Witam panie Robercie super inicjatywa te nasze samochody wcale nie były takie złe Miałem okazję przez kilka lat będąc handlowcem w marce Opel i Chevrolet sprzedawać Aveo klienci doceniali że to auto w rodzimej produkcji a niektórzy mają je do dziś I nadal są zadowoleni Pozdrawiam całą ekipę
@@bartomiejkowalski3727 nawet jeśli nie jesteś fanem aut produkowanych w Polsce i chcesz pohejtować wątek FSO, to sama wystawa jest super miejscem, gdzie można zobaczyć wyjątkowe auta z całego świata i za to, że takie miejsce funkcjonuje szacunek się należy.
Strasznie dołujący odcinek. Mam nadzieję, że lakiernia (i Wy w lakierni) zostanie jak najdłużej. I proszę mnie źle nie zrozumieć: smutny, bo wszyscy byśmy chcieli, by FSO istniało i produkowało. Oczywiście spoglądam optymistycznie w przyszłość i liczę, że FSO będzie żyć duchem dzięki między innymi Muzeum. :)
Super robota! Proszę, zróbcie jeszcze film ze spaceru po terenie. W 2014 Robercie nagrałeś spacer z dyrektorem Pietrzakiem, ale warto uwiecznić jeszcze raz to co zostało. Tym razem może uda się więcej pokazać
Coś pięknego robicie nie tylko dla przyszłych pokoleń, ale może nawet bardziej dla przeszłych, dla tych którzy to budowali, aby pamięć o tym miejscu, tych samochodach, Tych ludziach trwała. Dla nich to pewnie najważniejsze !!! będę się za Was modlił.
Świetna robota ! Dobrze że ktoś pamięta o takich samochodach i miejscach . Po zakładach Ursus zostało tylko wspomnienie , a tam też była wielka historia .
Nigdy nie przepadałem za ta marką ale tak jak powiedziałeś na wstępie to jest historia Polskiej motoryzacji bez względu na to jakie samochody były produkowane :)
Wyjątkowy materiał. Tak, jak Pan powiedział "...coś się zaczyna, coś się kończy". Oglądam film i nie ukrywam emocji, tj. wzruszenia przetykanego kolażami wspomnień i nostalgii za czymś, co nie było doskonałe, ale ...nasze! Warszawskie, nasze polskie. Serdeczności
Cóż, patrząc i czytając komentarze, jest duch w narodzie i w pełni identyfikuję się z Wami. Jestem przekonany, że są nas tysiące wspierających działania Pana Roberta i wielu innych osób. A to jest już nie mała siła. Brawo za to co robicie .
Kolejny bardzo fajny odcinek ale tym razem bardzo bardzo smutny 😔 Nawet nie wiedziałem że coś takiego stało w budynku "dyrekcji"... Szacunek za to robicie , naprawdę pierwszy raz jest mi smutno po obejrzeniu waszego materiału 😔
Przecież to jest piękna historia tego wszystkiego, dzięki takim ludziom jak Pan Robert można oglądać te piękne Auta, dziękuję bardzo bo sam jestem pasjonata. .. Wielka szkoda ze Polska już nie ma swojej motoryzacij 😢
Przejeżdżając obok fabryki zawsze miałem i mam żal do ludzi którzy doprowadzili do jej upadku. Byłem też kursantem w OSK Linia, który na terenie FSO ma plac manewrowy. Przechodzenie przez biuro przepustek to jak podróż w czasie.
Polska zginie gdy zabraknie takich osob jak Robert. To co robisz jest niesamowite. Wychowalem sie na tych samochodach i naprawde cenie to, ze jest ktos komu zalezy na zachowaniu tych samochodow w zywym stanie. Zycze powodzenia w utrzymaniu muzeum Skarb Narodu i dalszych sukcesow na tym polu. Ogladam kazdy odcinek z przyjemnoscia. Brawo za wszystko!
Za daleko mieszkam żeby pomóc rękoma dlatego piszę tutaj. Jest to dla mnie wielce wzruszające że są tacy ludzie jak Pan, jak wszyscy zaangażowani w działanie muzeum i wszyscy chętni do jego zwiedzania i pomocy. Kupiłem parę plakatów, tata który niegdyś pracował przy montażu Poloneza uraczył się flaszeczką oranżady, pomagamy jak możemy z odległości. Wielkie pozdrowienia. Trzymam kciuki w walce o utrzymanie tego miejsca.
Dziekujemy Panie Robercie! Wspaniale, ze jest ktos kto usiłuje podtrzymac pamiec o naszej motoryzacji. Pozdrawiam, trzymam kciuki i nie moge sie doczekac kiedy uda mi sie odwiedzic Wasze muzeum
Jestem z wami jak najbardziej jeśli potrzeba pomocy to służę pomocą. Mam wielką nadzieję że zostaniecie w tym miejscu co jesteście 👍👍✊. Pozdrawiam Robert ze Szczecina
Nie sądzę aby cokolwiek pozostało. Dla funduszy liczy się zysk a budynek lakierni jest zbyt duży aby można było go zostawić. Lakiernia zniknie może nie odrazu ale zostanie rozebrana w ciągu najbliższych lat.
Do produktów polskiej motoryzacji mam różne podejście,ale za walkę ,chęci i prowadzenie tak wspaniałego mueum należą się ogromne brawa za całokształt.postawa godna naśladowania
Bardzo duży szacunek za to co robicie,i bardzo przykro że ciągle trzeba walczyć o zachowanie naszej historii że światem w którym niestety już chyba tylko się liczy pieniądz. Pozdrawiam!
