VDO 4.0 INTELLIGENTE TACHOGRAPH - Digitacho erklärt von Spedifort
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2019
- HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN ZUM DTCO 4.0
Mehr Informationen finden Sie in userem Kurs Digitacho unter www.spedifort.com
Spedifort E-Learning für Speditionen - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Grand Final // GEN vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/Su6gA_UPs9s/mqdefault.jpg)
Man kann von diesen Video sehr gut lernen
Erklären wir im Kurs 👍🏻
Eine Frage, was soll Karte auswerfen 54 ,kommt oft was soll Problem sein?
Danke
Hallo. Warum kann der Taho nicht 2 DIN haben und einen größeren, transparenteren Bildschirm haben? wo es, genau wie in Amerika, alle Daten im Handumdrehen anzeigen würde, ohne ständig etwas nach oben oder unten drücken zu müssen. lp
Gut erklärt 👍
Ist es eigentlich nötig die Fahrerkarte nach jeder Schicht zu entnehmen wenn NUR ICH das Fahrzeug fahre oder kam diese dann stecken bleiben?
Kurze Frage wieso drückt er denn alles in 2 Facher Ausführung
Super erklärt, aber ich habe eine frage.
Ab wann stellt sich die wöchentliche Lenkzeit auf null?
Nach einem Wochenende??
Insgesamt nett gemacht, leider wurde Fähre/Bahn und Nachtrag von AZ falsch erklärt
Guten Tag,
Ich habe den selben tachograph. Ich habe ihn heute auf Bereitschaft gestellt . Nach genau 44 min fuhre ich los und er hat die Bereitschaft als Pause gezählt und die erste 15 min Pause gespeichert. Auch vor dem losfahren war der Bereitschaft Zeichen angezeigt und trotzdem als Ruhepause gespeichert? Ich hoffe sie können mir dabei helfen dies beantwortet zu bekommen.
Gruß
Kann eigentlich nicht sein. So wie es beschrieben ist kenne ich es nur beim 2 Fahrer Betrieb wenn der zweite Fahrer die Lenkzeit Unterbrechung macht während der erste Fahrer lenkt.
Wenn das Kontrollgerät anstatt auf Bereitschaft auf Bett gestellt ist, dann ist die 15 Minuten Pause /Lenkzeit Unterbrechung auch logisch. Alles unter 45 Minuten wird als 15 Minuten gezählt
Danke an den User Seh gut Erklärt den im Handbuch von Man steht es kommt mier vor nur auf Arabisch
Totaler Rückschritt, rechnet die gefahrenen Kilometer am Ende des Tages auf dem Ausdruck nicht aus!
Alles gut und schön, aber ☝️
Es kann ja sein das ich zu blöd bin dafür. Ich hab auch den VDO 4.0 und jetzt meine frage. Wie und wo bekomme ich einen Überblick über meine tägliche Arbeitszeit? Es kann ja gut sein das ich das ich an einem Tag gerade bei 7h 45min LZ bin könnte demnach noch 1h 15min fahren. Allerdings sammelt sich sich ja im Laufe des Tages auch andere AZ an. Was zur vollge haben kann das ich zwar 9h Lz hatte aber eine Az von 10h 35min, also somit einen Verstoß darstellt.
Also wie kann ich mir meine tatsächliche Arbeitszeit in Echtzeit ansehen?
@ronny küssow.
Die frage können Sie diesem Kanal noch hundert mal fragen, Sie werden keine Antwort erhalten.
Ich habe das immer folgendermaßen gehandhabt: Ich nehme immer einen Zettel vom Block und schreibe mir die Fahrzeiten des Tages vom Display auf und trage dies am Ende des Tages in mein Tagebuch ein(Nur Anfangszeit und die Zeit zum Feierabend). Somit habe ich immer die Sicherheit das ich weder über den 4,5 Stundenblock noch über 9 und 10 Stundenblock komme bzw. überziehe. Auch rechne ich die in dem 4.5 Stundenblock noch die Zeit wo ich geladen und abgeladen wurde. Beispiel: Gefahren 3 Std. und geladen 1 Std. Macht insgesamt 4 Std im 4,5 Stundenblock. Also kann ich dann noch 30 Minuten fahren und dann mache ich 45 Min. Pause.
Ich habe seit dieser Woche den neuen TGX. Der hat folgende Anzeigen: Tageslenkzeit, Wochenlenkzeit und einen Lenkzeitwarner.
Eine echte Hilfe.
Ich hoffe ich konnte Ihnen bei dem Problem helfen.
Woran unterscheidet sich 3.0 von 4.0 von außen auf die schnelle?
Von Aussen sind beide Geräte identisch. Die Geräte lässt sich auf dem Ausdruck "Technische Daten" unterscheiden...
Guten Tag ,
Fahre oft 2-3 Wochen nicht sondern bin bei uns in der Werkstadt oder fahre oft nur einen Vormittag in der Woche und bin den Rest in der Werkstadt. Wie trage ich diese Zeit dann nach?
Hallo, tolle Frage! Dafür haben wir extra Kurse entwickelt www.spedifort.com/products/vr-praxistraining-digitales-kontrollgerat?_pos=57&_sid=eaa716d7c&_ss=r
Schliesse den letzten Arbeitstag korrekt ab und den aktuellen Tag ab Mitternacht bis zum Arbeitsbeginn. Die Lücke dazwischen lässt sich mit unbekannter Zeit (?) füllen. Die Lücke kann man dann mittels EU-Formblatt C(2009) 9895 - "Bescheinigung über Tätigkeiten" nachweisen.
Gemäss der "Commission Clarification Nr. 7" sowie aus §20 der Fahrpersonalverordnung sollen die Bescheinigungen nach wie vor anerkannt werden.
Ich kann einen entsprechenden Kurs zur korrekten Eingabe von manuellen Nachträgen wärmstens empfehlen. Der routinierte Fahrer sollte sein Kontrollgerät im Griff haben...
Zu viele englische Begriffe 👎
Kaum was verstanden
Hallo, vielen Dank für das Feedback. Da viele Kunden von uns International unterwegs sind haben wir diese Begriffe verwendet. Wir bieten auch einen Kurs "Englisch für Speditionen" an.