Falando de Motores na segunda foto do motor da f4000 o que você diz que é uma bomba hidráulica na verdade é o exaustor ,ele e tocado por uma engrenagem dentro do motor e faz o vácuo do freio ,sai um cano que senão me engano trabalha junto com o hidro vácuo do carro ,nos mwm tem também essa mesma peça ,não é bomba de direção hidráulica não é bomba que faz vácuo ,a bomba de direção hidráulica nessa motores fica do lado esquerdo abaixo do hidro vácuo e e tocada por uma Correia que vem da polia do virabrequim ,os motores Ford eram excelentes ,saíram fase 1,2e o fase 3 ,mas f4000 já em 87 saíram com o bloco reforçado por fora ,a vareta de óleo de motor no caminhão e pequena mesmo como você descreveu no vídeo ,já os fase 2 6.6 saíram turbo e com trocador de calor como você disse e os fase 3 7.8 saíram nos últimos anos do motor Ford ,e o fase 3 saiu com intercooler de fábrica sim ,eram motores muito bons ,mas tinha um defeito tanto no 4 como 6 cilindros de soltarem a biela e arrancar um pedaço no bloco,tinham a biela fraca ,por isso ele era um motor que o pessoal tinha preconceito deles ,o 7.8 último que saiu intercooler aqueles cargo que vem com a faixa turbo A.T.A.C. São todos intercooler motor Ford !Senao me engano em 1991 a Ford parou de fabricar os Cargo motor Ford e saiu com o Cummins 8.3
Ótimo motor O pessoal da época falava que ele era mais forte que o cummis. Más ele tinha uma ponto fraco Trincavo o bloco, não podia descuidar da temperatura Obrigado pela matéria irmão 👍
4 ปีที่แล้ว +2
Esse aí era do Ford 6600 ronca feio mas é bem forte no trator
Meu pai trabalhou em cargos 1314, 1317 e 1517 com esse motor. Motor silencioso e dava 95Km/h com peso de balança sem forçar enquanto os MB's se esgüelavam a 80Km/h. Apesar de motor quadrado, SUBIA MUITO, MUITO, MUITO. Onde OM352 subia de 2a marcha, o cargo subia de 3a simples com a mesmíssima carga. É uma pena a gente não ter acesso às informações amplas como hoje. Teríamos instalado intercooler para melhorar mais ainda o que nos era perfeito e usado freio-motor que naquela época imperava a lenda que estragava motor. Em 4 anos, nenhum motor nos deixou na mão. O consumo era maior que nos mercedes mas fazia horário. Obviamente, os MB's estão aí nas estrada aos montes e o FTO sumiu pois tem suas qualidades inquestionáveis.
Caramba estava com a maior dificuldade de identificar meu motor, aí encontroessa página muito bom! Tenho um ford cargo 1317 ano 86 com um 6 cilindros turbinado, porém não sei quantos cv tinha, foi bem esclarecedor!
Comprei uma com esse motor ai 87. Nao me.arrependi.Apesar.de massarico tem uma forca tremenda. E o consumo nao e tao alto. Ate o.momento falei com muitos que tem esse motor. E ninguem criticou. Ele.ta rodando a uns 10 anos sem mexer em motor Entao vamos ver ate quando vai
Quem falou que esse motor não tinha rotação ? Chegava fácil as 3500 rpm ,só quem trabalhou numa f4000 sabe que esse motor tinha que cuidar no acelerador pq ele girava bastante ,já trabalhei com um desses ano 87 e te falo ele e mais durável que o mwm ,sabendo trabalhar com ele não te da problema ,eu trabalhava somente até os 2500 rpm no máximo ,pode contar as vezes que cheguei aos 3000 rpm ,no cargo já tive um também ,o 6.6 e um monstro no barro muita força ,muito bom motor pra força no barro e no asfalto ,só que tem que saber trabalhar senão ele solta biela ,quero ver motor Mercedes 366 bater um motor desse ,só quem teve e já trabalhou com um cargo com esse motor sabe a máquina que é ,só que na hora da retífica e mais caro que o mwm e Mercedes ,e não é qualquer mecânico que monta ele certo pra ficar bom
Tenho uma F4000 ano 88 com esse motor, bomba Bosch original, não tenho o que falar, quanto ao barulho, só isolar com manta térmica, foi o que fiz, ficou ótimo, viajo direto, obg pelos esclarecimentos amigão.
