Salut, plus je regarde t'es vidéos et plus j'ai envie de reprendre la mécanique. Travailler dans ton garage est un privilège, des professionnels et amoureux du travail bien fait comme toi, ça n'existe plus. Merci pour ton travail et ta passion, la mécanique ne devrait se faire que comme ça, avec respect et amour. 👏🏻👏🏻👍🏻
Respect !!! J'ai 71 ans. J'ai commencé à réparer ma mobylette à 14 ans, puis celles des copains, puis nos voitures. Après j'ai travaillé quelque temps en garage. Et ensuite, même si je suis passé à d'autres métiers, j'ai toujours entretenu mes véhicules, autant que faire se peut. Soit des réparations qui durent moins que la journée, et qui ne nécessitent pas un outillage onéreux. C'est ainsi que je suis toujours resté à jour de mes CV onnaissances. Et aujourd'hui, avec TH-cam, c'est merveilleux. Avec cette vidéo, on atteint un cadre de perfection que je retrouve rarement ailleurs. Et la remise à neuf des pièces métalliques est vraiment ce qui fait le plus. Aucune pièce mécanique ne devrait pouvoir rouiller ! Cet aspect est trop négligé. Encore félicitations pour ces explications très précises et bien détaillées.
Comme d'habitude un travail exceptionnel de qualité comme d'habitude j'avais jamais vu un banc d'allumeur franchement c'est super sympa et encore merci de nous faire partager votre savoir-faire en mécanique
j'ai jamais eu une explication aussi claire et net d'un allumeur avec ces réglages au banc 🎩👏 et la pièce après nettoyage et bichromatage 😲🤩. Après ces le carbu : génial .
Tu viens de me remémorer un cours de mécanique du 1996 😮 Quel plaisir de voir cela 🧐 Magnifique le E30 rouge ❤ J aimerais vraiment une vidéo sur le principe de bichromatage produit utilisé principe d electrolyse etc... Cette chaîne devrait être une obligation pour tout mécanicien... en tout cas moi je vous adore ❤❤❤ Le garage est cliniquement propre quel plaisir de bosser la!
Merci pour cette vidéo au top. Explications claires du fonctionnement d'un allumeur... le passage au banc d'allumeur est super intéressant. Je ne connaissais pas 😊
Super joli et excellent travail, Bravo pour ton travail qui est vraiment top, au plaisir de voir la suite, un grand merci pour tes vidéos très intéressantes.
Vraiment top comme remise à neuf !! je n'imagine même pas le budget d'une rénovation comme celle-là... Entre les heures de main d'œuvre, la mise au point et les outils pro utilisés pour les pièces... Impressionnant !
Top!! super contenues et de professionnalisme. Pourrait on ci possible avoir une mini vidéo sur les traitements des pièces dans les différentes bain?? Merci pour les belles vidéos
Salut super boulot de remise en état. Dans votre vidéo je me retrouve 50 ans en arrière avec mon professeur d'électricité c'est génial je suis toujours passionné de mécanique. A la prochaine vidéo.
Génial !!!! Cela me rappelle toutes mes mises au point chez Renault, allumage, synchros carbu et reglage culbuteurs !!! avec le banc Bosch.. R8 ,R12 G et R5 alpine..etc cela m'a appris la mécanique ... Merci😊
Salut ... Pour les rs4 b7 b8 rs5 meme r8 v8 4.2 fsi le gros gros probleme et la calamine a l admission , sous le collecteur c est impressionnant donc decalaminage coquine de noix avec la machine ou manuel !! On y passe tous perte de puissance elles ne font pas du tout les 420cv malheureusement . Apres le decalaminage c est une autre auto ...😊. Ce message est juste pour info au cas ou tu n etais pas au courant mais bon vu ton niveau et connaissance tu n as surement pas besoin de cette info ! Enfin j adore tes videos super boulot continuez tous comme ca . Bravo a tous
Bonjour, merci pour cette belle video et ce travail, fait dans les règles de l art, je refais de temps en temps des allumeurs avec passage au banc Souriau ou Facom, la plus grosse difficulté en tant qu amateur étant de trouver les rondelles acier ou isolantes usées ou abimées, ou te procures tu ce type de matériel.
Ça dit quoi la Renault 21 Turbo là ça dort ou quoi ça c'est bien que ça serait bien que tu nous raconte la suite de ta Renault 21 2 litres turbo car je suis très impatient de voir la suite
Bonjour, merci pour cette vidéo tres instructive. Cependant, j ai une question .... pareil j'ai demonté mon allumeur pour le reconditionner . Sauf que j ai oublié de relever comment ça s est arreté, et aussi comme c est sur un bateau volvo b20... je n ai pas acces au repere pmh et au repere d avance... du coup comment fait on pour tout remonter lorsqu'on a rien relevé? Merci d avance
Vidéo très intéressante (comme toujours )😁 et format au top. Petite question : Est-ce que tu débranches la capsule de dépression lorsque tu fais le réglage à la lampe strobo ? Bonne continuation.
