Parabéns pelo vídeo,depois de assistir levantei meu carro e fui verificar que está com bastante folga nesse coxim.O carro trepidando bastante em rua com leves buracos,ia começar a troca pelas buchas da bandeja e agregado,agora que descobri onde é o problema.
Sempre escolho os melhores, aqueles que fazem bem feito,com a melhor explicação,parabéns colega, merece inscrição, compartilhamento,humildade faz a diferença
Boa noite nobre guerreiro, a vida é assim mesmo, felizmente você tem o principal que é o conhecimento, ferramentas vamos usando o que temos a disposição, abraço .
Boa noite limaroldo. Gosto muito das suas explicações. Tenho um gol quadrado ano 1989 1,6 alcool. Estou fazendo motor dele completo e as suas esplicaç~es tem me ajudado muito. Eu sou Técnico mecânico mas sempre trabalhei na parte de indústria. Quando eu terminar mando notícias. Felicidades e boa noite.
Meu gol está com este defeito, quando passo para qinta marcha e não ascelero sinto que a caixa esta solta,porte o carro balançando, os amortecedor todos novos ,agora através de voce,sei que é o Coxinho, obrigado e parabens, jove benfica itauna mg Minas Gerais
muito show os videos. aprendi muito com seus videos. quando for possivel faiz um video de como trocar os coxis do motor do gol quadrado ap. valeu e fique com DEUS
Ano que vem vou desmontar o motor para fazer retifica. Farei uma serie sobre o tema que vai englobar os coxins. Mas o canal do DC vídeos tem um tutorial se vc quiser ver por agora. Abraço
@@limaroldo100 tenho que trocar este ai e os coxins do motor..e as buchas do agregado..é melhor fazer por partes...é tudo no mesmo lugar..é bom deixar o carro apoiado no chassis...
@@renatojoao3054 melhor fazer por partes. Os coxins laterais do motor e buchas do agregado podem ser trocadas juntas. Mas tem que apoiar o motor com um macaco ou suporte para nao descer. Tenho um vídeo mostrando isso mas infelizmente ainda nao consegui postar
@@renatojoao3054 os tocos funciona bem. Na hora de remover e instalar o agregado vc vai precisar usar um macaco para baixar e levantar o quadro de suspensão (o agregado). Muito cuidado na hora de colocar os parafusos do agregado e do coxim do câmbio. Tem que ser na manha para nao danificar a rosca na lata do carro
Legal após ver esse vídeo , já comprei o coxin para substituir fui lá ver na Saveiro e está muito ruim talvez esse a causa dos barulhos que houvia numa reduzida . Váleu obrigado
Excelente! Tem algum vídeo que representa o ruído do coxim quando esta ruim? No meu faz uns ruídos (toc toc toc) em momentos q penso q pode ser batida de pino porque só ocorre o ruído quando a rotação do veiculo fica muito baixa, geralmente, quando por exemplo coloca uma segunda passando em um quebra-molas e a velocidade cai muito ou tem uma leve subida. No entanto sinto como se o ruído estivesse atrás do painel e é por isso q estou achando q é o cochim do cambio, por isso queria ter mais certeza.
Uma dica pra kem vai mexer em casa antes de levar e colocala no lugar o coxim vc colocar os parafuso fora ate pra q as roscas deles ja se ajuste um pouco para q nao remonte na hora do aperto la embaixo prq e mt desajeitado para montar em casa cm pouco espaço
PARABENS PELO VIDEO, TENHO UM SANTANA QUANTUM 99 SABERIA DIZER QUAL A MEDIDA DO PARAFUSO QUE SEGURA O SUPORTE PRESO NA CAIXA, E COMPRIDO PEGA DE UMA LADO AO OUTRO, O MEU QUEBROU DENTO DA CAIXA E VOU REMOVER O PEDAÇO , MAS NÃO SEI QUAL COMPRAR
Boa noite, meu gol bola quando tiro o pé do acelerador ele da um "tranco", achei que fosse algo do motor ou suspensão, agora já mudei de ideia! Obrigado 👍
Meu Escort tá com o Coxim do câmbio estourado vou trocar tbm mês q vem, qdo saio engatado ou ele no ponto morto na HR de acelerar ele estrala a impressão q da e suspensão ou disco de embreagem, mas n e qtô antes troca o Coxim melhor pra n forçar as homocinéticas e tbm desgastar ainda mais o disco de embreagem pq pra quem sabe o câmbio fica um pouco mais alto q o motor com o Coxim quebrado ele desce bastante e desalinha
Valeu Arthur. O objetivo aqui é compartilhar a informação mesmo. Peço desculpas pela baixa frequência dos vídeos, mas o tempo tá escasso. Fiz um mostrando como resolvi o vazamento da juta da tampa de válvulas. Falta editar e postar...
