Tesla Model X Plaid Test I PS - der Motordeal

Servus und Hallo, heute gibt es etwas ganz besonderes..
Das aktuell schnellste SUV was es gibt.
Ein Tesla Model X Plaid🥳
Das Auto ist der absolute Wahnsinn und das zeige ich Euch hier m Video.🙋🏼‍♂️
Hier fügen wir sobald wie möglich und vorliegend noch die Daten der Bremsen ein:
Bremsscheiben vorne: hinten:
Bremsbeläge vorne: hinten:
Viel Spaß und beste Grüße
Basti 😊

[@teslaco209]

Schönes Video 👍

[@ps-dermotordeal8639]

Dankeschön 🙏🏻🤩 viele Grüße Basti

[@jensp.9188]

Sehr gutes Video! Extrem schöne Aufnahmen insgesamt! Danke :)

[@marcos.2332]

Wir bestellen anfang des nächsten Jahres ein Model X Plaid 2024 und ein Model Y 2024 Midnight Cherry Red Long Range sobald diese raus sind. Haben aktuell das 2023 Model 3 LR

[@hardywoodaway9912]

richtig schöne Schnitte 👍🏻

[@ps-dermotordeal8639]

Hey Hardy, vielen Dank 🙏🏻 Gruß Basti

[@marcos.2332]

bei dem DragStrip Mode musst du warten auch , wenn das geladen hat im cockpit und unten dort steht "ready for launch". Und nicht nur kurz drücken und direkt loslassen. Grund: Die beiden Plaid Modelle gehen in den Cheetah Modus, bedeutet die fahren vorne mit ihrer Luftfederung etwas herrunter um weniger Luftwiederstand zu haben. Ausserdem aktiviert sich dann erst die maximale Motor/Batterieleistung. (Nur als Tipp für nächstesmal)

[@marcos.2332]

Außerdem MUSS MAN BEI TESLA KEINE! INSPEKTION MACHEN! es sind keine vorgeschrieben! Da elektromotoren keinen/sehr sehr geringen verschleiß haben

[@BernieKuepfer]

Schönes Video! Super Bilder - TOP! Zur Info: Im Dog-Mode (Hund-Modus) wird auf dem Bildschirm angezeigt, dass der Innenraum gekühlt/geheizt wird und der Hund so im perfekten Klima "sitzt". Somit ist auch für aussenstehende klar, dass sie die Scheibe nicht einschlagen müssen, um den Hund zu retten!

[@kurts2651]

Die tausend PS verpassen dir offensichtlich einen Schlag in den Nacken. Auf diese Art von hochteurem "Komfort" kann ich aber liebend gerne verzichten.

[@mathiasgross528]

Es gibts NICHTS vergleichbares aus deutscher Produktion...und dennoch nur gemecker und genörgle in diversen Kommentaren.

[@Andi_ch]

Zum Infotainment: frei verschieben geht beim Telefon und Blindspot-Monitor nicht -absolut ärgerlich. Dies geht bei den "kleineren" Modellen.
Der Blindspot müsste eigentlich auch ins Frontdisplay.
Das Frontdisplay lässt sich nicht customizen. Im alten MX konnte man Trip, Telefon, Reifendruck etc einblenden lassen. Ein Rückschritt.
Das Yoke ist ok, aber wenn Elon sagt, es ist für die freie Sicht auf die Strasse und Display, dann gebt dem Display auch die Option es den Bedürfnissen anzupassen.
Übrigens verdeckt das Yoke bei mir die untere Ecke des Displays -einfach nur doof.
Die hintere (also mittlere) Sitz-reihe kann man nicht mehr über das UI einzeln verschieben, für mich ein Skandal.
Es zeigt leider, dass Tesla den Fokus ganz klar auf dem 3 und Y hat, was OK ist bin aber überrascht, dass man solche Sachen aktiv übersieht.
Der doppelte Boden im Kofferraum ist mittlerweile ein besserer "Karton" und kann auch nicht mehr schräg verkantet werden, dass wurde im alten MX besser gelöst. Hier wurde ganz klar Geld gespart.
Kleines Detail, da gibt keinen Key-Fob mehr, was einfach nur schade ist.
Man muss nun den Ladeanschluss immer mit der App oder vorne über UI entriegeln -unnötig mühsam.
ABER das Auto ist wohl das Beste welches ich je gefahren bin -PUNKT!

[@BADX6]

Wie Ladenschluss entriegeln? Hast keine Tesla Wallbox? Da ich schon eine von E3DC vor meinem MYP hatte habe ich mir einen Griff mit Knopf nachgerüstet, ohne geht gar nicht✌️

[@Andi_ch]

@@BADX6 ja, die Tesla Wallbox hat einen entsprechenden Knopf. Ich hatte aber vorher einen Volvo und deshalb nichts proprietäres. Das alte MX hatte sogar einen physischen Entriegler neben dem Stecker.

[@heinerreitmeier6862]

Ich habe das über einen RFID Chip gelöst, welcher in der Ladeklappe klebt - einfach Handy dran halten und er entriegelt

[@beastbmwix]

16A 400V sind 11KW Ladeleistung pro Stunde, bin ein Klugscheisser ich weiss. ;-)

[@raoulvandine7086]

*Promo sm* 😡