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정상급 프로 선수들도 가장 어려워하는게 브레이킹일정도로 섬세한 브레이킹 센스는 타고나야 하는것 같습니다
아무리 배우고 연습해도 타고난 사람 이기기 힘든 게 현실세계죠 ㅎㅎ
경량화신분들이. 잘하시더군요
연습많이하면됩니다
쉽게 잘 설명해주셔서 더 이해가 잘 되는거 같습니다~실제 써보려고 해봐도 너무 많이 감속하거나 혹은 너무 적게 감속해서 부드럽게 다시 악셀링으로 가져가는게 쉽지 않네요 ㅜ
브레이크 답력이 너무 강하거나 여유있는 속도에서 너무 약하게 브레이킹을 하려고 하면 조절이 쉽지 않습니다. 실력도 중요하지만 장비빨도 무시할 수 없더라구요.
정주행중입니다 :)
고수님께서 이런 누추한 곳에 와주시다니 모오옵시 감사합니다 ♡
깔끔한 설명 굿 👍
좋은 내용과 정보 감사합니다...
와.. 저 속도에서 브레이킹과 코너링을 동시에 할 수가 있군요....코너에서 브레이크 살짝만 밟아도 차가 오버스티어 하려고 안달나던데
그 오버스티어를 의도적으로 일으켜서 코너링에 이용할 수 있다면 가장 좋겠죠 +_+
레이싱 카트 입문한 조랩 인데 선생님 강의 보고 기록단축 하러 가겠습니다~^^브레이킹은 너무 어려워요ㅠㅠ
차는 그래도 할만한데 카트 브레이킹은 정말 어렵고 민감하더라구요. ㅎㅎ 기록단축 성공 기원합니다!
@@semilife2 지난번에 12살 boy랑 했을때는 10초 이상 차이 났는데 지난주에 가서 2초로 줄였습니다ㅎㅎ 코너링 횡g 때문에 옆구리가 쑤셔요ㅎㅎ
저는 봐도 잘 모르겠으니 악셀을 지지겠습니다 ㄷㄷ
엌ㅋㅋㅋ 좋은 방법이네요 ㄷㄷㄷ
좋은 영상 잘 봤습니다 ! 😀👍
스티그는 저 실력 갖추기까지 타이어를 몇짝이나 갈아꼈을까...
설면 굿❤❤
역시
영상들 잘보고갑니다 기회되면 옆에타서 느껴보고싶네요👍
감사합니다. 서울 근방이시면 차 한 잔 하시죠 ㅎㅎ
@@semilife2 타이밍이 늦었지만 충북지역에서 타요ㅜㅜ 현암정 갔을때 차량 간혹봤습니다!
아...그때 인사라도 했으면 좋았을텐데... 훗날을 기약해 보겠습니다 ♡
어엌.. 와인딩 하면서도 트레일 자주 사용했는데.. 앞으로 조심해야겠군요. 운이 좋아서 오버가 안난것 뿐...
N은 트레일 물면 오버가 아주 잘 납니다. 어느정도 트레일을 물어야 오버가 나는지 익히셔야 되고, 충분히 익숙해지면 그 성향을 의도적으로 이용할 수 있으실 거예요~
@@semilife2 오오 답글 감사합니다!! 일반 공도는 마진이 부족한 만큼 좀 더 조심히 몰아야겠어요! ㅎㅎ
인제 5번 들어갈때의 E-lsd는 기계식 1.5way lsd의 브레이킹 느낌이 들 정도로 잘 말려들어가더군요. 리어가 살짝 틀어져도 프론트는 그대로 그립으로 끌어당겨 올라가는 느낌이 끝내주더군요. 헤어핀이 오르막 내리막과 연결되는자리는 특히 더 하더군요.
해머헤드는 트레일브레이킹 안하면 차가 날라가버리거나 랩타임 손해를 심하게 보는곳인지라.... 잘 봤습니다~
경험에서 우러나오는 정보 감사합니다 ♡
벨로스터n lsd가 언더를 상쇄시켜준다고는 하는데...Lsd 작동되기전 거동이 너무 굼떠서 불안했어요...그래서 그냥 JS .6 으로 계속 타고 있습니다...이 덩치에 2.0 은 너무 과한듯...
