Hors Série : Le projet de Renault ALPINE F1 en fin de vie ? LA CHUTE D'UN CONSTRUCTEUR
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มี.ค. 2024
- Salutations, cher enthousiaste de Sport-Auto.
Cela fait maintenant beaucoup d'années qu'alpine n'atteint pas les objectifs annoncé.
Les dépenses en Formule 1 sont-elles encore justifiables?
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Avec leur problème de personnel l’an dernier leur a fait perdre beaucoup de temps l’an prochain ils auront du mieux
Force à Alpine mais ca va etre dur ...
Vendre l écurie F1 avant 2026 serait une erreur stratégique de la part de Renault.A l’heure de la transition écologique en F1 notamment avec l Introduction de Carburant Bio et l augmentation de la puissance électrique des Moteurs... Commercialement parlant ce serait une grave erreur. Audi Ford et peut être Cadillac intègrent la F1.. Porsche voulait revenir et on parle de une a deux écuries de Plus.
Renault doit attendre et ce restructurer avec du Management Fermement détermine a gagner après 2026.Ils ont deux ans pour réaliser un beau projet..Il faut juste l homme de la situation et je pense qu ils vont trouver.
A mon avis avec les Budgets Cap qui limitent les Investissements Renault va tenter sa chance et revenir en 2026 en Tant que constructeur a Part entière mais en attendant Alpine devra essayer de sauver un peu les meubles en marquant des points au championnat qui sont assez rémunérateur.
Mais quand on voit la stratégie interne de Renault. Ne serait-il pas plus logique de juste s'engager en formule et de quitter la Formule 1 ?
Je ne pense pas qu'ils vont s'en relever. La dynamique actuelle va les faire quitter la F1
Encore une fois, tout ça pour avoir a nouveau un Renault revient en F1 dans 6-8 ans
Pour le coup, je pense que cette fois-ci Renault a vraiment besoin d'une pause@@mathias6424
@@mathias6424 Renault actuellement à plus de chance de fabriquer des équipements militaires en grand nombres que de gagner en F1 …
quel est l'interet de cela? Tu perds de la visibilite, tu perds de la competence technique, tu perds la capacite de pouvoir revenir
dans le futur que la valorisation des ecuries ne fait que s'envoler...C'est vraiment l'esprit defaitiste a l'etat pur. Des que ca devient difficile, on abandonne....
@@DystyCorp.La F1 c'est pas le super marché hein tu viens pas et repart à ta guise. Les pertes derrière seraient énorme.
Famin donnera son verdict dans les mois à venir, on sera fixés à l'été...ça ne fait que 7mois qu'il est aux manettes
C’est vrai !
Déjà le principe même d'avoir 2 usines et faire bosser les anglais sous les ordres des français, ça ne peut pas fonctionner.
pourtant Mercedes y est arriver avec succès pendant des années
Je m'attendais à cette réponse, mais je pense tt simplement qu'il y a toujours une sorte de relation conflictuelle entre les français et les anglais, qu'il n'y a pas entre allemands et anglais. Et puis surtout les couleurs du drapeau français sur les maillots dans une usine en Angleterre ça ne matche pas. Moi perso ça ne me plairait pas de bosser avec le drapeau anglais sur les épaules, ça doit être pareil pour certains ingénieurs anglais. Après ce n'est peut-être pas le cas mais c'est quelque chose à ne pas mettre de côté car ça peut freiner l'implication de certains et en formule 1 il faut se donner à 110% pour être au top.
@@jensbrontonMercedes c'est allemand donc ça reste anglo-saxons.
@@jokerface4491 peut être que les français devraient avoir un esprit un peu anglo saxon pour être effectif. le coco rico je fait a la française ca deviens bientôt une rise dans le monde.
@@jokerface4491...ok, mais ça reste euro-celte à un moment donné ?😅
Pour enstone l’échec a commencé en 2007..après les deux titres c’est une longue traversée du désert..pour viry c’est mieux grâce à redbull ..mais force de constater que la nouvelle gen est catastrophique 🤦🏼♂️malheureusement 🤷🏼♂️
Si Kubica n' avait pas eu son accident, Lotus Renault seraient champions du monde.
