It's not excessive at all, but it's just an excuse to sicken China. All the products that Europe and the United States export are things that they excess.
Yes you are right Xiaomi is not making money with their cars. The profits will come later with their other launches. The intention for this first model is to input as many technologies viable at a price range that is affordable to most people. They want normal people to be able to feel what a car can be. Xiaomi will work on the integration of technology to the 5 senses of human. This is the beauty of having competitions, they have to each find their niche. For example, Huawei focuses on lidar, autopilot, electronic, suspensions; BYD with their battery knowledge focusing to power not only cars but buses, trucks and trains; Nio with their self driving and battery swap; Chery who just few days ago surprised everyone with their solid state battery etc.. Like with any industry subsidies will kickstart the production and once it matures then they will be able to survive on their own. Korean cars have been playing it safe for far too long now, i believe they should be brave in trying new inventions, the core expertise are there, it just need a little encouragement from the Government.
That's a good point. It's a time when we need to take on new challenges. The bigger and older the company, the more insensitive it seems to change. To survive in the electric vehicle market, it seems like we need to take risks. In that aspect, companies like Tesla and Chinese electric vehicle manufacturers seem to be taking risks quickly. Korean and other major companies seem somewhat passive in facing these challenges.
일본인들이 한국 전자산업 기술발전을 안전성 내구성 없이 흉내만 내서 싼값에 판다고 비웃다가 저 꼬라지 난걸 반면교사로 삼아야 한다. 제조업 종사하는 사람들은 이미 체감하겠지만 중국이랑 경쟁에서 밀려나는 분야가 급속도로 늘어나는 중임. 일본은 기초기술, 소재 산업이라도 튼튼한데 우린 그것도 없잖어. 비웃고 조롱하기보다는 경쟁자로 인식을 해야할 시기가 아닌가싶다
@박용희-d4n 중국은 다양한 글로벌 시장에서 제품을 효과적으로 판매하고 있으며, 이전에 서방이 차지했던 시장 점유율을 확보하고 있습니다. 서방의 제재는 중국의 발전을 방해하지 못했으며, 오히려 중국의 성장을 저해하기보다는 자립을 촉진하고 중국 제품에 대한 무료 마케팅 효과를 제공하여 세계 다른 지역에서 호기심과 관심을 불러일으켰습니다. 게다가 중국은 현대 사회를 형성하는 중요한 기술 분야에서도 이미 선두를 달리고 있습니다. 오스트리아 분석가들의 ASPI 보고서에 따르면, 중국은 64개 분야 중 56개에서 주도하고 있고, 미국은 단 8개에 불과합니다. 이는 미래 세계의 방향성을 분명히 보여줍니다.
저는 중국에서 왔어요.저는 2012년형 기아 K5를 운전하고 있습니다.나는 이미 그것을 운전한 지 10여 년이 되었다.차의 품질은 괜찮았지만 최근 10년 동안 기아의 외관과 디자인은 낙오되기 시작했고 혁신도 없었다. 한국계 차의 중국 판매량은 해마다 악화되었고 국민들도 한국계 차를 더 이상 사지 않았다.
Xiaomi and Zeekr are competing to become the leader in sports electric cars. Zeekr has just acquired Lynk & Co to increase the appeal of its cars, while Xiaomi has just set the fastest lap time for a four-door sedan on the wet ground of the Nürburgring. Will South Korea join in this game?
I am Chinese , The car I drive is the 2012 Kia K5, which I have been driving for over a decade , the car has excellent quality. But in the past decade, Kia's appearance and design have been declining from generation to generation, and there has been no innovation
샤오미도 그렇고 알리나 테무등 한국 유튜버들 홍보위해서 많이 동원 하네요. 현대도 중국 크리에이터들 한국 불러서 아이오닉5N테워주고 하던데 배터리 많이 넣고 모터 기어비 높이면 가속감은 줄 수 잇는데 문제는 이차가 잘 안선다는 영상이 많더군요. 브람보 브래이크도 짝퉁을 끼운건지... 한국 차 중국에 출시 하려면 자국 생산 배터리 넣어야 하는데 중국차도 한국에 출시 하려면 한국 배터리 넣게 해야 하지 않으랴나 ..
This car has been lauched 1 year,no fatal problem reported.You should know china has the most matural car industrial chain,can make alost all high quality component
댓글 가관이네ㅋㅋㅋㅋㅋ 중국 전기차가 넘어 섰다 이런 개소리 하고 있는데 내수로만 돌아가는데 저걸 누가 삼 이미 내수에서도 사고 영상들 올라오고 있는데 저 가격이면 좋은 차 더 많다 안전한 거 타고 다녀라; 유럽 애들이 밀렸다는 것도 그냥 국내 차니까 중국 내에서 밀렸다는 거지 저걸 해외에서 누가 타 한국은 진작에 발 빼서 손해를 안 보는 거고
The brake pad system of the xiaomi su7 is not designed for high-intensity competition, but it has hight power as a racing car. When it was launched, many drivers drove it to the track for extreme testing, which finally led to this accident. days before,the same driver in this accident had just driven a lap time of 7:39 on the Nürburgring with Lynk & Co's mass-produced gasoline car. He announced that he would use the Xiaomi SU7 Ultra mass-produced model (1300hp,not that 1500hp type) to test on the Nürburgring next time, although xiaomi's relationship with the driver was cold because of this accident. I feel that the driver wants to reconcile with the electric car, reconcile with xiaomi, and reconcile with the fear in his heart. Let us stop criticizing and wait and see. In addition, the driver has a very high opinion of Korean cars.