Byłem na wystawie w lato 2019, kiedy dopiero startowaliście i już wtedy te miejsce zrobiło na mnie ogromne wrażenie. Mam nadzieje, że uda Wam sie zachować ten kawałek historii naszej motoryzacji, że deweloper bedzie miał też szacunek do tego co robicie. Moge życzyć tylko powodzenia w dalszych pracach. Pozdrawiam!
Byłem dziś, widziałem te auta i zastanawiałem się czy to właśnie pierwsze auta z lini produkcyjnej, a tu film z wyjaśnieniem. Koszulkę giallo ginestra tez od Pana Roberta nabyłem :D Polecam wizytę każdemu, niesamowita przeżycie, tyle historii w eksponatach i całym terenie.
Odbieram Cię jako zdrowo i pozytywnie walniętego człowieka. Opowiadasz z pasją, nie koloryzujesz, narracja jest nienachalna i jednocześnie nie usypia. Udaje Ci się ukraść mi więcej mojego czasu, niż pierwotnie planuję poświęcić przystępując do oglądania.
Trzymam kciuki, żeby wszystko się jak najlepiej potoczyło i żeby trwało jak najdłużej. W ostatnią sobotę wybrałem się do muzeum na zwiedzanie. Przyjechałem do Warszawy z Krakowa specjalnie po to, żeby obejrzeć wystawę. Przewodnikiem był pan Marten i bardzo mi się podobało. Pozdrawiam całą ekipę muzeum.
Wielki szacunek za to ca Pan robi dla miłośników motoryzacji i dla tego miejsca w ogóle. Wielkie brawa!👏👏👏 Szkoda że na terenie naszego lubelskiego FSC nie powstało podobne muzeum. Wybieram się w najbliższym czasie do Muzeum Skarb Narodu aby poodlądać zgromadzone tam eksponaty. Jeśli pozwoli pogoda (nie będzie padać) to może przyjadę swoim yongtumerem czyli Renault 19 Chamade. Do zobaczenia na Jegiellonskiej i jeszcze raz wielki szacunek dla Pana.
Panie Robercie. Wielki szacunek! Przed chwila obejrzałem odcinek o ostatnim kursie Chevroleta Aveo, gdzie ogladajac wnętrza kolejnych hal wpadłem w pewnego rodzaju zadume, to teraz patrząc na "ewakuacje" aut z salonu i makiety jest mi przykro. To taki znak, że to naprawdę koniec tego miejsca, zostanie tylko historia. Brawo dla Pana za walke o hale, auta, pamięć.
Jak śpiewała Anna German "wszystko w życiu ma swój kres radość i troski..." . Fajnie że udało się uratować resztki po FSO i mam nadzieję że lakiernię oszczędzą nowi właściciele włości. Na makiecie stoi krzywo brama wjazdowa FSO względem ulicy .😛 Piękne Polonezy . Jaki jest numer na Aveo bo jest niewyraźnie a czy ja dobrze widzę że 91101 ? Co do tych aut koncernu Daewoo to powinny jeszcze trafić na wystawę dla kontrastu egzemplarze z końca produkcji z 2008 już pod marką FSO.
Czy te białe Aveo na dziwnych blachach jeżdżące po terenie Fabryki też kiedyś trafią na wystawę? Kilka sztuk było widać po drodze od bramy głównej do Muzeum 😉
mowisz ze te samochody nie byly dobre a ja uwazam ze byly dobre i tanie takie dla kowalskiego popatrz na dzisiaj produkowany zlom co on jest wart a ile kosztuje i kogo na to stac gdyby bylo wielu takich wspanialych zapalencow moze w tym podlym kraju zylo by sie lepiej pozdawiam cie i zycze powodzenia bo to co robisz jest piekne
@@andrzejduda1774 no właśnie premium typu s klasa jest strasznym gównem. Od merca jedynymi dobrymi autami są V klasa, AMG GTR i ew X klasa. BMW M4/M5, X5 są git i podobne im modele. Audi R8 prawdziwy silnik, piękny wygląd, cudny dźwięk. Toyota ma prawie wszystkie porządne auta, VW T6 i up'a z naciskiem na to, że cena za to autko powinna być niższa, Skoda - Fabia, Octavia, Superb. Fiat 500, Fiat Tipo, Panda... Trochę tego jest, ale powoli niektóre z tych za chwilę mogą odejść, a następne generację będą syfem zapewne.
Ale nie porównujcie do współczesnych samochodów, tylko do tych z tego samego okresu na świecie. Może jeszcze w momencie zaczynania produkcji jakoś to się dało porównać (choć już wtedy te nasze były raczej przestarzałe), to jak wypada na tle światowej konkurencji np. Żuk w 1998 roku (po 40 latach produkcji)? Przecież nawet sami Polacy już nie chcieli kupować tych naszych samochodów i jak tylko otworzyły się granice, to woleli starsze, ale zachodnie...
@@andrzejduda1774 Moj dziesięcioletni elektryk wyglada i jeździ jak nowy bez serwisów, przecieków i w 100% na energii słonecznej. Super kanał, super muzeum, ale świat idzie naprzód na szczęście… Żeby jeszcze szybciej, bo czas się nam kończy.
