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Meu primeiro carro. Trabalhei em concessionária FIAT no final dos anos 80, co então, 17 anos de idade. Aos 25 anos consegui comprar um "Europa" ano 80 modelo 81. Hoje que estou coroa, com 53 anos, tenho uma foto dele na parede do meu escritório.
Que show o seu depoimento, Manuel, são carros que marcam na nossa memória né? A gente lembra de um tempo bom que vivemos e os carros sempre estão presentes. Caso queira ver a reforma dele, tenho uma playlist aqui no TH-cam: th-cam.com/video/oQmwLNkKnnk/w-d-xo.html
Tenho 2 fiat 147 muito ótimo econômico,resistente,fácil de manter sempre me leva onde quero a anos ótima dirigibilidade gosto muito desse carro já andei em vários desde minha infância sou muito feliz por ter o 147 na garagem gosto muito desse automóvel
@@canalruimderoda muito obrigado.Falou a verdade todo carro que tem manutenção em dia sempre funciona perfeito só ficar atento com alguns mecânicos que só querem dar calote nos outros cobrando caro em serviço que nem faz sentido cobrar e trocando peças que nem precisa mexer a maioria só quer dinheiro poucos mecânicos são honesto eu na região onde moro só conheço 3 mecânicos bons de mexer o resto tô fora
Meu primeiro também Comprei um bege..tinha 16 anos..depois cheguei possuir mais 6..depois de 12 anos comprei ele de volta está aqui do meu lado fazendo eu ser um fãn da Fiat.. assim continuo na marca com um moderno .. gratidão... muito bom seu vídeo.. parabéns
Alt é alternador. Meu primeiro carro comprei um 1977 com 5 mil km e depois um 82 zero. Na época que não tinha Internet saíram várias fases tentando diminuir as qualidades dele ele roubou grande parte das vendas da Volkswagen mas não chegou a superar o fusca a continuação dele sim o uno.
Celso, já ouvi falar essas histórias mesmo, até boatos de que a VW comprava os 147 e os deixava parados na estrada com o capô aberto. Essa não sei se é verdade. Mas Celso, fiz a pesquisa para esse vídeo e encontrei que em 81, 82 e 83 ele foi o carro mais vendido do Brasil
Meu primeiro carro Fiat 147, o qual eu aprendi dirigir, o tempo que minha mãe foi embora, quando eu estava aprendendo dirigir, e chegando em casa eu casa. Mas eu nunca passei vergonha com ele!!!
Tive um. Com todos os defeitos, somava qualidades tão grandes que fui convencido a adquirir um e nunca arrependi. Comprei outro e depois o Uno, que usava a mesma base, que veio muito melhor. Um verdadeiro gigante que enfrenta até enchentes um pouco acima de 40 cm, fácil de reparar, econômico na manutenção e consumo de combustível, estradas de terra com barro e areia. Uma pequena maravilha, que lamentávelmente não tem mais.
Muito legal seu depoimento, ele tem seus defeitos e qualidades, assim como todo carro! E o Uno realmente, foi uma evolução gigante como um popular brasileiro
O PRIMEIRO FIAT 147 QUE CHEGOU EM MARINGA EM NOV/1976 NUM CARRETA COM 12 VEICULOS, , EU PEGUEI UM NA SEXTA FEIRA AS 6:30 DA TARDE, E NA SEGUNDA FEIRA CEDO ENTEGUEI DE VOLTA NA CONCESSIONARIA SALA AUTOMOVEIS, ATE HOJE EM MARINGA, PARA FAZER A PRIMEIRA REVISAO DE TROCA DE OLEO DE 2,500 KMS, POIS NO DIA SEGUINTE IRIA PARA SINOP - MT, DE LA A COLIDER, ALTA FLORESTA, ANDEI NA REGIAO E VOLTEI A CUIABA, DE LA CAMPO GRANDE, E SINOP DE VOLTA E ENTREGUEI PARA FAZER A REVISAO DE 10.000 KMS ANTES DA HORA PARA VER SE TUDO ESTAVA EM ORDEM.. EM 3 MESES FIZ 33.000 KMS, E O TROQUEI POR OUTRO ZERO NA MESMA CONCESSIONARIA POR DUVIDAS, NAO SABIA QUANTO ELE IRIA DURAR SEM ME DAR PROBLEMAS, E ISSO NUNCA ACONTECEU, NUNCA MEXEMOS EM MOTOR, SUSPENCAO, CAMBIO NOS QUE TIVEMOS E QUE ANDAMOS MUITO MUITO MUITO. ELE APENAS PRECISAVAM DA MANUTENCAO PERIODICA, E SABER DIRIGIR, E SO ANDAVA NO GAZ MESMO, NAQUELA EPOCA NAO TINHA RADARES, MAS TBM NAO TINHA ESTRADAS ONDE ANDAVA MUITO.. HOJE EM DIA NAO SE FAZEM MAIS CARROS QUE PRESTAM, E' UM PIOR QUE O OUTRO, NADA MAIS PRESTA. VEJAM AS REPORTAGENS, ALGUNS TEM MAIS CONFORTO, MAS O RESTANTE E TUDO MEIO DESCARTAVEL, E O OTRO MEIO NAO PRESTA MAIS TBM RSRS.. CAMBI SO ARRANHA SE VOCE NAO SOUBER DIRIGIR, E PIOR, AQUELA COISA DE QUEM CADA VEZ QUE VAI PARAR DIMINUIR A VELOCIDADE JA PISA NA EMBREAGEM SEM NECESSIDADES. A ALAVANCA E A MESMA COISA, AS PESSOAS NAO TIRAM DA SEGUNDA MARCHA, PARA DEPOIS EM PORTO MORTO LEVAR A ALAVANCA PARA A DIREITA PARA AI ENGATAR A TERCEIRA, E VICE VERSA, NAO SABEM NEM CAMBIAR E ESTRAGAM O TRAMBULADOR. EU NUNCA TIVE ESSE PROBLEMA
Bonito, meu pai teve um, mas não teve muita sorte pegou fogo no caminho indo trabalhar 😅, mas graças a Deus não aconteceu nada. Eu até acho bonito mas ainda assim não bate o Fusca, inclusive adquiri um Fusca 74 é muito nostálgico mesmo, e o meu é Herbie. Mas parabéns pelo seu 147 muito lindo e nostálgico também
Ja dirigi um carro igualsinho esse e ate o ano e a cor igual era ano 1977 tambem foi quando eu tinha 12 anos e foi em um campo de futebol onde eu jogava bola na minha infancia eu me atrapalhei 2 vezes na hora de soltar a embreagem claro que isso e normal o carro morrer quando a gente esta aprendendo e tambem eutive dificuldade na mudanca de marchar devido a esse cambio que tinha a caixa muito dura mas foi uma experiencia legal isso ja faz muito tempo foi no ano de 1981
Na epoca eu tive Chevette andei de 147 e sempre notava era espaço interno ser maior q Chevette, o q não gostava era ser duro em suspensão e o câmbio tbm mais duro q o Chevette mas em economia km/l era 147... O Alt é o alternador qdo parava de gerar e aí acendia a luz indicadora.