![한국이 무시하는 중국 전기차를 실제로 타보면.. [화웨이 ADS 3.0 자율주행 기능 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/aX3gLA52Neg/mqdefault.jpg)
![한국이 무시하는 중국 전기차를 실제로 타보면.. [화웨이 ADS 3.0 자율주행 기능 리뷰]](/img/tr.png)
본 영상의 내용은 개인의 의견입니다. 부적절한 댓글은 삼가해 주시기 바랍니다.
哈哈哈，保护欲拉满😊
@@youngpan2434 它也知道韩国人喜欢恶评
韩国无脑喷子是真多，自卑又自大😂
Xiaomi の手頃な価格の電気バージョンは 1,300 馬力ですが、他に内燃エンジンを研究している人がいるでしょうか?
유튜브도 불법인 중국인들 vpn켜고 음침하게 몰래 들어와서 자찬댓글 천지삐까리네 ㅋㅋㅋ
我在成都，上个月刚提了一辆顶配版本的小米su7，给各位韩国朋友分享一下我的用车体验。
1，这是一辆性能车，顶配版零百加速是两点几秒，所以，车技一般的人最好不要轻易尝试急加速，这也是为什么中国大陆出现很多这种新闻--很多人买了小米su7，在马路上莫名其妙的撞上隔离带。😂
2，按喇叭后，要延时一下下才响，不符合我按喇叭的习惯。
3，后排座椅太凹，我喜欢有支撑感一些的座椅。
4，智能车机系统吊打欧美日韩汽车，而且兼容安卓，ios，carplay。
5，选配的屏幕两侧的led灯，很杀马特😂我已经拆了
6，小米特有的“人，车，家”理念，可以通过小米su7控制家里的各种物联网设备，这些设备都通过小米的“米家”app实现互联互通，比如，我在小米su7上可以语音打开家里的小米空气净化器。
Thank you for sharing your actual purchase experience! If it’s okay, please share a video later. I’ll upload it for you. 🤣🤣
@@u_mo_c 我不擅长拍视频和剪辑视频😂我更擅长打字表达
@@crazychina2024 我台灣人 我並不喜歡小米 這種網紅蕾君的網紅車,讓人覺得很low, 如果要我買 我可能會去買理想,蔚來,華為問界,至少品牌形象好很多,
幾年前原本打算買小米手機,但我聽說小米手機在印度銷量很好,我就不買了,因為我不想跟印度人的level一樣 ,
前幾週我滑陸版抖音,一點進去 就看到某小米車主 持刀殺人事件,令我對買小米車的受眾群體是什麼樣的群體產生負面看法
说不上两句话就开始吊打了？ 你他么才开过几台车
@@린초보 车机系统吊打这一点说得没毛病啊
이 자동차의 가장 특별한 점은 거의 모든 기능을 음성으로 무시할 수 있어 중국 전역에서 지능형 주행이 가능하다는 점입니다. 아름답고 강력한 성능을 갖추고 있으며 가격도 저렴합니다.
中国的电动汽车现在都可以实现语音控制
This is the base model and it has 678hp, the SU7 Max and Ultra have 1578hp !
刚上市的时候，第一时间试驾了邻居的Xiaomi Su 7 max 创始人版，这车很帅，确实挺不错的。回头再看看自己的BMW 530，感觉那内饰和车技系统真是上个世纪的....下一辆车，我肯定是换电车了~
우리나라만 중국 욕하지.... 기술발전이 어마어마하네 욕만 하지 말고 배울건 배우자 ㅠㅠ 일본기업꼴 날라
글쵸. 일방적인 비난은 도움이 안되죠 😊
근데 샤오미 등 즁국차 10년 검증도 안되었는데? 자동차는 무조건 10년지나봐야알아. 그리고 발열문제 해결못했읗걸
@@머쓸이 bms 어느나라보다 기술이발전되였어요 국내에있는벤츠 처럼 불안나요
@@wew1609 아이오닉 5앤 같은거 만들수없어요.
@@머쓸이 네가 창조한 이른바 10년의 기준은 바로 심리적으로 왜곡된 편견이다
항상 좋은 영상 감사합니다!
업로드만 기다리고 있어요~!
와 응원 댓글 감사합니다! 우연히 기회가 생겨서 처량 두대 타본 리뷰를 올렸는데 반응이 좋네요 😊 근데 더 리뷰할 차가 이제 없는데 ㅋㅋㅋ 🤣🤣
차량 리뷰도 좋고, LG 면접 이야기가 너무 궁금합니다!
@@백용권-s1j 네네 자료는 만들었으니 주말에 촬영해서 올려야겠어요 ㅎㅎ
韩国的那个高铁内饰都是模仿山寨中国高铁的！可笑至极
我上个月卖了我妻子的奔驰cla，买了蔚来的ET5T！也试驾了小米，小米需要5-6个月的订货期！蔚来也非常好，我的妻子非常喜欢，不会再去开油车了！
蔚来换电感受怎么样
辐射太大怀孕别开
xiaomi su7发布已经半年多了，订单早就超过100000+，还有好多人等着交付车辆😂中国人也很震惊小米的能力（发布前网络上很多人不看好的），第一次做车就这么成功，只能说不亏是雷军（CEO），他在三年前打算做车的时候公开说过“赌上自己的职业生涯，在汽车领域再次创业”所以他的车也叫xiaomi，没有独立做一个汽车品牌。
幾年前網絡上一直在報道中國電動車產量過剩，實際上當時在中國有幾十個造車品牌，經過這幾年的競爭能生存下來的都是很好的精品了。
It's not excessive at all, but it's just an excuse to sicken China. All the products that Europe and the United States export are things that they excess.
