MODIFICACION DE ESPREA, MAS POTENCIA EN TU MOTO
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2016
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NOTA.. LOS ORIFICIOS PERMITEN LA ENTRADA DE AIRE NO DE GASOLINA.
si deseas mas potencia en tu moto, debes de modificar la esprea de altas velocidades con una simple dilatación de sus orificios, te aseguro que mantendrás mejores velocidades en el camino y podrás rebasar mejor a los autobuses.
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![Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 2]](http://i.ytimg.com/vi/2d9DRF-uRIw/mqdefault.jpg)
![Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 2]](/img/tr.png)
muy bien, estaría bueno si pudieras darnos unos consejos para modificar el escape y que suene más chico la moto especialmente tc200 graciasxde antemano
Oh men esa está de chingonazos me sacaste de una duda muy grande de como arreglar eso de la velocidad.gracias men
amigo tengo una 180 Vi tu vídeo de la esprea y me gustó mucho q otra cosa se le puede hacer a un carburo de 4 tiempos como dices tú para darle un poco más de reacción ,q más se le puede hacer a un carburo de 4 tiempos? gracias
creo que esos agujeros delos lados de la sprea que nosotro le desimos epista eso de los lados son para entrada d aire la de la gasolina es el k va por el medio por donde va la aguja gracias
Se ahoga en altas y se jalonea..yo lo hice y se hechó a perder el difusor..no se consigue. Mejor puse otro difusor igual sin perforar y le puse otra esprea mas grande y eso sí funciona o bajar el seguro de la aguja una raya más.
Y el agujero de alimentación central.¿también se puede agrandar?
brother tienes algun consejo con la sprea de la scooter an 125 suzuki?
Tengo una duda la espera tiene un orificio principal que regularmente tiene un número que indica el tamaño y los demás orificios en el cuerpo que son los chicleres de alta, la pregunta es se hace el orificio solo en los chicleres de alta o también en el orificio principal donde va la auja?
amigo y si le baja uno mas el click ala aguja no es lo mismo o cual es mejorr
Yo esto la yo e hecho en todas mis motos .
Ahora en la moto q tengo actualemtntambn lo hice pero .
Amplíe todos los huecos .mejora mucho lo q es el fondo de al moto.en Altas
disculpa he visto que algunas pipetas del carburador llevan una salida para que es y otra me funcionará mejor un carburador con bomba el pz30
Tengo un carburador Mikuni 36mm cortina plana en una XT 500 que puedo hacer para que me dé más potencia?
Que opinan sobre la modificación de power jet
Amigo excelente 👌 pero haciendo eso que dices como lo dices... cuantas vueltas le dejó de aire..?
A más inyección de combustible, hay q abastecerse las flujo de aire en el depurador y cambiarle la bujía con uno de más chispa.. pero a la larga quemaría más lo q es el pistón y las válvulas..? No todos usamos nuestras motos para competencias, tu tambien viajamos largas distancias.. quiero saber si esa modificación no afectará en un viaje de 400km o más?
Soy motero hace 20 años y la mecánica me empieza a interesar pues la moto es mía y antes eran de la empresa donde trabajo. Y ellos hacían el nantenimiento. ahora quiero aprender. aunque ya este un poco viejo. gracias por este espacio. Josue de monclova coah.
Josue Puente gracias amigo. solo que tengo un error por ese agujero entra aire y gasolina... saludos...
Josue Puente Nuca es tarde para nada
Josue Puente Nunca es tarde para nada
yo lo hice en mi moto Susuki ax100 2t ,le metí una broca de 0.9mm a los orificios y si es mejor la respuesta al acelerar muy buen consejo :)
Vik Garcia en todos los hueco le hiciste pana
pues en la mia trae 4, le pase la broca de lado a lado y si tiene una mejor respuesta en aceleracion, lo hace mas rapido supongo porque la succion del aire es mayor y jala la gas en chinga
Y que tal el consumo de combustible? La verdad he tenido varios sustos por la falta de potencia, tengo una honda XR 125L.
Amigo tengo una y sabes que anda con una vuelta de aire y va pero quisiera poder darle media vuelta mas porque le falta el problema es que cuando le doy media vuelta mas la pruebo imoeca pero cuando salgo y paro de parado se me apaga . Porque mierda sera ? Aparte le puse un carbu estandar nuevo y acelerandola es como que se quedara sin nafta ...no entiendo nada !!!!!