Dużo ciekawej historii polskiej motoryzacji. Dużo czasu tam spędziłem, kiedy współpracowaliśmy z FSO jako przedstawiciel do spraw części pogwarancyjnych. Ile tam nagrzewnic nawoziliśmy na produkcję. Piękne czasy, bardzo miło wspominam. Fajni ludzie byli, w Autoparts, w Zagospodarowanie. Przynajmniej będzie co dzieciakom poopowiadać.
A ja nadal jeżdżę lanosem :) [wersja sedan 1.6 sx], najpierw jako dzieciak (1999r.) a teraz już od 7 lat jako kierowca. Zadbany egzemplarz z kilkoma dodatkami i modyfikacjami. Teraz ma 155 000 przebiegu i puki co jest niezniszczalny i nigdy w ciągu tych 22 lat nie zawiódł w trasie, co jest najważniejszą cechą jeśli chodzi o posiadanie samochodu. Może nie jest super drogi, może nie jest ultra wygodny i szybki , ale za to prosty w konstrukcji i niezawodny (sam wszystko w nim naprawiam i wymieniam). Mam do niego sentyment :)
Smutny ale i zarazem radosny odcinek. Smutny że FSO niestety nie istnieje a teraz pamiątki w postaci samochodów tam produkowanych opuszczają mury fabryki. Z drugiej strony bardzo się cieszę że będą w muzeum bo to kawał naszej historii, historii każdego maniaka motoryzacji w Polsce. Pan Panie Robercie wraz z ekipą robicie naprawdę super robotę 👍 Szkoda że historia FSO tak się potoczyła 😞 Pozdrowienia dla całej ekipy muzeum.
Dzięki za trud w ocaleniu części naszej historii... Miałem jako pierwszy samochód Poloneza z PAŹDZIERNIKA.1991 , a potem jeszcze trzy...Do wszystkich mam serdeczny stosunek , były ze mną na dobre i na złe ...DZIĘKI WAM PRZEŻYWAM JESZCZE RAZ SWOJE WZRUSZENIA ...
Dokładnie. Nie każdy wie co miało wpływ na to jak się potoczyły losy FSO, bo przyczyn było kilka i związki oraz rząd też maczały w tym palce. Zresztą bardzo podobna sytuacja była z FSM, tylko w tym wypadku udało się to ''uratować''. Piszę w cudzysłowie ponieważ Włosi odebrali po prostu co swoje, oczywiście lepiej, że tak się stało niż upadek jak FSO ale należy pamiętać, że gdyby nie projekt X1/79 to może nie byłoby teraz tematu budowy Izery, bo po prostu mielibyśmy swoją fabrykę...
@@MuzeumSkarbNarodu Jestem zdania, że czas wyjaśnić kulisy likwidacji FSO, tak samo, jak i np. stoczni gdańskiej.Inaczej prawda o tych momentach naszej historii będzie kreowana i budowana przez politycznych demagogów dążących jedynie do lansowania własnych ideii. Z wyrazami szacunku J.N..
Panie Robercie brak slow zeby opisac to co robicie. Wielki szacun za wasza ciezka prace. Tak trymajcie i prosze sie nie przejmowac bedzie dobrze, musi byc dobrze.. Pozdrowiam.
Panie Robercie, dziękuję za pracę i serce, jakie Pan i Pana ekipa oddaje reliktom polskiej motoryzacji, polskiej myśli technicznej, historii fabryki i ludzi, którzy ją tworzyli przez tyle dziesięcioleci. Pana heroiczna walka o zachowanie śladów kultury technicznej naszego kraju, jego dorobku, ale i straconych w dużej mierze nie przez nas szans, jest pięknym przejawem Pana patriotyzmu. Cieszę się niezmiernie, że miałem kilka tygodni temu przyjemność odwiedzić wystawę. Wielki szacunek i podziw dla Panów dokonań. Uważam, że sytuacja dojrzała do tego, żeby opiekę i wsparcie finansowe nad wystawą przejęło Ministerstwo Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu. Co Pan o tym myśli?
Najpierw chciał tam wejść Volkswagen, ale solidaruchy postawili takie warunki, że ich olali i poszli do Skody, a tu weszli Koreańczycy, bo się zgodzili płacić związkowcom. No i się skończyło jak się skończyło...
to nie takie proste jak by pozwalniali wiekszosc pracownikow to by tez było zle, ze ludzie na bruk poszli. a Z DRUGIEJ STRONY TO TEZ SIE NIE DZIWIE TYM PRACOWNIKOM, SWOJE LATA W WIEKSZOSCI MIELI TO CHIELI DOCIAGNAC DO TEJ EMERYTURY I SPADAC Z FABRYKI.
Nawet nie wiecie jaką atrakcją na terenie nowego osiedla mieszkaniowego byłoby muzeum motoryzacji, przebitka na biletach byłaby ogromna, Panie Robercie jestem wielkim fanem, pozdrawiam.
Zaraz pewnie mieszkańcy nowego osiedla kazali by wynieść się muzeum bo psuje im widok z okien ich apartamentów i ogólnie nie pasuje do ich prestiżowego osiedla.
@@MuzeumSkarbNarodu Ja wam kibicuje i jak wam się uda to tylko się cieszyć. Ale często ma do czynienia, z ludźmi na nowych prestiżowych osiedlach jak widzę co wyprawiają to mnie nic nie, zdziwi.