韓國的朋友，告訴你們殘酷的真相，只要你們還在美國的工業體系裡面，你們的科技技術是不可能突破，因為美國人不會讓你們的技術超越美國。😂
한국의 반도체, 휴대폰, 저장 장치 등 기술은 전 세계 최상위권에 있으며, 다른 지역을 앞서고 있습니다.🤣
@@张通-f6h但是控制韩国垄断型大企业的是美国华尔街的财阀，虽然韩国财阀是表面的经营者。但是能给韩国施加影响的是美国金融家与美军。
@@张通-f6h 我对韩国人的智慧表示尊敬，但一个残酷的现实是：只要美国愿意，韩国工业体系随时可以被美国取代或者被击垮！
@@破名동의합니다. 다만 중국에 우호적일시 중국도 그러지 않을거란 보장이 없지 않습니까? 😂
@@獨-p9p 说得好像你们能选一样😮💨
자동차 기본 성능까지는 몰라도.. 소재, 패키징은 진짜 장난없네요
보이는 건 좋아 보여요. 근데 좀 길게 봐야 할 것 같네요
有多远滚多远吧棒子国🇰🇷
솔까 애플도 못하는걸 샤오미가 해내다니... 대단하다... 품질은 차후 문제고 시작이 중요하다...
그렇죠 해 봤다는 건 무서운거죠. 다만 그 뒤에 어떻게 될지가 관건입니다.
现代汽车在中国人眼里就是不上档次的垃圾！宇宙无敌思密达
真的是没有见识，电动车目前最完整产业链在中国，美国也没有，当然放弃。😂😂😂😂
샤오미는 전방위적인 발전이고, 휴대폰은 그 중 하나일 뿐이다.
@@tylertang20 无脑？ 因为全世界的工厂在zhong国
샤오미 보면 한참 성장할때 삼성보는거 같음. 삼성도 자동차하다 접었지만. 우리나라에 더이상 기술선도나 혁신이 안보여서 아쉬움.
중국이 무서운게 국제규격 무시하고 중국 내수시장에서 팔아서 실력을 키울 수 있다는 거죠.
是的，我们国内市场就可以养活很多大公司。@@u_mo_c
韩国人都是小丑🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡吗？你们继续吧
@@u_mo_c 중국의 내수시장은 전 세계 시장의 3분의 1을 차지하기 때문에 중국 시장은 충분히 크다.
@@u_mo_c You don't understand the real world. China will be a rule maker soon. This is the basic difference between China and Korea.
The video host is right. If Xiaomi‘s car logo is changed to Apple, the reputation and sales of this car will be another scene❤
那你可以去叫苹果造车看看啊😂
@@我out 很期待苹果汽车和戴森汽车
@@我out 你没懂我的意思
没事，小米现在在中国国内的订单已经排到几个月后了😅
중국이 강국이 될거라고 15년전에 들었는데 실현이 되는구나 ㅎㄷㄷ
20年前就有人说中国要崩溃，可到现在还没崩。。。。。可咋整啊
中国再强大，也只能排世界第三，排第一的永远是韩国，第二的是印度。
@@jeremyyoung3616😅😅😅😅😅😅😅😂
디잔좋고 만듦새나 부품 풀질도 다 괜춘하네 신기술도 마이 적용되어있고 무엇보다 저 모든 걸 포함 가격.... 내구성만 확인되면 게임 체인저가 될 듯... 국내 들어오면 현기차 긴장 타겠네.
말같지도 않은 소리하지마세요... ㅋㅋ 이미 중국 자국 유튜버가 리뷰한 영상들 엄청 깔렸음다...자국 유튜버들도 까기 바쁜 차를 먼 현기차가 긴장을 타요 ㅋㅋ 본인 스스로 미션하나 만들지 못하는 회사차가 뭐 게임체인져요? ㅋㅋㅋ
@@빠끔이 미션을 만들필요가 잇음? 모하러? 전기차가 먼지를 몰라?
나쁘지는 않은 것 같습니다. 다만 중국내 지원금이 많아서 저 가격이 계속 유지될지는 모르겠네요 ㅎ
너 같으면 짱ㄲ차 타고 싶냐? 놀림 당한다
@@docpab 예를 든거자나. 세계적인 자동차 회사들이 왜 랠리나 레이스에 비싼비용들이면서 출전하는데? 자기들만의 빅데이터와 실험을 위해 롤링랩까지 만들면서 ...
영상 잘보고갑니다.화이팅하세요.구독,좋아요☕
응원감사합니다😊😊 구독까지!! 👍👍
Yes you are right Xiaomi is not making money with their cars. The profits will come later with their other launches. The intention for this first model is to input as many technologies viable at a price range that is affordable to most people. They want normal people to be able to feel what a car can be. Xiaomi will work on the integration of technology to the 5 senses of human.
This is the beauty of having competitions, they have to each find their niche. For example, Huawei focuses on lidar, autopilot, electronic, suspensions; BYD with their battery knowledge focusing to power not only cars but buses, trucks and trains; Nio with their self driving and battery swap; Chery who just few days ago surprised everyone with their solid state battery etc.. Like with any industry subsidies will kickstart the production and once it matures then they will be able to survive on their own.
Korean cars have been playing it safe for far too long now, i believe they should be brave in trying new inventions, the core expertise are there, it just need a little encouragement from the Government.
That's a good point. It's a time when we need to take on new challenges. The bigger and older the company, the more insensitive it seems to change.
To survive in the electric vehicle market, it seems like we need to take risks. In that aspect, companies like Tesla and Chinese electric vehicle manufacturers seem to be taking risks quickly.
Korean and other major companies seem somewhat passive in facing these challenges.
