🔘 GRUPO VIP NO TELEGRAM: botgram.club/fiesta-dicas-automotivas *OBS: Grupo se tornou VIP para filtrar melhor os novos membros que estão entrando e ajudar a trazer novos conteúdos para o Canal e melhor suporte no grupo. Taxa única e acesso vitalício! 🔴 Peças no Precinho Para o Fiesta Rocam - shope.ee/5V0f0nuKCu
Muito boa a dica e o seu ensinamento meu irmão. Tenho assistido bastante vídeos seus, principalmente em si tratando dos diversos sensores que compõe o sistema de injeção eletrônica. Tenho um fiesta 1.o zetec rocam flex 2012 2013 e tenho enfrentado um problema de alto consumo, principalmente na cidade. Na estrada o carro tem feito uma média de 13.4 km/l, isso rodando pouco, uns 40 km de distância em uma velocidade média de 110 km/h. Já na cidade (moro numa cidade do interior Baiano - Ipiaú-Ba), rodando sempre entre as marchas 2 e 3, o carro tá fazendo uma média de 7 à 8 km/h. O carro tem pneus 185/65 com rodas esportivas, o que pesa bem mais do que o padrão normal do fiesta que é pneus 175 e rodas originais. Fui no mecânico, foi passado o scanner e só acusou sonda lambda. Coloquei nova e o problema continua. Vi seu vídeo do scanner do painel e fiz o teste. Acusou 3 falhas: etc c100, etc e510 e etc 9318, busquei pesquisar e consegui ver que a 9318 é baixa tensão da bateria, levei para testar e estava boa, já troquei a bateria há um ano quando a primeira estragou, acho que a central pode ter registrado a falha desde a primeira bateria (não sei), com relação ao c100, também pesquisei e acho que tem haver com fluxo de ar e o e510 com o sensor da borboleta ou é o mal, não tenho certeza. Meu carro está funcionando bem e os mecânicos dizem que está tudo dentro da normalidade pelo scanner, só que na íntegra NÃO ESTÁ. Fiz aqueles testes de entrada falsa de ar no tbi e deu tudo ok. Só me resta ver o sensor de borboleta e a válvula pvc, a qual não acho de metal. Queria ajuda para juntos tentarmos buscar resolver esse problema com fé em Deus. Não sei se o mercado livre é confiável para comprar a pvc. Queria orientações sua meu irmão. Deus abençoe.
Boa noite Alex, tudo bom irmão? Primeiramente quero agradecer por sempre está conferindo os vídeos do canal. Fico feliz em saber que está gostando do conteúdo. Então, vamos tentar ver o seu caso. Foi importante vc ter postado os códigos de falha e ter pesquisado sobre o assunto. Dos 3 códigos, segundo a sua pesquisa, 2 tem relação entre si. Pois por experiência própria. Quando tive problema com o sensor TPS que é o sensor de posição do acelerador. O carro acusou outros problemas. Como problemas no MAP que tem relação com a medição da pressão no coletor. Então veja bem, esses dois códigos aí, vc falou que segundo a sua pesquisa tem relação com acelerador que é o TPS e pressão de Ar que é o MAP. Se eu fosse vc, focaria nesses dois sensores, talvez o seu problema esteja aí. Só lembrando que depois que troquei o TPS do meu o carro voltou ao normal e o MAP não acusou mais problemas. Ou seja, os dois sensores trabalham em conjunto, principalmente o MAP com o TPS. Se o TPS não tiver funcionando bem, seu carro pode acusar outros códigos de falha, sendo que o problema está em apenas 1 sensor. Fiz vídeo dessa minha experiência: th-cam.com/video/T9K-5OhPwAY/w-d-xo.html A respeito da compra da PCV, se vc realmente quer comprar uma, eu aconselho a comprar a da ACDelco na Amazon, sai por menos de 50,00 Reais. No ML vc vai gastar mais de 200,00 em uma. Uma facada 🔪. Vou deixar o link da PCV na Amazon, caso vc queira comprar: amzn.to/3i0BK07
@@FIESTADicasAutomotivas Boa noite. Desculpe o horário. Vi sua resposta e a satisfação é minha em sua atenção para com nós seus seguidores no TH-cam. Tenho gostado muito dos seus vídeos, são muito eficazes e com faculdade nas explicações. Fico grato nos links que vc deixou, principalmente o da pvc, pois como vc disse: as válvulas de metal em outros sites são muito caras. Irei focar nos sensores indicados, começando primeiramente no da borboleta. Muito obrigado meu irmão. Forte abraço. Deus abençoe.