@@user-cp7ie2vk7h 1.6이 훨씬 앞머리 무게가 가벼워서 안그래도 코너링 거동이 1.6이 더 낫다는 평이 있더라구요.
혹 오리지날 영국 탑기어 스티그는 누군지 안밝혀 졌나요?탑코는 어티그 선수셨는데...영국 어느정도 크라슨지 궁금하네요.분명 선수일거 같은데...
1대 스티그는 Perry McCarthy, 2대는 Ben Collins라고 이미 알려져 있습니다. 3대는 아직 알려지지 않았어요~ 검색해보시면 많은 정보들이 나옵니다. ㅎㅎ
미하엘 슈마허도 스티그로 출연한적 있음 ㅋ
무슨 소린지 하나도 모르겠으니, 가만히 있어야겠다 @_@;;; 브레이크가 오른쪽에 있는 페달인가요~??? ㅎㄷㄷ
남들 브레이크 밟을 때 악셀 밟는 형 오셨군요 ㅎㅎ
@고라니 엥 누구십니까 +_+;
아니요 3개 패달중 제일 왼쪽이요 아 dct면 오른쪽 맞네요 ㅋ
잘 배우고 가요 횽 ㅇㅅㅇ/
아닛, 잘생긴 횽이 여기서 왜 나와~ ㅋㅋㅋ
@@속도사냥꾼구독이용 ㅋㅋㅋ👍
아아니! 잘생긴 형 등장이라니 ㄷㄷㄷ 영광입니다 ♡
@@semilife2 구독이용 ㅋㅋㅋ 👍👍
@@shimatvkorea 감사합니다 ♡
스티그 헬멧갖고싶어요...ㅋㅋㅋ
말로는 쉽지 절래절래 ㅎㅎㅎ
이론과 실습을 병행하세요~♡
트레일 브레이킹은 잘못 하면 오버나는군요. 쉽지 않은 기술이네요.그래서 게임에서 코너에 브레이킹하다가 자꾸 오버가 난건가..
네 맞습니다 ㅎㅎ
하중이 앞으로 이동해서 뒷바퀴 마찰이 적어지니까요 ㅇㅅㅇ 단순히 하중 이동하는 원리만 알고있어도 고속주행할때 혹시모를 사고를 대비할수있음
옛날 보배에 6500rpm님 인가요?
제가 그렇게 옛날 사람이었나요? ㅎㅎ 지금도 그 닉 그대로 있습니다 +_+
미끄러운 노면에서 국산 중형차로 트레일 브레이킹하다 오버로 날라서 보험사에서 전손각 재는거 겨우 살려내서 타고있습니다 😂😂
큰 수업료 내실 뻔 했네요 ㅎㅎ
요즘 차를 열심히 배우고 있는데 운전의 지론이 제 스승님과 똑같으셔요... ㄷㄷ
차 타는 사람들도 성향이 워낙 다양해서... 기록에 목숨 거는 사람들도 있고 재밌으면 장땡인 사람들도 있는데, 성향 맞는 사람 만나면 정말 반갑죠 ㅎㅎ
트레일 브레이킹의 가장 어려운점은 브레이킹을 물고 가면서 너무 많이 물면 오히려 랩타임 손해가 나버린다는... 그립이고 뭐고 랩타임 잘잡으려면 놓아주는것도 잘해야됨
브레이킹에서 코너링으로 부드럽게 넘어가야 하는데 그게 고오오급 스킬이죠 ♡저도 즐겨 하던 말이... 동승자가 브레이킹을 언제 놓는지 알지 못할 정도로 브레이킹을 부드럽게 놓아야 한다고 했었지요~
연구해보고싶다
연구꺼리를 던져주시면 제가 떡밥을 덥썩 물어볼 수도 있습니다 ㅎㅎ
@@semilife2 트레일 브레이킹을 반대로 해도 똑같은 값이 이론적으로 될 것 같은데 출력이 있어야 하낭 아마 실험하게 된다면 1장은 출감속 스위칭 스탭을 연구해볼듯 그럼 잼잇는 차도 잘 구분 할 것 같은 안목이 생길 느낌적인 느낌스?
