Luksusowe auto na zimę za 13 tys! | Auto Historie
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Subskrybuj mój kanał: / @patrykmikiciuk
mubi.pl/patryk_... pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN!
Nowa seria powstała w odpowiedzi na trudny czas dla miłośników motoryzacji spowodowany obecną sytuacją na świecie. Z uwagi na to, że większość eventów motoryzacyjnych nie odbędzie się w tym trudnym czasie chcę abyśmy dzielili się naszą pasją za pośrednictwem internetu! Mam nadzieje, że docenicie ten pomysł i czekam na Wasze opinie w komentarzach. Dobrej zabawy!
Jeśli chcesz wziąć udział w odcinku wyślij swoje zgłoszenie na adres Autohistorie@gmail.com
Zajrzyj również na:
Instagram: www.instagram....
Facebook: /
#patrykmikiciuk #autohistorie #motoryzacja
Materiał zawiera lokowanie
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Super wóz za 13 który równie szybko może potrzebować wkładu za 13
Jak nie więcej niż 13 🤣
Jak każde auto.te za 1 tysiac zł i 100 tys zł
@@ilek79 No tak, racja
Tylko kupując auto za 100k raczej liczymy się z tym, że wymiana samego rozrządy na łańcuchu umieszczonego od strony skrzyni może tyle kosztować. A jest duża grupa ludzi którzy kupują np bmw 7 e65 za 15 i są wręcz zszokowani, na widok cen części i kosztów robocizny wszak to przecież stary samochód...
Zgadza się. Przed zakupem swojej sztuki obejrzałem kilka egzemplarzy w takiej cenie i naprawdę ciężko kupić colkolwiek jakkolwiek sensownego. W końcu znalazłem trochę droższy ale i lepszy egzemplarz (co też nie jest zasadą). Jeżdżę już 2 lata i jestem meega zadowolony :)
Bez przesady jakbyśmy wzięli takie A8 2.8 w manualu to co tam miało by kosztować 13 kafli no chyba że ktoś kupuje auto w nocy na stacji benzynowej z 6 umowami . Pozdro
Warto też wspomnieć, że to było jedyne audi A8, które mogło być w manualu 🙂
Wspomniał o tym
Az 5 silnikow bylo manual
@@tombouu dokladnie, sam widziałem 4.2 quattro w MT i watpie aby to był swap
@@ultrauser 4.2 tylko w S8 340 przedlift było w manualu, zwykle A8 4.2 zawsze automat, najpierw 4hp, po małym lifcie 5hp. Manual występował tylko w 2.8 174 i 193KM i 2.5 tdi 150KM. Reszta to przeróbki.
@@pio1450 nie tylko, polift s8 też był w manualu, chyba całe 300 sztuk
Witam, osobiście jeżdżę taką A8 4.2 quattro 1995r przez ostatnie 14 lat. I cały czas mam frajdę z jazdy.
Pozdrawiam p. Patryka, super materiał.
Patryk,wiem że jesteś specjalistą od "aut" ale PEŁEN SZACUN za wynajdywanie fajnych i ciekawych projektów Dzięki !!!
Świetnie się ogląda Twoje programy i czekam z niecierpliwością na nie, każdego dnia. Pozdrawiam !
mam dokladnie ten sam rocznik i kolor ale w 4.2 quattro. Dołożylem juz 2x tyle ile kosztowala - nadal taniej niz kupować nowy :)
Mam również A8 D2, poliftowe 3.3 tdi w quattro z automatem, oraz przedliftowe 4.2 z wszczepionym przez mnie manualem. Co do eksploatacji, nie jest przesadnie drogo, naprawy przy taki maucie to czysta przyjemność ze wzgedu na dostęp, a jak trzeba wyciągnąć silnik, to w 3 godziny z odpowiednim sprzętem można to bez problemu i pośpiechu zrobić. Co do spalania, 4.2 w manualu średnie przy mojej jeździe 15l LPG, 3.3 w dieslu 7.5-8.5 l ON. Ważne, aby przy zakupie nie trafić na zaniedbany egzemplarz, kupiłem 3.3 w niemal idealnym stanie i sprawia znacznie mniej problemów niż zmęczone 4.2, choć frajdy to w nim znacznie mniej.
Kacper a ile pali 4,2 quattro w mieście. Ale normalne centrum jazda na 2,3 biegu max 50 i korki.
