Digno reconocimiento para éste experto con el torno y la soldadura!! En nuestros países "tercermundistas", como lo denomina la "élite" globalista, los recursos económicos SON realmente ESCASOS para la compra de un repuesto de mecánica nuevo... He allí donde saltan a la palestra, éstos HABILES maestros del torno, dispuestos a recuperar cualquier pieza mecánica por difícil q paresca!! Felicitación!! 🤜🤜!!
Adoro seus vídeos vocês são os melhores, como disse o nosso irmão aí desse comentário,o Brasil está carente na mão de obra ,os mecânicos aqui são trocadores de peças não reparadores ou restauradores das peças , igual a vocês,o trabalho de vocês é digno de parabéns,explendido, maravilhoso, precisamos de profissionais igual a vocês 👍👍🤜🤛👋👋👋👋👋👋
En memos de dos meses se rompe.otra vez. La reparación es defectuosa. Hay piezas que tiene que ser hechas en una sola pieza de fundición. Este es un ejemplo. Es una solución temporal en menos de 2 meses tiene que volver a desmontar el motor otra vez
Коленвал имеет твёрдость очень низкую . Это позволяет ему гнутся при работе и иметь достаточную прочность и эластичность при 20 hrc ,а сварочный шов 60 hrc это не позволяет компенсировать колебания при работе.
Ни одно колено, что я видел, не имело твердость меньше 40, а то и 50 HRC. Плюс кованые стальные есть, а не чугунные. Так что чушь. Но сваренное точно не особо ресурсно
@@dmitryhwguy1646ты прав. От сварки металл рядом отпустит, и это колено сломается не по шву, а рядом с ним. Сделано конечно хорошо, что профтулили, но факт есть факт, что ресурса никакого не будет. Только собрать и продать, как работающий двигатель)
@@ventiliator5459не по шву, а рядом с ним. Потому что закаленный металл от сварки отпустит. Я на производстве дизельных двигателей работаю, так вот если даже хоть одна шейка непрокалилась, то колено сразу идёт в брак. Потому что поведёт его после второй закалки, опять лишнюю работу токарям и шлифовщикам делать. Ну а сваривать вообще категорически запрещено, да и смысла нет, любое ОТК не пропустит)
@@kyrtrassel4564 это да👍а вот вопрос, может такие залипухи ставят иди продают как новые? А мы потом такие, епти шатунные провернуло на пятом, че за х! 🤣
Это 100% рабочая техногия ремонта коленвала, в союзе так же ремонтировали. В США в старые времена по такой же технологии ремонтировали. Так что здесь не над чем смеяться
Quedo admirado siempre con esta gente ña capacidad que e tienen de resolver cosas complicadas y quedan muy bien, no se si es en la India o que país pido mil disculpas din ofender cultura alguna si alguien me dice que pais es?
@@STT7575 Охотно верю, но то что здесь вижу, это просто п.... ец. Сорок лет сварщиком отработал, много и в кузне варил и так в мех цехе, но это что-то с чем то.
@@ВикторГолос-н4и с 1992 года занимаюсь техникой , ещё не такое делали и ездило ))) когда все мне кричали балансировка , и всю эту хрень я сварил два кардана один с ШРУС другой с крестовиной , подвесил его на подвесной от Волги заменив его подшипник на подшипник полуоси нивы и ездил на своём БМВ разгоняя его 240 км в час , правда не долго ))) разорвало патрубок и антифриз покинул двигатель , когда поянуло назад было уже поздно , пи.да ДВС пришла мгновенно ))) а вибрации два года езды так и не ощутил , правда иногда вибрировало ,,, очко у тех кто ездил со мной ))) времена были голодные и мудрили как могли , а мастера советской закалки тогда ещё были не зажравшиеся
@@ВикторГолос-н4и на 12 цилиндровом БМВ сварили вал в 2002 году , не я конечно а токарь и сварной , собрали завели , гарантию дали до первого поворота ))) шесть месяцев ездил в нашем городе , потом он продал машину , что с ним было дальше не знаю
@@STT7575 Да, мастера были будь здоров. Знал я одного таково. Он сделал своими руками и по своим чертежам, движок подвесной на лодку трёхцилиндровый. Рыбнадзор на двух "Вихрях" тридцатых не могли его догнать. Так что всяким пакистанцам до наших мастеров, как раком до Китая. 😁😁😁
Our heavy car was going up the high passes when suddenly the sound of a bomb came from the engine and the car stopped. When the engine opened, the crankshaft was broken into two pieces because it was one of the masterpieces of Pakistani engineers.