@@제임스에딘 트레일 브레이킹을 반대로 한다는 게 무슨 의미인지 이해를 못했습니다. ㄷㄷ
무슨 말인지 모르겠다 -33년 무사고
저렇게 타면 무사고 유지에 해가 될 수도 있습니다 ㄷㄷ
보배드림의 6500님이신가?밑에 댓글을 읽어보니 맞는것 같내요 ㅋ말투가..
정상급 프로 선수들도 가장 어려워하는게 브레이킹일정도로
섬세한 브레이킹 센스는 타고나야 하는것 같습니다
아무리 배우고 연습해도 타고난 사람 이기기 힘든 게 현실세계죠 ㅎㅎ
경량화신분들이. 잘하시더군요
연습많이하면됩니다
쉽게 잘 설명해주셔서 더 이해가 잘 되는거 같습니다~
실제 써보려고 해봐도 너무 많이 감속하거나 혹은 너무 적게 감속해서 부드럽게 다시 악셀링으로 가져가는게 쉽지 않네요 ㅜ
브레이크 답력이 너무 강하거나 여유있는 속도에서 너무 약하게 브레이킹을 하려고 하면 조절이 쉽지 않습니다. 실력도 중요하지만 장비빨도 무시할 수 없더라구요.
정주행중입니다 :)
고수님께서 이런 누추한 곳에 와주시다니 모오옵시 감사합니다 ♡
깔끔한 설명 굿 👍
좋은 내용과 정보 감사합니다...
와.. 저 속도에서 브레이킹과 코너링을 동시에 할 수가 있군요....
코너에서 브레이크 살짝만 밟아도 차가 오버스티어 하려고 안달나던데
그 오버스티어를 의도적으로 일으켜서 코너링에 이용할 수 있다면 가장 좋겠죠 +_+
레이싱 카트 입문한 조랩 인데 선생님 강의 보고 기록단축 하러 가겠습니다~^^브레이킹은 너무 어려워요ㅠㅠ
차는 그래도 할만한데 카트 브레이킹은 정말 어렵고 민감하더라구요. ㅎㅎ 기록단축 성공 기원합니다!
@@semilife2 지난번에 12살 boy랑 했을때는 10초 이상 차이 났는데 지난주에 가서 2초로 줄였습니다ㅎㅎ 코너링 횡g 때문에 옆구리가 쑤셔요ㅎㅎ
저는 봐도 잘 모르겠으니 악셀을 지지겠습니다 ㄷㄷ
엌ㅋㅋㅋ 좋은 방법이네요 ㄷㄷㄷ
좋은 영상 잘 봤습니다 ! 😀👍
스티그는 저 실력 갖추기까지 타이어를 몇짝이나 갈아꼈을까...
설면 굿❤❤
역시
영상들 잘보고갑니다
기회되면 옆에타서 느껴보고싶네요👍
감사합니다. 서울 근방이시면 차 한 잔 하시죠 ㅎㅎ
@@semilife2 타이밍이 늦었지만
충북지역에서 타요ㅜㅜ
현암정 갔을때 차량 간혹봤습니다!
아...그때 인사라도 했으면 좋았을텐데... 훗날을 기약해 보겠습니다 ♡
어엌.. 와인딩 하면서도 트레일 자주 사용했는데.. 앞으로 조심해야겠군요. 운이 좋아서 오버가 안난것 뿐...
N은 트레일 물면 오버가 아주 잘 납니다. 어느정도 트레일을 물어야 오버가 나는지 익히셔야 되고, 충분히 익숙해지면 그 성향을 의도적으로 이용할 수 있으실 거예요~
@@semilife2 오오 답글 감사합니다!! 일반 공도는 마진이 부족한 만큼 좀 더 조심히 몰아야겠어요! ㅎㅎ
인제 5번 들어갈때의 E-lsd는 기계식 1.5way lsd의 브레이킹 느낌이 들 정도로 잘 말려들어가더군요. 리어가 살짝 틀어져도 프론트는 그대로 그립으로 끌어당겨 올라가는 느낌이 끝내주더군요. 헤어핀이 오르막 내리막과 연결되는자리는 특히 더 하더군요.