OCZYWIŚCIE MOIM ZDANIEM IDEALNE POŁĄCZENIE TO 4.2 V8 LPG QUATTRO I TIPTRONIC PONIEWAŻ DIESLE MONTOWANE W NIM SĄ ZNANE ZE SWOJEJ ZŁEJ SŁAWY CHOCIAŻ 2.5 TDI V6 BYŁ DO AKCEPTACJI TO 3.3 TDI V8 MA ZNACZNIE WIĘCEJ PROBLEMÓW Z KOLEI BENZYNOWE 4.2 LUBI SOBIE WYPIĆ OLEJ WYCIEKI MOGĄ WYSKOCZYĆ MIMO TEGO ŻE JEDNOSTKA JEST BARDZO UDANA A KOSZTA Z LPG BĘDĄ NAJMNIEJSZE CHOCIAŻ NAJTANIEJ Z KOSZTAMI WYJDZIE 2.8 V6 ALE KTOŚ POWIE "PANIE ZA MAŁO MOCY!" ALE BĘDZIE PRZEDE WSZYSTKIM NAJRZADZIEJ TANKOWANY LPG
S8 d2 polift mam taką już 16 lat w cyklu mieszanym z automatem pali 13,6 benzyny 17 gazu trasa 140 km/h 13 gazu moja ma 230 tys przejechane taka rada z mojej strony jak nie umiesz nic zrobić samemu przy aucie to nie kupuj .W każdej cieknie z wymiennika ciepła i ogolnie moczy sie silnik jak nie to zacznie lub ktos to robił a mechanik wymieni ci uszczelke pod glowica bo olej w plynie a to uszczelki za 30 zl dostepne tylko na all.... bo setwis tą potrzebna ma tylko z wymiennikiem za 4 tys zł
Wspaniała i wytrzymała Marka , mój Tato miał Audi 80 B4 - 19 TDI - od nowości, zrobiła ponad 2 mil km , niestety dokonała żywota (Prawdopodobnie obróciło panewkę) naprawa była nie opłacalna i odjechała na złom , gdy była wciągana na lawetę i odjeżdżała , tata miał łzy w oczach , ogromny mieliśmy do niej sentyment w końcu ponad 20 lat z nami była , z ciekawostek sprzęgło nie było w niej nigdy nie wymienione ,z ostało oryginalne .
To A8 z Gdyni, widywałem na ul. Abrahama, znając życie była własność change many jabłka banany.
Miałem poliftowe S8 d2, świetny samochód. A moja żona ma do dziś jedno z pierwszych wyprodukowanych a8 w 94 roku. 4.2 quattro.
Posiadałem Audi A4 B5 z 1996 roku z silnikiem 1.8 ADR, linia auta bardzo podobna, zegary również i to podświetlenie 🙂 Bardzo miło wspominam ten samochód.
Pancernik taki jak 1.6 ADP 😉, przez rok czasu miałem 1.8 w automacie ale z racji tego że mam blisko do pracy zostało 1.6lpg a ADR poszedł do młodej dziewczyny która uczy się jeździć ☺️
Po dwóch takich powiem w skrócie - auto dla mechanika lub szukającego skarbonki, z tą różnicą, że z niej nigdy nie wyciągniesz:)
Jeździć do końca i sprzedać albo robić samemu bo każda średnia i większą awaria to koszta robocizny bez części połowy wartości auta. Ale osobiście akurat stare a8 bym sobie kupił.
Dlaczego robocizna w takiej A8 jest droższa niż choćby a6 c5, czy a4 b7? Poza silnikiem oczywiście, bo wiadomo wszystko razy 8 a nie 4...
Panie Patryku jakby chciał Pan zobaczyć fajne D2 to zapraszam do Cycowa :) troszkę faktów Pan przekręcił ale wybaczam i rozumiem - bez gwiazdy nie ma jazdy ;)
Audi A8 D2 i BMW 7 E38 to według mnie najładniejsze limuzyny z lat 90 tych które tak elegancko zniosły próbe czasu.
Ja dołączę jeszcze w140
E38 robi robote 🚗
A co Pan na to by zrobić Audi A8 D3 4.0/4.2 TDI taki sam test jak CLarckson zrobił, czyli sprawdzając czy przejedzie ja jednym tankowaniu do pełna trasę ok 1300km by powrócić na ta samą stację gdzie zatankował? :D Oczywiście nie musi być tego wątku z ta samą stacją ale np do którego kraju by Pan dojechał na jednym tankowaniu wyjezdzając z północy Polski Trójmiasta jadąc jak najbardziej na wprost według nawigacji prosto na południe i gdzie by się Pan zatrzymał! Taki test miałby mega oglądalność i dla Pana byłby bardzo przyjemny i atrakcyjny. W D3 jest super komfortowo i przyjemnie :) Jak zatankuje Pan w Trójmieście dobrej klasy paliwo i bedzie jechał spokojnie to Czechy na pewno Pan minie ale co dalej? :) Tutaj link do 4min filmu z tym testem w UK
th-cam.com/video/_W8J8cycHTQ/w-d-xo.html
Druga część > th-cam.com/video/lMz_5YDpXh0/w-d-xo.html
I teraz małolaty odpalają olx i szukają A8 D2. Kupią za 10kPLN skrzynia się sypnie i będzie piękny skansen na blokowisku. Pomijam cenę kpl wahaczy przód.
Wachacze te same co w a4 b5.Dwa tylko inne czyli cena zerowa.
@@owen2757 Dawaj 5 kpl jeśli zerowa ;) A nie napisałeś że dwa inne ;) Zweryfikuj cenę chińczyka i zastanów sie czy chcesz go zakładać do A8 ;) Nie ma się co łudzić to segment S i po prostu bedzie drogo. Rozrząd tez tyle co w A4? Oleju tez tyle do silnika lejesz jak w A4 ? ;) Największy + tego wozu to faktycznie "mało palący" 3,7. Swojego czasu duzo tych D2 przywoziłem z CH i nawet w napędzie na trasie spalał mniej jak 4,2. Tyle że jak się zacznie normalnie w korkach jeździc to to 3,7 wciagnie 18 kg. Wiem że każdy wiek ma swoje prawa, ale warto przed zakupem auta sprawdzic koszt rozrządu tarcz i klocków oraz amortyzatorów. Reszta sama się weryfikuje w czasie.
