Almeidao fui trocar a canaleta e pra isso tinha que soltar o vidro, mas nao vi esse seu tutorial antes. Ai ralei a pelicula tirando a maquina de vidro... se tivesse seguido aqui dava pra tirar sem arranhar. Aproveitei e troquei as buchas e regulei.
Assistir esse vídeo para só ver como era para abrir o forro porque tenho que colocar um limitador na porta do motorista que comprei sem e não é que achei o porque meu vidro sobe torto? Kkk. Regulagem, Almeidão. É só regulagem que você mostrou aí. Parabéns e obrigado 😉
@@DEALMEIDADICASmeu amigo, quanto custaria um serviço de mão de obra pra regular o vidro ? Me cobraram 100 reais, sei que é chato mexer, mas achei um pouco caro. Parabéns pelos vídeos
Boa tarde vídeo top bem explicado, Almeida eu fiz a troca da maquina de vidro do meu carro ele é um vectra cd 2.2 16v 98, na hora de subir ele da um estralo eu olhei mas ele n esta batendo em nada a maquina é nova e nao é original é similar.
voce já observou bem sem forro para captar o ruído? pode ser na engrenagem dela. Olhar tambem se ela não está trincada com fissuras finas e como voce prendeu ela. Se foi por parafusos, checafr se voce não colocou um ou mais maior do que o necessário. Ali o comprimento dele seria no máximo 12mm, talvez 15. E por fim conferir bem a regulagem deste parafuso que regula ela descendo o máximo possivel aquele parafuso. Mas eu acho que o problema pode está na engrenagem ou no limitador da peça que fica ali dentro do espaço da emgrenagem grande
@@DEALMEIDADICAS ok vou tirar o forro e da uma conferida, ela está presa com arrebites como original, quando parafusos o motor na máquina ela não fez esse barulho só depois que coloquei ela no vidro e estão bem encaixado nos trilhos
@@wembleydias2767 Eu não uso arribites, mas os arribites funcionam bem. Sinceramente nçao consigo pensar o que possa dar este estalo. Qual máquina voce está usando? pode quebrar ali mas dificilmente estala é as presilhas branca que correm dentro do trilho, mas nunca aconteceu de estalar comigo. Por isto eu penso que pode ser a engrenagem da peça caso tenha um dente quebrado. Isto sim daria estalos, checa ali sem o forro.e veja se o vidro nçao sobre arrastando um cabo e depois solta etc.
Tudo bem Paulo, muito bom o vídeo, uma dica, investe em uma câmera Gopro, vai melhorar muito o seu tempo de trabalho no carro, sem se preocupar com câmera, obrigado um abraço...
Olá Almeidão. Parabéns pelos seus vídeos. To com um problema e só vc pode me ajudar. Meus vidros pararam todos de funcionar, não acendem nem as luzes dos botões, vc poderia me dizer o que seria esse problema???
@@joaovagnersouza9453 sendo todos e os botões apagarom, então è um problema eletrico, sò desmontando os botões para ver. Antes checar se està chegando energia neles, sd tem fusivel queimado.
dá uma olhada neste video e veja se os fuspiveis dos vidros não estão queimados, no fim do video tem os dados de todos os fusíveis e aproveita e tira a tomada do multitimer e lubrifica ela também. O video da tomada é o segundo. th-cam.com/video/EmXLAvYmgvc/w-d-xo.html th-cam.com/video/zevL3hgesnA/w-d-xo.html
@@DEALMEIDADICAS vou verificar meu amigo. Fusível não há nenhum queimado. Passo um limpa contato nela? Qual o nome daquele aparelho que verifica se tem corrente? Obrigado pela dica.
