Show de bola, já vi gente fazendo o procedimento ligando e desligando a chave 20 vezes pra dps dar partida, já vi gente bombando o freio 20 vezes hehe, mais agora vi como se faz de vdd, parabéns continue assim com essas mini palestras!
Ricardo , que palestra proveitosa essa da DS com o Alan . Do naipe dessa , só a do Sr.Helio sobre óleos lubrificantes . Cara , valeu cada segundo destas explicações !
que vídeo maravilhoso , nota 10 , eu aplica D S marca top , agora depois de 20 anos sempre aprendendo . muito OBRIGADO aos 2 professores , valeu ; amei as dicas ;
@@AlanDiego mestre me responda uma pergunta. O carro só ficava acelerando e falhando . Tirei o chicote do tbs ou seja aquele o sensor de borboleta depois coloquei de novo no lugar o chicote e tudo normalizou será q tinha um mau contato......será tbm q quando der problema não dá pra por um anti limpa contato no sensor de borboleta para normalizar
Grande Ricardo!..Continue arrasando nos seus vídeos!...Um abraço de Pirenópolis - GO....uma cidade histórica com cachoeiras e tantos outros passeios...venham conhecer!!
Boa tarde!! Por qual lado da tbi olhar? Lado do Cabo do acelerador ou do lado que está no veículo? Meu carro e Hyundai accent 95!😊 parabéns pelo vídeo obrigado
Marcha lenta oscilando na baixa, descendo a rotação até chegar desligar o carro em sinais ou engarrafamentos é de lascar. Nós carros da Chevrolet são fáceis o diagnóstico, mas nós carros da Ford o buraco é mais em baixo, principalmente, nos veículos apartir de 2003. Tive um probleminha desse que nenhum scanner pegou. Troquei sensor temperatura, map, válvula de canister, ante chama e mangueiras de ar e nada resolveu m troquei também, na km, velas e cabos, troquei sonda, pois já tinha 7 anos no carro e oscilava muito a atuação dela. Só consegui resolver o problema da lenta oscilando, quando troquei o TPS. Usei da marca DS, assim como o sensor de velocidade e temperatura.
Obrig pelo vídeo. Eu testei o sensor tps com multímetro ele não começa do zero na escala de 20k resistência ele começa de 190 até ,4,60 homs. O cabo de acelerador está frouxo mas não tem aquela trava para regulagem. Será que o tps está com defeito. Era para começar do zero né? Tenho Focus sedam zetec 2.0 16 2004.
Boa noite amigo Estou com um corsa efi 1.0 1996 Onde foi mexido no parafuso da borboleta da tbi é o carro nunca mais foi o mesmo hora oscila, apaga em desaceleração etc Por acaso vc não sabe me dizer em quantos volts o tps tem que ficar com a borboleta em descanso para que possa calibrar antes de ligar o carro ..obrigado ..
Olá Francisco, basicamente fica mais "difícil" o atuador chegar na posição inicial, ou seja, uma demora maior onde o reparador pode condenar a peça e solicitar uma garantia inexistente. Obrigado por assistir o vídeo
Boa noite. Me tira uma dúvida: onde fica o sensor TPS do Astra 2005/2006 8V 2.0 Flex + gnv 3ª geração. Tem como mostrar em um vídeo ou apenas me informar aqui. Qual o Por que a dúvida: vi que os sensores TPS possuem 3 fios, mas no meu Astra eu observo que o único conector que está junto ao corpo da borboleta possui 6 fios. Também me diga se o meu TPS é resistivo ou eletrônico ? Onde e qual a côr do fio de sinal ? Desde já muito agradeço a sua atenção.
Procurei do Santana 2.0 mi 99/2000 porém em todos dizem que eles são para carro com motor a álcool, tem especificação paa motor a álcool e gasolina ???
