Проект "проХлада". 20 серия. Сборка КПП Классика/нива
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2018
- Сборка на примере 5 ст. коробки. Подручными средствами, без специальных оправок и приспособлений.
Сальники Corteco номера:
Сальник КПП первичный вал 12011445
Сальник КПП вторичный вал 12011450 - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 3 // FNC vs FUT | EDG vs PRX](http://i.ytimg.com/vi/pw2T5v0ogDI/mqdefault.jpg)
Молодец,грамотно ,без мата все в деталях ,приятно слушать и смотреть.Многое для себя почерпнул из этих серий.
Ваше видеоматериалы достаточно ясно и познавательно, без лишних слов и главное без мата. Сразу лайкос и подписка. По больше таких видосов.
Спасибо на добром слове;)
Смотрю на скорости 0.5, чтобы успевать за повествованием . Будто новая серия «иронии судьбы»😂. Сергей , спасибо за труд !🤝
спасибо! лучшее видео о переборке кпп классики
Спасибо за видео. Настоящее учебное пособие. Хочется увидеть видеоматериал по разборке, дефектовке и сборке раздаточной коробки нивы 21213-21214.
Пособие учебное да не совсем. Это старая коробка ее практически сей час не ставят на нивы. Заметьте шестерня пятой передачи с втулкой. Нового образца шестерня без нее и ещё старая шестерня прессованная а нового образца выточена из цельной болванки. Чем славилась старая шестерня? Тем что ее на нивах проворачивало в виду более сильного мотора чем на классике и больших нагрузок на трансмиссию. пятая передача пропадала. Ещё старый вторичный вал имеет крупный шлиц хвостовика. Заметьте всего 6 шлицев. Встречал в своей практике если такой вал стоял на нивах то выкрашивались эти шлици. Нового образца вал с мелкими шлицами а соответственно с более равномерным распределением усилия на хвостовике вторичного вала, что препятствует выурашиванию. Мало того на старом валу и это видно из видео весь вал затягивается гайкаой хвостовика, а вот вал нового образца имеет проточку под стопор, устанавливаемый сразу за ступицей муфты включения 5 передачи. И гайкой хвостовика стягивается только заднюю часть вторичного вала , а не весь. Так что тут нюансов кроме шестерни задней передачи ещё много не указано. Но надо согласиться человек старался и много показал.
Очень ценное видео !!!! Спасибо вам добрый человек! Все на высоте : понятно, без лишних понтов, хорошее качество видео и без каких то крутых инструментов . Охринеть одним молотком всю кпп собрал !
Низкий тебе поклон за твой опыт и старания!
Спасибо Вам огоромнное! Очень грамотная,правильная и толкая подача информации на практике! Здоровья и успехов! Вам!
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕОИНСТРУКЦИЯ, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ, ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ!👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Автору большая благодарность! Очень грамотный и талантливый человек, который все расказывает со знанием дела!
спасибо!
@@user-vt9ty7zf8t скажите есть разница между кпп нива и ваз 2106
@@user-hp6ul9jn8f про различия КПП есть отдельная серия на канале. После 87 года все КПП по ряду одинаковые, разница только 4 и 5 ст.
@@user-vt9ty7zf8t аексей скажите где искать загвозку. Подшибники все новые шестерня пятой и блок шестерен новый. Вилка пятой новая. Включается все изумительно, но на пятой передачи . Стоит не приятный звук. На остальных передачах работает тихо
Уже раз пять разобрал ну ничего не вижу. Может быть такой звук без нагрузки?, так как кардан не подключал
Огромная благодарность! Самое лучшее видео по нюансам и тонкостям грамотной сборки! Хорошо, что нашёл ваше видео и не испортил валы!
Что бы я без вас делал… 👍🏻🤝 спасибо от всей души
Круто и всё понятно, собрал по видео КПП. Всех благ!
Привет всем. В сорок лет решил открыть СТО и что то прикололся на счёт трансмиссии. Спасибо автору, даже такому как я всё понятно))))) однозначно палец вверх и подписка.
Спасибо, очень толково и понятно.👍
Спасибо Сергею, видео по сборке коробки очень помогло, хоть обнаружились некие различия. Попробую описать свои впечатления пока они свежи.
Не очевидно, но просто жизненно необходимо иметь тазик приличного размера. Так как оказалось что в ведро 9 л не лезет даже средняя часть коробки,не то что колокол её.
Керосин намного лучше лучше бензина для отмывки деталей коробки. Но при этом оказалось что керосин вызывает раздражение кистей рук, а бензин почему-то нет. От бензина кожа просто сохнет и белеет.
