Никогда в городе не ездите с дальним светом. Вопреки мнению вот таких вот странных персонажей, которые мотоцикл за 2 мульта купили, а ездить не купили, дальний свет слепит водителей, которые едут с вами в одном потоке, по одной полосе. Когда водитель впереди идущей машины будет смотреть в зеркало заднего вида, он будет видеть лишь слепящее его пятно и будет абсолютно не в состоянии понять, в 15 метрах от него вы находитесь или в 150. А это уже создание опасной, аварийной ситуации. Опасной, разумеется, в первую очередь для вас, так как водитель автомобиля услышит лишь глухой удар сзади или сбоку, а вот вы отчётливо услышите каждую вашу треснувшую кость. НИКАКИХ ДАЛЬНИХ СЕТОВ В ГОРОДЕ! Заметности это НЕ ПРИБАВЛЯЕТ.
Дальний свет?!! Серьезно?!! Ролики дельные! Вопросов нет. Но дальний свет в городе - это не просто, с чем я бы лично поспорил, это: а) нарушение правил и б) опасно как для самого мотоциклиста, так и для других участников движения! Прямо разочаровали!
Согласен с Вами! Включая дальний свет, мотоциклист в зеркалах водителя будет выглядеть как яркое пятно света, и оценить расстояние до него водителю будет проблематично!
Я так понимаю он имел ввиду при дневной езде. Днем дальний мешать не бу не кому а видно будет мот уже лучше. По темноте дураку понятно ,что дальний в гододе не катит
В мотошколе услышал одну интересную фразу - "В городе, считай что ты невидимка, и тебя абсолютно не видят участники движения. Потому верти головой и полагайся только на себя."
Мало что невидимка, даже если и "видимка", то всем похрену. Позавчера в полутора метрах впереди справа едущая ауди на трамвайном переезде без поворотников резко выскочил в мою полосу. При этом физиономию водилы я видел в его зеркало. То есть я не был в слепой зоне. Он просто не смотрел. Про поворотники даже и не думал. Итог-благо скорость была у меня менее 10км/ч, при торможении поскользнулся то ли на рельсе, то ли на резиновых плитах. Мот прилёг дугой на бордюр. Я - на асфальт. Выбит палец на руке (вправил сам), погнута дуга(ремонтируется), смещен радиатор (вырвало верхний болт крепления-ремонтируется). Чувак на ауди 80 прибавил скорость, подрезал ещё машину и в темпе свалил вдаль... Вот как то так...
@@user-nl1vy5cj9i менее 10 км , погнул дугу, выбил палец, радиатор сместился и вырвало болт. Смысл от таких дуг . Страшно представить что было на 15 км.
@@klimkinr-1341 один момент хочу уточнить. Как раз есть смысл именно в этом. Закон сохранения энергии не отменить. Удар пришёлся в дугу - дуга поглотила, деформировалась - ок, энергия рассеялась. А не деформировалась дуга то как вариант - на себя приняла удар рама. Мой мотик не назвать лёгким. 360+. Так что дуги для этого и нужны.
При дальнем свете, никто не поймет на каком расстоянии вы от него находитесь. рано или поздно подумает что вы еще далеко и перестроится в вас. Только ближний и медленая скорость.. Вас видно с ближним.
Хороший видос и подача с монтажом :) Про дальний свет есть вопросы... С одной стороны да - он более заметный. С другой стороны включенный дальний сильно мешает другим авто оценить расстояние и скорость, с которой движется мотик. Я перестал использовать дальний свет по этим причинам.
Резюме: - перед выездом прикасаться к моту на безопасной площадке - упражнения: маневрирование, экстренное торможение, контрруление - доработать до автоматизма: поворотники, торможение, смотрение в зеркала - двигаться по колее, знать слепые зоны других авто и грузовиков, - повороты проходить по широкому радиусу, соблюдать дистанцию с учётом тормозного пути - быть заметным, зелёный желет, яркий экип
И мотоциклы в этой школе отменные: КТМы, а не китайщина. И инструкторы, которые объясняют всё доступно, и практические знания преподносятся в такой последовательности, что через восемь занятий чувствуешь себя "на коне", а еще через два уверенно сдаешь площадку.