Minha família teve muitos Fuscas e muitos 147, cada um tinha suas qualidades e eu gostava de ambos. O Fusca era resistente e tinha manutenção mais barata, foi meu primeiro carro mas o 147 tinha muito espaço apesar do tamanho reduzido. O que se podia carregar dentro de um 147 não caberia no fusca de modo algum, principalmente com o banco traseiro rebatido para frente.
Você falou tudo, cada carro tem seus pontos fortes, temos que saber identificar isso. O ruim é que tem gente que fica cego defendendo apenas um carro e dizendo que o outro é lixo
@@cesaraugustocarvalhoweber3162 Nós tb tivemos os dois ao mesmo tempo, eu tinha o Fusca e meu pai um 147 azul marinho. Ele comprou um Fusca zero KM em 1976 e trocou por um 147 azul claro em 1979, então tivemos muitos Fuscas, muitos 147, vários Chevettes e umas três Brasilias. Ele trocava de carro constantemente porque viajava muito a trabalho e rodava muito. Tivemos um Uno 1996 tb comprado zero km que em apenas um ano foi vendido com 80.000km rodados sem dar problema algum. O Uno é outro carro que gosto muito.
@@cesaraugustocarvalhoweber3162 Tivemos muitos Fuscas, Brasilias, 147 e Chevettes, meu pai viajava muito a trabalho e vendemos um Uno 96 comprado zero KM com 80mil rodados em apenas um ano. Tb gosto muito do Uno
Muito melhor que o Fusca. Não tem nem comparação. Eu tive um azul 77 exatamente igual a esse do vídeo. Quando ficava algum tempo no sol quente, ele mudava de cor e ficava roxo. O indicador 'Alt' é do alternador, criatura...
Segredo para trocar marcha sem arranhar era acelerar pouco e fazer apenas uma leve pressão na alavanca até a marcha sincronizar e entrar, em pouco menos de 1 segundo. Problema era que sem poder atingir alta rotação com um motor fraco levava uma eternidade para deslanchar. Mas em compensação não precisava tirar da terceira marcha depois disso, pois o motor era super elástico.😅
O projeto foi bom, mas a qualidade era ruim, especialmente a correia dentada que não durava a quilometragem prometida de 40.000 km. Também não venceu o fusca e depois veio o substituto para valer do fusca que foi o Gol e este manteve a liderança por 20 anos. Somente o seu sucessor, o Uno, conseguiu finalmente ser um carro bem vendido e de boa qualidade. Em parte as falhas na manutenção dos primeiros Fiats foram devido a falta de preparo das oficinas brasileiras que não sabiam lidar com um motor colocado na transversal e nem com uma suspensão que permitia regulagem de câmber, caster, etc, pois só sabiam fazer alinhamento de direção e balanceamento. Depois a FIAT começou um programa de treinamento para mecânicos independentes e isso ajudou a melhorar a qualidade da manutenção desses carros.
Foi meu primeiro carro, ano 77 branco, nunca esqueci dele, as marchas a gente acostuma..valeu muito bom o vídeo, acabei de me inscrever.. abraço sou de Sjcampos SP, qual a sua cidade aí?..valeu abraço
Amigo não é todo mundo que possui 1,86 não. A média do brasileiro é 1,70 . Não podemos generalizar e afirmar que os carros possuem teto baixo. Teto alto é pra ônibus onde precisamos ficar em pé 😅😅😅😅. Parabéns pelo vídeo 👏 lembrou minha infância com a família 😅. Abraço 🤗 Deus abençoe 🙏 seu trabalho.
Olá, sempre tive uma dúvida, sei que na versão L tinha aquele painel com faixa de madeira, como colocava o rádio na época, sem entrada de rádio no painel desse de madeira? Sei que nas versões GL e GLS já tinha porta rádio, mais esse com painel de madeira não tinha entrada de rádio.
O meu é desse, e foi colocado em baixo eu acho, mas é adaptado salvo engano. Atualmente estou com um console central do 147 adaptações, vê no mercado livre que tem. Porém no futuro vou arrancar e mandar fazer em algum lugar, pois esse do 147 adaptações não ficou perfeito. Dá uma olhada lá.
Com certeza a época era superior ao Fusca, tive no ano 1980 um 77 , cor branco , no tempo da gasolina pura sem etanol fazia 11 km na cidade, na estrada 16 km, um carro ágil na cidade, muito gostoso de guiar. Eu tinha uma pequena confecção e o danado virava um utilitário ao abaixar os bancos. Eu amava o 147, mas por ser primeira série tive problemas com as longarinas (trinca) e a terceira marcha que arranhava. Tive outros 147 mas esse me marcou muito. Ah naquele tempo Fusca era beberão perto do 147, Fusca 1300 não passava de 8 km na cidade. Tempos maravilhosos que quem não viveu nunca saberá o quanto era legal ter um Fiat 147 trabalhar e curtir a vida loucamente . loucamente
@@canalruimderoda sim bastante a época muitas vezes era cobrado por adorar o Fiat 147, mas isso tem motivo : A mídia corporativa era paga para detonar a Fiat , isso se devia e wv que queria manter o monopólio no segmento de carro popular as carroças da wv , Fusca e Brasília. ! Mas o 147 era um produto mais moderno e superior ao Fusca em vários quesitos. Não é à toa que quando a Fiat lançou o uno enterrou o Fusca no ano de 1986. Atualmente não gosto dos produtos wv e Fiat. Perderam a essência de fabricar carros populares de qualidade a preço justo. Mas é a modernidade. Anos 70 e 80 nunca mais. É passado.
Ótima apresentação, meu amigo, porém, tenho que frisar uma coisa sobre teto baixo na década, 70 80 e 90. As pessoas eram mais baixas, então isso não era problema.