Отмывать необходимо в любом случае !! т.к. я был на 100% уверен что второй вал имеет только скол в районе шпонки и все. Оказалось что поверхность под игольчатый подшипник тоже изношена и имеет небольшие раковины.
Отмывка в гараже, в течение дня, в керосине разных деталей - в итоге под конец дня обдышался этими нефтепродуктами. Лучший вариант засунуть все детали на улице в тазик с керосином и пусть откисают там. Пусть даже на улице холодно. И мыть тоже на улице.
Теперь мысли по деталям и сборке.
"дьявол кроется в деталях"
Все новые детали они новые :) И не притертые.
Например собирая "шестерня передачи- синхронизатор-ступица-муфта синхронизатора" обнаружилось что муфта вщелкивается в ступицу, происходит зацепление передачи и все. Обратно муфта не отщелкивается. Никак, даже с усилием двух рук. Если молотком постучать по ступице - муфта выскакивает обратно.
И так на ВСЕХ новых муфтах с новыми синхронизаторами. Причина проста, внутренняя поверхность муфты из под шлифстанка, красивая, но не полированная.
Довольно скоро я понял чем это закончится - включил передачу и больше её не выключил. Пришлось брать в руки шкурку 500 (другой не было) и внутреннюю конусную поверхность муфты слегка полирнуть. После этого муфта стала нащелкиватся на ступицу и легко слетать обратно.
Может я и не правильно поступил, ноу меня ещё свежи впечатления давнего ремонта другой коробки на сторонем сервисе. Выезд из сервиса, первая передача, вторая и рычаг коробки не движется. В итоге газовал резко, сбрасывал газ, бил по рычагу и как-то оно с хрустом выщелкнулось.
Далее при сборке обнаружилось странная трубочка на штоке пятой/задней передачи. Интернет подсказал что она там и должна быть, назначение её не понятно, наверное ограничивает движение штока вперед. Стоит на штоке пятой передачи в задней части коробки.
Некоторые вещи не сразу понятны, например какая шестерня является третей передачей? Может эта побольше или поменьше? Немного покрутив в руках разобрался ))
Отдельные "слова благодарности" хочется принести в адрес ремонтников автомобилей. Большинство из этих товарищей не очень разбираются в том что делают. Во всяком случае так в Таганроге, Ростовской области. (применение старых винтов с сильно изношенными шлицами, отсутствие шайб гровера, сальники установленные без герметика, применение валов с износом и много ещё чего. И это я про свою коробку).
Так и не понял почему пром вал гуляет вперед назад. От движения назад ограничивает стопорное кольцо на подшипнике, а от движения вперед ничего? Конечно он упрется большой шестерней в картер коробки и никуда дальше не пойдет, но как-то это не очень хорошо. Посмотрю ещё чертежи и видео, может чего забыл поставить, хотя других деталей не было.
Не выкидывать никакие изношенные детали от коробки. Ступица пятой передачи отличная вещь, прекрасно подходит для запресовки сальников и прочего.
Длинный болт промвала, ключ 17, легко затянуть если взяться с другой стороны вала ключом за болт 19, не фиксируя две передачи сразу в коробке.
Наверное хватит писать, есть ещё мысли, но они вряд ли кого-то заинтересуют.
Сергею ещё раз спасибо, за видео по сборке, очень помогло.
Спасибо за отзыв, прочитал всё)
Мои небольшие ремарки:
- втулка на штоке ЗХ странная штука. Изначально ставилась с завода, потом от нее отказались (и даже в части мануалов ее нет), но потом вновь начали ставить.
- промвал от перемещения вперед ограничивает колокол! Посмотрите внимательно на его выштамповку, там окружность с двумя буртиками, они упираются в наружную обойму подшипника промвала. В серии пр дефектовку говорил про эти буртики, если они сколоты - вал начинает гулять.
@@user-vt9ty7zf8t ААааааа, вот оно что. Обсуждали сейчас на работе вот эти буртики и не смогли понять что за подшипник туда входит )) ведь там ничего вроде нет. Теперь понял зачем они нужны.
@@user-vt9ty7zf8tот чего может не включаться 5ск? Ни на ходу, ни на заглушенную. Задняя работает.
@@fqf7878 сьедены зубчики на муфте или шестерне. Либо кривой синхронизатор. Либо дефект сборки
@@user-vt9ty7zf8t вот как раз после капиталки это случилось. Что же я там мог не так собрать. Работала же больше 100км проехал.