Bien ahi,,,es lo q estaba buscando porq no me animaba a hacerlo en mi ax 100 ya q es nueva y veo q en alta le cuesta sibir de reboluciones mil gracias 👍👍👍👍👍👍👍
hola y para la ft 150 italika sirvera
Una pregunta amigo que pasa si se le ase lo mismo al chicler de bajas o si le abres un poco tanto al de bajas como al de altas; yo hice solo con el chicler de altas y quedo muy bien es verdad en altas
Pero la moto en bajas revoluciones la verdad quedo normal y me interesaria que aguante mas en bajas donde vivo es un poco enpinado o de subida y no puedo andar con el motor acelerado o rrapido por cuestion de la via es en trocha y no es la mejor; que sabes de esto si es recomendable abrirle a las bajas porque escuche que si se le abre a las bajas en altas revoluciones se ahoga y no sube mucho de Rpm solo com a 6mil
Pregunta. Si Amplio todos los orificios de la esprea que pasará?
Muchas gracias ❤
saludos hermano ya me suscribi al canal ya que tambien quiero adquirir unaKeeway Superlight me gusta mucho la forma que tiene
sergio jesus herrera garcia saludos mi amigo, espero pronto la tengas en manos y mandes fotos. A rodarrr
amigo lo ice pero la moto no aguanta el relenti,,,que paso alli.....saludos desde venezuela....
A lo que tu te refieres es que te dara mas torque y no velocidad final?!!
esto no afecta al motor?
Amigo la pieza a la que le hiciste mas grandes los orificios no es la esprea de alta, la esprea solo es la partecita redonda de hasta abajo y se desatornilla con un desarmador plano del pulverizador ( la pieza que perforaste)
que abrir esos orificios del pulverizador no dificultaría que la gasolina pulverice bien y se gasifique como debería?
no se si esto funciona, tal vez si pero en esos oyos pasa aire las burbujas regulan la mezcla para que no tenga demasiada gasolina, entonces realmente eso no incrementa el paso de gasolina, para que pase mas gasolina desde el deposito o cuba se cambia el cicler por otro con oyo mas grande, algunos carburadores usan 2 ciclers uno para bajas revoluciones y otro para altas, no es bueno mucha ni poca gas, se necesita mas gas y tambien mas aire incrementar ambos, mejor adaptar un carburador mas grande en motos que no sean nuevas y ya este asentado o recorrido en kilometraje el motor.
que eso no es el fusor? y eso lo que ace es acer que se mezcle la gasolina con el aire es decir que por ahi no entra aire?? yo sabia que lo que se tiene que agrandar es el chicler o esprea que se enrrosca en eso
Muy bueno
Jesús por qué al rodar por un tiempo en mi moto al detenerme mi moto se para no queda en relanti
Debes de apretarlo un poco para que eso no pase
en todo caso si se hace eso la moto queda fallona o negriando las candelas por exceso de mescla lo recomendado es subirle la aguja de alta si tiene una 100 ponerle una 105 pero no tocar el bastago o esprea por que no es recomendable es mi opinion ya que yo ya eh hecho varias cosas para modificar carburadores, amigos ya sabes que son libres de hacer lo que ustedes crean mejor para su motocicleta
Daniel Flores tienes razon esto es para motos de competición modificadas ademas esto lo asen en las motos que funsionan con metanol un combustible mas fino que la gasolina de no esanchar esto para que el combustible pase rapido de pasar lento se congela el carburador en algunos casos cuando asia motos de competicion soldaba un alambre de cobre en el escape y lo enborbia en el carburador para que no se congele
A lo que dices a 100 o 105 a que te refieres
Cierto tengo un YBR que le hicieron eso y gasta a lo barbaro combustible y esta lenta en las subidas
amigo yo lo ice a mi moto..y me quedo fallando el relenti ,, se ahoga se apaga,,,,,,pone la bujia negra,,,,y con explosiones,,,ayudame porfa que devo acer para recuperar el relenti,,el minimo......saludos desde venezuela
@@user-hu5ez9gb1mlo hicistes en todos los huecos?
al que quiera arruinar el funcionamiento del carburador, que lo haga. cambiando la junta de la tapa de cilindros por una de menos mm se logra lo que promete el man
por q se jalonea al aselerarla
Bro yo le meti una broca chica pero cuando le doy un aseleron brusco se aog al amoto que sera bueno cabiarlo y meterle nomas un alfiler para aser unookito mas grande el hueco y no tanto que me recomiendas bro
Está pasando mucha gasolina, este video es muy poco recomendable.
hola una pregunta esto funciona para un carburador de scooter
DEBE DE FUNCIONAR HERMANO.
