As Shockbreaker baret di akibatkan karena terkikis oleh kotoran, bisa masuk karena seal debu /seal yang luar longgar,, atau seal yg dalam/seal oli mulai longgar juga sehingga oli rembes mengakibatkan kotoran nempel di as shock,, karena selalu gerak kotoran tsb mengikis chrome as shock dan mengakibatkan baret,, harus d cek berkala dan selalu d bersihkan kalau terlihat kotor.. baret itu bisa penyebab shock keras karena permukaan shock berkarat tidak halus,, kl punya saya ini parah bgt 15 tahun baru bongkar,, dan ganti part semua,, hampir 500rb motor Mio... Kalau tidak ganti ya d amplas,, dan finishing nya dilapisi pakai resin,, kalau gak lem G,, kalau gak vernis,, tp gak awet jg
@SasagemoyPisann Bongkar,, d cek as shocknya masih bagus AP gak,, kl masih bagus blm ada yg baret2,, gak usah ganti hanya ganti seal shockbreaker yg dalam trus seal debunya jg d cek msh bagus apa gak supaya kotoran yg dari luar gak masuk,,
Efeknya oli pasti rembes karena sealnya terkikis oleh as shock yang baret itu,, solusinya kalau mau awet,, ganti baru.. tp kalau buat mending2,, ya di amplas begitu,, tapi finishing nya di semprot pakai clear bisa,, di olesi lemG bisa,, di olesi resin bisa dan di amplas lagi biar rata dan halus,,, dan tidak berkarat lagi
@@OsinJyLo2 Kalau oli rembes d biarin gak d ganti,, oli habis,,, pasti mental2 kalau habis melibas lajan yg gak rata,, karena fungsi oli shockbreaker itu untuk meredam getaran,, supaya pas baliknya itu pelan,, kalau oli habis baliknya cepet gak ada peredaman,, kalau seal2 karet sdh aus,, ada celah,, kotoran masuk ke tabung shock,, nanti Part2,, per,,suling shock pasti ikut rusak jg... Kan tambah anggaran LG lebih banyak..
Maaf Belum ada,, Yang penting prosesnya awal pakai amplas ukuran 400,, keduanya pakai amplas ukuran halus ukuran 2000 bisa dan lapisi dengan lem G atau sejenisnya.. supaya tidak berkarat lagi,, bagus lagi pakai cairan resin,, tapi belinya harus 1 liter hehe.. ya pakai lem G sj cukup sih
Iya yang kecil,, kalau itu sudah lembek,, pasti kalau habis ngelibar lobang,, baliknya bunyi jeglakk,,, punya saya tak ganti pakai per klep.. Krn lebih panjang,, tp gak tau per klep apa,, Krn d kasih temen,, cari yg diameternya sama.. kalau gak mau repot ya d belikan yg baru,, yang ORI,,, kalau masalah shockbreaker harus pakai part ori,, kl tidak pasti Oblak,, cepat rusak,,bocor.. aku habis ganti total,,Mio habis hampir 500,, ganti per shock, as shock,, seal shock,,seal debu.. minyak,, sekarang dh enak lembut,,hehe
Iya bikin jedug2.. karena oli di dalam habis,, dan per baliknya pasti sudah minta ganti juga.. punya saya akhirnya as shocknya tak ganti,, langkah seperti ini buat sementara,, karena lama kelamaan kalau sudah d amplas,, berkarat juga
Lebih mantap ganti baru part ori,, aku motor Mio,, tak ganti sendiri,, seal oli,seal debu, oli shock,, as shock.. yg agak mahal,, as shock Mio 1 nya 135rb,kalau gak ORI,, oblag,, kurang bagus
Pembodohan. Diamplas doang 2 hari muncul karat lagi. Ganti seal shock ori tetep bocor pasti karena udah coba pakai glass polish malahan halus banget, kena tekanan shock luka lagi. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@mbengkel_dirumah resin bening mas? Resin beradu sama besi baret nggak ya. Soalnya chrome asli itu disayat pisau gak ada baret. Paling bagus di chrome ulang tapi biayanya jadi seperti beli baru aja. Resin yang bisa keras kayak kaca kalau dapet bisa itu.
Daripada bongkar lagi.. Mending ganti baru lebih efektif dan efisien.