Спасибо Серёга! Как всегда очень толково и доходчиво!
Спасибо за такое информативное видео, разбирал и собирал по Вашим инструкциям, всё получилось в лучшем виде!
Спасибо)
Просмотрел видео про дефектовку за видео отдельная благодарность пото му как для меня как человека без опыта понять что надо менять это уже 50% работы. Хотелось бы добавить обращать внимание на болты крепления вилок их видимо тоже тянут до усрачки из за чего резьба в конце болта вытягивается и отизбытоного напряжения может обломится в процессе экспл. Рекомендую их менять и не абы какими болтами потому как они коленные с увеличенной шляпкой и резьбой не до конца болта, в своем ведре с болтами я таких не нашел коробку собираю после работы и из за такой казалось бы мелочи пришлось отложить сборку.
Классное видео, понятно и интересно всё показано и рассказано. 👍🙂
Добрый день. За видео большое спасибо! Есть маленький нюанс по поводу установки сальника первичного вала ДО КОНЦА НЕ УСАЖИВАТЬ (это для тех кто будет собирать), иначе потечет сразу же. Если усадить до конца он на рабочую плоскость не встает. Проверено на своём опыте, из-за этого пришлось опять снимать кпп.
На сколько миллиметров до конца не усаживать?
Дай бог тебе здоровья мил человек !)
Шестерни изнутри нужно смазывать, а не насухую ставить на вторвал.
Подшипники первичного и вторичного вала крайне рекомендую ставить закрытого типа (от шнивы), т.к. эти подшипники находятся вне масляной ванны и смазываются онли разбрызгиванием, что как бы приведет к голоданию рано или поздно.
Шлицевую часть вторвала (куда садится фланец эластичной муфты) и стопорную шайбу фланца желательно тоже обрабатывать герметиком т.к. по шлицам просачивается масло.
Спасибо)
Я смазываю не шестерни, а тонким слоем поверхность вторичного вала и ступиц.
Про подшипники был разговор, есть отдельная серия про дефектовку и подбор деталей.
Отличное пособие!все ролики хорошие,что про разборку,дефектовку и сборку.подробно и качественно.спасибо!
Спасибо на добром слове)
Подписон сразу
Все четко и ясно, спасибо собрал без проблем 👍
Незнаю еще. Так для интереса просто задал вопрос. Скоро буду разбирать, там и увижу. Спасибо за комментарий.
Самое нормальное видео,лайк видосу и плюсик тебе в карму😉
Привет спасибо за видос. Я по нему свою кпп перебрал, а еще я тебя в челябе видел мы были на 3 этапе по авто спринту👍💪
Просто спасибо оч познавательно.
Спасибо за видео, интересно и познавательно!!!
Спасибо за видеоуроки.
Классный гайд, спасибо!
Сергей спасибо Вам за ваши труды на тяжелом фронте просвящения !Вместо кернения посадочных мест можно нынче использовать ..ЛАКТАЙТ.. ХОРОШО ДЕРЖИТ.С приветом сов. автолюбитель.
Лайтайда очень много разного бывает. Но сам не пользовался, всегда по старинке кернил... Вы пользовались, хорошо держит?
Забыли поставить ограничительную втулку на штоке вилки 5ой передачи, и заднюю крышку попробуйте поставить с подшипником на вторичном валу.
По поводу втулки - даже на заводе ее то ставили, то нет, т.е. функционал ее под вопросом.
Лично мне крышку удобнее ставить без подшипника)
Ну наконец то краса мужики из за этого видео не собирал свою кпп. Респект.
Здравствуйте, почему нужно ставить ступицу третьей и второй передачи нужно ставить язычками к шестерни?
Подробно и ясно. Подскажите а что делать если подшибники первичного и вторичного те что большие легко содятся на вал и на вторичном даже прокручивается внутреняя обойма подшибника, можно сварочным апаратом и медью наворить точек,на вал или на подшибник,стачивать лишнее или стянется при запресовке подшибника?
Мужик спасибо тебе большое за твои видео и фото статьи, они очень сильно помогли, переберал каробку сам первый раз менял подшипники, коробка теперь не шумит. Но не работае теперь спидометр и горит датчик двигателя.
чек горит из-за неработающего спидометра. Когда кпп собирал шарик под шестерню спидометра в КПП не забыл поставить?
Теперь не знаю куда копать на 30-40 км 2000-2500 оборотов раздатка вибрирует. Раньше такого не было. В автосервисе сказали пром. вал надо менять.