Widać Pana głębokie zaangażowanie i szczery żal i smutek, że oto kończy się kolejny rozdział. Życzę dużo powodzenia w nowym miejscu i może kiedyś uda się spotkać na jakimś zlocie FSO
Szacunek za to co robicie.Oby tak dalej.Pozdrowienia dla całej ekipy oraz dla pana. Panie Robercie.Uwazam ,że powinniśmy walczyć o te miejsce,oraz te wspaniałe eksponat ,bo to jest nasze dobro narodowe ,a także pamiątki.Pozdrawiam Grzegorz z okolic Bielska-Białej
Przechodząc po placu na którym są teraz parkingi pozostała podłoga z hal które się tam mieściły. Terakota np w miejscach gdzie były łazienki. Tam pewnie w ukryciu były małpeczki popijane na przerwach w pracy i dyskusje szeregowych pracowników o planach wyprowadzenia serii Plus.
Super film. Lecz skończyła się już niestety epoka Fabryki Samochów Osobowych. Daewoo mimo że to były kiepskie samochody wspominam je miło. Jeździło się Tico, Matizem, Lanosem czy Nubirą. Odmłodziły trochę nasz rynek motoryzacyjny na przełomie wieków. Oby muzeum działało w tym miejscu jak najdłużej.
Panie Robercie wielki szacunek dla Pana i wszystkich osób z Muzeum za to co robicie. Pozdrawiam
Witam panie Robercie super inicjatywa te nasze samochody wcale nie były takie złe Miałem okazję przez kilka lat będąc handlowcem w marce Opel i Chevrolet sprzedawać Aveo klienci doceniali że to auto w rodzimej produkcji a niektórzy mają je do dziś I nadal są zadowoleni Pozdrawiam całą ekipę
Czyli za co? 🤣😂
@@bartomiejkowalski3727 nawet jeśli nie jesteś fanem aut produkowanych w Polsce i chcesz pohejtować wątek FSO, to sama wystawa jest super miejscem, gdzie można zobaczyć wyjątkowe auta z całego świata i za to, że takie miejsce funkcjonuje szacunek się należy.
Super sprawa Robert za wszystko co robisz dla pamięci naszej motoryzacyjnej historii
My nie mamy motoryzacyjnej historii 😂🤣
No i przyszła ta smutna chwila, jak to śpiewała Anna Jantar "nic nie może wiecznie trwać"
Było blisko 50 osób, a może i więcej 😀 każdy z poświęceniem i dumą, super akcja, cieszę się, że mogłem w tym uczestniczyć 💪
Strasznie dołujący odcinek. Mam nadzieję, że lakiernia (i Wy w lakierni) zostanie jak najdłużej. I proszę mnie źle nie zrozumieć: smutny, bo wszyscy byśmy chcieli, by FSO istniało i produkowało. Oczywiście spoglądam optymistycznie w przyszłość i liczę, że FSO będzie żyć duchem dzięki między innymi Muzeum. :)
Pozdrawiam,
były pracownik salonu Daewoo z Leszna
9:37 No było blisko Panowie.
Za kilka lat te filmy będą historią, źródłem archiwalnym.
Super robota! Proszę, zróbcie jeszcze film ze spaceru po terenie. W 2014 Robercie nagrałeś spacer z dyrektorem Pietrzakiem, ale warto uwiecznić jeszcze raz to co zostało. Tym razem może uda się więcej pokazać
Popieram !!!
Szacun Robert za wszystko co robisz! Dzięki takim ludziom jak Ty FSO pozostanie wiecznie żywe!
Wielki szacunek dla pana Roberta i wszystkich osób które są zaangażowane w zachowanie historii Polskiej motoryzacji dla kolejnych pokoleń👍👍👍
Nie wiem czy to normalne, ale kocham dźwięk turbodoładowanej Andorii!
Coś pięknego robicie nie tylko dla przyszłych pokoleń, ale może nawet bardziej dla przeszłych, dla tych którzy to budowali, aby pamięć o tym miejscu, tych samochodach, Tych ludziach trwała. Dla nich to pewnie najważniejsze !!! będę się za Was modlił.
Świetna robota ! Dobrze że ktoś pamięta o takich samochodach i miejscach . Po zakładach Ursus zostało tylko wspomnienie , a tam też była wielka historia .
Nigdy nie przepadałem za ta marką ale tak jak powiedziałeś na wstępie to jest historia Polskiej motoryzacji bez względu na to jakie samochody były produkowane :)
Wyjątkowy materiał. Tak, jak Pan powiedział "...coś się zaczyna, coś się kończy". Oglądam film i nie ukrywam emocji, tj. wzruszenia przetykanego kolażami wspomnień i nostalgii za czymś, co nie było doskonałe, ale ...nasze! Warszawskie, nasze polskie. Serdeczności
Smutne to wszystko jest ... Wielki szacunek ,że walczycie :) czytałem właśnie artykuł to nie mogłem uwierzyć
Cóż, patrząc i czytając komentarze, jest duch w narodzie i w pełni identyfikuję się z Wami. Jestem przekonany, że są nas tysiące wspierających działania Pana Roberta i wielu innych osób. A to jest już nie mała siła. Brawo za to co robicie .
Leganza w polonezie 🤣 dobrze że nie poszły te samochody na złom tylko można je oglądać👍
Smutne to wszystko 😒 Jedyny plus tego co się stało jest taki, że mogłeś zobaczyć jaką Twój kanał ma siłę 👍
Brawo! Tak trzeba ratować historię Polskiej motoryzacji. Dzięki Panowie!