Tenho um trator Ford, tô com o motor na retifica, gostei demais dele, bebe muito, mas rende serviço e aguenta o tranco, esse meu tem mais de 15 anos que foi feio, e tô fazendo só pq começou queimar óleo...
Ótimo video, quando aparecer a oportunidade gostaria de ver o motor Iveco FPT 1c com turbina duplo 3 litros, dos Dayli e Hyundai HD80, esse Hyundai é um caminhão muito interessante, pois o ptb é de 8000kg, não usa arla32, freio a ar Master, com preço bem atentador, aqui em SP R$110.000,00 (2019), muito pouco divulgado, me parece que a manutenção é cara, mas não tenho certeza. Parabéns, pelos videos.
Boa noite estou montando um cargo 2218 com um fto fase 2 e câmbio de seis marchas .Esse video p mim foi aula p saber mais sobre ele.muita gente fala mal desse motor mas vejo muitos deles rodando principalmente na bascula e não estou com nenhuma cisma. E bom saber um pouco sobre o motor.
Um amigo meu tem um cargo caçamba. Era equipado com esse motor, original de fábrica. Porém fundiu e não compensa retificar . Jogou no Mato e colocou um cummins 220.
Parabéns pelo vídeo é um excelente motor apesar de consumir um pouco mais do o MWM, fazer mais ruido, porem muito mais forte e não dá problema. Só não consegui visualizar o número do motor. Se puder fazer um vídeo mostrando o numero do motor fico grato.
Tenho uma f4000 ano 87 com esse motor, e tambem uma vw7.110 turbo com motor mwm 229, a f4000 da pau na volks na subida e na decida, lembrando q o motor ford ė maçarico, motor muito bom e tem o mesmo consumo do mwm, só ė mais barulhento.
Tenho uma 88 amigão, não tenho o que falar, fiz o cabeçote dele, plainei troquei junta e uma troca de óleo completa com filtros, e mão de obra, ficou R$ 1.600,00 reais...
@@giovanifreire647 os dois sao muito bons, questao de custo de reparo é quase a mesma coisa dos dois, fiz o ford a uns 3 anos inteiro gastei 4.500, troca de kit completo e toda retifica de bloco bielas e cabeçote
muito bom o vídeo ! pena não ter teu contato pois tinha mais fotos para ajudar! estou terminando um 4.4 turbo para por numa f1000 ,aqueles orificos no cabeçote ao lado do dutos de admissão é provavelmente para o uso marítimo , onde usam outro tipo de coletor ! quanto ao fato de ser um motor( quadrado ) é bem interessante tem um torque bom em baixo rpm , embora o torque e potencia começa acima dos 2300 rpm também acima dos 3000 rpm não perde força e é um motor bem equilibrado , sem altas vibrações ! isto no 6.6 ! nos meus 4.4 e 6.6 que tenho aqui atingi fácil mais de 3400 rpm ,nos cargos esse motor é até mais econômico que os concorrentes da epoca !
Hj eu vi um f4000 achei que era turbo, fui conversar com o dono ele está muito satisfeita porque tem torque, muita está equipado com caixa de marcha de D20 5 marchas. Segundo ele a combinação ficou perfeito
Gostaria de ver um vídeo sobre uma lenda da Fiat Diesel o motor Fiat 8210 de 13.798 cm3 13.8 litros por aqui equipou o caminhão pesado cavalo mecânico Fiat 190 E/H/Turbo a partir de 1976 até 1985 e os Iveco Eurotech 450E370 e Eurotrakker de 1998 em diante até 2005.
Tenho um Puma 914 com esse motor. Infelizmente o meu está baixando óleo e fumaçando. Mas no geral eu gostei, motor silencioso e bastante Tork. Uma pena ser ruim de encontrar peças, to pensando em trocar por um 229 ou retificar, estou na dúvida.
@@giovanifreire647 tenho uma f4000 cm esse motor á 19 anos, fiz ele a 3 anos atráz, estava com 890 mil kms originais de fabrica! E só precisei troca pistao e camisas e bronzinamento, o resto ė tudo de fábrica.