Eu uso graxa comum p rolamento, mas a melhor é de silicone implastec, eu não usei neste video porque a minha tinha acabado e eu achei muito caro o frete. Mas recente comprei uma na china e não chegou ainda p confirmar se é a mesma. Com certeza esta é a melhor e eu uso no trabulador que ja é com cabos de aço. Silicone implastec. Silicone e não de mecanismo
@@giselledeoliveirasantos2020 o sistema é parecido com o Vectra e para fazer um serviço bem feito só tirando fora. Tem alguns videos mostrando como mexer sem desmontar, mas eu não acho certo e infelizmente eu não fiz um video do Celta, mas sem tirar fora fica um serviço superficial, algo tipo gambiarra. Veja este q achei o trabalho q dá th-cam.com/video/1KZMlXVnVDE/w-d-xo.htmlsi=6SS2_yURHk12va1H
Bom dia Almeidão. Aproveitando o vídeo, quando colocamos o vidro pra subir e ele fica rebatendo, o que pode ser? Já troquei a canaleta, o módulo do vidro, foi lubrificado, fiz o reset na bateira e não resolve. As vezes ele rebate. É chato apertar o alarme e ficar de olho pra ver se o vídeo sobe todo
Bom dia amigo... O meu tbm está assim, porém ele está atravessando ao subir e isso faz a máquina pesar, como eles são anti esmagamento, ele volta a descer... Por isso sempre ficar de olho geralmente ele toca a buzina duas vezes pra avisar que algum vidro não fechou! Abraços....
É alguma coisa agarrando, voce deve verificar se a canaleta de tras que é movel se ela está bem encaixada em cima e esta mesma peça deve ser regulada atraves deste parafudo por tras da porta e regular a altura como comento no video. Se tudo ai tiver certo, o problema pode ser na maquina de vidro e só desmontando p ver e pode ser estas buchas ou engrenagem do motor. Detalhe estou comentando para um defeito constante e não só com alarme. Isto porque alguns carros usam dois modulos para as portas traseira de nome TRI, quando um estraga e aciona o alarme não original do carro o vidro sobe e para, mas isto somente ao acionar o alarme.
PODE SER ALGO RELACIONADO AO MODULO DE CONFORTO,RELÉ POR EXEMPLO,SE FOR TROCAR COLOQUE ORIGINAL POIS O VECTRA TEM ALGUMAS PARTICULARIDADES ESTRANHAS,OBS SO UMA DICA.
@@marksoldador5901 neste caso não, o vectra B o modulo de vidro e no motor, cada notor tem seu modulo. Se ele é interrompido e volta, o problema é regulagem na porta mesmo. Quando é modulo ele simplesmente para.
@@DEALMEIDADICAS sempre achei que o vectra tivesse um módulo específico que comandava algumas funções funções tipo anti esmagamento, luz de teto que apaga lentamente, farol que se apaga após algum tempo com o carro desligado entre outros
Não faça isto, o silicone é especial para isto o desingripante fuciona só no momento e vai agredir a borracha e inchar de maneira que vai ficar muito ruim.
Meu amigo, bom dia. Eu nçao uso GNV e entendo pouco sobre este assunto, mas suponho que se o GNV está todo perfeito se a transformação estiver 100% perfeita, eu acredito que o problema possa ser bicos ou regulador de pressão. Só lembrando que a gaolina tem validade e quanto mais tempo ela ficar no tanque só vai piorando o funcionamento. Uma dica para o GNV seria usar intercalado, tipo uma semanda Gasolina e uma semana no GNV. Mas como eu disse, primeiro testar o regulador de pressão, depois limpar os bicos que com o tempo estoura os filtros deles e suja por dentro e ai só fazendo a limpeza ao contrário; O regulador é fácil de testar: www.youtube.com/watch? Limpar os bicos seria assim, mas a dica é levar em uma maquina e pedir para fazer assim.
Fala serio..... pra vc tudo é simples e facinho.... a se sou eu a fazer isso.... ia ter que levar o carro a um vidraceiro para colocar um novo pq com certeza eu já teria quebrado tudo kkkkk
Cara seus vídeos são top de mais , parabéns
Almeidao fui trocar a canaleta e pra isso tinha que soltar o vidro, mas nao vi esse seu tutorial antes.
Ai ralei a pelicula tirando a maquina de vidro... se tivesse seguido aqui dava pra tirar sem arranhar. Aproveitei e troquei as buchas e regulei.
Assistir esse vídeo para só ver como era para abrir o forro porque tenho que colocar um limitador na porta do motorista que comprei sem e não é que achei o porque meu vidro sobe torto? Kkk. Regulagem, Almeidão. É só regulagem que você mostrou aí.
Parabéns e obrigado 😉
Escreve ai no google. Dealmeidadicas e você verá todos meus videos e são mais de 100 só do Vectra e o total são mais de 200.
