Dual Clutch Transmission Pada Sepeda Motor | Tiada Lawan
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Sistem 2 kopling lapis yang dikembangkan Oleh Honda
Cara Kerja Kopling Lapis • Cara Kerja Kopling Man...
Cra Kerja Transmisi manual sepeda Motor • Transmisi Manual Seped...
Untuk KErjasama silahkan kontak ke rizkifr@aol.com
Nah ini baru dual clutch, anak yang baru maen mobil nyebut kopling dua lapis nyebut nya dual clutch, padahal dual plate
D mobil beda lagi Dual-Clutch ny. Transmisi paling cepet kalo d mobil. Mobil supercar banyak yg pake DC
@@jalanihidup6119 yap bener, si kopling nya itu kerja nya mirip ama yang di jelas kan mas rizki, tpi letak kopling nya berbeda, yang sering dibilang dual clutch manual ama anak anak mobil ama fans f1 kurang literasi itu si plat kopling nya ada dua lapis, padaha dual clutch itu sistem nya beda, yang di maksud anak mobil itu dual plate clucth, kopling itu sistem nya, klo di f1 transmisinya itu bisa di bilang hampir mirip ama manual triple plate clucth, cuma gear nya model straugth cut, bukan hellical kek gearbox biasa, trus perpindahan nya juga di atur ama aktuator hidrolik-elektronik, makanya di sebut semi otomatic gear box, karena sebenarnya itu gearbox straigth cut manual yang di atur secara hidrolik elektronik, makaya tetep ada pedal kopling tpi di tangan, klo dual clucth fully elektronik sistem kopling nya, kerja nya, satu prangkat kopling kerja di gigi genap, satu lagi di gigi ganjil
@@muhamadyusup749 kalo anak mobil beneran , kopling 2 lapis gitu nyebutnya multiplate
Tapi anak mobil beneran blom tentu bisa dan mau turun kopling, aplg anak mobil baru,
Yg disebut anak.mobil sejati adlh mekanik or muntir,walopun mereka blom tentu punya mobil, tp mereka lbh paham mobil😊
@@bachtiarfarid9751 ada yang nyebut dual plat ada yang nyebut multiplate, pokonya yang nyebut dual clutch dah salah kaprah
Semoga vidio2 nya abang rizki di angkat mendikbud untuk bahan pelajaran formal di sekolahan
Sehingga tercetak untuk generasi indonesia yang handal
Aamiin
Aamiin
singkat, padat, jelas, tanpa mengemis "like & subscribe". 👍👍👍 lanjutkan
Truslah berkarya, intonasi sudah bagus, tinggal konsistennya lagi, sabar nanti juga akan ada pengikut setia sampean
Channel ini emang sudah lama bang, udah 3 tahunan. Mungkin akhir" ini adminnya lagi sibuk
@@mohamadtrisnaabdulaziz7083 ya bgitula kira2, saya yakin chanel ini murni berbagi ilmu. Saya juga sdah lama pantengi chanel ini 2 tahun kalau nggak salah ada, sbb gaya bahasanya cocok sekali mnurut saya
@@arexabama iya, saya juga sama bang
Gua penonton setia, karena bagi gua informasi nya rapih dengan animasi jadi mudah dimengerti
Kalo buat market motor kecil dari pada kasih dual clutch yang rumit begini lebih simple cvt nya di bikin virtual gear aja, less mechanism sama simpler maintenance
Kalau untuk pasar motor kecil lebih bagus cvt, kalau pakai DCT bengkak harganya, kalau di mobil juga digunakan pada pasar mobil mahal (sport car), kalau mobil biasa paling cvt atau konverter torsi. Percuma juga sih kalau motor kecil dikasih DCT
@@hagaicahyo558 ga juga, mobil biasa juga banyak yang pake dual clutch :
Ford fiesta
Ford ecosport
Ford focus
Vw golf tsi
Vw tiguan
Vw touran
Vw scirocco
Kalo di luar hyundai juga banyak yang pake dual clutch cuma ga masuk indo aja
@@ramadhanisme7 gitu ya? Tetapi gak semua pabrikan yang buat mobil murah pakai DCT. Thanks bro
@@hagaicahyo558 iya soal nya mekanisme nya mahal di pabrikasi plus mayoritas orang di kelas mobil biasa ga paham cara pake dual clutch biar awet, padahal kalo tau cara nya enak banget pake dual clutch
Honda kalo soal mesin khususnya motor ga ada lawan. Apalagi buat sehari hari ga ada obat.