Manowar warriors of the world
Amigo le hice el bretee pero me quedo como ahogada la moto sera q le esta entrando poca gasolina ho sera mucha gasolina haaaa otra cosa la aguja esta arriba son 5 niveles esta en la primera arriba sera q es poca la medida y queda ahogada me ayudas nose q hacer
REECARBURA TU CARBURADOR... CHECA UN TUTORIAL QUE TENGO EN EL CANAL...TODO ESTA BIEN,, SALUDOS
si esta en la primera esta escasa de gas, debes ponerla en el medio
Pura vida mi amigo viras q no era el carburador quite el cabezote le cambie empaque y el problema estaba en la mufla en el empaque q lleva lo cambie y ahora esta volando la moto corre demasiado grasias por tu ayuda me sirvio mucho tus videos saludos de Costa Rica
si le pongo un carburador de 250 a mi dm150. en que le ayuda y en que le afecta. o como puedo aumentar su velocidad a una 200 o 250
no se puede aumentar con el carburador... ya que dentro del motor le seguirán entrando solo 150 ml de gasolina.... realmente no se como aumentarle la velocidad.... saludos...
@ sería 150 ml de aire y gasolina mezclada
Al hacer mas grandes los agujeros no le estas dando mas gasolina sino dando mas aire a la mezcla, debo suponer que tu carburador es un PZ27 y tu moto una 200 CC verdad dime que tal va?
KarloZ Diaz la verdad muy bien amigo, hasta el momento no me ha dado problemas al respecto, el único problema que siempre me asecha es la llanta trasera, siempre se poncha, la cambiare por una tubeless.... saludos hermano, y gracias por comentar
Por lo visto vos si sabes
Tendría que aumentar el diámetro del orificio de la cabeza del chicler que es la que jala la gasolina y así al ser más grande jala más combustible y no de los orificios pequeños que son para el aire en la mezcla y al hacerle esos oyos más grandes arruina el carburador porq alternas el aire y no el combustible
tambn vale para carburador de la suzuki ax 100 o para la dt 125 agradesco su ayuda
Jordy Macias esos si amigo. cualquier carburador... que tenga esa esprea de alta. saludos hermano
entoncs si , eso me ayuda a tener mas salidaa osea pique ovbio x q da mas gasolinaa
Jordy Macias asi es. esa es la razon. solo no tan grandes amigo
si le hacemos esa modificacion ara falta controlar el paso de aire?
Tendrías que recarburar nada más, para eso tengo un video igualmente en el canal... saludos hermano..
Si se pasan lo único que va a pasar es que tu moto se ahogue un chingo
sisas gracias por el truco
AYUDAA!! Alguien me puede decir porque mi moto me deja ollin en la salida del escape eso pasa solo cuando le doy a altas rpm espero su reapuesta saludos
Xq esta pasada d nafta tenes q carburar
Algo muy frecuente pero es cuestión de limpiar carburador y checar que las válvulas estén en buen estado, llévala con algún mecánico?
si quieren mas potencia solo cambian chicle de alta y de baja solo tienen q cambiar por uno mas grande lo mas recomendable por deccir un numero si tenes 20 10 en el chicle alta y baja pones 30 alta y 15 de baja y listo la moto reaccionas mas y eso come mas nata
Jajaja la respuesta mas bruta que vi
@@fernandobarreto3694 Así como el lo explica así realmente es, el bruto es el que no entiende como tú.
Buen Videazo Brot , Te dejo Mi Zukulento Like (( Y Pasate Por Mi Canal ))
Para atreverse a modificar un carburador, yo recomendaría primero conocerlo y saber para qué sirve cada componente y así no grabar un vídeo asegurando algo que no tiene nada que ver con la realidad. *Entre mas huecos tenga, Más aire pasa y más oxigenada es la mezcla.
