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この頃だとC62型２号で臨時のSL白鷺号が京都と姫路の間を昭和47年に何度か走行しました。姫路機関区のターンテーブルで向きを変えていました。
ＳＬ白鷺号、懐かしいです。いまなら大阪駅をC62が発着するなんて想像すらできないですね。
SL京阪100年号の死亡事故さえなかったら国鉄ではC62型か、C59型を使って新快速並みで定期運転を考えていたそうですが、死亡事故のために大都市圏でのSL運行は危険と判断して結局SL設備が整っていた山口線に決定したそうです。ちなみに京阪100年号がC57型1号機の梅小路に来てから初めての本線走行です。
建設中の山陽新幹線の高架も見えますね。あと、なにげに姫路モノレールも貴重ですね。
現在でも手柄山遊園で見ることができ、車内にも入れます。部品や施設の一部も保存されており詳しい説明文もあります。
1972年の岡山延伸まであと少し。1975年の博多延伸と併せて山陽路の交通は大きく変わりましたね。
自分の記憶が正しければ2005（平成17）年まで地上駅だった気がする。そして2006（平成18）年からいきなり高架になった気がする。
播但線と姫新線だけが地上に残り、はまかぜは高架からスロープを通って降りてきていたと記憶してます。
中学3年から高校2年まで土山に住んでいてよく播但線を撮り鉄しました!受験期で親に注意されながら！今なら自由に撮れたのに
土山からだと播但線の朝通勤列車の撮影も可能ですね！姫新線や飾磨港線もまた佳し。しれっと午前中に帰宅して勉強にいそしむのもいいかもしれません。
めちゃくちゃ大好物です。ありがとうございます。
ありがとうございます。嬉しいです！
地上ホーム時代にあった姫路駅デパートの地下にあったお好み焼き屋さんで駅弁代わりにして列車の中で食べたことがあります。
ほのぼのとしたいい想い出ですね！
幼いころに姫路駅で80系を見た記憶があります
岡山行きや、さらに西へ行く普通列車が80系でしたね！好きでたまりませんでした。
素敵な記録映像ありがとうございます。都市部の煤煙はやはり良いただこうして視ていると、E233の新型電車の姿もいずれは……と思わざるを得ませんね……令和は遠くなりにけり……そんな言葉も案外近くないのかも。
ありがとうございます。50年後、2074年の鉄道を想像してみるのも面白いかもしれませんね。リニアは最低限でも新大阪まで来ているでしょうし、新幹線は旭川くらいまで行っているかな？無人運転は当たり前になっているでしょうね。
姫路第一機関区のC57やC11や入換の9600を見るのが好きだったよ
9600がいたのは知りませんでした。
9600は貨物専用入換機で前面は安全警戒塗装で楽しみでした
播但線ホームの機回し線が、良い味を出していましたね。😌懐かしいです。😚
こんな動画も公開しています。よろしければご覧ください。th-cam.com/video/suJCU2xIS-8/w-d-xo.html
昔はえきそばも車内に持って入れて食べられたよ
蒸機どころか 中間線での貨物 突放連結もしていましたね。子供の頃 ホームから見ていて、なぜ貨車だけで動いているのかが 不思議でなりませんでした。ホーム上を走る 小荷物荷役のトレーラーも、怖いような乗ってみたいような存在でしたね。
副本線上で突放とは凄いですね。小荷物台車を何台も繋げて牽引車で引っ張る光景は、カーブで実に見事に曲がって楽しかったです。
80系、たまたま乗ったのが昔の1等、えらく広い空間が印象に残っています。山陽本線は東海道線からのお下がりでしたが、80系はカッコよかったです！！（鉄ちゃんだけ？）
私も、姫路から岡山まで、80系の1等格下げ車両に乗りました。ゆったりとした固定ボックスシートで、113系などの回転式シートとは違った風格がありましたね。