해머헤드는 트레일브레이킹 안하면 차가 날라가버리거나 랩타임 손해를 심하게 보는곳인지라.... 잘 봤습니다~
경험에서 우러나오는 정보 감사합니다 ♡
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Lsd 작동되기전 거동이 너무 굼떠서 불안했어요...
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이 덩치에 2.0 은 너무 과한듯...
@@user-cp7ie2vk7h 1.6이 훨씬 앞머리 무게가 가벼워서 안그래도 코너링 거동이 1.6이 더 낫다는 평이 있더라구요.
혹 오리지날 영국 탑기어 스티그는 누군지 안밝혀 졌나요?
탑코는 어티그 선수셨는데...
영국 어느정도 크라슨지 궁금하네요.
분명 선수일거 같은데...
1대 스티그는 Perry McCarthy, 2대는 Ben Collins라고 이미 알려져 있습니다. 3대는 아직 알려지지 않았어요~ 검색해보시면 많은 정보들이 나옵니다. ㅎㅎ
미하엘 슈마허도 스티그로 출연한적 있음 ㅋ
무슨 소린지 하나도 모르겠으니, 가만히 있어야겠다 @_@;;; 브레이크가 오른쪽에 있는 페달인가요~??? ㅎㄷㄷ
남들 브레이크 밟을 때 악셀 밟는 형 오셨군요 ㅎㅎ
@고라니 엥 누구십니까 +_+;
아니요 3개 패달중 제일 왼쪽이요 아 dct면 오른쪽 맞네요 ㅋ
잘 배우고 가요 횽 ㅇㅅㅇ/
아닛, 잘생긴 횽이 여기서 왜 나와~ ㅋㅋㅋ
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아아니! 잘생긴 형 등장이라니 ㄷㄷㄷ 영광입니다 ♡
@@semilife2
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스티그 헬멧갖고싶어요...ㅋㅋㅋ
말로는 쉽지 절래절래 ㅎㅎㅎ
이론과 실습을 병행하세요~♡
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그래서 게임에서 코너에 브레이킹하다가 자꾸 오버가 난건가..
네 맞습니다 ㅎㅎ
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옛날 보배에 6500rpm님 인가요?
제가 그렇게 옛날 사람이었나요? ㅎㅎ 지금도 그 닉 그대로 있습니다 +_+
미끄러운 노면에서 국산 중형차로 트레일 브레이킹하다 오버로 날라서 보험사에서 전손각 재는거 겨우 살려내서 타고있습니다 😂😂
큰 수업료 내실 뻔 했네요 ㅎㅎ
요즘 차를 열심히 배우고 있는데 운전의 지론이 제 스승님과 똑같으셔요... ㄷㄷ
차 타는 사람들도 성향이 워낙 다양해서... 기록에 목숨 거는 사람들도 있고 재밌으면 장땡인 사람들도 있는데, 성향 맞는 사람 만나면 정말 반갑죠 ㅎㅎ
트레일 브레이킹의 가장 어려운점은 브레이킹을 물고 가면서 너무 많이 물면 오히려 랩타임 손해가 나버린다는...
그립이고 뭐고 랩타임 잘잡으려면 놓아주는것도 잘해야됨
브레이킹에서 코너링으로 부드럽게 넘어가야 하는데 그게 고오오급 스킬이죠 ♡
저도 즐겨 하던 말이... 동승자가 브레이킹을 언제 놓는지 알지 못할 정도로 브레이킹을 부드럽게 놓아야 한다고 했었지요~
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연구꺼리를 던져주시면 제가 떡밥을 덥썩 물어볼 수도 있습니다 ㅎㅎ
@@semilife2 트레일 브레이킹을 반대로 해도 똑같은 값이 이론적으로 될 것 같은데 출력이 있어야 하낭 아마 실험하게 된다면 1장은 출감속 스위칭 스탭을 연구해볼듯 그럼 잼잇는 차도 잘 구분 할 것 같은 안목이 생길 느낌적인 느낌스?
@@제임스에딘 트레일 브레이킹을 반대로 한다는 게 무슨 의미인지 이해를 못했습니다. ㄷㄷ
무슨 말인지 모르겠다 -33년 무사고
저렇게 타면 무사고 유지에 해가 될 수도 있습니다 ㄷㄷ
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밑에 댓글을 읽어보니 맞는것 같내요 ㅋ
말투가..