Me tira uma dúvida, o meu é o original ainda, se trata de um ford ka 2005 zetec rocam 1.0, fazendo a leitura no multímetro o tps ta ok mas no scanner o tps sem acelerar, fica 15,94% isso ta certo ? Mesmo sem acelerar ? Ja ate soltei o cabo do acelerador pra ver se nao estava agarrado mas continua assim, e meu ka fica acelerado sozinho as vezes quando paro no sinal, ja verifiquei de tudo e nao achei nada
Boa tarde. Tenho um Fiesta 2007 modelo 2008 1.0 tá aquecendo o Rele principal já troquei e continua aquecendo o novo. Tenho um scanner igual esse seu tá mostro o codigo P1349 e P0100 já nem sei mais oque faço.
Tenho um Fiesta 1.4 16 valvula 98/99 gasolina. Se você tiver alguma oportunidade de ensinar a tirar interruptor da embreagem e dizer é ele tem regulagem. Muito obrigado pelas ótimas informações.
Boa noite meu amigo, agradeço o elogio e sugestão. Caso eu tenha alguma oportunidade, farei sim. Mas adianto que não é um carro fácil de encontrar. Mas quem sabe eu não tenha uma oportunidade não é mesmo? Forte abraço.
Vocês já acharam diferença entre o TPS eletrônico e o TPS resistivo? O resistivo é o original de montagem. O resistivo aceita melhor (acho) a voltagem recebida pela central eletrônica, já o TPS eletrônico exige voltagem certinha de 5v da central senão não funciona direito. Isso foi o que li num site.
Tbm já ouvi falar sobre isso, e ouvi do próprio representante da DS. Mas na ocasião ele falou a voltagem mínima que ele funciona. Se não estou equivocado era em torno de 4,2 volts no mínimo.
Boa tarde!! Encontrei este canal por acaso e achei muito interessante! Tenho um Fiesta Rocam 1.0 2011/2012, e há 3 anos o meu carro apresenta um problema parecido com este e nenhum mecânico ou scanner chegou no diagnóstico correto :( Percebo que sempre no trânsito, quando o motor aquece, ele perde a rotação na arrancada e tenho que segurar o pé no acelerador até que a rotação suba p/ ter força p/ o carro andar. Quando isto acontece, eu paro e desligo o carro por 2 minutos. Quanto viro a chave, o marcador da temperatura da água vai p/ "zero" e o carro fica mais potente do que quando liguei a 1ª vez (e às vezes a luz da injeção acende e outras não). Este fim de semana troquei o sensor da temperatura da água e ainda não resolveu. O que poderia ser afinal? Obrigado, e um abraço!
Fique de olho na valvula termostatica, temo que seu carro está ficando sem força por causa de superaquecimento. Seria interessante saber se o seu sistema de arrefecimento está funcionando adequadamente. Outra coisa, vc precisaria saber o código de falha que é gerado quando a luz da injeção acende. Pra saber isso, tem que passar o scanner no momento que a luz estiver acesa. Se vc tiver um leitor OBD2 dá pra pegar o código tbm no momento que a luz acender. Fiz um vídeo falando sobre um leitor que uso: th-cam.com/video/5ZKx7WjX88g/w-d-xo.html
Por nada Alessandro, espero que vc consiga resolver seu problema amigo. Aguardo seu feedback. Abraço! Temos um grupo no telegram, lá o pessoal consegue ajudar bastante tbm, se sinta convidado a participar. Abraço!
Boa tarde, tenho eu fista 09 1.6, eu ligo sem acelerar ele morre, passa 1 semana ele volta normal, depois ele volta a morrer sozinho, ja passou o aparelho e não consta nada, sera que é o tps?
Boa tarde amigo! Tenho um Fiesta igual ao seu 1.0 2007 Flex / GNV. Algum tempo notei ao ligar o carro está oscilando, um cheiro forte saindo da descarga será esse o problema do sensor? E qual o TPS que tenho que comprar?
