Schönes Resümee. Ich fahre seit 2003 Goldwing, habe angefangen mit der SC47. Da war ich zarte 35 und kam über einen älteren Bekannte drauf, der eine 1500er fuhr. Ich entschied mich damals für die 1800er, weil sie einfach etwas sportlicher und moderner wirkte. Nachteil für einen Reisedampfer war weniger Stauraum, denn bei der 1500er passte auch in die Seitenkoffer bequem ein Helm. Für ein Motorrad des neuen Jahrtausends und einem 50.000,00 DM-Bike, damals lag der Neupreis noch bei 27.000€, war mir das Bike aber nicht ausgereift. Kein On-Board-Navi, keine elektrische Scheibe, auf schlechten Straßen klapperte alles als würden Topcase und Koffer gleich zum Mond starten. Honda ist leider was Verbesserungen am Schlachtschiff angeht auch kein Vorzeige-Hersteller. Als 2011 die verbesserte SC68 vom Band rollte hoffte ich deutliche Verbesserungen, war nach Rücksprache mit verschiedenen Käufern jedoch enttäuscht. Nachdem meine SC47 jedoch diverse technische Macken aufwies und nach einem durch einen fahrerflüchtigen PKW verursachten Abflug ins Grüne auch etliche Macken an der Außenhaut aufwies, kaufte ich mir 2017 zum Schnäppchenpreis die SC68 als 40th Anniversary Sondermodell. Ein wunderschönes Modell, vor allem auch dank schwarzer Felgen und Auspuffanlage. Leider war das nun vorhandene Navi eine Katastrophe und Honda nervte vor allem auch damit, das man viele Dinge nicht während der Fahrt einstellen konnte. Da sowieso der Kauf der SC 79 geplant war, konnte ich mich damit abfinden. Ich wollte lediglich mit dem jetzigen Modell warten, bis die üblichen Kinderkrankheiten auskuriert sind. Immerhin gab es bei der SC47 Fälle von Rahmenbrüchen in den ersten Jahren. Nun bin ich seit 3 Wochen Besitzer einer SC79 DCT und ich muss sagen, Honda hat es wieder mal geschafft, mich mit unnötigen Nichtigkeiten zu nerven. Glaubt man bei Honda eigentlich, die Goldwings stehen wie diese blöden kleinen E-Scooter an jeder Straßenecke für Hinz und Kunz zum Abruf bereit oder warum muss ich jedes mal vor Start einen dämlichen Hinweis bestätigen, das ich mit mit dem Fahrzeug vertraut gemacht habe? He, Honda, so ein Dampfer wird meist über Jahre nur von einem gesteuert, vom Chef. Der muss nicht 5 mal am Tag darauf hingewiesen zu werden, das Handbuch zu lesen. Und warum zum Teufel muss ich noch immer manuell das Fahrwerk an die Beladung anpassen und wie mache ich das ohne anständige Gewichtsangaben? Ein Fahrer, Ein Fahrer mit Gepäck, zwei Fahrer ohne Gepäck, zwei Fahrer mit Gepäck. Das passt vielleicht in Japan, wo alle Menschen ein Einheitsgewicht von 85 Kg haben und das Einheitsgepäck pro Person 15 Kg wiegt. In der Restwelt kann ein Fahrer aber 75 Kg ebenso wiegen wie 150 Kg. Wie zum Teufel soll ich das Fahrwerk da denn anpassen und warum zum Teufel gibt es bei der Goldwing keine automatische Anpassung wie z.B. bei BMW oder seit Jahrzehnten im PKW-Sektor? Ist ein 150-Kg-Fahrer nun auch nur ein Fahrer oder ein Fahrer mit Gepäck oder doch schon zwei Fahrer??? Und wieso baut Honda ein Motorrad für das Jahr 2018 und folgend mit einem Bidlschirmmenu, das den Charme der späten Neunziger Jahre Mäusekinos verströmt? Keine Symbole, dafür teils hirnlos übersetzten Text, dazu eine Farbgebung Hellblau auf mittelblau auf dunkelblau, so als wäre es nicht möglich, etwas Farbe und Symbolik auf ein Display zu zaubern, das aber farbige Navigationskarten und App-Symbole darstellen kann. Und wieso konnte ich bei meiner SC68 die nervige Navigationsansage abstellen, mich mit dem Blick aufs unzureichende Navi fortbewegen und ungestört meine Musik genießen. Ganz zu schweigen davon das die alte Anlage besser klang wie die Neue. Und warum kann ich während der Fahrt über die Lenkersteuerung noch immer nicht alles bedienen und muss anhalten, während ich gleichzeitig aber runter auf den Tankdeckel und die darüber liegenden Bedientasten schauen darf, um zwischen Reifendruck an Vorder- und Hinterrad umzuschalten oder zwischen den verschiedenen Streckenzählern? Also auf das Display unterhalb der Scheibe schauen während der Fahrt kann gefährlich sein, auf dem Tankdeckel rumfummeln aber nicht??? Im übrigen gehört sowas im 21. Jahrhundert nicht auf eine kleine Anzeige in der Ecke sondern auf dem zentralen Display angezeigt. Ebenso wie übrigens eine anständige digitale Geschwindigkeitsanzeige, nachdem aufgrund des Displays die analogen Messer geschrumpft sind und die Ablesbarkeit gesunken ist. Man kann sagen was man will, was die Goldwing angeht macht Honda beim neuen Modell in Sachen DCT und Fahrwerk vieles verdammt gut. Was aber die Bedienungsfreundlichkeit angeht hat man das Gefühl, das bei Honda das Alter der Zuständigen sich immer mehr dem Fötus- oder Scheintotenniveau nähert, Hauptsache da ist was, egal ob sinnvoll und funktional oder nicht. Es wird wohl seine Gründe haben, das man bei Honda auch die Nutzung von Apple Car und Android Auto ermöglicht, statt selber was Anständiges und Benutzerfreundliches zu schaffen. Kurz gesagt, es ist ein tolles Bike und dank des inzwischen wieder vergrößerten Stauraums endlich auch wieder Reisetauglicher, allerdings hat es etliche kleine, nervige Macken, die einfach nicht sein müssten und wo Honda einfach nur pennt.
