Так, після фільтра. Якщо не вдасться, то спробуйте послабити гайки на паливних трубках і крутити стартером, а коли потече соляра докрутіть гайки. Удачі!
Все вірно і просто, бо багато пишуть що і в бак з компресора дують і з буксира тягають і з форсунок трубки відкручують. Єдине що коли довго крутити без палива (як автор) то можна спалити транзистор що на ПНВТ а це триста баксів. Ще буває що не герметичний корпус штатного паливного фільтру (від з електропідігрівом що скоріш за все не працює ще з Німеччини і тому дуже дорогий - 1000 грн за б/у) а тому можна замість нього поставити звичайний від Гольфа 2 (який найдорожчий 350грн)
Я по неопытности завоздушил систему и никак не мог завести автомобиль. Приобрел грушу, завел автомобиль. Потом грушу снял и уже больше года нет проблем. Груша лежит у меня целехонькая ничего не трескается, а при необходимости (не дай Бог) за несколько минут устанавливаю, заводу и опять снимаю
Підкажіть будьласка чому не тримається тиск в системі ? Машина ніч постояла і в ранці поки не закачаєш не заведеш цілий день працює гарно а в ранці просто капець
Десь підсосує повітря. Причин може бути дуже багато. Починаючи пошкодженням паливної магістралі і закінчуючи несправностями ПНВТ, форсунок, паливних трубок, шлангів, паливного баку і т. д
Скорее всего завоздушило топливную систему Воздух попадает в топливные магистрали через негерметичные участки. Чтобы удалить пробку, ТНВД и магистрали нужно прокачать.
Можно. Но надёжнее поочередно откручивать топливные трубки и прокручивая стартером удалять воздух. У меня на канале есть видос Чистка впускного коллектора. Там в самом конце я показал ключ, которым очень удобно откручивать гайки топливных трубок.
Попробуйте поміняти грушу. В ній може бути несправний клапан із сторони паливного фільтра, і коли паливний насос качає солярку (при заведеному авто) груша втягується, а коли двигун заглушити паливний насос не працює і груша повертається в нормальний стан.
Я не знаю скільки мм. Звичайні малі груші всі одинакові. Добре було б взяти кусок прозорого шланга і однією стороною під'єднати до виходу з стакана паливного фільтру (там є стрілка), а іншою до груші. Іншу сторону груші до трубки, що йде на паливний насос. Там проблем не буде. Підбираєш хомути потрібних діаметрів, затягуєш і вперед.
Доброе время суток,такая вот проблемка выдаёт ошыбку р 1125 машина не едет как будто её за жопу держат,пропала динамика и тяга, думал клапан турбины,купил поставил новый проблема осталась,думаю может дело во впускном коллекторе.и эгр нужно чистить. Может что посоветуете.
Р1125 - Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора. Может посмотреть вакуумные трубки на предмет целостности. Посмотрите втягивается ли шток на турбине. А при полном нажатии на газ сколько оборотов на тахометре?
@@ЕвгенийНаумов-м6д Тогда, скорее всего, не турбина. Надто пробовать все на работоспособность: клапан ЕГР, расходомер воздуха, весь вакуум на целосность. У меня когдато также тупила и горел чек, а при нагревании до 90 и больше чек исчезал и машина оживала. Но пройшло само по себе. Если найдешь причину отпишись. Интересно.
Благодарю 🙏👍
Транзистор ніби не згорів, а ось паливний насос я напевне підсадив тим, що довго крутив.
Завтра буду робити щось схоже , а то не завів сьогодні ( Дякую Вам за відео. Я так зрозумів , Ви ставили грушу після фільтра , чи до нього ?
Так, після фільтра. Якщо не вдасться, то спробуйте послабити гайки на паливних трубках і крутити стартером, а коли потече соляра докрутіть гайки. Удачі!
@@IvanKoMasterIvanKoflyk ще раз дякую Вам !)))
Здравствуйте. Спасибо за видео. Грушу как поставили ? После фильтра к ТНВД прямиком ? Там стрелочки на фильтре есть. Надписи in и out.