@@commo1967 zależy jakie masz zniżki i ile płacisz za robociznei.Dla mnie koszt zerowy
@@owen2757 Podaj namiary mam w S6 i A4 do zrobienia. Biore lawetę z przyczepą i jadę
@@commo1967 ?
Piękne AUDI z dobrych czasów koncernu VAG, pamiętam jakie wrażenie robił ten samochód w latach 90', dzisiaj nowe A8 już nie robi na ulicy takiego wrażenia.
Cieszę się, że w końcu coś o Audi 🤩.
Czyj to samochód? 🤔
Dobrze zachowany egzemplarz.
Pamiętam jak w okolicy 2000-2002 niedaleko mnie był komis z autami używanymi z tego segmentu. Stała tam wtedy s8d2 w przedlifcie za 300tyś. Fajne mieli tam auta. Jaga XJR-6, dodge viper, camaro, w220, jeep grand cherokee z magnumem pod maską
Lubię takie ciekawostki i historię ;) a jeszcze jak Patryk opowiada to chce się słuchać :) 👏👏👏
Takie testy powinny być też dostępne w Audiobooku
Za 13 tyś to raczej bym uważał, bo można łatwo wejść na minę i wydać drugie tyle na naprawy, a części do A8 do tanich nie należą...
Napęd na przód to bardziej ciekawostka, bo wersje z V8 kosztują praktycznie tyle samo a wszystkie mają Quattro które na prawdę pomaga, zwłaszcza w zimę.
Jako ciekawostkę warto też wspomnieć o S8 ze skrzynią manualną- wyprodukowano tego bodajże 300 sztuk.
W tamtym czasie mistrzostwo świata i ta klimatyczna teraz czarna blacha 👍
Dokładnie Team BIOTAD PLUS 💪
Patryku to jest prawda że a Audi A8 jest bardzo fajną limuzyną na tamte i te lata, ale trzeba powiedzieć o jego mniejszym bracie Audi A2 który był miejskim odpowiednikiem Audi A8 który też był wykonany z aluminium i miał mniejsze spalanie.
Jak widzę ta generacje A8 to odrazu przypomina mi się film Ronin
Karoseria jest aluminiowa,ale podwozie stalowe i może rdzewieć,sanki chyba też stalowe,czas robi swoje....
A8 D2 drogi Patryku nie było pierwszym Audi które wyświetlało informacje z radia na Fis'ie :)
200 C3 od 88r jak i V8 D11 tez miało ten bajer :) wyświetlane sa w autochecku :) w Mojej 200 mimo 32 lat wciąż działa :)
A co do braku Quattro...... Każdy lubi coś innego :) Moja 200 tez nie ma Q i do tego jest w automacie trzy biegowym :) 2,2 turbo + automat dla mnie Bajka :)
Przed A8 bylo mało spotykane dziś Audi V8 :)
miałem okazje jechać v8 trudne do spotkania dzisiaj
Witam, posiadam taka A8 z 94r. jedną z pierwszych, jestem drugim właścicielem, pierwszym był mój wuja który kupił ją nową i przez 25 lat zrobił tylko 100tyś km. W 4.2 można było za dopłatą zdjąć ogranicznik i śmigać 300km/h w94r.
to ja mam jeszcze rzadszą wersje 95r v6 2.8 w manualu bez quatro nawet ubezpieczyciele nie maja takiej wersji w swoich katalogach .A auto super wygodne i wyposażone lepiej niż nie jeden nowy. Patryk nie wiem jak twoja ale moja ma poza jasnymi skórami grzaną ławkę z tyłu :)
Ale kastrat.
@@hades3947 no taka dziwna wersja 🤪
Zgłasza się posiadacz tego samego, tyle że 1998 :-) Z dodatków Recaro, ksenony, Bose i navi.
O a ja myślę że ciekawą opcją jest tez Opel Senator... Wybiegł mocno przed szereg w swoich czasach... Nawet dziś to ciekawa opcja...
Tylko gnił w oczach
@@mareks1284 no w sumie coś tam gniło... Ja tam nie narzekałem... Do konca wyglądał dobrze ... Szkoda ze nie wiem jak potoczyły sie jego kola po sprzedaży... Niestety potrzebowałem cos wiekszego 7osob... A nie bylo mnie stac wtedy trzymać 2 damochody....
W filmie Ronin najlepszym komentarzem auta był tekst Roberta de Niro który zbierając się do pracy mówił czego potrzebuje: powiedział że potrzebny będzie szybki i mocny wóz, bez słowa jaki. W kolejnych scenach mogliśmy zobaczyć audi S8 już w akcji🙂 tak bez słowa o audi skomentował ten sprzęt
Kolega miał 4.2 quattro i auto więcej czasu spędzało na lawecie niż podczas normalnej jazdy. Ja miałem audi 80 B4 ciągłe dokładanie, znajomi B6 i B8- jedna i druga cały czas u mechanika stoi. Audi robi świetne auta, ale one są dobre jak są nowe. Do Polski trafiają zajechane egzemplarze i potem jest jak jest. Trzeba albo mieć cholerne szczęście i kupić coś dobrego albo być Patrykiem Mikiciukiem, który ma kilkanaście aut albo jeździ testówkami i jak takie A8 się zepsuje to dla niego nie problem, bo ma czym do pracy dojechać 😀.