Klotok klotok enjoyer
belike: 😑
Honda jepang sih iya, honda astra sih kebanyakan fanboi doang 🤣🤣🤣
buat Honda Jepang aja
honda jepang memang bagus
tapi honda astra sering ngebadut entah motor baru kok gacha, bengkel AHASS yang berulah dll
Biasanya si kalo udah di pegang/ada nama perusahaan indonya pasti k*r*psi gede2an. Makannya tambah kurang kualitas nya padahal harga naik terus
Habis ini req seamless gearbox dong bang
inii ..susahh 🤔🤔 ..tpi berdoa saja ..biar di buatkan . 😁
Up
Seamless gearbox kebanyakan di pake untuk balapan seperti MotoGP kalo mobil formula 1 yang pake seamless kalo untuk kendaraan biasanya keknya langkah
@@helikotoy1015 f1 bukanya sudah ke DCT ya..
Secara teknologi seanless masih dibawah DCT
@@yudhaputra9891 Ngga F1 pakai semi-automatic 8 speed (sequential) cek aja kalau ngga percaya
Honda memang dr dulu klo soal gearbox slalu terdepan drpda pabrikan lainnya.
Barakallah keren... 👍
REQUEST OM, JELASKAN CARA KERJA TUTUP RADIATOR, SOALNYA DISINI YANG PALING JELAS
No basa basi, to the point mantap
Bang bahas tntang cara kerja tehcnology mesin2 superbike/moto gp Sperti assist sliper clucth. Launch control traction control. Holeshot device. Quick sifhter. Dll
Di tunggu upload selanjutnya, tetap semangat!!!
Terima kasih bang,, lanjutkan video berikutnya.
Tolong dong bahas hyundai cvvd mengenai teknologi variabel noken as dengan cara menggeser titik sentuh durasi noken as
Kendaraan dengan teknologi mesin pembakaran dalam memang benar2 rumit, terima kasih ilmunya
@Loli4lyf ada om, mesin uap contohya
Yg pake dual clutch juga ada honda vultus dan x-adv
Bang minta tolong dibahas seputar perbandingan torsi dan horsepower dalam konsumsi bahan bakar di kapasitas silinder yang sama
Terima kasih kiranya selalu mengedukasi🙏
udh di BSFC, bedanya kalo di video itu berpatokan pada konsumsi bbm dari kapasitas mesin, bukan kapasitas dari konsumsi bbm. jadi beda cc lah
Sebenarnya konsumsi bahan bakar gak tergantung pada torsi atau pun hp, tapi tergantung pada putaran mesin dan kecepatan. Minyak semakin irit, klu putaran mesin dikit, kecepatan tinggi. Misal putaran mesin 2000 rpm menghasilkan kecepatan 60 km/jam lebih irit dibandingkan dgn putaran mesin 2000 rpm menghasilkan kecepatan 40 km/jam
@@cvtpedia7324 udah dibahas di seri BSFC, ga tergantung sama rpm dan kecepatan doang, ada banyak hal lain yg berpengaruh
@@aditya-br3kg thanks infonya bro
Ini lagi baca2 tapi masih belum paham🤣🤣
@@aditya-br3kg iya sebenarnya banyak, cm tu contoh yg simple aj
Next bahas cara kerja seamles sistem di motogp bang
Alasan utama dct kurang cocok di pakai di ajang balap
1.berat bobot dct hampir 17 kg kebayang bobot segitu berapa besar ruang mesinya
2.membutuhkan banyak elektronik ,, beda dg seamles yg kerja scr mekanikal
3.ajang balap harus menggunakan transmisi manual supaya ngebantu gengsi penjualan motor yg di produksi secara masaal dalam satu merek ,krn dct menggabungkan manual dan otomatis jadi satu kebayang itulah kenapa cbr 1000 rrr bahkan rc213vs masih pakai konvensional gearbox
Mantap.. ditunggu yg selanjut nya
Wah asik ya kayak CVT versi gigi ini, lebih efisien dongggg 👍👍👍
Di mobil ada AM/T
@@archannel1350 zaman makin canggih ya bang, bukan cuman digital yang maju, otomotif juga makin maju 👍
tapi berat beban nya
@@SalamKomputer semua di mudahkan dg teknologi, tp biaya jd lebih banyak. Seperti cvt, am/t, dct, dll,tentunya memudahkan pekerjaan pengendara dalam mengoprasikan transmisi, tp perawatan transmisi itu sendiri tidak murah, belum kalo rusak
@@aditya-br3kg tentu, ukuran gear box lebih besar, bahkan mobil matik waktu ganti oli transmisi bisa belasan liter
Bang kapan² bahas tentang Lenco Transmission ya🙏
Akhirnya upload lagi 👍👍👍
Singkat, padat, jelas.