Tienes q tener buen dinero para el combustible
Le dilate los ajugeros a mii esprea tal cual el video y ahora no pasa de 70km/h jajaja ayudaaaa!!
Tengo uba 250z modelo 2020
Entonces sucedió algo más con las demás agujas, checa las otras espreas bro.
Cambialo por otro difusor y dejale la misma esprea..no pasa de 70 porque se ahoga. Solo baja otra raya el seguro de la aguja y prueba.
aplica para una goldwing 1100?
J Antonio Munoz mientras tenga carburador si,,, pero a esa moto yo no le haría nada de esto, sería como potencias aún más algo que ya tiene mucha potencia, y aparte habrá más gasto de gasolina. Yo no lo haría con esa moto, sinceramente... saludos.
1100? Quieres mas😲😲
ocea q con un alfiler aumentas el diametro??? 😕
Pues si we, el cobre es maleable
Para reducir el consumo de gasolina?
solo modifica la aguja que tiene el carburador
Si es una moto pulsar 135
Modifica un carburador normal a power Jet 😎😎😎
pero a raíz de esto vas a necesitar más aire si no le mezcla no va ser la correcta!
Con todo respeto pero yo hice eso y no funciona. El motor petardea falla en alta y se tironea la moto. Esta acción afecta el buen funcionamiento del efecto venturi . mejor aumentar uno o dos dientes a piñón del motor.
Oye amigo y no es igual subir la aguja en vez de modificar los agujeros de la esprea?
Manuel Villa se puede comprar una aguja más delgada o buscar también otras alternativas. El caso es que se regule con más salida de combustible para que reaccione a más potencia. Quizá exista más de 3 formas de hacerlo, y es válido lo que me comentas. Saludos amigo.
RODANDO POR MÉXICO Gracias, probaré subir la aguja una raya en un motor keeway 200 con carburador pz27 porque me comentaron que agarra más potencia al acelerar.
Si es con aguja , hay que subirle la escala , para que agrandar los orificios del chiclé con difusor !
muchas gracias !
no confunas si no sabes eso es para los medios .
que onda, oye una duda, tengo una italika rc 150, se supone que debe llegar a 95 k/h sin forzarse, pero la mía apenas llega a 60, que puedo hacer? Saludos, me gustan tus vídeos man
jose gilberto yáñez palomeque soy el mismo de temas médicos jeje.
Jajaja vale man, la llevaré a servicio el fin de mes, espero me den solución, te cuento que pasó, saludos!
se dilató el diámetro del orificio jejejejeje
La verdad si funciona lo hice en mi daytona tekken 250cc le hice a todos los agujeros de espreas de alta y baja con una aguja les agrande y me copio una potencia barbara waoo quede sorprendido,eso sí me tocó abrir media vuelta el tornillo de aire.
qué tanto les agrandaste?? Agrandé solo los primeros dos, pero siento que mi moto se tironea en 4000-5000 revoluciones y luego pega el tiron pasandoo las 6000, tenia dos vueltas en el tornillo del aire pero la bujia sale negra, le cerré media pero no siento diferencia
muy grandes no xq ? se dañarian o q pasaria
Jordy Macias tenderia a ahogarse la moto por exeso de gasolina en la mescla y no podrias darle mas entrada de aire
Jaja burro el que te contesto, te comento que si los haces muy grandes, dejaria de entrar la presion y caudal suficiente de aire por esos orificios, teniendo que trabajar el paso graduado de aire yya se complicaría todo, esta modificacion es mas recomendable para competicion que para motos de uso diario
es mejor cambiar de carburador más grande
oye amigo mi moto no mejoro en nada
lo unico que cambio es que solo llego a 50 km\h maximo cuando antes llegaba a 90
esto no sirve de nada el aumentar el paso de gasolina requiere una re carburación completa
Moto Mania entonces lo reecsrburas. y si. es verdad lo que dices.
Moto Mania no hagan caso a este pelaberga me hizo dañar el carburador!.
@@laboa635 jajajajakakakkakaka plomo
Solo gasta mas gas
Al parecer no, pronto tratare de hacer un aumento de cilindrada con consejos de mecanicos canadienses harley
Muchachos...al tocar una espera, les toca ver TODO lo demás! Ya q la mezcla se altera y obvio tendrás q llegar a una nueva posición de dosificar.