Olá ,amigo vi seu vídeo e achei muito explicativo! Eu tenho uma Santana Quantum 86, o coxim e o mesmo ? Ela tbm esta dando estes socos quando engato marcha.
Tenho um gol quadrado 88, sempre que estou andando com ele na 2° marcha e na terceira, ele fica dando uns tranco bem forte, e observo que o câmbio de trocar a marcha fica dando uns leve tranco, será que seria o mesmo problema?
Sua macha fica ruim na hora de trocar de macha ? Fica dura ? Eu tenho um gol g4 estou achando que seja esse o problema do meu carro. Pós ele da uns solavanco a macha está ruim de encachar.
@@limaroldo100 obrigado meu amigo vou fazer a troca. Troquei todos os caucio melhorou o carro mais a macha continua. Vou trocar o reparo do trambulador muito obrigado
Olá, ótimo vídeo amigo, parabéns, viu queria saber se caso esse coxim estoure tem a possibilidade de o carro não engatar as marchas ? Porque o as buchas do trambulador eu troquei, e conferi pra ver se era, mas estava zero do jeito que eu tinha deixado, e eu fiquei na mão com o carro, porque só engatava a 4 e as vezes 2, eu só consegui engatar a 1 tendo ajuda de dois amigos meus, os dois puxaram o motor pra frente, eu tava dentro engatei a primeira, só pra conseguir voltar embora, que sufoco Tipo ficar duro mesmo, e notei que o motor esta meio pra baixo, não está mais reto igual antes, e se for sei la a famosa trinca no túnel isso ainda tem conserto?
Bom dia Julio. Já estava assim anter de vc desmontar o trambulador? Quando desmontar o trambulador tem que prestar atenção na posição da montagem. A bucha que encaixa na haste seletora da caixa de marcha tem posição. Se montar errado nao entra marcha. O tubinho que encaixa no varão da alavanca, na hora da montagem tem que deixar a alavanca da marcha posição centralizada, de ponto morto, senão dá problema também. Tenho um vídeo mostrando a montagem do trambulador com as dicas. Dá um retorno aí pra gente ver se descobre o que tá acontecendo
Poxa então amigo, ele ta belezinha fiz a troca das buchas, estava engatando fácil, tava muito bom mesmo, mais dai o carro começou a dar umas afogadas, ai começou a dar uns trancos no motor, até que eu senti que o câmbio estava meio duro
E notei até uma inclinação no motor, meio que está caído pra trás, só consegui voltar embora da aonde eu estava foi so pedindo ajuda pra dois amigos meus, eles puxaram o motor pra frente, e eu engatei a 1 dai, foi o único jeito
@@DJ_JOTA_SP_OFICIAL é bom olhar o trambulador primeiro para ver se nao saiu da posição. Colocar em ponto morto, folgar os parafusos de fixação da bucha do trambulador na haste da caixa de marcha e do tubinho que encaixa no varão da alavanca, colocar a alavanca na posição centralizada e reapertar os parafusos. O cambio tem que estar no ponto morto, neutro. Se não der certo, ver os coxins do câmbio e do motor. Se algum tiver estourado influencia. Se tudo estiver ok, aí é dentro da caixa de marcha.