Honda memang keren
Mantap ulasannya
Aq orang IT, tapi kenapa ya.. lebih excited model2 mekanis ketimbang elektrik yang katanya lebih canggih. 😁
bagus bang, bahas cara kerja noken as dekompresi dong
Kalau di balapnya honda istilahnya seamles gearbox, pasti lebih advance dari dct ini ya
Sangat bermanfaat
Mantap min, terus berkarya 🙏 💪
Kontruksi transmisinya sedikit lebih rumit dibanding transmisi manual biasa.
Yap. Apalagi kalau Mekanisme dual clutch problem kopling gigi ganjil sama genap nya sama2 ga nekan.. Auto rontok.
Tp memang ajib akselerasi mesin yg pkai DCT
Kalau di kendaraana balap f1 mungkin ya. Krn dia paki koplong cmn buat start doang.
Tp motogp juga kopling cmn buat start doang skrg setahu saya.
@@yudiwahyudin6644 F1 pakai 8 matic percepatan bkn DCT !!
bahas dual crankshaft pada yamaha RZV500R dong min.
mulai banyak teknologi otomotif yang di pakai di mobil mulai di adopsi ke sepeda motor.
Om mau minta sampean bikinkan vidio pembahasan agar sepeda montor bisa mencapai 20.000 rpm apa saja kira" yang dirubah.soalnya masih kurang faham🙏makasih
Bang bahas tentang mesin rotary yg baru bang...
Apa tau namanya lupa lg...
Klo ente yg jelasin ane jd paham bang...
Liquid engine? Kayaknya udh ada
Kak request mesin IDSI jga dong kk
Purwakarta hadir
Bang coba review crosplane pabrikan yamaha seru mt-7, mt-9 kalo ga salah, dan yzf-r1/r1m
Ngga seru sama sekali crossplane itu konfigurasi krus as bersilangan (tak beraturan) teknologi punya amerika itu !! Sebut saja Ford,Chevrolet dan Dodge
Yg mt 9 susah disebut crossplane ya, soalnya jarak krukas dia 120 derajat, sama kayak mesin 3 silinder umum, bahkan agya pun krukasnya juga 120 derajat
Tetap konsisten bikin konten" edukasi
Akhirnya dibikin videonya
Bagus ni diterapkan dimotor bebek
Mau sekali servis abis ratusan ribu bahkan jutaan?
Kopling ganda jg pernah diterapkan pd motor bebek, yaknik yamaha fiz r & tvs neo (tuas kopling bs dioperasikan atw tdk)
@@hadip2005 kalo handle kopling gk diremas saat mau masukin gir bisa cepat rompal girnya
@@handokoando9571 iya, karena itu kopling tangan buat masuk/ganti gigi, sedangkan kalo berenti, ga perlu narik kopling lagi
Sekarang saya tau kenapa Honda dengan DCT harganya MAHAL, terimakasih infonya min 🙏😁👍
Apalagi SSG nya lebih mahal 🙏🏻
Tankyu min.....
Semoga berkembang bang chanel nya,
Jelasin cara kerja mobil hybrid bro
Kalau ditetapkan di motor 150-250cc boleh nih meskipun harga akan naik.
Sudah bosan main gas rem doang tetapi ingin naik kelas tanpa ribet mainin kopling, solusinya pakai DCT.
Supra X bore up, kan DCT
Mending 150cc pake kopling ganda sentrifugal biasa mas. Cuman nanti dipandang motor banci
Pas baca judul saya kira ngabahas transmisi cub, jadi pangling karena kan udah pernah, ooooh ternyata....