Kolejny bardzo fajny odcinek ale tym razem bardzo bardzo smutny 😔 Nawet nie wiedziałem że coś takiego stało w budynku "dyrekcji"... Szacunek za to robicie , naprawdę pierwszy raz jest mi smutno po obejrzeniu waszego materiału 😔
Dziękuję za dobrą robotę! Dzięki Panu kupiłem Leganze z 99 roku :) Wspaniałe auto na co dzień :) Pozdrawiam :)
Przecież to jest piękna historia tego wszystkiego, dzięki takim ludziom jak Pan Robert można oglądać te piękne Auta, dziękuję bardzo bo sam jestem pasjonata. .. Wielka szkoda ze Polska już nie ma swojej motoryzacij 😢
Przejeżdżając obok fabryki zawsze miałem i mam żal do ludzi którzy doprowadzili do jej upadku. Byłem też kursantem w OSK Linia, który na terenie FSO ma plac manewrowy. Przechodzenie przez biuro przepustek to jak podróż w czasie.
Polska zginie gdy zabraknie takich osob jak Robert. To co robisz jest niesamowite. Wychowalem sie na tych samochodach i naprawde cenie to, ze jest ktos komu zalezy na zachowaniu tych samochodow w zywym stanie. Zycze powodzenia w utrzymaniu muzeum Skarb Narodu i dalszych sukcesow na tym polu. Ogladam kazdy odcinek z przyjemnoscia. Brawo za wszystko!
9:36 jeszcze z pół centymetra i matiz do kasacji xD
ja aż pępek do kręgosłupa przykleiłem jak to zobaczyłem :D
Nostalgiczny odcinek
Za daleko mieszkam żeby pomóc rękoma dlatego piszę tutaj. Jest to dla mnie wielce wzruszające że są tacy ludzie jak Pan, jak wszyscy zaangażowani w działanie muzeum i wszyscy chętni do jego zwiedzania i pomocy. Kupiłem parę plakatów, tata który niegdyś pracował przy montażu Poloneza uraczył się flaszeczką oranżady, pomagamy jak możemy z odległości. Wielkie pozdrowienia. Trzymam kciuki w walce o utrzymanie tego miejsca.
Dziekujemy Panie Robercie!
Wspaniale, ze jest ktos kto usiłuje podtrzymac pamiec o naszej motoryzacji.
Pozdrawiam, trzymam kciuki i nie moge sie doczekac kiedy uda mi sie odwiedzic Wasze muzeum
Jestem z wami jak najbardziej jeśli potrzeba pomocy to służę pomocą. Mam wielką nadzieję że zostaniecie w tym miejscu co jesteście 👍👍✊. Pozdrawiam Robert ze Szczecina
Panowie, brawo. Ufam, że deweloper pozostawi lakiernię - to może być lokalna atrakcja turystyczna dla całego nowego osiedla.
Nie sądzę aby cokolwiek pozostało. Dla funduszy liczy się zysk a budynek lakierni jest zbyt duży aby można było go zostawić. Lakiernia zniknie może nie odrazu ale zostanie rozebrana w ciągu najbliższych lat.
Robicie świetną robotę 👍. Mam nadzieję że muzeum w tym miejscu zostanie już z nami na zawsze. Pozdrawiam
Do produktów polskiej motoryzacji mam różne podejście,ale za walkę ,chęci i prowadzenie tak wspaniałego mueum należą się ogromne brawa za całokształt.postawa godna naśladowania
Bardzo duży szacunek za to co robicie,i bardzo przykro że ciągle trzeba walczyć o zachowanie naszej historii że światem w którym niestety już chyba tylko się liczy pieniądz. Pozdrawiam!
Panie Robercie szacunek za to co robicie, ma pan złote serce dla Polski, polskiej motoryzacji dziękuję ❤️❤️
Byłem na wystawie w lato 2019, kiedy dopiero startowaliście i już wtedy te miejsce zrobiło na mnie ogromne wrażenie.
Mam nadzieje, że uda Wam sie zachować ten kawałek historii naszej motoryzacji, że deweloper bedzie miał też szacunek do tego co robicie.
Moge życzyć tylko powodzenia w dalszych pracach. Pozdrawiam!
Słucham i zawsze oglądam. Pozdrowienia i wielki szacun za to co robicie.
Byłem dziś, widziałem te auta i zastanawiałem się czy to właśnie pierwsze auta z lini produkcyjnej, a tu film z wyjaśnieniem.
Koszulkę giallo ginestra tez od Pana Roberta nabyłem :D
Polecam wizytę każdemu, niesamowita przeżycie, tyle historii w eksponatach i całym terenie.
Miałem zaszczyt odwiedzić wystawę na terenie fabryki. Bardzo dziękuję panie Robercie!
Kurcze, muszę się wybrać w końcu jak będę miał czym. Super robotę robicie 👍
Szacunek za dbanie o nasze wspomnienia i historię. Jestem z WAMI !
Super. Oglądając wystawę pomyślałem ,że fajnie byłoby na niej zobaczyć ostatni model Żerania. Jesteście wielcy
Odbieram Cię jako zdrowo i pozytywnie walniętego człowieka. Opowiadasz z pasją, nie koloryzujesz, narracja jest nienachalna i jednocześnie nie usypia. Udaje Ci się ukraść mi więcej mojego czasu, niż pierwotnie planuję poświęcić przystępując do oglądania.
Wstawić wszystkie skarby FSO na wystawę w odniesieniu do pytania "Zostawcie komentarze, co Waszym zdaniem powinniśmy z nim zrobić...".