Vc se refere ao coxim do câmbio?? Ele permite um leve movimento se vc forçar com alavanca. Esse é o objetivo dele para absorver aa vibrações do motor que vêm pelo câmbio
Grande mestre! Como está ? Tudo em paz?, faz um bom tempo que não assistia seus videos... Voltei a revê-los pois esqueci muitas partes importantes... Conseguiu recuperar o Voyager que roubaram? Espero que sim, pois é nele que tudo começou né.... Abração amigo
Olá Esekil. Aqui tudo em paz. Infelizmente nao recuperei o Voyage. Deve estar fora das fronteiras a essa altura. Mas tento postar alguma coisa do G4 quando posso. Infelizmente o tempo tem sido muito limitado.
Se o ferro que vc se refere e o suporte inferior, utilize um macaco para fazer chegar na posição. Cuidado com a rosca onde vai o parafuso na lataria para nao espanar ou entrar montado
@@limaroldo100 sabe aonde vai só 1 parafuso ele entortou por que quebrou o coxim e o ferro do suporte que vai o parafuso maior no meio não está centralizado se eu bater até chegar tem algum problema ?
Arthur Dos Anjos deve ter espanado a rosca. Aí a solução é levar num chapista para ele soldar uma porca. Tem que tirar o suporte e dar uma olhada pars ver o q aconteceu falou... Abrçs
Eu troquei o meu hoje é vi que a porca também estava espanada e não dava aperto ai fui na auto peças e comprei outra polca e deu certo fiz olhando esse vídeo
Parabéns pelo vídeo,depois de assistir levantei meu carro e fui verificar que está com bastante folga nesse coxim.O carro trepidando bastante em rua com leves buracos,ia começar a troca pelas buchas da bandeja e agregado,agora que descobri onde é o problema.
Sempre escolho os melhores, aqueles que fazem bem feito,com a melhor explicação,parabéns colega, merece inscrição, compartilhamento,humildade faz a diferença
Obrigado Flávio
Boa noite amigo, tenho parati quadrada 94 , seus vídeos é top continue assim ..Deus abençoe..
Boa noite nobre guerreiro, a vida é assim mesmo, felizmente você tem o principal que é o conhecimento, ferramentas vamos usando o que temos a disposição, abraço .
Parabéns por mais uma aula de sabedoria. Fica com Deus.
Depois de 7 ano esse video serviu p mim show de bola😅
Excelente explicação amigo, meu Saveiro está precisando ser trocada, obrigado pela aula de mecânica.
Gostei muinto, muinto bem explicado, detalhando, tirou minhas dúvidas, parabéns ,e muinto obrigado amigo, nota dez
Boa noite limaroldo. Gosto muito das suas explicações. Tenho um gol quadrado ano 1989 1,6 alcool. Estou fazendo motor dele completo e as suas esplicaç~es tem me ajudado muito. Eu sou Técnico mecânico mas sempre trabalhei na parte de indústria. Quando eu terminar mando notícias. Felicidades e boa noite.
Valeu Roni. Também sou técnico mecânico da área da indústria. Se puder, posta aí.
Parabéns pelo seu vídeo, precisei trocar o meu coxia e foi tranquilo vendo este vídeo.
Show !!!
Parabéns amigo primeiro vídeo que explica detalhadamente a troca do coxim do câmbio do AP, forte abraço
Valeu
Muito bom muito bem clara e explicada e as informações , sobre os problemas do carro antes da troca tbm .
Excelente vídeo. Magnífica didática. Parabéns!
Meu gol está com este defeito, quando passo para qinta marcha e não ascelero sinto que a caixa esta solta,porte o carro balançando, os amortecedor todos novos ,agora através de voce,sei que é o Coxinho, obrigado e parabens, jove benfica itauna mg Minas Gerais
Parceiro, agradeço demais! Mega detalhado o vídeo, me ajudou muito. Parabéns 💪🏼
Cara, parabéns pelo vídeo. Excelente explicação, realmente.
Cara esse vídeo, foi uma mão na roda pra mim.👍👍 Agradeço de mais mesmo.
