良い車にお乗りのようで😊？
チビクロサンボ お前、このクルマ作れるのか？クチだけのシロウト。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
自分乗ってます。楽しい車ですよ。燃費は平均17位です。とにかく加速は勿論ですがレスポンスが凄いです
オーナーさんなんですね。羨ましいです☺️でもあの加速も毎日乗れば慣れてしまうものなのでしょうか？燃費は意外に普通ですね。でも欲しい・・・
@@TheEnji880 慣れるほどまだ乗ってないかなー？(笑)友達何人かに運転させましたがみんなビックリしてましたね。
うんうん「ちょっと乗ってみ！」って言ってみたくなるよね！
いや、絶対乗せへん。汚れる
ヒーロー池麺 燃費はどうです
街中で ノート NISMO
よく見かけます😍
AUTECHも いいですが
やはり NISMO も いいですね♪♪
NISMOは1.2L と 1.6L ですかね(笑)
加速感 凄いっ😳
もう、何というか・・・惚れ惚れするほどの加速でした🤣まじ凄いですよ！
乗っていると本当に気持ちいいですよね。私はセレナe-powerですが代車でギアを乗りましたが加速感が半端じゃなかたですよね。
私も乗ってます。NISMO S
おとなしく乗ると、リッター20㎞
ぐらい走ります。
でも、加速がついつい、やみつきになり、燃費を気にしなくなります(笑)
良い情報ありがとうございます！
20いけば実用性いいですね。
あとはあの誘惑のBモードに耐えれば・・・^^;
まじ加速すごいね
若干やりすぎ感はありました😅
現行フィットのrsとどっちが早いんだろうね？
圧倒的にeパワーニスモSだと思います😅
ニスモ カッコいい〜♪♪
いいですねー👍
現行のニスモ 本当にいい♪♪
乗ってみたいな〜（≧∇≦）
86より加速いいもんね！
大抵の2駆には勝てそうな気がしますね(^_^;)
@@TheEnji880 さんマジっすかー❣️
スイスポ買ってタービン交換するか、コレ買うか迷ってます。
ぜひぜひ可能であれば試乗してからをお勧めします。
eパワーは踏んだ瞬間から高トルクを発生しますが、ターボは過給が高まるまでのラグがあります。そこの違いが大きいと思います！（＾_＾）
現状、後付けパーツでチューニング出来ないe power。ディーラー吊しでのコンプリートカーはありがたいのでは。そのうちモーターやコントローラもチューニングできるようになって、やり過ぎて車燃やす輩が出てくるかも。
そうですね。
エンジンとモーターは同じ動力源ではありますが、仕組みがかなり違うので電気知識が必要ですね。
私、乗ってますが楽しい車ですね。
こういう車は燃費を気にしてはいけないのです。
燃費を気にする奴はプリウス買っとけだよw
その通りですね！
分かってはいても悪すぎても売れない車になってしまう
良い感じのところでバランス取れてると思います。
チャンスがあれば私も乗ってみたいです😁
えっ!?ホイルスピンしたよ！
e-POWERスゲー！
これがエンジンと違い、アクセル煽りなしの完全ゼロ発進からですから凄いです！
俺B＋Sでドライブしてますが、燃費なかなか悲惨ですよ 笑
リッター10kmくらい 笑
Бомбический аппарат, уже год катаюсь на таком в России
именно на nismo-S ? какое точное ускорение 0-100? а то и мой обычный еповер до 60 за 3.3 разгоняется
めっちゃ欲しくなった…中古でまとう…
あ！私もその口に同意見！
トルクがあるからホイルスピンするんじゃなくて、軽くホイルスピンするように制御してるのね。
EVはトルク制御かけなきゃ、どんな車でもホイルスピンしてしまうから。
なるほど〜制御かけないといけないほど有り余っている訳ですね〜！
制御かけないとヤバそうですね
ちょっと違うなぁ。モーターは0rpmから最大トルクが出るので、どんなEVでもそのままではトルク変動が大きすぎるんです。
制御しなければ小型のEVでもホイルスピンしますが、一瞬でしょう。
nismo Sは制御しなければ数十センチはブラックマークを付けるかな。
500馬力なんて車は数メートル以上もブレックマークが付きますよね。
ブラックマークの距離は適当ですが、ようはそういう意味です。
一般に最大加速を得るためには、軽～いホイールスピン状態が速いとされていますのでnismo Sの制御はあえて軽いS-Bモードではホイールスピンをさせているのだと思われます。
