Harley Davidson Nightster 975 - No es lo que parece
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Oro parece, plata no es... Pues no, no es ni lo que parece ni lo que te imaginas. Esta #Nightster proyecta una imagen y guarda el corazón de algo diferente. Te invitamos a ver nuestro profundo análisis de esta interesantísima cerda, que llega con los nuevos aires de Milwaukee.
Gracias x el video , compré esta máquina hace 1 semana , la verdad me ha gustado mucho , mencionare los puntos positivos desde mi experiencia de rider( 2016 sporster 1200, ultra límited 2008, ultra limited 2020). 1.llena de tecnología muy acorde a estos tiempos : control crucero, pantalla a color con conectividad para mapas, controlar la música con tu Inter comunicador, auto diagnóstico de la moto, lista para puños calefactables. 2.- modos de manejo : sport, rían, road más 2 personalizados, abs y frenos brembo, suspensión delantera showa. 3 torque bestial y muy agil en ciudad. 4.- todo es de led, muy buena luz en faro delantero 5.- incorpora un puerto tipo c. Puntos que no me gustaron : estética del lado izquierdo del motor ,pareciera q alguien encintó apresuradamente, sigue siendo bajita y roza algunos topes cuando llevas pasajero, me gustan los espejos pero dificultan el filtrado, cuesta adaptarse un poco a los mandos y nuevos botones. Un solo disco de freno delantero. Suspensión trasera dura. Como siempre los accesorios defensa y respaldo carísimos, la defensa indispensable para proteger el radiador 😢 para cualquier caída. El escape no me convence su estética , tocará invertir un buen dinero para mejorar sonido y apariencia, A pesar de todo ello es una HD de nueva generación y estoy satisfecho con la compra ya que aproveche un buen descuento por parte de la tienda . Saludos cordiales
Crítica objetivas y sin apego a glorias pasadas. Estas máquinas carecen de lo que tanto se criticó a Hd. (Esto es evolución)👍
Hola compañero, un vídeo muy bien explicado y editado.
La moto….. bajo mi opinión un desastre lo que están haciendo con la marca….
Según lo visto la moto te invita a acelerar y corre, y tiene 90cv. Vale, pero cuántas marcas hacen motos que corren? O que puedes tocar con las estriberas el suelo? Sientes que estás en una Harley?
Soy propietario de una Fatboy carburación de 60cv. Una moto que no te invita a correr, porque es pesada y no frena, te invita a disfrutar del SONIDO, de la carretera tanto a 50 como a 90 porque vas rompiendo cuellos según pasas con ella, de sus vibraciones, de parar en un bar y mirarla, creo que hace tiempo que no consiguen tener una Harley, tienen motos que corren y frenan con una pegatina de Harley.
Un abrazo amigo sigue así. Me suscribo.
Hola.
Ya has oído en el vídeo lo que, a mi modo de ver, pude encontrar un purista, como tú mismo te confiesas a través de tus palabras. Tal vez añadir a lo que digo, los acabados, la calidad de los metales que puede lucir y el remate, por ejemplo en la factura del asiento.
De lo que tú hablas y encuentras en tu Fatboy carburada (ya ha llovido. He tenido ocasión de hacer el reportaje sobre la siguiente a la tuya y sobre la última, que puedes encontrar en este mismo canal; pero la tuya no la he probado, aunque sí otros modelos con su motor), pues de lo encuentras en tu moto, en esta Nightster tan solo la patada, y no pistonada a pistonada como en la tuya.
Como explico en el vídeo, la norma Euro5 ha obligado a abandonar los anteriores motores Sportster, con lo que Harley ha iniciado otra singladura para captar nuevos clientes, clientes que antes se apartaban de sus motos o incluso echaban pestes de ellas.
No te puedo decir mucho más, salvo que te comprendo. Creo que te entiendo bastante bien.
Un abrazo igualmente y muchas gracias por subscribirte.
Excelente tarde Sr desde el oriente de la ciudad de México, yo tengo una motocicleta Vento XPRESS 150, es mi primer potro de acero, pero verlo con esa máquina, es ejemplo a seguir y felicidades por tener ese placer de tener esa pieza de ingeniería entre sus piernas
Muchas gracias, Miguel.
Se trataba de una unidad de prensa, como todas las demás motos que aparecen en las pruebas del canal.
Un saludo desde Madrid.
@@moriwoki Gracias por compartirnos estas hermosas máquinas, nos permiten soñar y tener una meta excelente tarde
Buenas Tomás, gracias por la prueba y análisis.
De esta moto me gusta todo menos el precio, creo que le sobran 4k euros.
Antes que está, me cogería la Rebel 1100
Gracias a ti por tu comentario.