Nostalgiczny odcinek. No cóż coś się zaczyna a coś się kończy. Podziwiam Was za waszą walkę o pamięć o naszej Polskiej motoryzacji.
Brawo.
Piękna historia dzięki Wam, trzeba ratować ta motoryzacje ☺
Łezka się w oku kręci, WIELKI SZACUN za to co Pan robi. Do zobaczenia na wystawie.
Super rok temu zaglądałem przez szybę teraz można zobaczyć w muzeum
Szanuje strasznie i pozdrawiam całą ekipe
Mam nadzieję,że Muzeum przetrwa w tym miejscu.
Brawo 👏 trzymam kciuki za miejsce, w którym dzisiaj jesteście.
To pokazuje nic innego jak porażkę Dyrekcji FSO. Fajnie że jesteście i macie serce do tych samochodów:)
Trzymam kciuki, żeby wszystko się jak najlepiej potoczyło i żeby trwało jak najdłużej. W ostatnią sobotę wybrałem się do muzeum na zwiedzanie. Przyjechałem do Warszawy z Krakowa specjalnie po to, żeby obejrzeć wystawę. Przewodnikiem był pan Marten i bardzo mi się podobało. Pozdrawiam całą ekipę muzeum.
Super kolekcja zachowanych samochodów marki Daewoo.
Nigdy nie sądziłem że będę świadkiem takiej historii. Cieszę się że mogłem Was odwiedzić!
Wielki szacunek. Gdybym mieszkał bliżej Warszawy z pewnością również stawiłbym się pomóc, na razie mogę tylko trzymać kciuki
Robert 🔥💪👊😎🇵🇱 super to co robisz 🔥💪wiadomo produkcji już nie uratujesz 😭ale Historię tak wielkie brawa 👏💪🇵🇱
Wielki szacunek za to ca Pan robi dla miłośników motoryzacji i dla tego miejsca w ogóle. Wielkie brawa!👏👏👏
Szkoda że na terenie naszego lubelskiego FSC nie powstało podobne muzeum.
Wybieram się w najbliższym czasie do Muzeum Skarb Narodu aby poodlądać zgromadzone tam eksponaty. Jeśli pozwoli pogoda (nie będzie padać) to może przyjadę swoim yongtumerem czyli Renault 19 Chamade.
Do zobaczenia na Jegiellonskiej i jeszcze raz wielki szacunek dla Pana.
Panie Robercie. Wielki szacunek! Przed chwila obejrzałem odcinek o ostatnim kursie Chevroleta Aveo, gdzie ogladajac wnętrza kolejnych hal wpadłem w pewnego rodzaju zadume, to teraz patrząc na "ewakuacje" aut z salonu i makiety jest mi przykro. To taki znak, że to naprawdę koniec tego miejsca, zostanie tylko historia. Brawo dla Pana za walke o hale, auta, pamięć.
Jak śpiewała Anna German "wszystko w życiu ma swój kres radość i troski..." . Fajnie że udało się uratować resztki po FSO i mam nadzieję że lakiernię oszczędzą nowi właściciele włości. Na makiecie stoi krzywo brama wjazdowa FSO względem ulicy .😛 Piękne Polonezy . Jaki jest numer na Aveo bo jest niewyraźnie a czy ja dobrze widzę że 91101 ? Co do tych aut koncernu Daewoo to powinny jeszcze trafić na wystawę dla kontrastu egzemplarze z końca produkcji z 2008 już pod marką FSO.
Dzięki za ocalenie pozostałości skarbu FSO.
Szacunek za dobrze wykonywaną robotę, z pasją. To się czuje i tego nie kupi się za żadne pieniądze. Pozdrawiam z Małopolski.
Pełny szacunek! Mam nadzieję, że w przyszłym roku uda mi się wybrać na wycieczkę, zabrać syna by to zobaczył !
Szacunek za wielkie serce i determinację.
Czy te białe Aveo na dziwnych blachach jeżdżące po terenie Fabryki też kiedyś trafią na wystawę? Kilka sztuk było widać po drodze od bramy głównej do Muzeum 😉
Dokładnie.. dobre pytanie ??
Co jak co z tych wszystkich aut to Lanos był naprawdę udany do dzisiaj jeżdżą w porównaniu do innych aut :) I mam dobre wspomnienia z lanosikiem
mowisz ze te samochody nie byly dobre a ja uwazam ze byly dobre i tanie takie dla kowalskiego popatrz na dzisiaj produkowany zlom co on jest wart a ile kosztuje i kogo na to stac gdyby bylo wielu takich wspanialych zapalencow moze w tym podlym kraju zylo by sie lepiej pozdawiam cie i zycze powodzenia bo to co robisz jest piekne
Piękne słowa 👏👏💪 Pozdrawiam 👊😎🇵🇱
@@andrzejduda1774 niektóre nowe auta jeszcze są coś warte, ale większość jest gównem.
@@andrzejduda1774 no właśnie premium typu s klasa jest strasznym gównem. Od merca jedynymi dobrymi autami są V klasa, AMG GTR i ew X klasa. BMW M4/M5, X5 są git i podobne im modele. Audi R8 prawdziwy silnik, piękny wygląd, cudny dźwięk. Toyota ma prawie wszystkie porządne auta, VW T6 i up'a z naciskiem na to, że cena za to autko powinna być niższa, Skoda - Fabia, Octavia, Superb. Fiat 500, Fiat Tipo, Panda... Trochę tego jest, ale powoli niektóre z tych za chwilę mogą odejść, a następne generację będą syfem zapewne.