@@DEALMEIDADICASmeu amigo, quanto custaria um serviço de mão de obra pra regular o vidro ? Me cobraram 100 reais, sei que é chato mexer, mas achei um pouco caro. Parabéns pelos vídeos
@@Henriquesalbego95 só regular sem desmontar ou limpar nada uns 50 por porta
Sr Paulo Almeida, obrigado pelo vídeo, melhor que acabei de ver no TH-cam, que tranquilidade para ensinar, tive de me escrever,
Obrigado ☺️🙂
Kkkk, obrigado a você meu amigo,
Fala meu amigo Paulo gostei muito desse vídeo talvez vou ter que fazer esse trabalho a dica foi ótima
Bom explicação
Top irmão vou trocar do meu
Excelente explicação.
Obrigado!
Valeu Walisson
Qual parafuso vc usou no lugar dos rebites?
Boa tarde vídeo top bem explicado, Almeida eu fiz a troca da maquina de vidro do meu carro ele é um vectra cd 2.2 16v 98, na hora de subir ele da um estralo eu olhei mas ele n esta batendo em nada a maquina é nova e nao é original é similar.
voce já observou bem sem forro para captar o ruído? pode ser na engrenagem dela. Olhar tambem se ela não está trincada com fissuras finas e como voce prendeu ela. Se foi por parafusos, checafr se voce não colocou um ou mais maior do que o necessário. Ali o comprimento dele seria no máximo 12mm, talvez 15. E por fim conferir bem a regulagem deste parafuso que regula ela descendo o máximo possivel aquele parafuso. Mas eu acho que o problema pode está na engrenagem ou no limitador da peça que fica ali dentro do espaço da emgrenagem grande
@@DEALMEIDADICAS ok vou tirar o forro e da uma conferida, ela está presa com arrebites como original, quando parafusos o motor na máquina ela não fez esse barulho só depois que coloquei ela no vidro e estão bem encaixado nos trilhos
@@wembleydias2767 Eu não uso arribites, mas os arribites funcionam bem. Sinceramente nçao consigo pensar o que possa dar este estalo. Qual máquina voce está usando? pode quebrar ali mas dificilmente estala é as presilhas branca que correm dentro do trilho, mas nunca aconteceu de estalar comigo. Por isto eu penso que pode ser a engrenagem da peça caso tenha um dente quebrado. Isto sim daria estalos, checa ali sem o forro.e veja se o vidro nçao sobre arrastando um cabo e depois solta etc.
Tudo bem Paulo, muito bom o vídeo, uma dica, investe em uma câmera Gopro, vai melhorar muito o seu tempo de trabalho no carro, sem se preocupar com câmera, obrigado um abraço...
Obrigado, vou investir sim
Olá Almeidão. Parabéns pelos seus vídeos.
To com um problema e só vc pode me ajudar.
Meus vidros pararam todos de funcionar, não acendem nem as luzes dos botões, vc poderia me dizer o que seria esse problema???
@@joaovagnersouza9453 sendo todos e os botões apagarom, então è um problema eletrico, sò desmontando os botões para ver. Antes checar se està chegando energia neles, sd tem fusivel queimado.
dá uma olhada neste video e veja se os fuspiveis dos vidros não estão queimados, no fim do video tem os dados de todos os fusíveis e aproveita e tira a tomada do multitimer e lubrifica ela também. O video da tomada é o segundo.
th-cam.com/video/EmXLAvYmgvc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/zevL3hgesnA/w-d-xo.html
@@DEALMEIDADICAS vou verificar meu amigo. Fusível não há nenhum queimado.
Passo um limpa contato nela?
Qual o nome daquele aparelho que verifica se tem corrente?
Obrigado pela dica.
@@DEALMEIDADICAS não há fusível queimado, desmontei os botões limpei tudo. Só não soube como verificar se havia corrente 🤦♂️
Bom dia meu amigo, qual seria a melhor graxa para lubrificar essa maquina do vidro?
Eu uso graxa comum p rolamento, mas a melhor é de silicone implastec, eu não usei neste video porque a minha tinha acabado e eu achei muito caro o frete. Mas recente comprei uma na china e não chegou ainda p confirmar se é a mesma. Com certeza esta é a melhor e eu uso no trabulador que ja é com cabos de aço. Silicone implastec. Silicone e não de mecanismo
O guia da canaleta do celta 2010 soltou do braço, como colocar outro?