Moin Toller Kanal. Fahre seit 4 Jahren Goldwing und seit 3/2020 die DCT. Für mich gibt es nach 20 Jahren Harley nichts besseres. Bin ab sofort Abonennt
Ich fahre zwar kein Motorrad (mehr), habe aber deine Erklärungen mit Freude angeschaut. Wie immer kompetent und gut verständlich rübergebracht; eine gute Hilfe für alle, die das Teil fahren oder es in Zukunft vorhaben. Daumen hoch!
Ein Osterei war bei mir eine brandneue SC 79 DCT. Braver Hase. Dank Dir Gary kann ich gleich durchstarten. Tolle, werbungsfrei Filme vom Erklärbär Andreas. Allzeit gute Fahrt vom Klaus aus der Kurpfalz.
Hi Andi! Ich kann Dir nur sagen, das Du in allen Punkten recht hast bei der SC79! Mein Lieblingsthema, der Stauraum und weswegen ich die Wing trotz überzeugender Probefahrt erst nicht haben wollte, konnte ich zunächst mit den Corbin-Deckeln ein wenig entschärfen. Als ich von der '21er hörte, war ich doch einigermassen enttäuscht über die Modellpolitik seitens Honda. Jedoch hatte mein Händler ein Einsehen und machte den Tausch meiner '20er gegen die aktuelle '21er möglich. Da freue ich mich schon drauf! Ich fahre GL seit '84, angefangen hat es mit einer 1100er. Das dazu. Deine Videos als solches finde ich immer wieder gut, ein wenig Humor und Ironie, guter Schnitt, ruhige Kameraführung und Beschränkung auf's Wesentliche. Daumen hoch!
Hallo! Der Oelhahn tropft nicht, er sprudelt. Vielen Dank für die umfangreiche Rückmeldung und den netten Zuspruch. Du bist ja ein echter Goldwing Veteran! Glückwunsch zu Deinem gelungenen Upgrade und allzeit gute Fahrt!
Hallo Andi, finde alle deine Videos über die Goldwing echt super... :-) Werde mir (hoffentlich bald) wohl auch die Goldwing (allerdings Modell ab 2021) zulegen. Du bringst deine Beiträge ehrlich und authentisch rüber... Absolut sympathisch... :-) Weiter so... Daumen hoch... ;-)
Klasse zusammengefasst 👏👍. Bzgl. Software kann man nur hoffen, dass die GW sich der 22er ATAS angleicht, dort konnte ich jetzt nach fast 2 Jahren u. Knapp 23.000 km nix dergleichen feststellen. Auch Cardo funzt gut … absolut genial ist, dass ich unterm Fahren per Tastendruck meine 4 Navisysteme (iPhone 11 PM) bedienen kann. Ok, muss vorher dort die Ziele eingeben, angeblich (?) lassen sich diese wohl auch während der Fahrt durch / mittels Siri einstellen? Hab’s noch nicht geschafft, was aber nix heißen muss … 🙈! Ja, die GW hat was … 🧐
Servus und Hallo... - habe gerade deinen Kanal durch Zufall - (naja... - YT hat ihn mir vorgeschlagen) - gefunden und mir dein Video zur SC79 angesehen... 👍😊 Sehr gut gemacht und gut rübergebracht... - scheint ja wohl echt ein tolles Teil zu sein... 😊 In den nächsten Tagen schau ich mir dann mal die übrigen Videos an. Gute Zeit und liebe - GoldWinger- Grüße aus Remscheid. Manfred
Zwischenzeitlich habe ich mir noch einige mehr Videos von dir angesehen... - sehr gut und interessant gemacht, wenngleich es meine SC68 eher nicht betrifft, aber dennoch kurzweilig und wirklich gut gemacht. Auch dass die Video eher kurz und knackig gehalten sind, finde ich sehr gut. Manch andere YTer ziehen ihre Videos teilweise arg in die Länge und dann wird‘s oftmals langweilig. Deswegen... - weiter so... 😉👍😊 Gruß Manfred
Super Videos, verständlich erklärt. Gerne mehr davon, ein super Kanal! Einer der ganz wenigen wo ich auch die Glocke Aktiviert habe... PS: mein Bruder und ich haben sich vor einer Woche die GW bestellt, kommt angeblich noch im April. ;-) In der Zeit bis dahin kommen hoffentlich noch ein paar Videos von dir!
