Faz sentido o que vc falou. Meu carro estava oscilante a velocidade no ponto morto, eu apenas troquei a válvula anti chamas e voltou ao normal. Três meses depois voltou o problema, troquei denovo a válvula, porém dessa vez nao deu resultado. Entao creio que agora seja limpeza no TBI mesmo
Tenho um Ford Ka Zetec Rocam gasolina 1.0 2004 anda muito bebe nada comigo a 2 anos só troco óleo de motor pastilha de freio e aditivo mas nada não dá manutenção porém meu carro tem 67.000 mil km 4 dona.
Na verdade o motor é muito bom, pois entrega uma boa relação potência x consumo, e usa corrente de comando que é algo que praticamente nunca é feito a troca , quanto a válvula termostática ela trava por sujeita gerada pela oxidação do sistema, tenho dicas aqui no canal sobre o sistema de arrefecimento do zetec rocam
@@holiveira3405 provavelmente fecharam pra ajustar o funcionamento no GNV, tive uma Escort sw no GNV carro era muito econômico fazia 12 na cidade e 17 na estrada, porém perdia muito torque no GNV, mas o meu kit era muito antigo vivia dando problemas na marcha lenta , mas o problema era sempre relacionado ao kit do gás nunca na parte mecânica original do carro
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv tô quase tirando o GNV, não tem mecânico na minha cidade. O mais próximo 120km . E por causa do GNV ninguém pega o carro pra arrumar. E Escort é top demais, ainda vou ter um.
@@gameplaysgamer2744 sim é a válvula de passagem do hidrovacuo ela funciona permitindo que o ar sugado através do coletor de admissão só tenha um sentido de passagem de fluxo de ar que é no sentido hidrovacuo para o coletor e nunca o contrário
Não se deve aplicar nenhum tipo de spray ou líquido na tbi e acelerar. Nesse local só deve passar ar admitido. Dessa maneira ainda vai sujar o sensor map que fica mais a frente e pode danificá-lo. O correto é retirar a tbi para descarbonizar
Já fiz em vários carros sem desmontar a tbi e nunca tive problemas, pois o descarbonizante vai acabar passando sobre os sensores que estiverem após a borboleta e também fará a limpeza, a dica é que vc pode usar bastante em abundância, afinal se utilizar só um pouco realmente correria o risco de alguma sujeira soltar da tbi e ficar sobre o sensor map
@@EversonGuilherme-o6g já fez limpeza no atuador de marcha lenta? Veja a conexão no chicote do atuador de marcha lenta as vezes nem está conectado pra lenta estar muito baixa
@geysonalan6885 partir pra limpeza de sensor map, verifique se seu carro está com válvula termostática, pra verificar vc deixa o carro ligado por uns 7/10 minutos a mangueira ligada na parte de baixo do radiador deve ficar fria , quando a válvula liberar o acesso daí sim ficara quente igual as outras, carro sem termostática gasta muito pois a fase fria do motor é prolongada e isso aumenta o tempo de injeção fazendo gastar muito
Faz sentido o que vc falou. Meu carro estava oscilante a velocidade no ponto morto, eu apenas troquei a válvula anti chamas e voltou ao normal. Três meses depois voltou o problema, troquei denovo a válvula, porém dessa vez nao deu resultado. Entao creio que agora seja limpeza no TBI mesmo
Exatamente, o atuador de marcha lenta também é muito importante a limpeza, tem vídeo aqui no canal 👍👍
Quanto é essa válvula antichamas?
@@geysonalan6885 Paguei 22 pila
Boa dicas muito obrigado
Muito bom obrigado pela força......
Valeu amigo mto top fiz no meu fiesta ficou chou
Show ótima explicação
Otimo!!!
Valeu
Posso usar k80 em vez do desingripante
Sim , a fórmula de todas as marcas são parecidas, uns são mais fortes que os outros, mas a função é a mesma
Motor zetec rocam 1.6 Carrier feito limpeza fica acelerado tirar o encaixe da fiação do atuador volta um pouco
Opa entre no canal aqui e veja os últimos vídeos, tem dicas pra solucionar o seu problema
Ok @@rodrigogoncalvesdicasautomotiv
Tenho um Ford Ka Zetec Rocam gasolina 1.0 2004 anda muito bebe nada comigo a 2 anos só troco óleo de motor pastilha de freio e aditivo mas nada não dá manutenção porém meu carro tem 67.000 mil km 4 dona.
@@diegofernandes1226 raro encontrar um assim hj em dia, tem que valorizar são excelentes carros
Amigo, uma dúvida, nesse orifício onde vc disse pra espirrar o líquido é óleo desingripante mesmo? Ou descarbonizante tipo car 80?
Qualquer dos produtos vai agir na limpeza, usei sempre aqueles baratos que dizem que não vale nada , e sempre resolveu
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv obrigado pela dica. Ótimo vídeo.
Não seria melhor usar um descarbonizante ao invés de desingrinpante?
Teoricamente deve ser mais eficiente, mas pelo custo benefício o desingripante atende bem , pode ficar tranquilo
Segundo meu mecânico, esse motor Zetec é bem chato de mexer, dá muito problema, principalmente na válvula termostática! 🚗👍
Na verdade o motor é muito bom, pois entrega uma boa relação potência x consumo, e usa corrente de comando que é algo que praticamente nunca é feito a troca , quanto a válvula termostática ela trava por sujeita gerada pela oxidação do sistema, tenho dicas aqui no canal sobre o sistema de arrefecimento do zetec rocam
Coloquei a carcaça de alumínio da marca MTE e já tem um tempo sem vazar aditivo. 🙌🏻👌🏻
Eu tenho não vejo nada de mais na válvula temostatica o meu não está com problema nenhum nela,vou trocar como preventiva.