@@giselledeoliveirasantos2020 o sistema é parecido com o Vectra e para fazer um serviço bem feito só tirando fora. Tem alguns videos mostrando como mexer sem desmontar, mas eu não acho certo e infelizmente eu não fiz um video do Celta, mas sem tirar fora fica um serviço superficial, algo tipo gambiarra. Veja este q achei o trabalho q dá
th-cam.com/video/1KZMlXVnVDE/w-d-xo.htmlsi=6SS2_yURHk12va1H
Bom dia Almeidão. Aproveitando o vídeo, quando colocamos o vidro pra subir e ele fica rebatendo, o que pode ser? Já troquei a canaleta, o módulo do vidro, foi lubrificado, fiz o reset na bateira e não resolve. As vezes ele rebate. É chato apertar o alarme e ficar de olho pra ver se o vídeo sobe todo
Bom dia amigo... O meu tbm está assim, porém ele está atravessando ao subir e isso faz a máquina pesar, como eles são anti esmagamento, ele volta a descer... Por isso sempre ficar de olho geralmente ele toca a buzina duas vezes pra avisar que algum vidro não fechou! Abraços....
É alguma coisa agarrando, voce deve verificar se a canaleta de tras que é movel se ela está bem encaixada em cima e esta mesma peça deve ser regulada atraves deste parafudo por tras da porta e regular a altura como comento no video. Se tudo ai tiver certo, o problema pode ser na maquina de vidro e só desmontando p ver e pode ser estas buchas ou engrenagem do motor.
Detalhe estou comentando para um defeito constante e não só com alarme. Isto porque alguns carros usam dois modulos para as portas traseira de nome TRI, quando um estraga e aciona o alarme não original do carro o vidro sobe e para, mas isto somente ao acionar o alarme.
PODE SER ALGO RELACIONADO AO MODULO DE CONFORTO,RELÉ POR EXEMPLO,SE FOR TROCAR COLOQUE ORIGINAL POIS O VECTRA TEM ALGUMAS PARTICULARIDADES ESTRANHAS,OBS SO UMA DICA.
@@marksoldador5901 neste caso não, o vectra B o modulo de vidro e no motor, cada notor tem seu modulo. Se ele é interrompido e volta, o problema é regulagem na porta mesmo. Quando é modulo ele simplesmente para.
@@DEALMEIDADICAS sempre achei que o vectra tivesse um módulo específico que comandava algumas funções funções tipo anti esmagamento, luz de teto que apaga lentamente, farol que se apaga após algum tempo com o carro desligado entre outros
Q ué tipo de silicone e esse que você bateu no vidro aí?
@@carlosgomes1632 qualquer silicone spray.
No lugar desse silicone aí ,será que posso usar desisngripante
Não faça isto, o silicone é especial para isto o desingripante fuciona só no momento e vai agredir a borracha e inchar de maneira que vai ficar muito ruim.
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado pela dica .
Strike da vonixx tira tudo
Nada, vou deixar, está protegida contra ferrugem kkkkkkk
Lado direito é mesmo jeito
Igual, eu fiz um do lado direito, mas este ai ficou melhor. Pode seguir este q é mais explicado
Quando eu funciono o meu vectra97 na gasolina ele fica como se estivesse ratiando e perde potência. Que deve ser?
Meu amigo, bom dia. Eu nçao uso GNV e entendo pouco sobre este assunto, mas suponho que se o GNV está todo perfeito se a transformação estiver 100% perfeita, eu acredito que o problema possa ser bicos ou regulador de pressão. Só lembrando que a gaolina tem validade e quanto mais tempo ela ficar no tanque só vai piorando o funcionamento. Uma dica para o GNV seria usar intercalado, tipo uma semanda Gasolina e uma semana no GNV.
Mas como eu disse, primeiro testar o regulador de pressão, depois limpar os bicos que com o tempo estoura os filtros deles e suja por dentro e ai só fazendo a limpeza ao contrário;
O regulador é fácil de testar: www.youtube.com/watch?
Limpar os bicos seria assim, mas a dica é levar em uma maquina e pedir para fazer assim.
Fala serio..... pra vc tudo é simples e facinho.... a se sou eu a fazer isso.... ia ter que levar o carro a um vidraceiro para colocar um novo pq com certeza eu já teria quebrado tudo kkkkk
kkkkkk, valeu Paulo
@@DEALMEIDADICAS 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@PAULO DE ALMEIDA, DICAS DO ALMEIDÃO 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