Alpine ou Renault quelle différence ? Depuis 2006 c'est compliqué. Un nom qui va qui vient...bref ça malheureusement pas de sens . Ont aimerait y croire mais trop de complexité. Dommage pour les pilotes et surtout les personnes qui y travaillent.
Quel est le sens pour Alpine, très bientôt 100% électrique, de rester en formule 1?
Bonne question ! Et c’est pas que alpine que ça concerne. La f1 d’aujourd’hui n’est plus très pertinente d’un point de vue avancé technologique.
...sauf si ça finit à rouler à l'hydrogéne en f1 ...ou à minima aux carbus de synthése,ce serait le minimum syndical de l'innovation
...mais euh sérieusement : ''l'électrique'' ? 😅
Bref, une belle écurie française, à l'image de son pays :D Des ambitions trop hautes, un management idiot, budget insuffisant, mais on continue à foncer droit dans le mur. C'est notre président qui doit être fier !
Très bon résumé
Tant que Renault ne décidera pas de faire en sorte que moteur et chassie soit conçu et fabriqué au même endroit ils ne feront rien de bon...
Pour moi il n'invertissent pas dans l'idée de gagner, il suffit de voir les investissements de L. Stroll de 1 milliard juste pour construire des locaux, pour comprendre que Renault est dans une démarche qui ne peut les mener à la victoire. Ils sont mort dans l'œuf, et ne réussiront jamais en suivant cette direction.
Les déclarations parlent d'elle même, à Enstone il considèrent que Renault est leurs client, alors que Renault est propriétaire d'Enstone, il y a de façon flagrant un problème de gouvernance.
Si il n'y a pas de capitaine à la barre du navire il y a naufrage de celui-ci...
Extrêmement bien analysé ! 100% d’accord avec toi
Cela fonctionnait très bien lors des titres de champions du monde avec Alonso
@@lowik3895 Ce n'est plus la même époque, il n'y a de toute façon personne aux commandes 😅
Pour info
Il n'y a que ferarri qui font moteur et châssis au même endroit
Sinon les autres c'est comme Alpine
Mercedes moteur Allemagne
RB moteur Japon malgré leur département en Angleterre
Donc le problème est ailleur...
Mais t'as raison il y a un problème 😢
Ah, je ne dis pas que les autres ne le font pas😂
Je dis juste que Renault et la mentalité française que ça implique, n’est pas compatible avec ce genre de fonctionnement.😂
La vidéo est sympa et bien écrite, merci pour ton taf, mais c'est dommage tous ces cuts vocaux, ça s'entend et ça ne sonne pas naturel. Les bases sont bonnes en tout cas. A une prochaine!
Merci 1000 fois pour ton avis!
Ça me fait extrêmement plaisir d'avoir du feedback.
J'essayerais de faire mieux la prochaine fois !
Tout à fait d’accord avec toi, le changement de nom était annonciateur de la débâcle.
Ça n'a aucun sens, c'est comme si Mercedes avait décidé de s'appeler Smart du jour au lendemain pour vendre plus de smart...
@@DystyCorp. souvenez-vous a un moment quand Mercedes a bien pensé appeler l'équipe AMG lorsque les résultats n'étaient pas là. Marketing peut être mais surtout si les résultats ne sont pas bon, la marque constructeur est moins impacté. Donc pour moi si Renault savait qu'il ne pourrait investir plus pour revenir à la lutte avec les tops team, il est plus facile de mettre l'échec sur Alpine. Peut-être je fais fausse route, mais dans la F1 tout est possible. Il y a quand-même un loup quelque part, toutes les personnes venues pour passer a un niveau au dessus sont partis.
Je pense que tu as raison
Il y a un autre problème non évoqué, c’est de vouloir s’imposer sur deux championnats (F1 et WEC) tout en voulant maîtriser les coûts ce qui est quasi impossible. 1 c’est une idée qui ne peut germer que d’esprits déconnectés de la réalité (excès de confiance), ce n’est pas pas parce que le passé d’alpine a été « glorieux » que l’avenir le sera forcément (pourtant c’est ce que ces esprits « brillants » pensent). 2 à vouloir s’impliquer dans deux gros projets avec des coûts réduits, au final on ne fait rien de bien et toute cette belle entreprise entre dans une spirale qui ne peut conduite qu’à l’echec. 3 cela va discréditer l’image d’Alpine dans le sport et dans l’industrie automobile alors que c’est tout l’inverse que toutes ces têtes de premiers de la classe recherchaient (un seul modèle existant l’A110, l’A290 n’étant qu’une version différente de la R5). Bref, c’est l’histoire de la grenouille qui a cru qu’elle pouvait devenir aussi grosse et imposante que le boeuf en claquant des doigts…. Au bilan, un retrait pur et simple sera peut être la seule solution pour arrêter le carnage…. Et ça aura été un beau gâchis
Bien vu, j'avais oublié ce point-là!