Olá amigo boa tarde! Estou com o meu astra apresentando falha no corpo de borboleta. Já foi feito os testes e averiguação de outras possíveis causas para que não seja exatamente o corpo de borboleta, mas estou receioso de comprar um corpo de borboleta novo e não resolver. O sr acha dificil de não ser o corpo de borboleta, pois este código está sempre aparecendo nas falhas geradas pelo sistema? Obrigado amigo parabéns pelo video
Vcs tem algum revendedor na cidade doRJ? Farei a substituição dos três equipamentos,e nunca tive informações sobre esta marca.Veiculo GM Vectra 99/9 2.2 8v
meu amigo,me tire uma duvida,tenho uma parati mi 1.6 97,posso subistituir o sensor resistivo por um ds eletronico ???se sim tem algum passo a passo ???
Opa blz Ricardo eu acho seus videos super bacana,gosto da sua honestidade,parabéns,gostaria de saber como posso fazer pra conseguir,uma revisão para meu carro!? Dsd ja agradeço👍
Esse TPS (eletrônico) da DS trabalha bem em conjunto com o atuador da marcha lenta Bosch e tem também sensor MAP da DS? E é verdade que o TPS eletrônico tem uma resposta mais rápida do meu o convencional??
Boa noite! No meu caso, minha CB 300 apresentou o código 8 de falha (falha no sensor de TPS) e a moto ficava engasgando. Só que tem hora que ela volta ao normal, apenas apresentando a falha no painel. Será que o sensor voltou ao normal??
Carro automático. Ele também da falha na transmissão automática?? Meu carro ta amarrado e parece que ta lento. E o câmbio as vezes nao faz kickdown redução.
Onde eu saio com meu veículo de casa em um certo. Ele começa acelerar sozinho quando piso na embreagem e às vezes quando eu boto em neutro e fica falhando na marcha lenta pode ser a TBI?
Ricardo me tira uma dúvida, sempre na primeira partida quando acelero e vou sair com o carro , o carro quer morrer , daí tenho que controlar na embreagem pra não desligar o carro, será um defeito no sensor Tps ? Pois combustível não é, já troquei de combustível em três postos diferentes, e o carro fica todo quadrado até ele esquentar.
olá, to com problema no SENSOR da borboleta ( escaneado) logo perco a aceleração, ( não tem nada anormal por dentro,engrenagens boas) A pergunta é: pode ser ,então,esse sensor que fica conectado por fora na extremidade do cabo? (tbi magnet marelli) ?
Tenho uma van ducaco 2.3 ano 2019 vez por outra o rpm fica ocilando pra baixo e pra cima é mais no periudo frio ! Sera que pode ser sensor ou o atuador ? Como resolvo este problema ñ é comum isso acontecer ! Mais ta me deixando preocupado!.
troquei do meu fiesta a resistiva por um eletronico DS, é outra coisa . Muito top
Ricardo vc e dez seus conteudo e muito bom eu amo as peçás da ADS sempre fazendo peçás de otima colidade
Boa noite RICARDO e ALAN pie esses vídeos eles são muito instrutivos,pelo menos eu aprendo muito c eles,muito obg mesmo 👏👏👏👏👏
Esse procedimento eu já sabia à uns bons 7 anos atrás. Troquei o motor de passo e fiz esse procedimento da Marelli.
Ótima aula mais é bom saber sobre a ligação do motor de passo se vai quantos positivos e negativos?
Quanta informação bacana, sou vendedor de auto peças e tô muito satisfeito com tanta informação 🤙
Engenheiro é o cara, parabéns!!!
Sou mecânico e não sabia deste macete 👍👍😳😳
Que aula! Mais claro e desenhado do que isso impossível! Show ! Show ! Aprendi muito 👍🏽 obrigado
Canal DR Auto Mecânica é top!
Show de bola, já vi gente fazendo o procedimento ligando e desligando a chave 20 vezes pra dps dar partida, já vi gente bombando o freio 20 vezes hehe, mais agora vi como se faz de vdd, parabéns continue assim com essas mini palestras!
Isso aí João, obrigado pelo comentário.