Gostei das explicações boa noite
Obrigado amigo.
Legal colega, gostei do video, bem explicado e com detalhes, detalhes esses q as vzs deixamos passar, muito bom amigo parabens
Valeu carlos. Obrigado pelo comentário
Parabéns, ótimo tutorial, desejo sucesso pra você e seu canal, Deus te abençoe!
Muinto bem explicado, iluminação beleza ,gostei muinto, parabens fique com deus, jove benfica itauna mg Minas Gerais?
O cara é bom,gostei do seu trabalho amigo parabéns
Valeu irmão. Eu agradeço
Muito bem explicado, valeu por compartilhar seu conhecimento e técnica conosco, Parabéns!!!!
Parabéns amigo, muinto bem explicado, gostei muinto obrigado ,jove benfica itauna mg Minas Gerais
Muito obrigado pela explicação Deus abençoe
Parabéns, falou o suficiente
Muito bom, parabéns
Parabéns VC esplica muito bem..
Parabéns cara pelo vídeo, é de grande ensino para quem quer aprender...
Obrigado Dalcione. Mas infelizmente roubaram meu voyage semana passada. Agora estou sem carro e sem assunto para postar mais vídeos para vcs...
Parabéns boa explicação obrigada
Parabéns pelo vidio bem esplicado amigo Deus abençoe vocês todos
A todos nós. Obrigado
Muito bom esse vídeo, em breve irei trocar do meu gol g3, obrigado pelo conserteza vai ajudar muita gente, Vlw.
Valeu Zé...
Parabéns pelo o vídeo bem explicativo.
E didático top 👏👏👏👏
Beleza,rapaz,precisava dessas instruções,parabéns !
Ivan Rodrigues obrigado Ivan.
valeu amigo, bem explicado vou trocar com certeza vai dar certo, valeu, fique na paz.
Sem sombra de dúvida. Vai na fé
Perfeito 👍 muito bem explicado 👏👏🥇
obrigado, irmão. showwwwww😊
Vídeo muito bom parabéns 👏👏👏👏👏
Valeu Douglas.
Rapaz muito obrigado, me ajudou muito.
Obrigado pelo video me ajudou muito pra eu mesmo trocar
parabens top de mas bem esplicado
muito show os videos. aprendi muito com seus videos. quando for possivel faiz um video de como trocar os coxis do motor do gol quadrado ap. valeu e fique com DEUS
Ano que vem vou desmontar o motor para fazer retifica. Farei uma serie sobre o tema que vai englobar os coxins. Mas o canal do DC vídeos tem um tutorial se vc quiser ver por agora. Abraço
Gostei, me ajudou, bem explicado
Muito bom, e muito bem explicado parabéns aí e a gravação do áudio e videio excelente, nós aqui e que agradecemos a vce....
Valeu Amorim. Espero que tenha te ajudado
@@limaroldo100 tenho que trocar este ai e os coxins do motor..e as buchas do agregado..é melhor fazer por partes...é tudo no mesmo lugar..é bom deixar o carro apoiado no chassis...
@@renatojoao3054 melhor fazer por partes. Os coxins laterais do motor e buchas do agregado podem ser trocadas juntas. Mas tem que apoiar o motor com um macaco ou suporte para nao descer. Tenho um vídeo mostrando isso mas infelizmente ainda nao consegui postar
@@limaroldo100 a tá..ainda vou comprar as peças..da pra dar uma aguardada...estou usando uns tocos pra apoiar..valeu pelas dicas...