Hola compañero....
Creo q te vi el dia q grabaste.... yo tb soy de rivas.
Me llamo la atencion desde ese momento la moto y ahora estoy pensando en comprarla...
Que te parece en general?
La recomiendas???
Es una buena heredera de 883?
Hola.
No soy de Rivas. Los escenarios de los vídeos van cambiando. Ese es uno.
Lo que me parece no es lo importante. Lo importante es explicar a quién va dirigida, a quién le encaja. Creo que está bastante expuesto en el vídeo, y más aun en el reportaje que puedes leer aquí.
www.moriwoki.com/harley-davidson-nightster-975/
Y, como explico en el vídeo, no, no es en sí una heredera de la 883, porque Harley intenta captar ahora también a otros tipos de motorista. En cuanto a comportamiento y sensaciones, no tiene nada que ver con la 883.
Y recomendarla... Pues si encajas en todo, o en parte de lo que explico tanto en el vídeo como en el reportaje, por supuesto que sí. Ahora bien, si eres un harlysta purista y recalcitrante, si eres un nostálgico de los tiempos del EVO, de la carburación y las colas abiertas, olvídate: Echarías pestes de ella sólo con acercarte.
Como digo, Harley toma otra dirección para poder sobrevivir.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Tuve 4 harleys, la última una Sportster custom igual pero con motor evolution y llanta de 21. Sinceramente, no cambio el sonido ni el ritmo del motor tradicional por las prestaciones del revolution max. Y ese escape.... Por el amor de Dios, no podían haber hecho algo parecido a la v rod original o a las Sportster tradicionales?
Entiendo tu súplica al supremo, Santiago. Como dicen ahora: Es lo que hay. Harley apunta ahora hacia otro perfil de motorista bien distinto del que definen tus palabras.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
necesito una nave como esa.USA.
De risa la moto😅😅😅
Gracias por dejarnos tu comentario.
El que quiera una Harley con aspecto y sensaciones de Harley, tiene la Softail Standard por un precio aproximado a esta.
Muchas gracias por dejarnos tu apunte.
Un saludo.
Buena prueba,me ha gustado y la moto también.Esto es la vieja historia de renovarse o morir,hay mucho purista de pega que se rasga las vestiduras con la evolución de Harley Davidson y no son tan entendidos ni tienen el culo tan pelado como para criticar con tanto integrismo motero; habrá que seguir soportándolos.
Muchas gracias por tu comentario, Ernesto. Un punto de vista muy interesante.
Un saludo.
A ver, hay que reconocerle la evolución tecnologica y la subida de prestaciones, pero personalmente ( y hago incapié en que es una opinión personal) creo que no ha sido una decisión acertada. Esto no es tema de purismo o no, es tema de esencia de marca, harley ha sido siempre lo que ha sido, una marca clasica en la que las motos no andan, no frenan , pero tienen un "rollazo" que es inevitable partirse el cuello para mirarla,además de las sensaciones que te aporta a la hora de la conducción, que después de 11 motos,creo que es la que más se disfruta, a pesar de los incovenientes que pueda tener. En definitiva es una moto que siempre te deja la sonrisita en la cara, cosa que habiendo probado esta y la sportster S, y teniendo una 1200 del año 2020,no me ha pasado con los modelos nuevos. Los números están ahí,no venden, y el mercado de segunda mano ( los modelos anteriores )ha pegado una subida considerable. Creo que a partes iguales, la normativa europea y los permisos que tenemos aquí desde hace tiempo, han tenido la culpa de esta reinvención ( aparte del abaratamiento de costes claro). Muy buen video!
Muchas gracias por dejarnos tu interesante comentario.
Da la sensación que ya las están comprando en china y solo le ponen la pegatina.
A mí me parece muy blandita, no tiene nada que ver con lo de hace una década o dos, ésta es la evolución supongo en la que irán enfocadas las marcas ahora. Buen reportaje ✌️
Sí, Juan Carlos, me temo que es como dices. La evolución la ha impuesto sobre todo la Euro-5. Se ha cargado muchos modelos de antes. Fíjate, por ejemplo, una moto tan dura y resultona como la Suzuki GS500.
Harley apunta ahora hacia otro tipo de motorista, bastante apartado del harlysta clásico, que siempre ha dicho que el sonido 883 ha sido el más puro y auténtico de la marca.
Gracias por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
La línea
En más 67 años de producción
a. ininterrumpida,
b. Por la misma marca, y
c. En el mismo país,
el modelo H-D SPORTSTER, solo ha tenido TRES PLATAFORMAS DE MOTORES:
1-SPORTSTER IronHead (1957-1985),
28 años,
2-SPORTSTER Evolution (1986-2020),
35 años, y
3-SPORTSTER Revolution MaxT (2021-presente).
