Значительный увод Киттбоата 370 НД с мотором 9.8 л.с. Фильм третий. Регулировка плавника.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Фильм третий. Видео о том, что есть лодки Киттбоат с критическим уводом с прямого курса из-за производственных дефектов. Смена моторов, регулировка рулевых плавников-анодов, смещение моторов не дают результата.
Лодка уходит вправо не зависимо. Рука судоводителя находится в напряженной борьбе за курсовую устойчивость. При дальних переходах усталость становится критической. А ослабить хватку невозможно. Более того водоемы не спрямленные автодороги, имеют зачастую извилистое строение. Затяжка дейдвуда мотора так же приводит к усталости, если нужно регулярно рулить, двигаясь по извилистому водоему.
Ощущения на румпеле судоводителя как у водителя автомобиля, двигающегося со значительно спущенным одним из колес на рулевой оси.
Проблема увода кроется в искривлении интерцепторной пластины, которая видимо не имеет достаточной жесткости для эксплуатации лодки. На лицо производственный дефект.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Вы великие водномоторники! А не задумывались вы почему у всех тянет в лево??? Вращение винта 1. Посадка штурмана 2. И при том тут геометрия. Я на тримаране ходил там тоже тянет. Киль анод отрепетируйте и струбцину подтяните и не нойте если на большее денег не.
Не придумывайте! У всех не тянет. Смотрите видео про Чодкие лодки на моём канале.
@@АлександрЗабелин-н4у это вы не придумывайте! У меня и Таймень тянул румпель от себя и теперь Роджер тянет. Гладиатор 9.8. Анод регулируйте!, Не помогает, смотрите геометрию крепления дейдвуда! А у вас анод явно вправо смотрит, и хотите прямолинейности?
@@crewBackfire у нас Роджер Зефир 370 НДНД не уводит, Таймени тоже не уводит. Даже на моторах без плавников. На видео попало одно из положений плавника. Разворот плавника-анида в право не увеличивает крутизну увода. Лодке безразлично на и на навеску мотора, хоть вправо, хоть влево. Это есть на видео.
Ревьера 360 компакт, лодка бомба, под 15 сузуки летала как по рельсам, хоть в одного , хоть в четвером, мотор и ложил на транец и поднимал, и двигал по горизонту, любое отверстие трима по загрузке. Продал, показалась мала, и тут началось, рокки 375 с этим мотором тянет в право так, что держать румпель невозможно, как только не вешал, риверботс 430 пайолы, в одно на скорости 35 км рыскает, в право - лево, что готова если слабину дать на 90 градусов завернуть, рассматриваю риверботс 390 нднд , есть интересно такие проблемы у этой лодки?
Может Ривьеру Компакт 3800 НДНД Вам прикупить? Бренд то проверенный.
rutube.ru/video/9ba148b9efc9a6c1bd5c80c770544070/
Какую лодку тогда купить в этом размере, чтобы не было проблем, кто подскажет???
а мотор затянуть на дейдвуде не пробовали??? Чтоб туже "крутился"
У меня плавник на 9.8 тоха прямо стоит...
и ещё посмотрите, редуктор может быть с завода не ровно прикручен, обраттте внимание...
Затяжка мотора так же дает усталость на руке, уже от "борьбы" с тугостью. Увод меньше конечно, плавнее выходит, условно по большему радиусу.
Мотор не причем, он испытывался на других лодках, там нет увода, а на эту лодку ставились еще три мотора, везде увод.
Кит 330 мотор 9.8 гладиатор первый выход и всторону пошла лодка ,плавник в право и норм., лодка пошла ровно..., есть проблема у китов походу
В моем случае плавник не помогает.
@@АлександрЗабелин-н4у китам нужно писать об этой проблеме...
@@ЯрмановДмитрий Рыбам что ли?
Тоже на Ките 330 нднд мотор парсун 9.8 тянет в лево.
@@Mischania53 парсуны без плавников вроде?
у меня ривьера 3600 компакт и мотор мерк 9.9 лайт такая же история
Что за история, видео есть посмотреть?
Вы одну и ту-же лодку мучаете? Допустим, есть проблема у конкретного экземпляра. Вы купите тысячу лодок и тогда выборка будет презентативной. А так, я могу сказать, что сигареты Кэмел - говно, в каждой сигарете бревно и смола.
Курить вообще вредно.
@@АлександрЗабелин-н4у А по делу есть что сказать?
@@ПавелЯкель-т4к В 4 последних видео все сказанно по делу. В сравнении. На двух известных мне лодках Киттбоат 370 НД, нашей и моего хорошего знакомого, увод. На десять разных лодок из нашего парка, увод только у Китта.
Прошу тут демагогию не разводить.
Увод может быть мужика другой бабенкой или лошади цыганами, а у судов - УХОД с курса.
@@АлексейАлешин-о8б Спасибо, терминология очень важна в наше время неучей.
солар 350 и мотор марлин 9,8-та же беда.пробовал настраивать-не очень то выходило.на определенных скоростях увод все равно есть.без анода кстати руль удерживать легче.поставил мотор на казанку и такого нет и в помине.так что дело в лодке
Я тоже так считаю, дело в лодке.
Плавник не в право а в лево надо повернуть. Ты в право добавил и мотор сильнее уводить стало.
Плавник крутили в обе стороны, на видео попал один вариант. От положения вправо сильнее уводить на стало. Лодке пофиг положение плавника.