@@renatojoao3054 os tocos funciona bem. Na hora de remover e instalar o agregado vc vai precisar usar um macaco para baixar e levantar o quadro de suspensão (o agregado). Muito cuidado na hora de colocar os parafusos do agregado e do coxim do câmbio. Tem que ser na manha para nao danificar a rosca na lata do carro
Legal após ver esse vídeo , já comprei o coxin para substituir fui lá ver na Saveiro e está muito ruim talvez esse a causa dos barulhos que houvia numa reduzida . Váleu obrigado
Deu boa na mi ha parati tmbm tá assim
Show
Excelente! Tem algum vídeo que representa o ruído do coxim quando esta ruim? No meu faz uns ruídos (toc toc toc) em momentos q penso q pode ser batida de pino porque só ocorre o ruído quando a rotação do veiculo fica muito baixa, geralmente, quando por exemplo coloca uma segunda passando em um quebra-molas e a velocidade cai muito ou tem uma leve subida. No entanto sinto como se o ruído estivesse atrás do painel e é por isso q estou achando q é o cochim do cambio, por isso queria ter mais certeza.
Muito bom amigo se não sabe o quanto ajuda estes videos
Obrigado Márcio
obrigado pela boa aula
Legal demais me ajudou bastante
Mais um inscrito
Gostei muito da esplicacão 👍👍👍
parabéns muito boa essa expricassao
Valeu. Fique à vontade no canal
Uma dica pra kem vai mexer em casa antes de levar e colocala no lugar o coxim vc colocar os parafuso fora ate pra q as roscas deles ja se ajuste um pouco para q nao remonte na hora do aperto la embaixo prq e mt desajeitado para montar em casa cm pouco espaço
obrigado companheiro
Eu é que agradeço
Obrigado pelas dicas
bom vídeo bem explicado parabéns vou troca do meu gol quadrado.
Ótimo. Muito útil
Obrigado Roni
Muito bom 💯
Show de bola
Bom dia, qual seria a média deste parafuso 19? Comprimento no caso e qual a rosca pois o meu perdeu somente este
PARABENS PELO VIDEO, TENHO UM SANTANA QUANTUM 99 SABERIA DIZER QUAL A MEDIDA DO PARAFUSO QUE SEGURA O SUPORTE PRESO NA CAIXA, E COMPRIDO PEGA DE UMA LADO AO OUTRO, O MEU QUEBROU DENTO DA CAIXA E VOU REMOVER O PEDAÇO , MAS NÃO SEI QUAL COMPRAR
Muito bom o vídeo
Muito obrigado Washington
Bom Dia,o cambio eu preciso jogar ele p cima p lado do assoalho p pode tirar o coxim?pq não tenho cavalete,somente um macaco garrafa
Boa noite, meu gol bola quando tiro o pé do acelerador ele da um "tranco", achei que fosse algo do motor ou suspensão, agora já mudei de ideia! Obrigado 👍
Valeu obrigado irmão
Meu Escort tá com o Coxim do câmbio estourado vou trocar tbm mês q vem, qdo saio engatado ou ele no ponto morto na HR de acelerar ele estrala a impressão q da e suspensão ou disco de embreagem, mas n e qtô antes troca o Coxim melhor pra n forçar as homocinéticas e tbm desgastar ainda mais o disco de embreagem pq pra quem sabe o câmbio fica um pouco mais alto q o motor com o Coxim quebrado ele desce bastante e desalinha
muito bom!
Boa tarde amigo
Bom obrigado
Ótimo video ! Tudo muito bem explicado.
Oscar Vinicius valeu Vinicius. Esse retorno é muito legal
Vídeo top
Bem explicado
Perfeito
Gostei... Parabéns
Obrigado Patrício. Ultimamente tenho postado muito pouco por falta de tempo. Mas esse retorno positivo me deixa encorajado a continuar...
Boa noite amigo eu troquei da pampa. Mais tá com. Folga será qui. Pode colocar mais um calço na parte de cima
Pode. Mas seria bom descobrir por que ficou com essa folga
o meu coxinho do motor ta trincado vou trocar ver se melhora ta ruim dms vlw pela dica parceiro tmj
Valeu Arthur. O objetivo aqui é compartilhar a informação mesmo. Peço desculpas pela baixa frequência dos vídeos, mas o tempo tá escasso. Fiz um mostrando como resolvi o vazamento da juta da tampa de válvulas. Falta editar e postar...
Vou aprender mecânica na tora kkkkkk valeu msm parça
O que puder ajudar estou aí...