@@FIESTADicasAutomotivas boa noite amigo então o problema da oscilação parou pois tive que trocar o manômetro do gás e fazer a regulagem. Já havia trocado o sensor de borboleta achei que era ele mais não. Sendo que a luz da injeção não apagou o carro está normal pega na chave na hora mais a luz da injeção não apagou.
@@FIESTADicasAutomotivas é eu tb mais é algo que incomoda um pouco pois acabamos achando que tem algo de anormal. Mais muito obrigado mesmo pelos ensinamentos pelas dicas estão sendo de grande valia. Vida com saúde! Tenha um abençoado Domingo!
Pode ser a Válvula PCV, conhecida também como anti chama que fica em cima da tampa de válvulas. Faça uma limpeza nela com um descarbonizante pra vê se melhora. O meu estava assim e deu certo com a limpeza.
Bom dia Amigo meu tenho um fiesta sedan 2009 ele me apareceu um problema meio curioso, ele todo dia acende a luz da injeção e ela so apaga se eu abrir o contato 4 vezes se der na partida de primeira ela não apaga ......e pela manha ligo e o motor apaga e so vai funcionar bem na terceira tentativa....vc pode me ajudar Ja coloque scaner so apontava sonda ... Foi trocada ......tinha entrada de ar falsa também foi resolvido
Boa tarde Gilmar. Se ele continua acendendo a luz da injeção, a um código de falha. É preciso ver esse código com a luz acesa pra ver um caminho a ser seguido. Ou coisa a ser verificado é bomba combustível, regulador de pressão, bicos injetores. Ver se está tudo ok com a pressão e vazão do combustível.
Bom dia Almeida. Verifique se não é sujeira no TBI ou cabo do acelerador muito esticado. Casos esteja tudo certo com esses itens, seu TPS tem problemas.
Peguei um Ford Ka 2009 já vai fazer 4 mês e de lar pra car tou conhecendo o carro e tem uma coisa q tá mim incomodando no carro é q em baixa rotação na cidade ele só aceita a segunda macha quando eu boto a terceira mancha nele e baixa a velocidade pra menos de 30 ele fica dando cabeçada não sei mais o q eu faço ele é 2009 e tá com o cabeçote de carro a gasolina o ano q tá no cabeçote é 2001 bicos injetores tava de fiesta street só a gasolina tirei e coloquei o modelo original aí ele passou a aceitar melhor a terceira mancha mais agora ele frio tá dando corda na partida demorando de pegar aí agora botei o escâner nele e o sensor TPS tá igual o do amigo só fica no 16 e vendo agora os seus vídeos isso não é normal né e o carro tá bebendo muitooooo na cidade tá fazendo 7 na gasolina não saio mais do posto , e se eu rodar por muito tempo ele começa a perder força o carro tá lindo mais o motor tá muito futucado
Boa noite, primeiro verificar no TBI se o corpo de borboleta não está ficando um pouco aberto. Se estiver aberto, pode ser o cabo do acelerador muito esticado ou sujeira no TBI. Se não for um desses problemas, seu TPS está com problemas e precisa ser trocado.
@@FIESTADicasAutomotivas é amigo, fiz uma limpeza recentemente. Desmontei e tudo, o cabo não esta esticado, e tem um cheiro de catalizador perceptível... acho que ele está passando informações erradas para central, daí vc já sabe....
Amém meu amado, A PAZ do Senhor Jesus! App MotorDataOBD: Fiz vídeo a esse respeito: th-cam.com/video/5ZKx7WjX88g/w-d-xo.html Teste feito apenas com a ignição ligada. Abraço!
Ilustre o meu chevrolet N300 está falhando aceleração, e da rateres de velas e não desenvolve. foi substituido as velas a bobina e os cabos nem com isto. O que faço?
@@hermenegildomiguelgildo801 olha depois de gastar horrores e passear por várias oficinas. No meu caso era o chicote principal, aquele do meio do carro que tem uma caixinha entre o motor e a central.
@@hermenegildomiguelgildo801 porém falha na aceleração deve se examinar tb bico injetor (o diagnóstico tem que ser feito passo a passo). Basta c carro ligado um a um retirar cabo um por vez e terá a resposta. (carro ligado em marcha lenta). O bico que não sofrer alteração na retirada é o defeituoso.