Tu as malheureusement totalement raison...
Le programme d'alpine est dingue.
C'est possible tout comme pour Ferrari, Mclaren qui est aussi en FormulaE, Audi qui est en rallyraid ...
pour Renault c'est compliqué
Carlos revient!!!!😂😂😂
Pour moi la saison est pliée, nous n’avons pas les ressources pour faire un coup à la McLaren de l’an dernier. J’espère me tromper.
Et scénario catastrophique, ils vendent à Andretti l’écurie l’an prochain et restent fournisseur moteur, même si il est pas au niveau des autres.
possible ...
Andretti presque sûr ! Pour le moteur le mieux serait de vendre aussi à Cadillac ..sinon en 2028 ceux-ci arrivent normalement avec le leur ! Donc à long terme plus dechance den
sauver des emplois
@@psaint9720 le revendre et re badger Cadillac c’est une possibilité. Les têtes pensantes sont déjà partis, ils restent juste les mécanos que tu dispatches en endurance et le tour est joué . Tu t’es débarrassé du bb mort et de l’eau croupie dans laquelle il flotte depuis un bon moment.
Renault est un motoriste de légende. Donc on ne peut pas avoir d'un autre fournisseur.
Un motoriste de légende qui a construit le pire moteur actuel, pour SA PROPRE VOITURE ! Bravo la légende...
Quel dommage pour cette équipe alpine, ce serait tellement génial si elle pouvait gagner, mais comme le dit Jean Louis moncet, trop de restructuration depuis le début en 2016, trop de politique dans l'équipe et une voiture 2024 raté risque de leur faire vendre l'équipe et puis c'est tout. Il aurait sûrement fallu un Frédéric vasseur comme directeur ! Je suis persuadé qu'il fera gagner ferrari d'ici 2025.
vraiment dommage, et on avait Vasseur en plus a l'époque
Le moteur trop faible en puissance comment Renault n arrive pas à faire un moteur avec tous les titres motoristes
Ils ont vu trop grand trop vite: ont a tout chambouler et ça c’est vraiment tellement dommage.
L'erreur a ete d'avoir mis un champion du powerpoint qui sait rien faire patron d'Alpine. Les methodes Americaines court-termistes sans bienveillance ca ne fonctionne pas sur des projets complexes de la sorte.
Des exemples d'equipes de sport US qui n'arrivent jamais a s'elever aux premieres places car parasitees par le court termisme de leur proprietaire/equipe dirigeante il y en a plein
Deja avec Famin, il me semble qu'ils aient rectifies la barre de ce cote la. Maintenant, il faut du temps pour recreer de la cohesion dans les equipes et produire des voitures toujours plus performantes. Ca va clairement pas se produire du jour au lendemain. Je ne crois pas que la sepration Viry, Enstone soit un probleme. C'est la meme chose pour les ecuries qui achetent leur moteur a Merceded, Ferrari ou Honda.
Comme une alpine (de 30cm) dans le pied...
depuis 2016? sérieux? et t'as quel recul sur les événements du coup?
J'ai mal...
Non en vrai, du coup vu que j'ai fortement suivi le développement de l'écurie. Pour faire court:
- Énormément de promesses qui ne sont pas tenus.
- Beaucoup de décisions qui n'ont pas beaucoup de sens.
En 2020, on est quand même à l'apogée du projet et depuis c'est un peu la m*rde.
Personnellement, je pense qu'il y a un problème profond dans l'équipe...
Beaucoup trop de va-et-vient et 0 stabilité
Renault le constructeur devrait comme j’ai toujours dit depuis fin 2022 arrêter très très vite la F1 avant de perdre énormément d’argent pour le constructeur français 🇫🇷cela devient un gouffre financier et pourrait déstabiliser Renault qui sort seulement la tête de l’eau depuis 2021 en chiffre d’affaires.