Ale nie porównujcie do współczesnych samochodów, tylko do tych z tego samego okresu na świecie. Może jeszcze w momencie zaczynania produkcji jakoś to się dało porównać (choć już wtedy te nasze były raczej przestarzałe), to jak wypada na tle światowej konkurencji np. Żuk w 1998 roku (po 40 latach produkcji)? Przecież nawet sami Polacy już nie chcieli kupować tych naszych samochodów i jak tylko otworzyły się granice, to woleli starsze, ale zachodnie...
@@andrzejduda1774 Moj dziesięcioletni elektryk wyglada i jeździ jak nowy bez serwisów, przecieków i w 100% na energii słonecznej.
Super kanał, super muzeum, ale świat idzie naprzód na szczęście… Żeby jeszcze szybciej, bo czas się nam kończy.
Największy fan Polskiej motoryzacji i klasyków na świecie.
Dużo ciekawej historii polskiej motoryzacji. Dużo czasu tam spędziłem, kiedy współpracowaliśmy z FSO jako przedstawiciel do spraw części pogwarancyjnych. Ile tam nagrzewnic nawoziliśmy na produkcję. Piękne czasy, bardzo miło wspominam. Fajni ludzie byli, w Autoparts, w Zagospodarowanie. Przynajmniej będzie co dzieciakom poopowiadać.
A ja nadal jeżdżę lanosem :) [wersja sedan 1.6 sx], najpierw jako dzieciak (1999r.) a teraz już od 7 lat jako kierowca. Zadbany egzemplarz z kilkoma dodatkami i modyfikacjami. Teraz ma 155 000 przebiegu i puki co jest niezniszczalny i nigdy w ciągu tych 22 lat nie zawiódł w trasie, co jest najważniejszą cechą jeśli chodzi o posiadanie samochodu. Może nie jest super drogi, może nie jest ultra wygodny i szybki , ale za to prosty w konstrukcji i niezawodny (sam wszystko w nim naprawiam i wymieniam). Mam do niego sentyment :)
Miałem w sumie dalej mam Lanosa oddałem ojcu teraz czasami się nim przejadę. 2002 roku 239 tys. km ale rdza już zaczyna powoli wygrywać.
Szacunek za świetną robotę! Całym sercem jestem z Wami :) Super ekipa się zebrała do pomocy. Dziękuje ;)
Smutny ale i zarazem radosny odcinek. Smutny że FSO niestety nie istnieje a teraz pamiątki w postaci samochodów tam produkowanych opuszczają mury fabryki. Z drugiej strony bardzo się cieszę że będą w muzeum bo to kawał naszej historii, historii każdego maniaka motoryzacji w Polsce. Pan Panie Robercie wraz z ekipą robicie naprawdę super robotę 👍 Szkoda że historia FSO tak się potoczyła 😞 Pozdrowienia dla całej ekipy muzeum.
Ten przejazd z makietą jak kondukt pogrzebowy... Chyba niezamierzenie, a wyszło bardzo symbolicznie. Przykro. Tyle.
Dzięki za trud w ocaleniu części naszej historii... Miałem jako pierwszy samochód Poloneza z PAŹDZIERNIKA.1991 , a potem jeszcze trzy...Do wszystkich mam serdeczny stosunek , były ze mną na dobre i na złe ...DZIĘKI WAM PRZEŻYWAM JESZCZE RAZ SWOJE WZRUSZENIA ...
Wielkie wyrazy uznania dla Was Wszystkich za wkład w utrzymanie historii polskiej motoryzacji
Gorąco pozdrawiam!
Wybrano Daewoo, bo tylko ta firma była w stanie spełnić żądania związków zawodowych. Może odcinek o negocjacjach w sprawie wyboru Daewoo?
Nie chciałbyś mieć takiej wiedzy jak ja.
@@MuzeumSkarbNarodu Może właśnie nadszedł czas o tym wszystkim powiedzieć. Pozdrawiam 🙃
Dokładnie. Nie każdy wie co miało wpływ na to jak się potoczyły losy FSO, bo przyczyn było kilka i związki oraz rząd też maczały w tym palce. Zresztą bardzo podobna sytuacja była z FSM, tylko w tym wypadku udało się to ''uratować''. Piszę w cudzysłowie ponieważ Włosi odebrali po prostu co swoje, oczywiście lepiej, że tak się stało niż upadek jak FSO ale należy pamiętać, że gdyby nie projekt X1/79 to może nie byłoby teraz tematu budowy Izery, bo po prostu mielibyśmy swoją fabrykę...
@@MuzeumSkarbNarodu Jestem zdania, że czas wyjaśnić kulisy likwidacji FSO, tak samo, jak i np. stoczni gdańskiej.Inaczej prawda o tych momentach naszej historii będzie kreowana i budowana przez politycznych demagogów dążących jedynie do lansowania własnych ideii. Z wyrazami szacunku J.N..
@@MuzeumSkarbNarodu Jestem za tym, aby powstał taki odcinek.
Panie Robercie brak slow zeby opisac to co robicie. Wielki szacun za wasza ciezka prace. Tak trymajcie i prosze sie nie przejmowac bedzie dobrze, musi byc dobrze.. Pozdrowiam.
