[Mercedes Benz W124] Approaching the truth of the last Benz, the best or nothing ❗
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- "The best or nothing" and "the last Benz" These words are essential when talking about the W124. This time, we will explain the truth behind these two major words by digging into the history of W124's birth. W124 deep explanation part 1
🕘This is a Vlog of W124, which is still my first car for 27 years🚗💨
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時代の流れでしょうがないのでしょうが、今は全てのメーカーが同じ方向を向いているような気がしますが、この時代は技術者のこだわりやプライドを感じますね❗ テールランプの凹凸やワイパーの動きなど特別なものに感じ痺れました⚠️
野中さん、コメントありがとうございます😊おっしゃられる通り、スマホと同じように全てのメーカーが段々と似てきてますよね。エンジンもモーターになり、あとは液晶パネルにエンタメ。今は良き時代を知っていて良かったと思う今日この頃なんです🚗💨💨
よくもまあこんなにレアな映像と話題探してきましたね。凄いです、まるで教授ですね。楽しませてもらっています。私のポンコツも喜びますね、こんな歴史があったなんて。所で私のは昨年30年だったのですがヤナセで点検を受けていないと言うのでバッチの申請あっさり断られました。今まで20万30万20年はくれたのに急にルール変えるのはなっとくできませんでしたが。別にバッチがなくても大事にしているので構いませんが。車は絶好調期です。
セイラーさん、こんにちは😊今のような投資家の視線を気にする時代ではなく、お客様満足度とエンジニアのプライドでモノづくりが行われていた頃のお話を残しておくのも良いかなと。それはそうと、バッジなのですが、確か3年ほど前に車検が条件とMBJが急に決定したんです。これは、私もヤナセの担当者もお互いビックリしたんで良く覚えてるのですが、この有得ないセコさも🤷投資家目線の表れの一つだと思ってます🚗💨💨
こんばんは いつも楽しみに拝見させて頂いています。この度私もずっと憧れだった最善か無かの時代のW124を契約し納車待ちで楽しみでいっぱいです。98年のG320と94年のE220の2台になります。メンテナンスなど不安も多いので動画を参考にさせて頂きます😊
与樹 さん、こんにちは😊E220ご購入おめでとうございます🤩燃費も整備性も良い楽しめる車ですし、ゲレンデ君との住み分けもバッチリですね。これから、沢山の想い出を作って下さいね🚗💨💨
いつも拝見させていただいております。１２４のニョキっとアンテナと後席ヘッドレスト倒れは好きなポイントです。・・・ところで・・AIの音声に惚れました😅
AM爺さま、ご無沙汰しております😊言われてみれば、あのアンテナは他では見られないものですよね、さすが達人🧐そうそう、AIはナレーターのスーちゃんですので、今後はお名前で呼んであげて下さいね🚗💨💨
マダムサライさん こんにちは。私もw124の魅力はデザインだと思ってます笑
地味なデザインと思われる方もいるのでしょうが、無駄のないシンプルで美しいデザインは思わず振り返って見入ってしまいます。
これからも動画楽しみにしています。
sugar saltさん、コメントありがとうございます😊そうです、やっぱりデザインですよね👀当時は余り気にしなかったのですが、今見るとイイなぁとしみじみ思います。今後ともゆるーい気持ちでご視聴お願いしまーす🚗💨💨
マダム👩🦰お疲れ様です❤
今回のお話しはうれしかったです🎉
想いを新たに
洗車してきまーす🚙🧽🪣
KANPARIさん、こんにちは😊彼氏のような存在のW124君のルーツ、お気に召して戴けたでしょうか😇私も最近は忙しくて洗車してないけど、うーん、今日はパス🚗💨💨
madamのw124愛には感服致します❣️
Katu Imuさん、こんにちは😊いえいえ皆さんの愛と情熱が有ってこそのW124ですよー🤗車がデバイスになっちゃった現代、車が哲学と夢を乗せていた時代を可能な限り残していきたいですね。それが本来の持続可能な世界だと思うんです🚗💨💨
なるほど、マダム良い話をありがとう👍👍👍
お侍さん、こんばんは😊まぁ、こんな話もあるんだという程度で聞き流して下されば幸いです、良い週末をお過ごしください🚗💨💨
ザベストｵｱナッシングは、10年ぐらい前にcmで見ました。自分のメルセデスベンツcクラスC250スパークプラグ交換して、戻ってきました。オイル添加剤と、呉スーパーガストリートメントを入れました。昨日車乗りましたが、調子よかった。😂マダムさんのw124eクラスに30年ワンオーナーで乗っていて、素晴らしい。長く乗った方がお金かかるが、味がでる😂
瑞穂、こんにちは😊愛車の調子が戻って、無事ご帰還はうれしいですね。行楽の秋は良い思い出を沢山作って下さいね。10年くらい前だと、丁度、スローガンを売り出し中でしたから、良く見る機会もありましたね。そうそう、意外と維持費は掛かりませんよ、新車を買う費用を考えたら大分お安いかも🚗💨💨
一体マダムはどこでこのような情報を得るのでしょうか😳
驚かされる話題ばかりです！👏
ちゃろさん、こんにちは😊情報と呼べるほど大そうなものではありませんが、普段余り語られることのないエンジニアさんを知ってもらう良い機会かなと思いまして、今回動画にまとめてみました🚗💨💨
オーナー表彰制度 車検で無くても、セーフティチェックでと受付してくれる様です。
私も昨年30万キロを超えたので、セーフティチェックを受け年末のクリスマスイブの日に 表彰状とバッチ 頂きました！
cam55720さん、有益な情報をありがとうございます😊セーフティチェックでOKとなると、あまりお財布を心配しなくても良さそうですね。それはそうと、マイレージ30万㌔おめでとうございます、次は５０万㌔目指して頑張って下さーい🚗💨💨
W124のAMG400S3とW201の2.3に以前乗っていました。W201の堅牢性はW124を凌ぐ感覚でした。スペースユーティリティやメルセデスらしさはW124が優れていると思いますが、W201もメルセデスが社運をかけ小型車に挑戦した最後の「最善か無か」のメルセデスではなかと思います。つい最近、20数年間車庫で眠っていた内装美品のW201に出会ってしまい、試乗して昔の感覚が蘇り、衝動買いしてしまいました(;^_^A
tamachanさん、コメントありがとうございます😊W201ご購入おめでとうございます🎉20数年間も車庫に眠っていたなんて、本当に良い買い物をしましたね。W201君は紛れもなくDas Beste oder nichts❗の1台です。末永く可愛がってあげて下さいね🚗💨💨
今回は、長男（ブライトシュベルト）がフェイスリフトまでのW124を担当し時価総額７００億マルク達成。次回は次男（エツァルト・ロイター）がフェイスリフト後のW124からW210を指揮し時価総額を半減させたということにつながるのでしょうか？次回も楽しみです！
借りぐらしさん、お久しぶりでーす😊ロイターさんはW124の開発には関わってませんよ。と、言うより本社ビルの建設と企業買収でそれどころではなかったでしょうね。フェイスリフトはあくまでも北米マーケットの要望と環境基準の適合、そして安全基準の上積みが目的の既定路線ですから、時価総額とは全然無関係ではないんでしょうか🚗💨💨