Hallo Markus! Danke für die Rückmeldung und herzlichen Glückwunsch zur neuen GW. Das nächste Video ist schon in Arbeit. Da solltest Du mal besonders auf den Aufruf am Schluss achten. Viele Grüße aus dem Oberbergischen
gutes Video! Fahre gerade die 1500SE, Bauj. 98 und bin am Überlegen mit der neuen, Bauj. 2021. Da Honda hier ja noch etwas nachgebessert hat (mit Trunkgröße usw.). Übrigens kann man in Deutschland wohl nur die DCT mit Airbag kaufen; ohne gibt es die gar nicht hier. Allerdings ist der Preis insgesamt schon heftig! Etwas größere Farbauswahl wäre auch schön.......
Ein wirklich tolles Video 👍 Deine Größenangabe finde ich auch gut, 182 cm ist auch exakt meine Größe, so kann man sich gut ein persönliches Bild von der Sitzposition machen.
Hallo, tolle Zusammenfassung. Vielen Dank dafür. Kannst du vielleicht noch einen Vergleich zur Honda Africa Twin ziehen, die du ja wohl davor gefahren hast? Besten Dank.
Hallo Hoidoi! Ein Vergleich ist nicht so sinnvoll, da beide Maschinen so unterschiedlich sind. Abgesehen vom Preis sollte eine Entscheidung von der Überlegung getragen sein, ob man nur Asphalt oder auch unbefestigte Straßen betouren will. Viele Grüße
TOP Video! 👍👍👍 Der Smart Key ist bestimmt sehr praktisch aber nicht sehr sicher. Uns wurde 2019 ein Auto geklaut der auch Smart Key / Keyless Go hatte. Nie wieder. Wenn dann nur in Verbindung mit einer Alarmanlage mit Wegfahrsperre.
Hallo Jürgen, Folgen 28 ist gerade in Arbeit und es kommt auch noch mehr. Falls Du eine Liste mit Links zu den bisherigen Beiträgen möchtest, kannst Du diese unter "garry.oldwing@email".de anfragen. Beste Grüße Andreas alias Garry
Gut resümiert..😊..naja mir ist eine goldwing immer noch zuteuer..ich überlege mir eine indian scout zukaufen sicher andere liga aber eventuell hast du da auch ein paar Tips..viele grüsse aus gummersbach..wohne steinenbrück..😊
Hallo Andi, meine wird im April 2 Jahre alt. Alles in allem, stimme ich dir vollkommen zu. Nur das dct ist im Vergleich zum Crosstourer (den ich auch noch fahre) viel schlechter, passt überhaupt nicht zu dem 6 Zylinder. Daher fahre ich zu 90 prozent manuell. Der Radioempfang ist unterirdisch und das sich die Naviansage nicht deaktivieren lässt stört mich auch. Ansonsten das geilste Gefährt in dieser Klasse. Viele Grüße, und mach weiter so.
Moin Oli. Das ist total interessant. Ich bin den Crosstourer auch mal gefahren und hatte bezüglich des DCT den genau gegenteiligen Eindruck. Wie unterschiedlich die Wahrnehmung doch sein kann ... Mit dem Radio ist es aber objektiv so. Ich vermute, eine vernünftige Außenantenne ist auch dem Design zum Opfer gefallen.
Mein etwas ruppiges Getriebeverhalten nach der ersten Inspektion konnte ich mit der Initialisation der Kupplung deutlich mildern. Insgesamt möchte ich das DCT nicht mehr missen.
Hallo Garry, ein tolles und informatives Video. Ich fahre derzeit eine Guzzi Norge (270 kg) ich hatte ursprünglich auch eine Pan European im Auge, hatte aber Sorge wegen des hohen Gewichtes. Im Nachhinein muss ich sagen, mir ist die Norge schon fast zu schwer. Mir geht es vor allem beim abstoppen, wenn man auf rutschigen Untergrund nicht optimal Tritt findet. Der Punkt ist mir in dem Video etwas zu kurz gekommen. Ich denke viele schreckt (neben dem Preis) die Angst ab, nicht mit dem hohen Gewicht fertig zu werden. Kannst Du vllt. nochmal auf Deine Erfahrung beim Halten der Maschine mit den Beinen eingehen? Ansonsten nochmals: Top Video👍🏻
Hallo Mathias, der springende Punkt ist die Länge der eigenen Beine. Bei sicherem Bodenkontakt ( ganze Sohle) lässt sich das Gewicht auch bei leichter Schräglage m Stand gut beherrschen. Dazu trägt hauptsächlich der niedrige Schwerpunkt der Maschine bei. Rangieren ist dank Schrittgeschwindigkeitsmodus auch kein Problem. Und selbst, wenn man das gute Stück einmal ablegen musste, entsteht bei niedrigem Tempo kein Schaden und man bekommt die Fuhre alleine wieder aufgerichtet. Respekt haben sollte man immer, Angst zu haben braucht man keine 😊
Hallo Matthias, ich bin von einer Moto Guzzi Norge 8V auf die Goldwing umgestiegen und kann Dir sagen, dass sich die Goldwing im Stand eher leichter als die Guzzi anfühlt. Aufgrund des doch recht tiefen Schwerpunkts finde ich sogar das Schieben (natürlich nur auf ebener Fläche) angenhmer als bei der Norge, da es sich nicht so kippelig anfühlt. Falls Du also bei der Norge gut auf den Boden kommst, musst Du Dir bei der Goldwing diesbezgl. keine Sorgen machen.