Assim como o Marea, era um carro a frente do tempo no Brasil, onde estávamos acostumados com Fuscas, Brasília, Variants, todos com projeto base em 1950. O FIAT 147 era da dec.70's. Haviam acertos de projeto que evoluíram até a apresentação do UNO. Mas sempre foi muito mais econômico e mais potente que o Fusca, mesmo na sua versão mais simples ou potente - 1050 ou 1300. Porta-malas superior onde o Gol nunca conseguiu superar. O único problema é o câmbio de engates difíceis e a correia dentada de 30.000 kms
Não tem comparação de um fusca com o fiat, esse sim tem motor. Fusca é carro pra arrodear praça passeando com as crianças e olhando a bobina pra não pegar fogo, um carro que se vier de São Paulo pro nordeste tem que ficar parando pra esfriar a bobina, isso é carro!
FIAT 147, nas motorizacoes 1.05 (55cv) e 1.3 (72cv), a potência dos Fuscas 1300 (56cv), 1500 (52cv) e 1600 (59 cv), motores do Fusca tinha potência inferior, eram beberrões, apresentavam mais defeitos, menor espaço interno e porta malas quase zero. Mas a VW sempre foi marqueteira ao extremo e o brasileiro engolidor de marketing
Obrigado pelas informações, Douglas, com isso dá pra ver a eficiência na época do motor do 147. E tem gente que disse aqui nos comentários que o 147 é pior em tudo em relação ao Fusca...
De fato, o 147 tem maior potencia pelo tamanho do motor, rende mais também (gira mais). Um detalhe: 72 CV era o rallye, o 1.3 normal tinha 61 salvo engano, mas ainda rendia bem mais que o fusca 1600, mesmo tendo menor volume, fora a economia também
Muitas vezes melhor que o fusca ... Foi a primeira solução de tração traseira que realmente funcionava, e depois dele a transação traseira foi abandonada. Antes dela, a tração dianteira não SUBIA LADEIRA ...
Cara, acabei de ver o seu video de compra do corolla 1993 em um leilão, mas não tem nenhum outro sobre o carro! No que deu aquela compra? Consertaram o corolla? Tava com muito problema? Venderam? Valeu, grande abraço!
Fala Wilson, blz? Cara, a ideia do canal naquele momento era fazer vídeos da reforma dele, mas esses vídeos no meu canal não deram muito certo, deram poucas visualizações, assim como a reforma desse mesmo Fiat 147, do Monza 1985 e o primeiro vídeo do Corolla 1993. Ainda estamos com ele, consertamos muitas coisas mas ainda falta algumas. Vou em breve fazer um vídeo mostrando os detalhes desse carro nesse novo formato de vídeos. Te aguardo nos próximos vídeos. Tamo junto!
Tive um em 1985 ,147GL ano 79 ia trabalhar todo dia com ele ,depois ia pro colégio, e final de semana praticamente nao ficava na garagem,assim foram 4 anos ininterruptos ,e eu nem sabia q precisaca trocar o óleo 😅😅 ,meus amigos me zoavam diziam Fui Inganado Agora e tarde,um deles pra.me zoar comprou um passat TS e me chamou pra ir pro litoral , acabei q arrastei o passat dele pra oficina de quebrou 😅😅 la😅
Eu tive um, por pouco tempo, pois não sabia quase nada sobre o carro, ele dava muito trabalho para pegar de manhã, acabou me irritando eu vendi kkkkkk Hoje eu teria outro. Sou fã de Fusca, mas o 147 anda muito bem, é espertinho com esse motor fiasa. Você grava em Poços?
Um nesse estado de conservação você não encontra por menos de 15 a 20 mil, amigo. Mas pra manter ele é bem tranquilo, a manutenção dele é bem simples, motor Fiasa 1050 é bem confiável
@@canalruimderoda Ótimas, comprei pra pescarias pois era ótimo pra barro e muito espaço interno apesar de pequeno por fora. E acabou sendo carro de passeio e trabalho também legítimo pau pra toda obra. Kkkk
@@ClertonMassirer Muito bom mesmo, se bem cuidado, ele te leva pra todo lugar. O que acontece é que ter um carro antigo a gente precisa aprender a dar algumas manutenções nele ne!
Obrigado pela resposta José, fiquei na dúvida na hora de gravar o vídeo. Caso queira ver a reforma dele, tenho uma playlist aqui no TH-cam: th-cam.com/video/oQmwLNkKnnk/w-d-xo.html
O pequeno incompreendido: muito melhor que fusca; todos pensavam que o mecânico do fusca poderia ser o do 147. É, a FIAT inova sempre e lasca os compradores ao começar pelas oficinas das concessionárias: não tem gente especializada.
Fato, quando lançou o 147, era o que havia de mais moderno, potência boa e econômico, e além de tudo isso era muito robusto, o problema era a falta de mão de obra qualificada da época. O mesmo aconteceu com o fivetech do Marea.
Emerson, o debate aqui nos comentários está acalorado kkkkkkk alguns aqui odeiam o 147. Eu gosto muito dele, acho que mexeu demais com o mercado da época
O câmbio dos Fiat arranham até a década de 90 e a ré até hoje é em 1977 não existia carro brasileiro nenhum com mande 4 marchas, o ponto fraco desse carrinho era só mesmo porque ele tanto entrava água como se desmancham em ferrugem. Fora isso eram ótimos.
Tive 5 Fiat 147, nunca tive Fusca. Não tem nem comparção, Fiat 147 é TOP demais. Fusca não tem visibilidade, não tem conforto, é barulhento, limpador de parabrisa pequeno, enfim.... Fiat 147 passa por cima.
ESSE FIAT É UM 1978 MODELO L, O 147 1977 TINHA PARACHOQUES PRETOS, MAÇANETAS PRETAS, ESPELHO RETROVISOR DA PORTA REDONDO E CROMADO, NÃO TINHA VIDROS BASCULANTES, E NÃO TINHA NA COR AZUL
Pelo que sei nessa época não tinha parachoque preto isso surgiu depois qdo lançaram os modelos simples L e CL, o meu primeiro 77 era o básico com parachoque cromado e o 82 era CL também cromado.
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essa é a versão mais bonita do 147,é um carro SENSACIONAL, infelizmente te sao poucos que ainda estão inteiros.
Também acho a versão mais bonita do 147!
Meu primeiro carro. Trabalhei em concessionária FIAT no final dos anos 80, co então, 17 anos de idade. Aos 25 anos consegui comprar um "Europa" ano 80 modelo 81. Hoje que estou coroa, com 53 anos, tenho uma foto dele na parede do meu escritório.
Que show o seu depoimento, Manuel, são carros que marcam na nossa memória né? A gente lembra de um tempo bom que vivemos e os carros sempre estão presentes. Caso queira ver a reforma dele, tenho uma playlist aqui no TH-cam: th-cam.com/video/oQmwLNkKnnk/w-d-xo.html
Tenho 2 fiat 147 muito ótimo econômico,resistente,fácil de manter sempre me leva onde quero a anos ótima dirigibilidade gosto muito desse carro já andei em vários desde minha infância sou muito feliz por ter o 147 na garagem gosto muito desse automóvel
Um Fiat 147 com a manutenção em dia, dificilmente vai deixar na mão mesmo. Parabéns pelo carro!
