Fala man... beleza !? Então man... essa peça eu troquei antes de você KKKK ! Lá na oficina, em um Gol Bola AP 1.6, quando arrancava, o câmbio vibrava muito, e até a alavanca se movimentava muito. Então, quando solta o 19 o câmbio abaixa mesmo. O que eu faço, como trabalho no elevador, eu coloco um cavalete (é um cavalete bem alto, e robusto) e vou abaixando o carro até o câmbio encostar no cavalete. Solto o parafuso com cabeça 19mm e depois os 3 parafusos 13mm. Esse vídeo vai ajudar muita gente man ! #TMJ Mais um like hehehe
Me ajuda ai amigo eu tenho um turbo de rua Minha suspensao eu uso Bucha de santana na bandeja Coxin de motor de opala Agregado e em pu O conforto em si esta bom Eu uso barra inferior sem suporte Quero trocar o coxin do cambio Aconselha qual ?? Pu ou borracha ???
Boa tarde DC blz? Então tenho um gol 89 ap foi trocado as buchas do trangulador e sinto que o câmbio está solto quando o carro está em marcha lenta ,pode ser o coxim do câmbio que deve estar ruim ? Outra coisa reparei que você usa barra inferior é necessária para o gol quadrado ? Mais por segurança ou estética? Sou leigo no assunto achei seu vídeo intuitivo ganhou mais um inscrito 👍
Olá sobre o trambulador, veja se está apertado ou faltando buchas. Barra inferior é bom para carros preparados ou rebaixados afim de evitar a trinca do túnel que é muito comum na linha quadrada. Abraço
Olá, ótimo vídeo amigo, parabéns, viu queria saber se caso esse coxim estoure tem a possibilidade de o carro não engatar as marchas ? Porque o as buchas do trambulador eu troquei, e conferi pra ver se era, mas estava zero do jeito que eu tinha deixado, e eu fiquei na mão com o carro, porque só engatava a 4 e as vezes 2, eu só consegui engatar a 1 tendo ajuda de dois amigos meus, os dois puxaram o motor pra frente, eu tava dentro engatei a primeira, só pra conseguir voltar embora, que sufoco Tipo ficar duro mesmo, e notei que o motor esta meio pra baixo, não está mais reto igual antes, e se for sei la a famosa trinca no túnel isso ainda tem conserto?
Primeiro veja as causas e possibilidades, entre em baixo do carro e veja o estado do coxim, pois se o câmbio estiver para baixo, realmente à um problema.
Olha pior que está pra baixo, notei que o motor não está mais com a inclinação que era, até o escapamento eu notei que está pra baixo também, tipo o câmbio está apoiando no escapamento
Olá. Tenho um Santana 88, GLS, 2.0. O coxim é preso a dois suportes. O suporte do Santana deste vídeo que prende no coxim com dois parafusos é "curso", possui uma curva, digamos, enquanto que ou outro, que possui um parafuso, é reto. Ok. No meu Santana, pergunto se também devem ser assim estes suportes. Será? Se eu colocar um suporte de dois parafusos "curvo", como este do vídeo, então o centro do coxim se desloca e não encaixa no buraco que precisa encaixar na lataria/motor (aquele parafuso que atravessa o coxim, debaixo pra cima). Se eu coloco um suporte reto, então o outro suporte (o de um parafuso) não alcança o coxim. Fica uns 5 cm distante. Me fiz entender? Como arrumar isto? Soldar? Pôr um preenchimento? O que há de errado será?
Ola, recomendo soldar com TIG ou MIG colocando e apontando a caixa original do seu carro para perfeito alinhamento do conjunto ao chassi do carro quando soldar. ABraço
@@dcvideos olá. Significa que a caixa de câmbio atual não é original? Por que será que tem esse desalinhamento? Tenho a impressão que falta uma opção de furo na parte da lataria, no fundo, no motor onde o parafuso do coxim entra. Na verdade, sou leigo em carros. To bem confuso! Um mecânico disse que o suporte lateral de um furo do coxim deveria ser curvado e vir até o coxim. Mas os demais (e na internet) dizem que o curvado é o que possui 2 furos. Mas se boto o curvado, daí desalinha o furo do coxim com o carro.
*PRESERVA A ESTRUTURA DO CARRO *EVITA QUE O MOVIMENTO DE CAIXA DE MARCHA SEJA ABSORVIDO APENAS PELO COXIM. *AUMENTA A RIGIDEZ DO MONOBLOCO MELHORANDO A ESTABILIDADE D CARRO *MELHORA A TRANSMISSÃO DE TORQUE E POTÊNCIA PARA AS RODAS *EVITA PROBLEMAS COM TRINCAS NAS SOLDAS DA CARROCERIA E DESGASTE EXCESSIVO DA SUSPENSÃO
Amigo comprei uma barra parecida com esta sua que segura o câmbio, mas não serviu, encostou na caixa antes de chegar no agregado,vc usou calço?a minha só se eu colocar calço pra instalar.