Bang bahas suspensi elektromagnetik dong
tolong bahas tentang wankle engine bang
Dubbingnya makin keren bang👍
Matic cvt ❎
Matic gear box✅ honda ni boss
Bang bahas kelebihan dan kekurangan shaft dgn rantai pada motor dong
Bahas cara kerja rem angin dong min..🙏🙏🙏🙏
Dual clucth kelemahannya kalau stop & go secara terus menurus. Kerja ecu dan kopling pasti domiman bgd. 🤔
clutch kopling manual dan sentrifugal
Tertarik sama NC 750X DCT
XADV juga DCT bang. Dan ini ada koreksi bang, DCT sangat cocok buat motor balap, mohon maaf saya menyangkal pendapat Abang. DCT membuat perpindahan gigi sangat cepat dibanding manual, dan efisiensinya lebih dibanding CVT bahkan lebih dibanding manual. Di motoGP, Honda Racing Team pernah menerapkan DCT mereka. Hasilnya tim HRC menyapu bersih lap time. Hal ini membuat DCT dibanned oleh FIM karena dianggap kurang kompetitif. Kejadian yang sama juga terjadi di F1.
Trus kenapa di produksi masaal untuk racing sport gk ada yg pakai dct
Mgkin yg anda maksud ,dulu honda pernah bawa seamles pertama kali trus lap time di libas terus team* protes di suruh bongkar mesinya di curigai pakaia dct,eh ternyata gearbox model baru alhasil semua team niru akhirnya seamles gearbox di pakai di semua team MotoGP
Klo gk salah regulasi motogp gk boleh pakai dct. Makanya itu pada male seamless
Mantrapppp
Kaya seamless gearbox brarti getaran pas ganti gigi halus
Bang bahas seamless gearbox
Super canggih!
Wah mirip ADV750 tu
Udah pernah bahas sequential transmision di mobil belum? Kalo belum, bahas dong.
Simplenya sequential itu urutan pindah gigi yg kayak motor , pindahnya harus urut , kalo mobil umumnya kan bisa pindah dari gigi 3 ke gigi 1 tanpa melewati gigi 2 , kalo sequential nurunin dari 3 ke 1 harus ke 2 dulu
@@bachtiarfarid9751 Kalo mundur? Apa tuasnya kepisah kyk motor gerobak triseda dkk? Kan itu sepeda motor yang bisa mundur juga
@@adamsyahputra9376 enggak, dari 1 , turun ke N , terus turun lagi ke mundur , kalo mobil biasanya gitu , tapi kalo buat harian emang kurang praktis
Sering sering bang.
Jadi inget Gran Turismo, ngoprek kopling sekalian pilih yang triple plate.
mesin boxernya dbahas jg dong bro sama ga ky punya subaru
Kayak di mobil honda jazz/city matic triptonik
Jazz lama pake torque converter , jazz gk5 pake cvt
M A N T A P
THE BEST
Min, request juga buat pola sudut crankpin yang mirip Cross Plane vs. Flat Plane pada mesin dengan 2, 3, atau 6 silinder.
Honda nm vultus 👍
Tiga bang
Nice video 👍
Gan bisa di jelaskan seamless transmision di motogp. Kok bisa harganya seharga rumah, apakah ada teknologi yg benar2 baru atau ada yg lain
Yg bikin mahal risetnya, kalo diproduksi masal bisa ditekan harganya
SEAMLESS GEARBOX next bahasan
Bang bahas transmisi motogp
Mau tanya berarti kopling yang gk bekerja akan terus bergesekan ya? Bukannya itu akan ngabisin kampas kopling apalagi diputaran tinggi
Berarti kinerjanya seperti mobil matic AT lah.