@@canalruimderoda muito obrigado.Falou a verdade todo carro que tem manutenção em dia sempre funciona perfeito só ficar atento com alguns mecânicos que só querem dar calote nos outros cobrando caro em serviço que nem faz sentido cobrar e trocando peças que nem precisa mexer a maioria só quer dinheiro poucos mecânicos são honesto eu na região onde moro só conheço 3 mecânicos bons de mexer o resto tô fora
Meu primeiro também
Comprei um bege..tinha 16 anos..depois cheguei possuir mais 6..depois de 12 anos comprei ele de volta está aqui do meu lado fazendo eu ser um fãn da Fiat.. assim continuo na marca com um moderno .. gratidão... muito bom seu vídeo.. parabéns
Muito obrigado pela força, Deoclecio. Os FIat 147 são mesmo diferenciados. Seja bem vindo ao canal
Minha opinião , não existe nada melhor , dentro de suas limitações que um fusca 1962 .
Obrigado pelo seu comentário, Milton
Tive um branquinho por sete anos viajava muito e não dava problema top saudade se pudesse compraria um pra relíquia.
Eu também gosto muito dos 147
Nostaugia ver esse 147.
Meu pai teve um spazio azul apenino rsrs
Esses carrinhos são carismáticos demais, além de nos trazer boas memórias da infância!
Carrinho charmoso e simpático! Cor sensacional! "Um carrão pequeno".
@@elizandrateixeira5908 gostei da descrição "um carrão pequeno". É um carro diferenciado, chama muita atenção por onde passa
Tive dois desse, foi meu primeiro carro. Rodava exclusivamente a álcool e já tinha a frente Europa, ano 1980.
Show demais, os frente europa também são muito charmosos
Meu amigo eu tenho um 147 até hoje rodando, ano 86 vermelho. Uma verdadeira relíquia .Estou rodando com ele a vinte cinco anos
Bom saber que pessoas como você estão preservando esses carros! E o vermelho é muito raro, me lembro de ter visto muito poucos nessa cor
Top! Memorias de infância pra mim ... Meu pai teve um 147 L 1978
Essas memórias ficam guardadas na memória, né Gustavo?
Que carrinho raro nessa cor 😮😮😮
Principalmente nesse estado de conservação, é muito raro!
Tenho um nesta cor mas não está original, fiz modificações pesadas inclusive com upgrade de motor.
Tive um desse 147 1978 na cor azul escuro igual a esse,muito bom eu mantinha a mecãnica em dia.
É um carrinho que chama muita atenção hoje em dia, ele é muito bom!
Meu primeiro carro foi um Fiat 147 vermelho 77 eu troquei em duas Mobilete uma da Caloi e outra Monark em 94 eu tinha 14 anos, boas lembranças...
Alt é alternador. Meu primeiro carro comprei um 1977 com 5 mil km e depois um 82 zero. Na época que não tinha Internet saíram várias fases tentando diminuir as qualidades dele ele roubou grande parte das vendas da Volkswagen mas não chegou a superar o fusca a continuação dele sim o uno.
Celso, já ouvi falar essas histórias mesmo, até boatos de que a VW comprava os 147 e os deixava parados na estrada com o capô aberto. Essa não sei se é verdade. Mas Celso, fiz a pesquisa para esse vídeo e encontrei que em 81, 82 e 83 ele foi o carro mais vendido do Brasil
Voltei no tempo!!!😂
Esse carrinho azul note é a versão que possuí!!!
Maravilha🙌🙌🙌🙌
Feliz em saber disso Claudio! A gente lembra dos tempos passados né? Seja bem vindo ao canal e te convido a se inscrever!
Eu aprendi a dirigir num destes. tempo bom.
Show, Silvério, outras pessoas aqui no vídeo disseram que também aprenderam a dirigir no 147. Legal saber essas informações
Meu primeiro carro Fiat 147, o qual eu aprendi dirigir, o tempo que minha mãe foi embora, quando eu estava aprendendo dirigir, e chegando em casa eu casa. Mas eu nunca passei vergonha com ele!!!
Que Fiat bem conservado , muito bacana .
Valeu Paulo, te convido a se inscrever no meu canal!!
Tive um fiat prêmio, sucessor do oggi. Motor 1.3 fiasa, conforme citado no video.
Motor 1.3 é bem fortinho, bom torque em baixa, empurra bem até o premio que é um pouco mais pesado
Tive um. Com todos os defeitos, somava qualidades tão grandes que fui convencido a adquirir um e nunca arrependi. Comprei outro e depois o Uno, que usava a mesma base, que veio muito melhor. Um verdadeiro gigante que enfrenta até enchentes um pouco acima de 40 cm, fácil de reparar, econômico na manutenção e consumo de combustível, estradas de terra com barro e areia. Uma pequena maravilha, que lamentávelmente não tem mais.
Muito legal seu depoimento, ele tem seus defeitos e qualidades, assim como todo carro! E o Uno realmente, foi uma evolução gigante como um popular brasileiro
Carrinho mais estiloso, lindão nessa cor azul meia noite perolado de Deus.
Até a cor dele se não me engano se chama Azul Notte
Os pequenos carros, são grandes carros quanto o assunto é utilização diária. Belo carro!
Exatamente meu amigo!