Q tal bro, me gusta saber si las Espreas de alta se aprieta a tope o hay una calibración?
Gracias y saludos!!!
JESUS ARROYO deben estar a tipo hermano.. excepto la de intermedia...
RODANDO POR MÉXICO gracias bro..
si y no le dises a tus sub que si no tienen buena corriente el motor puede aser un exceso de combustible y cuando aseleras se ahoga cuando entras tar cantidad de combustile al o alos cilindros si no hay una corriente potente no quemas bien rl combustible asi que explica mejor tus teorías
Argeny Evangelista Valerio dejame un comentario nuevo con eso. lo pondre en la descripcion... saludos
falso no unico ke proboca es consumir mas gasolina
ammmmm una pregunta.... dilatado que yo sepa es mas pequeño, no mas grande??????????
Rafael Cruz no amigo. dilatar es mas grande... es algo que siempre he visto en mis clases de medicina
ja que cosas , dilatar es expandir y como un boquete no se expande si no lo que se expande es el material jeje ahi esta su dilema la expresión correcta seria barrenar . y aunque el carnal de estos videos me cag... es poco lo que hay aquí , jeje creo que la mejor opción es comprar una maquina mas grande y en verdad dejar de toquetear las cosas que deben estar así por una razón. un saludo
Todos con ansias de que dijeras que su moto llegaría a 150 kilómetros por hora 🤔😢😢😢
Me da 155
jaja para eso existe algo que se llama calisuar
Eso no sirve de nada yolo ise asé tiempo y solo gasta más gasolina
En mi caso hago lo contrario para ahorrar gasolina. Ya no es tan barata.
pues comprate una motoneta men para que no gastes en gas y sigas igual de lento
Vik Garcia no entendiste man. Él abre las espréas para aumentar el flujo de gasolina. Yo le pongo un cable fino de cobre para ahorrar gasolina, eso se le llama castigo. Y aparte que ahorras la potencia no disminuye. Además las motonetas que sugieres deberías tener en cuenta que tu consejo es bastante bobo, sin ofenderte.
tienen moto y se quejan de la gasolina yo tengo camioneta de 8 y no me quejo
momo rocker pero tu tienes negocio. Así no se vale.
momo rocker tw gusta pagar
al hacer eso no ba a trabajar bn porque lo q esta haciendo es muy chanbon esas cosas son miletricas
es mentira si quieres mas gasolina enla mescla la esprea de alta tiene unos numeros busca una de mayor numero y diametro asi de facil lo que hiso no sirve cambia tu filtro de aire si esta sucio o remplasalo por uno de alto flujo para mas oxijeno no modifiques un carburador si no saves
no engañe con ese con ese tema
mas facil, un carburador mas grande y listo
papilo162 dime que carburador sugieres. Yo hago los videos de los comentarios de mis suscriptores. Saludos
@ aparte se trata de cuidar la economía, cuando vas a comparar cambiar un carburador con abocardar 2 orificios le diste buena respuesta.
jajaja lo que va a pasar es que chingues el carburador😂
Andy Alvarez Lopez en cuanto tiempo aproximadamente has leído que se "chinga" me interesa saber, pasa que no leí eso en los libros hermano, saludos
RODANDO POR MÉXICO es joda compa habria que probar ese metodo a ver si funciona,para mi es nuevo x aca en Costa Rica lo que hacemos es cambiar el numero de agujas(spreas veo que le dicem en Mexico)
Andy Alvarez Lopez ok, va que va, bueno que te parece si subo otro tutorial después, así igual me pasó con un tutorial que subí de los pistones, me dijeron que era un error pero investigue bien, y resulta que estaba en lo correcto, pero aún así tome en cuenta un consejo como el tuyo, donde me dijeron que mejor dijera la experiencia y el análisis. Así que así le haremos, que te parece? En unos meses subiré un tutoriales de como me fue.. de hecho es lo que trato, no me gusta engañar a la gente. Saludos hermano y saludos a los bikers de tu país, espero un día rodar por ahí y darnos una vuelta.
Andy Alvarez Lopez por cierto, a que te refieres con el número de aguja? El tamaño o el grosor?