Ótima explicação @DjThatoGouveia tbm é bom verificar a linha de combustível e ver se tá tudo ok com a bomba de combustível, filtro de combustível e regulador de pressão.
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*OBS: Grupo se tornou VIP para filtrar melhor os novos membros que estão entrando e ajudar a trazer novos conteúdos para o Canal e melhor suporte no grupo. Taxa única e acesso vitalício!
🔴 Peças no Precinho Para o Fiesta Rocam - shope.ee/5V0f0nuKCu
Muito boa a dica e o seu ensinamento meu irmão.
Tenho assistido bastante vídeos seus, principalmente em si tratando dos diversos sensores que compõe o sistema de injeção eletrônica.
Tenho um fiesta 1.o zetec rocam flex 2012 2013 e tenho enfrentado um problema de alto consumo, principalmente na cidade. Na estrada o carro tem feito uma média de 13.4 km/l, isso rodando pouco, uns 40 km de distância em uma velocidade média de 110 km/h. Já na cidade (moro numa cidade do interior Baiano - Ipiaú-Ba), rodando sempre entre as marchas 2 e 3, o carro tá fazendo uma média de 7 à 8 km/h. O carro tem pneus 185/65 com rodas esportivas, o que pesa bem mais do que o padrão normal do fiesta que é pneus 175 e rodas originais. Fui no mecânico, foi passado o scanner e só acusou sonda lambda. Coloquei nova e o problema continua. Vi seu vídeo do scanner do painel e fiz o teste. Acusou 3 falhas: etc c100, etc e510 e etc 9318, busquei pesquisar e consegui ver que a 9318 é baixa tensão da bateria, levei para testar e estava boa, já troquei a bateria há um ano quando a primeira estragou, acho que a central pode ter registrado a falha desde a primeira bateria (não sei), com relação ao c100, também pesquisei e acho que tem haver com fluxo de ar e o e510 com o sensor da borboleta ou é o mal, não tenho certeza. Meu carro está funcionando bem e os mecânicos dizem que está tudo dentro da normalidade pelo scanner, só que na íntegra NÃO ESTÁ. Fiz aqueles testes de entrada falsa de ar no tbi e deu tudo ok. Só me resta ver o sensor de borboleta e a válvula pvc, a qual não acho de metal.
Queria ajuda para juntos tentarmos buscar resolver esse problema com fé em Deus. Não sei se o mercado livre é confiável para comprar a pvc. Queria orientações sua meu irmão.
Deus abençoe.
Boa noite Alex, tudo bom irmão? Primeiramente quero agradecer por sempre está conferindo os vídeos do canal. Fico feliz em saber que está gostando do conteúdo.
Então, vamos tentar ver o seu caso. Foi importante vc ter postado os códigos de falha e ter pesquisado sobre o assunto. Dos 3 códigos, segundo a sua pesquisa, 2 tem relação entre si. Pois por experiência própria. Quando tive problema com o sensor TPS que é o sensor de posição do acelerador. O carro acusou outros problemas. Como problemas no MAP que tem relação com a medição da pressão no coletor. Então veja bem, esses dois códigos aí, vc falou que segundo a sua pesquisa tem relação com acelerador que é o TPS e pressão de Ar que é o MAP. Se eu fosse vc, focaria nesses dois sensores, talvez o seu problema esteja aí. Só lembrando que depois que troquei o TPS do meu o carro voltou ao normal e o MAP não acusou mais problemas. Ou seja, os dois sensores trabalham em conjunto, principalmente o MAP com o TPS. Se o TPS não tiver funcionando bem, seu carro pode acusar outros códigos de falha, sendo que o problema está em apenas 1 sensor. Fiz vídeo dessa minha experiência: th-cam.com/video/T9K-5OhPwAY/w-d-xo.html
A respeito da compra da PCV, se vc realmente quer comprar uma, eu aconselho a comprar a da ACDelco na Amazon, sai por menos de 50,00 Reais. No ML vc vai gastar mais de 200,00 em uma. Uma facada 🔪.
Vou deixar o link da PCV na Amazon, caso vc queira comprar: amzn.to/3i0BK07
@@FIESTADicasAutomotivas
Boa noite.