これを見ると現行型が欲しくなりますが、今は我慢です＾＾；
とても良い加速するし、格好いい！
「え！これノート！？」ってところがまたイイ👍
もうちょい候補があるのでそっちも乗り比べます！
ニスモバージョン良いなぁ
乗りたいなぁ
気持ちの良い車でした😊
試乗して買わんかったの？
おいらは即買いしてたで
上り坂とかだどもっと驚くよ
独り身だったら衝動買いするほどでした。現状は厳しいですね。
私も乗ってますがセレナのユニット積んでればそりゃ速いって。
単純だけど理にかなったパワーアップですよね！
エンジー さん
贅沢言うならばガソリン車のニスモSのようにリアのブレーキのディスク化、ホイールのインチアップをして欲しかった。
回生ブレーキがあるからそこにはこだわらなかったのかなと.........。
e-Power ニスモとの外観上の違いがエンブレムにSが付いてるだけなんて寂しいw
そしたらやっぱりeパワー のSはあくまであくまでストリートユースにこだわった作りと言うことですね。
でも、同じ車ならガソリンのSのパーツ移植が可能かもですね。
エンブレムのデザインは量産を考えるとどうしてもそうなっちゃうんでしょうね。
もしくは最初eパワー のSは予定になかったとか。
レカロじゃないじゃん
いつかどなたかがつっこんでくれると思ってました^_^;
後で気付きましたが、レカロはオプションでした。
スイスポが0-100 6,2秒だからなー
epowerってニスモの意味あるの？ってのが普通のepower乗ってるわいの疑問
まあ、正直無駄なパワーがあります(^_^;)
でも、無駄で余裕が生まれるし、無駄を楽しむのが人間の嵯峨かなぁと
少しイーパワーでもニスモの方が早いんですか
車の速さってパワーだけじゃないでしょ。
nismoはボディー補強もし、サスペンションも強化して、パワステ特性も変え、全体的に運動性能の上がった車です。
もちろんnismoの方が遥かに速く走れますよ。
snow man Ken それを知りたかった^_^見た目だけじゃねって思ってこの動画見たけどよくわからないから
スイスポのほうが速いと思われます。結局エンジーさんって、AT しか乗れないんじゃないんですか？(😆)
スイスポよりe-POWERニスモＳの方が0-100km加速は速いみたいですよ。
加速だけなら2駆でe−power nisumoはなかなか駆逐できないと思います。
スイスポ試乗したけど遅いよ😨
スイスポの0-100は6,2秒ですが‥
ドライブ映像を、動画に載せるのであれば、しっかりと規制速度を守った方が宜しいかと。
一時停止も同様です。
規制速度守ってこのクルマの良さが伝わんのか？野暮な事言うなよ。
天照大神 いやどの車も、違反者目的に車作られてないから。
short cut いやだから、TH-camのコメント欄でそういうバカ正直なこと言うなっつってんのよ。野暮や。
@@SleipNiR_RuSH なにいってんの？
@@うさまるちゃん-b8w全国に晒されるインタビューなら確かに言っちゃいけない。でもTH-camならいいんだよ。これ分かるか？
日産って燃費悪いよな💦
音悪すぎ。
すいません(^◇^;)
155までしか出ない…
あっレーサーの方ですか？ ちわっす
@@一-e9k 違います。
モーターは伸びが無いのかな・・・
@@TheEnji880 途中までですね 感じるのは
俺のニスモも155。
でもニスモSは、モーターの許容回転数が1000増えて170だったか・・・。
ニスモのスポリセも、リスク込みで回転上限を増やして欲しいわ。
AT で峠？⁉( =＾ω＾)
日産ですか！！
正直なところ好きなメーカーではないですね！
日産を選ぶならトヨタなりホンダにしますね。
今のところ電動化では日産に遅れているようですけど、間もなくホンダＥが発売されますし、ホンダはやってくれるでしょう。
mature mature アンチトヨタです。だから好きなメーカー、車種に乗れば良い。気に入った人が乗ればいいだけだから。ホンダのやつ出たけどやってくれた感は薄く感じます。後出しだから日産よりいい所いっぱいあると思うけど、あまり魅力的な感じはないかな。NISMO見たいなモデルが出れば話は別だか。
内装がゴミすぎるのが実に残念
こんな、玩具で喜べるのが、羨ましい。
人を馬鹿にしたようなコメントしてるけど、そんな人がなぜ閲覧したのか不思議。
玩具だってw
チビクロサンボ よっぽど良い車にお乗りのようで😊？
チビクロサンボ お前、このクルマ作れるのか？クチだけのシロウト。