Że wam się Wisła nie rozlała przy takim przechylaniu makiety, to ja nie wiem. :D Dobra robota. Fajnie, że było tylu chętnych żeby pomóc.
Panie Robercie, dziękuję za pracę i serce, jakie Pan i Pana ekipa oddaje reliktom polskiej motoryzacji, polskiej myśli technicznej, historii fabryki i ludzi, którzy ją tworzyli przez tyle dziesięcioleci. Pana heroiczna walka o zachowanie śladów kultury technicznej naszego kraju, jego dorobku, ale i straconych w dużej mierze nie przez nas szans, jest pięknym przejawem Pana patriotyzmu. Cieszę się niezmiernie, że miałem kilka tygodni temu przyjemność odwiedzić wystawę. Wielki szacunek i podziw dla Panów dokonań. Uważam, że sytuacja dojrzała do tego, żeby opiekę i wsparcie finansowe nad wystawą przejęło Ministerstwo Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu. Co Pan o tym myśli?
Wystarczy jak nie będą przeszkadzali......
Mój pierwszy samochód Matiziak. Fajne autko było na początek przygody z motoryzacją :)
Tradycyjnie Rąsia 👍 za pasję.
Pozdrawiam
Trzymam kciuki żeby wszystko się powiodło zgodnie z oczekiwaniami 👍👍👍
Łezka w oku się kręci 😢
Świetna robota oby się udało żebyście zostali tam gdzie jestescie
Nigdzie się nie wynosimy
Lanosik to prawdziwy rodzynek. Jak się uda to jeszcze w tym roku wpadne obejrzeć.
Panie Robercie wielki szacunek dla Pana i Pana Ekipy. Robicie super rzecz. Mam nadzieję, że wszystko dobrze się ułoży. Graty rządzą.
Ale mi sie łzy w oczach kręcą 😢 została makieta, ludzka pamięć i troche zabytkowych fur....ale to jest bardzo kruche co pozstało 😢😢
Może by Pan zrobił film którym opowiedział by nam Pan o utraconych szansach na wznowi produkcji aut w FSO jakim była firma Magna.
Słowo klucz: związki zawodowe ;)
Związki zawodowe są w stanie rozpierdolić każdą firmę, tak jak i FSO
Najpierw chciał tam wejść Volkswagen, ale solidaruchy postawili takie warunki, że ich olali i poszli do Skody, a tu weszli Koreańczycy, bo się zgodzili płacić związkowcom. No i się skończyło jak się skończyło...
to nie takie proste jak by pozwalniali wiekszosc pracownikow to by tez było zle, ze ludzie na bruk poszli. a Z DRUGIEJ STRONY TO TEZ SIE NIE DZIWIE TYM PRACOWNIKOM, SWOJE LATA W WIEKSZOSCI MIELI TO CHIELI DOCIAGNAC DO TEJ EMERYTURY I SPADAC Z FABRYKI.
Trafiłem przypadkiem, zostaję na dłużej. Piona za muzeum!
Świetna robota. Robicie coś wielkiego. Trzymajcie tak dalej.
Jeszcze raz zachęcam wszystkich do odwiedzenia wystawy. Gorąco polecam
ile znajomych twarzy ;) Brawo !
Nawet nie wiecie jaką atrakcją na terenie nowego osiedla mieszkaniowego byłoby muzeum motoryzacji, przebitka na biletach byłaby ogromna, Panie Robercie jestem wielkim fanem, pozdrawiam.
Zaraz pewnie mieszkańcy nowego osiedla kazali by wynieść się muzeum bo psuje im widok z okien ich apartamentów i ogólnie nie pasuje do ich prestiżowego osiedla.
Zdziwisz się
@@MuzeumSkarbNarodu Ja wam kibicuje i jak wam się uda to tylko się cieszyć. Ale często ma do czynienia, z ludźmi na nowych prestiżowych osiedlach jak widzę co wyprawiają to mnie nic nie, zdziwi.
Widać Pana głębokie zaangażowanie i szczery żal i smutek, że oto kończy się kolejny rozdział. Życzę dużo powodzenia w nowym miejscu i może kiedyś uda się spotkać na jakimś zlocie FSO
Szacunek za to co robicie.Oby tak dalej.Pozdrowienia dla całej ekipy oraz dla pana. Panie Robercie.Uwazam ,że powinniśmy walczyć o te miejsce,oraz te wspaniałe eksponat ,bo to jest nasze dobro narodowe ,a także pamiątki.Pozdrawiam Grzegorz z okolic Bielska-Białej
Przechodząc po placu na którym są teraz parkingi pozostała podłoga z hal które się tam mieściły. Terakota np w miejscach gdzie były łazienki. Tam pewnie w ukryciu były małpeczki popijane na przerwach w pracy i dyskusje szeregowych pracowników o planach wyprowadzenia serii Plus.
Wielka szkoda, że to wszystko musiało się tak skończyć :(
Witam serdecznie i życzę powodzenia w walce z utrzymaniem tego miejsca .
Muzeum musi przetrwać trzymam kciuki
Aż się wzruszyłem oglądając ten odcinek.Wspaniała robota panowie.
Super film. Lecz skończyła się już niestety epoka Fabryki Samochów Osobowych. Daewoo mimo że to były kiepskie samochody wspominam je miło. Jeździło się Tico, Matizem, Lanosem czy Nubirą. Odmłodziły trochę nasz rynek motoryzacyjny na przełomie wieków. Oby muzeum działało w tym miejscu jak najdłużej.