Hallo Andi habe mir alle schon deine Videos angesehen, sind echt super. Habe mir im Dezember auch eine bestellt . Habe aber jetzt ein Problem mit meiner letzten Versicherung Huk 24 wo ich meine Pan European versichert hatte. Die haben sich jetzt geweigert die Goldwing mit Teilkasko und Vollkasko zu versichern. Kennst du vielleicht eine Versicherung das versichert ? Gruß Andy
Hallo Andy, erst einmal vielen Dank für die anerkennenden Worte. Meine GoldWing habe ich in diesem Jahr bei der HUK 24 (Wechsel von der "normalen" HUK) versichern lassen. Du solltest mal nachfragen, wo die Gründe für die Ablehnung liegen. Meine war zum Zeitpunkt des Wechsels allerdings 2 Jahre alt und damit im Wert gesunken. Vielleicht gibt es ein Limit? Einen Hinweis auf andere Versicherungen kannst Du im GoldWing-Forum bekommen. Dort wurde das Thema schon mal behandelt. Beste Grüße Andreas alias Garry
@@SMP_Creator Hallo Andi vielen Dank für die Infos ,habe heute Nachmittag noch eine Info vom Honda Reiter bekommen. Da scheint was zu gehen über die Ergo Versicherung und dem Goldwing Club. Und deine Videos waren sehr hilfreich für meine Entscheidung mir wieder eine Goldwing zu kaufen. Freue mich schon sehr auf ein paar Videos. Gruß Andy
Einfach ein Traum aber wie du schon sagtest ist der Preis in jungen Jahren (31) nicht zu stemmen. Obwohl, die Frau könnte Überstunden machen, mein Auto brauch ich nicht unbedingt und eine Niere reicht ja auch hmmmm.....
Moin Karl. Es ist nicht ganz so schlimm. Wie im Video erwähnt, dürfen laut Fahrzeugschein 203 kg zugeladen werden. Bei einem Mopped mit 383 kg Leermasse dürfte es aber ruhig etwas mehr sein …
toller Bericht! Wenn ich es groß, schwer und unhandlich haben will fahre ich V8, bleibe dabei trocken und ist nur minimal teurer! Wenn es agil und leichter zu gehen soll nehm ich einen 2 Zylinder Boxer von den Bayern…..😇😉👍
Ganz genau! Ob V8 Schlitten, 2-Zylinder Boxer oder Goldwing, jeder kann seinen Traum erfüllen. Und jeder glückliche Mensch ist ein Gewinn für sein Umfeld 😀
Bitte nicht falsch verstehen: hatten sie auch mal über eine BMW K1600 GTL nach gedacht. Diese hat zwar kein DCT, soll aber ähnlich leicht zu Händeln sein.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Schönes Resümee. Ich fahre seit 2003 Goldwing, habe angefangen mit der SC47. Da war ich zarte 35 und kam über einen älteren Bekannte drauf, der eine 1500er fuhr. Ich entschied mich damals für die 1800er, weil sie einfach etwas sportlicher und moderner wirkte. Nachteil für einen Reisedampfer war weniger Stauraum, denn bei der 1500er passte auch in die Seitenkoffer bequem ein Helm. Für ein Motorrad des neuen Jahrtausends und einem 50.000,00 DM-Bike, damals lag der Neupreis noch bei 27.000€, war mir das Bike aber nicht ausgereift. Kein On-Board-Navi, keine elektrische Scheibe, auf schlechten Straßen klapperte alles als würden Topcase und Koffer gleich zum Mond starten.
Honda ist leider was Verbesserungen am Schlachtschiff angeht auch kein Vorzeige-Hersteller. Als 2011 die verbesserte SC68 vom Band rollte hoffte ich deutliche Verbesserungen, war nach Rücksprache mit verschiedenen Käufern jedoch enttäuscht. Nachdem meine SC47 jedoch diverse technische Macken aufwies und nach einem durch einen fahrerflüchtigen PKW verursachten Abflug ins Grüne auch etliche Macken an der Außenhaut aufwies, kaufte ich mir 2017 zum Schnäppchenpreis die SC68 als 40th Anniversary Sondermodell. Ein wunderschönes Modell, vor allem auch dank schwarzer Felgen und Auspuffanlage. Leider war das nun vorhandene Navi eine Katastrophe und Honda nervte vor allem auch damit, das man viele Dinge nicht während der Fahrt einstellen konnte. Da sowieso der Kauf der SC 79 geplant war, konnte ich mich damit abfinden. Ich wollte lediglich mit dem jetzigen Modell warten, bis die üblichen Kinderkrankheiten auskuriert sind. Immerhin gab es bei der SC47 Fälle von Rahmenbrüchen in den ersten Jahren.