Deveria falar também do motor diesel usado na Kia , e 2.2 , 2.7 e 3.0 , parece foi usado Ásia motores , na Hyundai , também usado no Peugeot 507 , no traker , no Suzuki , no bongo , muita gente fala bem desses motores e de peças baratas
Boa noite tudo bom? Amigo tenho um cago 1618 morto Ford e quanto esquenta não pega já foi feito de tudo motor de arranque bateria até coloquemos bateria forte não resolveu esquentou não pega
Boa tarde meu amigo tenho uma f4000 mil motor ford mais estou tendo muita dor de cabeça com ele Está na retifica mais já deu vários problemas agora apareceu problema no bloco trinca no bloco o que vc mim dis sobre isso
Bom dia meu amigo parabéns pelo vídeo.. Estou negociando um Ford cargo motor Ford 1215. Esse motor é fácil manutenção é fácil de achar peças. Da uma opinião sua ai amigão.
Vc errou esse motor saiu veicular sim saiu com bomba Bosch em linha muito mais potente que o mwm ele aspirado vale pelo mwm 229 turbo o mwm também saiu em tratores
Olá, comprei uma F2000 com esse motor. Comprei um tacometro para colocar no painel mas não sei qual a faixa ideal de rotação deste motor. Saberia me informar está faixa?
Com aspiração natural o mais fraco em potência nos caminhões tem 150 CV não sei as fases o turbo tem com 170, 177 e 188 CV isso no motor FTO 6.6 l; Já no FTO 7.8 l 243 e 280 CV. no Ford Cargo 3224 e 3530 32 e 36 Ton brutas respectivamente o Cummins 6CTAA 8.3 l era opcional esses dois modelos foram produzidos até 1995 o restante da linha usou esse motor de 1986 até 1990 por que a Ford vendeu sua linha de tratores e motores para a Fiat Allis hoje CNH Industrial a venda aconteceu em 1990 e o processo foi completado em 1996 por isso na linha 1991 os caminhões passaram a usar os Cummins série B 6BT/6BTAA e série C 6CT/6CTAA somente os dois modelos pesados 3224 e 3530 continuaram a usar o motor Ford de 7.8 litros 243 e 280 CV Turbo A.T.A.C Aftercooler um modelo de intercooler que usa o líquido de arrefecimento para esfriar o ar que será admitido pelo turbo e consequentemente o motor, tendo o Cummins 6CTAA 8.3 litros que usa o mesmo sistema de para esfriar o ar da admissão como opcional nas respectivas faixas de potência 243 e 291 CV e transmissão Eaton Fuller de marchas não sincronizadas no 3530.
Bom vídeo amigo! Parabéns. Apesar de aparentar ser de ferro fundido os coletores de admissão são em alumínio.
Isso mesmo, e fabricados pela ALCOA.
Falando de Motores na segunda foto do motor da f4000 o que você diz que é uma bomba hidráulica na verdade é o exaustor ,ele e tocado por uma engrenagem dentro do motor e faz o vácuo do freio ,sai um cano que senão me engano trabalha junto com o hidro vácuo do carro ,nos mwm tem também essa mesma peça ,não é bomba de direção hidráulica não é bomba que faz vácuo ,a bomba de direção hidráulica nessa motores fica do lado esquerdo abaixo do hidro vácuo e e tocada por uma Correia que vem da polia do virabrequim ,os motores Ford eram excelentes ,saíram fase 1,2e o fase 3 ,mas f4000 já em 87 saíram com o bloco reforçado por fora ,a vareta de óleo de motor no caminhão e pequena mesmo como você descreveu no vídeo ,já os fase 2 6.6 saíram turbo e com trocador de calor como você disse e os fase 3 7.8 saíram nos últimos anos do motor Ford ,e o fase 3 saiu com intercooler de fábrica sim ,eram motores muito bons ,mas tinha um defeito tanto no 4 como 6 cilindros de soltarem a biela e arrancar um pedaço no bloco,tinham a biela fraca ,por isso ele era um motor que o pessoal tinha preconceito deles ,o 7.8 último que saiu intercooler aqueles cargo que vem com a faixa turbo A.T.A.C. São todos intercooler motor Ford !Senao me engano em 1991 a Ford parou de fabricar os Cargo motor Ford e saiu com o Cummins 8.3
Ótimo motor
O pessoal da época falava que ele era mais forte que o cummis.