No popatrz co za przypadek...
@@g.b79 nie ma przypadków 😀. Po prostu ciężko o dobre auto używane z grupy vag w Polsce.
@@krzysztofgunia7820 Dobrze powiedziane.Ale,że 80 się psuje to nie uwierzę.
@@g.b79 B4 2.0 Abt (90 konna benzyna, monowtrysk z gazem) kupiona w 2010 roku (auto z 94 roku) a sprzedana w 2014. Dołożyłem przez ten czas 13500 zł. Nigdy nie zepsuła się na tyle żeby wracać na lawecie albo na lince, ale wiecznie coś się psuło. Na początku remont silnika (wymiana pierścieni, planowanie głowicy), bo brała bardzo dużo oleju (ponad 2 litry na 1000 km), sprzęgło, dwa komplety tarcz i klocków w krótkim czasie (za pierwszym raz coś nie tak z częściami albo założeniem, bo miała mocne bicie na kierownicy), korektor siły hamowania, nagrzewnica (to była masakra - demontaż całej deski, inaczej nie wymienisz), co chwilę coś w zawieszeniu, co chwilę wycieki z silnika), problem ze zbieżnością, szyby elektryczne często nie chciały się podnosić, tak samo szyberdach raz dział a raz nie. Auto było by super jako wół roboczy, ale dla kogoś kto pedantycznie podchodzi do auta się nie nadawało. Wyglądało świetnie wizualnie, ale jeśli chodzi o mechanikę to szlag mnie trafiał.
@@krzysztofgunia7820 No to ja niewiem. Może to ten zjebany gaz? Ja mam trzecie auto Golfa 3,5 cabrio. Dwa litry benzyna 115PS. Wymieniam olej raz w roku,wszystkie filtry. Leje paliwo i jeżdżę. 218 tys przebiegu. Auto w największe mrozy zapala z pół obrotu kluczyka. A stoi na zewnatrz. To najpewniejsze auto jakie mam. Ostatnio kupiłem A3 1.8T. Zobaczymy co pokaże ta maszyna.
Miałem identycznego kilkanaście lat temu i mówisz że poniżej 10l/100km-nie możliwe realnie ok 20 l troszke szybciej w innych latach ponad 25l..a tak pozaleć ,wtedy klekajcie narody.poruwnując go wtedy z renault espace V6 15l/100km i nową alfą 156 2.4Jtd (1997rok) to przepaśc. Także ani wtedy ani teraz Dupska nie urywa ,a i po 4 latach poszła do remontu skrzynia -ta cudowna niby.Dziękuje nie poleam
To ciekawe, bo moje S8 D2 poliftowe, czyli sporo mocniejsze i dociążone jeszcze quattro, w trasie potrafi zamknąć się w 9 litrach na setkę. W mieście za to 18. 🤔
Wszystko pięknie i fajnie ale jak coś się spierdoli to jest płacz! Bo nadal płacisz jak za klasę premium. I trafienie tak starego auta bez jakiejś niewidocznej miny graniczy z cudem.
Patryku!! Nagrywaj głośniej!! Czołówka głośna, reklamy głośne, a jak mówisz to cicho i muszę podgłaśniać, a wtedy reklama jest nie do wytrzymania!!
2:40 "Wygląda MEGA aktualnie..." boszzzz to wszystko jest takie MEGA! :D
@@k_k2370 Bardziej chodziło mi o używanie słowa MEGA w co drugim zdaniu. A co do stylistyki Audi to jest ponadczasowa, ale nic nie przebije srebrnego Paserati FL 1.9 TDI w kombi :)
@@robertxrv7509 ofc w hajlajnie, byczku!
Tak zwana bida wersja ....a oska była jeszcze w 2.8 i jak się nie mylę w 2.5 tdi można było ośkę i manualna kupić
Właśnie sobie taki A8 kupiłem ze względu na zimę... 96 3.7 V8 230KM quattro - szukałem 6 miesięcy. Pozdrawiam i dziękuję za ten film.
p.s. 260 koni ma wersja 3.7 v8 5v (z 40 zaworowymi głowicami) stosowany w polifcie, s8 340KM, w polifcie 360KM (40v),
Ciekawe ile teraz włożysz w te auto 😀😁😂
@@makatanka nie wiem, okaże się, najważniejsze, że wiem ile to może kosztować tzn. dużo, ale to moje 5 auto i nie na codzień, taka fanaberia, chciałem kolejnego youngtimera, to mam. Na codzień mam nowe auta...
Ja teraz jako kolejne auto zabawkę kupilbym sobie passata B5 W12:)
@@makatanka passat tylko W8, W12 w patheonie było. Patrzyłem, ale aluminiowe nadwozie mnie skusiło.
@@pio1450 a tak pardon W8:) nieźle jape drze:)
Miałem i kochałem.