@@burmishka5321 скорее всего пром вал поставили неправильно. Лучше всего помечать его положение и и положение раздатки, ставить так же. Иначе проблема с балансировкой возникает.
Я пром вал с раздатки не снимал а снимал через эластичную муфту. А на креплении раздатки к дну остались следы это не проблема поставить в тоже положение.
Странно только одно в сервисе который нивами занимается не смогли отбалансировать. Сказали надо менять пром вал на эластичной муфте на болтах должны быть шайбы балансировочные, я им говорю не было шайб там ни каких они быть такого не может.
Подскажите какой должен быть осевой люфт между первичным и вторичным валом между собой?
Скажите пожалуйста , когда установил вторичный и первичный вал ,должен ли быть люфт если перемещать шестерни влево вправо? У меня все шестерни новые и вторичный вал новый ,но вторичный вал ходит свободно в подшипнике и при этом все шестерни ходят туда-сюда примерно 2-3 миллиметра. Должно быть так или подшипник(подшипник 6306) должен сидеть туго на вторичном валу? Просто у меня вторичный вал из -за того что ходит в подшипнике получается что люфт на муфте третьей передачи 2-3 миллиметра.
Подскажите почему у меня промежуточный вал имеет большой осевой люфт ( вдоль оси). Правда коробка работает нормально.
Спасибо за видео! Собрал КПП 5 ст., До этого выбивала 4я и 5я в нагрузке после замены вилок и штока 3-4 передачи, 5я идеально, 4я вообще никак, неужели вина в синхроне, мне показалось он в норме! Мне ещё не очень понравился люфт между первичным и вторичном валах перед сборкой, после его не было. 4я вообще репит не включается, но бывает включится!
Сергей подскажи пожалуйста -грибок пятой передачи и з/х на промежуточный вал должен с натягом садиться или свободно?
А посоветуйте подшипники какие лучше покупать?) И выжимной тоже со сцеплением ?)
Здравствуйте на 20:16 когда вы запрессовали сальник, может ли этот вал входить во внутрь коробки? У меня на каракате на этом валу одевается втулка со звездою и приезде начинает уходить во внутрь коробки!
Подскажите, пожалуйста. У меня безбожно воют 2 и 3 передачи, 1-ая и 4-ая (оно понятно) идеально тихо. Как-то можно от этого воя избавиться не прибегая к замене шестерен воющих передач. Или только замена поможет.
Здравствуйте, разобрал коробку и собрал по вашим видео все класно подробно спасибо. Но после того как собрал и поставил на машину появился шум и треск на нейтрале, когда выжимаешь сцепление все пропадает, менял только синхронизаторы на всех передачах и вилку 3-4 передачи. Подскажите в чем может быть проблема??? Заранее спасибо)
Респект👍
Земляк приветствую совет нужен на ниве вибрация все уже передали, может такое быть что вторичный вал кривой? Сталкивался с этим скажи
надо было еще сваркой приварить, для надежности)))
Всё уже написали молодец
Интересна природа шума типа "троллейбусный вой" как было на грантах и т.п. Шум появляется при торможении двигателем заметнее всего на второй передаче. Что только не делал, менял главные пары на новые и б/у . Характер шума практически не меняется. Accent 2007г.
чаще всего данный шум - из-за обработки шестерен, неправильная эвольвента и от этого шум. Вылечить невозможно, можно снизить только более густым маслом и то совсем чуть.
Собирал КПП десятки а может и сотни раз но иногда бывает пробой синхронизатора при нагретом масле ,хотя кольцо синхронизатора и муфта подбирал почему?разная конечность?
Спасибо. Но сколько в среднем такая переборка стоит с работой?
Красавчик !!!
Отлично.
Молодец , 👍👍👍🙏👍👍🔥👍
Здравствуйте! Задняя передача крутиться тяжеле ,чем остальные, это норма?
Подскажите, диаметр шарика на шестерню привода спидометра (15:14). Померил по отверстию 5мм. Из какого подшипника его можно надыбать? По таблице подшипников: 29 подшипник - шарик 4,76мм, 201 - 5,56мм.
из подшипника подобрать проблематично, что этот шарик, что шарики фиксации штоков. У нас в магазинах еще можно найти в ремкомплектах данные шарики, лучше ставить оригинальные. С шариками от подшипников возникает ненужный люфт
Спасибо за разъяснение. Один вопрос 6205/23шариковый применяют на кпп задней части?
Шариковый 205й применяют на вторичном вале у фланца на 4ст кпп.