Новый Sea-Pro 9,8 и Казанка-6, тоже тянет румпель вправо. Не лодку, а именно румпель! Причём настолько сильно, что рука устаёт держать. Пластину переставил - стало легче, но до конца проблема не решена. С моторами Ямаха 8, Ямаха 2, Ветерок 12, Ветерок 8 такой проблемы нет.
В вашем уравнении сходится только мощность мотора. Поэтому решение не верное.
@@АлександрЗабелин-н4у я к тому, что у меня такая же проблема, но проблема - в двигателе, а не лодке. А вот как решать - х.з.
@@ZB5197 У вас может быть в двигателе, а у меня в лодке. Зайдите на мой канал и просмотрите все видео про увод с разными моторами, а потом еще про Чодкие лодки, которые с 9.8 идут ровненько.
На Ямахе 8 кстати нет этого плавника как на Тохаподобных 9.8
@@cheba4786 на двойке тоже нет. Но, двойка чуть-чуть тянет румпель - на малых оборотах.
у меня на боцмане 360 нднд также, когда на полный газ жму резко потом уводит в сторону. еще пока что не разбирался с проблемой
Так это дефект или нет? Может Боатсмана вернуть производителю?
@@АлександрЗабелин-н4у пока не понятно, нужно проверить все ли в порядке с мотором.
Из личного опыта эксплуатации двух Боцманов 360 А и АС, могу предположить, что вообще увода не должно быть. Там так сказать "плавающая" интерцепторная пластина, жестко не закрепленная к треугольному профилю.
Позволяет регулировать ее изгиб проставками.
Да уж!
Александр здравствуйте ! У меня такая же лодка 370 и мотор Марлин 9.9 ( 15) и тоже ОЧЕНЬ ведет , но только в лево ! При движении в одного, надо , чтоб штурман смещался в правую сторону ! При загрузке 1 пасажира и шмурдяка , эта проблема уходит , но не до конца + нужна подтяжка вращения на оси мотора ( это болт под подоном ) !
А по техническим характеристикам - лодочка просто КЛАСС ! Хотелось бы узнать ваше мнение , и как решается проблема !
Видимо у нас разные дефекты у лодок. Мой Киттбоат 370 НДНД ведет вправо. Затяжка румпеля не спасает ситуацию. Мне есть с чем сравнивать, так как лодка не одна в эксплуатации, поэтому Китт не "класс". Дешевая рядовая лодка с проблемами.
Вы бы на прогрессе -2 на румпеле на Вихре30-ке или 20ке проедте час, полтора, вот там прочуствуете как устанет рука держать, а это смех😅
@@Юрген-п8я Ваш тяжелый и печальный жизненный опыт никому не интересен. Вы еще вспомните как тяжело было на галерах веслам грести.
Не доконца правильно выразился . Румпель в лево , а лодка в право.
А все мои видео смотрели по этой проблеме Китта? Посмотрите все.
Лодка лёгкая, рыскает по поде. Попробуйте пригрозить нос. Если не изменится, сместить мотор на транце относительно середины. Удачи.
Не рыскает, а увод вправо. Если посмотрите еще мои видео там смещали мотор. А еще есть видео где другие "легкие" лодки с этим же мотором, но без увода.
Короче туфту лепят эти китоделы и лучше с ними не связываться сдава богу выбор лодок и производителей сейчас большой
Это дело ваше, но мой опыт и таже проблема на лодке знакомого, так же подсказывает.
На жёстких корпусах устанавливают безвозвратный редуктор, для чего? (далее, как говорил наш министр иностранных дел)
Почитайте в технической литературе.
Да, и само собой тянет в право. У меня парсун 9.8 на нем нет плавника, как с этим бороться не понятно.Лодка сейчас на производстве, завтра буду общаться, както не хочешь чтобы новую лодку ремонтировали.
А что за лодка, если не секрет?
Плавник вообще-то служит для того,чтобы корму в строну не тянуло)но никак не увод носа судна)))если бросать румпель,любой плм будет в сторону уводить,если он не затянут в кронштейне поворота дейдвуда.а также влияет развесовка пассажиров,груза в судне на поведение управления
Предлагаю вам ознакомится во с этим видео, где опровергаются ваши постулаты... th-cam.com/video/igZb2SFIqPM/w-d-xo.html
Не гони пургу
тоже мучался с китом и тохой 18, никак не решил проблему продал лодку
щас без лодки?
Связался с этой конторой, два с половиной месяца ждал лодку, на первом же спуске на воду вода в кокпите плюс в моём слукае кривой интерцептор. НЕ КОМУ НЕ СОВЕТУЮ.....
Соболезную.
Какие советы может давать столь невезучий человек?)))
Интересно понимать, меняется ли если сеть ближе к левому борту?
Если в пределах левого хвата румпеля, то нет.
А плавник точно в нужную сторону повернули? Я так понимаю повернули еще правее, а нужно влево.
Поворачивали в обе стороны, как и моторы навешивали и правее и левее центра, изменений нет. Нужно полный метр предоставить, часов на пять, без подрезки?
@@АлександрЗабелин-н4у Так и так лишнего наснимали. Как будто мы вам не верим. Даже самолёты, которые делают "по прямее" лодок пвх и то приходиться триммировать. Если уводит в одну сторону, выход должен быть. Если бы рыскала туда, сюда, бесполезно. ИМХО
@@erthfglvggfffffc У машин развал-схождение делают.
@@АлександрЗабелин-н4у Я у себя исправил. Можете смеяться
@@erthfglvggfffffc Что исправили и на какой лодке?