The cost of labor would be more than a new crankshaft. A new crankshaft would be a lot stronger as well. These people do this because they have to due to the inability to get replacement parts.
@@TheLionAndTheLamb777 .. yeah that might be ur opinion.. but wat about when there’s not a replacement part .. like with the experience I went threw.. on an old tractor 🚜 that’s been ran down in our family threw generations.. yeah 👊👊👊👊
Это Пакистан детка всё не возможное возможно вопреки да есть сомнительные восстановления раз делают значит есть опыт и это работает 👍💪👏👏👏
Это индия не пакистан
Работает. но ресурс его какой??
@@ЖантасАхметовthat's Pakistan. Indians don't wear the shalwar clothing that Muslim people does.
Concertesa sim. Eles são especialista
Na minha opinião os paquistaneses são os melhores mecânicos do mundo
I don't know if it's good, but their technique is wonderful. Congratulations to these men who defend their wages to feed their families.
Прокармливание своих семей путем подвержения опасности других это не самое лучшее занятие!
@@Andrey-ht9nwЕсли бы у них были деньги, они бы все равно купили новый. Тот, кто заказывает работу, также знает, что материал сваривается.
Молодцы не парятся любую хрень починят
Saludos cordiales desde Venezuela Edo apuré 😊 pronto estaremos en el comercio con Irán y Rusia
Смейтесь. Лет через 5 пакистан будет торговать как китай. Красавцы!
ты покажи как Этот Коленвал в Блок во Вкладыши Установил И Докажи что Это Заваренный Коленвал Работает И НЕГоНИ ФУФЛО
В итоге всё будет дишманское, но ремонтное и говнище...
@@БлондинСедойесли бы не работало вряд-ли такой ремонт выставили на поток
Это пакистан, я думал куба.
@@БлондинСедойони бедные и им нет смысла обманывать
I never expected that a broken crankshaft could be repaired. I suppose that where the cost of labor is minimal this is a viable solution.
For him to put so much effort into the repair, I damn sure betcha it works. Necessity is the mother of invention.
В начале восьмидесятых, у отца на Запорожце, тоже так коленвал делали и ничего ещё лет пять ходил. Отец много ездил, так что проверено.
От безысходности, конечно да, но всетаки так не надо.
Сравнил, запор с грузовиком.....
Лет 5 ?? 😂😂
Cigarett shows he's a real craftsman....
Negara yang mandiri , semua spare part di perbaiki tidak di lebur ulang ( hemat )
Bravo pakistan
Digno reconocimiento para éste experto con el torno y la soldadura!!
En nuestros países "tercermundistas", como lo denomina la "élite" globalista, los recursos económicos SON realmente ESCASOS para la compra de un repuesto de mecánica nuevo...
He allí donde saltan a la palestra, éstos HABILES maestros del torno, dispuestos a recuperar cualquier pieza mecánica por difícil q paresca!!
Felicitación!!
🤜🤜!!
Согласен с вами 💯 % Мир вам и вашим близким 👍✊️🇰🇿🇹🇯
Adoro seus vídeos vocês são os melhores, como disse o nosso irmão aí desse comentário,o Brasil está carente na mão de obra ,os mecânicos aqui são trocadores de peças não reparadores ou restauradores das peças , igual a vocês,o trabalho de vocês é digno de parabéns,explendido, maravilhoso, precisamos de profissionais igual a vocês 👍👍🤜🤛👋👋👋👋👋👋
En memos de dos meses se rompe.otra vez. La reparación es defectuosa.