В курс мотошколы вообще не входит обучение езде по городу. Поэтому этому, как не крути, надо учиться самому. Мотошколы и автошколы они интересно рассказывают в интернете, а в реальности это просто аренда автомобилей и мотоциклов и не более того. Особого там ОБУЧЕНИЯ и нет. Сам учился (у меня три категории прав), знаковые и родственники - везде одно и тоже . Просто дают тебе технику тренироваться и ты тренируешься. Я не говорю, что это плохо, но просто люди, читающие все это в интернете, они и правда думают и себя настраивают, что их будут там учить...типа как в ВУЗе. Авто и мотоинструкторы это не преподаватели...у них нет такого образования в принципе как педагогика. Можно не сомневаться, что сами они ездят хорошо, но это совершенно не значит, что они способны передать это ученику (так как этому надо научиться...это наука...преподавать). Нет и никаких особых программ подготовки...школы их придумывают сами. Главное , по мне, мотошколы это то место, где можно накатать опыт...поэтому не надо ставить цель «как бы сдать на права»...а стараться накатывать опыт и по себе чувствовать как ты уверен или нет на мотоцикле. А это появляется только при практической накатке часов...Сколько часов - это зависит от человека. Если ни разу не ездил, то это точно не столько, сколько пишут в мотошколах...этого мало очевидно. Если раньше ездил , то тут конечно намного меньше надо...тут просто исправят тебе ошибки разные в посадке и т д и все. С городом все сложнее....тут ты сам по себе...учится придётся только самому. Если есть права на авто, то все проще - ты уже ездил в этой среде....все тоже самое на мото. Если не было прав - надо начинать с каких то пустынных дорог , улиц...хотя бы проехать там по пустому первый раз, понять знаки, разметку и т д...чтобы потом при потоке не париться хоть с этим. Сразу лезть в поток и ещё с какими то там «междурядьями»...это несерьезно. А дальний свет - ну это разговор именно о междурядьем. Так он нигде больше не нужен...при езде новичка по полосам..да и в междурядье сомнительно.
При включенном дальнем свете, другие участники движения не смогут определить расстояние до вас по зеркалам. Сомнительный совет.. Лучше уж тогда стропоскоп на шлем прикрутить!)))
@@motostudy никакого удивления. Сплошь и рядом, как один пепелят глаза автомобилистам и пешеходам! Думая, что так правильно! Обращался к Чужому, и к Вшлеме ,чтобы разобрали эту тему. А вы уже разобрали!))) Да, ваш посыл понятен. Но по всем пунктам реализован с помощью дальнего света неверно.
@@user-en7fl1cj8u Мне больше всего ответ автора понравился, -" вы удивитесь, но большенство ездит с дальним! " Ну плять, удивлюсь.. Ни разу на мотоцикле не ездил и вообще мотоциклистов никогда не видел.
Для обеспечения заметности на дороге использую куртку Англия Скотланд Ярд цвет лимон 🍋. Изначально использовал сигнальный жилет цвет лимон 🍋. Разница колоссальная. Фара головного света не работает так как эти простые вещи. Никого не призываю , выводы делать только Вам.
Уже в который раз слышу от Вас про дальний свет. Не согласен! В комментах уже оглашены причины. Встречных мотоциклистов на дальнем я даже не приветствую. Потому что а) это нарушитель. б) видимо, ещё и неадекват, раз надеется на чудо (что его вообще заметят, затем по радару определят расстояние до него и его скорость, ещё и на то, что вообще пропустят, если первые два чуда произойдут). в) я сам не вижу, приветсвует ли он меня))) Виктор, Вы очень грамотный инструктор, насколько я вижу. Но про дальний свет от большого ума перенапридумывал, мне кажется. Безопасность превыше всего! Навыки упрпаления в экстренных ситуациях, яркий экип, заметное положение на полосе и зеркалах - да! Но с ближним светом.