Je ne pense pas qu'il la débranche car comme il l'a dit au début, la dépression sert uniquement quand le véhicule est en charge, donc pas au ralentit .
salut je suis mécano et passioné de vieilles auto, j'aimerais bichromater mes vis , je n'ai pas trouvé de vidéos pertinantes pour le faire est-ce que tu serais chaud pour tout nous expliquer?
tres interressant et bien expliqué !! Par contre, petite question, on dirait que les 2 ressorts du systeme centrifuge ne son pas les memes, celui de droite parait plus gros ; C'est normal ou c'est un effet de la video ?
Sur le karman il va falloir recommander vivement au client de virer ce filtre a essence du compartiment moteur et les modules électronique fonctionne très bien du moment où ils sont montés et câblé correctement et surtout aussi avec la bobine adéquate et là a priori ce n'est pas le cas
Le module électronique est une bonne chose sauf qu'il faut avoir une bobine d'allumage avec une Amperage adequoi. Comme tout la qualité à un prix . J'aurais bien voir la tête du mécano, chez vw tiens avec un kg.
Salut, plus je regarde t'es vidéos et plus j'ai envie de reprendre la mécanique.
Travailler dans ton garage est un privilège, des professionnels et amoureux du travail bien fait comme toi, ça n'existe plus.
Merci pour ton travail et ta passion, la mécanique ne devrait se faire que comme ça, avec respect et amour.
👏🏻👏🏻👍🏻
Respect !!!
J'ai 71 ans. J'ai commencé à réparer ma mobylette à 14 ans, puis celles des copains, puis nos voitures. Après j'ai travaillé quelque temps en garage. Et ensuite, même si je suis passé à d'autres métiers, j'ai toujours entretenu mes véhicules, autant que faire se peut. Soit des réparations qui durent moins que la journée, et qui ne nécessitent pas un outillage onéreux. C'est ainsi que je suis toujours resté à jour de mes CV onnaissances. Et aujourd'hui, avec TH-cam, c'est merveilleux.
Avec cette vidéo, on atteint un cadre de perfection que je retrouve rarement ailleurs.
Et la remise à neuf des pièces métalliques est vraiment ce qui fait le plus. Aucune pièce mécanique ne devrait pouvoir rouiller ! Cet aspect est trop négligé.
Encore félicitations pour ces explications très précises et bien détaillées.
Merci
C'est tellement apaisant de regarder un travail de qualité
Comme d'habitude un travail exceptionnel de qualité comme d'habitude j'avais jamais vu un banc d'allumeur franchement c'est super sympa et encore merci de nous faire partager votre savoir-faire en mécanique
Et oui le réglage d allumage à la lampe témoin c est ce que j apprenait à l école il y a 46 ans que de bon souvenirs
j'ai jamais eu une explication aussi claire et net d'un allumeur avec ces réglages au banc 🎩👏 et la pièce après nettoyage et bichromatage 😲🤩. Après ces le carbu : génial .
ça me rappelle ma 12 gord et les vis 71133 Ducellier et les dcoe 45 ! good old day !🤩👍
Quel travail impressionant, merci beaucoup d'avoir pris le temps de faire cette vidéo explicative super claire. bravo !
Sujet très intéressant pour les amateurs d'anciennes, l'allumage étant le motif N°1 de pannes. Le format est parfait, continuez !
Tu viens de me remémorer un cours de mécanique du 1996 😮
Quel plaisir de voir cela 🧐
Magnifique le E30 rouge ❤
J aimerais vraiment une vidéo sur le principe de bichromatage produit utilisé principe d electrolyse etc...
Cette chaîne devrait être une obligation pour tout mécanicien... en tout cas moi je vous adore ❤❤❤
Le garage est cliniquement propre quel plaisir de bosser la!
Merci pour cette vidéo au top. Explications claires du fonctionnement d'un allumeur... le passage au banc d'allumeur est super intéressant. Je ne connaissais pas 😊
Un très beau format. Très bien expliqué et très instructif. Merci
Bonjour Gino haaaaaaa ça c est de la mécanique c est pas des véhicules électriques sans âme
Toujours des bonnes vidéos
Shuss
Super joli et excellent travail, Bravo pour ton travail qui est vraiment top, au plaisir de voir la suite, un grand merci pour tes vidéos très intéressantes.
C'est magique ce bichromatage!!
Vraiment top comme remise à neuf !! je n'imagine même pas le budget d'une rénovation comme celle-là... Entre les heures de main d'œuvre, la mise au point et les outils pro utilisés pour les pièces... Impressionnant !
Top!! super contenues et de professionnalisme.
Pourrait on ci possible avoir une mini vidéo sur les traitements des pièces dans les différentes bain??
Merci pour les belles vidéos
Gino, gros respect pour l'énorme niveau de travail systématique, chapeau !
Salut super boulot de remise en état.
Dans votre vidéo je me retrouve 50 ans en arrière avec mon professeur d'électricité c'est génial je suis toujours passionné de mécanique. A la prochaine vidéo.
Le sens de la perfection! 👍🙏
du grand art !! bravo papy opel vous remercie !!!