Parabens. Voce é carismático
Obrigado pelo elogio Filipe! Te convido a se inscrever no canal, toda semana vídeos novos sobre carros antigos e usados
O PRIMEIRO FIAT 147 QUE CHEGOU EM MARINGA EM NOV/1976 NUM CARRETA COM 12 VEICULOS, , EU PEGUEI UM NA SEXTA FEIRA AS 6:30 DA TARDE, E NA SEGUNDA FEIRA CEDO ENTEGUEI DE VOLTA NA CONCESSIONARIA SALA AUTOMOVEIS, ATE HOJE EM MARINGA, PARA FAZER A PRIMEIRA REVISAO DE TROCA DE OLEO DE 2,500 KMS, POIS NO DIA SEGUINTE IRIA PARA SINOP - MT, DE LA A COLIDER, ALTA FLORESTA, ANDEI NA REGIAO E VOLTEI A CUIABA, DE LA CAMPO GRANDE, E SINOP DE VOLTA E ENTREGUEI PARA FAZER A REVISAO DE 10.000 KMS ANTES DA HORA PARA VER SE TUDO ESTAVA EM ORDEM.. EM 3 MESES FIZ 33.000 KMS, E O TROQUEI POR OUTRO ZERO NA MESMA CONCESSIONARIA POR DUVIDAS, NAO SABIA QUANTO ELE IRIA DURAR SEM ME DAR PROBLEMAS, E ISSO NUNCA ACONTECEU, NUNCA MEXEMOS EM MOTOR, SUSPENCAO, CAMBIO NOS QUE TIVEMOS E QUE ANDAMOS MUITO MUITO MUITO. ELE APENAS PRECISAVAM DA MANUTENCAO PERIODICA, E SABER DIRIGIR, E SO ANDAVA NO GAZ MESMO, NAQUELA EPOCA NAO TINHA RADARES, MAS TBM NAO TINHA ESTRADAS ONDE ANDAVA MUITO.. HOJE EM DIA NAO SE FAZEM MAIS CARROS QUE PRESTAM, E' UM PIOR QUE O OUTRO, NADA MAIS PRESTA. VEJAM AS REPORTAGENS, ALGUNS TEM MAIS CONFORTO, MAS O RESTANTE E TUDO MEIO DESCARTAVEL, E O OTRO MEIO NAO PRESTA MAIS TBM RSRS.. CAMBI SO ARRANHA SE VOCE NAO SOUBER DIRIGIR, E PIOR, AQUELA COISA DE QUEM CADA VEZ QUE VAI PARAR DIMINUIR A VELOCIDADE JA PISA NA EMBREAGEM SEM NECESSIDADES. A ALAVANCA E A MESMA COISA, AS PESSOAS NAO TIRAM DA SEGUNDA MARCHA, PARA DEPOIS EM PORTO MORTO LEVAR A ALAVANCA PARA A DIREITA PARA AI ENGATAR A TERCEIRA, E VICE VERSA, NAO SABEM NEM CAMBIAR E ESTRAGAM O TRAMBULADOR. EU NUNCA TIVE ESSE PROBLEMA
Legal seu depoimento, Walter, você provavelmente foi proprietário dos primeiros FIat 147 do Brasil, certo? Você já teve quantos 147 ao todo?
Bonito, meu pai teve um, mas não teve muita sorte pegou fogo no caminho indo trabalhar 😅, mas graças a Deus não aconteceu nada. Eu até acho bonito mas ainda assim não bate o Fusca, inclusive adquiri um Fusca 74 é muito nostálgico mesmo, e o meu é Herbie. Mas parabéns pelo seu 147 muito lindo e nostálgico também
Triste sua história, Anderson, pena que não teve sorte com o 147. Mas parabéns pelo seu Fusca!
O ronco dos fiasa tenho um Palio ano 99 fiasa muito bom robusto.
O ronco deles são marcantes, eu gosto bastante!
Amo Fiat já tive 7 ..147 vários entre uno panorama prêmio agora Palio 97 não vendo por nada!!
@@deocleciomoura7066 Engraçado como a Panorama e o Prêmio não pegaram no gosto das pessoas né!
Ja dirigi um carro igualsinho esse e ate o ano e a cor igual era ano 1977 tambem foi quando eu tinha 12 anos e foi em um campo de futebol onde eu jogava bola na minha infancia eu me atrapalhei 2 vezes na hora de soltar a embreagem claro que isso e normal o carro morrer quando a gente esta aprendendo e tambem eutive dificuldade na mudanca de marchar devido a esse cambio que tinha a caixa muito dura mas foi uma experiencia legal isso ja faz muito tempo foi no ano de 1981
Verdade Carlos, pra quem está começando, é bem mais difícil de começar a dirigir mesmo, mas aprendeu a dirigir o 147, você dirige tudo hahahaha
Aprendi a dirigir num carrinho assim do meu pai. Ótimo mesmo ! O câmbio era ruim , o melhor era do Chevette.
Verdade, Flavio, também gosto muito dele, o ponto negativo realmente é o câmbio, tinha que ter as manhas pra trocar de marcha
Duas características: ronco do motor e arranhões nas trocas de marchas. Lindo design.
Exatamente, características marcantes do 147
Eu tinha carro Fiat 147 quatro vezes na época.
Show, Nelson, imagino que você tenha boas memórias com eles
Meu primeiro carro até cor igual ano 77 tb
Carrinho show de bola, né Marcelo
ALT = Alternador; qdo deixava de carregar a luz acende, é a famosa luz de bateria que está por "escrito".
Obrigado pela resposta Douglas!
Putz meu pai teve um desse de 1988 até 1993, cor amarelo. Hahaha que nostalgia
É bom relembrar um pouquinho do que já vivemos né Daniel? Te convido a se inscrever no canal, vídeos novos de carros usados e antigos toda semana
Alberto bedoia estância Sergipe tem 01 e sou apaixonado por 147 já vou no segundo.
Show, Alberto, esses carros estão ficando raros, temos que preservar eles
Na epoca eu tive Chevette andei de 147 e sempre notava era espaço interno ser maior q Chevette, o q não gostava era ser duro em suspensão e o câmbio tbm mais duro q o Chevette mas em economia km/l era 147...
O Alt é o alternador qdo parava de gerar e aí acendia a luz indicadora.
Concordo com o que você disse, a suspensão é mais dura, mas ele é bem economico pra época
O que muitos fazem é colocar a mola traseira do chevette na dianteira do 147, ele fica mais macio.
Minha família teve muitos Fuscas e muitos 147, cada um tinha suas qualidades e eu gostava de ambos.
O Fusca era resistente e tinha manutenção mais barata, foi meu primeiro carro mas o 147 tinha muito espaço apesar do tamanho reduzido.
O que se podia carregar dentro de um 147 não caberia no fusca de modo algum, principalmente com o banco traseiro rebatido para frente.
Você falou tudo, cada carro tem seus pontos fortes, temos que saber identificar isso. O ruim é que tem gente que fica cego defendendo apenas um carro e dizendo que o outro é lixo
@@canalruimderoda
Sim, cada um tinha seus problemas e qualidades, não tem nenhum perfeito
Minha família na época tinha os dois ao mesmo tempo ,com suas qualidades cada um de sua forma ...
@@cesaraugustocarvalhoweber3162
Nós tb tivemos os dois ao mesmo tempo, eu tinha o Fusca e meu pai um 147 azul marinho.
Ele comprou um Fusca zero KM em 1976 e trocou por um 147 azul claro em 1979, então tivemos muitos Fuscas, muitos 147, vários Chevettes e umas três Brasilias.
Ele trocava de carro constantemente porque viajava muito a trabalho e rodava muito.