Je pense que s’ils avaient une bonne structure (logique) ils pourraient ne pas perdre trop d’argent mais rien que le côté motoriste est comme tu le dis un énorme gouffre financier.
Faire des moteurs en F1 c’est pas rentable si tu n’es pas Mercedes et que t’en vends à la moitié du paddock.
@@DystyCorp. Je ne suis pas d accord, malgré les problèmes actuels s il y a bien un domaine où Renault est ultra crédible, c est les moteurs. Historiquement, c est peut etre même le meilleur motoriste si on ne prend en considération que les années où ils ont participé.
S il faut faire un choix : il ne fzut garder que les moteurs. Mais je pense que sur le long terme, l intérêt est de rester, restruturer sur un seul site et preparer le prochaine voiture. Je m en fais moins pour les moteurs que pour le châssis...
C’est pas un echec c’est un désastre
C’est compliqué :(
c est foutu ,Renault n y croit pas ! point
Dur dur pour Alpine. V Max leur a mis 2 secondes en qualif!!! Une paille? Non, un gouffre abyssal.
Je m'y connais pas trop mais volvasgewn détient bugatti peut-être une bonne idée Renault x bugatti ou bugatti x alpine après j en sais vraiment pas grand choses lol...
Moi je pense juste qu'il faudrait renoncer côté motoriste et côté constructeur --> prendre un moteur Mercedes ou Honda comme tout le monde.
@@DystyCorp. La faute est aussi des nouvenne restrictions renault 2005 ou lotus x renault qui étaient très très bon 😢
Pourquoi ils font pas appel à Nissan les ingénieurs pour les moteurs ?
Très bonne question ! Mais je ne pense pas que Nissan soit intéressé par cet engagement. Et surtout je ne pense pas que Renault veuille partager.
Quand je pense qu'un labo français (AVE) a développé avec Airbus un nouveau composite carbone 30% plus léger et cinq fois plus résistant à la flexion et au cisaillement, que ce labo a proposé à Alpine de le tester et de l'utiliser pour perdre instantanément plus de 25 kilos sur sa nouvelle F1 et que tout ces changements d'équipes (peut-être, j'ose l'espérer) font qu'aucune réponse, à part je ne suis plus chez Alpine, ne leur est faite. MAL FRANÇAIS QUI EXPLIQUERAIT TOUT???
C'était interdit par le règlement de la FIA
Je ne suis pas chez Alpine ou Renault donc difficile de faire autre chose que des conjectures. Ceci dit quelques observations: comment un motoriste aussi fameux a pu sortir un aussi mauvais moteur et n’a pas été capable de le corriger ? Si un président de compagnie de ce calibre (Laurent Rossi) a pu faire des commentaires publiques au vitriol sur sa propre compagnie, je n’ose pas imaginer la culture d’entreprise qui en résulte … quelle est la culture de cette compagnie encore maintenant? Il semble y avoir tellement de chantiers qu’a mon avis, il faut laisser tomber 2024 et 2025 et viser 2026.
Très belle observation! De plus qu'il ne faut pas oublier qu'ils sont les seuls à utiliser ce moteur donc aucune restriction... mais pour finir j'ai une question: Est-ce que toi tu penses qu'en 2026 ça va le faire ? Parce qu'au vu des départs même, le staff n'a pas l'air d'y croire.
@@DystyCorp. bien sincèrement, avec un œil purement extérieur d’affaires, je trouve qu’il y a beaucoup d’indices qui laisse penser que ça va être dur même en 2026. En plus de ceux mentionnés plus haut, un autre élément m’inquiète : le nombre de talents en F1 est limité. Donc si ta réputation est pourrie, personne ne viendra travailler chez toi. Ce qui démultiplie ton problème pour faire venir du nouveau sang pour faire changer ta trajectoire. Je ne connais pas non plus la nature et durée des contrats des sponsors. Si ton image est mauvaise et que tu es en fond de tableau, pas sûr que j’aurai envie de mettre mon argent là dedans. Allez j’y vais pour une prédiction: 2026 année charnière. Si ça va mal, Enstone est à vendre en 2027 et la division moteur se concentrera sur autre chose.
je suis d'accord avec tout mais je ne pense pas qu'ils vont attendre 2026 pour decider de quitter la F1.