They sold 100k vehicles, i think they have made money already with the scale
200K now
Tesla don't make money by selling car. They build brand and make money from stocks.
Took Tesla 10 years to make profit. Only in 2020 Telsa made a full year profit. Car companies need to build scale / volume to make money.
인공지능, 우주항공, 자율주행은 한국보다 기술이 높음
다른건 몰라도 드론은 1등인 듯 하네요
@@u_mo_cwhat do you mean you don’t know? Do Korea have space station? Do Korea have AI all over the country?
怎么可能韩国是宇宙最强
@@u_mo_c Korea doesn't have Internet yet? How ignorant you are!
我们也是经过了很多年的发展才有现在的成就，虽然这个过程中有包括韩国在内的很多国家的人，都对我们充满了嘲讽和批评，但是这没有关系，我们一直相信，只要努力发展，未来能够超越别人！现在我们在越来越多的方面已经做到了世界最好，未来也还会更好！而我们做到最好的目的，不是为了去欺负不如我们的国家和民族，我们只是为了让自己的国家越来越好，不再被其它国家和人民欺负❤希望这个世界能够少一些偏见和霸凌。
얼핏보면 서툰것 같지만 오히려 모카같은 전문가 리뷰보다 일반인들한테는 더 와 닿는 느낌이였습니다. ㅋㅋㅋ
오오 최고의 칭찬입니다 👍👍 일반 사람들 눈에서 리뷰하는게 목적이었습니다 🤣🤣
LG 마그나 시험동 에서 본 차 네요^^ 차 이쁘긴 이쁘더라구요
네네 맞아요! 😃😃 디자인은 다 어디서 본 거죠? 🤣🤣
您在南京工作吗，我是LG的一名中国员工，欢迎来体验电动汽车😊
영상보다가 저희집 小爱同学도 작동했네요 ㅋㅋ
잘 봤습니다~
앗 ㅋㅋㅋ 감사합니다
샤오아이 목소리랑 대답이 너무 귀엽네
어린이 목소리더라구요 ㅎㅎ
哈哈 似乎全世界都喜欢可爱但孩子呢
좋은 테스트 감사합니다
ME ENCANTAN ESTE COCHE, EN ESPAÑA LOS COCHES CHINOS DE MARCAS MG Y BYD ESTAN HACIENDO VENTAS RECORD
试驾过，感觉比特斯拉开起来还要轻盈，已经准备抢购即将发布的xiaomi suv
装b
일본인들이 한국 전자산업 기술발전을 안전성 내구성 없이 흉내만 내서 싼값에 판다고 비웃다가 저 꼬라지 난걸 반면교사로 삼아야 한다. 제조업 종사하는 사람들은 이미 체감하겠지만 중국이랑 경쟁에서 밀려나는 분야가 급속도로 늘어나는 중임. 일본은 기초기술, 소재 산업이라도 튼튼한데 우린 그것도 없잖어. 비웃고 조롱하기보다는 경쟁자로 인식을 해야할 시기가 아닌가싶다
중국차라고 무식하게 까기만 하다간 일본꼴 나는거죠.. 듣보잡 회사는 몰라도 폴스타 BYD 지커 샤오미... 정말 조심해야합니다...미국이나 유럽처럼 관세로 방어할수있는 실정도 아니잖아요...
맞아요 무조건 내려다 보면 안되죠. 직접 보면 생각이 많아집니다.
ㅇㄱㄹㅇ 중국꺼면 무시만 하고 보는 사람들 안타깝습니다
근데 사실 샤오미등 중국차는 아직 검증은 안됬어. 자동차의 내구성은 최소 10년이후에 아는건데
@박용희-d4n 중국은 다양한 글로벌 시장에서 제품을 효과적으로 판매하고 있으며, 이전에 서방이 차지했던 시장 점유율을 확보하고 있습니다. 서방의 제재는 중국의 발전을 방해하지 못했으며, 오히려 중국의 성장을 저해하기보다는 자립을 촉진하고 중국 제품에 대한 무료 마케팅 효과를 제공하여 세계 다른 지역에서 호기심과 관심을 불러일으켰습니다. 게다가 중국은 현대 사회를 형성하는 중요한 기술 분야에서도 이미 선두를 달리고 있습니다. 오스트리아 분석가들의 ASPI 보고서에 따르면, 중국은 64개 분야 중 56개에서 주도하고 있고, 미국은 단 8개에 불과합니다. 이는 미래 세계의 방향성을 분명히 보여줍니다.
期待评测小米Su7 Ultra~：）
I'd like to try driving it if I get the chance.
영원한 일등은없다
국내 기업들 가격인상만 진심인 노쇄한 돈벌래들
특히 현기는 정신 차려라 이대로 가다간 향후 5년안에 잡아먹힌다
인구15억 과 인구5000만,,,지금까지 잘버텼던 한국,,,이젠,,,앞이 심이 걱정됩니다.
잘 보았습니다. 정보 감사드려요~
앗 댓글 감사합니다. 😊😊
와..알고리즘 떠있길래 봤는데 중국 진짜 많이 성장했네.. 저거 타다가 지금 출시하는 차 타면 답답하게 느껴질 정도로 스마트 기능 다 넣어놨네... 영상 보니 부분부분 아직은 오류가 꽤나 있는듯한데 몇 년 지나면 시스템 제대로 자리잡을듯
超帅的，我多希望小米能进入美国啊，没办反只能选model3了
同样，现在觉着手里的model 3很蠢……
@jasonliu5789 蠢谈不上，但是性价比小米太高了
@shijersey8336 好吧，我觉着确实蠢，看到都嫌的那种…
su7真是年轻人第一部车😂大部分想要的他都有，该省的能省的钱也都省了😂
@leolin8737 是的，外观，内饰，空间，功能，加速，操控，全有，价格更是能打
很贴心，还配有中文字幕！谢谢韩国youtuber关注中国电动汽车。还有很多其他品牌都有自己的长处，请多多关注。谢谢
앗. 따뜻한 댓글 감사합니다. 다들 장단점이 있죠 🤣🤣
저는 중국에서 왔어요.저는 2012년형 기아 K5를 운전하고 있습니다.나는 이미 그것을 운전한 지 10여 년이 되었다.차의 품질은 괜찮았지만 최근 10년 동안 기아의 외관과 디자인은 낙오되기 시작했고 혁신도 없었다. 한국계 차의 중국 판매량은 해마다 악화되었고 국민들도 한국계 차를 더 이상 사지 않았다.