格下げされた1等車は、信越本線で乗ったことがありますが、質感なんか全然違いますよね。特に座席は、応接室の来客用ソファーのように、深く沈み込む感じが🫡
格下げ80系クハ85型はたしかにゆったりした固定クロスシートでしたが、車内はなんとなく暗かったイメージがありました。
この頃の名古屋地区の国鉄電車は80系の湘南電車が主流でしたが、113型や急行運用が無くなった153系、165系が普通電車に投入されて居た。因みに相変わらずの汽車ダイヤ。名鉄も特急優先で準急、普通は本数が減らされた。地元の大手自動車製造会社が勤め人が買える、お手頃な自動車を売り出して、急速に普及していった。首都圏とか京阪神地区に比べて、公共交通機関から自家用車利用にシフトして行きました。姫路モノレールは廃線の遺構は目にしました。
名古屋地区はクルマへのシフトが激しく、鉄道会社にとっては厳しい地域ですね。
@@tetsu-jiiji さま。妹が名古屋圏に住んでいますので、そのあたりの話を聞くと、関西の私鉄を利用しているときと比べて、名鉄もJRも利用するのをためらってしまうほど運賃が高いそうです。家計に優しくないそう😰
ブルーライナー、80系、SL、旧客、たぶんバス窓キハ25。もぅお腹いっぱいです。ありがとうございました。
嬉しいです。ありがとうございます。
1970年,大阪⇔姫路は113系快速で1時間30分程.221系新快速登場で約1時間に短縮され姫路は大阪の通勤圏になった.播但線の🚂を見ると感慨深い103系の投入など考えもしなかった.やまとやしき(姫路)＆そごう(加古川)🏬も繁盛していたが今は…🥺💦百貨店業界は悲惨です.
ヤマトヤシキでは買い物したことがあります。大阪でいえば大丸かな。風格のある建物でしたね。
地上時代の姫路駅懐かしい、と言っても私が知っているのはほとんど１９９０年以降ですが。姫路発岩国行きの普通列車が数本存在した時期があり、１本の普通列車で山口県まで各駅停車浪漫を味わえるのか…と思ったものです。６・７番線の大阪方にＳＬ時代からの名残の洗面台が現役で使用できて、洗顔とメガネ→コンタクトレンズの付け替えをしたことがあります。「えきそば」は７０年以上の歴史があり知名度が高いですが、播但線ホームのカレースタンドからは食欲をそそるスパイスの香りがしました。
岩国まで普通列車で行くのは凄いですね！駅の洗面台も懐かしいです。昔はちょっと大きな駅には必ずありました。駅にはおいしいものがありましたね。普通列車で旅をしながら、駅で弁当や蕎麦や、カレーなんかに舌鼓をうつ。最高の贅沢ですね。
姫路市営モノレール、乗車経験ありますよ😁ただし、幼少期でしたから、記憶はほとんどなく、写真のみがアルバムに残っているのみですが😅
凄いですね！大阪近郊の人で姫路モノレールに乗車経験がある人はごく少ないと思います。（私も乗ったことがありません）廃線跡はいつまでも残っていたので覚えています。
ここの駅そばのせいで岡山以外での蕎麦は中華麺やと高校までの思ってた
あの頃の駅蕎麦の方が美味かった気がします😅
播但線の撮影に行くときよく食べました。うまかったです。
のぞみやレッドウイング時代に🚂と旧式電車さらに訳の解ら無いモノ🏯😭見るからに黒煙で誤った考えした結果は残骸処理死(市)の財政破綻へ早急に撤去令和すべし５月に水族館に行き小倉と那覇からの助言の接点活用可能が必要不可欠察するに２度目大阪万博間近３市長会談期待したい
小倉と那覇が何れ史時は老朽化した羽田🚝どう捕えて居るかいなか姫路に期待したい
モノレールのことですね！いろいろと批判はあると思いますが、残念な結果になりました。
@@tetsu-jiiji 羽田🚝が代わりに品川駅からリニアかな？如何
祖父の家が英賀保↔網干間、現在のはりま勝原駅の目の前にあり、縁側から湘南型80系や急行『鷲羽』を朝から夜まで見ていました。その祖父宅も、はりま勝原駅新設で立ち退きになってしまいました。