Seu mecânico que é ruim ! Bem ruim
Zetec Rocam é muito fácil de mexer, troca de mecânico
Qual e nome desse esprei?
@@marcoaurelio5940 utilizam mais o car 80, porém qualquer produto descarbonizante vai ajudar, pode comprar o mais barato que vai funcionar!
✍️✅️👏👏👏👏👏👏👏✅️
O Tbi da minha Ecosport zetec 1.6 está com esse "furo" interno tampado
Então alguém colocou pois por ali passa o ar pra controlar a marcha lenta
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv o carro tem gnv, mesmo assim deveria estar com a passagem liberada, acredito eu
@@holiveira3405 provavelmente fecharam pra ajustar o funcionamento no GNV, tive uma Escort sw no GNV carro era muito econômico fazia 12 na cidade e 17 na estrada, porém perdia muito torque no GNV, mas o meu kit era muito antigo vivia dando problemas na marcha lenta , mas o problema era sempre relacionado ao kit do gás nunca na parte mecânica original do carro
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv tô quase tirando o GNV, não tem mecânico na minha cidade. O mais próximo 120km . E por causa do GNV ninguém pega o carro pra arrumar. E Escort é top demais, ainda vou ter um.
O meu nao tem esse emboli sera que é normal?
@@gameplaysgamer2744 vc se refere aquele que está na mangueira do hidrovacuo?
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiveu olhei direitinho aqui , tem ele só que ele está tipo solto ele fica mexendo
@@gameplaysgamer2744 sim é a válvula de passagem do hidrovacuo ela funciona permitindo que o ar sugado através do coletor de admissão só tenha um sentido de passagem de fluxo de ar que é no sentido hidrovacuo para o coletor e nunca o contrário
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv ah sim
Então é normal né ?
Não se deve aplicar nenhum tipo de spray ou líquido na tbi e acelerar. Nesse local só deve passar ar admitido. Dessa maneira ainda vai sujar o sensor map que fica mais a frente e pode danificá-lo. O correto é retirar a tbi para descarbonizar
Já fiz em vários carros sem desmontar a tbi e nunca tive problemas, pois o descarbonizante vai acabar passando sobre os sensores que estiverem após a borboleta e também fará a limpeza, a dica é que vc pode usar bastante em abundância, afinal se utilizar só um pouco realmente correria o risco de alguma sujeira soltar da tbi e ficar sobre o sensor map
Deicha o cara encinar ja q vc não quer
@@zilmaquelopes7582 volta para escola, que português ruim!
@@albertoluis824 vc e um doidinho e mto sabido e na2 sabe nada seu besta
@@zilmaquelopes7582 ta errado vai acabar sujando mais o certo é tirar tbi coletor é fazer limpesa geral sé aplicar spray ta fazendo cagada 🤙🤙👊👊👊
Boa dica,porém vc não disse qual exprei usar
@@ericoqueiroz634 qualquer descarbonizante vai ajudar, independente da marca , o chamado car 80 parece ter o melhor custo benefício
O meu nem lenta da, eu paro de acelerar e ele morre oq será
@@EversonGuilherme-o6g já fez limpeza no atuador de marcha lenta? Veja a conexão no chicote do atuador de marcha lenta as vezes nem está conectado pra lenta estar muito baixa
Válvula que ele falou no início é o sensor de fase
@@ivoborges2867 não! É a válvula PCV se ela estiver muito suja o carro começa a acelerar sozinho
Acabei de trocar essa válvula e não resolveu esse problema da marcha lenta acelerada e agora oq pode ser
Já verificou a válvula pcv, é aquela montada na tampa de válvulas, quando está muito suja, faz o carro ter aceleração sem pisar o acelerador
Leva no mecânico que ele descobre, deixa de ser mão de vaca 😂😂😂😂
O meu está diferente quando ele quer abaixar mais ele fica querendo morrer ,
Neste caso pode ser limpeza no atuador de marcha lenta, esse problema de morrer acontece principalmente com o ar condicionado ligado
O meu amigo muito obrigado semana que vem vou fazer a limpeza do atuador e sensor map
O meu tá fraco e consumindo muito. Fiesta 2003 Rocam 1.0.
Procure fazer uma verificação nas velas de ignição, se necessário troque elas são o primeiro fator responsável por melhorar o rendimento do motor
@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Eu mandei verificar velas e cabos de velas, o mecânico disse que estavam novas.
@geysonalan6885 partir pra limpeza de sensor map, verifique se seu carro está com válvula termostática, pra verificar vc deixa o carro ligado por uns 7/10 minutos a mangueira ligada na parte de baixo do radiador deve ficar fria , quando a válvula liberar o acesso daí sim ficara quente igual as outras, carro sem termostática gasta muito pois a fase fria do motor é prolongada e isso aumenta o tempo de injeção fazendo gastar muito
O meu e ao contrário tá sem lenta nem uma se não acelerar nem liga tiro o pé do acelerador ela apaga
Conseguiu resolver esse problema?
@@ramirespaiva7389 troquei o atuador da marcha lenta no meu caso resolveu
Fiz e ficou pior q tava...uma merda...papo furado
qual o problema que esta ocorrendo no seu carro?
O meu agora não quer mais liga kkk
@@josielmartins7897 pode estar com o motor afogado
Experimente girar a chave com o pé no fundo, quando ameaçar pegar solta a chave e tira o pé do acelerador