能别说这么装b的话吗，谁问你了？
在中國，窮人才開韓國車
@@DR.Don1899 不要这样说，这很伤人。你说韩国车性价比高会死吗？
@@gangwang1175 不行，我愛說實話
韩国车品牌比不上德国车，耐用比不上日本，新技术比不上中国，结果就是被淘汰，他们没有任何翻盘机会，只能同情你下，其他啥也做不了，
开这车需要注意安全，很多年轻人买了但不会控制，他加速比较强。
이걸보니 현대는 삼성이랑 협업해서 겔럭시정도는 차에 탑재해야 될거같네요 😂
供应链才是关键，中国供应链成熟，软硬件成熟，特斯拉不在中国建厂都倒闭了，他也是看重中国的供应链成熟，美国没有这个条件
三星盖乐世在中国卖的太贵了跟iPhone一个价格没啥人买
你不会电动车，就是往车里植入一个智能系统就结束了吧
영상 재밌게 봤습니다.
아직은 샤오미가 놓친 부분이 많은 것 같습니다. 다음 차량이 세세한 부분까지 개선되고, 자신만의 색을 찾는다면 좋겠네요.
앗! 댓글 감사합니다! 말씀하신 것 처람 아직은 갈 길이 멀어보이는게 사실인 것 같습니다 🤣🤣 겉모양에 집중한 것 같은 느낌도 있어요. 그렇지만 무시할 만한 수준은 아니더라구요. 트럼프가 당선 됐는데 과연 어떻게 될지 궁금합니다 🤣🤣
Xiaomi and Zeekr are competing to become the leader in sports electric cars. Zeekr has just acquired Lynk & Co to increase the appeal of its cars, while Xiaomi has just set the fastest lap time for a four-door sedan on the wet ground of the Nürburgring. Will South Korea join in this game?
In fact, both Lynk&Co and Zeekr belong to Geely.
极氪和领克本来就是一家不存在收购，算是合并吧
@@goodhewey 沃尔沃和路特斯也是吉利的
No，HUAWEI is leader.
Zeekr is a subsidiary of Geely Group. Lynk & Co is jointly owned by Geely and Volvo.
영상 감사합니다
댓글감사합니다! ☺️
저옵션에성능에 편의에 저가격이라니..
현기는 중국한테 못비비겟네.
중국브랜드vs테슬라 싸움될듯
음 근데 미국대선에서 누가 당선되냐에 따라서 많이 달라질 것 같아요
이미 그렇게 되었습니다. 유럽과 일본은 중국아니면 차못만들고 현기는 이미 밀렸어요. 중국차보다가 현기차보면 한 5년전 차처럼느껴짐.
@@u_mo_c 누가 당선되던 으미 엇어요. 중국차 미국에 수출 안하는데 미국대선이 먼 의미가 잇나요.
@@u_mo_c美国谁当选对于中国来说都一样，美国还是会打压中国。只是希望韩国能独立自主，不要再作为美国的殖民地。
@@유명천작 중국 자동차는 10년 넘게 미국 시장 진출을 위해 노력해 왔지만 미국은 동의하지 않았습니다.
다른건 모르겠고. ui는 잘만들었네
UI는 샤오미라유비슷한 것 같네요
作者，建议以后所有视频添加中文字幕，你一定可以做的比mocar好，比他赚钱🎉
不是有机翻吗😂大部分内容都翻出来了
머릿수에 물량 기술 쏟아부으면 답없다..
몇 년 전만 해도 중국인들은 국산차를 무시하고 외국 브랜드의 차를 타는 것을 자랑스러워했습니다. 이런 시장에서 현대·기아차의 점유율이 10%에서 1% 미만으로 떨어졌다는 사실은 시사하는 바가 크다.
因为现代与中国合资的北京汽车发声矛盾，几乎在中国市场的车型好几年没有改款，韩国在国际上热销的车型好久都没看到，今年好像好了一些
捷尼赛思在中国每年卖出800多辆车 g80和gv70低配甚至比韩国本土还便宜 但就是没人买。中国消费者现在对油车兴趣很低。
@@BeingHuman-yw2el 主要是4s店太少
@@farmers740什么矛盾啊你不懂就不要瞎话？韩国车纯粹是产品力不行？包括日本车，德国车。竞争力越来越差。你以为欧美为什么要加关税？是因为正面竞争不过呀。
自己作的，三星手机区别对待中国用户，所以基本就退出中国市场。我12年左右还用过一部三星note手机
중국의 도로에 붙어있는 교통 표지가 한국의 것과 다르다.공장에서 인식 알고리즘을 개발할 때는 중국 도로의 표지 도안과 내용만 고려했다.한국에서 제한속도를 식별하지 못하는 이유다.