Betul bos... Bagusnya si ganti Part baru,, ORI mantapppp
Kalo cm d amplas itu tetp bocor karna lapisan chromnya kegerus, hrs d chrome ulang kalo mau sampe gk bocor, coba di ukur diameternya ama sil shoknya,
Iya bos.. Untuk finishing bisa pakai lem G,, kalau gak d olesin resin.. Bagusnya si emang d chrome
Tetep kuat ganti
@budise5197 Akhirnya emang harus ganti,, hehe
Sedikit tambahan bang, sama teman saya kemudian disemprot cat clear.
Dia udah pernah pernah nyoba alhasil lumayan daripada beli baru.
Terimakasih atas masukannya,, mantap2... Ad jg finishing nya yg d kasih lem G...Iya Kalau beli yg ORI baru lumayan mahal..
Percuma, malahan dobel sel. Masih menangis.
Iya Bagus nya ganti baru👍👍
Seharusnya di kasih sabun biar halus
Siyap2,, Mantappp,, terimakasih atas masukannya,,, 👍👍... Finishing nya jg biar gak karatan d clear,,kalau gak resin..
Di amplas lalu di clear
Iya bos... Ini kurang d clear.. bagus LG kalau d oles resin.. lebih kuat
Untuk as yg baret itu apa penyebab dari shockbreaker yg keras ya?
As Shockbreaker baret di akibatkan karena terkikis oleh kotoran, bisa masuk karena seal debu /seal yang luar longgar,, atau seal yg dalam/seal oli mulai longgar juga sehingga oli rembes mengakibatkan kotoran nempel di as shock,, karena selalu gerak kotoran tsb mengikis chrome as shock dan mengakibatkan baret,, harus d cek berkala dan selalu d bersihkan kalau terlihat kotor.. baret itu bisa penyebab shock keras karena permukaan shock berkarat tidak halus,, kl punya saya ini parah bgt 15 tahun baru bongkar,, dan ganti part semua,, hampir 500rb motor Mio... Kalau tidak ganti ya d amplas,, dan finishing nya dilapisi pakai resin,, kalau gak lem G,, kalau gak vernis,, tp gak awet jg
@@mbengkel_dirumah terimakasih sudah menjawab.
Sukses selalu 😊
@user-ps8kd8yl5i Aamiin 🤲... Suksess selalu juga
Klo baret sdikit masih bisa ganti sil gk
Amplas pakai amplas 2000,, yg halus,, trus yg nggores d kasih lem G,, untuk menutup goresannya,, amplas lagi... Ganti seal,, pasang lagi.. Bagusnya si ganti as shock sekalian..hehe
abis di amplas di pernis om biar alus
Iya mantap 👍👍.. N biar gak karatan lagi,, mau coba pakai resin,, kaya pernis tapi lebih kuat lagi,, itu yg buat body2, bumper mobil,,dsb,,
@@mbengkel_dirumah as shock saya sering kluar oli. Yang harus d ganti itu as shock nya aja apa SM isi nya bang. Mohon bantuannya
@SasagemoyPisann Bongkar,, d cek as shocknya masih bagus AP gak,, kl masih bagus blm ada yg baret2,, gak usah ganti hanya ganti seal shockbreaker yg dalam trus seal debunya jg d cek msh bagus apa gak supaya kotoran yg dari luar gak masuk,,
Bang kalok baret kayak gitu tapi gk diganti apa efeknya bang??
Efeknya oli pasti rembes karena sealnya terkikis oleh as shock yang baret itu,, solusinya kalau mau awet,, ganti baru.. tp kalau buat mending2,, ya di amplas begitu,, tapi finishing nya di semprot pakai clear bisa,, di olesi lemG bisa,, di olesi resin bisa dan di amplas lagi biar rata dan halus,,, dan tidak berkarat lagi
@@mbengkel_dirumah oh begitu ya bang
@@mbengkel_dirumah bang kalok shok depan olinya rembes trus dibiarin gak diganti apa efeknya bang??
@@OsinJyLo2 Kalau oli rembes d biarin gak d ganti,, oli habis,,, pasti mental2 kalau habis melibas lajan yg gak rata,, karena fungsi oli shockbreaker itu untuk meredam getaran,, supaya pas baliknya itu pelan,, kalau oli habis baliknya cepet gak ada peredaman,, kalau seal2 karet sdh aus,, ada celah,, kotoran masuk ke tabung shock,, nanti Part2,, per,,suling shock pasti ikut rusak jg... Kan tambah anggaran LG lebih banyak..