@@DystyCorp. Renault a fait en 2023 son meilleur résultat net financier des 5 dernières années et de loin. Ils ont plus les moyens de se donner une chance maintenant que par le passé. Une place sur la grille de F1, ça a aussi une sérieuse valeur monétaire vu que les places sont limitées. Et cette valeur augmente en fonction de ta place sur la grille. Donc peut être est il mieux d’attendre un peu avant de vendre vu que c’est financièrement plus vivable actuellement. Aussi, au lieu de vendre complètement maintenant, peut être qu’un partenariat avec quelqu’un côté châssis pourrait être une bonne option… on ouvre les paris ! :)
On va voir ce que Renault nous réserve 😎
Cette réglementation interdisant d'améliorer son moteur est stupide !
Oui, je ne comprends pas vraiment l’idée derrière
Quand je pense qu’avec Bernard DUDOT Renault gagnait presque tout C’était super à l’époque
...et Dudot avait développé le turbo pour renault F1 dés 1977, ''the yellow tea-pot'' ...des précurseurs
Je pense qu'une enquête doit être faite très consciencieusement, et éclaircir la vérité, trop facil de juger et pas au public de le faire , il y a des professionnels pour ça. Attention cela peut détruire une réputation.
Après je pense que c'est justement grâce à ce genre de couverture médiatique qu'au final RENAULT sera forcé de se remettre en question.
Et tu oublies Ferrari qui est constructeur motoriste aussi
après Ferrari c'est pas non plus trèès glorieux mais eux ils ont jamais eu des politique de va et vient en F1 qui ont fortement destabilisé l'écurie
@@DystyCorp. Tu parles de constructeurs motoristes en disant que seuls Mercedes et Renault le sont mais tu oublies Ferrari
Ça me choque un oubli comme ça
Surtout quand on oublie la plus grande écurie de F1 de l’histoire ils n’ont jamais raté un championnat depuis le début
Il y a Red Bull qui est motoriste aussi ce point là est un peu différent je comprends l’oubli mais Féfé quand même
L'écurie Alpine va t'elle bientôt s'appeler DACIA.....?
Hors-sujet : Loeb a signé Dacia cette année et au Dakar 2025 ce sera bien un proto Dacia qui prendra le départ. Curieux de voir la suite.
Rappelez vous que Alpine n'a toujours pas de team principal. Bruno Famin est le directeur du département compétition.
Horner va probablement "partir" de RedBull avant l'Australie suite à l'annonce de l'interview programmé prochainement de Fiona Hewitson.
Lucas de Meo va t'il (malgré le passif 😢) mettre ses cacahuètes sur la table pour acheter HORNER et peut-être Newey s'il le suit.
Alpine prendrait enfin un nouveau virage !
C'est vrai que sans team principale, normalement tu vas pas loin..
D'accord avec toi sur les pilotes : ils sont mauvais, mais comme ils ont la grosse tête, ils se croient Super pilotes !
Ils n'ont jamais été capables de faire progresser les écuries pour lesquelles ils pilotaient.
Il est évident qu'ils se barreront dès que possible, mais pas pour une petite écurie ! Et ça, c'est pas demain la veille que RB ou M ou F ou A ou ML leur confiera un volant !
En revanche je crois que Renault a bien les moyens d'être motoriste et constructeur. M et F y arrivent bien, alors...
Oui ce n'est pas grâce aux pilotes qu'il y a eu des progrès mais après c'est une bonne question: Les pilotes contribuent ils à la performance finale des monoplaces en générale ?
Le pilote est un testeur ultime et son analyse est précieuse..., à condition qu'il soit assez intelligent pour ça et qu'il ne se contente pas de tenir un volant ! Actuellement en F1, les très bons pilotes se comptent sur les doigts d'une main...@@DystyCorp.
Alpine va s'en sortir, ils vont se recycler en Lotus (le papier toilette) 🙂.
J'aimerais bien qu'ils restent, sans plaisanter. Quant à avoir des résultats honorables, j'ai peine à y croire.