спасибо за ответ,со втулкой ясно, по поводу шайбы - а как понять конструкцию коробки ,год выпуска я не знаю. И еще подскажи хвостовик коробки не должен же веть люфтить на шлицах вала (не затянуто гайкой), я так понимаю если есть зазор то будет сочится масло через шлицы хвостовика?
в 99 % случаев конструктив будет с толстой ступицей, т.е. без шайбы. В сети есть фото разницы ступиц.
у хвостовика небольшой люфт будет в любом случае.
толково.
Если люфт на новом подшипник е вторичного вала больше чем на старом б/у (на старом практически нет) , оставлять старый или ставить новый?
я бы оставил старый. Новые в большинстве своем долго не ходят(
Здравствуйте, простите пожалуйста, я студент машиностроительного техникума и для своей курсовой работы выбрал шестерни первой передачи МКПП Нива, но никак не могу найти её размеры для чертежа, можете пожалуйста подсказать, где их можно найти или как их заменить?
С уважением, Беккер Петр.
Сергей, спасибо за видео! Подскажите если не сложно, мелкие трещины( металл выступает на поверхностью) на дне корпуса коробки и на картере сцепления допускаются? Они образуются при отливке я правильно понял?
это дефекты литья при отливке, они есть практически во всех коробках, никаких проблем из-за них (кроме эстетики) нет.
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо!
Спасибо и четко понимаю Вас 👍👍👍👍💯💯💯💯🛠🛠🛠🛠🚘🚘🚘🚘👍👍👍👍!
Но единственный вопрос
1 ступица синхронизатор
2 пружинная шайба
3 муфта синхронизатор на шестерня передач в током случаи надо ставить номер 2 пружинная шайба? Заранее спасибо!
Скажите пожалуйста набор шестрен на ваз 2106 пяти ступка и нива 2113 одинаковые?
Хотелось бы узнать, мнение о 08х задних подшибниках на переднюю ось?
В целом вещь стоящая, если переходники сделаны качественно. На 2105 на повседневе откатал несколько лет на задних подшипниках и ступицах от 08, все норм было. На 2104 уже 10 лет стоят передние ступицы ИЖ и 2108 передний подшипник. Как поставил - так больше не лазил туда, тьфу тьфу))). Пробеги небольшие, но в основном соревнования.
А что на ниву можно воткнуть 08 подшипник в ступицу?
Земляк спасибо занимаешься ремонтом нужно КПП перебрать
сейчас в работу ничего не беру, времени не хватает
@@user-vt9ty7zf8t понял спасибо
Подскажіть розмери сальніков і з чого можно поставить привод спідометра. Дякую.
Д день! Подскажите пожалуйста привод спидометра от Жигулей можно будет поставить на нивовскую коробку за место заглушки? Работать будет?
Добрый. Работать не будет, т.к внутри нивовской коробки вместо шестерни привода спидометра установлена просто втулка.
Подскажите, такая беда. Собрал все в точности как показывали, но при затяжке гайки хвостовика с усилием, пропадает нейтралка, как будто в зацеп попадает передача. Передачи включаются свободно но коробка встает в клин как при включенных двух передачах. Коробка старого образца, ничего лишнего не оставалось
А затягивали гайку включением двух передач?
Какое масло предпочтительней лить в коробку (соответственно ваз класика 5) после ремонта, прокладки новые, на герметике, ток вот сальники не менял
в классическую коробку можно лить и GL4, и GL5. Для повседневной эксплуатации вязкости 75w90 за глаза
@@user-vt9ty7zf8t понял, просто купил люкойл gl-5, 75w-90, а там прям пишут, что не рекомендуется в коробки с деталями(синхронами) из цветных металлов, типо там присадки окисляют метал. А во многих маслах gl-5 есть подобные присадки, но там этого не пишут. А gl-4 75w-90 чё то дороговаты, ну кроме манола, но у манола пишут, что оно специально для кпп с интегрированным дифференциалом. И я загнался с этим маслом.
В передний привод масло GL5 лить нельзя именно из-за материала синхронизаторов. Но синхронизаторы классической КПП и коробки переднего привода отличаются материалом. Это было указано где то даже официальным письмом АвтоВАЗа. И в КПП классики можно лить масло как GL4, так и GL5. И то и то встречается в допусках завода.
@@user-vt9ty7zf8t Вот и отлично, спасибо большое.
Хороший сериал про коробку!!!! А можно отдельную серию про подшипники, маркировка размеры и место установки?