Desculpe o horário.
Vi sua resposta e a satisfação é minha em sua atenção para com nós seus seguidores no TH-cam.
Tenho gostado muito dos seus vídeos, são muito eficazes e com faculdade nas explicações.
Fico grato nos links que vc deixou, principalmente o da pvc, pois como vc disse: as válvulas de metal em outros sites são muito caras.
Irei focar nos sensores indicados, começando primeiramente no da borboleta.
Muito obrigado meu irmão.
Forte abraço.
Deus abençoe.
Me tira uma dúvida, o meu é o original ainda, se trata de um ford ka 2005 zetec rocam 1.0, fazendo a leitura no multímetro o tps ta ok mas no scanner o tps sem acelerar, fica 15,94% isso ta certo ? Mesmo sem acelerar ? Ja ate soltei o cabo do acelerador pra ver se nao estava agarrado mas continua assim, e meu ka fica acelerado sozinho as vezes quando paro no sinal, ja verifiquei de tudo e nao achei nada
*_DEUS O ABENÇÕE POR MAIS UM ÓTIMO VIDEO_*
Muito obrigado meu amigo. Deus abençoe!!
Boa tarde. Tenho um Fiesta 2007 modelo 2008 1.0 tá aquecendo o Rele principal já troquei e continua aquecendo o novo. Tenho um scanner igual esse seu tá mostro o codigo P1349 e P0100 já nem sei mais oque faço.
Tenho um Fiesta 1.4 16 valvula 98/99 gasolina. Se você tiver alguma oportunidade de ensinar a tirar interruptor da embreagem e dizer é ele tem regulagem. Muito obrigado pelas ótimas informações.
Boa noite meu amigo, agradeço o elogio e sugestão. Caso eu tenha alguma oportunidade, farei sim. Mas adianto que não é um carro fácil de encontrar. Mas quem sabe eu não tenha uma oportunidade não é mesmo? Forte abraço.
Vocês já acharam diferença entre o TPS eletrônico e o TPS resistivo? O resistivo é o original de montagem. O resistivo aceita melhor (acho) a voltagem recebida pela central eletrônica, já o TPS eletrônico exige voltagem certinha de 5v da central senão não funciona direito. Isso foi o que li num site.
Tbm já ouvi falar sobre isso, e ouvi do próprio representante da DS. Mas na ocasião ele falou a voltagem mínima que ele funciona. Se não estou equivocado era em torno de 4,2 volts no mínimo.
Eu comprei um da DS , porém o carro não aceitou, tive que comprar um da MTE, ficou perfeito.
Top ...muito bom . parabéns
Muito obrigado 😊
Boa tarde , tenho um gord ka 2015 , piso até o final ele marca 78 % aberto , codigo de falha está p0100 , como troco o sensor deste carro ?
Do KA 2015 nunca pesquisei como é o seu sistema. Desculpe-me em não poder lhe ajudar
Boa tarde!! Encontrei este canal por acaso e achei muito interessante! Tenho um Fiesta Rocam 1.0 2011/2012, e há 3 anos o meu carro apresenta um problema parecido com este e nenhum mecânico ou scanner chegou no diagnóstico correto :(
Percebo que sempre no trânsito, quando o motor aquece, ele perde a rotação na arrancada e tenho que segurar o pé no acelerador até que a rotação suba p/ ter força p/ o carro andar. Quando isto acontece, eu paro e desligo o carro por 2 minutos. Quanto viro a chave, o marcador da temperatura da água vai p/ "zero" e o carro fica mais potente do que quando liguei a 1ª vez (e às vezes a luz da injeção acende e outras não).
Este fim de semana troquei o sensor da temperatura da água e ainda não resolveu. O que poderia ser afinal?
Obrigado, e um abraço!
Fique de olho na valvula termostatica, temo que seu carro está ficando sem força por causa de superaquecimento. Seria interessante saber se o seu sistema de arrefecimento está funcionando adequadamente. Outra coisa, vc precisaria saber o código de falha que é gerado quando a luz da injeção acende. Pra saber isso, tem que passar o scanner no momento que a luz estiver acesa. Se vc tiver um leitor OBD2 dá pra pegar o código tbm no momento que a luz acender. Fiz um vídeo falando sobre um leitor que uso: th-cam.com/video/5ZKx7WjX88g/w-d-xo.html
Valeu amigo, obrigado por responder! No decorrer da semana vou levar na oficina, e se resolver eu posto a resposta aqui!