Mój był z 94r i miał elektrycznie składane lusterka 😎
A kiedyś na allegro widziałem wersję z pokretłami od nawiewów bez klimy 🤣
Kilka lat przymierzam się do kupna, za każdym razem jak się napalę to przed zakupem poczytam sobie fora, pooglądam filmy ile co kosztuje i ile musza ludzie wsadzić w nie pieniędzy, żeby było jak trzeba, że zapał mi stygnie stygnie, bo ja nie znoszę gdy w aucie mi coś nie działa, albo jakaś kontrolka wali po oczach jak tutaj airbag.
Też tak mam.
Miałem taką 4.2 poliftową, zajebiste auto!!
Pozdrawiam
A sprzedałeś bo co się sypło? 😂😂😂
@@artuditu754 nic się nie "sypło" bo to nie był najtańszy śmieć który był na sprzedaż tylko zmieniłem na poliftowe D3 4.2tdi.
Ronin sztos. Wszystkie pościgi kręcone bez efektów specjalnych.
Same kultowe auta
hmm... w 1994 to one już były sprzedawane, moja 4.2 ma date pierwszej rejestracji 1994r więc pierwsze prezentacje musiały być nawet wcześniej, co do auta - nadal (ale fakt, bo co raz mniej) można kupić w podobnych w/w kotach i nie musi od razu zeżreć nam portfela, a już może cieszyć weekendowymi przejażdżkami po mało uczęszczanych szosach (: powoli krok po kroku coś tam się dłubnie...
Jeżdzę D2 2.8 Quattro 2002r. świetny wóz ;)
Mam też 2,8 Quattro super auto części eksploatacyjne w przystępnych cenach, widzę że komentarze jak zwykle od fachowców tematów wszelkich
Wszyscy producenci samochodów, ograniczali prędkość maksymalną.
Nie dlatego , że technologia nie pozwalała. Tylko dlatego, że standardowe opony są homologowane na 250 km/h
A8 to absolutnie ponadczasowy wóz, można traktować go jako youngtimer i jeździć nim na codzień. Jest aluminiowy, co jest nie podważalną zaletą względem konkurencji.
Niestety na rynku ciężko trafić dobry egzemplarz, a te tańsze bliżej 10k okazują się gruzami potrzebującymi drugie tyle.
W filmie trochę zabrakło kompetencji jeżeli chodzi o niektóte dane ale coż :)
Pozdro 3.3v8TDIQ
A co to jest włożyć 10k na kilka lat. Sredni rower ev tyle kosztuje
1:16 będzie można spokojnie wyjechać i zaliczyć myjnię samochodową, spłukując auto wodą uzdatnianą/zmiękczaną solą 🤔😁
Też mam takie,6 rok z nim leci i jestem b.zadowolony. 2.8 bez Quattro ale 98r. I prawie 400 na blacie,sam zrobiłem nim 200,ale jak nie masz kasy na utrzymanie to lepiej kup A6 2.8.
Co jest tak drogiego do tych aut? Skoro silnik ten sam...
@@stefania1535 Generalnie to jest klasa wyższa,więc jeśli chodzi o części do silnika to ceny te same,ale np.hamulce ATE plus klocki to 900 zł,A6 za połowe tej ceny,zawieszenie grubo ponad 2 tys,nawet kierunkowskaz jest kilka razy droższy od A6,nie są to nowe auta więc czasami trzeba coś wymienić,ja robiłem duże przebiegi więc zmieniałem olej co ok 3,4 miesiące.6.5 litra plus filtry ,reg.tłoczkow,uszczelnienie silnika,dynamiczna,wymiana oleju w skrzyni.nazbiera się trochę,żeby robić nim 10 tys rocznie to lepiej Matiza kupic.trzeba poznać te auto żeby je pokochać.
@@dawidaudia8169 Ale umówmy to nie są chorendalne różnice. 1,5l oleju kieszeni nie opróżni, a tarcze i klocki nie robisz co tydzień. Kierunek w używce myślę, że podobnie. Miałem BMW 5, później Volvo v70 (na gratach mondeo) było taniej, ale nie były to jakieś straszne różnicę- mówię o dobrych zamiennikach, nie ASO. Chodzi mi o opinie, że jak ktoś pokaże a6 za 13 tys, to nikt nie pisze szykuj 13 tys na naprawy, przy A8 tak. A te 13tys na oleju, tarczach i klockach czy zawiasie za 2 tyś ciężko osiągnąć, jeśli blacharka jest igła... Silnik skrzynia jak w a6
@@stefania1535 najważniejsze kupić zadbany egzemplarz a taki niestety kosztuje.mozna kupić tani ale trzeba wsadzić w niego 2,3 razy tyle żeby cieszyć sie przyjemnością z jazdy.Pozdrawian
Moja też była z napędem na przód, ale zmieniłem skrzynię biegów, dołożyłem tylny most, wał, półosie i teraz latam w quattro. Mam solardach, ksenony i grzane tylne kanapy. Wiosną będę sprzedawał.
Jaka skrzynie kupiłeś? Też chciałem swoją 2.8 przerobić ale nie mogę nigdzie znaleźć skrzyni
@@SamsungGalaxy-sj6bx kolega rozbierał na kawałki 3.7 quattro to wziąłem od niego komplet.
@@SamsungGalaxy-sj6bx trzeba jeszcze mocowania podpory wału dorobić
Żeby było ciekawiej to a8 D3 również występowało z napędem na przód, który był połączony z benzyną 3.0 i skrzynią multitronic.