Extremamente técnico, excelente informações
Aqui sim um conteúdo q merece ser valorizado ! 👏👏
Ricardo , que palestra proveitosa essa da DS com o Alan . Do naipe dessa , só a do Sr.Helio sobre óleos lubrificantes . Cara , valeu cada segundo destas explicações !
Dica boa apesar de ter costume sempre no local igual ele disse.
Adorei a explicação Alan, Ricardo, vcs são d +. Adorei essa técnica de instalação, e é pq não sou mecânico, só entusiasta... valeu 👍👍👍👍👍
Obrigado pelo Feedback Jarbas.
Boa noite! Professor
Excelente aula
Jesus te abençoe
Muito obrigado
que vídeo maravilhoso , nota 10 , eu aplica D S marca top , agora depois de 20 anos sempre aprendendo . muito OBRIGADO aos 2 professores , valeu ; amei as dicas ;
Obrigado Antonio pelo Feedback
Que legal cara, ótima aula muito bem explicado. 👏👏
Muito boas instruções, já vi vídeos da DS mas esse mostrou o lado instrutor do Alan.
Valeu Aldo
@@AlanDiego mestre me responda uma pergunta. O carro só ficava acelerando e falhando . Tirei o chicote do tbs ou seja aquele o sensor de borboleta depois coloquei de novo no lugar o chicote e tudo normalizou será q tinha um mau contato......será tbm q quando der problema não dá pra por um anti limpa contato no sensor de borboleta para normalizar
Excelente explicação gostaria da bula
Grande Ricardo!..Continue arrasando nos seus vídeos!...Um abraço de Pirenópolis - GO....uma cidade histórica com cachoeiras e tantos outros passeios...venham conhecer!!
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UM DOS MELHORES FABRICANTES DE SENSORES PARABENS DS PARABENS AO AMIGO DA CANAL TMJ
Gostei da aula com os 2 professores
Nem eu sabia dessa,agora sim ótima explicação parabéns pelo canal ajuda muito no nosso dia a dia de reparador obrigado.
Parabéns Ricardo e o amigo da DS, arrebentou na aula muito top a informação. 👏👏👏
Que beleza essa aula 👏👏🚐
Boa tarde!! Por qual lado da tbi olhar? Lado do Cabo do acelerador ou do lado que está no veículo? Meu carro e Hyundai accent 95!😊 parabéns pelo vídeo obrigado
Ricardo faz um video como fazer a limpeza do arrefecimento da kombi
Joiaa fiz e deu ttudo certo.
De grande conhecimento técnico é também funcional vale ser elogiado 👍
Sensacional a palestra aprendi um pouco mais aqui kkk top
Obrigado 😉
Tem que ver também se é os conectores dos sensores não estão ressecados nos carros com uma certa jdade.
uma aula de presença mesmo! parabéns!!!!
Muito bom, vídeo excelente. Explicadíssimo.
Otima explicação show, parabens
Show ...pena vcs n terem para todos os modelos...procurei para o meu i30 2.0 e n achei lá no site da DS..uma pena..
Parabéns aos dois 👏👏👏 tope demais, show de bola 🙏🤝👍👍
valeu muito bom nunca e de mais aprender mais um poquinho.....
Boa noite
Parabéns pelo vídeo
Muito bem explicado.
Parabéns
Boa tarde sensor de temperatura de água da marca VDO é boa, aqui na região que eu moro não tem outra marca.
Meus parabens pela excelente explicação,valeu!!
Fernando Diniz dando aula de eletricidade automotiva
Gostei! muito esclarecedor.
Marcha lenta oscilando na baixa, descendo a rotação até chegar desligar o carro em sinais ou engarrafamentos é de lascar. Nós carros da Chevrolet são fáceis o diagnóstico, mas nós carros da Ford o buraco é mais em baixo, principalmente, nos veículos apartir de 2003. Tive um probleminha desse que nenhum scanner pegou. Troquei sensor temperatura, map, válvula de canister, ante chama e mangueiras de ar e nada resolveu m troquei também, na km, velas e cabos, troquei sonda, pois já tinha 7 anos no carro e oscilava muito a atuação dela. Só consegui resolver o problema da lenta oscilando, quando troquei o TPS. Usei da marca DS, assim como o sensor de velocidade e temperatura.