Más ele tinha uma ponto fraco
Trincavo o bloco, não podia descuidar da temperatura
Obrigado pela matéria irmão 👍
Esse aí era do Ford 6600 ronca feio mas é bem forte no trator
@@paulolimajunior8208 isso mesmo amigo era ótimo motor ,meu pai teve três Ford cargo nos anos 80 todos comprados okm
Meu pai trabalhou em cargos 1314, 1317 e 1517 com esse motor. Motor silencioso e dava 95Km/h com peso de balança sem forçar enquanto os MB's se esgüelavam a 80Km/h. Apesar de motor quadrado, SUBIA MUITO, MUITO, MUITO. Onde OM352 subia de 2a marcha, o cargo subia de 3a simples com a mesmíssima carga. É uma pena a gente não ter acesso às informações amplas como hoje. Teríamos instalado intercooler para melhorar mais ainda o que nos era perfeito e usado freio-motor que naquela época imperava a lenda que estragava motor. Em 4 anos, nenhum motor nos deixou na mão. O consumo era maior que nos mercedes mas fazia horário. Obviamente, os MB's estão aí nas estrada aos montes e o FTO sumiu pois tem suas qualidades inquestionáveis.
Caramba estava com a maior dificuldade de identificar meu motor, aí encontroessa página muito bom!
Tenho um ford cargo 1317 ano 86 com um 6 cilindros turbinado, porém não sei quantos cv tinha, foi bem esclarecedor!
Comprei uma com esse motor ai 87. Nao me.arrependi.Apesar.de massarico tem uma forca tremenda. E o consumo nao e tao alto. Ate o.momento falei com muitos que tem esse motor. E ninguem criticou. Ele.ta rodando a uns 10 anos sem mexer em motor
Entao vamos ver ate quando vai
Quem falou que esse motor não tinha rotação ?
Chegava fácil as 3500 rpm ,só quem trabalhou numa f4000 sabe que esse motor tinha que cuidar no acelerador pq ele girava bastante ,já trabalhei com um desses ano 87 e te falo ele e mais durável que o mwm ,sabendo trabalhar com ele não te da problema ,eu trabalhava somente até os 2500 rpm no máximo ,pode contar as vezes que cheguei aos 3000 rpm ,no cargo já tive um também ,o 6.6 e um monstro no barro muita força ,muito bom motor pra força no barro e no asfalto ,só que tem que saber trabalhar senão ele solta biela ,quero ver motor Mercedes 366 bater um motor desse ,só quem teve e já trabalhou com um cargo com esse motor sabe a máquina que é ,só que na hora da retífica e mais caro que o mwm e Mercedes ,e não é qualquer mecânico que monta ele certo pra ficar bom
Eu já tinha ouvido falar, mas não conhecia esses motores.
Estou aprendendo!
Eu tive um fordcargo 2218. Com o motor ford fase 2. Ótimo motor se manter uma manutenção boa ele dura muito bem é um motor suave e silencioso
Tenho uma F4000 ano 88 com esse motor, bomba Bosch original, não tenho o que falar, quanto ao barulho, só isolar com manta térmica, foi o que fiz, ficou ótimo, viajo direto, obg pelos esclarecimentos amigão.
Olá,o motor do seu caminhão e turbinado?
Tem pouco tempo q eu comprei f
E ele veio tobinado
Tenho um trator Ford, tô com o motor na retifica, gostei demais dele, bebe muito, mas rende serviço e aguenta o tranco, esse meu tem mais de 15 anos que foi feio, e tô fazendo só pq começou queimar óleo...
Ótimo video, quando aparecer a oportunidade gostaria de ver o motor Iveco FPT 1c com turbina duplo 3 litros, dos Dayli e Hyundai HD80, esse Hyundai é um caminhão muito interessante, pois o ptb é de 8000kg, não usa arla32, freio a ar Master, com preço bem atentador, aqui em SP R$110.000,00 (2019), muito pouco divulgado, me parece que a manutenção é cara, mas não tenho certeza.
Parabéns, pelos videos.
Boa noite estou montando um cargo 2218 com um fto fase 2 e câmbio de seis marchas .Esse video p mim foi aula p saber mais sobre ele.muita gente fala mal desse motor mas vejo muitos deles rodando principalmente na bascula e não estou com nenhuma cisma. E bom saber um pouco sobre o motor.
ficou bom com o cambio de 6 marchas
Um amigo meu tem um cargo caçamba. Era equipado com esse motor, original de fábrica. Porém fundiu e não compensa retificar . Jogou no Mato e colocou um cummins 220.