Multitronic 🤢
3.0, naped na przod, multitronic.
Zestaw idealny 😀
Moze byc cos gorszego?
W A8 silniki 2,5 tdi 2,8 bdnzyna i pierwsze 3,7 byly do wyboru z napedem lub bez polifty też reszta byla tylko z napedem a S8 to ostatnia limuzyna która można bylo kupić z v8 i manualna skrzynią
Jako klasyk jest spoko, ale sensownym na zimę byłoby Quattro. Alu buda plus webasto plus dobre zimówki, i nic więcej nie trzeba. Tak czy inaczej, fajnie że pokazałeś A8, kawał porządnej motoryzacji.
nie zawsze tak jest trudniej jest wyhamować taką krowe na śniegu z górki sam jeżdze d3
Poco webasto. Przecież go nie sypialnia
@@tombouu hehe, po to, żeby wychodząc z domu mieć odmrożone ciepłe auto, z czystymi szybami, oraz wstępnie podgrzanym płynem w ukł chłodzenia silnika.
@@tombouu zimą przydatna rzecz ustawiasz czas przed przyjściem do auta i wsiadasz do ciepłego albo można też z pilota uruchomić
@@Bungyj rozumiem,ale patrząc wskali całego roku to zbędny luksus. W końcu i tak po kilku minutach jazdy silnik grzeje środek
Świetny wóz. Nareszcie nie Mercedes :)
Przykręcanie udarem, a potem sprawdzanie kluczem dynamometrycznym - bardzo popularny zabieg w wielu serwisach :D
Zależy na ile udar ustawiony
Miałeś kiedyś klucz udarowy w reku? To, że wkreca udarem nie znaczy, że na maxa, a dynamometrykiem dokręca więc wszystko ok, choć i tak zawsze zaleca się sprawdzenie dokręcenia po kilkudziesięciu km- kiedyś odkręciły mi się śruby, które osobiście dokreciłem dynamometeykiem z odpowiednim momentem.
@@stefania1535 a ja kiedyś złapałem kapcia i nie mogłem odkręcić jednej śruby zabezpieczającej bo była doje... na pneumatem. Na szczęście 300m dalej był serwis oguminia i panowie dali radę. Ale kosztowało mnie to 100pln, nowe śruby i zniszczona opona. Od tamtej pory każe dokręcać śruby ręcznie.
@@redis2945 Ale problemem nie jest dokrecanie ręczne czy pneumatem, tylko dokrecanie na pałę. Uwierz, da się tak dokręcić ręcznie, że nie odkrecisz w warunkach polowym kluczykiem z koła zapasowego.
@@stefania1535 Tu nie chodzi ZNAFFCO o to czy na maxa czy nie tylko o zachwycenie śrub na kole ;) To po 1. Po drugie przypatrz się dokładnie, bo jebnął kilka razy udarem, wiec można śmiało stwierdzić, że albo równo nie szły śruby - wróć do tego co napisałem wyżej, albo nim po prostu dopierdolił. Po 2 zauważ, że nawet milimetr nie ruszył kluczem dynamometrycznym tylko ewidentnie sprawdził czy kliknie. Jak sobie dokręcasz udarem od razu to się ani trochę nie dziwie, że Ci się kiedyś śruby dokręciły. Po drugie - zawsze koło się układa, nawet o kilka milimetrów więc dla bezpieczeństwa powinno się po krótkiej przejażdżce skontrolować to ponownie i sprawdzić dokręcenie.
Może jakiś złodziej katalizatorów ukradł Ci ten napęd, myląc go z katem. ;)
mam a8 d3 jeździłem d2 fajne auta Patryk ma racje codziennie się chce jeździć polecam :)
1:47 A już myślałem, że to będzie ta piękna Lagunka coupe w tle....
Prawie jak Mercedes
A8 jak A8, ale Patryk dzieki za film bo mam takie wspomnienia z miejsca w ktorym zaczynasz prezentowac Audi chodzi mi o Podkowe i park. Wlasnie tam spedzilem wiele swojej młodości, pierwsze wagary, randki i jazde Audi A8 2.5 TDi z napedem na przod. Bylo to w 2001 roku a auto mialo 3 lata, wtedy byla ton dla mnie rakieta, gdy przesiadlem sie ze swojego Peugeota 205 1.1 i. Pozdrawiam.
9.9sek do setki
Dobry handlarz z tego Mikiciuka - bieda wersję na kraje trzeciego świata, pozbawioną wszystkiego co A8 powinno posiadać zareklamował jako ciekawy, nietypowy i rzadki model 🤣
Chyba nie jest to totalny golas - widzę ze jest skóra, fotele grzane, automat chyba tez był za dopłata. Co mogło mieć więcej topowe a8 z rocznika 1995, nawigacji etc jeszcze nie było ?😊
Patryku sprawdź dobrze osiągi w140 4.2 v8 niestety było poniżej 8 .... jeśli się nie myle skrzynia 4b 7.8 s a skrzynia 5b jeszcze chyba lepsze...
