【イイ音♪】819系蓄電池電車VVVFインバータ音〔DENCHA〕
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 【イイ音♪音鉄動画シリーズ No.290】 非電化区間を走行できる画期的なEV列車 蓄電池電車BEC819系の日立IGBT-VVVFサウンドをどうぞ。
このでんちゃ、音だけ聴いていると関東や九州で良く耳にする近郊型でんしゃそのままです。ただ、交流電気を使用しているためか、停車時の全電気ブレーキの響き方が関東のJRよりは静かです。
内装は、JR九州でお馴染みの水戸岡さんデザインで通勤電車としては、日常が楽しくなる様な客室になっています。
Enjoy the motor sound of Japanese train.
FUKUOKA Prefecture/Series BEC819/HITACHI VVVF inverter
イイ音レベル：★★★☆☆３
※個人的主観です
JR東日本の蓄電池電車↓VVVF
• 【イイ音♪】JR烏山線EV-E301系アキュ...
11年間香椎線沿線民の私からすると香椎線を取り上げていただけることは大変光栄です！
819系は毎日乗ってますw見た目もかっこいいですし車内も豪華なデザインで乗ってて飽きません！
視聴ありがとうございます！
これこらも当チャンネルをよろしくお願いします。
関東は質素な内装の車両ばかりなので、JR九州の様な内装の電車で毎日通勤したいものです(^-^)
10分の充電で90km走れるって…すごい技術だなぁ
ディーゼルカーがなくなるのもそう遠くないかもね
10分で90kmも走行可能なのには、私も驚きました！
技術の進歩って凄いですね～
自動車に比べると重量の割に必要なエネルギーが少ない、電気自動車の急速充電であれば必須となる水冷ケーブルが不要なので実現できたのだと思います。
比較的短距離のディーゼルカーは蓄電池に置き換えられるかもしれませんね。
架線なしで電車の走行音なのはやっぱり新鮮
福岡旅行の時に志賀島に行ったのが懐かしい
バッテリーだからゆっくり走るのかと思いきや普通の電車と変わらないスピードでびっくり
九州の赤とか黒は開閉音が“ポーン”だけだけど
元々関東にいて、九州に来た人からしたら、ドア開閉音とかモーター音が東日本式で嬉しい
三菱電機のLCDを使うと、3点チャイムがデフォルトで付いてくるらしいです。
その音色を変えるには、オプション料金でもかかるのでしょうかねw
@@TOQBOX 自分は要らないと思いますあくまで個人の意見ですが
これこそ本当の「DENCHA！DENCHA！DENCHACHA！」
外装も内装も水戸岡さんデザインだから、九州らしい電車になってるね。
819系の充電エネルギーで動く電車は、やっぱすげー。
走行音だけならほぼ東日本の近郊形車両(特にE531系やE231系機器更新車)ですね。
内装は水戸岡氏が手掛けただけあってお洒落。でもE235系と同じようなドアチャイムではなくて九州オリジナル(813.815系など)の1点チャイムを採用して欲しかったな…
昨年久しぶりに香椎線に乗車しました。
当時私が小中学校の春の遠足は必ず海ノ中道海浜公園でした。
マリンワールド海ノ中道は確か西鉄グループだったはず。
電車なのにパンタグラフを上げないで走行するとやはり違和感を感じます。
新しい時代が訪れた感じがしますね！
一昨年行った時はまだ、キハ40、47だったのに、
一気にバージョンアップしましたね（笑）
Excellent video ! 😍
Very nice train ride
Greetings from Madrid
TOQBOX9000
Thank you for commenting!
地元やんけー
視聴ありがとうございます。
地元にお邪魔しました！
パンタグラフ下げているのにモーター音鳴らして発車。不思議な感覚です。ドア開閉と走行だけ聞くと常磐線です。
あと、ワンマン放送は富士急バスと同じです。
海ノ中道線も減便されたんだ。
以前は海ノ中道信号所(旧海ノ中道駅)で必ず行き違いしてたけど今は雁の巣⇔西戸崎は1列車しか入らないんですね。
ドアチャイムもかなり都会にあるような音ですね。
コロナ対策のため当分の間、半自動ドアの扱いは中止してますね。
すべて乗務員が操作してます。
大部分が電化してて一部だけ非電化っていう地域烏山線みたいな所だと普及しそうですね。
徳島も以前にハイブリッド気動車のスマートベストを試験走行してましたが、あれから音沙汰ないですね。
車両価格と輸送人員からみたら割に合わなかったんだと思います。
新型で増備されたのも1500形ディーゼルカーでしたので。
視聴ありがとうございます。
烏山線はこれと同じシステムで運行してますね！
自分、819系好きです
音はE233系3000番代に似ている気がします
おーー!!
初めて見る人は、「おーー!!」ってなりますね！
ジーゼルカーが懐かしい～
つい最近じゃないですか…
←男鹿線もこれです😃
ライオンが走ってるんですか？
香椎線用の300番台は、香椎駅でしか充電できないでしたっけ？
自動放送が南武支線の人と同じだ
QRコードが好きです
田川では線が違いますね
パンタグラフを上げて走る事が少ないので中々汚れないのも特徴です。
そうですね〜
屋根周り、綺麗に保っていますよね！
JR九州でもEV-E301系と同じの車両が走っているなんて
しかもドアチャイムがJR東日本
EV-E301系はBEC819系はもちろん､817系蓄電池試験車より先発ですからEV-E301とは違うと思います
ただBEC819系はEV-E801系の種車(?)となっています
磁励音はe531に似ている気がしますね〜
音はほぼ同じですね！
私も九州出張の時に乗りました。音はほぼそっくりです。
違うとすれば、折尾駅と香椎駅でのパンタ上げ下げ（急速充電）があることですかね。
4:30 床がQRコード調！
只単に蓄電池電車819系にディーゼルエンジン発電ユニット取っ払っただけですけどね。
香椎線車両に関してはバッテリー充電用パンタグラフが付いた感じ，
なんか秋田にも似たようなものありますよね。
th-cam.com/video/ywH26-H-f5s/w-d-xo.htmlsi=GZMhDEY7IhDsJxEx
コレですね！
@@TOQBOXそうそうそれです！
後藤寺線、日田彦山線、日南線、原田線などでは運行されないのだろうか。
モニター画面に電池残量表示されたら面白いのに。
ちょっと不安になりそうw
最近、蓄電車両が増えていますね
非電化路線でも列車番号にMが付く当たりが違和感
男鹿線等
233系3000番代やん