充滿未來感，❤
对于中国人来说，如果将小米和现代来进行比较，对于小米来说不是很脸上有光的事。小米应该是对标特斯拉和那些如法拉利的超跑，虽然小米现在的品牌价值还跟他们有很大差距，但性能和质量可不是。
毕竟韩国只有现代出口比较成功嘛 小的时候我还总问我爸红旗和奔驰谁更好之类的话 正常
我的东北老丈人去年刚买的现代 前两天我买长安启源时候老丈人还不理解为什么我花二十多万不买bba呢
翻墙出来看视频的咱这些年轻人年轻人拥抱新势力 但老一辈还是只看合资车的
那可不，跟别的对标也不配啊
Japan and Korea's automotive sector sees he writing on the wall, but still in a state of denial like the Americans !
韩国有Denza Z9GT吗，我觉得那也很有趣
评论区有很多公正客观的评价，这和我对韩国人的刻板印象大不一样啊！😮
负面评论被博主删掉了。要想看负面频道，随便找个其他的视频看一下就知道了。一大堆一大堆。
Use your brain
我也没找到😢
TH-cam上的韩国人相对来说素质都还可以，韩国那些低素质喷子基本都集中在他们的本土网站NAVER上。
从0到1是最难的，我不喜欢小米，但我依然敬佩它
여기에 그래도 자동차기술은 멀었다고 하는사람들 있는데 세계적기업 볼보 폭스바겐 아우디 이미 간 쓸게 중국에 다 빼줬어요 한국에서 그런말들이 언론에 안나오니 우물안 개구리가되요,,,세계적기업들 중국아니면 돈을 벌수없어요
但是中国现在还生产不出来 现代 ioniq5N这种高性能纯电车
仰望U9 了解一下，小米百公里加速2秒，什么样的车才能叫性能车？
@@baronlee8412是一秒多，纠正一下，四门车里面最快的纪录。
What the fuck are you talking about?
@@baronlee8412 电车又不是比马力，艾尼氪绝对是当前市售散热最强的电车，能在激烈驾驶的情况下连跑纽北两圈没有动力衰减
렛츠 고 군요
한국산은 차나 헨드폰이나 기술이 껍데기만 바뀌고 내룡물은 큰발전이 없음
테슬라짭이니 뭐니해도 요즘 짱꿔차들 인테리어는 솔직히 현기 보다 위라고 생각함 근데 문제는 아직 기술이 부족해서 차량 운동성능은 안좋음 ㅋㅋ
차량의 기본은 안전아니겠습니까 ㅎㅎ 안전과 품질이 확보가 되느냐가 문제일 것 같아요
운동성능이라...울트라 버전 독일에서 기록깸...
3:36 14:34 把我家里的小爱同学唤醒了🤣被唤醒太多次了，你这个视频看不了哈哈哈
甚至把我家摄像头打开了。。。
도대체 이거를 한국에 가져올 생각은 어떻게 하시는겁니까...
所以，你把车运到韩国花了多少物流费用？
제가 한 게 아니라서 몰라요 🤣
看上去你对0-100km/h加速的感觉上瘾了
수리는 어디서하죠? 서비스센터 있나요?
제 차가 아니라서.. 🤣🤣
현기차보다 더 잘 만들었네 현기차 애국심을 이용해서 소비자한테 너무 바가지를 씌운다 정신차려라 5년후엔 후회할거다
I am Chinese , The car I drive is the 2012 Kia K5, which I have been driving for over a decade , the car has excellent quality. But in the past decade, Kia's appearance and design have been declining from generation to generation, and there has been no innovation
가속 하는 장면을 보니 무슨 "사이버 포뮬러" 부스터 온 보는거 같네요 ㅋㅋㅋ 계속 밟으면 제로의 영역을 경험할 수 있는건가
효과가 상당합니다 ㅋㅋ 전기차를 안타봐서 더 놀랬네요
샤오미도 그렇고 알리나 테무등 한국 유튜버들 홍보위해서 많이 동원 하네요.
현대도 중국 크리에이터들 한국 불러서 아이오닉5N테워주고 하던데
배터리 많이 넣고 모터 기어비 높이면 가속감은 줄 수 잇는데
문제는 이차가 잘 안선다는 영상이 많더군요.
브람보 브래이크도 짝퉁을 끼운건지...
한국 차 중국에 출시 하려면 자국 생산 배터리 넣어야 하는데
중국차도 한국에 출시 하려면 한국 배터리 넣게 해야 하지 않으랴나 ..
방향제 협찬도 안들어와요 ㅋㅋㅋ 차량 제발 협찬 좀 해 주세요.. 협찬문의는 인스타 dm 주세요.. 그냥 해 드립니다. 😊
韩国棒子继续把头埋在沙子里吧！继续无耻小人之心吧
事实上中国没有限制汽车必须使用中国电池，很多model3和model y都是用LG电池，上海生产的Model Y采用的是NCM（镍钴锰）模式的三元锂电池，就是LG电池。而奔驰一些车用的是SK On公司电池，这两家都是韩国公司。但是宁德时代和比亚迪的电池明显性价比更好。实际上电车电池世界上也没几家。
샤오미차 한국에 들어올수있나요?
들여오는 거야 중국에서 산 다음 한국으로 보내시면 됩니다. 🤣🤣 근데 차량등록은 아마 안될 겁니다. 😊
@u_mo_c 감사합니다
前一段时间，在中国逮到一个韩国棒子偷窃者！
@@u_mo_c为什么在中国可以买韩国车，但在韩国不能买中国车？我指的是可以正常登记。
还没在中国以外的地区发售，但是小米CEO雷军说了会拓展海外市场
글로벌 진출은 byd보단 샤오미가 하는게 맞는것 같은디....
13:19 약간 오작동이 아닌 것 같은데..