Nun bin ich seit 3 Wochen Besitzer einer SC79 DCT und ich muss sagen, Honda hat es wieder mal geschafft, mich mit unnötigen Nichtigkeiten zu nerven.
Glaubt man bei Honda eigentlich, die Goldwings stehen wie diese blöden kleinen E-Scooter an jeder Straßenecke für Hinz und Kunz zum Abruf bereit oder warum muss ich jedes mal vor Start einen dämlichen Hinweis bestätigen, das ich mit mit dem Fahrzeug vertraut gemacht habe? He, Honda, so ein Dampfer wird meist über Jahre nur von einem gesteuert, vom Chef. Der muss nicht 5 mal am Tag darauf hingewiesen zu werden, das Handbuch zu lesen.
Und warum zum Teufel muss ich noch immer manuell das Fahrwerk an die Beladung anpassen und wie mache ich das ohne anständige Gewichtsangaben? Ein Fahrer, Ein Fahrer mit Gepäck, zwei Fahrer ohne Gepäck, zwei Fahrer mit Gepäck. Das passt vielleicht in Japan, wo alle Menschen ein Einheitsgewicht von 85 Kg haben und das Einheitsgepäck pro Person 15 Kg wiegt. In der Restwelt kann ein Fahrer aber 75 Kg ebenso wiegen wie 150 Kg. Wie zum Teufel soll ich das Fahrwerk da denn anpassen und warum zum Teufel gibt es bei der Goldwing keine automatische Anpassung wie z.B. bei BMW oder seit Jahrzehnten im PKW-Sektor? Ist ein 150-Kg-Fahrer nun auch nur ein Fahrer oder ein Fahrer mit Gepäck oder doch schon zwei Fahrer???
Und wieso baut Honda ein Motorrad für das Jahr 2018 und folgend mit einem Bidlschirmmenu, das den Charme der späten Neunziger Jahre Mäusekinos verströmt? Keine Symbole, dafür teils hirnlos übersetzten Text, dazu eine Farbgebung Hellblau auf mittelblau auf dunkelblau, so als wäre es nicht möglich, etwas Farbe und Symbolik auf ein Display zu zaubern, das aber farbige Navigationskarten und App-Symbole darstellen kann.
Und wieso konnte ich bei meiner SC68 die nervige Navigationsansage abstellen, mich mit dem Blick aufs unzureichende Navi fortbewegen und ungestört meine Musik genießen. Ganz zu schweigen davon das die alte Anlage besser klang wie die Neue.
Und warum kann ich während der Fahrt über die Lenkersteuerung noch immer nicht alles bedienen und muss anhalten, während ich gleichzeitig aber runter auf den Tankdeckel und die darüber liegenden Bedientasten schauen darf, um zwischen Reifendruck an Vorder- und Hinterrad umzuschalten oder zwischen den verschiedenen Streckenzählern? Also auf das Display unterhalb der Scheibe schauen während der Fahrt kann gefährlich sein, auf dem Tankdeckel rumfummeln aber nicht??? Im übrigen gehört sowas im 21. Jahrhundert nicht auf eine kleine Anzeige in der Ecke sondern auf dem zentralen Display angezeigt. Ebenso wie übrigens eine anständige digitale Geschwindigkeitsanzeige, nachdem aufgrund des Displays die analogen Messer geschrumpft sind und die Ablesbarkeit gesunken ist.
Man kann sagen was man will, was die Goldwing angeht macht Honda beim neuen Modell in Sachen DCT und Fahrwerk vieles verdammt gut. Was aber die Bedienungsfreundlichkeit angeht hat man das Gefühl, das bei Honda das Alter der Zuständigen sich immer mehr dem Fötus- oder Scheintotenniveau nähert, Hauptsache da ist was, egal ob sinnvoll und funktional oder nicht. Es wird wohl seine Gründe haben, das man bei Honda auch die Nutzung von Apple Car und Android Auto ermöglicht, statt selber was Anständiges und Benutzerfreundliches zu schaffen.
Kurz gesagt, es ist ein tolles Bike und dank des inzwischen wieder vergrößerten Stauraums endlich auch wieder Reisetauglicher, allerdings hat es etliche kleine, nervige Macken, die einfach nicht sein müssten und wo Honda einfach nur pennt.
Es macht Spaß, Dir zuzuhören. Ein wenig bist Du schuld,dass ich seit einer Woche Besitzer einer SC 79 bin.
Gruß Wolfgang aus dem Ruhrpott
Moin
Toller Kanal. Fahre seit 4 Jahren Goldwing und seit 3/2020 die DCT. Für mich gibt es nach 20 Jahren Harley nichts besseres. Bin ab sofort Abonennt
Informativ und mit Humor ... vielen Dank und allzeit gute Fahrt !