Parabéns pelo vídeo é um excelente motor apesar de consumir um pouco mais do o MWM, fazer mais ruido, porem muito mais forte e não dá problema. Só não consegui visualizar o número do motor. Se puder fazer um vídeo mostrando o numero do motor fico grato.
Mais um ótimo vídeo, obrigado. Quando puder fala sobre os motores 1KD-FTV da Toyota.
Obrigado por o vídeo.. um ótimo motor, vida ultiu incrível.
Fala tb dos motores 3L, 5L , 1KD-FTV, 14B, F1A Multijet, Sofim 8140, 4D56, Perkins 6357 e 6354, OM447/449.....Entre outros, amo motores Diesel. Abraço.
Tenho uma f4000 ano 87 com esse motor, e tambem uma vw7.110 turbo com motor mwm 229, a f4000 da pau na volks na subida e na decida, lembrando q o motor ford ė maçarico, motor muito bom e tem o mesmo consumo do mwm, só ė mais barulhento.
Qual melhor mwm ir Ford? Quanto dura um Ford? Questão de peças,pois sobre potençia já sei é um pouco mais forte.
Tenho uma 88 amigão, não tenho o que falar, fiz o cabeçote dele, plainei troquei junta e uma troca de óleo completa com filtros, e mão de obra, ficou R$ 1.600,00 reais...
@@giovanifreire647 os dois sao muito bons, questao de custo de reparo é quase a mesma coisa dos dois, fiz o ford a uns 3 anos inteiro gastei 4.500, troca de kit completo e toda retifica de bloco bielas e cabeçote
muito bom o vídeo ! pena não ter teu contato pois tinha mais fotos para ajudar! estou terminando um 4.4 turbo para por numa f1000 ,aqueles orificos no cabeçote ao lado do dutos de admissão é provavelmente para o uso marítimo , onde usam outro tipo de coletor ! quanto ao fato de ser um motor( quadrado ) é bem interessante tem um torque bom em baixo rpm , embora o torque e potencia começa acima dos 2300 rpm também acima dos 3000 rpm não perde força e é um motor bem equilibrado , sem altas vibrações ! isto no 6.6 ! nos meus 4.4 e 6.6 que tenho aqui atingi fácil mais de 3400 rpm ,nos cargos esse motor é até mais econômico que os concorrentes da epoca !
Bruno sou aki de Sergipe, como faço pra comprar as brozinas do 7.8?
@@joserodriguessilvasantos9537 produto.mercadolivre.com.br/MLB-887408424-bronzina-de-biela-ford-cargo-78-fto-3224-bb396j-std-_JM
motores de origem PERKINS , tambem feitos no Japao pela Mazda
Meu pai usou um motor desses muito tempo num Ford Cargo 1618 ano 1986 que ele teve! E era muito bom!! Puxava carreta de dois eixos!!
Hj eu vi um f4000 achei que era turbo, fui conversar com o dono ele está muito satisfeita porque tem torque, muita está equipado com caixa de marcha de D20 5 marchas. Segundo ele a combinação ficou perfeito
Gostaria de ver um vídeo sobre uma lenda da Fiat Diesel o motor Fiat 8210 de 13.798 cm3 13.8 litros por aqui equipou o caminhão pesado cavalo mecânico Fiat 190 E/H/Turbo a partir de 1976 até 1985 e os Iveco Eurotech 450E370 e Eurotrakker de 1998 em diante até 2005.
Muito boa a esplanagem técnica dos motores
Fala do novo motor FPT do New Holland 7630. Tô pensando em adquirir um, mas não sei se esse motor é bom.
Tenho um Puma 914 com esse motor. Infelizmente o meu está baixando óleo e fumaçando.
Mas no geral eu gostei, motor silencioso e bastante Tork. Uma pena ser ruim de encontrar peças, to pensando em trocar por um 229 ou retificar, estou na dúvida.
minha familia tem uma f 4000 com motor desse ate hoje original não tem problema nenhum
Tenho 1 com esse motor tambem ate o momento nao tenho nada s clamar
Quantos mil aguenta esse motor?
@@giovanifreire647 tenho uma f4000 cm esse motor á 19 anos, fiz ele a 3 anos atráz, estava com 890 mil kms originais de fabrica! E só precisei troca pistao e camisas e bronzinamento, o resto ė tudo de fábrica.
bom dia, muito legal seu vídeo parabéns. Fala pra nós sobre sobre os motores que equipa os internacional 4700 dt466
Esse motor na versão 6.6 equipou a colheitadeira New Holland 8040 .