Comme dit dans la vidéo et nous pouvons le constater, il semble qu'il n'y ait ni queue, ni tête, ni colonne vertébrale dans le projet F1.
C'est le problème des entreprises faibles: un gros turn over.
J'espère aussi mais ça va être compliqué…
Alpine c'est fini, rideau.Andretti-Honda va les racheter 400 millions.
Je plussoies. Tellement plus intéressant que cette marque de voiture de M3rde
Et même si alpine venait à devenir champion du monde constructeur / motoriste (jamais). Personnellement je ne pense pas que ça intéresserait beaucoup de gens.
Avec tous les changements identitaire, on ne sait même plus vraiment qui est alpine.
C'est a dire que même une marque de canette est plus populaire que cette marque de voiture moche et pas fiable à la c0n. (et c'est pas une question de champion du mode), red bull a pas toujours était champion) Même une marque de slip. Alias Benetton c'est plus populaire que Renault (Renault ou Alpine ont arnaqué tellement de personne avec leur voitures pourave (en plus de collaborer ouvertement pendant la ww2) que c'est Renault la maque qui devrait changer de nom, plus que la team de f1...Renault, Laisse bétons !@@DystyCorp.
oui au moins 1 milliard
J'adore l'esprit Français, le nombre de commentaire qui taclent l'écurie, nan mais sérieusement, on a déjà de la chance d'avoir une écurie française. Vous êtes la que dans la victoire, même quand ca ne va pas il faut les souvenirs
Je ne suis pas d’accord, On est là dans la victoire comme dans la défaite mais on ne se voile pas la face… il y a des problèmes qu’on reconnaît, et l’écurie doit faire quelque chose pour les régler.
Les ignorer, et faire comme si de rien n’était ne nous fera pas gagner le championnat.
Le duo Enstone-Viry a déjà très bien fonctionné par le passé, car au final Enstone c'est le constructeur et Viry les motoristes. Mais ce sont toutes ces abominations réglementaires qui annihile et étouffe la F1, Renault savait être champion quand l'ingénierie pouvait s'exprimer.... turbo... V10... Etc... Même si sous l'ère Briatore ce fût difficile pour le management de l'équipe, l'écurie finissait régulièrement sur le podium. S'engager en F1 de nos jours avec ces gels de conception est une ineptie et mènera n'importe quelle équipe trop limité dans ses résultats à la dégringolade sans avoir même le droit de se redresser !
👍👍👍👍
Abandonné le côté motoriste ? Ce serait bizarre, historiquement, et si on ne regarde que les années où ils ont participé, c est bien en tant que motoristes qu ils ont dominé plusieurs fois la scène mondiale.
Pour moi le problème est là : les multiples aller-retours dans la f1.
Ils ont toujours eu la prétention (bien française) de se barrer et de considérer qu ils pouvaient revenir et devenir champion du monde en quelques années : on revient, on prend la température, on développe le meilleur moteur, on gagne, on se lasse et on se casse.
À mon avis, ils doivent tout centraliser, se conczntrer sur la prochaine voiture et s y mettre sérieusement et rester !
Meme les années noires de Ferrari n ont pas été inutiles, ils etaient là tjs plus ou moins dans le coup, permettant une continuité de l image de marque et faisant rêver les fans automobiles.
Renault est historiquement trop arrogant et se met des bâtons dans les roues.
Bien vu l'analyse et je te suis totalement ! Mais est-ce que Renault va changer ou juste quitter la F1 ? La est la question. A part ça il y a un grand problème de mentalité chez les Bleu.
@@DystyCorp. j avoue que je ne sais pas, mais ce que je sais c est que s ils quittent (encore une fois) la f1, ils reviendront plus tard car c est dans leur adn. Renault reste une entreprise d ingénieurs...
Donc vraiment, je pense qu il est plus que temps d arreter de fzire éternellement les mêmes idioties et prendre la décision une fois pour toutes de rester définitivement. Que ce fric cramé serve à quelque chose.
En plus, avec le fait de ressusciter (enfin!) Alpine et avec certains véhicules dans le haut de gamme (espace) cela prend enfin tout son sens.
Depuis quebje suis petit je ne comprends pas 2 choses dans cette boite : les allers retours en f1 avec toutes les galères qu ils connaissent avant de retrouver le sommet et l abandon de la marque Alpine (quand j etais gosse c etait clairement la Ferrari française, en tout cas dans l esprit des enfants).