Panie Patryku przed tą A8 była jeszcze audi model V8 z tą samą pojemnością gdzie można było wyciągnąć 300 koni i prędkość jaką dało się wyciągnąć to było 280 kilometrów na godzinę
Oryginalnie one miały chyba 230 koni
na tle polonezów i fiata uno to był i jest przeskok w czasie
Mój Passat b5 2.0 115 KM pali średnio 11 L po mieście czyli lepiej zmienić na V8 :) więcej mocy a spalanie niewiele większe.
Do BMW 740i porównać można A8 ale z silnikiem 4.2 natomiast do pierwszych wersji A8 z 3.7 (230KM) porównuje się BMW 730 (v8) lub 735i
Piekne auto. Klasyka wolnossakow. Prawdziwy porzadny sedan. Zadna pseudoekologia. Pozdrawiam
Moim zdaniem przedlift A8 na dzisiejsze czasy wcale nie wygląda ponadczasowo , wygląda wręcz staro. Na tamte czasy czyli końcówkę lat 90 był naprawdę super pamiętam jak właśnie pod koniec lat 90 pierwszy raz jechałem takim A8 i robił piorunujące wrażenie.
Początek nowego wieku i już wyglądało staro. Dziś ładne jest już tylko z sentymentu i niestety stawiając ówczesne modele A4, A6 i A8 to dla laika wszystkie wyglądały tak samo
@@januszprzyszlakowski7090 ponadczasowo tutaj ma oznaczać chyba nijako, bez wyrazu i charakteru. jest wizytówką swoich czasów, gdzie nikt z niemieckich producentów nie miał pomysłu na stylistykę najwyższych modeli. moze bmw 7 miało kilka akcentów, odróżniających je od mniejszych w gamie .
D3 tez chyba wystepowały w ośce
13tys za ośke w nie 4.2 to za dużo w jakim stanie by nie było
poza tym, przedlifty są problematyczne, kupić zderzaki do tego w dobrym stanie to kilka koła, kierunkowskazy przód prawie niedostępne, i rolki od rozrządu do v8 też już chodzą po 6-7 stów (same rolki napinające), coraz mniej części dostępnych spowoduje wymarcie tych aut, sam miałem takąz 98r przez 5 lat, mega auto ogólnie jako całokształ, ale dostępność części....
2.8 na pewno nie był szybszy chyba że mówimy o manualu, więc nie można tego tak porównać, 2.8 w automacie było wolniejsze, a z E38 należy porónać, ale bardziej z 735i V8, 740stka to level 4.2 audi
sry wiem ze sie wymadrzam ale mialem potrzebe :)
Patryku fajne auto, ale chyba w dwóch kwestiach co do Mercedesa w140 się pomyliłeś, 4.2 w eSce raczej miał sporo poniżej 8.9s do 100kmh. Druga kwestia porównania hałasu w środku, w tamtym czasie z w140 mógł konkurować jedynie Lexus 😉
Pozdrawiam
Tyle co powiedział mial s320. A s420 280 KM miało 8.2sek do setki
Te dane wziąłem z oryginalnego testu niemieckiego z 1996 roku. Później publikowane to było min w polskim magazynie Auto
@@PatrykMikiciuk a to są dane fabryczne katalogowe, skoro na filmie też podałeś dane katalogowe Audi 3.7. jeśli fair to fair tu i tu.
Audi 3.7 230 KM miało ciut lepsze osiągi niż s320 230 KM. To logiczne, bo było lżejsze.
Ale Mercedes z racji dużo lepszej skrzyni, miał wyraźnie lepiej z s420 280 KM,8.2 sek do setki, mimo że był znacznie cięższy. Miał po prostu swoją znacznie lepiej dopasowaną do swojego silnika skrzynię.
Pracujesz dalej w tvn ? tak pytam bo nie oglądam tv,pozdrawiam
Bardzo fajny yong timer dobry temat na przyszłego klasyka jak bym miał jakiegoś współczesnego suwa to 100razy bym wolał takie auto
Mercedes w140 z silnikiem 4.2 nie przyspieszał w 8.9 s do 100 km/h, lecz w według Autocentrum 7,8 s do 100 km/h
Starsxy model tylko przez rok 286 KM. Od 93 roku 280 KM i 8.2sek do setki
A na lato wyjmij akumulator, jak będzie stał 😂
Teraz ceny A8 poszybują w górę 🤣, super auto, motoryzacja z lat 90 ma to coś
Wersja o której miło było zapomnieć, po co to przypominać? To wersja dla kolekcjonerów marki z tendencjami do masochizmu 😁😁😁, to jak Camaro IRONDUKE albo Charger z napędem na przód.
W końcu coś o AUDI
Fajnie ze ALU, ale w140 fajniejsze. Pozatym jak to sie naprawia/spawa w razie czego? raz w zyciu tym jechalem w taxi ale bylo 2.8 to bylem wszoku ze taki maly motor tam pchali, a jesli jest tam 2.5 tdi to troche profanacja...
Audik prawie nówka 👌👍😉😘
Przepraszam, ale co konkretnie w tym aucie wygląda aktualnie :D ?
Jestem w trakcie przekładki skrzyni automatycznej na manualna w swojej S8 D2 po lifcie i już nie mogę się doczekać pierwszej przejażdżki ❤️😎
Masz skrzynie z 2.5 tdi?
@@amarutupac6004 Raczej tak,bo co innego miałby tam wstawić?