縁側から80系や153系が見えるなんて素敵ですね！
この頃だとC62型２号で臨時のSL白鷺号が京都と姫路の間を昭和47年に何度か走行しました。姫路機関区のターンテーブルで向きを変えていました。
ＳＬ白鷺号、懐かしいです。いまなら大阪駅をC62が発着するなんて想像すらできないですね。
SL京阪100年号の死亡事故さえなかったら国鉄ではC62型か、C59型を使って新快速並みで定期運転を考えていたそうですが、死亡事故のために大都市圏でのSL運行は危険と判断して結局SL設備が整っていた山口線に決定したそうです。ちなみに京阪100年号がC57型1号機の梅小路に来てから初めての本線走行です。
建設中の山陽新幹線の高架も見えますね。あと、なにげに姫路モノレールも貴重ですね。
現在でも手柄山遊園で見ることができ、車内にも入れます。
部品や施設の一部も保存されており詳しい説明文もあります。
1972年の岡山延伸まであと少し。1975年の博多延伸と併せて山陽路の交通は大きく変わりましたね。
自分の記憶が正しければ2005（平成17）年まで地上駅だった気がする。そして2006（平成18）年からいきなり高架になった気がする。
播但線と姫新線だけが地上に残り、はまかぜは高架からスロープを通って降りてきていたと記憶してます。
中学3年から高校2年まで土山に住んでいてよく播但線を撮り鉄しました!受験期で親に注意されながら！今なら自由に撮れたのに
土山からだと播但線の朝通勤列車の撮影も可能ですね！姫新線や飾磨港線もまた佳し。しれっと午前中に帰宅して勉強にいそしむのもいいかもしれません。
めちゃくちゃ大好物です。
ありがとうございます。
ありがとうございます。嬉しいです！
地上ホーム時代にあった姫路駅デパートの地下にあったお好み焼き屋さんで駅弁代わりにして列車の中で食べたことがあります。
ほのぼのとしたいい想い出ですね！
幼いころに姫路駅で80系を見た記憶があります
岡山行きや、さらに西へ行く普通列車が80系でしたね！好きでたまりませんでした。
素敵な記録映像ありがとうございます。
都市部の煤煙はやはり良い
ただこうして視ていると、E233の新型電車の姿もいずれは……と思わざるを得ませんね……
令和は遠くなりにけり……
そんな言葉も案外近くないのかも。
ありがとうございます。
50年後、2074年の鉄道を想像してみるのも面白いかもしれませんね。リニアは最低限でも新大阪まで来ているでしょうし、新幹線は旭川くらいまで行っているかな？
無人運転は当たり前になっているでしょうね。
姫路第一機関区のC57やC11や入換の9600を見るのが好きだったよ
9600がいたのは知りませんでした。
9600は貨物専用入換機で前面は安全警戒塗装で楽しみでした
播但線ホームの機回し線が、良い味を出していましたね。😌
懐かしいです。😚
こんな動画も公開しています。よろしければご覧ください。
th-cam.com/video/suJCU2xIS-8/w-d-xo.html
昔はえきそばも車内に持って入れて食べられたよ
蒸機どころか 中間線での貨物 突放連結もしていましたね。
子供の頃 ホームから見ていて、なぜ貨車だけで動いているのかが 不思議でなりませんでした。
ホーム上を走る 小荷物荷役のトレーラーも、怖いような乗ってみたいような存在でしたね。
副本線上で突放とは凄いですね。
小荷物台車を何台も繋げて牽引車で引っ張る光景は、カーブで実に見事に曲がって楽しかったです。
80系、たまたま乗ったのが昔の1等、えらく広い空間が印象に残っています。山陽本線は東海道線からのお下がりでしたが、80系はカッコよかったです！！（鉄ちゃんだけ？）
私も、姫路から岡山まで、80系の1等格下げ車両に乗りました。ゆったりとした固定ボックスシートで、113系などの回転式シートとは違った風格がありましたね。