Qual quer atuador de marcha lenta temque fazer este procedimento após troca dos 15 minutos ou só desta marca DS
show de canal ajudou muito parabéns.
Shou muito técnico esse vídeo
Assim a quarentena fica interessante .. kk.. parabéns..👏
Obrig pelo vídeo. Eu testei o sensor tps com multímetro ele não começa do zero na escala de 20k resistência ele começa de 190 até ,4,60 homs. O cabo de acelerador está frouxo mas não tem aquela trava para regulagem. Será que o tps está com defeito. Era para começar do zero né? Tenho Focus sedam zetec 2.0 16 2004.
Aula valeu mais que 15 dias de oficina
Esse professor da uma aula onde até eu como leigo da pra aprender e ele se parece com o Fernando Diniz tecnico de futebol. Parabens colega
Nunca vi falar destes procedimentos.
Boa noite amigo
Estou com um corsa efi 1.0 1996
Onde foi mexido no parafuso da borboleta da tbi é o carro nunca mais foi o mesmo hora oscila, apaga em desaceleração etc
Por acaso vc não sabe me dizer em quantos volts o tps tem que ficar com a borboleta em descanso para que possa calibrar antes de ligar o carro ..obrigado ..
Ricardo,show de bola!
Mas, oque acontece se não fizer o procedimento pós instalação? "Como vc mesmo disse que não sabia"
Olá Francisco, basicamente fica mais "difícil" o atuador chegar na posição inicial, ou seja, uma demora maior onde o reparador pode condenar a peça e solicitar uma garantia inexistente.
Obrigado por assistir o vídeo
que aula maravilhosa
Tem algum desses que serve,ou dá para adaptar no honda fit 2008 1.5?
Muito bom esses vídeos.... parabéns!
Boa noite. Me tira uma dúvida: onde fica o sensor TPS do Astra 2005/2006 8V 2.0 Flex + gnv 3ª geração. Tem como mostrar em um vídeo ou apenas me informar aqui. Qual o Por que a dúvida: vi que os sensores TPS possuem 3 fios, mas no meu Astra eu observo que o único conector que está junto ao corpo da borboleta possui 6 fios. Também me diga se o meu TPS é resistivo ou eletrônico ? Onde e qual a côr do fio de sinal ? Desde já muito agradeço a sua atenção.
Parceiro este procedimento é só da ds ou vai em outras marcas.
Muinto bom.brigado
Mas esse procedimento é só da ds ? Ou magnet marelli tbm ? Boa noite🙂.
Pode acontecer do Raster não conseguir identificar defeito no sensor tps e mesmo assim ele apresentar falhas?
Parabéns RAPAZES, BONS TECNICOS
Muito boa essa explicação para bens
Muito bom, uma aula, parabéns!
Gostaria de saber qual o link do canal do Alan.
Obrigado pelo Feedback.
th-cam.com/channels/obdleiRxjXUMieQ7Ld0BmQ.html
Interessantíssimo estas explicações ! Principalmente essa da ""não existência"" da resistência em sensores eletrônicos .
exato... essa da resistência foi surpresa... acabei de vir de um vídeo, que o cara afirmou a existência de resistência no TPS da DS...
Muito top essa palestra grátis
Procurei do Santana 2.0 mi 99/2000 porém em todos dizem que eles são para carro com motor a álcool, tem especificação paa motor a álcool e gasolina ???
