Пежо Боксер - знакомство на тест-драйве
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Peugeot Boxer L3H2 - цельнометаллический фургон
► Авто в наличии: mssg.me/xazov
► Купить\заказать\переоборудовать автомобиль: +7 950 352-55-22 Александр
передний привод
грузоподъемность 1,5 тонны, 13м3
двигатель: 2,2 л., 130 л.с., дизель
6ст мкпп
Стоимость около 2,2 миллиона рублей
#Хазов #боксер #пежобоксер #boxer #пежобоксер #тестдрайв #Xazov
Рацию нужно было погромче
В следующий раз прибавим =)
Обычно такие машины бегают груженными, а под нагрузкой Боксер стоит на трассе как влитой и рулится хорошо. Боковой ветер чувствуется, но нагруженную машину не переставляет (L3H2). Опять же многое зависит от длины, базы, высоты.
Базара нет, комфорт хороший в нем, в принципе на то она и иномарка, все под рукой и т.д. Вот только вопрос, когда они блин начнут собирать салон из хорошего качество и нормально, собирают на скорую руку, все отваливается после покупки, как наш автопром прям.
На боксере около года отработал и сразу хочу сказать ест он около 13 литров в среднем, чтобы сразу развеять слух о его экономичности. . Рыжики чуть ли не мгновенно вылезают приходилось постоянно бегать и подкрашивать, а из за кучи датчиков и электрических приблуд которые из строя выходили он частенько тупил или просто на просто отказывался заводиться. Я вот считаю, что для такой стоимости могли по лучше придумать автомобиль, тем более столько времени прошло.
спасибо за ваш отзыв!
Как можно смотреть видео если ни хера из за рации не слышно!!!!!
Рассматривал для себя эту машину, благо отговорили, после пару месяцев сел за руль на работе и понял на сколько хромает качество, даже из низкокачественного материала собран весь салон. Динамика понравилась только.
Мне кажется сейчас специально их так собирают, на определенный ресурс, потому что все аналоги в том числе и боксер после 100 тысяч пробега дает о себе знать, когда уже подвеску заточат под наши дороги, после 60 тыс начинает сыпаться и по мелочам взять тот же радиатор, он как расходник, постоянно фокусы выдает.
Тут со всеми и не поспоришь на счет надежности боксера, да и не только в последнее время все аналоги плохо себя показывают, заводы не стараются улучшать качество, а наоборот понижают, только тогда пусть и ценник соответствующий делают, как по мне наши тачки не уступают им, и цена нормальная.
рацию слабо выключить?
На "слабо" только в школе брали.
Не думаешь, что она может быть необходима?
@@xazov ну оно и видно школа у вас, но когда видео снимаешь хотя бы скрути, слышно рацию, тебя нет, вот такая школа!
Боксер как грузовая машина для частника или малого ИП врятли будет выгодным приобретением, если конечно брать в большой таксопарк, то это уже другой разговор. Он очень затратный в обслуживании, одни из его минусов, это слабая рама, неприспособленная подвеска и постоянные глюки бортового, за год работы так же перебирали ходовку. Так что не советовал бы.
120-5ая ,а потом ракета,вам только на газелях ездить
Из за рации диз
Ну извините
Вот именно, что салон ничем не отличается от газельки, спрашивается нафига брать пежо когда и наши тачки не во многом уступают пыжу да и не только, всем аналогам. По мне так можно взять две газели и зарабатывать и не переживать что не будет денег на ремонт, и окупят себя быстрей.
По качеству материалов и комфорту Пыж точно будет лучше газели. В газеле сидишь, как на табуретке и все гремит, когда едешь. Пусть она будет стоить дешевле, но по многим качествам проигрывает французы. Знакомый работает на Боксере и за 4 года, машина его не подводила ни разу
Маршрутчикам скажи что газелька лучше. Да правильно пежо машина для тех кто умеет делать деньги.
انگار دزدان دریایی بودن....کآنهم قراصنة😂😂
4:27 4000 оборотов??? "Перекручиваете" двигатель, ребята. Это дизель, пусть даже и турбо. Двигатель 2,2 очень тяговитый и крутить, для переключения передач, выше 2000-2500 об/мин смысла не вижу - двигатель ревет, а быстрее не едет. На трассе, на 6 передаче, когда обороты подбираются к 3000 ехать уже не комфортно (по звуку), но тогда и скорость за 110-120 км/ч, как бы подходит к пределу.
3 тысячи оборотов, не 4 :) ближе к 4 тысячам отсечка стоит
@@xazov И? Я и на трех тысячах езжу очень, очень, очень редко. Это экономичный режим работы двигателя (крутить не более 2500 об/мин) и двигатель не "разрывает". Не вижу смысла крутить до отсечки. Об этом был разговор.
Управляемость хуже чем спринтер ?
Однозначно хуже. На скорости это особенно чувствуется. Но каждая машина стоит именно своих денег
Фиат дукато или боксер што лудше или ситраен
Так прямо не сравнивал, не скажу
У дукато стоит ремень грм, у пежо и ситроен стоит цепь, разные производители двс и кпп, вот и вся разница
Читаю ,охреневаю, насколько люди далеки от этих автомобилей и обзоров. У Фиата мотор ивеко 2,3 а Пежо и Ситроен мордовские моторы пума-кусок говна из за этого фиат и дороже!!
Фордовские
Мордовские тоже неплохо звучит )))
А сиденье водителя на пневме?
Нет