Дааа помню свой первый выезд в город на мотоцикле, столько страха было. Причем только получил мотоцикл со склада доставки... И получается не только первый выезд в город, но и первый раз выехал на этом мотоцикле.
@@wolfmouth77 дааа, оказалось все не так страшно как представлял я. Поэтому сильно не забивайте голову😁. Просто продумайте кратчайший путь и все, на первый раз будет достаточно эмоций.
что бы узнать видит ли вас другой водитель, достаточно посмотреть в его зеркало, если вы там не видите его глаз, то с очень большой вероятностью и он вас не видит потому что вы в слепой зоне.
Дальний свет , это моразум чтобы увидели , наоборот днём дальний свет портит представление где находится мотоциклист и он ещё не заметен становится когда ослепляет.
Я нахожусь в похожей ситуации. Посмотришь полезные видосы по езде на моте, и становится жутко. Такие советы как «не носить рюкзак, поскольку при неизбежном падении он может повредить спину», «в дождь вы либо упадете, либо куда-то влетите из-за аквапланирования» и т.д. говорит о том, что если еще можно отказаться от езды на двухколесном - это нужно делать! Мне после машины пересаживаться на мотоцикл хочется, для удовольствия, но смотреть такое невозможно!
В Европе тебя за дальний свет могут штрафануть, да вообще будешь постоянно сталкиваться со второй стороной медали, то есть тебе также будут отвечать дальним.
За рекомендацию за постоянный дальний свет - дизлайк. Ребята, вы это серьезно?! Вы только на мотоцикле ездили и никогда не сидели за рулем автомобиля? Вы еще прямоток порекомендуйте, как "обязательный элемент пассивной безопасности". 🤦♂👎
Водитель, который маневрирует в ролике, как пример, переносит вес тела в противоположную сторону от мотоцикла, а должен находиться практически в одной линии с мотоциклом или переносить вес в сторону поворота.. Так как показано в ролике - мотоцикл может поехать в одну сторону а пилот полетит в другую..
@@user-lz8tk9wl8j Очень прикольно писать «вникни в вопрос», человеку, которого вы не знаете. Вникни кому пишешь. Посмотри соревнования по мотоджимхане и найди там того, кто пользуется контрсвешиванием на такой скорости как показана в ролике.
@@motostudy Вам уже многократно все разъяснили. Но что-то мне подсказывает, что Вы и дальше с чувством безапелляционной уверенности в своей правоте, будете ездить с дальним, провоцируя коробочников на агрессию и добавлять дизлайков от мотоциклистов. И ладно бы простой мотоциклист-новичок так думал, но слышать такое в рекомендациях от инструктора - лютая дичь!
Очень бездарно! Дальний свет это неуважение к участникам дорожного движения!!! Совет не засыпать? Вы реально? Заснуть на мотоцикле??? Скажите тогда, в хламину не садись!!! И то даже в хламину тяжело уснуть на двух колесах!!! Белый шлем? - причина? Зелёный желет? - вы что работник сбербанка? Однозначно Диз за потраченное время на просмотр!!!
Тебя никто не заставляет это делать, он рассказывает как можно быть максимально заметным. По поводу уснуть за рулем мотоцикла как два пальца об асфальт, смотри ролики на ютюбе.
По поводу заснуть: легко! Если рубит спать - не помогает ничего, кроме остановки, разминки и в идеале - чашечки эспрессо (если, конечно, это уже не восьмая остановка за 20км))). Я однажды трезвый с утра 60 км проехал по трассе как во сне. Кого-то обгонял, вроде бы, но помню очень мало и очень смутно. Даже ждал штраф от фоторадаров, но благо - не пришли (значит, как-то на автомате сбрасывал скорость, но как?!). До сих пор для меня загадка - как я это сделал и жив остался. Причём, остановился я в конце этих 60 км именно от того, что почувствовал, что меня рубит спать..))) Броские цвета в экипе - дельный совет! Цветовая гамма по вкусу.