Подскажи на заднюю часть какие подшипники брать какой куда я запутался с этими дополнительными кольцами
На вторичный вал 6-92705АЕ1, он с кольцом. Он же ставиться на заднем торце промвала. Блок шестерен пятой передачи 6-42205, без кольца, под черной крышкой
Здравствуйте, скажите, можно ли использовать болты от дверей для фиксирующей пластины?
добрый день. В целом да, но проконтролируйте длину, что бы сильно не торчали внутри картера
Подшипники на промвале оба одинаковые?
Подскажите, сколько Вы заливаете масла в 5-ти ступенчатую коробку?заранее спасибо!
Масло заливаю 1,6 литра. Это не КПП переднего привода, где масляное голодание 5 передачи - тут совершенно другой конструктив и никаких проблем с подачей масла нет. Наоборот, чрезмерный объем может привести к вспениванию масла.
Что касается подшипника вторичного вала, то я его устанавливаю на вал, а сверху крышку, таким образом он занимает правильное положение. Если запрессовываете в крышку, тогда установите его заподлицо с крышкой, оденьте ее на КПП, а дальше оправочкой при необходимости чуть напрессуйте подшипник на вал.
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо за ответ! Все понятно!
Добрый день, гложит вопрос и не понимание. От куда берутся риски на наружном диаметре поверхности муфт переключения передач, именно ни где вилка встаёт в ее рабочее место, а на поверхности которая вообще никак не задействована в работе. И нужно ли менять такую муфту при наличии этих рисок (в книгах по ремонту классики пишут что идёт под замену муфта с данным дефектом) , если зубья муфты без каких либо дефектов?
прокакие риски идет речь? Можете фото скинуть?
@@user-vt9ty7zf8t отправил фото в Яндекс дзене
Добрый день, подскажите, пожалуйста, нужна ли ограничительная втулка на шток пятой/задней передачи(на видео не ставите)?
добрый день. Ниже в комментариях уже несколько раз пояснял. Даже с завода она было, что не ставилась. Т.е. и без нее все в целом работает. Если в КПП она была - ставлю. Если нет - то нет.
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо
Здравствуйте, скажите пожалуйста должен ли быть продольный люфт у вторичного вала? У меня под подшипник между втулкой первой передачи просится шайба, причем не маленькая, в районе 4-5 мм. Вал вторичный стоял старый с крупными шлицами и шпонкой, я поставил от шнивы без втулки под пятую передачу. Заранее спасибо.
Добрый день! Если ставите вторичный вал с разорванного пакета, который с мелкими шлицами, тогда нужно ставить все остальные элементы так же с него. Я делал серию про разорванный пакет, посмотрите. Там к примеру, толстое маслоотражательное кольцо, есть пружинная шайба, стопор и т.д.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо за ответ, померял осевой люфт вала, он составил 1,4-1, 5 мм, на глаз казалось больше. Если подкинуть шайбу то муфта смещается к синхрону первой передачи. Так ведь быть не должно? Муфта должна быть по центру между синхронами, первичный вал нет возможности посадить ближе. Вобще какой люфт осевой допускается? Если шайбу 0,7 выточить (половина люфта) останется люфт 0,7 такой люфт между валами оставить можно?
@@user-zu2fu7ps9j сказать по правде - я вообще не понял, что вы именно поменяли в кпп.
Муфта должна быть посередине. Смотрите ориентирование ступицы муфты, она не симметрична, вырезы смотрят в сторону перемычки на вторичном вале.
@@user-vt9ty7zf8t поменял только вторичный вал, на разорванный пакет, шестерни переставил свои, муфты стоят правильно, проточками к шестерням. Вал вторичный при посадке подшипников имеет продольный люфт, после установки шестерни задней передачи, конусной шайбы и муфты пятой передачи стопор можно поставить без преднатяга конусной шайбы. Спасибо за ответы, по замерам 0,7 мм шайба должна решить эту проблему.
@@user-zu2fu7ps9j Не забыли про дистанционную шайбу между стопором и шестерней 5 передачи? Причем эта шайба подбирается с учетом того, что после сборки шестерня 5 передачи должна иметь небольшой люфт, примерно 0,1. Постучитесь в ВК, скину схему сборки правильную.
Привет Сергей.Ступица шестирни 5-й пер,не лезет от руки на втор-й вал как у тебя, только запрессовка.такое допустимо? Спасибо.
Добрый день. При полностью собранной КПП ступица неподвижна, т.к зажата пакетом шестерён. Т.е крутиться не должна. Если запрессовывается с минимальным усилием - не страшно.
@@user-vt9ty7zf8t ОК.Спасибо.