Ich fahre zwar kein Motorrad (mehr), habe aber deine Erklärungen mit Freude angeschaut. Wie immer kompetent und gut verständlich rübergebracht; eine gute Hilfe für alle, die das Teil fahren oder es in Zukunft vorhaben. Daumen hoch!
👍🏻👍🏻👍🏻
Weltklasse Zusammenfassung … sehr kurzweilig gestaltet.
Vielen Dank und LG aus Österreich
super informativ und witzig! So macht's Spass und Lust auf mehr! Gratuliere zum coolen Video!
Ein Osterei war bei mir eine brandneue SC 79 DCT. Braver Hase. Dank Dir Gary kann ich gleich durchstarten. Tolle, werbungsfrei Filme vom Erklärbär Andreas. Allzeit gute Fahrt vom Klaus aus der Kurpfalz.
Vielen Dank und zu so einem Hasen kann man nur gratulieren! Grüße zurück aus dem Oberbergischen
Hi Andi! Ich kann Dir nur sagen, das Du in allen Punkten recht hast bei der SC79! Mein Lieblingsthema, der Stauraum und weswegen ich die Wing trotz überzeugender Probefahrt erst nicht haben wollte, konnte ich zunächst mit den Corbin-Deckeln ein wenig entschärfen. Als ich von der '21er hörte, war ich doch einigermassen enttäuscht über die Modellpolitik seitens Honda. Jedoch hatte mein Händler ein Einsehen und machte den Tausch meiner '20er gegen die aktuelle '21er möglich. Da freue ich mich schon drauf! Ich fahre GL seit '84, angefangen hat es mit einer 1100er. Das dazu.
Deine Videos als solches finde ich immer wieder gut, ein wenig Humor und Ironie, guter Schnitt, ruhige Kameraführung und Beschränkung auf's Wesentliche.
Daumen hoch!
Hallo! Der Oelhahn tropft nicht, er sprudelt. Vielen Dank für die umfangreiche Rückmeldung und den netten Zuspruch. Du bist ja ein echter Goldwing Veteran! Glückwunsch zu Deinem gelungenen Upgrade und allzeit gute Fahrt!
Hallo Andi, finde alle deine Videos über die Goldwing echt super... :-) Werde mir (hoffentlich bald) wohl auch die Goldwing (allerdings Modell ab 2021) zulegen. Du bringst deine Beiträge ehrlich und authentisch rüber... Absolut sympathisch... :-) Weiter so... Daumen hoch... ;-)
Vielen Dank! Viel Spaß beim neuen Lebensgefühl 👍🏻🏍
Cool fast die gleichen motorräder hatte ich auch früher alle sogar die Goldwing 1000 K1 die bei Fuchs Honda wo du warst in gelb steht...
Thank you, good information! I ordered a new 2021 Goldwing and look forward to drive it.
Congratulations! Have a nice ride!
Schönes Video und wie immer schön formuliert 👍✌
Das freut mich zu hören 😎✌️
Sehr guter Bericht!
Klasse zusammengefasst 👏👍. Bzgl. Software kann man nur hoffen, dass die GW sich der 22er ATAS angleicht, dort konnte ich jetzt nach fast 2 Jahren u. Knapp 23.000 km nix dergleichen feststellen. Auch Cardo funzt gut … absolut genial ist, dass ich unterm Fahren per Tastendruck meine 4 Navisysteme (iPhone 11 PM) bedienen kann. Ok, muss vorher dort die Ziele eingeben, angeblich (?) lassen sich diese wohl auch während der Fahrt durch / mittels Siri einstellen? Hab’s noch nicht geschafft, was aber nix heißen muss … 🙈! Ja, die GW hat was … 🧐
Vielen Dank! Ja, Softwareseitig ist noch Luft nach oben
Servus und Hallo... - habe gerade deinen Kanal durch Zufall - (naja... - YT hat ihn mir vorgeschlagen) - gefunden und mir dein Video zur SC79 angesehen... 👍😊
Sehr gut gemacht und gut rübergebracht... - scheint ja wohl echt ein tolles Teil zu sein... 😊
In den nächsten Tagen schau ich mir dann mal die übrigen Videos an.
Gute Zeit und liebe - GoldWinger- Grüße aus Remscheid.
Manfred
Hallo Manfred! 1. Vielen Dank und 2. Ja! Es gibt übrigens nicht nur ein Video zur SC 79 und es werden noch mehr ...
Zwischenzeitlich habe ich mir noch einige mehr Videos von dir angesehen... - sehr gut und interessant gemacht, wenngleich es meine SC68 eher nicht betrifft, aber dennoch kurzweilig und wirklich gut gemacht. Auch dass die Video eher kurz und knackig gehalten sind, finde ich sehr gut. Manch andere YTer ziehen ihre Videos teilweise arg in die Länge und dann wird‘s oftmals langweilig.
Deswegen... - weiter so... 😉👍😊
Gruß
Manfred
Deutsch ist nicht meine Muttersprache aber verstehe fast alles ! Genau, coolen Videos ! Sehr angenehm zum anschauen !
Vielen Dank, das freut mich! Weiterhin viel Spaß mit alten und neuen Folgen .