아 😂😂 오인식이 많기는 하더라구요. 그걸 내부적으로 어떻게 처리하느냐가 관건인데..
因为它没有考虑过韩国的交通标识，它不认识
자동차엔 잡스런 테크닉이 필요한게 아니라... 달리는데 필요한 배터리, 튼튼한 섀시, 안전을 담보하는 탄탄함이 중요한거죠.
다향한 편의시설이 내 목숨을 담보하진 않거든요...
현기의 나라에서 그걸 언급하다니…
글쵸 맞는 말씀입니다. 겉보기엔 좋아보여요. 다만 내 안전을 책임 질 수 있을 것이냐? 이건 몇 년은 지켜봐야 할 것 같아요😊
ㅎㅎㅎㅎ 아날로그식전기차@@Johanson-g7b
잡스런 옵션과 껍데기에 목숨걸다 매번 결함터지는게 흉기차인데 개그하네 ㅋㅋㅋ
@@Johanson-g7b 현기의 나라 국민이 그걸 언급하는게 이상한가? 현기 나라에 사람이 아닌가보네...
이건 언제 출시인가요?
중국에서만 출시됐어요
在中国已经卖断货了，排队都买不到。
th-cam.com/video/LO3PXBoGuRs/w-d-xo.htmlsi=dm5dRxW2G3d1b8lo
저 가격에.. 저게 다 어떻게 가능한건지 참 !
음 잘은 몰라도 중국에서 엄청 지원한다고 하는데.. 팔면 적자라고 들은 것 같아요 😊 근데 옵션 보면 놀랍긴 합니다. 브렘보 캘리퍼는 개인적으로 충격이었네요.
중국은 완전한 자동차 산업 공급망을 갖추고 있기 때문에 배터리를 포함한 모든 부품을 신속하게 생산할 수 있습니다.
공장에 가보시면 알거에요. 거의 사람보기 힘들어요. 자동화로 기계가 더 합니다. 인건비가 적게 나오죠
完整的产业链，庞大的市场，海量的人才，资本的支持，政府的补贴，激烈的竞争--快速的决策，快速的试错，快速的纠正以及快速的淘汰
中国拥有完整的产业链，这是历史的机遇和几代人的努力的结果
런치스타트 미춌네...ㅎㄷㄷ
1빠..가속도 주기네...6000만원에 판다는게 밎기 얼렵다.울트라도 좀 리뷰해주셈.
다른 전기차도 가속은 비슷하지 않을까요? 🤣🤣 기회가 되면 울트라도 타보고 싶네요😊
@@u_mo_c 刚刚公布价格81万RMB
ultra 0-100 spend1.97s😂
자동차 검증은 최소 5년에서 10년 지나고나서 내구성등울 판단하는겁니다 그전에 설레발치면 자동차에대해서 모르는겁니다
深圳市1800+人口的城市，10年前已经开始淘汰汽油发动机的的士和公交车。然后中国更多城市跟随，已经积累很多经验和升级。7年前已经在美国加州Lancaster 开设全电动公交车。
去年中国主要的电动车送去欧盟安全碰撞，全部获得最高评分。
今年初埃龙马斯克说，如果让中国电动车进入美国，美国车竞争不过。
建议先看看有关中国电动车的信息，再发表评论。
This car has been lauched 1 year,no fatal problem reported.You should know china has the most matural car industrial chain,can make alost all high quality component
小米可以的，吸收了大量外部能源，但是平衡到极点，雷军不愧是中国另一个翻版性价比之王
얼만가요?괘안네.
almost 5m
좋타는말인지..영상을 보고 어찌 판단하나
판단은 객관적으로 😂😂 좋은 점도 있지만 걱정되는 부분도 있다라고 말씀그리고 싶네요
댓글 가관이네ㅋㅋㅋㅋㅋ 중국 전기차가 넘어 섰다 이런 개소리 하고 있는데
내수로만 돌아가는데 저걸 누가 삼 이미 내수에서도 사고 영상들 올라오고 있는데 저 가격이면 좋은 차 더 많다
안전한 거 타고 다녀라;
유럽 애들이 밀렸다는 것도 그냥 국내 차니까 중국 내에서 밀렸다는 거지 저걸 해외에서 누가 타
한국은 진작에 발 빼서 손해를 안 보는 거고
井底之蛙
@@malagebide是井底的癞蛤蟆
ㄷㅅ육갑하내 내수는 시장아님 장사꾼이 돈만벌면 되지 굳이 멀리남이나라까지 비용쳐들여가면서 수출해야하나 자국내수요도 딸리는데
@@킴만두-j6g 내수가 돈만 벌면 되지 같은 개 같은 헛소리를 처 하고 있네 ㄷㅅ
내가 하는 말이 뭔 말인지 모름? ㄷㅅ임?
걔네가 ㄷㅅ이라서 한국에 수출 하려고 하고 해외에 수출 하려고 함 ?혹시 진짜 ㄷㅅ임?
@@킴만두-j6g ㄷㅅ 놀고 자빠졌네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그래서 byd며 뭐며 해외로 나가려고 하냐?ㄷㅅ아?
이미 해외에서 그ㅈㄹ ㅈㄴ 떨어놔서
내수 시장 ㅈ망하고 있잖아
테무 알리 어떻게 설명할건데?
얘네는 왜 해외로 기어 나옴?니 말이 맞다면? 응?
과연 국내 들어오면 몇대나 팔릴지?일본에서 한국차 안팔리것과 같은 현상이 날것 같습니다.