👍👍
Здравствуй Сергей.Маслоотражающию шайбу поставил конусом наоборот.Какие могут быть последствия?КПП уже установил. Нужно вершиной конуса к ступице шестерни 5-ой пер или наоборот.Спасибо.
Добрый день. вершина конуса должна быть обращена к шестерне 5 передачи. Последствия неправильной установки - больше будет закидыватсья маслом привод спидометра и самое главное - подшипник вторичного вала в крышке. Дело в том, что на 4 ст КПП нет маслоотражательного кольца, но там и подшипник шариковый и от него ближайшая шестерня (ЗХ) очень далеко. На 5 ст шестерня близко к подшипнику и он роликовый. В итоге через подшипник будет больше потеть маслом и больше нагружать сальник...
@@user-vt9ty7zf8t Здравствуй Сергей.Привод спидометра убрал,поставил заглушку ,НИВА. В общем ездить можно, на надёжность агрегата сильно не влияет,я правильно понял? Спасибо.
@@user-vg8ze4of1u да, сверх критичного не произойдет
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо тебе ,добрый человек.🤝
Можно болты не кернить, просто смазать герметиком резьбу.
между ступицей муфты 5-й передачи и шестерней 5-й передачи должна быть шайба(дистанционное кольцо иль чот в этом роде), у вас его не наблюдал возможно момент упущен, но в большенстве видосов по кпп старого образца 5ст его нету. Вопрос: как ведет себя коробке после сборки без этого самого кольца (оно есть на схемах в коробках как нового так старого образца ) , немогу определится ставить его или нет.
Добрый день. До 1992 года на 5ст кпп ставилась ступица с глубокой выемкой и упорной шайбой.
Эта же конструкция отображены в мануалах.
После 92года ступицу изменили, сделали широкой и шайбу убрали.
В кпп разорваный пакет другая ситуация. Там ставится пружинное кольцо, ступица и весь пакет контрится стопором. А далее ставится специальная дистанционная шайба. Есть отдельное видео про такой конструктив
@@user-vt9ty7zf8t понял! благодарю!
Добрый день! Подскажите, из за чего могут две передачи одновременно включиться, 2 и 3? При переключении со 2ой на 3тью произошёл клин и юзом колёса...
две передачи могут включиться только если:
- открутился стопор какой то из двух вилок (ни разу не встречал)
- не правильная сборка механизма блокировки, где шарики и фиксаторы.
КПП разбиралась до этого?
@@user-vt9ty7zf8t это произошло сразу после капиталки, 300 метров проехал)) Сейчас начинаем разбирать... Можно с вами созвониться для консультации? Обьяснить как дело было,чтоб понять что же произошло. 89500721560 скиньте свой номер на ватсап а я перезвоню. Буду благодарен за помощ!
@@fruktoed3952 мой ватсап 89028901182, пиши туда или набирай
герметик необизатильно можно просто напроклатку донки слои литола
Отличное пособие, собирал по видео с постоянными паузами😁но после затяжки фланца хвостовика,стала зажиматься и не вращаться!!! Заметил,что шестерня(вроде 1 передачи) упирается в винты запорной шайбы подшипника. Вновь😬разобрал,выкрутил,отпилил пару мм, собрал, затянул, всё вращается без проблем. Но нет 1 передачи😣. До разбора всё было хорошо, только шумела...
Проверьте как поставили ступицы муфт, они не симмертичны. Расстояние от винтов до шестерни первой передачи огромное, т. к между подшипником и шестерней ещё находится буртик втулки 1 передачи. Проверьте ещё раз правильность сборки
@@user-vt9ty7zf8t ступицы ставил как сказано на видео, сторона где есть прорези к шестерням. По ощущениям при вращении со включеной 1, будто она не доконца входит в зацеп, похрустывает
@@user-xf6bf5zg3l а муфты и синхронизаторы в каком состоянии, проверяли?
@@user-vt9ty7zf8t в хорошем, зазор минимален, в магазине новые смотрел еще хуже луфтят. Странно то, что перед разборкой то всё работало без проблем
Причину нашёл, не той стороной одел втулку-подшипник, на шестерню первой передачи. Ну мне простительно😁первый раз в жизни полез перебирать сам кпп)))
Вот ты усложнил
Нет там шарика. Разобрался, это из за датчика скорости на раздатке, перетерся от него провод один. Как только подсоединил его заработал и сбросил ошибку все норм.
Здравствуй, почему не ставишь упорную шайбу пятой передичи? Если нет объясни пожалуйста? По схеме она должна стоять.