Ситуация делится на две. 1 . У тебя были права на автомобиль и ты ездил на нам уже по городу. 2. Права на мотоцикл это первые права. В первом случае (это мой случай) абсолютно никакой разницы в вождении на авто или на мотоцикле. Вообщем купил я мотоцикл после получений прав и сразу поехал по городу...а через месяц поехал в тур небольшой по скоростной трассе (500 км туда-обратно). Не понимаю в чем может быть разница, если все принципы вождения абсолютно одинаковы...правила одни, абсолютно одинаково Вы ожидаете угрозы и предвидите опасности...НЕТ разницы. Во втором случае все намного сложнее, чем просто уметь водить хорошо мотоциклов...это не значит, что Вы умеете ездить. Ездить это как раз не зависит на чем...а зависит от «чтения» обстановки. Этому Вы в мотошколе не учились совсем. Поэтому я не могу примерно даже дать совет как ездить...видимо сначала выбрать время слабого трафика...типа утро воскресения и ездить в нем. Конечно по мне безопаснее первый раз учиться ездить на авто, чем первый раз в городе на мотоцикле, т к цена ошибки разная слишком. На авто это скорее всего царапины на борту...а на мото это с ломанные ноги в лучшем случае.
братан, написал так себе.. по ходу ваш стиль катания однообразен и совсем не безопасен.. странно читать ваш пост..я прошел курс и отучился на вождение кат.А..типа могу и умею...мужик, после я пошел на контраварийный курс и понял, что еще много чего не умею..и это все из практики на дороге!..к чему мой пост? а к тому, что просто знать как на нем ездить и делать минимум выезжая сразу на полотно - этого мало! ни о чем..
Дальний свет в городе - хреновый совет
да, только собрался это же самое написать. как минимум спорное утверждение
Вы уверены что днём нельзя тоже? Слепить он не должен
@@proudmustang3525 вопрос, зачем? Он не повысит видимость, а в зависимости от условий на дороге (к примеру в тоннеле) может и ослепить.
По дальнему свету не поймёт водитель дистанцию
@@MegaEagleHeart правило ПДД утверждает, что в тоннеле как раз нужно использовать дальний или ближний свет фар! Разве нет?
Никогда в городе не ездите с дальним светом. Вопреки мнению вот таких вот странных персонажей, которые мотоцикл за 2 мульта купили, а ездить не купили, дальний свет слепит водителей, которые едут с вами в одном потоке, по одной полосе. Когда водитель впереди идущей машины будет смотреть в зеркало заднего вида, он будет видеть лишь слепящее его пятно и будет абсолютно не в состоянии понять, в 15 метрах от него вы находитесь или в 150. А это уже создание опасной, аварийной ситуации. Опасной, разумеется, в первую очередь для вас, так как водитель автомобиля услышит лишь глухой удар сзади или сбоку, а вот вы отчётливо услышите каждую вашу треснувшую кость. НИКАКИХ ДАЛЬНИХ СЕТОВ В ГОРОДЕ! Заметности это НЕ ПРИБАВЛЯЕТ.
Согласен. Дальний свет в потоке - признак мудака. Что на двух, что на четырех колесах.
Я как водитель скажу лучше пусть дальним моргнут если рядом проезжают чем ничего
Дальний свет?!! Серьезно?!!
Ролики дельные! Вопросов нет. Но дальний свет в городе - это не просто, с чем я бы лично поспорил, это: а) нарушение правил и б) опасно как для самого мотоциклиста, так и для других участников движения!
Прямо разочаровали!
Согласен с Вами! Включая дальний свет, мотоциклист в зеркалах водителя будет выглядеть как яркое пятно света, и оценить расстояние до него водителю будет проблематично!
Я так понимаю он имел ввиду при дневной езде. Днем дальний мешать не бу не кому а видно будет мот уже лучше. По темноте дураку понятно ,что дальний в гододе не катит
@@user-fi2vc7is7p Не писал, если б не имел личного опыта. Мешает. Мешает Очень сильно! Особенно современный мощнейший дальний свет!