Não usei nada, apenas instalei e boa. Uma curiosidade é que para instalar a barra recomendam tem as buchas de PU no quadro que dizem baixar um pouco, deve ser esse o seu problema, caso vc use buchas originais.
Top man ,belo vídeo só axei estranho que quando se usa a barra anti torção com suporte de câmbio , geralmente se elimina esse Coxim original ai pois fica sem efeito
Eu não sei, pois um amigo entrou em contato com a AG e o vendedor disse que o ideal é deixar com o coxim original, deve ser para não forçar a barra, pq quando fica sem ou estourando notei que ele baixa um pouco batendo na barra, não sei se é isso
O meu tô usando sem Coxim é o que o fabricante dela me disse pra fazer ,mais a minha não é da ag não ,o meu ergue muito o câmbio aí o suporte do Coxim original bate no assoalho quando eu tento colocar , mais é isso ai parabéns pelo vídeo
Fla. DC boa noite eu tenho um gol copa 94 quadradinho só que ele esta com um problema no câmbio ele só engata a 1e 3 marcha o que pode ser esse problema eu acho que pode ser buxa o que vc acha que pode ser ?
O que foi recomendado é que mantivesse o coxim original, determinação da marca, e realmente faz sentido, pois sem coxim fica batendo na barra e o câmbio fica mais baixo, com coxim fica mais alto e quase não é usado o coxim
@@dcvideos pois é, bem provável por causa do peso do câmbio e mais a torção que o câmbio faz bem no meio da barra, e eu não usava o coxim original preso ao câmbio, logo penso que isso foi a causa. Vc chegou a comentar que usasse o coxim original tb, penso que era para evitar esse esforço no meio da barra. Meu carro e aspirado e se tiver 150 CV é muito.
@@dcvideos mas foi a barra que rachou ao meio e não o tunel, rss. rachou de um lado e soldei. depois rachou de outro e soldei. agora uso a barra apenas para evitar a torção da carroceria e não uso o cambio apoiaada a barra, apenas no coxim original.
Geralmente vc sente uma trepidação maior que o comum na marcha lenta ou no se desenvolver do carro do cambio, alavanca de câmbio ou escapamento ou algum barulho de trepidação
Fala man... beleza !?
Então man... essa peça eu troquei antes de você KKKK ! Lá na oficina, em um Gol Bola AP 1.6, quando arrancava, o câmbio vibrava muito, e até a alavanca se movimentava muito.
Então, quando solta o 19 o câmbio abaixa mesmo.
O que eu faço, como trabalho no elevador, eu coloco um cavalete (é um cavalete bem alto, e robusto) e vou abaixando o carro até o câmbio encostar no cavalete. Solto o parafuso com cabeça 19mm e depois os 3 parafusos 13mm.
Esse vídeo vai ajudar muita gente man ! #TMJ
Mais um like hehehe
Opa, show, então ja andou mexendo nessa parada, ehehehe
É isso ai, isso é muito bom, com coxim melhor ainda hehe
tmj
Os vídeos deveriam ser assim direto ao ponto, sem ladainha.
Parabéns pelo trabalho
Beleza show!
Ótimo vídeo, quero aproveitar e trocar os dois coxim do motor, posso apoiar o câmbio para trocar eles? Tenho um Santana com motor ap, grato.
POde sim amigo, colocando um calço de madeira e boa. ABraço
Adorei muito legal, eu vou trocar o meu mais o mecânico vai fazer obrigado por mostrar a onde fica a pé a muito show
✌✌✌
Me ajuda ai amigo eu tenho um turbo de rua
Minha suspensao eu uso
Bucha de santana na bandeja
Coxin de motor de opala
Agregado e em pu
O conforto em si esta bom
Eu uso barra inferior sem suporte
Quero trocar o coxin do cambio
Aconselha qual ?? Pu ou borracha ???
@@jaquelinemacedo2942 os 2 funcionam. Prefiro barra inferior que segura o câmbio, mas isso é minha preferência
Melhor vídeo explicativo da Internet gracias mi amigo
Tmj
Ótimo vídeo irmão tá de parabéns
Vlw mano
Qual tamanho do parafuso do coxim do cambio cht e oz diametro da rosca
Boa noite. Parabéns, excelente vídeo.
Obrigado!