O FTO 6.6 equipou também a colheitadeira New Holland 8040 .
Minha f4000 possui esse motor, vlw por explicar, se quiser pode vim gravar ela kkkkk
Boa noite na estrada ela anda bem
Boa noite, ótimo vídeo. Parabéns. sabe onde podemos encontrar o manual de serviço deste motor ?
Deveria falar também do motor diesel usado na Kia , e 2.2 , 2.7 e 3.0 , parece foi usado Ásia motores , na Hyundai , também usado no Peugeot 507 , no traker , no Suzuki , no bongo , muita gente fala bem desses motores e de peças baratas
Já andei em F4000 com esse motor. Tinha muita força, como nunca andei com F4000 com Mwm carregada não sei se é melhor.
Ela é melhor que a mwm ja tive as duas nao se compara motor ford bem melhor e nao é gastador nao, a vantagem do mwm é o kit camisa molhada só
Quantos litros de oleo lubrificante vai no carter do fto 4.4
Estou comprando um motor desse que estava instalado numa F-4000, pretendo instalar no trator Ford 6600. Teria algum problema?
Boa noite tudo bom? Amigo tenho um cago 1618 morto Ford e quanto esquenta não pega já foi feito de tudo motor de arranque bateria até coloquemos bateria forte não resolveu esquentou não pega
O coletor de admissão e a tampa de distribuição são de alumínio pelo menos nós tratores são assim
A lenda é o cargo 3224! E sim, ele chega em 4000 rpm.
Sabe onde posso encontrar o manual de manutenção desse motor?
Acredito que consiga achar nas concessionárias New Holland , já que a mesma comprou a divisão de tratores da Ford .
Faz um vídeo do motor ford NVH DIESEL 6 cilindros turbo
São esses motores Ford NHV New Holland Veicular Ford Truck Operation FTO
Fala do cummims 3.9 torque peso e etc ... Abraco
Excelente review.
Boa tarde meu amigo tenho uma f4000 mil motor ford mais estou tendo muita dor de cabeça com ele Está na retifica mais já deu vários problemas agora apareceu problema no bloco trinca no bloco o que vc mim dis sobre isso
Porque não coloca mwm? Estava olhando um Ford 4000 Ford e desanimei motor ford. O que vc diz por sua experiençia?
no Ford cargo fez suceso sim e um concorrente do 366 eu sou mais ú fto a Ford quando tirou ese motor ela caiu muita as vendas
Bom dia meu amigo parabéns pelo vídeo..
Estou negociando um Ford cargo motor Ford 1215. Esse motor é fácil manutenção é fácil de achar peças.
Da uma opinião sua ai amigão.
Emerson Ng e um motor muito bom se você souber trabalhar com ele ,peças você consegue achar mas são mais caras
Ford cargo 1215 não é motor ford e cunmis
Ola..existe um quit de turbina específico pra esse motor na f4000?
Tem aquele do trator 7610 que é original , porém é agrícola .
Gostei muito
Tô no Pará, tô com dificuldade de encontrar peças pra substituir, onde posso conseguir peças para substituir?
Concessionárias New Holland .
Alguém sabe qual turbina da certo na F-4000 com o motor FTO aspirado original?
Vc errou esse motor saiu veicular sim saiu com bomba Bosch em linha muito mais potente que o mwm ele aspirado vale pelo mwm 229 turbo o mwm também saiu em tratores
Tive 4000 com motor Ford! O 229 mwm turbo andava menos que o ford massarico. O ford tinha bomba bosch em linha
Você tá mal informado sobre o fto 4.4 na, eu tive um f4000 com esse motor e ele chegava a 4000 rpm e eu não troco ele pelo mwm de jeito nenhum.
Oque muda de um motor de trator caminhao etc para um marinizado ?
Bomba
Olá, comprei uma F2000 com esse motor. Comprei um tacometro para colocar no painel mas não sei qual a faixa ideal de rotação deste motor. Saberia me informar está faixa?
Boa noite tenho um mercedes 1414 ano 95 motor 366 estou querendo turbinar , sera que fica bom ? Se puder faz um video esplicando des de ja obrigado
sé você turbina fica iglau do mb 1418 mesma força
boa noite eu gostaria de saber quantos cavalo de força
Estou procurando um motor desse para comprar ,sabe de algum ?