Donc, malgré cet échec, je les pense vraiment capable dans le domaine de la pointe technologique et oui maintenant plus que jamais, ils ont besoin d une belle image de marque.
En plis ils gagnent bcp d argent en ce moment, donc vraiment c est maintenant qu il faut tout faire pour preparer 2026 et tant pis pour 24 et 25. 😀
Une alpine avec un moteur mercedes 👌✨
Premier degré. Je ne pense même pas que ce serait une si mauvaise décision!
@@DystyCorp. Pour être honnête, si le moteur est un vrai soucis, le chassis conçu par Enstone reste lui aussi catastrophique, absolument incapable de compenser la faiblesse du moteur ( cette année, l'aéro et la partie mécanique de la voiture sont désastreuses...et en réalité, même si ils ont pu faire bcp par le passé, je suis pas sur que se serait mieux que Williams, vu la maitrise retrouvée d'Aston et Mclaren )
Oui, c'est vrai que le châssis n'est pas extraordinaire....
avec le moteur Tce on voit la réussite ,tu parles d'un motoriste ,ferrari,honda ,mercedes savent faire des moteurs !!
Désolé de te contredire, c est vrai pour le Tce mais il ne faut oublier tous les autres moteurs qui fonctionnent très bien. De nos jours avec les normes tous les constructeurs peuvent se tromper la preuve avec Peugeot et ses puretec ,1.5 hdi et autres. Si Renault se ressaisit ça peut changer et franchement ça me ferait plaisir.
@@AlpineA442 demande à toyota si il se trompe sur les moteurs !? peugeot et renault font de la merde et d'autres !
J'ai vu l’usine alpine des A110 à Dieppe l’an dernier. 3 voitures sur le parc....pour une usine.
L’écurie de F1 se restructure en permanence depuis des années maintenant.
Il faudrait stopper tout ça pour revenir en 2026 en espérant un nouveau départ.
L’écurie se traîne une réputation désastreuse et cela sera très difficile à faire oublié.
Les deux pilotes ne sont même pas entrain de ce battre, ils se planquent. Leur plus gros challenge du week-end et de répondre aux médias sans passer pour des c...
la rumeur qui dure depuis au moins 1 an est la vente à Andretti/Cadillac ou sinon un simple arrêt de la F1 !
Renault dans sont historiques a toujours quitté la F1 à chaque fois que les difficultés apparaissent!
Apparemment tu suit la f1 depuis 4 ou 5 ans .... Renault a tellement gagné en f1
11 fois champion depuis 92
@@heatslakdat je suis la F1 depuis Gilles Villeneuve! de deux viens pas dire que Renault n’a jamais quitté la F1 ??? de 3 où ai-Je dit que Renault n’a jamais gagné??? ce sont eux qui ont amené le moteur Turbo à l’époque!
mais je dit que dans leurs histoires ( chaque fois que cela n’allait pas bien ex:le crash gate …. ben Renault disparaissait ! et soyons honnête c’est ce que ça sent actuellement et en plus ça se jase beaucoup à l’interne de Renault ( et oui j’ai mes contacts intérieur)
@@heatslakdat oui j’ai jamais dit le contraire
@@heatslakdat où ai-je écrit que Renault n’a jamais gagné?????
On dirat que c est alpine le problème mais pas renault....a l'image de leurs voiture.... pathétique
Qu'est-ce qu il reste de français dans cette écurie à par les pilotes et le moteur ? bah rien , tout part à vaux-l'eau .
Comme tout le reste en France ,ils ne vont pas tarder à quitter la place.
Ils ont essayé de faire comme Mercedes mais avec la mentalité française ça passe pas😂
@@DystyCorp.c'est méchant et non fonder ! savez-vous que les premiers moteurs turbo au monde c'est français ,premier moteur à 1000 chevaux c'est français etc tout n'est pas comparable et je me souviens des débuts de Mercedes avec Schumi puis Rosberg etc ils ont bien galéré, surtout sur le train arrière de la voiture et dégradations constantes des pneus pendant plusieurs saisons.
