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主要是商業套路！現在的工業技術要把車子做到耐用二、三十年並不困難！問題是做出品質太好的車子，車廠必然倒閉！為了賺錢，車廠就必須削減品質降低耐用度！商人嘛！當然賺錢第一，誰管你耐不耐用？？？
我的八代雅阁二十万公里了除了气门室盖稍微渗油外不烧机油，年检尾气一次过
日系里本田自然吸气发动机还是比较成熟，8代雅阁基本没什么问题，10代雅阁换成涡轮后部分车型开始出现过机油增多和乳化，后来也马上解决了。
吹漏氣回收這才是主因+低阻抗活塞環（0.8mm）跟德系車代工廠品管太差。
套句廣告詞：你終究要燒機油，何不一開始就燒
你終究要修車的，何不一開始就修
台灣以前的y機車，新車最快燒，很難不跟間商做等號。。。。如，遜×F×R,他牌騎5年狂飆才燒，上述車款很快就燒，30年前詬病，差評啊
是的，要客观看问题。
燒機油最大的原因是品質問題。這問題以前的不會，現在大面積的漏油與燒機油，就只是品質不良。
博主说的这些主要都是中国消费者遇到的情况。我们马来西亚这里，在1990年代就知道了涡轮增压机虽然马力大，但油耗高，漏油等问题多是一定的。所以我们大马人宁愿少一点刺激，也要坚持耐用。所以我们都会支持日系的自然进气引擎，1.3升，1.6升，2.0升，2.4升，3.0升。3.0 V6最好的就是日产VQV6。其余的，耐用的引擎都是丰田，日产和三菱的，本田的也行。至于欧洲车，我们最信赖奔驰，宝马问题比奔驰多，奥迪大众就是最多问题的德国车，买了奥迪，修到吐血，这几乎成了大马人的共识。其他雪铁龙，标致，爱快罗密欧这些....出名零件贵。豪华车里面，最受信赖，问题最少的就是 Lexus ～所以我常常都笑中国人人傻钱多。
不过在中国大陆2016款以后的宝马和奥迪已经基本解决了烧机油的问题，奥迪用了EA888 Gen3。宝马的B 系列发动机。严重烧机油主要存在2016年以前推出的车型。
@carlife1983 没有用的，涡轮增压引擎比自然进气引擎更容易烧机油这是定律，改变不了的。所以，我要增加里程和兼顾耐用，少问题出现的车，我会买 丰田凯美瑞混动。
@@foong1985 美系车也是涡轮增压，基本很少烧机油的情况。烧机油跟涡轮和自吸没关系的，视频说了几个原因包括设计缺陷，材料问题等等。视频也提到了凯美瑞2.0L不烧但是2.4L出现过烧机油。还包括丰田大排量自吸汉兰达也烧机油。
@@foong1985 现在家用车都流行小排量涡轮，包括本田的15T,还有一些中国大陆的车型都采用1.5T、1.6T和2.0T比如奇瑞，吉利。基本也没烧机油的情况。
反饋烈不烈跟車廠處理方式相關最大而不是銷量吧一個立即處理一個擺爛
主要就是汽车制造的基础，材料的研发落后了。一流的设计能力，三流的材料研发，只能是漏洞百出的产品。不但是烧机油，同样十年后的汽车零件，德国的塑料脆的像饼干，日本的却和新出厂的没多少差别，还有橡胶，铝合金，配合间隙，全面落后日本的工艺。
德國車在材料上落後於日本，就算有改善但不明顯，車廠明明賺了一大筆卻不在耐用性下功夫，引發擎改善但仍是燒機油，橡膠件老化仍是很快老化，從德國大眾要裁員就知其省錢後遺症有多嚴重。
不是德系車吃機油 而是他們保養週期真的太長 如果依照日系車保養方式 是絕對沒有什麼J問題
說了半天，結果是來洗白的😂😂😂😂
我国产车东南菱悦，三菱发动机，二十万公里，十二年了，发动机干干净净。排气筒干干净净
原因是？