Tivemos um Uno 1996 tb comprado zero km que em apenas um ano foi vendido com 80.000km rodados sem dar problema algum.
O Uno é outro carro que gosto muito.
@@cesaraugustocarvalhoweber3162
Tivemos muitos Fuscas, Brasilias, 147 e Chevettes, meu pai viajava muito a trabalho e vendemos um Uno 96 comprado zero KM com 80mil rodados em apenas um ano.
Tb gosto muito do Uno
Muito melhor que o Fusca. Não tem nem comparação.
Eu tive um azul 77 exatamente igual a esse do vídeo. Quando ficava algum tempo no sol quente, ele mudava de cor e ficava roxo.
O indicador 'Alt' é do alternador, criatura...
Essa cor dele é muito bonita, chama muita atenção!
Eu tinha um 1978 amarelo era top de mais
Esse carrinho é show de bola, hoje em dia chama muita atenção, Marcos
Segredo para trocar marcha sem arranhar era acelerar pouco e fazer apenas uma leve pressão na alavanca até a marcha sincronizar e entrar, em pouco menos de 1 segundo. Problema era que sem poder atingir alta rotação com um motor fraco levava uma eternidade para deslanchar. Mas em compensação não precisava tirar da terceira marcha depois disso, pois o motor era super elástico.😅
Verdade, de terceira ele já chegava a velocidades altas
O projeto foi bom, mas a qualidade era ruim, especialmente a correia dentada que não durava a quilometragem prometida de 40.000 km. Também não venceu o fusca e depois veio o substituto para valer do fusca que foi o Gol e este manteve a liderança por 20 anos. Somente o seu sucessor, o Uno, conseguiu finalmente ser um carro bem vendido e de boa qualidade. Em parte as falhas na manutenção dos primeiros Fiats foram devido a falta de preparo das oficinas brasileiras que não sabiam lidar com um motor colocado na transversal e nem com uma suspensão que permitia regulagem de câmber, caster, etc, pois só sabiam fazer alinhamento de direção e balanceamento. Depois a FIAT começou um programa de treinamento para mecânicos independentes e isso ajudou a melhorar a qualidade da manutenção desses carros.
Comentário muito bom, Luiz, obrigado por contribuir aqui. Essas informações eu não tinha conhecimento
Show Tmj guerreiro Barueri SP TKS
Valeu por comentar, Luis! TMJ
Isso era um tratorzinho e até hoje com seu sucessor Fiat uno, tem conforto ? não! 😮 Posso confiar 🤔? Totalmente!😊
São carros básicos e simples que a gente gosta hahaah
Foi meu primeiro carro, ano 77 branco, nunca esqueci dele, as marchas a gente acostuma..valeu muito bom o vídeo, acabei de me inscrever.. abraço sou de Sjcampos SP, qual a sua cidade aí?..valeu abraço
Muito obrigado pelo seu depoimento, Nelson! Os carros que passam pela nossa vida realmente nos marcam muito. Sou de Poços de Caldas, MG. Abraço!
Fui buscar um Fiat Europa azul 1.300 GL , para um colega que ainda não tinha habilitação, na extinta Fiat Milano. (1981)
Amigo não é todo mundo que possui 1,86 não. A média do brasileiro é 1,70 . Não podemos generalizar e afirmar que os carros possuem teto baixo. Teto alto é pra ônibus onde precisamos ficar em pé 😅😅😅😅. Parabéns pelo vídeo 👏 lembrou minha infância com a família 😅. Abraço 🤗 Deus abençoe 🙏 seu trabalho.
Valeu por acompanhar, Leno, abraço!
Olá, sempre tive uma dúvida, sei que na versão L tinha aquele painel com faixa de madeira, como colocava o rádio na época, sem entrada de rádio no painel desse de madeira? Sei que nas versões GL e GLS já tinha porta rádio, mais esse com painel de madeira não tinha entrada de rádio.
O meu é desse, e foi colocado em baixo eu acho, mas é adaptado salvo engano. Atualmente estou com um console central do 147 adaptações, vê no mercado livre que tem. Porém no futuro vou arrancar e mandar fazer em algum lugar, pois esse do 147 adaptações não ficou perfeito. Dá uma olhada lá.
@@oliveira8718 No meu o toca fitas era colocado em uma bandeija do lado da entrada de ar embaixo do painel.
Com certeza a época era superior ao Fusca, tive no ano 1980 um 77 , cor branco , no tempo da gasolina pura sem etanol fazia 11 km na cidade, na estrada 16 km, um carro ágil na cidade, muito gostoso de guiar. Eu tinha uma pequena confecção e o danado virava um utilitário ao abaixar os bancos. Eu amava o 147, mas por ser primeira série tive problemas com as longarinas (trinca) e a terceira marcha que arranhava. Tive outros 147 mas esse me marcou muito. Ah naquele tempo Fusca era beberão perto do 147, Fusca 1300 não passava de 8 km na cidade. Tempos maravilhosos que quem não viveu nunca saberá o quanto era legal ter um Fiat 147 trabalhar e curtir a vida loucamente . loucamente
Muito bom seu depoimento, Jorge, esses carros marcaram a vida de muita gente na época ne?
@@canalruimderoda sim bastante a época muitas vezes era cobrado por adorar o Fiat 147, mas isso tem motivo : A mídia corporativa era paga para detonar a Fiat , isso se devia e wv que queria manter o monopólio no segmento de carro popular as carroças da wv , Fusca e Brasília. ! Mas o 147 era um produto mais moderno e superior ao Fusca em vários quesitos. Não é à toa que quando a Fiat lançou o uno enterrou o Fusca no ano de 1986. Atualmente não gosto dos produtos wv e Fiat. Perderam a essência de fabricar carros populares de qualidade a preço justo. Mas é a modernidade. Anos 70 e 80 nunca mais. É passado.
Ótima apresentação, meu amigo, porém, tenho que frisar uma coisa sobre teto baixo na década, 70 80 e 90. As pessoas eram mais baixas, então isso não era problema.
Verdade meu caro, não tinha parado pra pensar assim
Assim como o Marea, era um carro a frente do tempo no Brasil, onde estávamos acostumados com Fuscas, Brasília, Variants, todos com projeto base em 1950. O FIAT 147 era da dec.70's. Haviam acertos de projeto que evoluíram até a apresentação do UNO. Mas sempre foi muito mais econômico e mais potente que o Fusca, mesmo na sua versão mais simples ou potente - 1050 ou 1300. Porta-malas superior onde o Gol nunca conseguiu superar. O único problema é o câmbio de engates difíceis e a correia dentada de 30.000 kms
Concordo com sua opinião, Douglas, esse carro realmente marcou muito sua época!