格下げされた1等車は、信越本線で乗ったことがありますが、質感なんか全然違いますよね。特に座席は、応接室の来客用ソファーのように、深く沈み込む感じが🫡
格下げ80系クハ85型はたしかにゆったりした固定クロスシートでしたが、車内はなんとなく暗かったイメージがありました。
この頃の名古屋地区の国鉄電車は80系の湘南電車が主流でしたが、113型や急行運用が無くなった153系、165系が普通電車に投入されて居た。因みに相変わらずの汽車ダイヤ。名鉄も特急優先で準急、普通は本数が減らされた。
地元の大手自動車製造会社が勤め人が買える、お手頃な自動車を売り出して、急速に普及していった。
首都圏とか京阪神地区に比べて、公共交通機関から自家用車利用にシフトして行きました。
姫路モノレールは廃線の遺構は目にしました。
名古屋地区はクルマへのシフトが激しく、鉄道会社にとっては厳しい地域ですね。
@@tetsu-jiiji さま。妹が名古屋圏に住んでいますので、そのあたりの話を聞くと、関西の私鉄を利用しているときと比べて、名鉄もJRも利用するのをためらってしまうほど運賃が高いそうです。家計に優しくないそう😰
ブルーライナー、80系、SL、旧客、たぶんバス窓キハ25。もぅお腹いっぱいです。ありがとうございました。
嬉しいです。ありがとうございます。
1970年,大阪⇔姫路は113系快速で1時間30分程.221系新快速登場で約1時間に短縮され姫路は大阪の通勤圏になった.播但線の🚂を見ると感慨深い103系の投入など考えもしなかった.やまとやしき(姫路)＆そごう(加古川)🏬も繁盛していたが今は…🥺💦
百貨店業界は悲惨です.
ヤマトヤシキでは買い物したことがあります。大阪でいえば大丸かな。風格のある建物でしたね。
地上時代の姫路駅懐かしい、と言っても私が知っているのはほとんど１９９０年以降ですが。
姫路発岩国行きの普通列車が数本存在した時期があり、１本の普通列車で山口県まで各駅停車浪漫を味わえるのか…と思ったものです。
６・７番線の大阪方にＳＬ時代からの名残の洗面台が現役で使用できて、洗顔とメガネ→コンタクトレンズの付け替えをしたことがあります。
「えきそば」は７０年以上の歴史があり知名度が高いですが、播但線ホームのカレースタンドからは食欲をそそるスパイスの香りがしました。
岩国まで普通列車で行くのは凄いですね！
駅の洗面台も懐かしいです。昔はちょっと大きな駅には必ずありました。
駅にはおいしいものがありましたね。普通列車で旅をしながら、駅で弁当や蕎麦や、カレーなんかに舌鼓をうつ。最高の贅沢ですね。
姫路市営モノレール、乗車経験ありますよ😁ただし、幼少期でしたから、記憶はほとんどなく、写真のみがアルバムに残っているのみですが😅
凄いですね！大阪近郊の人で姫路モノレールに乗車経験がある人はごく少ないと思います。（私も乗ったことがありません）
廃線跡はいつまでも残っていたので覚えています。
ここの駅そばのせいで
岡山以外での蕎麦は中華麺やと高校までの思ってた
あの頃の駅蕎麦の方が美味かった気がします😅
播但線の撮影に行くときよく食べました。うまかったです。
のぞみやレッドウイング時代に🚂と旧式電車さらに訳の解ら無いモノ🏯😭見るからに黒煙で誤った考えした結果は残骸処理死(市)の財政破綻へ早急に撤去令和すべし５月に水族館に行き小倉と那覇からの助言の接点活用可能が必要不可欠察するに２度目大阪万博間近３市長会談期待したい
小倉と那覇が何れ史時は老朽化した羽田🚝どう捕えて居るかいなか姫路に期待したい
モノレールのことですね！いろいろと批判はあると思いますが、残念な結果になりました。
@@tetsu-jiiji 羽田🚝が代わりに品川駅からリニアかな？如何
祖父の家が英賀保↔網干間、現在のはりま勝原駅の目の前にあり、縁側から湘南型80系や急行『鷲羽』を朝から夜まで見ていました。
その祖父宅も、はりま勝原駅新設で立ち退きになってしまいました。
縁側から80系や153系が見えるなんて素敵ですね！