Muito bom amigo. Obg
Meu G3 ta meio ruim de engatar a primeira, será q é por causa disso tbm?
É mais provável ser trambulador com buchas gastas
Muito bom
Olá ,amigo vi seu vídeo e achei muito explicativo! Eu tenho uma Santana Quantum 86, o coxim e o mesmo ? Ela tbm esta dando estes socos quando engato marcha.
Não tenho certeza mas parece que é o mesmo sistema
@@limaroldo100 gostei do vídeo
Vc gostaria de dá uma olhada no meu gol G4? Sou de feira de Santana
@@reginaldoregi4651 olá Regi, conterrâneo. Ele está com algum problema? Qual o ano e motorização??
@@limaroldo100 gol G4 ano 2007 modelo 2008 motor AP 1.6 direção hidráulica
Meu gol G4 está com um estalo quando eu freio ou quando eu saiu andando com ele e já troquei a suspensão quase toda e ainda continua com esse estalo
Oq fazer quando a porca do parafuso central espana como faço pra trocar?
Aí só um funileiro para resolver
Tenho um gol quadrado 88, sempre que estou andando com ele na 2° marcha e na terceira, ele fica dando uns tranco bem forte, e observo que o câmbio de trocar a marcha fica dando uns leve tranco, será que seria o mesmo problema?
Pode ser isso. Tem que verificar. Mas os cambios AP têm uns espaçadores plásticos nas planetárias que se gastam e dão folga
Showwwww👏👏👏👏👏
Meu amigo qual é o nome desse suporte que é presa no coxin e na estrutura do carro
Não tem um nome específico.
👍👍👍
Sua macha fica ruim na hora de trocar de macha ? Fica dura ? Eu tenho um gol g4 estou achando que seja esse o problema do meu carro. Pós ele da uns solavanco a macha está ruim de encachar.
Pode ser buchas do trambulador gastas
@@limaroldo100 obrigado meu amigo vou fazer a troca. Troquei todos os caucio melhorou o carro mais a macha continua. Vou trocar o reparo do trambulador muito obrigado
Olá, ótimo vídeo amigo, parabéns, viu queria saber se caso esse coxim estoure tem a possibilidade de o carro não engatar as marchas ?
Porque o as buchas do trambulador eu troquei, e conferi pra ver se era, mas estava zero do jeito que eu tinha deixado, e eu fiquei na mão com o carro, porque só engatava a 4 e as vezes 2, eu só consegui engatar a 1 tendo ajuda de dois amigos meus, os dois puxaram o motor pra frente, eu tava dentro engatei a primeira, só pra conseguir voltar embora, que sufoco
Tipo ficar duro mesmo, e notei que o motor esta meio pra baixo, não está mais reto igual antes, e se for sei la a famosa trinca no túnel isso ainda tem conserto?
Bom dia Julio. Já estava assim anter de vc desmontar o trambulador? Quando desmontar o trambulador tem que prestar atenção na posição da montagem. A bucha que encaixa na haste seletora da caixa de marcha tem posição. Se montar errado nao entra marcha. O tubinho que encaixa no varão da alavanca, na hora da montagem tem que deixar a alavanca da marcha posição centralizada, de ponto morto, senão dá problema também. Tenho um vídeo mostrando a montagem do trambulador com as dicas. Dá um retorno aí pra gente ver se descobre o que tá acontecendo
Poxa então amigo, ele ta belezinha fiz a troca das buchas, estava engatando fácil, tava muito bom mesmo, mais dai o carro começou a dar umas afogadas, ai começou a dar uns trancos no motor, até que eu senti que o câmbio estava meio duro
E notei até uma inclinação no motor, meio que está caído pra trás, só consegui voltar embora da aonde eu estava foi so pedindo ajuda pra dois amigos meus, eles puxaram o motor pra frente, e eu engatei a 1 dai, foi o único jeito
@@DJ_JOTA_SP_OFICIAL é bom olhar o trambulador primeiro para ver se nao saiu da posição. Colocar em ponto morto, folgar os parafusos de fixação da bucha do trambulador na haste da caixa de marcha e do tubinho que encaixa no varão da alavanca, colocar a alavanca na posição centralizada e reapertar os parafusos. O cambio tem que estar no ponto morto, neutro. Se não der certo, ver os coxins do câmbio e do motor. Se algum tiver estourado influencia. Se tudo estiver ok, aí é dentro da caixa de marcha.
