No ci sta bene considerando che ha una trasmissione completa di tutto: correttori stage6, cinghia malossi, multivar, frizione delta, 21 e pacco ma poi questo due plus è basettato 5mm perché è presente l’albero biella 85 quindi non è stato difficile tararla
@@roxygarage il che si trasforma in più compressione nel cilindro 👍🏻 comunque io ho un 2 plus montato praticamente di scatola solo tolte bavette e lucidato scarico e ho ela completa anche io ma con la powersound e devo dire che non mi aspettavo andasse così forte un 2 plus praticamente di scatola. Ne avevo provati tanti di cilindri ma il 2 plus mi mancava, agli alti spinge molto, il mio frulla sui 12/12500 giri
Sono diverse versioni di marmitte. Dalla più vecchia alla più nuova. Ovviamente la 1 e la 2 non sono più in produzione, ma si trovano ancora alcune anche nuove. Col passare delle versioni sono migliorate un po’ in tutti i regimi di giri e coppia.
È di base un cilindro in ghisa quindi non avrà mai le prestazioni di un cilindro in alluminio, però si fa rispettare benissimo accompagnato con dei componenti ottimi di trasmissione e marmitta
Questi correttori sono stati lavorati per eliminare il riporto originale che secondo me non serve a niente eccetto consumare cinghie. Per le me pulegge devono essere lisce. Filosofie soggettive
@@roxygarage questo si ma ricordati che la stage 6 non è un coglione. Il materiale in cui sono fatti serve per tenere il più possibile in coppia il motore, soprattutto se il motore ha la sua coppia in un range alto (13500/14000rpm) per il motore che hai basterebbe montare un overange modello vecchio...ti farebbe molto di più in velocità massima
Grazie mille. È lo scooter di Mirko un mio amico. L’ha fatto comprando tutta roba nuova e non ha dato mai problemi una volta settato tutto a dovere. Non so quanto consuma perché non ce ne è mai importato, però ad un filo di gas viaggia bene
I motorini anni 90 in genere sono quasi tutti euro 0. Questo nasce già euro 0. Su alcuni motorini euro 2 se vuoi farli diventare euro 0 devi installare: statore, volano, centralina, bobina e tutto quello che serve per adattare l’impianto elettrici alle uscite dallo statore per alimentare con la corrente quello che serve. Ne vale la pena
Minkia va dai, io da ragazzino quindi 1998, avevo un MC2 ke mi faceva 147,6 sui rulli e aveva 26 cv, avevo tutto Malossi MHR, solo la marmitta avevo la Top Performance Nardò xke mi piaceva troppo, comprata NUOVA 396mila lire
Per il resto l'ho visto anche in giro ed è davvero ben fatto, complimenti
Grazie!!
Carburato bene ,si adatta bene tutto avevo tutto uguale sul Sonic ....bello era una bestia per essere stradale
Non è un pizzico esagerata la mhr curva alta per un 2 plus? Poi che frizione variatore e che taratura avete fatto?
No ci sta bene considerando che ha una trasmissione completa di tutto: correttori stage6, cinghia malossi, multivar, frizione delta, 21 e pacco ma poi questo due plus è basettato 5mm perché è presente l’albero biella 85 quindi non è stato difficile tararla
@@roxygarage ah pensavo fosse un 2 plus normale biella 80... Allora forse si ci può stare, ha più compressione con biella 85
@@destroiedworld8739 no che ha completamente più volumetria nei carter
@@roxygarage il che si trasforma in più compressione nel cilindro 👍🏻 comunque io ho un 2 plus montato praticamente di scatola solo tolte bavette e lucidato scarico e ho ela completa anche io ma con la powersound e devo dire che non mi aspettavo andasse così forte un 2 plus praticamente di scatola. Ne avevo provati tanti di cilindri ma il 2 plus mi mancava, agli alti spinge molto, il mio frulla sui 12/12500 giri
@@destroiedworld8739 io sarei curioso dell’mhr replica
Questo scooter è una bomba 💣💣💣💪💪💯👍
Secondo te athena Sporting, albero malossi rhq, overrange completa e 21 va bene come configurazione? Quanto verrebbe a costare?