Gostei muito desse carro, na verdade era fã desse bichinho.
Esse carro marcou a vida de muita gente mesmo
Não tem comparação de um fusca com o fiat, esse sim tem motor. Fusca é carro pra arrodear praça passeando com as crianças e olhando a bobina pra não pegar fogo, um carro que se vier de São Paulo pro nordeste tem que ficar parando pra esfriar a bobina, isso é carro!
Obrigado pelo seu comentário Marcos Antonio. Te convido a se inscrever no canal pra acompanhar os novos vídeos!
Era lindo
Também acho muito charmoso o 147. Não deixe de se inscrever no meu canal, Genival. Abraço
FIAT 147, nas motorizacoes 1.05 (55cv) e 1.3 (72cv), a potência dos Fuscas 1300 (56cv), 1500 (52cv) e 1600 (59 cv), motores do Fusca tinha potência inferior, eram beberrões, apresentavam mais defeitos, menor espaço interno e porta malas quase zero. Mas a VW sempre foi marqueteira ao extremo e o brasileiro engolidor de marketing
Obrigado pelas informações, Douglas, com isso dá pra ver a eficiência na época do motor do 147. E tem gente que disse aqui nos comentários que o 147 é pior em tudo em relação ao Fusca...
De fato, o 147 tem maior potencia pelo tamanho do motor, rende mais também (gira mais). Um detalhe: 72 CV era o rallye, o 1.3 normal tinha 61 salvo engano, mas ainda rendia bem mais que o fusca 1600, mesmo tendo menor volume, fora a economia também
Muitas vezes melhor que o fusca ...
Foi a primeira solução de tração traseira que realmente funcionava, e depois dele a transação traseira foi abandonada. Antes dela, a tração dianteira não SUBIA LADEIRA ...
CORRIGINDO: TRAÇÃO DIANTEIRA, CLARO !!!!!!
O 147 é muito leve, isso também ajudava muito nas ladeiras
Cara, acabei de ver o seu video de compra do corolla 1993 em um leilão, mas não tem nenhum outro sobre o carro! No que deu aquela compra? Consertaram o corolla? Tava com muito problema? Venderam? Valeu, grande abraço!
Fala Wilson, blz? Cara, a ideia do canal naquele momento era fazer vídeos da reforma dele, mas esses vídeos no meu canal não deram muito certo, deram poucas visualizações, assim como a reforma desse mesmo Fiat 147, do Monza 1985 e o primeiro vídeo do Corolla 1993. Ainda estamos com ele, consertamos muitas coisas mas ainda falta algumas. Vou em breve fazer um vídeo mostrando os detalhes desse carro nesse novo formato de vídeos.
Te aguardo nos próximos vídeos. Tamo junto!
Oiiiiii gostei 😅 quero um desse 🎉🎉🎉🎉🎉
Ele tinha não, ele tem por ainda existir.
Tive um em 1985 ,147GL ano 79 ia trabalhar todo dia com ele ,depois ia pro colégio, e final de semana praticamente nao ficava na garagem,assim foram 4 anos ininterruptos ,e eu nem sabia q precisaca trocar o óleo 😅😅 ,meus amigos me zoavam diziam Fui Inganado Agora e tarde,um deles pra.me zoar comprou um passat TS e me chamou pra ir pro litoral , acabei q arrastei o passat dele pra oficina de quebrou 😅😅 la😅
Que história legal amigo, pra vc ver como o carrinho é valente, 4 anos sem trocar o óleo e ainda arrastou o carro de patrão dele hahahaha
Bonitinho e honesto, cumpriu seu papel , mas Fusca não é carro , é lenda !
Concordo com você, Nilton
Boa noite a todos daqui aí semana feliz bora pra mais um vídeo top
Meu amigo tem um 147 creme com 5 mil kilometro
Raríssimo o carro do seu amigo! Show demais
Eu tive um, por pouco tempo, pois não sabia quase nada sobre o carro, ele dava muito trabalho para pegar de manhã, acabou me irritando eu vendi kkkkkk
Hoje eu teria outro.
Sou fã de Fusca, mas o 147 anda muito bem, é espertinho com esse motor fiasa.
Você grava em Poços?
147 anda muito bem sim guardadas as devidas proporções. Também tenho vontade de ter um Fusca um dia.
Sim, gravo em Poços, vc conhece?
Gostei do,fiat147?sou, louco por,um,esse,ai, é o,carro,pra, pobre?depende,o, valor?
Um nesse estado de conservação você não encontra por menos de 15 a 20 mil, amigo. Mas pra manter ele é bem tranquilo, a manutenção dele é bem simples, motor Fiasa 1050 é bem confiável
Acabou de descobrir o problema de número 130 dos 147 ... "O motorista tem que andar curvado "😂😂😂😂
Eu tenho que andar corcunda nele, não caibo direito hahaha
@@canalruimderoda 🤣
Meu finado pai detestava Fiat. Mas, amava fusca.
Realmente, conheço pessoas que detestam Fiat também, mas sempre foi uma marcar inovadora no mercado brasileiro
Meu primeiro carro um 147 ano 79 azul tireno. Ótimo carro só tinha que saber trocar platinado e colocar no ponto.kkkk
Você deve ter boas memórias com o Fiat 147 né Clerton?
@@canalruimderoda Ótimas, comprei pra pescarias pois era ótimo pra barro e muito espaço interno apesar de pequeno por fora. E acabou sendo carro de passeio e trabalho também legítimo pau pra toda obra. Kkkk
@@ClertonMassirer Muito bom mesmo, se bem cuidado, ele te leva pra todo lugar. O que acontece é que ter um carro antigo a gente precisa aprender a dar algumas manutenções nele ne!
Podem falar mau desse carro. Tenho 48 anos, já tiver 7 fiat 147, pensa num carro guerreiro.
Carrinho é muito guerreiro mesmo! Parabéns pelos seus carros!
ALT é de alternador; indica se está carregando a bateria (ou não).
Obrigado pela resposta José, fiquei na dúvida na hora de gravar o vídeo. Caso queira ver a reforma dele, tenho uma playlist aqui no TH-cam: th-cam.com/video/oQmwLNkKnnk/w-d-xo.html
Muito melhor que fuca. Fuca ja era superado la nos anos 60, mas como no Brasil é tradição vender sucata, ficou anos no mercado
Valeu pelo comentãrio, André
Meu vizinho fez um Fiat 147 conversível o dele é completamente de fábrica ate rádio am fm
Raridade absoluta!