Grande abraço!
Por nada Alessandro, espero que vc consiga resolver seu problema amigo. Aguardo seu feedback. Abraço! Temos um grupo no telegram, lá o pessoal consegue ajudar bastante tbm, se sinta convidado a participar. Abraço!
@@FIESTADicasAutomotivas qual o nome do grupo do Telegram do fiesta?
Boa tarde meu amigo !
O nome do grupo é o mesmo nome do canal. Mas só pode entrar lá se for pelo link de convidado que está na descrição dos vídeos do canal.
Boa tarde, tenho eu fista 09 1.6, eu ligo sem acelerar ele morre, passa 1 semana ele volta normal, depois ele volta a morrer sozinho, ja passou o aparelho e não consta nada, sera que é o tps?
Sensor TPS quando dá problema, geralmente acende a luz da injeção. Já verificou pressão e vazão da bomba de combustível?
Qual modelo desse scaner? Consigo achar no ML?
Boa noite Victor. Fiz um vídeo mostrando o modelo e o App usado:
th-cam.com/video/5ZKx7WjX88g/w-d-xo.html
Esse escaner comprei no ML mesmo!!
Boa tarde amigo! Tenho um Fiesta igual ao seu 1.0 2007 Flex / GNV. Algum tempo notei ao ligar o carro está oscilando, um cheiro forte saindo da descarga será esse o problema do sensor? E qual o TPS que tenho que comprar?
Quando o meu deu problema, acendeu a luz da injeção. O seu acendeu tbm? Conseguiu resolver?
@@FIESTADicasAutomotivas boa noite amigo então o problema da oscilação parou pois tive que trocar o manômetro do gás e fazer a regulagem. Já havia trocado o sensor de borboleta achei que era ele mais não. Sendo que a luz da injeção não apagou o carro está normal pega na chave na hora mais a luz da injeção não apagou.
Entendi, graças a Deus tá tudo bem agora. Já ouvi vários relatos que carro a GNV sempre fica com a luz da injeção acesa.
@@FIESTADicasAutomotivas é eu tb mais é algo que incomoda um pouco pois acabamos achando que tem algo de anormal. Mais muito obrigado mesmo pelos ensinamentos pelas dicas estão sendo de grande valia. Vida com saúde! Tenha um abençoado Domingo!
Valeu meu amigo, tamo junto. Muito obrigado. Deus abençoe vc e toda sua família. Abraço!
Amigo, poderia me ajudar, meu fiesta está segurando a aceleração quando passo a marcha. Será que o problema esta nesse sensor?
Pode ser a Válvula PCV, conhecida também como anti chama que fica em cima da tampa de válvulas. Faça uma limpeza nela com um descarbonizante pra vê se melhora. O meu estava assim e deu certo com a limpeza.
na troca de marcha tipo sobra uma aceleração e desce neh, tb queria saber .
DjThatoGouveia já fez esse teste pra saber se está tudo ok? th-cam.com/video/-px63312zSA/w-d-xo.html
Bom dia
Amigo meu tenho um fiesta sedan 2009 ele me apareceu um problema meio curioso, ele todo dia acende a luz da injeção e ela so apaga se eu abrir o contato 4 vezes se der na partida de primeira ela não apaga ......e pela manha ligo e o motor apaga e so vai funcionar bem na terceira tentativa....vc pode me ajudar
Ja coloque scaner so apontava sonda ... Foi trocada ......tinha entrada de ar falsa também foi resolvido
Boa tarde Gilmar. Se ele continua acendendo a luz da injeção, a um código de falha. É preciso ver esse código com a luz acesa pra ver um caminho a ser seguido.
Ou coisa a ser verificado é bomba combustível, regulador de pressão, bicos injetores. Ver se está tudo ok com a pressão e vazão do combustível.
Você colocou da marca Ds ?
Até o momento estou usando da MTE. Mas não me agrado muito dele não.
@@FIESTADicasAutomotivas assisti esse vídeo aí th-cam.com/video/Xnh7Kpflp9Y/w-d-xo.html é interessante
O meu j inicia no 16 por cento ele não fica no zero não. Está com defeito?