Haha já chego stralando no like
Vlw mano, muito obrigado
Boa tarde DC blz?
Então tenho um gol 89 ap foi trocado as buchas do trangulador e sinto que o câmbio está solto quando o carro está em marcha lenta ,pode ser o coxim do câmbio que deve estar ruim ?
Outra coisa reparei que você usa barra inferior é necessária para o gol quadrado ? Mais por segurança ou estética?
Sou leigo no assunto achei seu vídeo intuitivo ganhou mais um inscrito 👍
Olá sobre o trambulador, veja se está apertado ou faltando buchas. Barra inferior é bom para carros preparados ou rebaixados afim de evitar a trinca do túnel que é muito comum na linha quadrada. Abraço
@@dcvideos Obrigado pela atenção está tudo certo sim no meu carro foi trocado tudo novo
Deve ser o coxim do câmbio mesmo mais vou ver certinho
@@serafim100gata Beleza show!
Mostra vídeo colocando sua barra inferior, top demais!
Ela ja se encontra instalada, então não tem como eu fazer o vídeo instalando a mesma no carro, mas se pintar outro nós mostramos. ABraço
Quais os cabos de vela você usa DC?
Ótimo dc ja olhar o meu salve e nois e tome like
tmj man. obrigado!!!
Muy buen video, te felciito. Saludos desde argetina
Obrigado amigo!!!
Olá, ótimo vídeo amigo, parabéns, viu queria saber se caso esse coxim estoure tem a possibilidade de o carro não engatar as marchas ?
Porque o as buchas do trambulador eu troquei, e conferi pra ver se era, mas estava zero do jeito que eu tinha deixado, e eu fiquei na mão com o carro, porque só engatava a 4 e as vezes 2, eu só consegui engatar a 1 tendo ajuda de dois amigos meus, os dois puxaram o motor pra frente, eu tava dentro engatei a primeira, só pra conseguir voltar embora, que sufoco
Tipo ficar duro mesmo, e notei que o motor esta meio pra baixo, não está mais reto igual antes, e se for sei la a famosa trinca no túnel isso ainda tem conserto?
Primeiro veja as causas e possibilidades, entre em baixo do carro e veja o estado do coxim, pois se o câmbio estiver para baixo, realmente à um problema.
Olha pior que está pra baixo, notei que o motor não está mais com a inclinação que era, até o escapamento eu notei que está pra baixo também, tipo o câmbio está apoiando no escapamento
Top Dc!. Sua alavanca de câmbio é longa ou curta? Vlw
Alavanca longa
Olá. Tenho um Santana 88, GLS, 2.0. O coxim é preso a dois suportes. O suporte do Santana deste vídeo que prende no coxim com dois parafusos é "curso", possui uma curva, digamos, enquanto que ou outro, que possui um parafuso, é reto. Ok. No meu Santana, pergunto se também devem ser assim estes suportes. Será? Se eu colocar um suporte de dois parafusos "curvo", como este do vídeo, então o centro do coxim se desloca e não encaixa no buraco que precisa encaixar na lataria/motor (aquele parafuso que atravessa o coxim, debaixo pra cima). Se eu coloco um suporte reto, então o outro suporte (o de um parafuso) não alcança o coxim. Fica uns 5 cm distante. Me fiz entender? Como arrumar isto? Soldar? Pôr um preenchimento? O que há de errado será?
Ola, recomendo soldar com TIG ou MIG colocando e apontando a caixa original do seu carro para perfeito alinhamento do conjunto ao chassi do carro quando soldar. ABraço
@@dcvideos olá. Significa que a caixa de câmbio atual não é original? Por que será que tem esse desalinhamento? Tenho a impressão que falta uma opção de furo na parte da lataria, no fundo, no motor onde o parafuso do coxim entra. Na verdade, sou leigo em carros. To bem confuso! Um mecânico disse que o suporte lateral de um furo do coxim deveria ser curvado e vir até o coxim. Mas os demais (e na internet) dizem que o curvado é o que possui 2 furos. Mas se boto o curvado, daí desalinha o furo do coxim com o carro.
@@ieBrazil Lhe recomendo ver em um Santana, ver como é fixado, suporte e etc, pois a caixa é a mesma para todos os AP 8v em questão de suporte.
@@dcvideos verei isto sim. Obrigado. Uma boa noite.
DC, quais as vantagens da barra anti torção q tbm prende no cambio
*PRESERVA A ESTRUTURA DO CARRO
*EVITA QUE O MOVIMENTO DE CAIXA DE MARCHA SEJA ABSORVIDO APENAS PELO COXIM.