Olá amigo boa tarde! Estou com o meu astra apresentando falha no corpo de borboleta. Já foi feito os testes e averiguação de outras possíveis causas para que não seja exatamente o corpo de borboleta, mas estou receioso de comprar um corpo de borboleta novo e não resolver. O sr acha dificil de não ser o corpo de borboleta, pois este código está sempre aparecendo nas falhas geradas pelo sistema? Obrigado amigo parabéns pelo video
Vcs tem algum revendedor na cidade doRJ? Farei a substituição dos três equipamentos,e nunca tive informações sobre esta marca.Veiculo GM Vectra 99/9 2.2 8v
meu amigo,me tire uma duvida,tenho uma parati mi 1.6 97,posso subistituir o sensor resistivo por um ds eletronico ???se sim tem algum passo a passo ???
Ola sensor tps. Pode dar defeito não constante... ou quando esta com defeito é direto
Top top valeu p compartilhar
Opa blz Ricardo eu acho seus videos super bacana,gosto da sua honestidade,parabéns,gostaria de saber como posso fazer pra conseguir,uma revisão para meu carro!? Dsd ja agradeço👍
Fala Ricardo , bom dia e bom trabalho ! Olha o ""Mario Gomes"" ai de novo .
Tamo junto 🤜🏻🤛🏻
Muita informação top...
Muito bom mesmo
A ds é aqui na minha cidade, só tem produtos de ótima qualidade.
São José do Rio Preto/SP
Abraço conterrâneo
Ola o vidio e bom mais oque das o gal g3
Esse TPS (eletrônico) da DS trabalha bem em conjunto com o atuador da marcha lenta Bosch e tem também sensor MAP da DS? E é verdade que o TPS eletrônico tem uma resposta mais rápida do meu o convencional??
Boa noite!
No meu caso, minha CB 300 apresentou o código 8 de falha (falha no sensor de TPS) e a moto ficava engasgando.
Só que tem hora que ela volta ao normal, apenas apresentando a falha no painel. Será que o sensor voltou ao normal??
Muito bom mesmo, parabéns.
Carro automático. Ele também da falha na transmissão automática?? Meu carro ta amarrado e parece que ta lento. E o câmbio as vezes nao faz kickdown redução.
Onde eu saio com meu veículo de casa em um certo. Ele começa acelerar sozinho quando piso na embreagem e às vezes quando eu boto em neutro e fica falhando na marcha lenta pode ser a TBI?
Obrigado pelas dicas, gostaria de saber qual é o canal do Alan?
Olá Reginaldo, segue th-cam.com/channels/obdleiRxjXUMieQ7Ld0BmQ.htmlvideos
Obrigado
Ricardo me tira uma dúvida, sempre na primeira partida quando acelero e vou sair com o carro , o carro quer morrer , daí tenho que controlar na embreagem pra não desligar o carro, será um defeito no sensor Tps ?
Pois combustível não é, já troquei de combustível em três postos diferentes, e o carro fica todo quadrado até ele esquentar.
Que aula aida bem que nao coloquei o meu fora,👍🏻
Legal Ricardo
Tou apanhando acho q é isso, fiz uma limpeza e não fiz o procedimento, admiro e uso DS, ota qualidade.
Parabéns Dr
Só queria saber quantos volts tem que chegar no atuador de Marcha lenta
O do uno 2003/04 é também?
Cadê o mapa que o Alan falou que iria colocar na descrição?
Aulas! 😮
Parace o tecnico fernando diniz , o cara da esquerda rsrsrs
olá, to com problema no SENSOR da borboleta ( escaneado) logo perco a aceleração, ( não tem nada anormal por dentro,engrenagens boas) A pergunta é: pode ser ,então,esse sensor que fica conectado por fora na extremidade do cabo? (tbi magnet marelli) ?
Bom dia
Alan
Eu tenho um palio 2007que ,fica.acionando o motor de passo com a chave desligada ,mandando 12v em cima do atuador.
Como resolver?
Otima aula
Tenho uma van ducaco 2.3 ano 2019 vez por outra o rpm fica ocilando pra baixo e pra cima é mais no periudo frio ! Sera que pode ser sensor ou o atuador ? Como resolvo este problema ñ é comum isso acontecer ! Mais ta me deixando preocupado!.