Bom dia Almeida. Verifique se não é sujeira no TBI ou cabo do acelerador muito esticado. Casos esteja tudo certo com esses itens, seu TPS tem problemas.
Peguei um Ford Ka 2009 já vai fazer 4 mês e de lar pra car tou conhecendo o carro e tem uma coisa q tá mim incomodando no carro é q em baixa rotação na cidade ele só aceita a segunda macha quando eu boto a terceira mancha nele e baixa a velocidade pra menos de 30 ele fica dando cabeçada não sei mais o q eu faço ele é 2009 e tá com o cabeçote de carro a gasolina o ano q tá no cabeçote é 2001 bicos injetores tava de fiesta street só a gasolina tirei e coloquei o modelo original aí ele passou a aceitar melhor a terceira mancha mais agora ele frio tá dando corda na partida demorando de pegar aí agora botei o escâner nele e o sensor TPS tá igual o do amigo só fica no 16 e vendo agora os seus vídeos isso não é normal né e o carro tá bebendo muitooooo na cidade tá fazendo 7 na gasolina não saio mais do posto , e se eu rodar por muito tempo ele começa a perder força o carro tá lindo mais o motor tá muito futucado
E no escâner tá dando o código p0123 q é falando a respeito do TPS se eu não mim engano fala q é alta voltagem no circuito o q pode ser
Por favor dis qual o melhor senso TPS pra eu comprar a marca
O meu também é assim
Pois é Diego. Vou tirar a prova quando comprar um da DS.
Olá boa noite! O meu sem pisar no acelerador fica em 18%, e nunca chega a 100% totalmente pisado no acelerador...
Boa noite, primeiro verificar no TBI se o corpo de borboleta não está ficando um pouco aberto. Se estiver aberto, pode ser o cabo do acelerador muito esticado ou sujeira no TBI. Se não for um desses problemas, seu TPS está com problemas e precisa ser trocado.
@@FIESTADicasAutomotivas é amigo, fiz uma limpeza recentemente. Desmontei e tudo, o cabo não esta esticado, e tem um cheiro de catalizador perceptível... acho que ele está passando informações erradas para central, daí vc já sabe....
Exatamente amigo, aconteceu o mesmo comigo. Troquei o TPS e voltou ao normal. Fiz até vídeo: th-cam.com/video/T9K-5OhPwAY/w-d-xo.html
Opa meu caro , conseguiu resolver?
O problema maior era o cabo do acelerador. Lubrifiquei e ficou muito bom.
Graça e paz!
Ótimo vídeo, porém 2 dúvidas:
1 - Qual app foi utilizado?
2 - Teste feito com motor desligado (é o que parece)?
Deus abençoe!
Amém meu amado, A PAZ do Senhor Jesus!
App MotorDataOBD: Fiz vídeo a esse respeito: th-cam.com/video/5ZKx7WjX88g/w-d-xo.html
Teste feito apenas com a ignição ligada. Abraço!
Sobre o TPS, ele tem um mola que dá uma pressão.
Não tem mola no TPS. A mola é a do próprio corpo de borboleta.
Será que é a marca DS
É não. Inclusive o da DS é que estou querendo comprar.
No Ford Ka alguém sabe onde fica positivo se pino 1 ou pino 3 do zetec Rocam?
Ilustre o meu chevrolet N300 está falhando aceleração, e da rateres de velas e não desenvolve. foi substituido as velas a bobina e os cabos nem com isto.
O que faço?
@@hermenegildomiguelgildo801 olha depois de gastar horrores e passear por várias oficinas. No meu caso era o chicote principal, aquele do meio do carro que tem uma caixinha entre o motor e a central.
@@hermenegildomiguelgildo801 porém falha na aceleração deve se examinar tb bico injetor (o diagnóstico tem que ser feito passo a passo). Basta c carro ligado um a um retirar cabo um por vez e terá a resposta. (carro ligado em marcha lenta).
O bico que não sofrer alteração na retirada é o defeituoso.
Ótima explicação @DjThatoGouveia tbm é bom verificar a linha de combustível e ver se tá tudo ok com a bomba de combustível, filtro de combustível e regulador de pressão.