Super Videos, verständlich erklärt. Gerne mehr davon, ein super Kanal! Einer der ganz wenigen wo ich auch die Glocke Aktiviert habe...
PS: mein Bruder und ich haben sich vor einer Woche die GW bestellt, kommt angeblich noch im April. ;-) In der Zeit bis dahin kommen hoffentlich noch ein paar Videos von dir!
Hallo Markus! Danke für die Rückmeldung und herzlichen Glückwunsch zur neuen GW. Das nächste Video ist schon in Arbeit. Da solltest Du mal besonders auf den Aufruf am Schluss achten.
Viele Grüße aus dem Oberbergischen
@@SMP_Creator Danke! Ich warte mit Spannung!
gutes Video! Fahre gerade die 1500SE, Bauj. 98 und bin am Überlegen mit der neuen, Bauj. 2021. Da Honda hier ja noch etwas nachgebessert hat (mit Trunkgröße usw.). Übrigens kann man in Deutschland wohl nur die DCT mit Airbag kaufen; ohne gibt es die gar nicht hier.
Allerdings ist der Preis insgesamt schon heftig! Etwas größere Farbauswahl wäre auch schön.......
Super schönes Video ! Danke 👍
Ein wirklich tolles Video 👍 Deine Größenangabe finde ich auch gut, 182 cm ist auch exakt meine Größe, so kann man sich gut ein persönliches Bild von der Sitzposition machen.
Danke Manfred, am Besten ist natürlich eine Probefahrt.
Bin kein Goldwing Fan, aber ein tolles Video.....
Vielen Dank Frank!
Hallo, tolle Zusammenfassung. Vielen Dank dafür.
Kannst du vielleicht noch einen Vergleich zur Honda Africa Twin ziehen, die du ja wohl davor gefahren hast?
Besten Dank.
Hallo Hoidoi! Ein Vergleich ist nicht so sinnvoll, da beide Maschinen so unterschiedlich sind. Abgesehen vom Preis sollte eine Entscheidung von der Überlegung getragen sein, ob man nur Asphalt oder auch unbefestigte Straßen betouren will.
Viele Grüße
TOP Video! 👍👍👍
Der Smart Key ist bestimmt sehr praktisch aber nicht sehr sicher. Uns wurde 2019 ein Auto geklaut der auch Smart Key / Keyless Go hatte. Nie wieder. Wenn dann nur in Verbindung mit einer Alarmanlage mit Wegfahrsperre.
Der Smart Key ist abschaltbar....
Ich hätte da mal eine Frage: kann man mit der Goldwing auch für die stadt nehmen oder nur zum Reisen................
Die Goldwing fährt überall!
mach bitte weitere Videos über die Goldwing!
Hallo Jürgen, Folgen 28 ist gerade in Arbeit und es kommt auch noch mehr. Falls Du eine Liste mit Links zu den bisherigen Beiträgen möchtest, kannst Du diese unter "garry.oldwing@email".de anfragen.
Beste Grüße
Andreas alias Garry
Gut resümiert..😊..naja mir ist eine goldwing immer noch zuteuer..ich überlege mir eine indian scout zukaufen sicher andere liga aber eventuell hast du da auch ein paar Tips..viele grüsse aus gummersbach..wohne steinenbrück..😊
Zu Indian kann ich mir kein Bild erlauben und leider auch keine Tipps geben.
Grüße um die Ecke 👋
als Pan-European Fahrer (seit 1992) ist diese GL, der einzige echte Nachfolger… bin schon am hekeln, stricken, hekeln und sparen 😂
Hallo Andi, meine wird im April 2 Jahre alt. Alles in allem, stimme ich dir vollkommen zu. Nur das dct ist im Vergleich zum Crosstourer (den ich auch noch fahre) viel schlechter, passt überhaupt nicht zu dem 6 Zylinder. Daher fahre ich zu 90 prozent manuell. Der Radioempfang ist unterirdisch und das sich die Naviansage nicht deaktivieren lässt stört mich auch. Ansonsten das geilste Gefährt in dieser Klasse.
Viele Grüße, und mach weiter so.
Moin Oli. Das ist total interessant. Ich bin den Crosstourer auch mal gefahren und hatte bezüglich des DCT den genau gegenteiligen Eindruck. Wie unterschiedlich die Wahrnehmung doch sein kann ... Mit dem Radio ist es aber objektiv so. Ich vermute, eine vernünftige Außenantenne ist auch dem Design zum Opfer gefallen.
Mein etwas ruppiges Getriebeverhalten nach der ersten Inspektion konnte ich mit der Initialisation der Kupplung deutlich mildern.
Insgesamt möchte ich das DCT nicht mehr missen.
Hallo Garry, ein tolles und informatives Video. Ich fahre derzeit eine Guzzi Norge (270 kg) ich hatte ursprünglich auch eine Pan European im Auge, hatte aber Sorge wegen des hohen Gewichtes. Im Nachhinein muss ich sagen, mir ist die Norge schon fast zu schwer. Mir geht es vor allem beim abstoppen, wenn man auf rutschigen Untergrund nicht optimal Tritt findet. Der Punkt ist mir in dem Video etwas zu kurz gekommen. Ich denke viele schreckt (neben dem Preis) die Angst ab, nicht mit dem hohen Gewicht fertig zu werden. Kannst Du vllt. nochmal auf Deine Erfahrung beim Halten der Maschine mit den Beinen eingehen?