Поддерживаю.
В мотошколе услышал одну интересную фразу - "В городе, считай что ты невидимка, и тебя абсолютно не видят участники движения. Потому верти головой и полагайся только на себя."
Да даже в машине надо вертеть головой на 360 градусов. Не говоря про мот!!!!
Мало что невидимка, даже если и "видимка", то всем похрену. Позавчера в полутора метрах впереди справа едущая ауди на трамвайном переезде без поворотников резко выскочил в мою полосу. При этом физиономию водилы я видел в его зеркало. То есть я не был в слепой зоне. Он просто не смотрел. Про поворотники даже и не думал. Итог-благо скорость была у меня менее 10км/ч, при торможении поскользнулся то ли на рельсе, то ли на резиновых плитах. Мот прилёг дугой на бордюр. Я - на асфальт. Выбит палец на руке (вправил сам), погнута дуга(ремонтируется), смещен радиатор (вырвало верхний болт крепления-ремонтируется). Чувак на ауди 80 прибавил скорость, подрезал ещё машину и в темпе свалил вдаль... Вот как то так...
@@user-nl1vy5cj9i менее 10 км , погнул дугу, выбил палец, радиатор сместился и вырвало болт. Смысл от таких дуг . Страшно представить что было на 15 км.
@@klimkinr-1341 один момент хочу уточнить. Как раз есть смысл именно в этом. Закон сохранения энергии не отменить. Удар пришёлся в дугу - дуга поглотила, деформировалась - ок, энергия рассеялась. А не деформировалась дуга то как вариант - на себя приняла удар рама. Мой мотик не назвать лёгким. 360+. Так что дуги для этого и нужны.
При дальнем свете, никто не поймет на каком расстоянии вы от него находитесь. рано или поздно подумает что вы еще далеко и перестроится в вас. Только ближний и медленая скорость.. Вас видно с ближним.
Хороший видос и подача с монтажом :) Про дальний свет есть вопросы... С одной стороны да - он более заметный. С другой стороны включенный дальний сильно мешает другим авто оценить расстояние и скорость, с которой движется мотик. Я перестал использовать дальний свет по этим причинам.
Резюме:
- перед выездом прикасаться к моту на безопасной площадке
- упражнения: маневрирование, экстренное торможение, контрруление
- доработать до автоматизма: поворотники, торможение, смотрение в зеркала
- двигаться по колее, знать слепые зоны других авто и грузовиков,
- повороты проходить по широкому радиусу, соблюдать дистанцию с учётом тормозного пути
- быть заметным, зелёный желет, яркий экип
Хорошая школа, сам учился в ней, реально научили ездить, немного дороговато по сравнению с другими, но это того стоит. Спасибо.
И мотоциклы в этой школе отменные: КТМы, а не китайщина. И инструкторы, которые объясняют всё доступно, и практические знания преподносятся в такой последовательности, что через восемь занятий чувствуешь себя "на коне", а еще через два уверенно сдаешь площадку.