Très beau travail! Magnifique. 👍👍👍
Good job Guy ;oP
Se serait bien de faire une explication détaillée sur comment faire le bichromatage :o)
Sans avoir vu la vidéo, le mécanicien me dit qu'il a restaurer l'allumeur, je ne le crois pas 😅 plus beau qu'un neuf🤩
💪👍
Super magnifique dans le grand respect de la mécanique
Travail de qualité ❤
Génial !!!! Cela me rappelle toutes mes mises au point chez Renault, allumage, synchros carbu et reglage culbuteurs !!! avec le banc Bosch.. R8 ,R12 G et R5 alpine..etc cela m'a appris la mécanique ...
Merci😊
Un vrai travail de pro !!!
bonsoir Mr djino toujours pas à pas vers les succès
Super restauration de l’allumeur bravo
Une vidéo trés instructive merci 😊
Merci pour cette vidéo.👍👍👍
Salut,👌comme toujours 🙏
Un plaisir pour les yeux les oreilles et le cerveau. Merci Gino superbe travail encore une fois 💪🏻💪🏻
Salut ...
Pour les rs4 b7 b8 rs5 meme r8 v8 4.2 fsi le gros gros probleme et la calamine a l admission , sous le collecteur c est impressionnant donc decalaminage coquine de noix avec la machine ou manuel !! On y passe tous perte de puissance elles ne font pas du tout les 420cv malheureusement . Apres le decalaminage c est une autre auto ...😊. Ce message est juste pour info au cas ou tu n etais pas au courant mais bon vu ton niveau et connaissance tu n as surement pas besoin de cette info ! Enfin j adore tes videos super boulot continuez tous comme ca . Bravo a tous
Super boulot … 👍
bonjour super travail
bravo, superbe boulot👍
Bon travaille professionnelle bravo 👍
Toujours très intéressant 😊
bravo, belle vidéo explicative👏
Super vidéo . C est vraiment sympa le bichromatage
TOP MERCI GINO. BON WEEK END
Très beau travail
De la vraie mécanique pour faire durer les autos !
Super vidéo je partage 😊
Super instructif!
Magnifique
Oui oui ça me plait, vivement le carbu j'y connais pas grand chose.
Bonjour, merci pour cette belle video et ce travail, fait dans les règles de l art, je refais de temps en temps des allumeurs avec passage au banc Souriau ou Facom, la plus grosse difficulté en tant qu amateur étant de trouver les rondelles acier ou isolantes usées ou abimées, ou te procures tu ce type de matériel.
bonjour et bravo pour vos vidéos pourriez vous faire une vidéo sur le bichromatage si ce n'est pas déjà fait merci
Ça dit quoi la Renault 21 Turbo là ça dort ou quoi ça c'est bien que ça serait bien que tu nous raconte la suite de ta Renault 21 2 litres turbo car je suis très impatient de voir la suite
Bonjour, merci pour cette vidéo tres instructive. Cependant, j ai une question .... pareil j'ai demonté mon allumeur pour le reconditionner . Sauf que j ai oublié de relever comment ça s est arreté, et aussi comme c est sur un bateau volvo b20... je n ai pas acces au repere pmh et au repere d avance... du coup comment fait on pour tout remonter lorsqu'on a rien relevé? Merci d avance
Super vidéo moi j aime ce format mais j adore aussi les r21turbo 2 litres moi je dis ça je dis rien à plus
Vidéo très intéressante (comme toujours )😁 et format au top. Petite question : Est-ce que tu débranches la capsule de dépression lorsque tu fais le réglage à la lampe strobo ? Bonne continuation.
Je ne pense pas qu'il la débranche car comme il l'a dit au début, la dépression sert uniquement quand le véhicule est en charge, donc pas au ralentit .
@@13440cedric Merci 😁
salut je suis mécano et passioné de vieilles auto, j'aimerais bichromater mes vis , je n'ai pas trouvé de vidéos pertinantes pour le faire
est-ce que tu serais chaud pour tout nous expliquer?
J'ai un bts en maintenance auto, et en regardant tes vidéos il y a des moments j'ai l'impression de ne jamais avoir rien appris a l'école
tres interressant et bien expliqué !!
Par contre, petite question, on dirait que les 2 ressorts du systeme centrifuge ne son pas les memes, celui de droite parait plus gros ; C'est normal ou c'est un effet de la video ?
C'est normal, et c'est presque toujours ainsi. Un ressort "faible" pour les bas régimes, et un ressort plus "fort" pour les régimes plus élevés.
La bisasse de Normandie 😁
Sur le karman il va falloir recommander vivement au client de virer ce filtre a essence du compartiment moteur et les modules électronique fonctionne très bien du moment où ils sont montés et câblé correctement et surtout aussi avec la bobine adéquate et là a priori ce n'est pas le cas
Le module électronique est une bonne chose sauf qu'il faut avoir une bobine d'allumage avec une Amperage adequoi.
Comme tout la qualité à un prix .
J'aurais bien voir la tête du mécano, chez vw tiens avec un kg.
Slt, rien à voir, ça fait vraiment propre
Spécialiste Porsche ? Votre culture semble bien plus large