Z S8 manualną skrzynię zdobyć,to graniczy z cudem.
Mam taką świeżo kupiona 2.8 quattro 1994 rok, od 1995 rok w jednych rekach
Tez z PL salonu ? Cos więcej o aucie ? 😊
@@suchodolski2288 z okolicy Stuttgartu, właściciel 32 rocznik, 4 klucze, podwójne szyby ładnie zachowana. 250 tys. przebiegu. Miałem kilka 4.2 stwierdziłem że na ciężkie czasy 2.8 jest tańsze w obsłudze
S8 D2 miało 340 KM. Polift miał już 360 KM
Mam s8 d2 przed lift w swojej kolekcji. Świetne auto.
fajne autka tylko skrzynie lecą zwłaszcza w starszych modelach już nie wspomnę o cenach napraw zawieszenia jak ktoś ma kase na dołożenie do interesu to quadro :)
W 1994r. Fiat Cinquecento 700cm. kosztowal sto czternaście milionów zł.
14:28
A za tydzień Patrykowi dadzą nowy samochód z parku prasowego i będzie chwalił dotykowe inteface-y ;)
"łoooooooooooooł"
😅
To taki można powiedzieć: przedstawiciel, handlarz, przedsiębiorca.
Well… człowiek wyjdzie z TV, ale telewizja z człowieka nigdy… ;)
W Gdyni stoi zaniedbana bmw e38 na czarnych trójmiejskich blachach :) dobry pomysł na nową serie
Ile tych reklam masakra jakaś !!!
GAJOS SOPOT kawał historii. W 1999 roku kupowałem u nich Audi TT
1.8 180? Jak się sprawowało?
@@suchodolski2288 Silnik bezawaryjny, tylko lejesz olej
@@jeremy995 do dziś zostało czy zmienione :-) fajna historia, wtedy nie było zbyt dużo takich aut
@@suchodolski2288 sprzedane w 2003 roku, to sa auta zeby pobawic sie kilka lat i raczej jako drugi pojazd
Najprawdopodobniej Nikoś maczał w tym palce 😊👍
Nawet A8 D3 (II Generacja) wychodziła z napędem na przód i to dwie wersje
2.8FSI Multitronic (CVT)
3.0 V6 MPI Multitronic (CVT)
(Ja poluję na D3 ze szmacianą tapicerką-rzadkość)
D4 (III gen.) Hybrid też była pędzona na przód I miała silnik 2.0TFSI
W D3 silnik 3.0? Benzyna na mpi 🤔
Pierwsze słyszę możesz rozwinąć temat ?
@@jakubswital2912 silnik ma oznaczenie ASN wpisz w google i znajdziesz sporo informacji bo siedział też w A4 i A6. Silnik w miarę fajny choć zdarzają się pęknięcia głowicy i bloku minus to łączenie w D3 z multitronikiem. silnik ma 220km i z D3 osiąga 8s.
E taam.... zwlaszcza na zime tylko Quattro, jezdzilem pare lat temu taka 4,2 i bylo to mega auto. W porownaniu do D3 duzo bardziej analogowe.
Pamiętam jak kolega miał taką A8 przerobiona na S8 :) suoer auto.
8:40 tzw bieda edyszyn
Jeśli chodzi o BMW to najbardziej odpowiednia będzie 735i v8 👍
Nie ma to jak audi z tamtych lat z napędem Quattro na torsenie pozdrawiam
Najmniejsze v8 w tym modelu, chociaż nie wiem, czy nie tylko w polifcie to 3.3 tdi, z kolei najsłabsze to 2.5 tdi v6, które nie wiem czy najczęściej wlaśnie wychodziły z napędem na przód :)
Ale dlaczego to auto jest dobre na zime...?
Bo quattro i nie rdzewieje
@@djbayer4806 no wlasnie to nie jest quattro
@@rafalwojtkowski teraz dopiero oglądam, rzeczywiście ładny golas i jeszcze były 2.8 w manualu
Bo w tej polskiej chujni gdzie piździ przez pół roku podgrzewane stołki i aluminiowy kadłub jest przejawem luksusu.
Mam nadzieję, że wyjaśniłem.
1000x lepszy samochód na zimę to nowe audi a8 60tfsi quattro ale nadaje się również na lata i nawet na lato.
Wiedziałem bo jeździłem 😂😉 fajnie brzmi 👍 ale brak Quarto 😕
Stary jestes juz Patryk :p to auto nijak nie wyglada swiezo. Jest ciekawe, mozna dodac mu trochę pazura zeby dobrze wygladal. Ale na pierwszy rzut oka widac ze fura ma 30 lat, mamy 2022, bądźmy tego swiadomi 😆 juz nawet d3 zaczyna trącic myszka, choc obie generacje dobrze sie starzeja (poza wnetrzem d2).
2 800 000 000 zł - po denominacji zabieramy 4 zera i mamy kwotę 280 000 zł, co i współcześnie może być uznawane za sumę zawrotną!
Lwia część tej ceny to musiała być akcyza i podatek od aut luksusowych.
Kiedyś widziałem audi S8 D2 4.2 z manualne oraz quattro
Posiadam S8 d2 poliftowe, dreamcar 🔥 ale straszna skarbonka szczególnie jak bazuje się na ori częściach i robi się na bieżąco 💪