Грушу - после фильтра. На моей груше есть стрелочка
Все вірно і просто, бо багато пишуть що і в бак з компресора дують і з буксира тягають і з форсунок трубки відкручують. Єдине що коли довго крутити без палива (як автор) то можна спалити транзистор що на ПНВТ а це триста баксів. Ще буває що не герметичний корпус штатного паливного фільтру (від з електропідігрівом що скоріш за все не працює ще з Німеччини і тому дуже дорогий - 1000 грн за б/у) а тому можна замість нього поставити звичайний від Гольфа 2 (який найдорожчий 350грн)
Только эти груши все время трескаются.Потом идет подсос воздуха.
Я по неопытности завоздушил систему и никак не мог завести автомобиль. Приобрел грушу, завел автомобиль. Потом грушу снял и уже больше года нет проблем. Груша лежит у меня целехонькая ничего не трескается, а при необходимости (не дай Бог) за несколько минут устанавливаю, заводу и опять снимаю
Я їзджу з встановленою в паливопровід грушею більше року і наразі груша не тріскала, проблем ніяких не було.
Підкажіть будьласка чому не тримається тиск в системі ? Машина ніч постояла і в ранці поки не закачаєш не заведеш цілий день працює гарно а в ранці просто капець
Десь підсосує повітря. Причин може бути дуже багато. Починаючи пошкодженням паливної магістралі і закінчуючи несправностями ПНВТ, форсунок, паливних трубок, шлангів, паливного баку і т. д
Ездил без проблем. Заводилась хорошо! Ночь постояла и не могу завезти! В чем может быть проблема?
Скорее всего завоздушило топливную систему
Воздух попадает в топливные магистрали через негерметичные участки. Чтобы удалить пробку, ТНВД и магистрали нужно прокачать.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk грушей как на этом видео получится?
Можно. Но надёжнее поочередно откручивать топливные трубки и прокручивая стартером удалять воздух. У меня на канале есть видос Чистка впускного коллектора. Там в самом конце я показал ключ, которым очень удобно откручивать гайки топливных трубок.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk сам недавно чистил по твоему видосы. И спасибо тебе за ключ. Без него намного сложнее открутить!
Рад, что пригодилось видео
В мене опель комбо б 1.7дизель ісузу стоїть груша при заводці її втягує а при заглушив мотор стає на місце що може бути підкажіть
Попробуйте поміняти грушу. В ній може бути несправний клапан із сторони паливного фільтра, і коли паливний насос качає солярку (при заведеному авто) груша втягується, а коли двигун заглушити паливний насос не працює і груша повертається в нормальний стан.
Добрий день , груша на скільки мм?
Я не зрозумів запитання. На скільки мм що... в діаметрі, довжина...
Діаметр кінців груші ?
Я не знаю скільки мм. Звичайні малі груші всі одинакові. Добре було б взяти кусок прозорого шланга і однією стороною під'єднати до виходу з стакана паливного фільтру (там є стрілка), а іншою до груші. Іншу сторону груші до трубки, що йде на паливний насос. Там проблем не буде. Підбираєш хомути потрібних діаметрів, затягуєш і вперед.
Так і зроблю , дякую)
Доброе время суток,такая вот проблемка выдаёт ошыбку р 1125 машина не едет как будто её за жопу держат,пропала динамика и тяга, думал клапан турбины,купил поставил новый проблема осталась,думаю может дело во впускном коллекторе.и эгр нужно чистить. Может что посоветуете.
Р1125 - Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора.
Может посмотреть вакуумные трубки на предмет целостности.
Посмотрите втягивается ли шток на турбине. А при полном нажатии на газ сколько оборотов на тахометре?
Шток втягивает, при полном нажатии на газ 5000 тыс предел
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Шток втягивает, при полном нажатии на газ 5000 тыс предел
@@ЕвгенийНаумов-м6д Тогда, скорее всего, не турбина. Надто пробовать все на работоспособность: клапан ЕГР, расходомер воздуха, весь вакуум на целосность. У меня когдато также тупила и горел чек, а при нагревании до 90 и больше чек исчезал и машина оживала. Но пройшло само по себе. Если найдешь причину отпишись. Интересно.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk ок если найду отпишусь.спасибо