日系車燒機油的也一堆…三菱的全車系小客車常常都在冒白煙、豐田的Surf, Zace,Wish常常路上可見噴白煙，很多啊…常見的德系品牌中最沒看到的燒機油的就是賓士、保時捷了，日系則是本田
我前一部車是豐田pramio，開14年30萬公里，除了定期保養換機油，從來沒有加機油補充也不會冒白煙，現用車wish，目前開14年25萬公里，一樣沒問題，引擎寧靜順暢，變速箱不抖。
反正你早晚要換車 不然五年就換車 燒不燒就無所謂了
🥰🥰🥰
正是 租賃到了 就換 留著 當修車學徒
會燒機油就是你保養按照原廠 才會引擎通病一堆 你每半年保養一次 6月換機油 機油芯就好12月做大保養全部油水全換 根本不可能有通病
那到底是车伺候人还是人伺候车？或者说，是不是养个车，养个爹。
costs down
有關日系車的說法是「胡說」。
德系车烧机油的原因，主要是少上高速公路。机油，汽油驾驶技术品质差😂
如果这样说，国内其他车系也应该烧机油
我W205 c300開了9年15萬公里也沒燒過機油，s213 e53開了五年6萬多公里也還沒燒，ㄧ對鍵盤手在那邊雲😂
奔馳車還好，大眾、寶馬、奧迪以前比較常見
沒有燃油車是不燒機油的，多少而己!不想燒機油，那買電動車吧!
電動車會燒電池，危險度更高
德系不但烧机油，还漏油水。
现在三代EA888已经改进了，烧机油只是在那一段时间和车型
水泵照例八萬公里前要一整套換。
德国汽车不耐用 不安全
正确
你適合開China自主研發品牌
還好吧，至少豪車必定是安全的。
可能沒開過德系車吧！我朋友開奧迪A5五年，問過車主，引擎變速箱都沒問題。唯一問題是有次在高速公路被追尾，換保險桿30萬台幣，肇事車保險支付。
可能跟開車習慣有關，年輕人開外型拉風的1A2B，喜歡猛踩油門拉轉速，油封墊片承受高溫，相對日系車主開車保守平順，塑橡膠零件壽命當然不同。
主要是商業套路！現在的工業技術要把車子做到耐用二、三十年並不困難！問題是做出品質太好的車子，車廠必然倒閉！為了賺錢，車廠就必須削減品質降低耐用度！商人嘛！當然賺錢第一，誰管你耐不耐用？？？
我的八代雅阁二十万公里了除了气门室盖稍微渗油外不烧机油，年检尾气一次过
日系里本田自然吸气发动机还是比较成熟，8代雅阁基本没什么问题，10代雅阁换成涡轮后部分车型开始出现过机油增多和乳化，后来也马上解决了。
吹漏氣回收這才是主因+低阻抗活塞環（0.8mm）跟德系車代工廠品管太差。
套句廣告詞：你終究要燒機油，何不一開始就燒
你終究要修車的，何不一開始就修
台灣以前的y機車，新車最快燒，很難不跟間商做等號。。。。如，
遜×
F×R
,他牌騎5年狂飆才燒，上述車款很快就燒，30年前詬病，差評啊
是的，要客观看问题。
燒機油最大的原因是品質問題。
這問題以前的不會，現在大面積的漏油與燒機油，就只是品質不良。
博主说的这些主要都是中国消费者遇到的情况。我们马来西亚这里，在1990年代就知道了涡轮增压机虽然马力大，但油耗高，漏油等问题多是一定的。所以我们大马人宁愿少一点刺激，也要坚持耐用。
所以我们都会支持日系的自然进气引擎，1.3升，1.6升，2.0升，2.4升，3.0升。
3.0 V6最好的就是日产VQV6。其余的，耐用的引擎都是丰田，日产和三菱的，本田的也行。
至于欧洲车，我们最信赖奔驰，宝马问题比奔驰多，奥迪大众就是最多问题的德国车，买了奥迪，修到吐血，这几乎成了大马人的共识。
其他雪铁龙，标致，爱快罗密欧这些....出名零件贵。
豪华车里面，最受信赖，问题最少的就是 Lexus ～
所以我常常都笑中国人人傻钱多。
不过在中国大陆2016款以后的宝马和奥迪已经基本解决了烧机油的问题，奥迪用了EA888 Gen3。宝马的B 系列发动机。严重烧机油主要存在2016年以前推出的车型。