Hay piezas que tiene que ser hechas en una sola pieza de fundición. Este es un ejemplo. Es una solución temporal en menos de 2 meses tiene que volver a desmontar el motor otra vez
Te lo aseguro que yo soy mejor soldador que el aparte de que tengo más técnica que este hombre
Коленвал имеет твёрдость очень низкую . Это позволяет ему гнутся при работе и иметь достаточную прочность и эластичность при 20 hrc ,а сварочный шов 60 hrc это не позволяет компенсировать колебания при работе.
you buffalo
Ни одно колено, что я видел, не имело твердость меньше 40, а то и 50 HRC. Плюс кованые стальные есть, а не чугунные. Так что чушь. Но сваренное точно не особо ресурсно
Я тоже думаю что по шву лопнет!
@@dmitryhwguy1646ты прав. От сварки металл рядом отпустит, и это колено сломается не по шву, а рядом с ним. Сделано конечно хорошо, что профтулили, но факт есть факт, что ресурса никакого не будет. Только собрать и продать, как работающий двигатель)
@@ventiliator5459не по шву, а рядом с ним. Потому что закаленный металл от сварки отпустит. Я на производстве дизельных двигателей работаю, так вот если даже хоть одна шейка непрокалилась, то колено сразу идёт в брак. Потому что поведёт его после второй закалки, опять лишнюю работу токарям и шлифовщикам делать. Ну а сваривать вообще категорически запрещено, да и смысла нет, любое ОТК не пропустит)
Ну, мужики молодцы, всё по-уму делают! Браво! 👏👏👏👍👍👍🔥🔥🔥
Ну, если только гумманитарий этому и обрадуется, то технари просто улыбнутся 😉
Я поражаюсь этим людям! Всё могут восстановить!!! Низкий поклон этим мастерам!!!
El tornero es un auténtico artista un máquina del torno y la soldadura, ojalá dure mucho la reparación, lo hacen dure lo que dure, no queda otra
All these methods are prove tested
Охуенная точность
@@Swazi791особенно шлифовка в конце 😂
with years of experience on fairly modern machines in UK factories I'd never attempt such repair!
There guys are amazing!
Anyway this man Is a Master!!👏👏👏👍👍👍
Exelente maestro megustaria conocerlo y yo aprende más maniobra Exelente tornero escribo desde República Dominicana ❤
Такие дела творят от безнадёжности. Ничем хорошим это не кончится.
голь на выдумки хитра. Вот и весь ответ.
Будет работать и ничего с ним не случится
Нормально держится раз этим занимаются
Ни первый раз делают, значит есть смысл. А тебе кто-то принести готовое должен? Вот сиди и жди.
Сделают, через китай вам продадут!
Neste lugar tudo tem conserto nada é impossível. Parabéns pelo seu notável talento.
Каждый выход находит по своим возможностям! Молодцы!
Қолдарың дерт көрмесін 👏💯
Ну, что тут сказать, все это конечно красиво, но как долго эта конструкция проходит, вот в чем вопрос!
И так сойдёт.😂
@@kyrtrassel4564 это да👍а вот вопрос, может такие залипухи ставят иди продают как новые? А мы потом такие, епти шатунные провернуло на пятом, че за х! 🤣
Как видишь проблем нет, могут снова и снова заваривать😂
@@Улан-ж6й это да🤣👍
Походит .
Это 100% рабочая техногия ремонта коленвала, в союзе так же ремонтировали. В США в старые времена по такой же технологии ремонтировали. Так что здесь не над чем смеяться
Excellent work that lasts for a full hour of operation, after which you will have to change the shaft
They only do this crap for youtube clicks.
There's no intention of it sctually working.
If that was the case he would have been killed by now.
Aí sim Deus abençoe sempre
Their fixing and maintenance techniques are no 1 in the milk way galaxy. They can fix everything
Buen trabajo ...trabajo fino
সাবাস ইন্ডিয়া গুড লাক অবশেষে কেরিং জালাও চলে রে ভাই
Молодцы!!! Воскрешают воскрешаемое
بارك الله فيك أخي الكريم حياك الله من العراق
Same to you too my Brother 💖💕
Wow you guys kick butt great work hod bless alll of you and all countries
Being a Pakistani, I can confirm that it works like brand new, some mechanics are so confident in their repairs they even give 1 year warranty.
Мы такой каленвал на металлом , Они мастера учитесь токари , сварщики , это большие деньги .