맞아요 전기차 요즘에 많이 주춤하죠
일본에서 중국전기차는 날라다니죠
기술은 놀랄만하네.. 얘들 차 만든지 얼마나 됐냐
글쵸 제일 큰 문제가 그거죠
小米虽然刚造车，但是工厂的工人和技术人员都是汽车行业的老手，使用的设备也都是世界一流的，，
테슬라는 얼마나 오래 되어서 좋은줄아나
小米汽车虽然年轻，但是制作小米汽车的工人和工厂可是有几十年的经验！！！！
中国的电车已经崛起，但是还有很长的路要走，目前还做不到全球认可！
중국차 들어오면 현기 곧 망함. 지금 대한민국이 중국한테 밀리거나 발밑까지 따라온게 한두개가 아님. 이제 기술의 중국이 되어버림.
뭔소리야... 안중에도 없는데...
문제는 중국이 앞질러서 기술차이 난것이 많죠
요즘은 조수석 디플이 있어야 ~
아 그렇죠 후석에는 타블릿을 달 수 있는데 조수석엔 뭐가 없네요
삼성은 샤오미한테도 잡히겠다. 샤오미가 혁신이네
존나 짜증나네 중국차가 좋아보여 가격대비 저런차 진짜 살수 있냐 저차 국내들어오면 현기 개작살 날꺼같은데
告诉你一个现实，当你开上了中国的电动汽车，对于油车，你再也回不去了，完全不想再开了。。。。。
韩国也有不少特斯拉，还有eqs和i7
这在韩国实际落地价格需要多少钱呀？
한국에 안팔아요🤣
平行进口，至少100%税率起步
当然如果以展示品或者作为学术科研物品进口可能没那么贵。
중국이 각종규제없는 자유민주주의 자본국가였다면 미국도 씹어 먹었을듯
자유민주주의가 뭔지도 모르는것이...
自由民主只是骗人的口号，只有蠢人回信，中国人是世界上最务实的民族，我们不相信那些骗人的口号，我们只相信实实在在的好处。我们只相信我们的国家在一天天强大，老百姓生活越来越好，家家户户有房住，有车开，可以吃喝玩乐，就够了。哈哈
@@Justin-Potato 但是我确信我们的生活确实一年比一年好。这就足够了
그러면 중국은 또 다른 인도가 될 것이다.😂
美国根本不会让小米进去他们的市场😂
티비,세탁기,냉장고도 중국 브랜드를 안사는데 생명을 좌우하는 자동차를 중국차를 산다는 용기는 대단하다.
아 저거 제 차 아닙니다..
자동차수출1위나라에 차를 도대체 어느나라 사람들이 사는지 참 궁금합니다.유럽호주쪽은 사람들은 안사시겠죠
티시,세탁기,냉장고 원투룸에 거의 가성비좋은 중국산씀 이미 깔렸음
美国通用的CEO公开说他开的的就是SU7，.你觉得你比他更富有吗？
야 현대차는 상대도 안되겠다...현대차 타고 현대차 관련 회사 다니지만 무조건 빨순없다이젠...
그쵸 국내업체도 자율주행을 적극 검토해야할 시기 같습니다. 참고로 LG전자가 잘해요 🤣🤣
韩国能买到mi car嘛
테슬란데?
그런가요? 테슬라 타 본적이 없아사 모르겠네요 🤣
애플로고 박혀잇으면 끗낫다, 즉 한쿡등 서방은 끗낫다는것. 남은건 브랜드이미지뿐
남은건 품질하고 브랜드이미지 같아요
@@u_mo_c 품질은 byd가 테슬라보다 낫다는 의견이 많아서리. 샤오미는 솔직히 마이너브랜드고
@@docpab 그렇군요. 저는 일단 든 생각은 겉보기엔 괜찮다인데 사실 몇년은 지켜봐야겠죠. 근데 그 사이에 망할 수도 있어 보여요. 중국 내 경쟁이 심히고 적자를 많이 본다고 하는데 얼마나 버틸지 모르겠네요
。。评论区有的中国人装韩国人，有的韩国人装中国人。。
笑岔气了😂
好开吗？😅
트랙 한바퀴도 못돌고 디스크 터져 드라이버 죽일뻔한 그차군요 영국 탑기어에서
품질이 그정도인가요? 확실히 품질은 단기간에 따라잡기가 힘든 거네요
liar
The brake pad system of the xiaomi su7 is not designed for high-intensity competition, but it has hight power as a racing car. When it was launched, many drivers drove it to the track for extreme testing, which finally led to this accident. days before,the same driver in this accident had just driven a lap time of 7:39 on the Nürburgring with Lynk & Co's mass-produced gasoline car. He announced that he would use the Xiaomi SU7 Ultra mass-produced model (1300hp,not that 1500hp type) to test on the Nürburgring next time, although xiaomi's relationship with the driver was cold because of this accident. I feel that the driver wants to reconcile with the electric car, reconcile with xiaomi, and reconcile with the fear in his heart. Let us stop criticizing and wait and see.
In addition, the driver has a very high opinion of Korean cars.
급가속테스트하다가 진짜 급발진될까바 쫄리네 ㅋㅋ
다같이 저세상갈수도있으니 ㅋ
아 ㅋㅋ brembo! 믿고 있었다구! 😊
왜 샤오미를 수출못하고 내수로 돌리는지 알아야됨.
세계최대 자동차 시장이니까....
왜 미국 유럽이 관세 쳐올리는지는 아는가?
@@Now.Scene. 중국이랑 미국+푸들 신냉전하는건 아는가?
@@Justin-Potato ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Justin-Potato 못한다고쟤들
얼마받아야 중국제품 홍보 할수있나요?
방향제 협찬도 안들어 와요 ㅋㅋ 이런채널에 협찬을 받는다고 믿으시는 분이 계신다는게 놀랍네요