*AUMENTA A RIGIDEZ DO MONOBLOCO MELHORANDO A ESTABILIDADE D CARRO
*MELHORA A TRANSMISSÃO DE TORQUE E POTÊNCIA PARA AS RODAS
*EVITA PROBLEMAS COM TRINCAS NAS SOLDAS DA CARROCERIA E DESGASTE EXCESSIVO DA SUSPENSÃO
Show, eu tenho uma normal que não coube no meu carro devo comprar dps essa com suporte
Com suporte é mais caro mas é muito melhor, isso na minha opinião, curti demais
Quando este Coxim está ruim o carro fica duro ? O meu sinto uns trancos nos pedais e o carro parece ter algo solto . Valeu .
Olá, Quando ruim o câmbio mexe mais do que o normal. ABraço
@@dcvideos valeu mano
Amigo comprei uma barra parecida com esta sua que segura o câmbio, mas não serviu, encostou na caixa antes de chegar no agregado,vc usou calço?a minha só se eu colocar calço pra instalar.
Não usei nada, apenas instalei e boa. Uma curiosidade é que para instalar a barra recomendam tem as buchas de PU no quadro que dizem baixar um pouco, deve ser esse o seu problema, caso vc use buchas originais.
Muito bom DC o meu gol já troquei tudo quadro buchas ele range muito o agregado as borrachas são novas o que fazer amigo
Leve para alguém que possa ver o carro pessoalmente e te dar o diagnóstico correto. Ab
Meu gol quando solto o pe da embreagem faz um barulho de tec pode ser coxim normalmente e na primeira e re e faz o barulho ? Ou e outra coisa
O bom seria da uma olhada com mecânico para não trocar peças desnecessárias, pois pode ser outra coisa. ABraço
DCVídeos blz obrigado por respoder ate mais
Top em DC. Mas por quê você não usou esse coxim em PU?
Pq o coxim de borracha comprei pela mentado do valor do PU, kkkkk
Ah sim, entendi. Kkkkkkk. Já passei por isso também. Mas ficou muito massa em. Não vejo a hora de terminar o meu Gol, logo sai meu projeto
DC dizem que se por essa bucha de pu vai ficar tremendo muito o carro será que é verdade?
Olá, carro dando tranco ao sair e passando a segunda marcha, e na ré, pode ser esse coxim? Obrigado.
Pode ser.....
@@dcvideos troquei hoje, não foi não ....
Show mano queria saber como saber se essa peça está com Defeito
Fala amigo, mostrei no vídeo. Abraço
video caprichado
Valeu
Ótimo vídeo ganhou mais um inscrito
🤙🤙🤙
Dc tem mais algun coxin ou parafuso que segura o cambio do lado direito?
Que eu conheça, só tem coxim do lado esquerdo (lado do motorista)
O meu gol está dando uns tranco quando paro de acelerar será com é o suporte da caixa ou esse coxin
Top man ,belo vídeo só axei estranho que quando se usa a barra anti torção com suporte de câmbio , geralmente se elimina esse Coxim original ai pois fica sem efeito
A recomendação do fabricante ´r que mantenha o coxim original, então deixamos como o fabricante recomenda
DCVídeos tem problema ficar sem mesmo com a barra
Eu não sei, pois um amigo entrou em contato com a AG e o vendedor disse que o ideal é deixar com o coxim original, deve ser para não forçar a barra, pq quando fica sem ou estourando notei que ele baixa um pouco batendo na barra, não sei se é isso
O meu tô usando sem Coxim é o que o fabricante dela me disse pra fazer ,mais a minha não é da ag não ,o meu ergue muito o câmbio aí o suporte do Coxim original bate no assoalho quando eu tento colocar , mais é isso ai parabéns pelo vídeo
Tb nao entendi... uso essa barra e tirei o original.. e agora? Eh p usar junto c o original ou nao? Fica a duvida ae DC!
Valew demais!
tmj
Quais sintomas indicam que esse coxim está danificado? Obrigado.
Vibração excessiva! Porém o ideal é inspecionar!
meu gol ta com uma certa dificuldade de entrar a quinta e a re, se eu trocar o calcio sera que fico bom ?
Veja as buchas do trambulador e a regulagem!
Fla. DC boa noite eu tenho um gol copa 94 quadradinho só que ele esta com um problema no câmbio ele só engata a 1e 3 marcha o que pode ser esse problema eu acho que pode ser buxa o que vc acha que pode ser ?
Ja viu a regulagem do trambulador?
DCVídeos fla ae eu não vi obrigado ai vai ser um problema que eu vou ver
Da uma olhadinha ara ver se está tudo OK ou faltando bucha
Meu carro e turbo tbm... reparei que ele nao usa mais o coxim de cambio... ele esta apenas preso nesta barra... sera que da problema?