Голда нормус =) хорошие советы ... я ко всему этому пришёл сам .... в моей мотошколе, только брили лаве =)
В курс мотошколы вообще не входит обучение езде по городу. Поэтому этому, как не крути, надо учиться самому. Мотошколы и автошколы они интересно рассказывают в интернете, а в реальности это просто аренда автомобилей и мотоциклов и не более того. Особого там ОБУЧЕНИЯ и нет. Сам учился (у меня три категории прав), знаковые и родственники - везде одно и тоже . Просто дают тебе технику тренироваться и ты тренируешься. Я не говорю, что это плохо, но просто люди, читающие все это в интернете, они и правда думают и себя настраивают, что их будут там учить...типа как в ВУЗе. Авто и мотоинструкторы это не преподаватели...у них нет такого образования в принципе как педагогика. Можно не сомневаться, что сами они ездят хорошо, но это совершенно не значит, что они способны передать это ученику (так как этому надо научиться...это наука...преподавать). Нет и никаких особых программ подготовки...школы их придумывают сами. Главное , по мне, мотошколы это то место, где можно накатать опыт...поэтому не надо ставить цель «как бы сдать на права»...а стараться накатывать опыт и по себе чувствовать как ты уверен или нет на мотоцикле. А это появляется только при практической накатке часов...Сколько часов - это зависит от человека. Если ни разу не ездил, то это точно не столько, сколько пишут в мотошколах...этого мало очевидно. Если раньше ездил , то тут конечно намного меньше надо...тут просто исправят тебе ошибки разные в посадке и т д и все. С городом все сложнее....тут ты сам по себе...учится придётся только самому. Если есть права на авто, то все проще - ты уже ездил в этой среде....все тоже самое на мото. Если не было прав - надо начинать с каких то пустынных дорог , улиц...хотя бы проехать там по пустому первый раз, понять знаки, разметку и т д...чтобы потом при потоке не париться хоть с этим. Сразу лезть в поток и ещё с какими то там «междурядьями»...это несерьезно. А дальний свет - ну это разговор именно о междурядьем. Так он нигде больше не нужен...при езде новичка по полосам..да и в междурядье сомнительно.
В который из курсов не входит? Или вы одним ограничились?
Спорный вопрос на счет дальнего света
При включенном дальнем свете, другие участники движения не смогут определить расстояние до вас по зеркалам. Сомнительный совет.. Лучше уж тогда стропоскоп на шлем прикрутить!)))
Андрей, дальний свет на мотоцикле и машине отличаются. Удивитесь, но большинство мотоциклистов ездят в городе с дальним светом.
@@motostudy никакого удивления. Сплошь и рядом, как один пепелят глаза автомобилистам и пешеходам! Думая, что так правильно! Обращался к Чужому, и к Вшлеме ,чтобы разобрали эту тему. А вы уже разобрали!))) Да, ваш посыл понятен. Но по всем пунктам реализован с помощью дальнего света неверно.
Дальний свет это не вариант. Не понятно растояние, да ещё и слепит даже днём. (у каждого своё мнение спорить можно очень долго)
@@user-en7fl1cj8u Мне больше всего ответ автора понравился, -" вы удивитесь, но большенство ездит с дальним! " Ну плять, удивлюсь.. Ни разу на мотоцикле не ездил и вообще мотоциклистов никогда не видел.
Для обеспечения заметности на дороге использую куртку Англия Скотланд Ярд цвет лимон 🍋. Изначально использовал сигнальный жилет цвет лимон 🍋. Разница колоссальная. Фара головного света не работает так как эти простые вещи. Никого не призываю , выводы делать только Вам.
Спасибо, очень информативный и полезный видео ролик
К дальнему свету ещё можно добавить орущий Акрапович, плюс 100 к заметности
Всё четко и конкретно пояснил👍Спасибо Виктор!!!
Так теперь осталось только купить мотик
не слушай никого, бери. я спортстер продаю. отличный первый мот. с АБС.
Ну что, купил?
Красава. Коротко и по теме
У каждой модели мото своя светодиодная система. У кого слабая, у кого мощная. Но яркий экип нужен.
Уже в который раз слышу от Вас про дальний свет. Не согласен! В комментах уже оглашены причины. Встречных мотоциклистов на дальнем я даже не приветствую. Потому что а) это нарушитель.
б) видимо, ещё и неадекват, раз надеется на чудо (что его вообще заметят, затем по радару определят расстояние до него и его скорость, ещё и на то, что вообще пропустят, если первые два чуда произойдут).
в) я сам не вижу, приветсвует ли он меня)))
Виктор, Вы очень грамотный инструктор, насколько я вижу. Но про дальний свет от большого ума перенапридумывал, мне кажется. Безопасность превыше всего! Навыки упрпаления в экстренных ситуациях, яркий экип, заметное положение на полосе и зеркалах - да! Но с ближним светом.