@carlife1983 没有用的，涡轮增压引擎比自然进气引擎更容易烧机油这是定律，改变不了的。
所以，我要增加里程和兼顾耐用，少问题出现的车，我会买 丰田凯美瑞混动。
@@foong1985 美系车也是涡轮增压，基本很少烧机油的情况。烧机油跟涡轮和自吸没关系的，视频说了几个原因包括设计缺陷，材料问题等等。视频也提到了凯美瑞2.0L不烧但是2.4L出现过烧机油。还包括丰田大排量自吸汉兰达也烧机油。
@@foong1985 现在家用车都流行小排量涡轮，包括本田的15T,还有一些中国大陆的车型都采用1.5T、1.6T和2.0T比如奇瑞，吉利。基本也没烧机油的情况。
反饋烈不烈跟車廠處理方式相關最大而不是銷量吧
一個立即處理一個擺爛
主要就是汽车制造的基础，材料的研发落后了。
一流的设计能力，三流的材料研发，只能是漏洞百出的产品。
不但是烧机油，同样十年后的汽车零件，德国的塑料脆的像饼干，日本的却和新出厂的没多少差别，
还有橡胶，铝合金，配合间隙，全面落后日本的工艺。
德國車在材料上落後於日本，
就算有改善但不明顯，
車廠明明賺了一大筆卻不在耐用性下功夫，
引發擎改善但仍是燒機油，
橡膠件老化仍是很快老化，
從德國大眾要裁員就知其省錢後遺症有多嚴重。
不是德系車吃機油 而是他們保養週期真的太長 如果依照日系車保養方式 是絕對沒有什麼J問題
說了半天，結果是來洗白的😂😂😂😂
我国产车东南菱悦，三菱发动机，二十万公里，十二年了，发动机干干净净。排气筒干干净净
原因是？
日系車燒機油的也一堆…三菱的全車系小客車常常都在冒白煙、豐田的Surf, Zace,Wish常常路上可見噴白煙，很多啊…常見的德系品牌中最沒看到的燒機油的就是賓士、保時捷了，日系則是本田
我前一部車是豐田pramio，開14年30萬公里，除了定期保養換機油，從來沒有加機油補充也不會冒白煙，現用車wish，目前開14年25萬公里，一樣沒問題，引擎寧靜順暢，變速箱不抖。
反正你早晚要換車 不然五年就換車 燒不燒就無所謂了
🥰🥰🥰
正是 租賃到了 就換
留著 當修車學徒
會燒機油就是你保養按照原廠 才會引擎通病一堆 你每半年保養一次 6月換機油 機油芯就好
12月做大保養全部油水全換 根本不可能有通病
那到底是车伺候人还是人伺候车？或者说，是不是养个车，养个爹。
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有關日系車的說法是「胡說」。
德系车烧机油的原因，主要是少上高速公路。机油，汽油驾驶技术品质差😂
如果这样说，国内其他车系也应该烧机油
我W205 c300開了9年15萬公里也沒燒過機油，s213 e53開了五年6萬多公里也還沒燒，ㄧ對鍵盤手在那邊雲😂
奔馳車還好，大眾、寶馬、奧迪以前比較常見
沒有燃油車是不燒機油的，多少而己!不想燒機油，那買電動車吧!
電動車會燒電池，危險度更高
德系不但烧机油，还漏油水。
现在三代EA888已经改进了，烧机油只是在那一段时间和车型
水泵照例八萬公里前要一整套換。
德国汽车不耐用 不安全
正确
你適合開China自主研發品牌
還好吧，至少豪車必定是安全的。
可能沒開過德系車吧！
我朋友開奧迪A5五年，問過車主，引擎變速箱都沒問題。唯一問題是有次在高速公路被追尾，換保險桿30萬台幣，肇事車保險支付。
可能跟開車習慣有關，年輕人開外型拉風的1A2B，喜歡猛踩油門拉轉速，油封墊片承受高溫，相對日系車主開車保守平順，塑橡膠零件壽命當然不同。