Вопрос в том сколько такой лоленвал проходит?
@@orion2874надо попробовать и модернизировать каждый раз если ломается)
потому что туда ему и дорога. эти видео снимают ради видео, а все думают что они реально так делают.
Раз газануть😂
@@ИванКорчев-й1ыа оборудование как приготовили для этого ?
São excelentes no que fazem, principalmente pelos poucos recursos que possuem!
Parabéns 👏👏👏
Excellent my Pakistani brother's fix things whatever they have love you my brother's
Quedo admirado siempre con esta gente ña capacidad que e tienen de resolver cosas complicadas y quedan muy bien, no se si es en la India o que país pido mil disculpas din ofender cultura alguna si alguien me dice que pais es?
На сколько такого вала хватит. Технологии конечно ещё те. А закалка будет хоть какая-то. 😂😂
Поверь в оригинале этот вал был в разы слабее
@@STT7575 Охотно верю, но то что здесь вижу, это просто п.... ец. Сорок лет сварщиком отработал, много и в кузне варил и так в мех цехе, но это что-то с чем то.
@@ВикторГолос-н4и с 1992 года занимаюсь техникой , ещё не такое делали и ездило ))) когда все мне кричали балансировка , и всю эту хрень я сварил два кардана один с ШРУС другой с крестовиной , подвесил его на подвесной от Волги заменив его подшипник на подшипник полуоси нивы и ездил на своём БМВ разгоняя его 240 км в час , правда не долго ))) разорвало патрубок и антифриз покинул двигатель , когда поянуло назад было уже поздно , пи.да ДВС пришла мгновенно ))) а вибрации два года езды так и не ощутил , правда иногда вибрировало ,,, очко у тех кто ездил со мной ))) времена были голодные и мудрили как могли , а мастера советской закалки тогда ещё были не зажравшиеся
@@ВикторГолос-н4и на 12 цилиндровом БМВ сварили вал в 2002 году , не я конечно а токарь и сварной , собрали завели , гарантию дали до первого поворота ))) шесть месяцев ездил в нашем городе , потом он продал машину , что с ним было дальше не знаю
@@STT7575 Да, мастера были будь здоров. Знал я одного таково. Он сделал своими руками и по своим чертежам, движок подвесной на лодку трёхцилиндровый. Рыбнадзор на двух "Вихрях" тридцатых не могли его догнать. Так что всяким пакистанцам до наших мастеров, как раком до Китая. 😁😁😁
Этим ребятам дать современные приборы, инструменты, технологии, они всех перещеголяют, руки с правильного места растут
Nice work, like the dial indicator check
I'd hope they used a dial indicator on a crank! Lol
Я как смотрю с какими они масками варят, аж сердце кровью обливается. Хочется свою подарить
Начало ролика и сразу лайк, смотрю, и радостно от работы профессионалов, правка микрометров на глаз, аж завораживает.
Удивительный народ это пакистанцы! Всё больше восхищаюсь над ними
Meserias sa repari asa ceva bravo
Просто нет слов, какие же вы молодцы, реально, чтоб слепить коленвал, в жизни бы не поверил что это возможно 🙏🙏🙏💪💪💪👍👍👍❤️
А это и не возможно. Это тоже самое что мякишем хлеба, дырку в зубе запломбировать.
Okay, they put it back together, but how long did it stay that way?
Bearing factory looks forward to working with you
я так ремонтировал, вал топливного насоса,так я с двух валов делал через полгода сломался.
А это коленвал,тут другие нагрузки.
Our heavy car was going up the high passes when suddenly the sound of a bomb came from the engine and the car stopped. When the engine opened, the crankshaft was broken into two pieces because it was one of the masterpieces of Pakistani engineers.
Esse povo e demais não tem dificuldade são pobres mas rico na inteligência 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 nota 1000
и я тут Ох.....от ИХ работы... Молодец 👍...
Супер, молодцы... Только после этой работы ещё нужна термообработка...
😊👍 great work !!!
This probably will not hold up for very long but the machinist is definitely very good at working the lathe!
there is plenty of weld - my concern would be how straight the mains are!
Разве можно так, нет слов молодцы.