O jipe Suzuki Jimny por exemplo tem os vidros de trás fixos
Pois é, imagino que seja alguma questão de segurança do veículo eles não virem mais com o vidro basculante atrás
O pequeno incompreendido: muito melhor que fusca; todos pensavam que o mecânico do fusca poderia ser o do 147.
É, a FIAT inova sempre e lasca os compradores ao começar pelas oficinas das concessionárias: não tem gente especializada.
Fato, quando lançou o 147, era o que havia de mais moderno, potência boa e econômico, e além de tudo isso era muito robusto, o problema era a falta de mão de obra qualificada da época. O mesmo aconteceu com o fivetech do Marea.
A Fiat sempre trouxe carros inovadores e com tecnologias avançadas para a época, por isso gosto muito da marca
Fusca tem tração na teazeia, é o bicho.
Verdade, isso é uma vantagem grande um muitas situações do dia a dia
Muito melhor que Fusca!! Tive um 147C 86 a álcool. Fiquei por 8 anos e jamais trocaria por um Fusca.
147 é muito guerreiro mesmo, Alexandre!
Qual a medida da roda traseira e 165/70/13?
Sim, ele está com essas medidas mas com tala alargada
Foi meu primeiro carro, só que o meu era branco.
Show!!
Vejo muita gente elogiar esse carrinho. É fato que vendeu mais que o fusca. Mas pergunto, onde estão? Vejo fuscas aos montes e raros 147.
Temos que levar em conta, meu amigo, que o Fiat 147 foi produzido por apenas 10 anos, enquanto os Fuscas foram produzidos por muitas décadas
@@canalruimderoda Verdade, bem lembrado. tem ideia do numero total?
@@gerryadrianoschmidt75 fiz uma pesquisa rápida. Fiat 147 produzidos 536.591 unidades. Já o Fusca, 1.898.124 unidades (quatro rodas)
@@canalruimderoda praticamente 4:1.
@@gerryadrianoschmidt75 Sim! Mas de qualquer forma, também vejo poucos 147 nas ruas
Top
Obrigado, Tiago!
Igual a esas llantas para mi fiat me falta una la voy abuscar soy de mdeo uruguay
Like e inscrição no Canal. TMJ
Obs.: Alt = alternador
Valeu Martins, obrigado pela força, seja bem vindo ao canal e te convido a se inscrever!
Tive 3 147. E não trocava por fusca
Emerson, o debate aqui nos comentários está acalorado kkkkkkk alguns aqui odeiam o 147. Eu gosto muito dele, acho que mexeu demais com o mercado da época
Tenho do mesmo ano na cor branca. So está com o volante diferente.
Show William, esse carrinho encanta, não é? Te convido a se inscrever no canal. Abraço
Engraçado que hoje mesmo vi uma meia duzia de fusca na rua. E faz anos que não vejo um 147? Qual será que é melhor.
Tem a questão que o Fusca vendeu 4 vezes mais que o 147 também
O DKV Vemag candango tinha a suspensão independente nas quatro rodas
Legal Leonardo, tenho pouquíssimo conhecimento sobre os DKW, eles são muito raros né!
ALT = Alternador.
Show Ricardo, era isso mesmo! Obrigado por acompanhar o vídeo e não se esqueça de se inscrever pra receber novos vídeos!
Acredito que seja um 147 gl. Pelo banco alto, traseira basculante, frisos...
É que ele não está 100% original, bancos e outros detalhes foram refeitos
Foi meu primeiro carro
E sempre falei que é.melhor que Fusca
Só não agradou mais por causa do câmbio, que era duro difícil engatar, raspava muito. Mas era prático e econômico.
O câmbio era o ponto fraco e o motor moderno na época era o ponto forte
É o Mobi de hoje
É verdade, mas eu prefiro o 147 kkkkk não gosto do Mobi
@@canalruimderoda nossa verdade kkkkk
Ele é roquinho... Essa é a característica do ronco dele. 😁😁😁
Sim haha muito inconfundível
Primeiro carro a álcool também no Brasil
Sim sim Cleidson, eu comentei sobre isso mais pra frente no vídeo :)
Na traseira não é suspeição independente, o Fiat 147 tem na traseira suspeição interdependente e não independente
Os Volkswagen as ar também tinham suspensões independentes nas quatros rodas.
E desde a década de 30 já vinha com a suspensão independente nos fuscas e derivados.
Vocês estão certos! É que nessa época, outros carros nacionais que custavam muito mais caro que eles, não possuíam suspensão independente
Cada um no seu lugar, o fusca era outra realidade , outro tempo , tanto é que , acabou em 86 .
Concordo com você, essa foi só uma chamada para o vídeo
O câmbio dos Fiat arranham até a década de 90 e a ré até hoje é em 1977 não existia carro brasileiro nenhum com mande 4 marchas, o ponto fraco desse carrinho era só mesmo porque ele tanto entrava água como se desmancham em ferrugem. Fora isso eram ótimos.
Concordo amigo, esses eram os principais defeitos dele
Tive 5 Fiat 147, nunca tive Fusca. Não tem nem comparção, Fiat 147 é TOP demais. Fusca não tem visibilidade, não tem conforto, é barulhento, limpador de parabrisa pequeno, enfim.... Fiat 147 passa por cima.
Também gosto mais do 147 mas o Fusca é um carro especial, marcou muito sua época
Era o oposto do fusca... sofisticado, com mta coisa pra quebrar. E o câmbio... todo mundo sabe.
Exatamente Leonardo, o câmbio era o principal ponto negativo
Só que não dava oficina tive um 77 e outro 82, na época diziam que a mecânica era cara eu respondia que não dava oficina se desse eu iria avaliar.
ESSE FIAT É UM 1978 MODELO L, O 147 1977 TINHA PARACHOQUES PRETOS, MAÇANETAS PRETAS, ESPELHO RETROVISOR DA PORTA REDONDO E CROMADO, NÃO TINHA VIDROS BASCULANTES, E NÃO TINHA NA COR AZUL
Entendi, Otto, é que esse modelo não está 100% original!
Exatamente!
Pelo que sei nessa época não tinha parachoque preto isso surgiu depois qdo lançaram os modelos simples L e CL, o meu primeiro 77 era o básico com parachoque cromado e o 82 era CL também cromado.
O 147 tem seus méritos mas a suspensão independente nas 4 rodas já vinha no fusca desde o projeto.
Verdade Augusto, você está certo! Obrigado por acompanhar o vídeo
Nunca foi melhor do que ó Fusca i Mem vai ser melhor do que o Fusca ♥️♥️ nunca 😂😂😂😂😂😂😂
Agora não tem como ser melhor, os dois já fazem décadas que pararam de ser produzidos haha