3 años.
TRES CONFIGURACIONES DE MOTOR, para más de 67 años de producción ininterrumpida.
No es que se terminara la línea del modelo SPORTSTER.
Se terminó si, la producción del MOTOR SPORTSTER EVOLUTION, ESTO ES, la 2da Generación de motores SPORTSTER, para dar paso a la 3ra Generación los motores Sportster REVOLUTION Max 1250T y 975T, para una configuración típica de la Sportster, para su gran desempeño en bajas y medias revoluciones.
Por eso es 1250T y no 1250 solamente. Está configurado de fábrica, especialmente para el uso y tipo de la SPORTSTER.
El 13 de Julio de 2021, LO DIJERON “MUY CLARO”, en el anuncio de la evolución del modelo, en su tercera plataforma, las siguientes personas responsables de Harley-Davidson:
1. JOCHEN SEITZ, President and CEO Of Harley-Davidson, Inc.,
2. BRAD RICHARDS, VP of Styling & Design de la Motor Company,
3. BILL JACKSON, Archives Manager, y
4. MIKE CARLIN, Chief Engineer, entre otros. Como usuario, yo me quedo con la versión de las personas citadas responsables del nuevo motor Revolution Max T y las evoluciones tecnológicas y de diseño de la continuidad del modelo SPORTSTER.
FUENTE:
VIDEO: From Evolution to Revolution - 2021 Sportster S
ttps://m.th-cam.com/video/QCoQ2PjdLJA/w-d-xo.html&pp=ygUoU3BvcnRzdGVyIDEyNTAgcyBFVk9MVVRJT04gVE8gUkVWT0xVVElPTg%3D%3D
Nota:
El EPORTSTER es El modelo bicilindrico de motocicleta, con más años de producción en la historia del motociclismo, considerando COPULATIVAMENTE lo siguiente:
1. Más de 67 AÑOS de producción “ininterrumpida”,
2. Por la misma marca: Harley-Davidson, y
3. En el mismo país: Estados Unidos.
Muchas gracias por dejarnos tu dossier sobre el mundo Sportster.
De todos modos, si te subieras tanto a la Sportster S
th-cam.com/video/tkCT_Aj0hzo/w-d-xo.htmlsi=QLCczk7JcaZxN26s
..., como a esta Nigthster (ni idea si lo has hecho, claro), ya me dirías cuánto transmite una u otra de la legendaria esencia Sportster.
Un saludo y gracias de nuevo.
Definitivamente Harley Davidson se va al carajo y con razón. 😢
Hace décadas que tendría que haber cerrado, se salvó i extremis.
Sus clientes se están muriendo y tienen que hacer otro tipo de moto para llegar a los jóvenes.
Gracias por dejarnos tu comentario.
Prefiero la sporter
No me gusta. Creo que harley se ha equivocado, el que quiere una le gusta la estetica de antes
Se acaban de revalorizar las de segunda mano. A esta si le quitas la marca de la moto parece na keeway o similar. Que lástima
He visto motos de juguete en el chino con mejor aspecto.
Que moto tan ridícula. Como pueden haber perdido todos los trenes!!! Que desfase de marca!!!
Mejor una japonesa e incluso una Royal Enfield.Lo mismo y más barato😊
Mira que Harley ha hecho motos malas y feas en su historia (soy ex-propietario de una Sportster Custom y de una Street Bob) pero esta se lleva la palma. Si quieres acabar con Sportster por temas de Euro5, de acuerdo, pero sacar este engendro, por mucha potencia que le metan, es absurdo. En fin, un juguete caro en el que se paga una marca que desde hace ya muchos años ha perdido el rumbo (este cacharro se pone, nuevo, en más de 18000 euros). De locos…
Muchas gracias, Fernando, por dejarnos tu comentario.
Solo precisar, con tu permiso el dato del precio. En el vídeo lo apunto al final. Son algo más de 16.000, variando según el color. Tampoco es barato, desde luego.
Gracias de nuevo.
Si, vi que ponías ese precio. Que es el que aparece en la web de Harley. Aunque esta, que es modelo “Special” (doble asiento y cúpula), según web son 17.600 €. Pero al menos en Madrid, por experiencia propia, en concesionario oficial, te cascan el transporte, la matriculación y hasta el “espíritu Harley” en la factura final, con todo el “amor”, eso si. En cualquier caso, un dineral por lo que se ofrece. Muchas gracias a ti por el vídeo y el comentario
@@FernandoCheca Perfecto. Pues gracias entonces por tu precisión. Así queda todo más completo.
No me gusta. Creo que harley se ha equivocado, el que quiere una le gusta la estetica de antes