Ansonsten nochmals: Top Video👍🏻
Hallo Mathias, der springende Punkt ist die Länge der eigenen Beine. Bei sicherem Bodenkontakt ( ganze Sohle) lässt sich das Gewicht auch bei leichter Schräglage m Stand gut beherrschen. Dazu trägt hauptsächlich der niedrige Schwerpunkt der Maschine bei. Rangieren ist dank Schrittgeschwindigkeitsmodus auch kein Problem. Und selbst, wenn man das gute Stück einmal ablegen musste, entsteht bei niedrigem Tempo kein Schaden und man bekommt die Fuhre alleine wieder aufgerichtet. Respekt haben sollte man immer, Angst zu haben braucht man keine 😊
Hallo Matthias, ich bin von einer Moto Guzzi Norge 8V auf die Goldwing umgestiegen und kann Dir sagen, dass sich die Goldwing im Stand eher leichter als die Guzzi anfühlt. Aufgrund des doch recht tiefen Schwerpunkts finde ich sogar das Schieben (natürlich nur auf ebener Fläche) angenhmer als bei der Norge, da es sich nicht so kippelig anfühlt. Falls Du also bei der Norge gut auf den Boden kommst, musst Du Dir bei der Goldwing diesbezgl. keine Sorgen machen.
Hallo Andi habe mir alle schon deine Videos angesehen, sind echt super.
Habe mir im Dezember auch eine bestellt . Habe aber jetzt ein Problem mit meiner letzten Versicherung Huk 24 wo ich meine Pan European versichert hatte.
Die haben sich jetzt geweigert die Goldwing mit Teilkasko und Vollkasko zu versichern. Kennst du vielleicht eine Versicherung das versichert ?
Gruß Andy
Hallo Andy, erst einmal vielen Dank für die anerkennenden Worte. Meine GoldWing habe ich in diesem Jahr bei der HUK 24 (Wechsel von der "normalen" HUK) versichern lassen. Du solltest mal nachfragen, wo die Gründe für die Ablehnung liegen. Meine war zum Zeitpunkt des Wechsels allerdings 2 Jahre alt und damit im Wert gesunken. Vielleicht gibt es ein Limit? Einen Hinweis auf andere Versicherungen kannst Du im GoldWing-Forum bekommen. Dort wurde das Thema schon mal behandelt.
Beste Grüße
Andreas alias Garry
@@SMP_Creator
Hallo Andi vielen Dank für die Infos ,habe heute Nachmittag noch eine Info vom Honda Reiter bekommen. Da scheint was zu gehen über die Ergo Versicherung und dem Goldwing Club.
Und deine Videos waren sehr hilfreich für meine Entscheidung mir wieder eine Goldwing zu kaufen. Freue mich schon sehr auf ein paar Videos.
Gruß Andy
Einfach ein Traum aber wie du schon sagtest ist der Preis in jungen Jahren (31) nicht zu stemmen. Obwohl, die Frau könnte Überstunden machen, mein Auto brauch ich nicht unbedingt und eine Niere reicht ja auch hmmmm.....
Bloß keine Verzweifelungstaten 😬 In Deinem zarten Alter passen noch viele Motorräder ...
@@SMP_Creator ja, über den Winter mach ich meine Honda CN 250 Helix fit. Die Goldwing für arme...🤣
@@reaktorramon und eine Rarität dazu!
Bin gerade etwas verwundert. Die Goldwing ist mit nur 192kg Zuladung angegeben. Das wäre ja weniger als bei meiner GS.
Moin Karl. Es ist nicht ganz so schlimm. Wie im Video erwähnt, dürfen laut Fahrzeugschein 203 kg zugeladen werden. Bei einem Mopped mit 383 kg Leermasse dürfte es aber ruhig etwas mehr sein …
@@SMP_Creator na das klingt doch gut :-)
toller Bericht! Wenn ich es groß, schwer und unhandlich haben will fahre ich V8, bleibe dabei trocken und ist nur minimal teurer! Wenn es agil und leichter zu gehen soll nehm ich einen 2 Zylinder Boxer von den Bayern…..😇😉👍
Ganz genau! Ob V8 Schlitten, 2-Zylinder Boxer oder Goldwing, jeder kann seinen Traum erfüllen. Und jeder glückliche Mensch ist ein Gewinn für sein Umfeld 😀
@@SMP_Creator
das stimme ich natürlich zu! Ich bin halt ein Warmduscher und nutze das Mopped nur für gelegentliche Eisdielen Umrundungen😜
Bitte nicht falsch verstehen: hatten sie auch mal über eine BMW K1600 GTL nach gedacht. Diese hat zwar kein DCT, soll aber ähnlich leicht zu Händeln sein.
Netter Versuch :-) aber das DCT ist nicht verhandelbar.
der Windschild... nicht das W.
Danke
summary... nicht summery
Danke