Tenho um
@@samuelsamucaneguinho5554 obrigado já comprei
Boa tarde amigo saberia me dizer c turbinar esse motor ele fica bom
Pode turbinar que fica top.
nao e bomba hidraulica mas sim bomba de vaco pro servo freio!
Esses motores são os mesmos Genesis? Se não, qual a origem dos motores Genesis?
O Genesis é a evolução do fto , só não sei sua origem .
❤❤
Sabe dizer o peso seco desse motor?
Acredito que o 4.4 aspirado veicular pese em torno de 450 quilos .
tive um ford cargo 15 14 ano 86 com esse motor fase 1 mas não tive sorte
eu gosto muito bom eu vou compra um Ford cargo com. FTO e um motor valente era u concorrente do 366 A 366 LA mais eu gostei mais do motor ford
Pena que o câmbio do cargo era cruzado
ese motor ford foto bateu muito mecerde com 366 eu trabalhei com Ford 1619 com motor fto eu passava já Mb 1621 era um caminhão de vergonha
Faz um video do motor 1jz e 2jz e de motor v12 e v10
Único defeito dele é ser camisa seca...de resto show de bola
Tem f1000 com esse motor também
Original nao
So f4000 mas motor FTO 4 cilindro
Tem também a F2000 com esse motor .
Onde posso encontrar um bloco desse de 4 cilindros motor ford
Como faço para comprar peças do fto 7.8 tenho um e ta muito complicado encontrar as bronzinas, mim ajude por favor!!!
Na Ford tem
Ford New Holland.
O bloco e o cárter do veicular é diferente do do trator.
Amigo, o fase 2, 6cc, Dá quantos cv ?
Com aspiração natural o mais fraco em potência nos caminhões tem 150 CV não sei as fases o turbo tem com 170, 177 e 188 CV isso no motor FTO 6.6 l; Já no FTO 7.8 l 243 e 280 CV. no Ford Cargo 3224 e 3530 32 e 36 Ton brutas respectivamente o Cummins 6CTAA 8.3 l era opcional esses dois modelos foram produzidos até 1995 o restante da linha usou esse motor de 1986 até 1990 por que a Ford vendeu sua linha de tratores e motores para a Fiat Allis hoje CNH Industrial a venda aconteceu em 1990 e o processo foi completado em 1996 por isso na linha 1991 os caminhões passaram a usar os Cummins série B 6BT/6BTAA e série C 6CT/6CTAA somente os dois modelos pesados 3224 e 3530 continuaram a usar o motor Ford de 7.8 litros 243 e 280 CV Turbo A.T.A.C Aftercooler um modelo de intercooler que usa o líquido de arrefecimento para esfriar o ar que será admitido pelo turbo e consequentemente o motor, tendo o Cummins 6CTAA 8.3 litros que usa o mesmo sistema de para esfriar o ar da admissão como opcional nas respectivas faixas de potência 243 e 291 CV e transmissão Eaton Fuller de marchas não sincronizadas no 3530.
ese motor foto e muito bom
😃
Vale a pena comprar uma f 4000 com esse motor?
Não motor ford 4 cilindro só presta em trator. Na f4000 só vai gastar e não anda e não tem força.
@ mentira temos uma ano 84 com esse motor tem muita força e não gasta nada com bomba boch
229 é melhor...o Ford 4.4 tem muito peso no eixo dianteiro, além de manutenção cara.
Faz um video do motor v6 4.0 da sw4 e faz um video do vídeo do v6 da Amarok
Boa tarde eu estou a procura de um bloco desses do for pra f 4000 se vc souber m chama ok
Amigo tiene wuatsap para hacerle una pregunta
Tenho 2 são hotimo
FTO significa Ford Truck Operation
25:58 galeria de água
Manda prami uma foto dos motores. Foto 6 CL eu sou van dese motor 3224 Ford cargo
e uma macna Ford 3224 no truk para pega mb2324 ese motor eletrônico e uma merda tudo dele depende da bateria
Não sei tenho f4000 com esse motor tem bem mais força mwm economia é igual tive mwm em uma f4000. No pesado esses mais motor
Mim cobraram 1100 reais só no conserto do bloco o serviço todo na retifica fica por 5700
O que vc fez no motor amigo?poderia explicar pra mim?
6 cilindro
Oi
O mb 366 tem um pario duro fato prami era melhor
Mentira andar maid
Faz um vidio do motor NVH da Ford
Mas é esse mesmo !