Peut être une opportunité pour Andretti de rejoindre la F1
Andretti Renault F1.
ahhh compliqué... je ne pense pas que Renault et Andretti soit très compatible. Andretti veut tout faire par eux même (infrastructure et tout).
Renault abandonnerais dont tout?
Mazepin un bon pilote c'est juste une blague j espère
?
Ca apprendra a ce groupe avoir pris de pilotes rincés
Les pilotes tu les envoies chez RB ils te ramènent le championnat.
C'est bien la seule chose qui n'est pas un problème chez Alpine.
Alpine a intérêt à tout faire pour les garder
@@DystyCorp. n importe quoi alpine doit les dégager
Constructif comme méthode
Ils courent encore ?
Qui ?
Ce n'est pas la chute d'Alpine mais une AVALANCHE dans les ALPINES !
Ok je quitte TH-cam...
😂😂😂 mais non reste
@@DystyCorp. 🙃
Plus sérieusement, pas grand chose à dire. Une équipe qui change les effectifs presque tous les ans (hors pilotes), comment peut-on retrouver de la stabilité ? C’est impossible, ils sont en régression.
Non en vrai je suis d’accord avec toi.
Bon débarras !
Ça me semble pessimiste comme vision, Williams pue la merde depuis une décennie et ils sont toujours là, je doute que Renault abandonne son projet pour si peu
😂😂😂😂, je pense que Renault (Alpine) ne va pas rester pour être mauvais. Williams peut se le permettre Renault non, surtout quand on connais leurs objectifs et l'organisation derrière ne va pas investir dans un projet de cette taille pour être p-dernier tout les jours.
Encore une fois le "ne vas pas rester pour être mauvais" est une vision très pessimiste que tu as après seulement deux courses
Alors écoute, je suis là, et je soutiens Renault depuis 2015. et à part les quelques podiums, on est encore très très loin des objectifs annoncé par Carlos Ghosn. Il y a certes eu une progression, mais aujourd'hui en 2024, désolé il faut parler français c'est un echec. Certes, on peut se voiler la face, et dire que les autres font pas forcément mieux.
Mais désolé je ne suis pas là pour faire ça. Renault doit se remettre en question.
Je suis d'accord avec toi , Renault doit se remettre en question. Bruno Famin le sait, et, de ce que j'en ai compris, opère des changements organisationnels en vue de 2026. Un échec n'est pas une fin en soi, surtout quand les objectifs ont été fixés par des gens aussi fiables que Carlos Ghosn. Par ailleurs, je ne me voile pas la face en me disant que les autres ne font pas mieux, je t'apporte juste un exemple qui vise à te faire entendre mon point de vue. Aucune écurie ne peut se permettre d'être mauvaise en F1 (pas même Williams ou Haas), le fait d'être dans une mauvaise passe ne signifie pas disparaître.
Après un visionnage complet de ta vidéo il me semble que nous avons tous deux l'envie de voir Alpine gagner en F1. Le shorts tiré de ta vidéo ne fait pas passer tout à fait le même message. Ou alors l'ai-je mal compris? Ce débat n'a pas vraiment lieu d'être.
Cela fait maintenant beaucoup de week-ends que je souffre… mais oui, j’espère qu’un jour (2026) Renault sera champion du monde. Ça me fait juste mal de les voir dans cet état. Et j’ai très mal digéré la renomination et tout ce que ça implique.
C'est mal connaître la stratégie marketing de Renault de penser qu'un retrait de la F1 est à l'ordre du jour. De Meo a encore rappelé l'importance du projet il y a 3 jours, Renault est en F1 depuis des décennies, ça ne fait aucun sens de les voir quitter cette compétition après tous les investissements effectués.
Les français qui au lieu d'être fiers d'avoir un constructeur national en F1 souhaitent qu'ils se désengagent 😂Vous suivez la F1 depuis 3 ans ou bien ?
Y'a des hauts, y'a des bas, c'est le sport qui est comme ça. Renault dominait le sport avec son moteur il y a dix ans, ça n'existe pas les dominations éternelles.
Quelques vérités et bcp d'erreurs factuelles dans cette vidéo qui le rend pour le moins douteuse. Pour le reste les comms...😢
comme quoi ?
La solution: arrêter la F1 !
Oui
C'est complètement nul, Monsieur qui sait tout !