РЕСПЕКТ, РЕСПЕКТ, РЕСПЕКТ!!! КРАСАВЧИКИ 👍👍👍👍👍✊️✊️✊️🇰🇿🇹🇯
Super master 👍👍👍 class !!!
You is a boss skillful and creative
เป็นทักษะการต่อที่เยี่ยมมากครับ
衹係好奇地問？2個重量是否一樣？若是不一樣後果會好嚴重有沒有補救嘅方案請不要誤會只係好奇想問
其實有很多零件可以 循環修理但唔代表這非常重要的零件可以循環再造因為這零件發生問題時會導致整個引擎嚴重廢掉這是討論不是指責請見諒
आपकी और मेरी सोच एक जैसी है मेने भी यही सोचा था सभी को ठीक करना भी समझदारी नहीं होती
Как говорят у нас на РЖД: на поездку хватит
Ассалоум алайкум братия маша АЛЛОХ
I like his steel toe 'safety shoes'.😸
Все возможно при желании молодцы ребята я им восхищаюсь 👏
Una pregunta que tipo de electrodo usan para soldar el cigüeñal gracias
OSHA approved steel toed sandals.... Very nice
Мотор жинату проблема емес екен Индияда.Нағыз мамандар осы жакта екен..
Бұл Пакйстан, өзәміздің мұсылман бауырлар.
Токари отличные и обычное оборудование. Индейцы тоже творят без ничего
Shit that’s freaking awesome..💪💪💪👌👌👌👏👏👏👏🤘🤘🤘🤘👍👍👍😎😎😎😎 i wish they would do that here in the STATES great job
The cost of labor would be more than a new crankshaft. A new crankshaft would be a lot stronger as well. These people do this because they have to due to the inability to get replacement parts.
@@TheLionAndTheLamb777 .. yeah that might be ur opinion.. but wat about when there’s not a replacement part .. like with the experience I went threw.. on an old tractor 🚜 that’s been ran down in our family threw generations.. yeah 👊👊👊👊
عمل راءيع ورجولي وتبارك الله اعليكم اخي في الله اقلع من التذخين وشكرا
gute Arbeit fürs Auge. Aber nach spätestens 100 Betriebsstunden ist dieses Lager am Ende. Wo bleibt die Wärmebehandlung?
..... BRAVOOOOO 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪
I want to see two piston rods mounted onto that journal.
Prawdziwy fachowiec zawsze z papierosem!
Muito bom parabéns!!
Контрактная запчасть готова на отправку😁
You know its a quality job when there is a safety cigarette instead of safety gear😎
Siempre se vuelve a romper 😢 todo ese buen trabajo por unos kilómetros mas
Uma coisa posso afirmar,o serviço fica perfeito. Se vai rodar muito,só o tempo dirá.
I wouldn't take my broken flip flops to these guys
Я в шоке - сварить коленвал .!!! Я бы этим коленвалом всю эту пи....гвардию выровнял !!!😂😂😂
Работать не будет, это точно. Забыли синюю изоленту намотать😂😂😂
Cool work thanks 👍
Tay nghề cao 👍. Nhưng ở đất nước chúng tôi họ sẽ mua một cái mới để thay.🇻🇳🇻🇳
Is'nt it Shorter? Male & Female Joint process ?
Рукастые мужики респект
Я улыбаюсь с того кто будет ездить на этом))))).
So great!!!! ❤❤❤
Вторая жизнь если качественно сделано то это прекрасно ❤
Пакистан супер ❤😊
Господа автомеханики, как часто у вас движки со сломанными валами? Может эти куча валов на видео каждый год по кругу чинится?
Os caras são muito loucos em Tornearia. 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Молодцы 👍🤝
Не совсем понял, подскажите, кто понимает. "Ремонтную" шейку просто проточили на станке, и шлифанули? Этого достаточно? Шейка не цементируется??
Настоящее импортозамещение👍🤔
Salute Pakistan 🇵🇰
😂👍💪 надолголи ?
Это шедевр 😂
He can't possibly have the indexing right on the money with those simple tools?
Hitting the perfectly balanced crankshaft 😂 and welding like that… use to be from one big piece of metal
Good job 👍