@@LucaConcudu secondo me sei sugli 800€ con quello che mi hai elencato
@@roxygarage marmitta va bene la fro? Sarebbe meglio il tpr 1
@@roxygarage comunque volevo dire trasmissione malossi base senza correttori, mi sono sbagliato
what was the main jet? thanks
@@mateojuric-civro9666 105 but it can change between the different setup of the carburetor and the setup of the engine
Ciao, una domanda, il radiatore lo avete messo maggiorato? E in caso come avete fatto? Perché quello originale so che é abbastanza piccolo
@@Asgolda non abbiamo maggiorato niente, forse c’era un dissipatore di calore
Che bestia 😍
Posso chiedere dove avete acquistato le viti colorate della pedana?
Non ricordo sinceramente su qualche sito internet
@@roxygarage me lo può elencare qui sotto il link mi servono
Dove le posso trovare?
Velocità massima?
Excellent le top bleu due plus s'adapte avec beaucoup d'échappement c'est sa qui lui fait un très bon cylindre 70cc🙂💪
Io ho un mc2 se metto il 2 plus devo per forza mettere l'accensione euro 0?
Non obbligatoriamente
Ciao cosa cambia tra le varie team 1 2 e 3?
Sono diverse versioni di marmitte. Dalla più vecchia alla più nuova. Ovviamente la 1 e la 2 non sono più in produzione, ma si trovano ancora alcune anche nuove. Col passare delle versioni sono migliorate un po’ in tutti i regimi di giri e coppia.
@@roxygarage ha okok ora ho capito io per esempio monto un semi trofeo quale delle tre versioni andrebbe bene ?
il 2 plus com’è per essere monofascia?
È di base un cilindro in ghisa quindi non avrà mai le prestazioni di un cilindro in alluminio, però si fa rispettare benissimo accompagnato con dei componenti ottimi di trasmissione e marmitta
@@roxygarage più o meno quanto fa di top speed?
Con i correttori del oversize vi consiglio anche di abbinarci il suo variatore e il suo ventolino, altrimenti non riesce a lavorare come si deve
Questi correttori sono stati lavorati per eliminare il riporto originale che secondo me non serve a niente eccetto consumare cinghie. Per le me pulegge devono essere lisce. Filosofie soggettive
@@roxygarage questo si ma ricordati che la stage 6 non è un coglione. Il materiale in cui sono fatti serve per tenere il più possibile in coppia il motore, soprattutto se il motore ha la sua coppia in un range alto (13500/14000rpm) per il motore che hai basterebbe montare un overange modello vecchio...ti farebbe molto di più in velocità massima
Io volevo prendere la malossi team 3 però non so se monta sul mio cilindro
Ho un 70 malossi base
No lascia perdere è troppo per un base prendi semmai una malossi for race only
@@roxygarage io avevo pensato ad un tpr o uno stage 6
Comunque il malossi che hai detto tu non lo riesco a trovare
Km/l?
E quanto avevi pagato tutta la elaborazione?
Sei stato bravo😍
Grazie mille. È lo scooter di Mirko un mio amico. L’ha fatto comprando tutta roba nuova e non ha dato mai problemi una volta settato tutto a dovere. Non so quanto consuma perché non ce ne è mai importato, però ad un filo di gas viaggia bene
Che cinghia usi?
In questo video cinghia malossi in Kevlar
Ciao ma usi quella per overrange o standard?@@roxygarage
taratura?
La team mia🤣🤩
Ma cosa hai cambiato per farlo euro 0
I motorini anni 90 in genere sono quasi tutti euro 0. Questo nasce già euro 0. Su alcuni motorini euro 2 se vuoi farli diventare euro 0 devi installare: statore, volano, centralina, bobina e tutto quello che serve per adattare l’impianto elettrici alle uscite dallo statore per alimentare con la corrente quello che serve. Ne vale la pena
@@roxygarage ah ok grazie
@@roxygarage però cambia di prestazioni rispetto alla euro 2 giusto?
Minkia va dai, io da ragazzino quindi 1998, avevo un MC2 ke mi faceva 147,6 sui rulli e aveva 26 cv, avevo tutto Malossi MHR, solo la marmitta avevo la Top Performance Nardò xke mi piaceva troppo, comprata NUOVA 396mila lire
Grande
Qualcuno mi sa dire all'incirca quanto fa a litro un 2 plus?
@Massimo Politti ok grazie
@Massimo Politti 800€?
Wow
Per il disco è servito lo sposta pinza
Penso di sì non ricordo dovrei chiedere a Mirko
Troppo aperta quella marmitta
Ma cazzo dici, vedi come va
Ha il cilindro basettato con Biella 85 e trasmissione completa
Taratura ?