O que foi recomendado é que mantivesse o coxim original, determinação da marca, e realmente faz sentido, pois sem coxim fica batendo na barra e o câmbio fica mais baixo, com coxim fica mais alto e quase não é usado o coxim
Otimo video 👍👍
Obrigado 👍
Sabe dizer se esta porca que tah no tunel é soldada?? A onde vai o parafuso 19
Não é soldada pois ela se movimenta....
Blza Vlw!!
Amigão onde vc comprou essas tampas da roda do sel gol. Essas com a logo vw.
Matheus Araújo Você diz na roda antiga certo?
DCVídeos sim amigão aquelas mesmo.
ML
depois de 4 anos com essa barra ela rachou de um lado e depois de outro, bem dos lados onde apoia o cambio na barra.. Sera que foi azar ?
Rapaz, primeiro relato que eu saiba disso usando a barra
@@dcvideos pois é, bem provável por causa do peso do câmbio e mais a torção que o câmbio faz bem no meio da barra, e eu não usava o coxim original preso ao câmbio, logo penso que isso foi a causa. Vc chegou a comentar que usasse o coxim original tb, penso que era para evitar esse esforço no meio da barra. Meu carro e aspirado e se tiver 150 CV é muito.
@@pillerdriver Eu já acho que seu carro já tinha o túnel trincado, porque o que ocasiona isso são outros fatores que nada tem haver com câmbio.
@@dcvideos mas foi a barra que rachou ao meio e não o tunel, rss. rachou de um lado e soldei. depois rachou de outro e soldei. agora uso a barra apenas para evitar a torção da carroceria e não uso o cambio apoiaada a barra, apenas no coxim original.
@@pillerdriver Então jovem, qual a marca da barra?
Gostaria de saber se uma suspensão a rosca para o gol G4 pega em um gol quadrado 91 .. poderia me informar??
Bom a suspensão que tem no meu carro é de Gol Bola, agora tem que ver se do G4 pega sem problemas
DCVídeos muito obrigado , já me deu uma ajuda boa . Shoow
tmj
Irmão boa noite deixa eu falar Como eu faço para fazer uma barra dessa para segurar o câmbio igual tem debaixo do seu carro
Vende na Internet brother, só pesquisar por barra inferior gol quadrado. Abraço
Boa dica. O que vc usou para lavar o assoalho do seu carro? Abraço
Água, sábão neutro.....
DC qual o nome dessa Barra anti torção inferior ? Poderia me mandar o modelo ?
Segue o link... produto.mercadolivre.com.br/MLB-970369194-barra-inferior-gol-quadrado-ap-com-suporte-ag-_JM
Top
Vlw jovem
Essa barra inferior precisou mexer no escapamento?
Não
@@dcvideos vlw, achei seu vídeo de instalação. Vou ver se instalo no meu
Queria saber aonde achou esse coxim original
Concessionária
Como vc descobriu que o coxim estava quebrando?
Se chama "diagnóstico", rs
Apenas fui olhar e estava lá, apenas.....
Geralmente vc sente uma trepidação maior que o comum na marcha lenta ou no se desenvolver do carro do cambio, alavanca de câmbio ou escapamento ou algum barulho de trepidação
Achou a peca na concessionaria?
Sim, eu trabalho vendendo algumas peças de AP original
DCVídeos legal e tu tem essa peca?
SIM
A rosca onde parafusa o coxim do cambio espanou o que fazer
Mandar abrir o local e trocar o tarugo
@@dcvideos disseram que se eu colocar uma barra inferior anti torção com suporte para Cambio , resolver isso e posso remover o original??
DC pq você usa os dois ?
A fabricante que recomenda assim, então tive que manter
DCVídeos rendeu eu tirei meu
Saquei
Troquei esse coxim corretamente mais ainda continua a pancada em baixo o que será?
Leve para quem possa ver o carro pessoalmente e ver o problema de perto!
No meu espanou a porca do parafuso dentro da longarinas,E agora oque fazer ??
Bom, não tenho uma boa notícia para te dar se isso aconteceu. Só abrindo, ou seja, um trampo maldito
@@dcvideos huuum ja senti que não é nada bom
Dc xique, só embuxamento de poliuretano
Para não mexer mais, hehehe
Vc da banho de óleo em baixo do carro e
nops
Se ele tem a barra com suporte câmbio esse coxim pode ser eliminado
Sigo a recomendação da marca!!!
porque nao colocar logo uma de pu
Pq o originai é metade do preço e vai durar a mesma coisa do PU por não ser muito utilizado e sim mais na barra