RODANDO POR MÉXICO grosor amigo,aka se cambian para darle mejor afinamiemto al carburo mas que todo cuamdo se portea un motor o cuamdo se le pone terminales con escape grande
Lo chistoso es que solo muestra su teoría y no lo lleva a la práctica en evidencia empirica 🤷🏻♂️ y entonces solo se queda en teoría 😒🙄👍
No es evidencia empírica, esa frase no existe, es teoría y evidencia basada en hechos, se llama investigación analítica. Si deseas ver si funciono ve todos los videos de todas las rodadas después de este video.
muy mala calidad tu vídeo
Randy Aguilar perdon amigo... solo tengo ess camara... saludos
Es una negrada esto , hay herramientas especiales para eso , el señor agarra un alfiler 😂😂😂, lo unico que tienen que cambiar para que la moto tenga mas reacción es el chicler de alta , si tenes un 115 ponele un 120 , nada mas , por cierto si no conseguis la herramienta para agrandar el chicler con los milímetros exactos se llama CALISUAR , al menos aca en argentina.
si sale rapido pero perdio velocidad😐
Hola amigo desde Argentina yo se lo ago a todas las motos q tuve pero ya con Lima y bajas las tapa y leva la q tengo ahora se lo hice y eso q le puse un carbu cortina plana d 30 xq le compre 1 bobina ferrazzi le hice a esprea y le puse 1 aguja más fina y m kedo corta d relación tenía 16: 35 piñón y cadena ahora 17:35 cambio un abraso 💪👍
Solución muy pero que muy chapucera. Chapucera total. no la pongais en practica.
NO ES UNA SOLUCION AMIGO, NO PRETENDO QUE LO SEA, SIN EMBARGO ME HA FUNCIONADO BIEN, HASTA LA FECHA DE HECHO DESDE LA ELABORACION DE ESE VIDEO... SALUDOS
NOOOOO NO ES NADA RECOMENDABLE HACER ESE TIPO DE MODIFICACIONES.
QUE TAL, HACERCA DE MODIFICAR LAS ESPREAS, NO ES NADA RECOMENDABLE Y TE LO DIGO YO QUE SOY MECANICO DE PROFESION.
NO ES RECOMENDABLE POR EL HECHO DE QUE LOS CARBURADORES YA TIENEN UNA MEDIDA ESPECIFICA, Y REALUZAR UNA MODIFICACION ASI PROVOCARA OTROS PROBLEMAS TALES COMO,
- CARBONIZACION EN LAS BUJIAS
-MAS CONSUMO DE COMBUSTIBLE
-UN MAYOR GRADOS DE CONTAMINACION
ENTRE OTRAS COSAS.
LO REALMENTE RECOMENDABLE, ES CONSEGUIR UNA MOTOCICLETA CON MAYOR CILINDRAJE EN CASO DE QUERER MAS POTENCIA, YA QUE LAS MOTOCICKETAS DE PEQUEÑA CILINDRADA SON SOLAMENTE PARA USO URBANO Y NO DE VIAJE EN CARRETERA. SALUDOS.
Luis Torres De acuerdo, excepto en que las motos chicas son sólo para ciudad... He llegado a Mazatlán, Tapachula, Veracruz, Michoacán, etc., en una 125. Tengo conocidos que en una 800 no se atreven. Mientras no mantengas el motor a máximas revoluciones por mucho tiempo, cualquier moto llega de Cancún a Tijuana sin parar. El límite es tu trasero. Un saludo y... ¡No se limiten!. 😋
Juan Carlos González discrepo ya que entre mas revoluciones mejor va a ir el motor se va a ir enfriando más rápido por la velocidad, yo tengo una 125 metiéndole 250 km diarios
Martin Pérez C. Me refiero a la velocidad crucero. Y también me refiero a viajes en carretera. He rodado varias veces por más de 1000 kilómetros en un día y he llegado con el trasero como mandril 😁. También uso moto todos los días pero sólo por 50 kilómetros. Lo que menciono es en carretera. Un saludo.
si quieren mas potensia comprense una de 500cc o de mayor cilindrada según se la labor y dejense de inventos estupidos que les pueden costar caro..SALUDOS
Pelotudo
pelotudo
al hacer eso no ba a trabajar bn porque lo q esta haciendo es muy chanbon esas cosas son miletricas