@@DJ_JOTA_SP_OFICIAL olha se nao estou algum coxim do câmbio ou do motor ou se não quebrou algum suporte de coxim
Essa peça no lugar não tem que ter nenhuma folga?
Vc se refere ao coxim do câmbio?? Ele permite um leve movimento se vc forçar com alavanca. Esse é o objetivo dele para absorver aa vibrações do motor que vêm pelo câmbio
Gostaria esse vidro da saveiro Robust. 2019
O meu é um gol 2004 , será que já tá na hora de trocar o kits coxim do motor e do câmbio?
É bom avaliar o estado para saber
boa tarde amigo posso usar chave biela 13e é 19 brigado
Sim
Grande mestre! Como está ? Tudo em paz?, faz um bom tempo que não assistia seus videos... Voltei a revê-los pois esqueci muitas partes importantes... Conseguiu recuperar o Voyager que roubaram? Espero que sim, pois é nele que tudo começou né.... Abração amigo
Olá Esekil. Aqui tudo em paz. Infelizmente nao recuperei o Voyage. Deve estar fora das fronteiras a essa altura. Mas tento postar alguma coisa do G4 quando posso. Infelizmente o tempo tem sido muito limitado.
O ferro que vai o parafuso 19 fico fora eu bato ele até ele ficar reto e chegar na reta do furo da caixa ?
Se o ferro que vc se refere e o suporte inferior, utilize um macaco para fazer chegar na posição. Cuidado com a rosca onde vai o parafuso na lataria para nao espanar ou entrar montado
@@limaroldo100 sabe aonde vai só 1 parafuso ele entortou por que quebrou o coxim e o ferro do suporte que vai o parafuso maior no meio não está centralizado se eu bater até chegar tem algum problema ?
@@bimladen1386 seria bom remover para desempenar
Se o mesmo tiver estourado passa resonacia para dentro do carro ou não?
Dá uns trancos quando engata a primeira ou a ré
Boa noite amigo blz já troquei os coxin do motor e câmbio e as bucha do agregado mais N resolveu meu problema
Verifique se não há alguma trinca no monobloco.
@@limaroldo100 N está
@@limaroldo100 vc tem Instagram te mando um vídeo
O meu troquei ela , mas ainda tá . E também as da cacha de macha tá boa . O que será ainda ? Abraço.
Tá batendo??
Vc sentia o carro batendo ao passar em remendos ou buracos ?
Não. Só nas mudanças de marcha..
Então meu parsa quando esse parafuso passa direto oq pode ser oq prende o suporte na lataria do carro omeu não tar dando aperto vlw aquele abraço tmj
Arthur Dos Anjos deve ter espanado a rosca. Aí a solução é levar num chapista para ele soldar uma porca. Tem que tirar o suporte e dar uma olhada pars ver o q aconteceu falou... Abrçs
limaroldo100 ou brigadão pela força vou ver isso msm
Eu troquei o meu hoje é vi que a porca também estava espanada e não dava aperto ai fui na auto peças e comprei outra polca e deu certo fiz olhando esse vídeo
Jorcinei Da Silva Valeu. Fico feliz por ter ajudado...
@@jorcineidasilva8210 se a porca tiver espanada e preciso soldar outra ?
quantos coxin da caixa de marcha é
Da caixa é 1 só
Amigo,eu só troco esse coxim,quando esta quebrado.
Fiz acompanhado seu video deu certinho ,,mas a porca espanou dentro da coluna .oque fazer agora ??
Se a rosca espanou só um funileiro para arrumar. Aí não tem o que fazer. Por isso o parafuso deve ser colocado com muito cuidado