Согласен на видео не увидел
Здравствуйте! Такие дела! Сперва появился свист потом минут через 10 шум перешёл в шорох, рокот как дизель. Сцепу выжимаю тишина! Может так первичный вал, подшипник шуметь. Или куда копать? Могут на 5 передачи болты ослабнуть?
Добрый день! облабшие болты врят ли. Шум может быть от любого подшипника. При нагрузке тоже шум? На 4 передаче есть шум?
@@user-vt9ty7zf8t на всех передачах. Вскрыл рычаг, 5 передача немного погрызана. Буду разбирать. Разве она так может сильно шуметь?
@@user-qk7wt1lu3p если шум на 4 передаче - то это не шестерни, а какой то подшипник. Проверьте выжимной в первую очередь. 4 передача - прямая, ни одно зацепление не учавствует.
Привет! Подскажи пжлст ,собрал коробку,а 5 пер. не полностью выключается(включаю другую передачу всё клинит).Вроде всё верно,а понять не могу?
КПП какого конструктива, с разорваным пакетом или нет?
Спасибо . кпп шеви нива(Не понимаю с разорванным пакетом или нет) . Я нашёл причину, у вас после ступицы 5 идёт сразу муфта и шестерня 5 а у меня стоит ещё шайба, которую я влепил после шестерни, вот муфта на толщину шайбы(около 4 мм) и сцепляла шестерню что и было причиной постоянно включенной 5.
Здравствуйте на ниве пропала задняя передача после резкого рывка .КПП 5 ступка.5 работает норм .задняя включается но авто не едит .куда надо копать в первую очередь.надо ли полностью разбирать КПП Или только заднюю крышку снять и там видно будет
Добрый день. Снятие толкьо задней крышки, тем более на ниве, особой выгоды в плане снижения трудозатрат не дает. Ибо ставить крышку и работать на весу очень неудобно. Я в любом случае снимаю КПП, так сам процесс дефектовки и ремонта происходит быстрее и качественнее.
Если включается, но не работает задняя после рывка - в худшем случае срезало 1-2 зуба либо на шестерне заднего хода, либо на промежуточной шестеренке. Вскрытие покажет.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо .я имел ввиду полностью не раскидывать коробку .снимать конечно буду с машины
@@user-jk9ob9hm3u да, тогда сняв заднюю крышку всё более менее понятно будет
Добрый день. Подскажите пожалуйста стоит ли заморачиваться с переделкой вазовской КПП с 4х ступенчатой на 5ти ? И как это реально можно сделать? И если можно показать подробно в отдельном видео ролике
добрый день. Переделывать смысла не вижу. По отдельности купить все новые запчасти (вторичный вал, промвал, блок шестерен 5/зх, крышка, кулиса и т.д.) выйдет как цена коробки 5 ст живой с разбора. Так же далеко не все запчасти уже продаются в магазине... Вторичные валы к примеру 99% все переточенные из 4ст, с двумя шпоночными пазами и ослабленные.
Спасибо Вам огромное за совет. Респект Вам и успехов
разобрал коробку (после ремонта), там шайба похожая на ту, что ставиться под сальник картера сцепления, только диаметром гораздо меньше, ни на одном из видео я её не видел. по диаметру идеально подходит на вторичный вал, где подшипник, но если её туда ставить, то привод спидометра(шарик) не встаёт. Не подскажите от куда она может быть?
Кпп 5 ст? Вторичный вал на шлицах? Посмотрите следующее видео про разорваный пакет, в нем есть такое кольцо
@@user-vt9ty7zf8t 5 ступка, старого образца(получается, что не на шлицах), сейчас глянул, шайба такая, но чё она делала в этой коробке, хз
psv4.userapi.com/c848216/u2670276/docs/d9/d41d961e2abf/tmp393f-1_1.jpg вот тут поз.3
@@user-vt9ty7zf8t не открывает ссылку
постучись в ВК vk.com/grunger74, скину схему сборки
12:15 Дистанционная втулка на шток 5-й передачи необходима?
С ней непонятно. Ибо даже завод одно время её не ставил. Если КПП приезжает без неё - я при сборке её так же не ставил и все было норм.
Болт пятой передачи с гровером или можно с фиксатором резьбы? Спасибо.
Только с фиксатором. Если поставить с гровером, то шляпка болта может тереть по заглушке в крышке кпп
@@user-vt9ty7zf8t да спасибо. Сегодня я это проэксперементировал)) только фиксатор. Первый раз залез в коробку. Посмотрел ваше видео.посидел подумал.что то сфотографировал(не пригодилось) и перебрал сам. Вам спасибо за совет и видео!!