Sudah pernah coba Jd bergelombang akhirnya rawan bocor
Harus bener2 teliti... Pastikan bene2 datar seperti di sekitarnya,, kalau bergelombang,,dikasih lem G,, amplas lagi sampai bener2 halus..
Poles saja
Siyap2,, terakhir d kasih lem G,,biar gak karatan
Video lengkap nya ada ga bang
Maaf Belum ada,, Yang penting prosesnya awal pakai amplas ukuran 400,, keduanya pakai amplas ukuran halus ukuran 2000 bisa dan lapisi dengan lem G atau sejenisnya.. supaya tidak berkarat lagi,, bagus lagi pakai cairan resin,, tapi belinya harus 1 liter hehe.. ya pakai lem G sj cukup sih
Kalau macet tapi suka balik lagi apanya ya
Kemungkinan itu jg as shock dh baret,, kalau gak pernya sudah lemah.. punyaku dh ganti semua pernya,,
Makasih ya bang
@destayudidermawan5657 Sama2,, Suksess sll
Itu krum Uda abis
Iya bos... Bagusnya si ganti baru Hehe,, untuk mending2 dg cara begini, tp harus finishing d kasih resin,,kl ga lem G
Tanya bang, per balik itu yg per kecil ya ?
Iya yang kecil,, kalau itu sudah lembek,, pasti kalau habis ngelibar lobang,, baliknya bunyi jeglakk,,, punya saya tak ganti pakai per klep.. Krn lebih panjang,, tp gak tau per klep apa,, Krn d kasih temen,, cari yg diameternya sama.. kalau gak mau repot ya d belikan yg baru,, yang ORI,,, kalau masalah shockbreaker harus pakai part ori,, kl tidak pasti Oblak,, cepat rusak,,bocor.. aku habis ganti total,,Mio habis hampir 500,, ganti per shock, as shock,, seal shock,,seal debu.. minyak,, sekarang dh enak lembut,,hehe
Klo gitu jeduk gak bang kalo baret kek gitu motor gua juga kek gitu dan jeduk jeduk gak nyaman
Iya bikin jedug2.. karena oli di dalam habis,, dan per baliknya pasti sudah minta ganti juga.. punya saya akhirnya as shocknya tak ganti,, langkah seperti ini buat sementara,, karena lama kelamaan kalau sudah d amplas,, berkarat juga
@@mbengkel_dirumah owhhhhh gitu bang gua ganti aja dah biar awet
Lebih mantap ganti baru part ori,, aku motor Mio,, tak ganti sendiri,, seal oli,seal debu, oli shock,, as shock.. yg agak mahal,, as shock Mio 1 nya 135rb,kalau gak ORI,, oblag,, kurang bagus
@@mbengkel_dirumahkalo per masi bagus gimana bang tapi as lecet kalo pake cara itu kuat berapa lama apakah kalo ganti seal baru masi kuat
@@mbengkel_dirumah kalo baret nya satu shock apa harus ganti dua duanya apa gimana bang .kan kalo cuma satu bingung nentuin takaran oli nya
Ngk ada sejarahnya dinampalas manual itu tahan 😂
Iya bos... Tahan sebentar saja
Pembodohan. Diamplas doang 2 hari muncul karat lagi. Ganti seal shock ori tetep bocor pasti karena udah coba pakai glass polish malahan halus banget, kena tekanan shock luka lagi. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Terimakasih atas masukannya... Finishing bagusnya d olesin resin,, kuat melekat gak karatan lagi,,, blm buat pideo lagi nih..
@@mbengkel_dirumah resin bening mas? Resin beradu sama besi baret nggak ya. Soalnya chrome asli itu disayat pisau gak ada baret. Paling bagus di chrome ulang tapi biayanya jadi seperti beli baru aja. Resin yang bisa keras kayak kaca kalau dapet bisa itu.
@@Kurniawan-rk2gi Paling mending diantara yg lain,, tetep Bagus di chrome lagi,, sifatnya resin kaya clear,, tp lebih kuat..