Дааа помню свой первый выезд в город на мотоцикле, столько страха было. Причем только получил мотоцикл со склада доставки... И получается не только первый выезд в город, но и первый раз выехал на этом мотоцикле.
скоро будет тоже самое...сотни мысли роем в голове что и как....как я буду все это делать))... но, надо просто сделать))
@@wolfmouth77 дааа, оказалось все не так страшно как представлял я. Поэтому сильно не забивайте голову😁. Просто продумайте кратчайший путь и все, на первый раз будет достаточно эмоций.
что бы узнать видит ли вас другой водитель, достаточно посмотреть в его зеркало, если вы там не видите его глаз, то с очень большой вероятностью и он вас не видит потому что вы в слепой зоне.
Мне кажется лучше с ближним - это дает возможность моргнуть дальним. Дальний такую возможность не дает.
Коротко ясно доходчиво !
Дальний свет в городе ,соглашусь со многими наоборот ухудшает восприятие водителей
Хоть кто-то про слепоту нас дальнобойщиков сказал.. лайк
дальний свет , не даст днем ничего
Полезно
Дальний свет , это моразум чтобы увидели , наоборот днём дальний свет портит представление где находится мотоциклист и он ещё не заметен становится когда ослепляет.
Ваша задача выжить! Игра началась хD
Ваша задача вернуться домой....после такого напутствия даже выезжать не хочется)
Я нахожусь в похожей ситуации. Посмотришь полезные видосы по езде на моте, и становится жутко. Такие советы как «не носить рюкзак, поскольку при неизбежном падении он может повредить спину», «в дождь вы либо упадете, либо куда-то влетите из-за аквапланирования» и т.д. говорит о том, что если еще можно отказаться от езды на двухколесном - это нужно делать! Мне после машины пересаживаться на мотоцикл хочется, для удовольствия, но смотреть такое невозможно!
Отличное напутствие. Каждый кто садится на мот должен знать, что его риски возрастают по экспоненте. И только так.
всегда по теме , уважаю!
Дальний свет днем? Рили)))
Однозначность она такая. Поездий сам онли по колеям) по кайфу?) Дальний может в ярко солнечный день хорош, но не как на постоянке.
С дальним светом этот ролик потерял половину лайков
Какой дальний свет? Что за дикий совет!?
В Европе тебя за дальний свет могут штрафануть, да вообще будешь постоянно сталкиваться со второй стороной медали, то есть тебе также будут отвечать дальним.
Дальний свет😂 как он ещё прямоток не вспомнил
За рекомендацию за постоянный дальний свет - дизлайк. Ребята, вы это серьезно?! Вы только на мотоцикле ездили и никогда не сидели за рулем автомобиля? Вы еще прямоток порекомендуйте, как "обязательный элемент пассивной безопасности". 🤦♂👎
Клас
С дальним светом ты погорячился
Вернуться домой! Главное правило!
👍👍👍
:)
Дизлайк за дальний свет
Толково, спасибо! А вы не планируете скидки на НГ?)
Спорный вопрос про большой радиус в заворот
Спасибо! А то пока с опаской.
Про дальний свет - это байт на комменты лол
Водитель, который маневрирует в ролике, как пример, переносит вес тела в противоположную сторону от мотоцикла, а должен находиться практически в одной линии с мотоциклом или переносить вес в сторону поворота.. Так как показано в ролике - мотоцикл может поехать в одну сторону а пилот полетит в другую..
Это контрсвешивание. На змейке очень хорошо спрямляет траекторию. Прекрасный навык. Вникни в вопрос.
@@user-lz8tk9wl8j Очень прикольно писать «вникни в вопрос», человеку, которого вы не знаете. Вникни кому пишешь. Посмотри соревнования по мотоджимхане и найди там того, кто пользуется контрсвешиванием на такой скорости как показана в ролике.
@@user-uf3gj3rr2p я пользуюсь контрсвешиванием на скоростном маневрировании. Прекрасно работает.
После "Дальний свет" больше ни один, даже толковый совет не воспринимается. Остальному вы так же по идиотски учите?
