Анализ износа деталей промежуточного вала перфоратора Bosсhe GBH 2-26

В ролике показан характерный износ на элементах промежуточного вала перфоратора Bosсhe GBH 2-26. Я пытаюсь найти способ самостоятельного ремонта этого отличного и надежного перфоратора. Однако всему есть предел и этот перфоратор тоже нуждается в ремонте. Как не дорого и эффективно это сделать - в этом цель моего исследования.
Промежуточный вал заказывал здесь:
ru.aliexpress....

[@РоманКургузов]

Судя по люфтам в подшипниках ваш перф. героически много проработал .А те 2 мм. в конце ролика - да - весь крутящий момент от мотора на ствол передаётся через эти 2 мм. пром вала .И это слабое место горизонтальных перфораторов . В бочках ( вертикальных ) устроено по другому , но они тяжелее . Спасибо .

[@user-32810]

Так и есть, старичок))).

[@Сергей74]

Доброго времени суток. Вопрос на засыпку - сам подшипник, который стоит на промежуточном валу, на который в последствии устанавливается скоба переключения режимов, есть принципиальная разница, или жёсткий размер места установки, чтоб режимы правильно включались? Даже в ролике видно, что на старом промвалу, и на новом - подшипники сидят на разном удалении от шестерни.

[@user-32810]

Да, это принципиально важно. Как раз нужное положение.

[@ТимофейПопов-ч5ф]

Доброго . Не вижу ролика с перфами . Интересно же чем дело продолжилось . Там где несколько было .

[@user-32810]

Каюсь, грешен. Надо бы ролик запилить))).

[@ТьохаТьоха]

Піздато що ви найшли п'яний подшипник.А я не можу знайти.А взагалі розібрати і замінити любу деталь в перфораторі це часу 5 хвилин.

[@НетБогаКромеАллаа-я8у]

Как устроен пьяный подшипник, весь инет перерыл нигде нету

[@user-32810]

Нужно подержать его в руках, чтобы понять. На словах сложно объяснить. Оси вращения подшипника и детали смещены относительно друг друга.

[@НетБогаКромеАллаа-я8у]

@@user-32810 Ну приблизительно понял спасибо))

[@ДронСмирнов-б9з]

Фокус не удался,факир был пьян