Hanya orang indo aja yg suka nya motor matic tapi mintanya responsif di semua rpm😅
Gak juga. Penjualan Honda DCT juga melebihi versi manual
Goldwing dct penjualannya melebihi yg versi manual, cukup bagus reviewnya
Seperti mobil chievrolet matic
Lebih besar transmisinya dong ya mas, khusus motor motor besar
Ada di honda x-adv.. Honda gold wing.. Bukan di adv / vario 40 juta
Bahas perbedaan screamer dan big bang
Joss
X-ADV 750 juga pakai DCT kan
iya kan udh diwakilkan sama NC750X
Servis di ahas aja banyak yg bilang kemahalan apalagi dikasih motor yang plat kopling nya 2x motor standar bisa tidak cuan yang ada🤣
Unicam aja kagak di "murahin" apalagi beginian wkkwkw
Itulah boss yg namanya "TEKNOLOGI"gak murah !!
jgn asal matic BODY BONGSOR GENDUT teknologi nihil gak ada 😅
mantap
Kenapa MotoGP Belum pake DCT,
Karena peraturan melarang penggunaan sistem tranmisi tersebut..
dct perpindahan giginya pke ECU juga jadi kelamaan klo pas si ECU udah prepare mau upshift, ridernya maunya downshift, bakal memproses 2tingkat shift, keburu keluar lintasan klo pas nikung kek gitu
@@ikhsansan7495 tetap saja teknologi tertinggi transmisi masih DCT, perpindahan gigi masih paling cepat..
Bisa saja mereka mengakali dengan teknologi dan develop tuh barang, namun karena memang dilarang, sampe sekarang tidak ada yg mencoba develop tuh DCT di MotoGP
kalah cepet ama seamless system,
@@ikhsansan7495 seamless itu gearboxnya, dct itu kopling , bisa digabungin kayak transmisi supercar sekarang rata" gitu
@@bachtiarfarid9751 oke bro, itu bagus buat konten bisa kamu bikin videonya,
Cara kerja hampir sama dengan
Transmisi alat berat
Dual clutch honda sama atau beda dengan dual clutch ford dimobil viesta
Honda mobil atau motor Bang?
Tetep lebih suka oper pake kaki dan tangan yg ngopling 😁
Kang bahas motor r1 kenapa sistem 4 silindernya beda dengan mesin yang lain
Udah pernah dibahas sebelumnya, cari yg judulnya crossplane
cara kerja padle shift bang
Sama ga sih dengan yg di mobil,??
Dual clutch nya di mobil
Prinsip nya sama, tapi konstruksi nya beda
apa Penyebab motor Honda 150cc kebawah kok klotok klotok kalau gak di rawat dengan baik ??
Kalau Namex Gendut NGEBULL gmn rawat nya 🤭 apalahi VeVeAhhh niru VTEC nya honda 😎 dasar tukang tiru CULAS !! 😄
Hadir
Hadir rr
Bang coba bikin cara kerja kopling kering
Liat aja motor matik, karena motor matik menggunakan kopling kering
Kayak nya kopling kering di motor gigi mcm ducati/motor2 gp cukup dgn menutup/mengalihkan jalur oli yg ke bak kolpling, dan bak kopling hrs dibuat terbuka untuk membuang panas dan residu dr gesekan kampas kopling
@@hadip2005 iya, sebenarnya banyak, salah satu ny moto gp. Cm yg simple dan banyak di jalan, ya moto matik
@@cvtpedia7324 kalo kopling kering di MotoGP itu kopling nya multi clutch, kalo matic di indo itu centrifugal clutch, beda walau sama sama "kering", mungkin yg dimaksud diatas itu kenapa bisa bunya berisik si kopling kering multi clutch
Honda wings apa ya?
Mungkin motor bebek bisa berjaya lagi dengan menggunakan transmisi ini tapi btw mau dijual dgn harga berapa motornya..😅
Katanya F1 juga pake DCT plus Seamless gearbox. Itu gimana ya?
Wahh belum tau gue
@@sofhasarifin8331 iya, udah gitu mesinnya hybrid electric lagi
Justru pemakaian seamless awalnya di f1. Trs f1 honda membawa mekaniknya ke motogp, hanya honda waktu itu yg pakai seamles di motogp, akhirnya di pakai di semua tim. Kayaknya gitu sih hehe 😁
@@archannel1350 yg jadi pertanyaan itu bang, f1 itu kan pasti perpindahan gigi nya ngga mudah di prediksi kan.. kok bisa pake dct? Pasti canggih bukan main
@@suryaglekglek F1 shiftingnya manual pake tombol elektronik, rata² sportcar yg pake DCT juga sama
Numpang nanya, ini bikin animasinya pake apk apa yah?