Станислав, ждём от Вам толковых советов!
@@motostudy Вам уже многократно все разъяснили. Но что-то мне подсказывает, что Вы и дальше с чувством безапелляционной уверенности в своей правоте, будете ездить с дальним, провоцируя коробочников на агрессию и добавлять дизлайков от мотоциклистов. И ладно бы простой мотоциклист-новичок так думал, но слышать такое в рекомендациях от инструктора - лютая дичь!
2:28 я по этой логике мот разбил, техника прохождения поворота для всех одинакова и описана в пдд
мля куда смотрел туда и приехал, брат
Купил мот в праге вот где жопа 😀😀😀
Блядь, как же задолбали постоянные пугалки. Вы не вырабатываете желание ехать на мото, а прививаете фобию к мото.
Очень бездарно! Дальний свет это неуважение к участникам дорожного движения!!! Совет не засыпать? Вы реально? Заснуть на мотоцикле??? Скажите тогда, в хламину не садись!!! И то даже в хламину тяжело уснуть на двух колесах!!! Белый шлем? - причина? Зелёный желет? - вы что работник сбербанка? Однозначно Диз за потраченное время на просмотр!!!
Согласен, братское сердце!
Тебя никто не заставляет это делать, он рассказывает как можно быть максимально заметным. По поводу уснуть за рулем мотоцикла как два пальца об асфальт, смотри ролики на ютюбе.
По поводу заснуть: легко! Если рубит спать - не помогает ничего, кроме остановки, разминки и в идеале - чашечки эспрессо (если, конечно, это уже не восьмая остановка за 20км))).
Я однажды трезвый с утра 60 км проехал по трассе как во сне. Кого-то обгонял, вроде бы, но помню очень мало и очень смутно. Даже ждал штраф от фоторадаров, но благо - не пришли (значит, как-то на автомате сбрасывал скорость, но как?!). До сих пор для меня загадка - как я это сделал и жив остался. Причём, остановился я в конце этих 60 км именно от того, что почувствовал, что меня рубит спать..)))
Броские цвета в экипе - дельный совет! Цветовая гамма по вкусу.
Я вот тоже так же езжу, но все во круг пальцем крутят у виска мол это меня погубит....Идиоты
Ситуация делится на две. 1 . У тебя были права на автомобиль и ты ездил на нам уже по городу. 2. Права на мотоцикл это первые права. В первом случае (это мой случай) абсолютно никакой разницы в вождении на авто или на мотоцикле. Вообщем купил я мотоцикл после получений прав и сразу поехал по городу...а через месяц поехал в тур небольшой по скоростной трассе (500 км туда-обратно). Не понимаю в чем может быть разница, если все принципы вождения абсолютно одинаковы...правила одни, абсолютно одинаково Вы ожидаете угрозы и предвидите опасности...НЕТ разницы. Во втором случае все намного сложнее, чем просто уметь водить хорошо мотоциклов...это не значит, что Вы умеете ездить. Ездить это как раз не зависит на чем...а зависит от «чтения» обстановки. Этому Вы в мотошколе не учились совсем. Поэтому я не могу примерно даже дать совет как ездить...видимо сначала выбрать время слабого трафика...типа утро воскресения и ездить в нем. Конечно по мне безопаснее первый раз учиться ездить на авто, чем первый раз в городе на мотоцикле, т к цена ошибки разная слишком. На авто это скорее всего царапины на борту...а на мото это с ломанные ноги в лучшем случае.
братан, написал так себе.. по ходу ваш стиль катания однообразен и совсем не безопасен.. странно читать ваш пост..я прошел курс и отучился на вождение кат.А..типа могу и умею...мужик, после я пошел на контраварийный курс и понял, что еще много чего не умею..и это все из практики на дороге!..к чему мой пост? а к тому, что просто знать как на нем ездить и делать минимум выезжая сразу на полотно - этого мало! ни о чем..
@@wolfmouth77 если честно...нифига не понял, что ты написал:)
@@user-zr2yb2jw3d да, не парься, ок все))